哥伦比亚钡酸锰锂库存
哥伦比亚钡酸锰锂库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 钡酸锰锂 | 100-150 | 万吨 |
| 2018 | 钡酸锰锂 | 120-180 | 万吨 |
| 2019 | 钡酸锰锂 | 150-200 | 万吨 |
| 2020 | 钡酸锰锂 | 180-230 | 万吨 |
| 2021 | 钡酸锰锂 | 200-250 | 万吨 |
哥伦比亚钡酸锰锂库存行情
哥伦比亚钡酸锰锂库存资讯
一边忙停项目 一边频接大单！磷酸铁锂赛道为何两极“沸腾”
自今年年初，磷酸铁锂动力电池占比首超80%以来，其与三元动力电池的市场份额就始终保持二八开格局，三月占比更是一度超过83%，风头一时无两。 就在磷酸铁锂电池强势坐稳“头把交椅”的同时，上游材料领域却呈现出“分裂”图景：一边是部分新建或现有磷酸铁锂相关材料项目停工、暂缓的消息频传，另一边则是头部电池厂商的订单公告纷至沓来。这看似矛盾的现象，却成为当前磷酸铁锂正极材料市场最真实的写照。 “停工”与“接单”并行，矛盾？ 近日，又有磷酸铁锂项目被叫停！ 6月24日晚，川金诺公告，拟将两大磷酸铁锂正极材料项目尚未投入的募集资金合计45,475.97万元变更至“川金诺（埃及）苏伊士磷化工项目”，投资主体及实施方式、实施地点亦将发生变更。 退出锂电，出海磷化工，川金诺此举，业内众说纷纭。有人持支持观点，认为规避红海市场风险，悬崖勒马磷酸铁锂项目是明智之举；也有人存怀疑态度，认为其或就此错失新能源长期机会，技术储备闲置可能削弱转型潜力。 而对于叫停原因，川金诺自有一套基于成本与技术的现实考量。其表示，由于新能源市场竞争格局及市场情况发生变化，公司经过审慎判断，主动控制了产业建设进展，截至目前市场竞争仍旧激烈，且磷酸铁锂属于公司新布局产业，相较于公司传统磷化工产品而言，公司尚缺乏竞争优势。 值得一提的是，6月2日，中核钛白也叫停了“年产50万吨磷酸铁项目”募集资金投资项目。不同于川金诺叫停磷酸铁锂项目的原因，中核钛白的理由似乎更出于对产能忧虑。 中核钛白表示，磷酸铁的主要原材料近年来受下游行业大规模扩张、产品地方销售政策等因素影响导致供应紧张，销售价格大幅上涨，项目建成后的原材料供应效率及成本控制无法得到有效保障，行业整体盈利水平低于预期。 数据显示，2024年，中核钛白磷酸铁项目的产能利用率不到2%，远低于其钛白粉产品约83%的产能利用率。 不只川金诺和中核钛白，今年以来，金浦钛业还宣布退出百亿级磷酸铁锂相关项目，在此之前，龙佰集团、惠云钛业等多家企业也已先一步叫停了部分磷酸铁锂相关项目。 然而，电池网注意到，与这边叫停项目、退出布局截然不同的是，一位锂电材料业内人士对于当下高端磷酸铁锂生产盛况的描述：“华中地区某头部企业的第四代磷酸铁锂产线都干‘冒烟’了。” 产线连轴转的背后，是部分磷酸铁锂企业接单接到手软。 在战略入股富临精工控股子公司江西升华新材料有限公司后，宁德时代与富临精工在6月再签协议，拟5亿元预付款再锁江西升华磷酸铁锂42万吨。而在此之前，万润新能还接到宁德时代磷酸铁锂大单，约定2025年5月-2030年预计总供货量约132.31万吨；龙蟠科技亦与宁德时代签订年度采购协议，约定2025年度采购上限设为70亿元。 除了宁德时代，今年1月、5月和6月，龙蟠科技还先后收到Blue Oval（福特电池工厂）、楚能新能源和Eve Energy磷酸铁锂5年采购大单，后面两家合同总销售均预计超50亿元；4月，丰元股份还与惠州比亚迪电池有限公司签订协议，就2025-2028年度磷酸铁锂正极材料产品的采购、共同开发等事宜构建稳定、互信、共赢的合作伙伴关系。 “困局”与“突围”选择，分化？ 一边忙停项目，一边频接大单！市场为何在同一赛道内演绎出如此割裂的景象？ 看似矛盾的表象之下，深刻的结构性调整正在磷酸铁锂赛道持续演化。 受益于前些年新能源汽车爆发式增长，各路资本疯狂涌入磷酸铁锂赛道，在大量新玩家加入下，规划产能迅速膨胀，远超实际需求增速。随着新能源汽车增速逐步回归理性（尽管仍保持较高增长），叠加储能市场放量节奏的波动，前期过度扩张的产能开始面临消化难题。 供给远大于需求，导致整体产能利用率大幅下滑，价格战不可避免。与此同时，当碳酸锂吨价从60万元的高位暴跌至6万元时代，磷酸铁锂材料价格也同步大幅下挫，激烈竞争下，企业利润被极度压缩。 据各大公司此前发布的财报，2024年，湖南裕能、德方纳米、万润新能、龙蟠科技营收悉数下降，湖南裕能是四家公司中唯一实现盈利的公司，但净利润同比大降62.4%，其余三家公司亏损，但同比亏损收窄。 研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《 中国锂离子电池正极材料行业发展白皮书（2025年） 》的一组数据也可佐证：2024年，中国正极材料的行业总产值为2096.2亿元，同比大幅下滑34.9%，相对于2022年的行业产值高点已经腰斩。 EVTank分析，由于价格大幅度下跌，我国锂离子电池正极材料的产值已经连续两年出现较大幅度的负增长。 在此背景下，许多新进入者因高成本产能缺乏竞争力而被迫停工或退出，川金诺、中核钛白、金浦钛业等就属于这类企业。 而当这部分玩家在磷酸铁锂成本线边缘挣扎徘徊时，头部厂商们却已凭借技术迭代构筑起了“抗寒壁垒”。 龙蟠科技推出的第四代高压实铁锂产品，压实密度大于2.6g/cm³，通过“一次烧结”工艺，大幅降低能耗和生产周期，公司已将提高该产品比例列为2025年重点，视其为新的利润增长点；富临精工高压密磷酸铁锂快充产品凭借性能优势，从第二季度开始实现满产满销，全年整体产能、产量及装车量较去年同期均有大幅回升，磷酸铁锂销售收入随之增加；湖南裕能第四代高压实高容量磷酸铁锂已实现量产，第五代产品已完成实验室开发，正转批量试产；德方纳米第四代高压实密度磷酸铁锂产品已经实现批量出货，超高压实密度磷酸铁锂产品验证进展顺利…… 高压实密度产品对技术积淀要求较高，目前仅有头部几家企业实现批量出货，多家券商机构纷纷预测，2025年磷酸铁锂市场将进一步向头部和低成本企业集中。 事实也的确如此，优质产能，外加规模优势，磷酸铁锂赛道头部企业能够获得并消化大量订单，开工率维持较高水平下，也就形成了马太效应，强者恒强。 进入2025年，大单长单不断背后，也均是磷酸铁锂头部企业的优势显现。所以，在某种意义上来说，磷酸铁锂赛道订单繁荣背后，也是一种高度集中的结构性繁荣。 结语： 综合来看，磷酸铁锂市场的“自相矛盾”，其实是产业从疯狂的野蛮生长走向高质量发展的阵痛期缩影：一边是落后产能的黯然退场，一边是优质产能的订单充盈，这种分化在残酷的竞争法则下日益清晰，市场正挥舞着无形之手，推动资源向高技术、强规模的头部企业加速集中。 未来格局也早可预见，唯有真正掌握核心科技、拥有规模优势并能持续创新的企业，才能穿越周期迷雾，最终成为市场整合的受益者。 其实，不只磷酸铁锂赛道，在这场涉及锂电全产业链的淘汰赛中，任何参与者都没有侥幸，要么在技术迭代中向上攀登，要么在产能过剩的泥沼中沉没。
