沙特阿拉伯钨酸钠产量
沙特阿拉伯钨酸钠产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 钨酸钠产量 | 2000-3000 | 吨 |
| 2017 | 钨酸钠产量 | 2500-3500 | 吨 |
| 2018 | 钨酸钠产量 | 3000-4000 | 吨 |
| 2019 | 钨酸钠产量 | 3500-4500 | 吨 |
| 2020 | 钨酸钠产量 | 4000-5000 | 吨 |
沙特阿拉伯钨酸钠产量行情
沙特阿拉伯钨酸钠产量资讯
年产100万吨！贵州毕节将建磷酸铁锂火法建设项目
3月31日，贵州省毕节高新区管委会发布“毕节高新磷酸铁锂火法建设项目环境影响评价第一次公示”。 公示信息显示，该项目基于原力帆厂区既有建筑与设施进行适应性改造，同步新建必要的公用工程及辅助设施，总体规划建设年产100万吨磷酸铁锂的火法生产线。 该项目分三期实施：一期工程形成年产30万吨生产能力，二期新增年产40万吨，三期再新增年产30万吨（本次评价范围仅针对一期工程）。工艺上，黄料在氮气保护下高温烧结，生成磷酸铁锂（LiFePO 4 ），并副产水和二氧化碳。所得磷酸铁锂正极材料再经破碎、除铁、包装入库。配套建设供配电、循环水、制氮、燃气调压等公用辅助系统。 该项目建设单位为毕节容百锂电材料有限公司成立于2026年2月，法定代表人黄英俊，注册资本2亿元，位于贵州省毕节市七星关区，经营范围包括：矿产资源采选冶炼及资源综合利用，磷酸铁锂、磷酸铁、碳酸锂及相关材料的研发、加工、生产、销售；钠离子电池材料、电子新材料的生产经营及其研究开发、技术咨询；磷酸锰铁锂及其前驱体等相关材料的研发、加工、生产、销售等，由容百科技（688005）全资持股。 容百科技作为全球电池材料产业整体解决方案提供者，三元正极材料连续多年全球销量前列；公司率先实现磷酸锰铁锂万吨产能；钠电正极材料已绑定国内外头部战略电池厂商，卡住领先位置；同时以低成本、高性能全新工艺切入磷酸铁锂赛道。 2025年，容百科技三元材料、磷酸铁锂、磷酸锰铁锂及钠电正极材料等业务协同推进，在各细分赛道均取得突破性进展。传统优势业务三元材料领域，公司三元中镍高电压产线在贵州遵义基地改造完成，并通过核心客户审核；在高增长新兴赛道，容百科技的布局成效尤为显著，磷酸锰铁锂销量较2024年实现翻倍增长，并在动力汽车领域实现应用，进一步打开市场增长空间。
2026-04-02 13:15:53云南锡业股份有限公司卡房分公司 钨精矿和锡粗精矿公开竞售公告
云南锡业股份有限公司卡房分公司 钨精矿和锡粗精矿公开竞售公告 云南锡业股份有限公司卡房分公司现有钨精矿和锡粗精矿各一批将分两个标的在卡房分公司生产运营管理中心会议室进行现场竞价销售，诚邀各位有意愿的客户参与公开竞价。 一、外销矿产品基本情况 （一）矿产品名称：白钨精矿和锡粗精矿 （二）矿产品基本情况： 第一标的：销售钨精矿实物量约68吨，品位50%，钨金属34吨。（最终以实际交收量为准）； 第二标的：销售锡粗精矿干重约为70吨，锡品位2.3%，钨品位24%，金属量18.41吨，其中：锡金属量为1.61吨；钨金属量为16.8吨（最终以实际交收量为准） （三）计价元素：第一标的矿产品计价的元素为 三氧化钨； 第二标的矿产品计价的元素为 三氧化钨和锡。 二、竞价方式及要求 （一）竞售时间：2026年4月8日下午14:30 （二）竞售地点：云南省红河州个旧市卡房镇卡房分公司生产运营管理中心会议室。 （三）竞售条件：每批竞售需满足3家及以上符合要求的客户方可竞售，否则不竞售。 （四）竞价 按金属吨的含税单价进行报价（税率13%） 。 （五）本次销售的产品设置拦标价： （1）第一标的为50%钨精矿置拦标单价，低于标的设置拦标单价，标的竞价流标。 （2）第二标的为（锡品位2.3%，钨品位24%）锡粗精矿置拦标总价，低于标的设置拦标总价，标的竞价流标。 拦标价销售发布：竞售前、竞售中都不进行公布，待竞价结束后进行公布。 （六）竞价方式 （1）由卡房分公司生产运营管理中心牵头，技术管理中心、财务部、选矿车间及特约监督员相关人员共同参与； （2）按不同标的分批竞价报价不少于五轮，竞价单位认真填报并加盖公章，不得涂改，涂改后报价无效。 竞价报价为不低于五轮报价，竞价单位认真填报盖章，不得涂改，涂改后报价无效。 第一轮报价以后，每轮报价必须大于上一轮的每种计价元素通报的最高报价，否则视为放弃投标。 前四轮现场报价结束后，会议主持人通报每次现场每种计价元素最高报价； 最后一轮现场报价结束后，会议主持人通报各家企业最后一次报价，同时公布现场最高报价。工作人员公布拦标价，以最高报价且符合拦标总价要求的价格计算出标的矿产品价值，并以报出该价格的单位作为中标单位，第一标的：如中标单位无能力一次性购买本批钨精矿，待竞价完成后，可现场询问其余客户有无购买意向，如有则按本次最高报价进行购买，购买量优先供应第一中标单位后剩余量再供给其余单位。第二标的工作人员公布拦标价，以最高报价且符合拦标总价要求的价格计算出本批锡粗精矿矿产品价值，并以报出该价格的单位作为中标单位。并将两个标的竞价结果上报分公司后确定是否进入销售流程，之后以书面形式通知中标单位进入销售流程。 （3）购买方在接到卡房分公司通知后须在三个工作日内完成合同签订并寄出合同，否则视为购买方放弃购买并投标保证金将不再退回，卡房分公司有权再次组织销售。 （七）报名成功后，各单位需在竞售前按标的及时缴纳投标保证金第一标的40万元人民币；第二标的40万元人民币，投标保证金缴纳时间截止2026年4月7日，未缴纳保证金者视为自动放弃本次竞标。未中标单位的投标保证金在该次竞价活动结束后及时退还；中标单位的投标保证金在买方完成提货后，及时退还。如中标单位未按中标价格、数量签订合同和完成提货，则投标保证金不予退还。 投标保证金收取账户如下： 公司名称:云南锡业股份有限公司卡房分公司 开户银行:个旧市农村信用合作联社卡房信用社 开户账号:0600016909803012 缴纳保证金时请备注对应的“钨精矿保证金或锡粗精矿保证金”字样 •计价: 1、第一标的以钨精矿含钨50%为基准价，40%<W03≤50%，每下降1%价格下降100元/金属吨；50%<W03，品位每上升1%价格上涨100元/金属吨；若品位达不到相应品级，百分比品位保留两位小数点，小数点部分按比例进行价格结算；其余元素不进行结算。 2、第二标的以锡粗精矿锡品位2.3%，钨品位24%基准品位，以中标单价为基准单价进行计价；单车取样作为一个化验批，待实际化验结果出具后取综合品位作为结算品位进行一次性结算；若三氧化钨的竞价品位和结算综合品位误差≤±1%，结算品位每上升（下降）0.1%，结算单价在竞价的基础上加价（减价）400元/金属吨；若三氧化钨的竞价品位和结算综合品位误差＞±1%，超出1%部分结算品位每上升（下降）0.1%，结算单价在竞价的基础上加价（减价）600元/金属吨；含锡结算品位每上升（下降）0.1%，结算单价在竞价的基础上加价（减价）500元/金属吨；两种计价元素取综合品位结算时，品位不足0.1%的部分按比例进行计价。 （九）两个标的交易采用预付款后交货的模式，买方应在合同签定后卡房分公司提供货物之前支付货物预付款。第一标的在合同签订后 五个工作 日内，买方需支付合同总金额的20%作为定金，否则视为放弃，投标保证金将不再退回；第二标的锡粗精矿销售采用先款后货的模式，购买方应在卡房分公司提供货物之前向其支付货款。