宁夏电解锰阴极板产量
宁夏电解锰阴极板产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 电解锰阴极板 | 50000-60000 | 吨 |
| 2020 | 电解锰阴极板 | 55000-65000 | 吨 |
| 2021 | 电解锰阴极板 | 60000-70000 | 吨 |
| 2022 | 电解锰阴极板 | 65000-75000 | 吨 |
| 2023 | 电解锰阴极板 | 70000-80000 | 吨 |
宁夏电解锰阴极板产量行情
宁夏电解锰阴极板产量资讯
华为发表“韬(τ)定律” 半导体板块闻声拉涨 行业技术实现新突破!【热股】
SMM 5月25日讯:5月25日半导体指数指数盘中快速拉涨,截至午间收盘,半导体指数以3.75%的涨幅在一众行业板块中排名较为靠前。个股方面,东芯股份午间20CM涨停,华虹公司、盛美上海、东微半导、晶丰明源等多股涨逾10%,雅克科技、晶方科技、华天科技等等多股午间一同涨停。 消息面上,华为公司董事、半导体业务部总裁何庭波在题为《半导体新路径探索与实践》的主旨演讲中, 正式发表“韬(τ)定律”。这是中国在全球半导体领域首次提出指导产业发展的新原则。基于该定律,华为过去六年已成功设计并量产了 381 款芯片。今年秋季,华为将发布新的麒麟手机芯片,完整采用逻辑折叠技术,大幅提升相关性能。 “韬定律”构建了贯穿器件、电路、芯片到系统层面的多层级协同优化体系。 预计到 2031 年,基于该定律的高端芯片晶体管密度将达到 1.4 纳米制程的同等水平。 除此之外,市场上近期也有诸多利好消息, 据SEMI 数据,2025 年全球半导体制造设备销售额已达 1351 亿美元,连续三年创历史新高,且 2026 年与 2027 年的预期被进一步上调 ;摩根士丹利近日在一份研究报告中指出, 到2030年,全球半导体产业市场规模可能达到1.5万亿美元,其中人工智能相关半导体产品贡献份额占半壁江山。 主要云服务提供商的云资本支出依然强劲。摩根士丹利云资本支出追踪器估计,到2026年,云资本支出将接近8110亿美元。研究认为,代理式人工智能产生了不断增长的CPU应用机遇。当AI从推理转向执行时,GPU计算强度随之提升。该机构将基准情景下的编排CPU市场总规模(TAM)上调至790亿美元,CPU编排技术的市场附加价值(TAM)预测将达到2380亿美元。 此外, 东方财富证券表示,半导体行业近期景气度持续回升,国产替代进程加速推进成为核心驱动力。 根据中国半导体行业协会最新数据,2026 年一季度中国集成电路产业销售额同比增长 18.5%,其中设计业同比增长 22.3%,制造业同比增长 16.8%,封测业同比增长 14.2%。国内晶圆厂产能利用率维持高位,成熟制程需求旺盛,车规级芯片、功率半导体等细分领域供不应求局面持续。与此同时,国家大基金三期正式落地,注册资本达 3440 亿元,重点投向半导体产业链关键环节,政策扶持力度空前,产业资本开支意愿显著增强。 机构评论 展望后市,东莞证券分析认为,在AI算力需求高景气与国产替代加速双重驱动下,设备环节作为产业链上游率先受益,订单能见度持续提升。销售净利率同比提高3.55个百分点至17.63%,显示规模效应与产品结构优化同步显现。当前全球半导体销售额同比增速近六成,国内扩产节奏加快,设备厂商正迎来新一轮景气上行周期。 华泰证券研报表示,2026年中国半导体设备市场规模同比或将增长2%,达到510亿美元;随着长鑫等企业推进上市辅导、中芯和华虹完成收并购,先进工艺逻辑和存储相关投资有望提速。该机构继续看好中国市场的国产品牌,预计国产化率有望达到29%。 中国银河证券表示,半导体板块高景气持续,建议关注滞涨板块或标的。