乌海动力型锰酸锂产量
乌海动力型锰酸锂产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 动力型锰酸锂 | 500-600 | 吨 |
2020 | 动力型锰酸锂 | 600-700 | 吨 |
2021 | 动力型锰酸锂 | 700-800 | 吨 |
2022 | 动力型锰酸锂 | 800-900 | 吨 |
2023 | 动力型锰酸锂 | 900-1000 | 吨 |
乌海动力型锰酸锂产量行情
乌海动力型锰酸锂产量资讯
宁波欧克金属材料有限公司 助力打造《2026年中国铜合金材料采购指南》
高端铜合金作为航空航天、集成电路、高速轨道交通等领域的关键材料,战略地位日益凸显。尽管我国铜材产量和消费量连续多年位居全球首位,通用铜材自给率高达96%,但高端铜合金产品仍严重依赖进口。为破解这一"卡脖子"难题,上海有色网近日发起产业资源整合倡议,联合产业链上下游企业及科研机构,精心制作 《2026年中国铜合金材料采购指南》 ,旨在推动高端铜合金材料的国产化进程,助力实现从"材料大国"向"材料强国"的跨越。 此次 宁波欧克金属材料有限公司 作为合作商积极参与采购指南的联合制作,共同促进中国铜合金材料产业链的健康、快速升级。 宁波欧克金属材料有限公司 成立于2018年,占地30亩,建筑面积12000平,年产铜合金棒线8000吨,是专业从事高精密铜合金材料的研发和生产企业。主营锡青铜、紫铜、碲铜和黄铜等合金的线材、棒材生产加工,涉及铜合金系列牌号齐全,生产与检验设备精良,并在多个行业领域形成优势产业布局。 公司产品直线度和公差可满足各种型号自动车与CNC走芯机加工使用,规格直径φ0.8到φ100mm都可以提供直棒出货。 涉及牌号有: 1、碲铜C14500,无氧碲铜(新能源高压快充系列),紫铜T2、无氧铜TU1、TU2等,盘圆料用于冷镦端子系列(单圈可以500公斤) 2、无铅铜HBi59-1.5(常规C6801),HBi59-2(应用易车电子烟通孔件,弹簧针等) 3、锡青铜QSn4-3(军工1.2、1.3、1.5、2.0等直径备货),C54400,QSn6.5-0.1,C5191、C51000、QSn10-1、C93200 4、铝青铜QAl9-4、QAl10-4-4、C63000、C63200 5、常规黄铜和环保国标铜:62、H65、H70铜,HPb59-1,C3604等 6、新型弹性易车材料:C19160、C31400、C18700、C14415,应用于新能源汽车、军工和航空航天领域 7、代理销售和磨光,铍铜 C17300、C17200、QBe2、C17510等,可以提供高精密研磨棒,公差0.005mm控制 联系方式 吴永林 副总 13685735155 (微信同号) 点此免费领取《2026年中国铜合金材料采购指南》 SMM联系人 林峻峰 183 2622 3112 linjunfeng@smm.cn
2025-06-10 13:49:442025 SMM南美锂资源考察之旅——第五站赣锋锂业
近年来,锂价的大起大落可谓是令产业链一众企业尝尽了世间的“酸甜苦辣”,而虽然当前锂价早已不复往日的辉煌,但在全球低碳经济的倡导下,新能源产业链的发展前景依然光明,锂资源的重要性愈加凸显。 作为全球锂资源最丰富的地区之一,南美洲,尤其是“锂三角”地区(玻利维亚、阿根廷、智利)拥有全球超过55%的探明锂资源量,因此,南美的锂资源在全球能源转型中发挥着关键作用。 基于此背景,SMM组织了 2025年 SMM南美锂资源考察 活动, 由SMM海外南美锂资源考察项目经理陈思雨、新能源锂电高级分析师周致丞带队,带领考察团成员在2025年5月15日到5月26日访问南美锂相关企业,参观当地的锂矿和材料企业,并与企业负责人举行座谈,探讨在锂矿资源开发、技术交流和投资合作方面的潜在机会。5月19日,SMM及考察团成员前往 赣锋锂业 进行深入交流。 企业简介 SMM与考察团成员来到 赣锋锂业 ,赣锋锂业胡胡伊省Cauchari-Olaroz项目 Minera Exar运营总负责人郁兴国热情接待了考察团一行人,并详细介绍了其业务发展情况。 作为国内知名的锂矿巨头,赣锋锂业集团业务贯穿资源开采、提炼加工、电池制造回收全产业链,产品被广泛应用于电动汽车、储能、3C产品、化学品及制药等领域。集团锂矿资源遍及全球,同时拥有“卤水提锂”“矿石提锂”和“回收提锂”产业化技术;锂化合物、金属锂产能充足,在海内外设有多处生产基地;拥有完整的电池制造及回收技术,为电池生产商及电动汽车生产商提供可持续的增值解决方案。 MineraExar是阿根廷的一家矿业和勘探公司,成立于2006年,由赣锋锂业(46.66%)、阿根廷锂业(43.04%)和胡胡伊省省属控股矿业投资公司(JEMSE-85%)组成,致力于在胡胡伊省Cauchari-Olaroz盐湖开发和生产碳酸锂。 赣锋锂业的阿根廷盐湖项目总体采用传统的盐湖池蒸发工艺,通过除钾、除钙、除镁等化学处理,最终产出氯化锂或碳酸锂。公司表示,由于阿根廷政府政策波动较大且不确定性高,目前暂不考虑实施深度一体化建设。下游客户尚未完全确定,可能采取直接销售工业级碳酸锂,由客户进行终端提纯。 Mariana项目预计将在2025年7月开始生产,直接生产氯化锂,而不采用碳酸锂路线;二期项目仍处于中试阶段,尚未启动全面建设,正在评估包括直接提锂(DLE)在内的其他技术路线。