在合同签订后三个工作日内，买方需支付预估总货款金额的20%作为定金，否则视为放弃，定金将不再退回。随后卡房分公司将根据买方支付的金额向其供应标的一和标的二相应价值的矿产品，定金将在买方最后一次提取货物时自动转为货款。原则上，卡房分公司供应的矿产品价值不超过买方已支付的预付款。若卡房分公司供应的矿产品价值由于品位浮动的原因超出买方已支付的金额，买方须在七个工作日内补足差额，以便卡房分公司向买方开具增值税发票。若在供销过程中，买方未能按照约定的量购买对应的矿产品，定金将不予退还。定金在买方最后一次拉货时自动转为货款。 （十）检斤计量在云锡卡房分公司进行，矿产品的检斤计量和水分测定以云锡卡房分公司计量和测定结果为准。检斤计量完毕双方现场确认后即视为交付。矿产品样品的取制须在双方人员见证监督下进行，样品经加工后分四份，甲乙双方各一份，留仲裁样一份存于卡房分公司，双方送一份到双方均认可的个旧市具备资质的检测机构化验并作为结算依据，化验的费用由购买方支付。若对检测数据有争议，双方均可提起仲裁，仲裁机构定在与正样检测机构不一致且双方认可的个旧市具备检测资质的检测机构，标的一仲裁结果与原结果相比误差范围在±0.5%以内（含±0.5%）按照原数据进行结算，超出误差范围外以仲裁结果进行结算；标的二以仲裁数据进行结算，仲裁化验的费用由提出方支付。 （十一）标的一购买方购买预估总货款金额须于合同签订后三十个工作日内全部打进云南锡业股份有限公司卡房分公司账户，随后购买方根据付款情况分批到云南锡业股份有限公司卡房分公司仓库进行提货，购买方如果不按照约定足额支付款项的和不及时对货物进行处理的，超过合同履行期限，云南锡业股份有限公司卡房分公司有权对货物进行处置，同时不退还购买方已经支付的定金；标的二购买方购买预估总货款金额须于合同签订后五个工作日全部打进云南锡业股份有限公司卡房分公司账户，随后购买方根据付款情况分批到云南锡业股份有限公司卡房分公司仓库进行提货，购买方如果不按照约定足额支付款项的和不及时对货物进行处理的，超过合同履行期限，云南锡业股份有限公司卡房分公司有权对货物进行处置，同时不退还购买方已经支付的定金。 （十二）由购买方自行组织车辆到卡房分公司指定的地点装车，装车费由卡房分公司承担，运输费用由购买方自行承担；在装车和运输过程中的安全、环保事故一律由购买方承担。 三、参与竞价资质要求 （一）按照卡房分公司销售客户准入条件提供所需资料。 1. 营业执照（复印件）； 2. 税务登记证（复印件）； 3. 客户开户银行及开票资料（盖章）。 4. 法定代表人身份证复印件、被授权委托人身份证复印件及授权委托书（非法定代表人参加竞价须提供）； （二） 通过云锡集团公司“黑名单”系统查询并符合要求。 （三）报名成功并缴纳保证金后，竞价方必须带公章或合同章至现场盖章使用。 四、报名方式 有意向参与公告所列类别产品公开竞价的客户单位请与卡房分公司联系报名，报名时请提供客户准入条件提供所需资料以供审核资质用，未通过资质审核的客户将无权参与现场竞价。 报名截止时间：2026年4月7日18:00点 联系人及电话：唐裕娇 13988005203 段勐13887551285 云锡股份卡房分公司 2026年4月2日
2026-04-02 10:54:22远景钠离子储能电池下线：2万次循环 宽温域运行