该机构还指出,随着两大国产存储巨头上市进程加快,预计围绕存储产业链的交易仍将是未来1-2个月的主线之一。 湘财证券认为,受益于芯片价格特别是存储芯片价格的持续上涨,全球存储芯片厂商和主要代工厂盈利亦迎来高速增长,叠加芯片短缺需求持续,预计未来芯片厂商将开启新一轮大规模扩产。此外,国内存储龙头之一长鑫存储上市在即,叠加半导体国产化率持续提升,国内半导体设备厂商订单有望迎来拐点,推动未来业绩加速增长。 国信证券研报观点指出,市场积极因子正在不断聚集。科技产业趋势尚未被证伪,趋势项比波动项更重要。2个月后将进入半年报窗口,市场处于业绩定价的有效阶段,科技大概率仍是高景气度方向。操作上,回避高位兑现品种,回调中可留意半导体、先进封装、AI设备等确定性主线。
2026-05-25 18:31:43在这一赛道 国轩高科下起“锰药”
动力市场,2026年最大的变量来自哪里? 通过头部电池企业的装机数据,已经可以看出一二。 机构数据显示,国轩高科今年1-4月在新能源商用车市场的动力电池装机量达到4.33GWh,同比大增85.8%。比亚迪、清陶能源、赣锋锂电等企业,今年在新能源商用车上的装机增速均超50%。 事实上,2026年开局,新能源汽车整体表现并不好。 1-4月,我国新能源汽车国内销量292万辆,同比下降了20.2%。其中,新能源乘用车国内销量264.1万辆,同比下降23.2%;然而,新能源商用车国内销量27.9万辆,逆市大增27.8%。 在新能源商用车赛道,重卡表现更为亮眼。1-4月,国内新能源重卡总销量达到7.28万辆,同比大增56.86%。 其中,国轩高科凭借配套吉利、一汽、奇瑞、三一、东风柳州、江淮等车企核心重卡车型,前4个月其在新能源重卡上的装机量跃升中国市场第二。 而在VAN系等新能源商用车细分市场,国轩高科已站稳行业TOP1的位置。 国轩高科在新能源商用车领域的异军突起,既得益于其对商用车市场的深刻洞察和精准卡位,更离不开其围绕重卡、轻卡、VAN系,以及客车等细分市场,进行的长期技术和产品布局。 中国汽车工业协会披露的数据显示,截至今年4月,国内新能源乘用车新车渗透率已经达到49.4%,而同期新能源商用车新车渗透率还只有25.4%。这也意味着,新能源商用车这个赛道还有很大的市场空间,仍然是最具增长潜力的赛道。 5月17日,在国轩高科2026全球科技大会上,国轩高科接连发布了第三代磷酸锰铁锂电池、第五代磷酸铁锂电池和全球首款固液混合大电量重卡解决方案,希望用更契合商用车场景需求、更具竞争力和全场景的解决方案,去撬动商用车电动化这个市场更大的“蛋糕”。 新能源商用车 磷酸锰铁锂的“重要战场” 现阶段无论是乘用车,还是商用车市场,磷酸铁锂电池都是绝对主流。然而,磷酸铁锂单体能量密度已经接近200Wh/kg上限,材料压实密度也已接近极限。 业界共识,若是在磷酸铁锂的晶体结构中引入锰元素,那么其电压平台就会从3.4V提至4.1V以上,同等体积和重量下,能量密度可提升10%~20%,被认为是磷酸铁锂最为顺畅的升级路线。 然而,行业对磷酸锰铁锂路线的探索已有十多年,但却迟迟未能大规模商用,给行业高质量发展带来挑战。究其原因,主要是锰元素的引入会带来导电性下降、压实密度偏低等材料、工艺难题。 据国轩高科高级副总裁、亚太业务总裁程骞介绍,国轩高科从材料机理与工程工艺两大维度,攻克锰系材料痛点: 材料端,通过搭建三维导电网络提升导电性、元素掺杂抑制晶格畸变、添加专用添加剂阻隔锰离子溶出,有效优化传导效率、结构稳定性与界面状态;同时依托一体化磨喷烧工艺、表面疏水改性、多级粒径复配技术,逐一破解制程低效、浆料果冻效应、压实密度不足的量产难题,多项关键性能与生产指标均实现明显提升。 从实际产品应用表现来看,国轩高科第三代磷酸锰铁锂电池——启晨3代,支持8分钟10%-80%的充电,经过800次快充后拆解,界面依然完好,没有任何析锂现象产生。 