加拿大电解锰阴极板出口量
加拿大电解锰阴极板出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 电解锰阴极板 | 1000-2000 | 吨 |
| 2019 | 电解锰阴极板 | 1500-2500 | 吨 |
| 2020 | 电解锰阴极板 | 2000-3000 | 吨 |
| 2021 | 电解锰阴极板 | 2500-3500 | 吨 |
加拿大电解锰阴极板出口量行情
加拿大电解锰阴极板出口量资讯
黄金情绪跌入“极度悲观”区，策略师：是时候建立3%至8%的仓位了
尽管近几个月来，由于金价难以吸引新的看涨动能，市场对黄金的兴趣有所减弱，但一位市场策略师表示，黄金作为货币资产和投资组合多元化工具，仍在继续发挥重要作用。 Ned Davis Research首席另类策略师约翰·拉福吉（John LaForge）表示，投资者应将黄金近期的回调以及当前的盘整视为建立长期战略配置的机会。他补充称， 近期的买入信号是由市场的悲观情绪以及美元再度走软所触发的 。他说： “我们的三个美元趋势模型均发出卖出信号。另一个建立长期仓位的积极时点信号是，我们的主要黄金情绪指标已达到其极度悲观区域。” 拉福吉表示， 投资者应考虑在其投资组合中持有3%至8%的黄金 。他补充说，黄金在商品中也应有其独立的配置。 尽管多年来黄金扮演着不同的角色，有人称之为通胀对冲工具或避险资产，但拉福吉表示，它的作用可以分解为多元化工具和货币资产。 “对于目前配置偏低或完全没有黄金仓位的资产配置者而言，我们的框架支持开始建立战略性仓位，而不是等待回调来选择入场时机——上述多年看涨的逻辑是结构性的，而非战术性的。” 他做出这一看涨展望之际，金价于周三亚盘突破4600美元/盎司的关键阻力位，日内涨幅约为2%。 拉福吉指出，当投资假设被打破或削弱时，黄金的表现最佳。 “从历史上看，黄金与股票和债券的相关性较低甚至为负，尤其是在金融压力时期。2022年，当股票和债券双双下跌——这是一种罕见且痛苦的组合——黄金守住了阵地。关键在于，如果投资组合中各类资产同时崩盘，那就算不上真正的多元化。黄金与股票和债券的低相关性，长期以来一直在为投资组合提供帮助。” 拉福吉发表上述言论之际，中东的混乱局面已在能源市场造成严重的供应冲击，油价上涨正在加剧通胀担忧。不断上升的通胀风险正迫使各国央行将货币政策转向更为中性的立场，市场已开始将对今年降息的预期排除在外。 货币政策可能收紧的前景或许就是下一块倒下的多米诺骨牌，因为它有可能提高持有黄金这一无收益资产的机会成本。拉福吉指出，虽然黄金作为通胀对冲工具的历史记录并不突出，但当金融体系本身出现疑虑时，黄金的表现最佳。 他补充说，除了作为金融市场不确定性的对冲工具外，黄金还是完美的中性货币资产。 “黄金是少数几种没有交易对手风险的主要资产之一。黄金不欠任何人任何东西。它不需要首席执行官、不需要法院系统、也不需要另一个政府的批准就能发挥作用。正是出于这些原因，全球央行近年来开始大举增持黄金，”他说。 “不过，央行们担心的并不仅仅是其美国国债被没收的遥远可能性。各国已经意识到，在一个充斥着负债的世界里，它们持有的负债太多，而这一切建立在一个仅以‘完全信任和信用’为支撑的信贷体系之上……在削减一些负债的同时增加一些黄金配置，是审慎的风险管理。黄金是在任何单一国家的货币政策之外持有财富的最直接、最经得起时间考验的方式之一。”
2026-05-06 13:32:20本田暂停加拿大110亿加元电动汽车工厂项目