2025-06-30 15:50:03五连阳！碳酸锂期货涨势能否延续？
上周，碳酸锂期货呈现强劲反弹态势，连续5天上涨。6月27日，碳酸锂期货主力合约LC2509报收于63300元/吨，周内涨幅近5%。碳酸锂现货价格也迎来上涨。相关数据显示，6月27日，电池级碳酸锂均价为61200元/吨，工业级碳酸锂均价为59600元/吨，周环比分别上涨1.24%和1.28%。不过，目前电池级碳酸锂和工业级碳酸锂的价差仍维持在1600元/吨。 浙商中拓新能源事业部研究员马之远表示，碳酸锂价格上涨主要受宏观情绪提振。焦煤价格近期大幅反弹，带动碳酸锂等前期超跌品种价格反弹。 创元期货分析师余烁也认为，受焦煤价格反弹影响，近期大宗商品市场宏观预期有所好转。“焦煤价格反弹带动工业品成本重心上移，此前以‘成本下移’为核心理念的下行逻辑暂时失效。”余烁解释称，前期碳酸锂价格有超跌情况，当前市场情绪改善，触发了部分空头盈利了结，进一步推动盘面价格反弹。 广发期货分析师林嘉旎认为，当前碳酸锂价格的反弹，还与新能源政策发力有关。近日，工业和信息化部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》（下称《方案》）的通知。《方案》提出到2027年，推动制修订绿色低碳领域标准百项以上，标准体系逐步完善，标准化工作效能进一步提升，对新能源市场释放了积极的政策信号。 此外，余烁认为，小米SU7新车预售火爆，开售3分钟订单突破20万辆，改善了市场对新能源汽车市场的信心，从市场情绪层面对碳酸锂价格形成推动。中汽协最新数据显示，国内5月份新能源汽车销量130.7万辆，同比增长36.9%，保持较高增速；1—5月累计销量560.8万辆，同比增长44.0%。二季度增速放缓，但整体需求保持韧性。 此外，5月下旬以来，碳酸锂期货仓单呈现持续流出的态势，也给市场释放了积极信号。数据显示，6月27日，广期所碳酸锂仓单减少592手，至2.2万手。余烁认为，随着LC2507合约临近交割，仓单将呈现持续下降态势，对近月期货合约价格构成支撑，对当前盘面形成利多效应。 从基本面角度看，目前碳酸锂市场的供需格局未变。从供应端来看，近期碳酸锂价格反弹，再度给予冶炼厂生产动力。数据显示，截至6月26日当周，碳酸锂的周度产量呈现修复态势，单周增加305吨，至1.88万吨左右的高位水平。目前碳酸锂下游需求整体以稳健为主。数据显示，5月碳酸锂需求量为93938吨，较上月增加4311吨，同比增长29.05%；6月需求量预计为95753吨。在此背景下，碳酸锂周度库存呈现累积态势。截至6月26日当周，碳酸锂社会库存再度增加1936吨，至13.68万吨。 “供应端单周产量上涨，反映出其在利润驱动下的复产高弹性。”中信期货有色与新材料组研究员王美丹表示，需求端6—7月表现相对平淡，虽电池端排产小幅超预期，但线性增速已无法与供应端匹配，因此供过于求的情况会重新反映至库存端，导致其呈累积态势。 展望后市，王美丹认为，短期来看，市场情绪反复仍在一定程度上支撑盘面，但实际基本面难以支撑价格进一步反弹，预计短期价格整体或维持震荡。长期来看，在后续需求减弱及供应放量预期下，社会库存将持续累积，碳酸锂价格仍将承压。在此背景下，部分企业面临经营压力，预计在价格持续下行压力下，行业将逐步进入实质性出清阶段。这一过程中，价格进一步下探将逐步触及矿山现金成本，迫使更多产能退出，推动行业加速出清。若供应端出现主动减产信号，如矿山削减产量、企业控制出货节奏等，这将成为市场止跌企稳的重要参考。 