循环寿命方面,启晨3代电芯常温循环轻松突破5000圈,高温下也能稳住2000圈。 低温性能方面,-30℃严寒环境下,启晨3代依然保持94%的容量保持率。 据了解,国轩高科在2023年发布了第一代磷酸锰铁锂电池,并于2025年、2026年相继发布迭代版本。 “目前,在哈尔滨等东北地区约有1000辆搭载国轩磷酸锰铁锂(电池)的运营车辆,实测数据显示,其冬季续航比铁锂版本多18%,客户对这种差异感受很直观。”程骞对电池中国表示,目前市面上已经有超6000辆搭载国轩磷酸锰铁锂电池的运营车辆,覆盖高寒、高热、山路等多种环境,累计行驶里程超3亿公里。 “锰铁平价” 构建差异化竞争优势 据介绍,国轩高科在2023年发布第一代磷酸锰铁锂电池,是解决"有没有"的问题,并在第二代锰铁锂产品上把快充性能提上来,解决了"好不好用"的问题。那么,其第三代锰铁锂产品升级的核心点在哪? 优异的低温、安全和长续航性能是一方面,但要让用户接受,经济性是绕不开的坎。访谈中,程骞直言,很多客户对磷酸锰铁锂容量大、重量轻、跑得远、充电快等表现很满意,同时他们还希望价格能与铁锂一致,“今年更多的是解决成本问题,要跟铁锂达成每度电成本相同,做到‘锰铁平价’。” 根据介绍,国轩高科第三代锰铁锂电池,在材料端,通过优化材料合成设计,依托一体化磨喷烧工艺,制程效率可提升10%,核心材料成本显著降低。 在制造端,通过智能闭环制程等工程化方案,可显著降低单颗电芯的制造成本。 同时,国轩高科已实现从材料、电芯、PACK,到云端AI监控的全产业链贯通,而规模效应则可进一步巩固其成本优势。 与此同时,国轩高科围绕VAN、轻卡、重卡等各场景,在第三代磷酸锰铁锂电池上,还进行了一系列升级。 对城市物流来说,每趟多装一点,每次充电少等一会儿,直接关系到司机的收入和车队的运营效率。在VAN系市场,启晨3代电量超过100度电,满电覆盖一天配送;标配4C快充,车辆利用率大幅提升;货舱空间也有提升。 对于轻卡运营商来说,最在意两件事:会不会超重,冬天能不能跑。启晨3代给出的方案:电量超过160kWh,单包中置设计,重心低更安全;整包重量低于880kg,可以上绿牌,大城市不限行;-30℃低温容量保持率超过93%,冬季照样出勤。 重卡场景,磷酸锰铁锂能量密度比磷酸铁锂更高,电量超过700度电,满载500公里,中途不用补电,且低温续航提升35%。 重卡、轻卡、城市物流车,场景复杂、运营强度高,对电池要求的逻辑和乘用车完全不同。商用车运营商对“每一度电能跑多少公里”是很敏感的,多跑一点对他们来说就意味着是多挣一份钱。 国轩高科洞察到新能源商用车这一场景特点,通过导入磷酸锰铁锂电池,快速形成了差异化优势,从而进一步提升了其在商用车市场的竞争力。 在国内市场,国轩高科的目标,是在商用车市场快速导入其磷酸锰铁锂电池。而在海外市场,国轩高科则希望用磷酸锰铁锂电池撬开中高端乘用车市场。 据程骞透露,在乘用车领域,国轩高科的磷酸锰铁锂电池相比磷酸铁锂电池,可以做到“加量不加价”:电量提升10%,重量减轻10%,功率提升20%。这一优势,已经吸引了海外车企的关注,该公司目前正与日本某车企合作,计划共同拓展北美市场。 现阶段,国轩高科用在新能源商用车领域的电池,虽仍然由磷酸铁锂主导,但国轩高科也一直在持续推进磷酸铁锂自身的升级。 在此次科技大会上,国轩高科发布了其第五代磷酸铁锂电池,继续以铁锂正极材料为核心突破,通过精准颗粒级配、智能制程与双电荷通道技术,将极片压实密度提升至≥2.8g/cm³,低温放电性能提升30%以上。其商用车版本适配高强度运营,常温循环超8000次。 此外,国轩高科也将下一代电池——固液混合电池应用到重卡等领域。在电动重卡端,针对电动重卡长途运输的续航难题,国轩高科发布了全球首款混合固液大电量重卡移动换电站,其换电电池单包最高容量达1000kWh,续航里程超800公里。 