该项目规划年产2万吨氯化锂,而紫金盐湖项目规划年产2.5万吨碳酸锂,预计下月逐步开始投产。 在成本方面,生产碳酸锂的现金成本约为7000美元/吨;将工业级碳酸锂加工成电池级碳酸锂的国内成本约为3000人民币/吨。光伏发电上线后,电费成本将降低70%,电力成本占总成本比例从30%降至10%。如果碳酸锂价格维持在每吨9000至10000美元,工厂的开工率可保持在较高水平。 产品出口方面,出口需要第三方认证(如SGS),阿根廷政府根据国际市场行情动态设定最低出口价格。工业级碳酸锂与电池级碳酸锂的价格差异基于SGS认证,目前尚未完全确定。 考察合影留念 参观结束后,SMM与考察团成员同赣锋锂业一起合影留念,增加彼此间更深厚的合作友谊,相信在接下来还将有更深层次的交流跟合作! 经过此次走访调研,SMM与考察团成员对赣锋锂业的发展情况等有了更深的理解,同时对南美锂电行业的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识,将继续与各大企业深化合作,以实现优势互补,推动锂电产业的发展。
2025-06-10 11:17:13山西42.5MW/130MWh锂离子电池+超级电容混合储能项目EPC招标
北极星储能网获悉,6月9日,华夏智慧能源(浙江)有限公司发布了山西襄垣42.5MW锂离子电池+超级电容混合储能项目EPC招标公告,合计规模42.5MW/130MWh,项目资金来源为自筹资金15958万元,约合1.228元/Wh。 规模:锂离子电池 32.5MW/130MWh+超级电容10MW/0.083MWh 混合储能站包括锂离子电池预制舱、超级电容预制舱、PCS一体升压舱及系统装置:拟以35kV电等级接入110kV太平金烨变电站35kV 母线。除租赁外,预计总建筑面积163.01平方米。其中包括消防水池及水泵房、附属用房。混合储能110kV升压站位于110kV太平金烨变电站内,本期项目考虑新建 35kV 配电装置部分并租赁站内已建成设备升压后连通电网。 据了解,华夏智慧能源(浙江)有限公司为陕供投(西安)能源有限公司的控股子公司,后者为国有独资公司。 原文如下:
2025-06-10 09:52:36新疆克拉玛依150MW/1200MWh储热型共享储能电站EPC招标
北极星储能网获悉,6月7日,奎屯鹏煜能源科技有限公司发布了奎屯市东工业园150MW/8h/1200MWh储热型共享储能电站(“设计-采购-施工EPC总承包”)招标公告。项目位于新疆维吾尔自治区克拉玛依市独山子区,本项目新建总输入功率为 213MW,储能功率 150MW、日储能时长 8h、日储能能力为 150MW/8h/1200MWh,发电时长 16 小时,尖峰时段发电能力 33MW/4h/132MWh,:平电时段发电能力 8Mw/12h/96MWh,日发电能力 228MWh,日消纳能力为 213MW/8h/1704MWh 的固体储热共亨储能电站。同时为园区提供 60t/h/24t 工业蒸汽。
2025-06-10 09:49:54印度塔塔汽车计划未来5年投资41亿美元 用于电动汽车和新车型
据路透社报道,印度塔塔汽车公司计划在未来五年内投资高达3500亿卢比(约合41亿美元),以巩固其作为印度主要电动汽车制造商的地位。目前,印度汽车市场竞争日益激烈,且政府正大力推动推广清洁汽车。 报道称,根据塔塔汽车在6月9日发布的投资者日报告,该公司将在现有8款车型的基础上,将产品线扩大近一倍至15款,并推出更多电动汽车和压缩天然气汽车,提升车辆的技术性能。 在2026财年至2030财年,塔塔汽车的资本配置将重点放在电动出行、新时代动力系统、软件定义汽车、产品创新、功能丰富的新产品以及提高电动汽车的普及率等方面,以应对当前的挑战。不过,塔塔汽车未透露其本财年(截至2026年3月)的投资计划,但上个月该公司表示,包括商用车在内的国内业务将有约800亿卢比的资本支出。 电动汽车计划仍是塔塔汽车发展战略的核心部分。该公司计划在2027财年之前将电动汽车在乘用车产品中的占比提升至20%,并在2030财年之前达到30%以上。 根据印度《经济时报》的报道,塔塔汽车计划在2027财年将其乘用车市场份额提升至16%,尽管其2025财年的市场份额仍保持在14%不变。在接下来的两到三年内,该汽车制造商的目标是达到18%至20%的市场份额。 塔塔汽车也坦承,2025财年,多种不利因素影响了公司的盈利状况,包括需求放缓、经销商为处理库存而增加的促销力度以及原材料成本和外汇汇率带来的通胀压力。此外,SUV市场的竞争激烈也限制了配置丰富车型的价格上涨,高端车型的吸引力有所下降。 塔塔汽车还预计,2026财年,其电动汽车业务的息税折旧摊销前利润(EBITDA)将为正,且销量增长将领先于整体市场。“我们致力于巩固市场地位并提高盈利能力。100亿卢比的自由现金流以及两位数的息税折旧摊销前利润率仍是我们的中期目标。” 展望未来,塔塔汽车预计需求增长将保持平稳,竞争压力仍将居高不下。该公司计划通过在 2026财年下半年推出Sierra SUV等关键产品,并更新多项功能,以保持增长势头。
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