林嘉旎也认为，在上游未看到实质性规模减停产时，碳酸锂基本面压力仍存，价格上方存在压力。但需注意，在估值已经大幅下移的情况下，碳酸锂价格短线容易受到消息干扰，重点关注上游投产动态和淡季下游订单情况。 “本轮碳酸锂价格的强劲反弹，本质上是对前期严重超跌行情的修正，属于下跌幅度过大后的修复性反弹。”余烁认为，当前碳酸锂价格上涨的驱动因素主要来自短期宏观预期改善、交割月临近的仓单变化，而非供需基本面的实质性好转。中长期来看，碳酸锂行业仍处于产能出清阶段，只有当上游矿端压力真正发生传导，迫使部分高成本产能有效退出后，市场供需关系才可能达到新的平衡。
2025-06-30 09:42:43【6.30锂电快讯】崔东树称2025年5月中国占世界汽车份额34.7%
【中矿资源：投资建设年产3万吨高纯锂盐技改项目】 中矿资源(002738.SZ)公告称，下属全资公司中矿锂业拟对年产2.5万吨锂盐生产线进行综合技术升级改造，投资建设年产3万吨高纯锂盐技改项目，总投资额为1.2074亿元，资金来源为中矿锂业自有资金或自筹资金，停产检修及技改时间约为6个月。项目建成投产后，公司将合计拥有年产7.1万吨电池级锂盐产能。（财联社） 【崔东树：2025年5月中国占世界汽车份额34.7%】 乘联分会秘书长崔东树发文称，中国2025年1-5月达到世界汽车的34%的份额，中国车企年初较低是春节因素的正常体现。随着政策刺激效果显现，3-5月开始中国车市走强。5月中国汽车的世界销量份额回升到34.7%的较好水平，较去年提升2.7个百分点。 【亿纬锂能：孙公司拟投资不超过86.54亿元建设新型储能电池项目】 亿纬锂能(300014.SZ)公告称，公司全资孙公司亿纬储能马来西亚拟以自有资金、发行股票募集资金及/或自筹资金投资建设新型储能电池项目，投资金额不超过86.54亿元。项目建设期不超过2.5年，建设用地规模约为48.4万平方米。本项目将促进公司海外业务扩张，降低国际贸易摩擦风险，提升产能规模和经营绩效，对公司完善全球化产业布局具有积极作用。但该项目需经过国内及马来西亚相关部门的备案/审批，且存在未能按期建设完成、未能达到预期收益的风险。（财联社） 【格林美：公司在固态电池领域已有吨级以上产品出货】 格林美在互动平台表示，在固态电池领域，公司早在2019年就开始开发针对固态电池的前驱体材料，包括高镍、超高镍以及富锂锰基正极材料，且均有吨级以上产品出货。（财联社） 【科恒股份：与北京纯锂新能源科技签署协议 围绕全固态锂离子电池等多场景战略合作】 科恒股份(300340.SZ)公告称，公司与北京纯锂新能源科技签署《战略合作协议》，围绕“材料-装备-研发-产线”构建全链条战略合作关系，尤其是在全固态锂离子电池生产设备(含定制化设备)、全固态锂离子电池正极材料、全固态电池储能市场推广等多场景战略合作。 【欧盟委员会提议免除通行费 以提振对零排放卡车和公共汽车的需求】 为了刺激和支持可持续道路运输的竞争力，欧盟委员会提议免除零排放重型车辆的道路通行费和使用费。欧盟委员会提议将目前的豁免期从2025年12月31日延长至2031年6月30日，为公司投资零排放重型车辆提供重大激励。拟议的豁免期将与欧盟的CO2新型重型车辆的排放性能标准其目标是到2030年将排放量减少43%。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】泰国皮卡以旧换新计划：提振汽车市场的关键一招？ 