写在最后>>> 从技术选择和产业落地来看,国轩高科一口气发布面向VAN、轻卡、重卡和乘用车的全场景磷酸锰铁锂解决方案——表明一个更为重要的信号正在变得清晰:磷酸锰铁锂不再是实验室里的改良路线,而是正走向大规模的商业化部署。 当行业头部企业在成本和工艺两个维度同时发力,磷酸锰铁锂在商用车领域的渗透速度可能会超出预期。 现阶段,新能源商用车电动化渗透率仍然相对较低,行业头部企业都在积极布局。自去年以来,国轩高科在新能源商用车领域接连实现配套车型、装机和市场份额的持续突破,于其而言,唯有通过持续的技术、产品和渠道创新,从而提供更契合商用车场景的解决方案,才能在这一赛道走得更远。而在这次发布会上推出的7款产品,有三款均与商用车有关,可见一斑。
2026-05-25 17:49:19印度安得拉邦加速建设电动公交充电设施 计划6月20日前完成五座充电站
印度安得拉邦正加快推进电动公交基础设施建设。安得拉邦南部电力配电有限公司(APSPDCL)正在内洛尔(Nellore)、卡达帕(Kadapa)、阿南塔普尔(Anantapur)、库尔努尔(Kurnool)和曼加兰(Mangalam)五个地区建设电动汽车充电站,以支持安得拉邦国家道路运输公司(APSRTC)电动公交车的运营。该项目预计耗资15亿印度卢比(约合1.8亿元人民币),计划于今年6月20日前完工。 APSPDCL董事长兼总经理Shivashankar Lotheti于上周五通过视频会议主持项目进度审查会议,与相关地区的总工程师、APSRTC官员及承包商共同参会。他在会上强调,承包商在施工过程中必须优先保障工程质量,并与APSPDCL及APSRTC官员密切协调,确保项目按时交付。他还要求承包商如遇执行障碍,须立即向所属区域的总工程师报告并迅速解决,避免延误工期。 与此同时,安得拉邦政府正依托中央政府推出的“PM e-Bus Sewa”计划,全面推进电动公共交通体系建设。根据该计划第二轮招标(Tender-II),印度住房与城市事务部已批准向安得拉邦提供750辆电动公交车,覆盖11座城市及12个车场;此外,蒂鲁帕蒂(Tirupati)还通过Convergence Energy Services Limited(CESL)第三轮招标额外获得300辆电动公交车配额。 上述750辆电动公交车中,包括621辆12米车型和129辆9米车型,将部署于维萨卡帕特南(Visakhapatnam)、维杰亚瓦达(Vijayawada)、贡土尔(Guntur)、内洛尔、库尔努尔、卡基纳达(Kakinada)、卡达帕、蒂鲁帕蒂、拉贾马亨德拉瓦拉姆(Rajamahendravaram)、阿马拉瓦蒂(Amaravati)和阿南塔普尔等城市。 安得拉邦首席部长特别首席秘书K Vijayanand表示,邦政府高度重视绿色出行,聚焦污染控制、清洁能源应用及公共交通服务提升。他指出,“PM e-Bus Sewa”计划下的电动交通基础设施建设将为可持续城市交通系统发展、环境保护以及现代化公共交通网络扩展奠定重要基础。 为保障电动公交车不间断运行,各车场同步推进“表后”(Behind-the-Meter)充电基础设施建设,相关支持已获中央审批与指导委员会批准。据官方披露,该项目总估算成本为89.9亿印度卢比(约合10.8亿元人民币),其中79.9亿印度卢比(约合9.6亿元人民币)的财政援助已获批,用于高压电力接入系统、充电站、电气网络及车场级电力管理设施建设。 中央政府已于3月16日向安得拉邦输电公司(APTRANSCO)及相关配电公司拨付首期资金17.8亿印度卢比(约合2.14亿元人民币),用于Simhapuri、Gajuwaka、Kakinada、Kurnool和Anantapur等地的基础设施工程。Vijayanand表示,高压电力连接工程正由APTRANSCO与各配电公司协同推进,而12个车场的低压基础设施工程也已在5月5日完成招标并发出中标通知书后全面展开。 Vijayanand强调,通过APSRTC、住房与城市事务部、APTRANSCO、配电公司及合作机构的协同努力,安得拉邦有望成为印度绿色公共交通领域的领先地区,并确保这一国家级大型电动交通项目如期完成。