据日经新闻近日报道，受美国电动汽车需求低迷的影响，本田汽车将搁置在加拿大建设电动汽车工厂的计划，并将混合动力车型作为其北美战略核心。 本田汽车公司去年5月已决定，将加拿大安大略省的电动车工厂及配套电池厂建设计划推迟两年。该项目于2024年4月首次公布，原计划最早于2028年投产。 鉴于市场状况短期内难有改善，本田现决定无限期暂停该项目，并已与加拿大政府展开磋商。本田汽车公司也可能彻底取消该项目，这将取决于北美电动汽车政策走向。 本田原计划为加拿大电动车工厂及电池厂总投资150亿加元（约合110亿美元），规划年产能24万辆，并已完成土地收购，原本可获得加拿大政府的财政支持。 本田该项目旨在利用美国《通胀削减法案》中的电动车购车税收优惠政策。但该激励措施于去年9月被特朗普政府取消，这导致特斯拉等电动车的价格直接上涨约20%。 美国去年12月还下调了车企的平均燃油经济性标准，车企无需大量生产电动车即可达标。此外，美加贸易谈判停滞，更增添了市场不确定性。这些不利因素共同促使本田做出搁置加拿大电动车工厂项目的决定。 去年第四季度，美国电动车销量同比大幅下跌36%。与此同时，混合动力车在新车总销量中的占比从去年的11%飙升至创纪录的19%。 为应对电动汽车市场低迷的局面，本田最早将于今年下半年停产与通用汽车合作开发的Prologue纯电车型，现有库存清仓后即停止销售。这款2024年推出的车型，迫使本田向经销商支付高额补贴。Prologue车型停产后，本田在美国市场将暂时没有纯电车型在售。 去年，本田已停产讴歌ZDX纯电车型。今年3月，本田决定取消三款面向北美市场的电动汽车开发计划，其中包括两款旗舰0系列车型。预计2026财年，本田将因电动车战略调整计提最高2.5万亿日元（约合156亿美元）亏损。 本田公司将把截至2030年的全球电动化与软件领域投资计划，从目前的7万亿日元下调，并调整北美战略，聚焦混合动力车。 同时，本田品牌可能会在美国俄亥俄州工厂生产电动车型。2025年，该公司已在该工厂投资10亿美元，实现燃油车、混动车与电动车共线生产。 同时，本田与韩国LG新能源（LG Energy Solution）在俄亥俄州合建的电动车电池厂，将转产混动电池及储能电池。本田将从合资公司收购厂房等资产，并根据政策变化在混动与电动车型生产间切换。 去年本田全球销量下滑8%，至352万辆。在中国市场，因难以与本土车企进行价格竞争，本田品牌的销量较2020年峰值下跌了60%。而北美市场凭借燃油车和混动车的稳健需求，贡献了该品牌总销量的40%以上。 据悉，本田本月将召开业务规划说明会，预计将阐述北美战略调整、扭转中国市场颓势的举措，以及印度市场增长战略。 其他车企在北美电动汽车市场同样举步维艰。日产汽车近日已宣布取消在密西西比州生产两款电动车的计划。日产汽车北美子公司近日表示，日产将取消其美国密西西比州南部工厂的电动汽车生产计划。此次叫停计划是这家日本车企战略政策评估的一部分。受去年新能源汽车补贴政策终止影响，美国电动汽车市场规模持续萎缩。 日产将转而扩大坎顿工厂燃油车等传统车型的生产规模。目前美国非电动车销量正呈上升态势。不过，日产公司仍会继续在美销售电动汽车，其中包括聆风车型。 除本田、日产等日本车企外，通用、福特、Stellantis等也暂停部分电动车开发，或因缩减电动化战略计提巨额资产减值。 不过，从全球范围来看，除北美市场外，全球电动车市场整体仍呈增长趋势，因此重建电动汽车规划也将成为关键。市场咨询机构MarkLines的数据显示，2025年全球15个国家的电动车型及插混车型销量增长18%，达1,812万辆。此外，中东地区局势动荡引发的国际油价飙升，正进一步激发市场对电动车型的兴趣。
2026-05-06 13:22:29均胜电子新设固态电池合资公司 剑指具身智能