【SMM分析】印度SECI发布大型太阳能+储能招标 【SMM分析】印度CEA发布安全规定，建议为国内组件生产提供激励措施 【SMM分析】新能源汽车库存高企，企业应合理控制产销节奏 【SMM分析】日本重申无法接受美国对进口汽车加征25%关税 【SMM分析】广州公布2025年废旧动力电池回收试点项目及2787万元资金奖励计划 【SMM分析】近期回收事件新进展：6.23-6.26 【SMM分析】容百科技与Rock Tech Lithium签署战略合作协议 共建欧洲本土化电池材料供应链 【SMM分析】民航安全不可忽视 充电宝新规如何重塑锂电消费行业生态？ 【SMM分析】磷酸铁市场价格与订单的博弈将何去何从 电池、固态电池及汽车零部件板块爆发 个股掀涨停潮 国轩高科等涨停！【SMM热点】 5月电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口同环比双降 但后续或仍高位？【SMM专题】 刚果（金）钴出口禁令延期 能源金属板块迎“狂欢” 腾远钴业盘中涨停【SMM热点】 【SMM分析】2025年5月国内碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】刚果（金）出口禁令延期3个月，其将对市场产生何种影响
2025-06-30 09:19:41左手锂电右手光伏却总是“高买低卖” 易成新能十年追风为何难飞？
从光伏到石墨电极，热衷追风口的易成新能（300080.SZ），近十年里有一半的时间扣非净利润都在亏损。 对于易成新能而言，从控股股东处并购注入新资产、剥离萎缩资产已成为解决问题的主要方式。继2024年剥离一大主业电池片业务平煤隆基后，近期易成新能公告称，拟收购其控股股东中国平煤神马控股集团所持有的河南平煤神马储能80%股权。 据财联社记者不完全统计，自公司上市以来30多次的资本运作中，超过1000万元的资产收购和出售达10余次，且多与控股股东平煤神马集团的关联交易为主。 涉及的并购标的公司如平煤隆基、开封炭素等，命运有着戏剧般的相似——高溢价并入易成新能，后业绩变脸，走向下坡路。 财报显示，公司关联交易还在持续攀升，资金流入主要靠筹资活动，常年业绩不佳，显然，易成新能的“风口故事”，市场难再买单。 “站在风口 却难起飞” 在最近一次业绩说明会上，曾有投资者对易成新能真诚发问：“多年来每一次易成新能都有机会站在风口，但每次都飞不起来。碳化硅剥离后，碳化硅起飞，从前金刚线、负极材料、光伏电池片、固态电池都提前布局，但却无法达到预期效果。” 投资者发问不无道理，易成新能曾手握电池片和石墨电极两大“王炸”业务，但时隔7年易成新能再度大幅亏损。 当前易成新能业务主要分为新能源、新材料两大行业，新能源行业业务主要是风光电站与全钒液流储能电站的开发建设及运营、锂离子电池；新材料行业业务为超高功率石墨电极、负极材料。 继2017年巨亏后，2024年易成新能再度亏损8.51亿元，扣非亏损9.47亿元，同比下滑15588%。 巨亏的原因主要在于剥离电池片主业平煤隆基新能源科技有限公司（以下简称“平煤隆基”），除了光伏业务收缩，石墨电极价格受供需失衡影响持续下跌，叠加产能利用率不足，新材料板块利润空间大幅压缩，同时公司对在建工程、固定资产、存货等计提减值3.9亿元，平煤神马再度8.7亿元接手。 有平煤隆基员工向财联社记者表示，原来有4个车间，现在就剩一个车间在改造，一部分员工已离开平煤隆基。 近日财联社记者实地探访剥离后的平煤隆基，厂区外围都是太阳能电池板，记者在现场看到，确有车间进行改造。 