2026-05-25 17:27:56春秋电子:一季度净利润同比增长50.69% 公司业务盈利能力增加
5月25日,春秋电子股价出现上涨,截至25日收盘,春秋电子涨3.79%,报23.84元/股。 消息面上:5月11日,春秋电子发布公告,控股股东薛革文解除质押2372万股,占其所持股份的17.48%及公司总股本的5.31%,截至公告披露日,其累计质押股份为0股。 春秋电子4月28日披露2026年第一季度报告显示,一季度,公司实现营业总收入11.08亿元,同比增长27.67%;归母净利润6072.44万元,同比增长50.69%。 对于一季度净利润增加原因,春秋电子一季报显示:主要系本报告期公司业务盈利能力增加所致。 春秋电子4月21日发布2025年业绩报告显示,2025 年全年,公司实现营业收入 43.92 亿元,同比增长 11.34%;归属于上市公司股东的净利润 2.85 亿元,同比增长 34.82%。 (一)笔记本电脑需求回暖,份额提升与高端化提速 数据表明,2025 年度全球 PC 市场需求呈现稳步复苏态势。Canalys 称2025 年全年包括台式机、笔记本和工作站在内的总出货量达到 2.68 亿台,同比增长 4.6%。其中笔记本电脑出货量为2.12 亿台,同比增长约 6.5%。从品牌表现来看,联想继续保持全球笔记本出货量第一的位置,全年出货量同比增长 12%。惠普稳居第二,全年市场份额维持在 20%左右,戴尔排在第三位。公司与上述笔记本电脑头部品牌商均建立了稳定的供货关系,全年供货份额稳中有升。受益于 AIPC 的快速发展,2024 年成为 AIPC 规模出货的元年。进入2025 年后,各品牌加快了新产品的发布步伐,进一步提升了这类产品在市场的覆盖率和接受度,市场份额持续创下新高。2025 年 AIPC 渗透率增长至约 19.6%,预计 2026 年将进一步提升至 35%,至2028 年将渗透大部分PC 市场,渗透率预计将达到 79.7%。AIPC 产品单价、芯片功耗相对更高,对外观件而言,与之配套的散热等要求提升,推动了高端化的镁合金外观件占比提升,全年消费类镁合金产品收入同比增长超 30%,远超行业大盘增速。 (二)新能源汽车高速发展,“多屏化”、“三电散热”需求提升2025 年全年,新能源汽车保有量突破 4397 万辆,其中纯电动汽车保有量达3022 万辆,国产车从“性价比替代”迈向“技术定义权争夺”的趋势愈发明显,比亚迪以全年460 万辆的销量(含出口)领跑市场,其中纯电车型 226 万辆首次登顶全球第一,小米 SU7 全年交付量突破24万辆。中国汽车工业协会发布的 2025 年全年"成绩单"显示,新能源汽车继续成为驱动产业升级的核心引擎。数据显示,1-12 月我国新能源汽车产销分别完成 1662.6 万辆和1649 万辆,同比分别增长 29%和 28.2%,这意味着全年销售的每 100 辆新车里,就有 47.9 辆是新能源汽车,渗透率较上半年进一步提升。其中新能源乘用车国内销量占比已达 54%。 受益于新能源汽车的高速发展,公司利用镁合金的半固态射出技术沉淀和多年来在新能源汽车行业的布局,与包括小米、蔚来、小鹏、比亚迪、宝马、吉利、大众等车企的业务关系持续深化。随着各品牌车型内部“多屏化”趋势、汽车动力性能持续提升,公司镁合金屏幕支架产品持续快速增长;与动力提升相关的三电功率提升,带来更大散热需求,镁合金凭借更好的散热能力,需求持续增长。