4月1日，第十四届储能国际峰会暨展览会在北京举行。本次展会上，远景正式发布储能专用钠离子电芯，并宣布已正式下线，标志着钠电技术迈入规模化应用的全新阶段。 在新能源高比例接入与电力系统复杂性持续提升的背景下，储能正加速从“成本驱动”迈向“价值驱动”。尤其是在极端气候、高低温环境、电力基础设施薄弱区域等场景中，传统锂电体系面临性能边界与经济性挑战，行业迫切需要新的技术补充。 远景此次推出的钠离子储能专用电芯，正是针对上述痛点的系统性解答。 该款电芯容量超过180Ah，循环寿命≥20,000次，工作温域覆盖-40°C至70°C，在极寒与高温环境下均可稳定运行，突破了传统储能电芯对温控系统的高度依赖，满足行业最高安全测试标准，为大规模应用提供可靠保障。 在资产收益逻辑日益复杂的当下，储能项目的收益不再仅取决于初始投资成本，而是由运行效率、可用率、多场景适应性及交易能力共同决定。远景依托自研“天机”气象大模型与“天枢”能源大模型，将物理AI能力引入储能系统，使包括钠电在内的多技术路线能够在不同场景中实现动态优化与智能调度，提升资产收益确定性。 这意味着，钠电不再只是“替代方案”，而成为储能资产组合中的关键组成部分，与锂电形成互补，共同支撑更加稳定、高效的新型电力系统。 面向未来，远景将推动钠电在数据中心、极端气候区域、电网薄弱地区等场景中的规模化落地，拓展储能技术边界，并加速形成多技术协同的储能产品体系。 除钠电外，远景在本次展会上还同步发布了全球首款12.5MWh AI储能系统、790Ah大容量储能电芯以及新一代6.X-12.X MW AI自适应储能变流升压一体机，并推出面向AIDC的数据中心端到端能源解决方案。 通过持续推进电芯、系统、PCS、BMS、EMS及全生命周期能源管理系统的全栈自研，远景正在构建覆盖多技术路线、多应用场景的储能能力体系。在钠电与锂电协同发展的基础上，储能正从单一硬件产品，演进为具备自适应与自进化能力的“AI资产”，为全球能源转型提供更具确定性的支撑。
2026-04-02 09:19:52宁德时代587Ah出货已超5GWh 储能钠电循环超15000次
4月1日，在第十四届储能国际峰会暨展览会（ESIE 2026）上，宁德时代以“钠锂双星打造全场景储能解决方案”为主题，首次展出储能钠离子电池，循环寿命超15000次，相关储能产品能够覆盖2小时到8小时的大型储能以及AIDC储能应用场景。今年内将实现商业化落地。同时，宁德时代587Ah大容量储能电芯累计出货已突破5GWh，规模化应用持续落地。 钠锂同壳体覆盖“全场景” 此次展出的储能专用钠离子电池与现有587Ah锂电池采用了同壳体的平台化设计，可实现系统对锂电、钠电的最大兼容，容量300+Ah，效率97%，循环寿命超15000次。该钠电储能产品能够覆盖2小时到8小时大型储能以及AIDC储能的应用场景，今年将在储能领域商业化落地。 未来，宁德时代还将结合宽温域、高安全特性，优化热管理、简化系统集成设计，持续升级钠电化学体系，提升能量密度，降低钠电储能的成本，推动钠电在储能领域规模化应用。 此前，宁德时代已于2025年4月发布“钠新”钠离子电池，并已先后在乘用车、新能源商用车、重卡等不同领域落地。 587Ah大电芯出货突破5GWh，标杆项目并网验证 587Ah电芯自2025年面世以来，量产进度备受关注。宁德时代在本次峰会上披露，该电芯累计出货已突破5GWh。 量产由山东济宁工厂支撑。该基地按”灯塔工厂+零碳工厂"标准建设，单日产能超22万支，电芯缺陷率控制在PPB（十亿分之一）级别。 在应用领域，587Ah大电芯正通过一个个国家级标杆项目，完成从“技术领先”到“规模化实战”的跨越。 在内蒙古包头，电网侧的标杆项目卜尔汉图400MW/2400MWh独立储能电站顺利并网，为国内规模最大的电网侧独立储能项目之一。该项目首次批量应用587Ah电芯，相比传统314Ah方案，零部件减少约40%，系统能量密度显著提升，建设及运维成本有效降低。 在宁夏宁东，电源侧的宁东现代煤化工产业绿电园区一期300MW/1200MWh储能项目正在火热建设中。作为宁夏在建规模最大的电源侧储能项目，该案例全面采用6.25MWh天恒系统及587Ah大电芯技术。建成后年均可消纳绿电约3亿千瓦时，为宁东煤化工产业的绿电消纳及电网调峰提供强力支撑。 从超15000次循环寿命的钠电池，到出货突破5GWh的587Ah大电芯，宁德时代以"新材料+大尺寸电芯"双线并进，持续提升储能资产的投资回报率。
