美国动力型锰酸锂出口量
美国动力型锰酸锂出口量大概数据
时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2015 | 动力型锰酸锂 | 10000-20000 | 公吨 |
2016 | 动力型锰酸锂 | 15000-25000 | 公吨 |
2017 | 动力型锰酸锂 | 20000-30000 | 公吨 |
2018 | 动力型锰酸锂 | 25000-35000 | 公吨 |
2019 | 动力型锰酸锂 | 30000-40000 | 公吨 |
美国动力型锰酸锂出口量行情
美国动力型锰酸锂出口量资讯
45亿!四川成都清陶能源年产15GWh固态电池项目有新动态
近日,四川省成都市郫都生态环境局拟对成都清陶新能源科技有限公司清陶固态电池西南产业基地项目环境影响评价文件作出审批意见。 据悉,清陶固态电池西南产业基地项目,投资金额45亿元,项目位于成都市郫都区工业港新经济产业园,占地约446.0165亩,新建工业厂房及配套用房,包含:电芯制造中心、PACK制造中心以及固态锂电池储能技术研发中心,总建筑面积约417,695.40平方米,拟购置电极、装配、检测、PACK等设备合计约1452台/套,项目建成后,预计达成年产15GWh固态电池电芯及固态电池系统。 资料显示,清陶能源成立于2016年,总部设在江苏昆山,由中科院院士、清华大学教授南策文团队领衔创办,主要产品包括固态动力和储能电池等,公司分别在内蒙古、四川成都、江西宜春、江苏昆山和浙江台州布局固态电池生产基地。 研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国固态电池行业发展白皮书(2025年)》数据显示,2024年全球固态电池出货量达到5.3GWh,同比大幅增长4.3倍,全部为半固态电池,主要为中国企业生产。 EVTank预计,全固态电池将在2027年实现小规模量产,到2030年将实现较大规模的出货,全球固态电池出货量将达到614.1GWh,其中全固态的比例将接近30%。
2025-05-28 18:21:43全球央妈都注意了!美联储“三把手”:要极力避免通胀变得高度持续
纽约联储主席约翰·威廉姆斯(John Williams)周三表示,当通胀开始偏离目标时,央行必须“作出相对强烈的反应”,避免通胀变得高度持续。 他说,鉴于美国关税和贸易政策对经济的影响存在很大的不确定性,各国央行应专注于避免采取“错误成本远远超过收益”的措施,而不是寻求完美的解决方案。 作为纽约联储主席,威廉姆斯同时在联邦公开市场委员会(FOMC)兼任副主席,与美联储理事一样拥有永久的投票权,被视作该联储的“三号人物”。在货币政策方面,他的话语权仅次于主席鲍威尔。 在日本央行于东京召开的会议上,威廉姆斯与日本央行副行长冰见野良三(Ryozo Himino)谈话时表示,各国央行必须避免的高风险之一,就是允许通胀预期偏离其目标。 “你应当避免通胀变得高度持续,因为这可能成为永久性的。当通货膨胀开始偏离央行的目标时,要做到这一点,就是做出相对强烈的反应。”他说。 Williams表示,只要通胀预期稳定,冲击通常不会对通胀产生长期影响。但他警告说,供应方面的冲击,比如由新冠病毒大流行引起的冲击,会如何影响公众对未来价格走势的看法,始终存在不确定性。 “不确定性已大幅上升。我们必须非常清楚,通胀预期可能以任何可能有害的方式转变。”他补充说。 威廉姆斯说,鉴于这些不确定性,央行不仅要努力稳定长期通胀预期,还要确保短期预期“表现良好”,以便公众对未来价格走势的看法“在几年内”回到央行的目标。 美联储自去年下半年降息100个基点后,就一直按兵不动,将联邦基金利率目标区间维持在4.25%-4.5%不变。而美国总统特朗普的“全面且不稳定”的关税政策使央行官员控制通胀压力的任务变得更加复杂。 不过根据威廉姆斯说,虽然在特朗普宣布“对等关税”后,全球金融市场在4月份经历了“巨大的冲击”和波动,但并未出现“解体”。 “4月份你肯定看到的一件事是买家和卖家之间的大量流动,这是市场运转的一个迹象,”他补充说。 威廉姆斯还表示,从纽约联储监控的许多指标来看,美国的准备金水平“明显充足”,可以缓冲不可预见的冲击。 “当你遭遇重大冲击,并看到意料之外的冲击时,能有一个缓冲来吸收市场影响,真是太好了。”他补充说。
2025-05-28 18:20:08工信部公示第395批新车目录 675款新能源汽车车型申报
5月24日,工信部拟发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第395批)和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第七十四批)的相关内容,其中提到,本批申请新产品准入的车辆生产企业共计670户,其中汽车生产企业485户、摩托车生产企业185户。以上企业申报的新产品共计2268个,其中汽车产品1754个、摩托车产品514个。申报新能源汽车产品的共有211户企业的675个型号,其中纯电动产品共160户企业569个型号、插电式混合动力产品共 41 户企业89个型号、燃料电池产品共10户企业17个型号。 本批申请产品变更扩展的车辆生产企业共计918户,其中汽车生产企业729户、摩托车生产企业187户、三轮汽车生产企业2户。以上企业申报的变更扩展产品共计9636个,其中汽车产品8803个、摩托车产品826个、三轮汽车产品7个。本批有128户汽车生产企业的429个汽车产品申请整改。 以下为具体原文: 关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第395批)和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第七十四批)拟发布内容的公示 根据道路机动车辆生产企业及产品准入管理和《财政部 税务总局 工业和信息化部 交通运输部关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》(财税〔2018〕74号)、《工业和信息化部 财政部 税务总局关于调整享受车船税优惠的节能 新能源汽车产品技术要求的公告》(2024年第10号)等有关要求,现将《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第395批)和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第七十四批)拟发布内容予以公示,请社会各界监督,如有异议,请在公示期内以传真、电子邮件形式或通过网上意见征求系统反馈。 