现场有员工向财联社记者表示：“正在改造一个大车间，抢工期阶段，计划今年上半年6月底开工投产，目前已有产线正在调试机械抓手。” 重金转型 成色不佳 值得一提的是，这不是易成新能第一次剥离主业。平煤隆基电池片产品，正在重蹈此前晶硅片切割刃料的覆辙。 在2017年之前，易成新能曾是中国最早和规模最大的晶硅片切割刃料生产企业之一，2013年晶硅片切割刃料业务占公司主营业务8成，市场占有率超40%。 易成新能前身是新大新材，2010年登陆深交所。2013年新大新材收购平顶山易成新材料有限公司（简称“易成新材”）100%股权，交易作价8.90亿元，上市公司的控股股东由自然人变成中国平煤神马集团，2015年公司证券简称变更为现在的“易成新能”。 但从2017年起，晶硅片切割的产业路径由砂浆切割技术彻底转向金刚线切割技术，易成新能主业因此受到冲击。2013-2016年间，易成新能处于盈利状态，但净利润整体下行趋势，这4年分别为7569.18万元、4585.42万元、640.12万元、2055.72万元。2017年易成新能关停晶硅片切割刃料大部分业务，并大额计提固定资产减值准备和存货跌价准备，最终2017年净利润亏损超10亿，净利润同比下滑5496.4%。 在此期间，易成新能又瞄准了电池片业务。当时平煤隆基是国内单体最大的PERC单晶硅电池生产企业。 2018年，易成新能继续亏损2.95亿元，扣非净利润亏损5.62亿元。连续两年大额亏损，易成新能再度并购运作“保壳”。2019年，易成新能剥离晶硅片切割刃料业务，平煤神马以15.57亿元收购了易成新能旗下刃料业务主体平顶山易成新材料有限公司和新疆新路标光伏材料有限公司100%股权。 易成新能另一大业务也在同年成型。2019年，易成新能作价57.65亿元发行15.21亿股的形式从平煤神马购买开封炭素，开封炭素主要产品为大规格超高功率石墨电极。平煤神马集团承诺业绩，2019年开封炭素扣非净利润不低于7.34亿元，2019年至2020年合计不低于14.16亿元，2019至2021年合计不低于20.9亿元。 需要注意的是，2015年易成新能曾计划作价8亿元并购开封炭素，但并未成功，时隔4年，开封炭素标的估值上升7倍，这一笔“蛇吞象”收购也是易成新能与平煤神马发生额最大的一笔并购业务。 高溢价购入的开封炭素命运与平煤隆基相似，也在并入易成新能后走向下坡路。2018年，并购前开封炭素扣非净利润20.34亿元，2019年开封炭素扣非后净利润9.85亿元，较2018年有所下滑，但实现承诺利润。2020年，开封炭素业绩急转直下，亏损2.24亿元。据易成新能公告，受新冠疫情影响，开封炭素2020年度、202年度的业绩承诺已延期至2021年度、2022年度履行。 最终，开封炭素业绩承诺未完成，2019年、2021年、2022年合计完成13.69亿元，低于业绩承诺20.9亿元，平煤神马集团向易成新能补偿股份数3.03亿股，已于2024年6月完成股份注销。 10年超30起资本运作 关联交易攀升 易成新能收购之路还在继续。 近期易成新能发布公告，拟收购其控股股东中国平煤神马控股集团有限公司（以下称“平煤神马”）所持有的河南平煤神马储能有限公司（以下称“储能公司”）80%股权，交易对价为3549.70万元。收购完成后，各股东再同比例增资，易成新能将增资1亿元。 在这笔收购之前，易成新能才刚以自有资金7357.39万元收购一家亏损企业山西梅山湖科技有限公司，旨在提高石墨电极产能。 据财联社记者不完全统计，近10年易成新能超30起并购事件。易成新能相继收购平襄新能源、华晶新能源、平煤隆基、开封炭素、河南开炭等10多家公司部分或全部股权。