2026-04-01 17:52:12从“不通配”到“铅钠锂通配”：雅迪华宇极钠S钠电池的技术破局
进入2026年以来，作为新能源汽车和储能电池的关键材料，锂材料价格持续上涨。尤其是，今年2月津巴布韦限制锂矿出口，“能源卡脖子”问题再成行业焦点。 与此同时，钠电也再次引发业界关注。资料显示，钠元素地壳丰度达2.75%，资源储量充裕且分布均衡，被认为是实现能源自主的战略突破口。今年以来，多家电池业巨头陆续下场，意在加速钠电产业化。 钠电在能量密度、安全、循环和低温性能方面的优势，使其成为两轮车领域极具潜力的技术路线。然而，因钠电在电压、尺寸、容量等维度，与现有铅酸/锂电不兼容，导致其产业化长期受阻。 3月27日，在第24届中国北方国际自行车电动车展览会上，雅迪华宇电池对外发布了华宇极钠S钠电池。电池中国从现场了解到，雅迪与华宇已经在电池标准化上率先实现了“铅钠锂通配”——电压、尺寸、容量全面适配现有车型，该钠电产品一旦量产，其产业化落地将率先在电动轻型车市场实现。 基于钠电独特的宽温域、高安全、高倍率和高能量密度（相对铅电）性能，凭借雅迪华宇电池在钠电技术、供应链和终端渠道的优势，未来雅迪华宇还将以钠电池为核心储能单元，加速从两轮车向户用储能、起停、工程机械等场景渗透，在全球推进雅迪华宇光储充一体化的能源生态深度布局，在电动轻型车之外，打造“第二增长曲线”。 与铅酸/锂电不兼容 是钠电在两轮车应用上的关键阻碍 一直以来，钠电凭借能量密度（相对铅电）、循环、低温和安全优势，被认为是两轮车领域最具潜力的技术路线之一。 然而，钠电在电压、尺寸、容量等三大核心维度，与铅酸、锂电存在差异，难以适配现有两轮电动车型，导致其技术、成本优势一直难以落地。 钠电池电压平台与铅酸、锂电差异较大，原车型充电器、BMS、控制器基本不匹配。直接换装会导致过充、过放、控制器报错、续航虚标，甚至引发安全风险。车企如果要为引入钠电应用，重新开发、调试、认证整套电气系统，改造成本将是极高的。 现有两轮车的电池仓、走线，完全是按照铅酸和锂电进行设计的，难以兼容钠电的尺寸和容量。正常情况下，车企想要引入钠电，就需要单独为钠电开发全新的专属车型，这无疑会增加许多成本，而且也会大大延迟钠电的应用时间。 相反，如果钠电池实现了电压、尺寸、容量与铅酸/锂电池通配，将彻底打破上述壁垒，从“不敢用”变为“尽管用”，叠加“长续航、长寿命”两大优势，头部品牌可在数月内完成全系列布局和导入，抢占钠电赛道话语权。 三大材料体系突破 行业率先实现“铅钠锂通配” 钠电与铅酸、锂电的“通配困境”，本质是电池集成技术、电芯材料体系、系统控制能力的综合难题，成为制约钠电从实验室走向市场的关键瓶颈。 基于对钠电技术潜力的预判，雅迪华宇电池早在2017年就开始深度布局钠电，并在2021年左右，开始钠电电芯的产业化攻坚。 “华宇通过数百上千次实验，从材料配比、粒径、晶型控制等方面，不断迭代优化，最终选择并解决了硫酸铁钠（NFS）聚阴离子体系高电压下的稳定性问题。”华宇电池新能源研究院院长陈建在接受电池中国访谈时表示，华宇通过元素掺杂与结构调控，提升电导率及克容量，结合电芯电压平台设计与BMS控制算法，实现与铅酸电压范围的精准匹配，解决了这一行业痛点。 