在上述有利因素驱动下, 公司全年新能源汽车镁合金应用业务营收大幅增长,业务端为公司业绩提供了更大的贡献度。 (三)外延收购瞄准液冷大市场,前瞻布局机器人等新兴领域 公司在报告期持续推进对丹麦上市公司—Asetek 的要约收购,Asetek 是全球D2C 液冷技术开创者之一,主要包括液冷解决方案与赛车模拟器业务,其下游客户主要包括戴尔、惠普、华硕NZXT等全球知名硬件品牌厂商,与公司现有下游客户存在一定重复度,有望相互赋能,进一步提高市场份额;结合春秋自身强大的制造能力,有望实现 1+1>2 的整合效果,大幅增长公司全球竞争力。 除了消费电子领域及新能源汽车轻量化、航空航天等方面有较好的应用场景外,镁合金因其高比强度、高比模量、良好的高温性能、阻尼减振性能及高性价比、优异的机加工性能,还可用于低空领域的无人机、飞行汽车、人形机器人骨架以及医疗器械等方面。 2025 年,人形机器人产业蓬勃发展,公司积极探索这些新兴领域的材料应用,与客户共同开展的人型机器人骨架产品处于研发状态。此外,公司在新兴领域的镁合金材料应用方面亦取得技术储备,未来有望形成在笔记本电脑结构件及新能源汽车以外的另一利润增长点。为提升新形势下公司的核心竞争优势,确保在新领域下能走在前列,公司全年持续推进大刀阔斧的改革,对公司产业结构进行优化和调整,通过剥离落后产能,加码优势产业的方式将优势资源配置在主要战略领域。通过一系列的对外开源,对内节流的产业调整,公司在 2025 年度保持了快速增长,以优异的经营业绩回馈广大股东和投资者。展望 2026 年,随着 AIPC 渗透率进一步提升、新能源汽车镁合金应用持续放量以及“液冷”等创新领域投入,公司竞争力有望进一步增强 对于报告期内公司从事的业务情况,春秋电子在其2025年年报中介绍: 公司属于消费电子产品主要结构件细分行业, 依托从精密模具设计、制造到消费电子产品精密结构件模组的一体化整体的服务能力,是行业中的领先企业之一。公司依托联想、戴尔、三星电子、惠普、LG 等核心大客户资源优势,进一步开拓其他品牌客户资源,抓住了“2025 年国补”与“Windows 系统更新”带来的需求增长,持续提升市场占有率,在关停南昌基地的影响下,公司营收依然创历史新高,同时高端化镁合金产品占比也在稳步提升 。公司正在着力拓展的新能源汽车镁合金材料应用属于新能源汽车轻量化的汽车零部件领域,公司利用自身在镁合金材料应用多年积累的技术经验、半固态成型技术和先进的生产设备优势,依托国内外多家主流新能源汽车制造商及其供应商的客户资源,抓住了“镁铝性价比”边际提升的机会窗口,加快拓展应用领域,从中控支架延升至三电散热外壳等领域,持续提升单车价值量,未来高增长态势有望保持,增强公司核心竞争力。 此外, 公司瞄准快速增长的数据中心液冷服务市场, 在报告期内启动对D2C 液冷技术全球开拓者之一——丹麦 Asetek 的并购。其成立于 2000 年,在台式机及数据中心液冷解决方案领域均有深厚积淀,台式机液冷领域,下游客户涵盖主要头部厂商,每年配合AMD、Intel 等芯片厂商推出新品,配套 Asetek 解决方案成为在高端系列产品中,消费者选择的重要参考点。数据中心液冷业务此前受制于财务约束与当时市场需求不足休眠,随着公司完成收购后,将结合Asetek在数据中心液冷领域十多年的技术积淀与公司强大制造能力,加大投入,以新姿态回归数据中心液冷市场,未来将成为公司新的重要增长引擎。 对于公司发展战略,春秋电子在其2025年年报中介绍:在笔记本电脑逐步走向成熟期大背景下,公司以金属加工制造及塑胶特殊材料等关键技术为基础,立足于消费电子产品结构件及精密模具两大业务板块,抓住 AIPC、操作系统更新等机遇,持续提升在大客户份额,夯实公司基石业务,同时积极拓展新型消费电子产品结构件环节。