盖世汽车获悉，均胜电子已于近日与恩力动力组建新兴智能体固态电池合资公司，聚焦包括具身机器人等新兴智能体动力能源市场，携手开展固态电池产品研发、生产与市场共建。 具体而言，新设立的宁波均恩新能源公司主要致力于具身智能体动力能源领域的创新研发、生产和销售，将率先攻克具身智能体固态电池技术，打造“电芯+BMS配套+数据服务”的一体化能源系统解决方案，以满足具身机器人对续航、安全、轻量化的更高要求。 作为全球领先的智能汽车科技解决方案提供商，均胜电子基于技术同源性，正在积极布局具身智能领域，切入具身智能体能源管理系统的研发与生产。 在此之前，均胜电子已经先后推出了嵌入式和背包式电池包，以及融合具身智能体控制器、能源管理系统的胸腔总成方案。均胜电子专业的BMS算法，能有效采集电压、电流、温度等数据，精准监测电池各种状态估算，保障其电源系统安全和提高电池循环寿命，可适配机器狗、轮式和人形具身智能体等。 而恩力动力，主要专注于高比能固态电池技术研发与产业化，目前已经具备从半固态、准固态到全固态的完整电池技术与交付能力，其自主开发的高比能固态电池已在无人机、机器人、高端电动摩托等领域获得国内外多家头部客户的检验与市场验证。 其中，恩力动力全固态电池将在2026年实现小批量量产，并将率先应用于具身智能体领域。
2026-05-06 13:20:22沃什的艰难开局：降息难度极大，缩表耗时漫长，沟通改革阻力重重
凯文·沃什在参议院银行委员会投票后，几乎已经锁定下一任美联储主席，并可能赶上6月FOMC会议。但按摩根大通的判断，沃什可能不会很快把美联储带向降息，而且缩表路径也耗时漫长。 据追风交易台，摩根大通北美经济研究分析师Michael Feroli在最新报告中指出，美联储体系将制约沃什，尤其是在联邦基金利率的近期方向上，短期内FOMC降息将比较难。 沃什可能会拿出几套论证来推动更宽松的政策——AI提高供给能力、换用截尾均值通胀指标、淡化前瞻指引、缩小资产负债表。真正能获得较好讨论空间的是资产负债表和沟通方式；政策利率最难动，尤其是在FOMC对高通胀的耐心正在下降、近期已有三名委员倾向更鹰派前瞻指引的情况下。 报告指出，利率要过FOMC，缩表要先解决准备金需求，新闻发布会看似由主席掌控，却可能反过来削弱主席塑造叙事的能力。也就是说，沃什接棒后的美联储，短期更像是一个被制度、通胀数据和内部共识拖住的美联储。 降息不是换个主席就能落地 沃什的政策标签并不稳定。报告提到，他在金融危机后担任美联储理事时相当鹰派，但近来表达过更鸽派的货币政策观点，而且这种转向无论是否巧合，都与特朗普的立场更接近。 即便从“鸽派沃什”出发，他也很难说服FOMC迅速降息。原因很直接： 委员会对顽固高通胀的耐心正在消耗，近期三次异议都指向更鹰派的前瞻指引；而FOMC里近来唯一可靠的鸽派Stephen Miran将离开，空出的席位正是沃什要接替的位置。 这意味着沃什不是坐上主席位子后多拿到一票，而是在一个并不急于宽松的委员会里，尝试推动方向变化。 摩根大通还认为， 如果沃什无法说服FOMC，他大概率不会在自己主持的委员会中投反对票。 那会被同时代观察者和历史学家视为主席任期失败的信号。沃什过去支持更多异议，但一旦成为主席，他可能会重新理解“协作”的价值。 AI很难成为马上降息的理由 沃什偏鸽的一个重要理由，是AI可能提高美国经济供给侧能力，从而降低通胀压力、允许更低利率，但FOMC内部也很难买账。 报告借用了鲍威尔3月新闻发布会上的逻辑：短期内，生成式AI带来的不是立刻扩张潜在产出，而是到处建数据中心；这会增加一系列商品和服务的需求，边际上反而可能推高通胀，并在近期提高中性利率。长期看，AI如果真的提高生产率，当然可能扩大潜在产出，但关键问题仍是需求增长快，还是供给增长快。这个答案无法事前确定。 这对沃什不利。因为他如果把AI当作降息理由，需要面对的不只是市场叙事， 而是FOMC和委员们对“供给冲击何时兑现”的质疑。 报告判断，鲍威尔的看法很可能反映了美联储工作人员以及多数委员的立场。 换通胀尺子，也未必能换来降息 沃什还提出过另一条通往更低利率的路径：重新审视通胀衡量方式。 