与此同时，雅迪华宇电池还通过研发“电极-电解液”界面耦合技术，开发高电压、高安全电解液配方体系，匹配高电压平台。 打通了钠电技术和供应链难题，依托雅迪在全球电动轻型车领域的标准化优势，雅迪华宇电池针对不同场景，设计适配目前主流的铅酸电池仓尺寸，单包、双并型号均可直接用钠电替换，从而让钠电有机会撬动占市场70% 以上的存量替换大盘。 在容量适配方面，华宇电池通过导入能量密度更高的钠电，实现与铅酸电池尺寸通配，不但容量/能量密度大幅提升，72V46Ah 在铅酸 72V32Ah 仓内实现，能量密度接近同尺寸锂电池。 历经八年时间的开发沉淀和三年的市场验证，华宇电池在此次展会上推出的极钠S钠电池，在-40℃~55℃极限温度下稳定工作，-20℃放电保持率超92%。 雅迪联合华宇电池在吐鲁番夏测数据显示，在地表65℃高温环境下，搭载钠电的车型全速跑了137.78公里，智能温度检测依然高度安全；漠河冬测实测数据显示，在-40℃极寒环境下，全速跑了100.45公里，低温放电效率仍高达92%。 在极端环境下的可靠性验证，让雅迪华宇钠电一经推向市场，便得到了终端市场的良好反馈。陈建向电池中国透露，今年华宇电池将建成1GWh钠电池产能，未来将可快速实现产线的复制，从而满足更大市场需求。 未来钠电BOM成本可低至0.2元/Wh左右 雅迪华宇电池选择硫酸铁钠聚阴离子体系作为钠电核心路线，还有一层因素是其降本潜力。 据陈建介绍，硫酸铁钠、硫酸亚铁等原料廉价且储量丰富，烧结温度低、能耗低，规模化后正极材料成本可至1万元/吨左右。 在负极材料方面，目前行业共性难题是钠电负极硬碳高度依赖椰壳碳，而椰壳碳产量有限、依赖国际市场、成本高，制约钠电规模化。 雅迪华宇电池自主研发的“竹基”生物质硬碳，材料性能与椰壳碳持平，克容量达 300mAh/g、首效高，且原料为本土易得的生物质材料，供应稳定、成本低，“这不仅契合钠电资源的自主可控，还为进一步降本打下基础。”陈建表示，钠电BOM成本有望降至0.2元/Wh，“这不会等待太久。” “小动力+小储能”，构建“第二增长曲线” 深耕八年，据电池中国了解，雅迪华宇电池在钠电领域累计申请了80多项发明专利，授权专利30余项，覆盖材料、配方、工艺、电池设计等全产业链核心环节。此外，雅迪华宇电池还承接了浙江省固态钠电、储能钠电等省级重点研发项目。 这说明雅迪华宇电池在钠电领域已经拥有了非常深厚的技术和产业化积累。 如果说铅酸电池受限于电池性能本身，仍然局限于电动两轮车、三轮车市场，而雅迪华宇电池在钠电技术、产品、供应链和成本领域的突破和优势，则让其有望将产业链进一步延伸，寻找新的增长空间。 钠电的高能量密度、长循环、高安全和宽温域特性，决定了其在两轮车等小动力市场之外，在储能、工程机械、起停市场也将大有可为。 此次展会上，雅迪华宇电池还展示了在能源生态领域的深度布局。其创新的华宇光储充一体化系统，以钠电池为核心储能单元，搭配太阳能板，实现静音、零碳、全天候的能源自给，解决了传统燃油发电机的高噪音、高成本、受环境限制等痛点。 在访谈中，陈建谈道，未来，雅迪华宇电池将以两轮车、三轮车为核心基本盘，并依托技术平台相通性，从小动力市场逐渐向户储、光储充、起停电池、工程机械、AGV等领域拓展。可以预见，雅迪分布在全球各地区的数万家线下门店渠道，无疑将为华宇电池提供足够大的世界舞台。 从产业层面来看，基于对钠电技术、供应链的长期深耕，雅迪华宇电池以铅钠锂三维通配的创新性突破，彻底扫清钠电落地障碍。据介绍，其电压、尺寸、容量，可全面适配存量车型，实现无缝替换，从而可将钠电从“小众试点”，推向“万亿存量替换”主赛道，这无疑将加速行业迈向资源自主、成本可控、多元互补的能源新时代。
2026-04-01 17:49:37
