英国电解锰阳极板进口量
英国电解锰阳极板进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 电解锰阳极板 | 500-1000 | 吨 |
| 2020 | 电解锰阳极板 | 600-1200 | 吨 |
| 2021 | 电解锰阳极板 | 700-1500 | 吨 |
| 2022 | 电解锰阳极板 | 800-1600 | 吨 |
| 2023 | 电解锰阳极板 | 900-1700 | 吨 |
英国电解锰阳极板进口量行情
英国电解锰阳极板进口量资讯
2026年10月份朝阳外购冶金焦炭采购招标公告
1. 采购条件 本采购项目2026年10月份朝阳外购冶金焦炭(AGCYGTHHD261012323882)采购人为鞍钢集团朝阳钢铁有限公司,采购项目资金来自自筹,该项目已具备采购条件,现进行公开单轮谈判。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称:2026年10月份朝阳外购冶金焦炭 2.2 采购失败转其他采购方式:转直接采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求: 详见附件(如有需要) 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:2000.0(万元)及以上 流通型注册资金:2000.0(万元)及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求: 不要求。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:见附件。 能力要求:见附件。 其他要求:见附件。 3.6依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年10月12日17时00分至2026年10月15日13时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情: 》2026年10月份朝阳外购冶金焦炭采购公告
2026-10-12 18:39:59超260GWh电池需求 船舶“换电”加速普及
电动船舶不断迎来新的细分落地场景。今年国庆假期首日,由宁德市蕉城区水密隔舱福船研究会复原建造的仿古木帆船“蕉城号”,从象溪港启航。该船在完整复刻传统福船古法形制与造船工艺的基础上,搭载先进储能动力辅助推进系统,是全国首艘电动仿古福船。 就在“蕉城号”启航前一个月,在京杭运河济宁段,由宁德时代电船科技(以下简称“时代电船”)提供三电系统的纯电动智能货船“济宁港航6021”完成首航。该船采用纯电驱动,总储电量2×1959.82kWh。此外,时代电船还与宁德市旅发集团权属蓝海公司签署战略合作协议,双方将围绕电动船舶产业开展全方位合作。 随着船舶电动化加速推进,国内电动船舶领域的动力电池装机量也实现跨越式增长。中国科学技术大学讲席教授孙金华在一场行业会议上指出,国内船舶电池装机量已从2020年的0.2GWh,猛增至2025年的3.6GWh,预计未来几年年复合增长率将高达125%,远超新能源汽车市场33%的增速。 业内机构的数据印证了这一预测,据爱建证券测算,2029年中国电动船舶用电池出货量将飙升至约105GWh;到2029年全球电动船舶用电池出货量,预计将达到268.5GWh。 电池巨头广泛布局 当下,全球航运减碳规则持续收紧。国际海事组织(IMO)已通过全球航运净零排放框架,明确要求5000总吨以上船舶分阶段减排,2050年实现净零排放。欧盟已经将电动船舶纳入“可持续与智能交通战略”,出台法规要求从2025年起,降低船用燃料温室气体强度,到2050年降低80%。 中国顶层设计也在持续加码,此前国内已经出台《船舶制造业绿色发展行动纲要》等政策文件,推动电动船舶产业化。今年7月,国家工业和信息化部又印发《工业绿色低碳发展“十五五”规划》,提出积极发展电池、甲醇、氨、氢等动力船舶,加快内河船舶新能源应用。 地方层面的落地细则与安全规范,也在快速跟进。10月7日,广州海事局、广州市港务局联合珠江游航运公司,召开《纯电池动力客船岸基电气管理人员岗位要求》团体标准宣贯会,该标准是全国首个专门规范纯电池动力客船岸基电气管理人员岗位要求的团体标准,也是对国家交通运输部海事局印发的《航运企业落实安全生产主体责任指南》的细化落地。 未来,全球电动船舶市场的增长潜力巨大。据全球信息公司与M&M公司预测,全球电动船舶市场规模将从2025年的48亿美元(约合人民币320亿元),强劲增长至2032年的183亿美元(约合人民币1200亿元)。七年时间内,其市场规模将实现近三倍扩张,赛道长期增长空间清晰可见。 随着海内外需求的快速释放,目前包括宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、国轩高科、孚能科技、蜂巢能源、瑞浦兰钧、鹏辉能源、赣锋锂电等众多厂商,都在不断涌入电动船舶赛道。截至目前,国内已有超30家能够生产船用锂电池的企业,获得CCS中国船级社的型式认可证书。 