在汽车轻量化零部件领域,抓住镁合金渗透率上行机遇,以半固态射出成型技术为抓手,持续拓展在电动汽车零部件领域的品类拓展,提升公司可接触的单车价值量,推动结构件业务继续保持较快增长。 在结构件之外,公司推动客户资源复用,通过资本化的运作、要约收购海外液冷公司Asetek,基于其十多年数据中心液冷服务经验,结合公司强大的制造能力,将Asetek 技术+春秋制造能力结合,在数据中心液冷市场爆发式增长的当下,迅速切入,实现从电子制造向“电子+液冷解决方案”的战略转型。 2025年年初,镁厂濒临成本曲线,部分镁厂选择停产检修,一季度原镁产量底部盘整运行;二季度原镁厂家库存持续下行,市场现货库存较为紧缺,镁价触底反弹,原镁厂家利润空间增长,二季度原镁产量小幅增长;三季度原镁厂家夏季检修,原镁厂家产量有增有减,三季度原镁产量小幅增长;四季度原镁厂家夏季检修结束,原镁产量极大恢复,叠加政策面消息推动停产已久的镁厂恢复生产,四季度原镁产量大幅增长。与镁锭市场的冷清形成鲜明对比,镁合金市场自2025年9月起迎来爆发式增长。数据显示,2025年全国镁合金产量同比增幅明显!镁合金的需求爆发主要得益于下游应用领域的全面拓展。新能源汽车是核心驱动力,当前单车镁合金用量已从传统燃油车的3.8kg上升至6.3kg,两轮电动车、低空经济、人形机器人等新兴领域需求快速崛起,雅迪、爱玛等企业启动镁合金车架批量采购,形成多元需求支撑。 回顾SMM镁合金AZ91D今年一季度的表现可以看出:SMM镁合金AZ91D今年3月31日的均价为19650元/吨,与其2025年12月31日的均价17950元/吨相比,其均价今年一季度上涨了1700元/吨,涨幅为9.47%。其今年一季度的日均价为18932.14元/吨,与其2025年一季度的日均价17611.4元/吨相比,其日均价同比上涨了1320.74元/吨,涨幅为7.5%。 》点击查看SMM镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 SMM镁合金AZ91D出厂价5月25日的价格为16650~16750元/吨,其均价为16700元/吨,与前一交易日涨2.14%。受煤炭大幅上涨带来的原料成本支撑带动镁锭走强,进而带动镁合金出现跟涨。基本面上,供应端,镁合金冶炼厂家稳定开工,镁合金现货供应充足,部分镁合金冶炼厂家的库存小幅累高,需求端,镁合金冶炼厂家订单情况差异度较大,由此而推动镁合金冶炼厂家报价价差持续拉大。终端方面,新能源汽车的需求稳步释放,两轮电动车的需求疲软发力,镁合金市场需求总体支撑发力。预计在基本面关系未发生明显转变之前,后市镁合金将继续跟随镁锭的价格进行波动。 推荐阅读: 》煤炭成本传导失衡 一体化成本优势减弱 区域镁锭成本差距持续收敛【SMM分析】
2026-05-25 16:20:15普定县经开区分布式光伏发电项目(一期)EPC中标结果公告
5月25日,安顺市公共资源交易中心发布普定县经开区分布式光伏发电项目(一期)EPC中标结果公告,中标单位是津潍建设发展有限责任公司,中标价格为1073.89万元,工期330天。 以下是具体原文: 普定县经开区分布式光伏发电项目(一期)EPC中标结果 项目编号:E52000020260001QH 项目名称:普定县经开区分布式光伏发电项目(一期) 招标人:普定清润能源科技有限公司 招标方式:公开招标 项目所在区域:贵州省·安顺市·普定县 标段(包)编号 标段(包)名称 中标单位 项目经理 中标价格(元) 工期(天) E52000020260001QH001001 普定县经开区分布式光伏发电项目(一期)EPC 津潍建设发展有限责任公司 徐长金 10738900.00 330 其他说明: 文件预览: 中标结果公示.pdf 点击跳转原文链接: 普定县经开区分布式光伏发电项目(一期)EPC中标结果公告
2026-05-25 16:02:07