FOMC正式目标是2%的PCE通胀，但长期以来，核心PCE通常被作为中间观察指标。沃什认为， 截尾均值通胀可能是更好的目标 。这个提法眼下看起来“有用”：达拉斯联储的截尾均值通胀目前为2.33%，比核心PCE低64个基点。 但这把尺子并不总是朝同一个方向服务于鸽派论证。就在2024年初，截尾均值通胀还高于核心通胀。换句话说，沃什如果以当前读数为理由推动降息，很容易被反问：当这个指标更高时，是否也应接受更鹰派结论？ 报告还指出，在参议院银行委员会面前谈“新的通胀框架”，和在FOMC内部说服真正研究这些问题的人，是两回事。芝加哥联储主席Goolsbee就在相关通胀测度问题上发表过同行评议论文。沃什要推动这一路径，需要更具体的论证，而不是只谈改善测量、观察大量价格。 缩表更容易谈，但不是2026年的主线 相比利率，资产负债表是沃什更可能获得委员回应的领域。 沃什倾向于用利率而不是资产负债表来调节宏观经济。这一点在FOMC内部争议不大。多数美联储官员本来就把资产负债表政策视为短端利率接近零时的替代工具，而不是常规时期的首选工具。 沃什还希望看到更小的美联储资产负债表，认为目前资产负债表对经济的“印记”过大。报告判断，委员会中很多人可能愿意重新审视这个问题。 真正的约束在技术层面：要缩表而不引发准备金短缺，就需要降低银行对准备金的需求。美联储确实有若干选项，但几乎都需要研究和辩论，至少持续数月。因此不认为这会成为2026年、甚至2027年的主要政策问题。 这也是报告里一个很清楚的区分：缩表方向可能有共识，缩表路径却慢得多。 少开新闻发布会，可能反而削弱主席 沃什还多次谈到美联储沟通问题，尤其是希望减少前瞻指引。他的担忧是，前瞻指引可能提前锁定政策制定者之后的选择。 FOMC会愿意重新讨论沟通方式，但很难形成简单结论。就在去年，美联储配合框架审查，对沟通体系做过全面检视。鲍威尔本周的说法是，委员会没能找到获得广泛支持的方案，所以只能继续往前走。点阵图或经济预测摘要如果要修改，大概率还需要委员会投票；而不少委员可能愿意保留点阵图，因为它让每个人都能在整体沟通中发声。 新闻发布会不同，它更大程度上属于主席权限。外界因此猜测，沃什是否会取消新闻发布会、降低频率，或限制媒体提问，但报告认为他最终会维持现状。 原因很现实：新闻发布会让主席第一个出来定义政策叙事。如果沃什削弱这个场合，其他美联储官员的讲话反而会填补真空，主席掌控叙事的能力可能下降。 6月FOMC将是沃什的第一场考验。如果他个人反对维持政策不变，却又要代表委员会发声，新闻发布会就会变得棘手。过去伯南克、耶伦和鲍威尔时代，市场相信主席是在忠实传递委员会共识；一旦沃什的表述被认为掺入个人偏好，市场可能更困惑，新闻发布会本身的权威也会被削弱。
2026-05-06 11:25:19华能宁夏隆桥光伏电站22.68MW/45.135MWh电源侧储能EPC项目招标
北极星储能网获悉，4月30日，华能宁夏公司新能源分公司发布隆桥光伏电站22.68MW/45.135MWh电源侧储能电站EPC招标公告。该项目位于银川市灵武市马家滩镇大羊其村附近，已获项目审批机关批准，资金来源为企业自筹，现具备招标条件并公开招标。 项目建设规模为22.68MW/45.135MWh，采用磷酸铁锂交直流一体舱储能系统，充放电时长2小时，系统采用户外集装箱布置方案。储能区共放置9个5.015MWh储能电池及变流预制舱和5个升压箱变，分区接入隆桥光伏电站35kV母线。计划工期为自合同签订之日起至2026年7月31日。招标范围包括储能电站的设计、设备供货、电气及土建施工、工程保险、试验、调试、并网检测、建模、抽检、场站原设备扩容改建、验收及资料移交等全部工作。属于华能集团公司框采目录的开关柜、变压器、二次设备和主要电缆等，投标人需满足框采结果并经招标人确认。 招标公告如下：
2026-05-06 10:59:16