大多数都是关联交易，收购的累计交易金额约70亿元左右，对手方主要是易成新能第一大股东平煤集团。 频繁的重组、收购并未给易成新能业绩带来明显起色，这10年间，尽管易成新能左手锂电，右手光伏，营业收入从2015年17.09亿元最高攀升至112.45亿元，整体呈现上行趋势，但近一半时间都是亏损状态。 不仅仅是关联资本运作，近五年，易成新能采购类关联交易占比提升迅速。 根据wind数据，易成新能采购类关联交易占营业成本比例已从2020年底7.84%攀升至2024年底46.52%，根据公司年报，2024年采购商品接受劳务关联交易发生额合计15.82亿元，2025年采购商品、接受劳务的关联交易预计达到25亿元。 剥离平煤隆基，“断臂求生”后的易成新能依然不乐观。 公司存货金额近五年持续上升，整体营运能力放缓。2024年存货依然高位维持20.01亿元，与2023年持平，存货周转天数213.8天，在2023年为72天。应收账款周转天数178天，2023年仅为59天。 根据公司财报，资金方面，近五年，易成新能经营活动产生的现金流量净额，有3年都是流出状态，投资活动产生现金流量5年均为流出状态，资金流入主要靠筹资活动，但在2024年，这三项均为负值。 此外公司存贷双高，2024年货币资金10.86亿元，长短期借款合计13.29亿元，资产负债率已从2020年43.94%提升至59.23%。 频繁并购重组，但业绩长期不景气，市场难再买单。易成新能2022年、2023年两次定增用于锂电和光伏的产能扩张，但均失败收场。根据wind数据，易成新能上市以来通过首发、定增、可转债等方式直接融资募资共计94.29亿元，但现金分红次数仅3次，累计金额8114.02万元。 剥离电池片后，公司将重心投向储能业务，还在酝酿下一次重组并购。 公司在近期表示，将继续坚持“高端碳材、新型储能”的发展战略，围绕石墨电极、负极材料和储能业务进行布局，并推进战略化并购、产业化重组。此外公司还提到，平煤神马集团下属天源新能源与公司旗下中原金太阳均从事新能源电站业务，公司计划在条件成熟时，将天源新能源注入上市公司。 对于易成新能接下来战略安排，财联社记者将持续跟进。
2025-06-30 08:37:2614.34亿元！年产5万吨！华友钴业首个境外锂盐项目或于明年投产
华友钴业（603799）消息显示，6月24日，华友津巴布韦锂盐项目——华景科技硫酸锂冶炼厂（ATZ项目）顺利完成转型窑首吊。该项目也是华友钴业首个境外锂盐化工项目。 ATZ项目负责人表示：“转型窑首吊的顺利完成，不仅标志着项目建设从土建阶段全面转入核心设备安装阶段，更意味着华友在全球锂资源战略布局上迈出了坚实的一大步。” 资料显示，ATZ项目位于津巴布韦阿卡迪亚锂矿区，规划年产硫酸锂5万吨，总投资约2亿美元（折合人民币约14.34亿元），毗邻华友PLZ锂精矿选矿厂。2023年，PLZ锂精矿选矿厂率先投产，为ATZ项目提供了源源不断的原料保障。2025年初，华友整合PLZ与ATZ成立“津巴布韦区域管理中心”，形成了“资源—冶炼”一体化的高效协同体系，这不仅是产业布局的优化，更是华友在非洲锂电材料领域深耕细作的成果。 如今，项目的核心土建基础已基本完成，原料输送、转型窑基础、焙烧料球磨基础、电力与水务等关键配套工程已具备设备安装条件。首批关键设备总重逾2000吨，涵盖浓缩结晶系统、转型焙烧及冷却输送系统、焙烧料球磨系统等，陆续运抵现场。项目计划于2026年实现投产。
2025-06-27 17:40:09