电池中国注意到,今年6月,欣旺达与国家电投旗下启航新能源签署框架合作协议,欣旺达将以314Ah能量型与268Ah功率型双路线船用电池方案为核心,为启航新能提供产品配套支持;双方将共同推进电动船舶在内河航运、景区观光、公务执法等场景的规模化落地。 换电模式加速普及 目前,电动船舶用锂电池以磷酸铁锂体系为绝对主流技术路线,是内河、近海航运绿色转型的核心动力能源载体。不同于新能源车用电池,所有装船电池必须要通过中国船级社认证,部分出口产品还需取得DNV、ABS等国际船级社资质,普通车用电池无法直接上船使用。 在商业化落地路径上,换电模式正在全国范围内快速普及。业内分析指出,通常依托码头岸吊设备,在15分钟内就可以完成整船电池吊装更换,打破了传统充电模式下船舶长时间靠港等待的痛点,而通过“船电分离”的商业模式,更是能大幅降低船东初始购置成本,以此可解决内河货运船舶长期存在的续航焦虑。 近期国内多地产业落地动作密集释放,船舶换电产业生态正加速成型: 今年9月,在武汉举行的内河船舶工业高质量发展专题论坛上,湖北发布首批三款标准化换电散货船,采用“船电分离、快速换电”模式,船东买船体、租电池,像换手机电池一样补能。同时,现场还签约89艘批量建造订单,同步签署覆盖109艘船舶的补能服务协议。 今年6月,全国首座海运电动船舶充换电站,在山东省滨州市的无棣县投入运营,填补了国内海运船舶规模化充换电领域的空白。该充换电站整体设计容量达16000千伏安,可同时满足5艘新能源船舶、总计40块集装箱式电源的充换电作业需求,船舶依托岸吊设备换电,仅需10分钟。 在政策支持方面,今年7月,浙江省湖州市发布《船舶充换电站和电力增容配套建设专项规划(2025-2030年)》,提出力争在2030年前实现“首城百站”目标,布局三类船舶充换电站共106座。今年9月,江苏省常州市印发《电动船舶主要充换电站布局指南》,将规划统筹布局17处电动船舶充换电站,预计到2030年将建成200公里零碳航运走廊。 从核心船用锂电池技术成熟,到标准化船型批量落地,再到沿江沿海城市密集出台充换电网络规划,国内电动船舶产业已经形成“技术、产品、基建”协同推进的发展链条,航运领域的深度脱碳转型正加速远航。
2026-10-12 18:22:39500MW/2GWh!宁夏网侧共享储能电站EPC招标!
北极星储能网讯:2026年10月10日,中广核新能源宁夏灵武500MW/2000MWh网侧共享储能电站EPC招标,招标人为中广核新能源灵武有限公司,计划2027年5月10日前完成全部并网发电。 项目位于宁夏银川市灵武市马家滩镇,规划容量为500MW/2000MWh,共配置100套5MW/20MWh磷酸铁锂储能单元。本期储能项目以20回35kV线路接入中广核灵武330kV升压站扩建主变低压侧,储能区距离中广核灵武330kV升压站约0.4km。在中广核灵武330kV升压站扩建主变压器1×500MVA。 项目要求投标人提供近4年具有2个及以上类似项目工程业绩,且不接受联合体投标。 原文如下:
2026-10-12 18:10:50全球TOP10、587Ah+占50%!星辰新能10GWh储能电芯框采!
北极星储能网讯:2026年10月12日,星辰新能发布2027年度首批10GWh磷酸铁锂储能项目框采公告,采购314Ah、587Ah及以上两种储能电芯,规模均为5GWh,这意味着587Ah+储能电芯采购规模占总规模的50%。 采购要求投标人自2025年1月1日至今具有磷酸铁锂电池(不低于314Ah容量)供货总量累计不低于10GWh的交付业绩,且需满足在《CNESA储能产业研究白皮书2026》储能电池出货量全球TOP10。 2025年度中国储能技术提供商全球市场 储能电池出货量Top10 本项目不允许联合体投标。 原文如下:
2026-10-12 18:07:13锡价板块内弱势,库存趋势暂存支撑【机构评论】
价格走势:锡价宽幅震荡、短线波幅放大。板块内,锡市交投情绪明显偏弱;情绪上,易受国内光板块与海外半导体板块标的表现影响。技术上,内外锡价易遇阻在中期日均线位置;同时短线支撑暂时在MA40周均线。不过,沪锡形态上可能测试年中37.5万低位、MA250日年线。 上游供应:云南锡业检修至11月初,云南精锡开工率大降,江西地区低开工水平持稳。海外,刚果(金)Alphamin 2026年三季度锡精矿产出5030金属吨,延续稳态,完全生产成本保持在20642美元/吨。秘鲁明苏公司二季度产出同样稳定,不过受极端干旱影响,秘鲁部分省份进入60天紧急状态。印尼 8月精锡出口环增2.17%至4670吨。市场继续关注缅甸佤邦复产状态。 下游消费:锡价重心下调、上方遇阻、波段震荡的节奏主要由中下游逢低买兴主导。节前SMM锡社库单周减幅明显,而节中部分累库,SMM社库最新在8750吨水平,年内偏低位置。库存端驱动重点关注伦锡库存变动,海外显性库存减至4265吨,LME0-3月现货贴水随之缩至81美元。 后市展望:锡价板块内偏弱、被动,但海外库存降势持续性强,现货贴水大幅收敛,易于在关键位置为锡价短线跌势提供反弹支撑。锡价形态转弱势震荡,重心下调,短线虽可能反弹,但中线仍可能测试年中低位。逢反弹空配或期权端高位卖看涨。 (来源:国投期货)
2026-10-12 16:48:49