本批申请新产品准入的车辆生产企业共计670户,其中汽车生产企业485户、摩托车生产企业185户。以上企业申报的新产品共计2268个,其中汽车产品1754个、摩托车产品514个。申报新能源汽车产品的共有211户企业的675个型号,其中纯电动产品共160户企业569个型号、插电式混合动力产品共 41 户企业89个型号、燃料电池产品共10户企业17个型号。 本批申请产品变更扩展的车辆生产企业共计918户,其中汽车生产企业729户、摩托车生产企业187户、三轮汽车生产企业2户。以上企业申报的变更扩展产品共计9636个,其中汽车产品8803个、摩托车产品826个、三轮汽车产品7个。本批有128户汽车生产企业的429个汽车产品申请整改。 附件: 1. 《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第395批)拟发布的新准入车辆生产企业及已准入企业变更信息清单.doc 2.申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第395批)的车辆新产品公示清单 3.申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第395批)的车辆变更扩展产品公示清单 4.《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第七十四批)拟发布的车型清单.doc 公示时间:2025年5月24日—2025年5月30日 传 真:010-66013726 电子邮件:qiche@miit.gov.cn 工业和信息化部装备工业一司 2025年5月23日 点击跳转原文链接: 关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第395批)和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第七十四批)拟发布内容的公示
2025-05-28 17:25:18中色正锐(山东)铜业有限公司 助力打造《2026年中国铜合金材料采购指南》
高端铜合金作为航空航天、集成电路、高速轨道交通等领域的关键材料,战略地位日益凸显。尽管我国铜材产量和消费量连续多年位居全球首位,通用铜材自给率高达96%,但高端铜合金产品仍严重依赖进口。为破解这一"卡脖子"难题,上海有色网近日发起产业资源整合倡议,联合产业链上下游企业及科研机构,精心制作 《2026年中国铜合金材料采购指南》 ,旨在推动高端铜合金材料的国产化进程,助力实现从"材料大国"向"材料强国"的跨越。 此次 中色正锐(山东)铜业有限公司 作为合作商积极参与采购指南的联合制作,共同促进中国铜合金材料产业链的健康、快速升级。 中色正锐(山东)铜业有限公司 隶属于中国有色矿业集团,是国内唯一拥铜箔用母材加工、高精铜箔压延、表面防氧化、红化及黑化处理全链条生产能力的企业,是山东省最大、国内知名、高精度铜合金板带和高精度压延铜箔生产基地,欢迎洽谈合作。 主营产品: 铜及铜合金板带材(紫铜、白铜、黄铜、铁青铜、铜镍硅、铜镍锡等); 铜及铜合金压延箔材(高挠曲铜箔、黑化箔、红化箔、防氧化光箔、合金箔等) 联系方式 高明 销售部主任 138 6954 2345 点此免费领取《2026年中国铜合金材料采购指南》 SMM联系人 张文成 187 6645 7954 zhangwencheng@smm.cn
2025-05-28 17:21:34全球首发!T246低温高倍率型正极材料问世 重卡/储能应用迎革命性突破
LBM 伴随着全球新能源市场的蓬勃发展,磷酸铁锂电池作为新能源汽车和储能系统的重要组成部分,其性能和技术创新一直是电芯厂家关注的焦点。锂源科技始终致力于正极材料的基础研究与技术创新。 近日,锂源在正极材料领域取得重要进展,正式发布了一款针对低温和高倍率需求的正极材料新品——T246,这款产品不仅保留了铁锂1号产品在低温性能方面的技术优势,更在倍率性能上实现了新的突破 ,标志着锂源科技在特定技术方向上的持续探索将重新定义磷酸铁锂电池性能边界。 综合性能优:低温续航双兼顾 目前的动力电池市场,低温和续航一直是“鱼和熊掌不可兼顾”的难题,而T246材料在电池性能优化方面展现出优秀的平衡特性。在-20℃低温环境下,该材料容量保持率可达60%以上且相对稳定的容量保持能力。同时在常规工作温度区间,其较高的粉体压实(大于2.40g/cm³)和优化的粒径分布为电池提供了相对均衡的能量密度表现,使得搭载该材料的电池系统能够在低温和续航性能方面获得兼顾。 高倍率性能:充放电性能更优 该产品通过前驱体纳米化和体相掺杂等工艺,使得锂离子晶体结构更均匀、传输路径更短、迁移速率更快和导电性能更好。从而实现了优秀的快速瞬间充放电性能,其1C充放电容量分别达到160mAh/g以上和145mAh/g以上,较原有产品提升7.6%,高倍率性能特别适用于需要大马力输出的重卡商用车市场。 成本更优:低温应用场景选择更多 T246不仅仅兼顾了低温和倍率性能,更兼顾了成本方面的潜在优势。该材料通过优化工艺与原料体系,在保持基础电化学性能的同时,显著降低了生产成本,为低温应用场景提供了更具性价比的选择,也为行业提供了一条平衡性能与经济性的技术路径。 在新能源正极材料研发这条漫长的探索之路上,T246只是锂源科技迈出的又一个小小脚印。我们深知,材料科学的进步从来不是一蹴而就的突破,而是无数细微优化的积累。未来,锂源科技仍将保持谦逊务实的态度,与合作伙伴携手,为新能源行业的发展贡献绵薄之力,成为推动行业向高能量密度、低成本化升级的关键里程碑。
2025-05-28 16:14:52