南非三元锰酸锂进口量
南非三元锰酸锂进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 三元锰酸锂 | 1000-2000 | 吨 |
| 2019 | 三元锰酸锂 | 2000-3000 | 吨 |
| 2020 | 三元锰酸锂 | 3000-4000 | 吨 |
| 2021 | 三元锰酸锂 | 4000-5000 | 吨 |
南非三元锰酸锂进口量行情
南非三元锰酸锂进口量资讯
欧元区4月核心CPI意外飙升 央行下一步该怎么走？
根据欧盟统计局的初步估计，欧元区今年4月消费者价格指数（CPI）同比上涨2.2%，与前值相比稳定，不过超出经济学家预期的2.1%；环比上涨 0.6%，前值为0.6%，预期为0.5%。 然而，不包括食品、酒精、烟草和能源价格的核心CPI同比却飙升了2.7%，前值为2.4%，为8个月最高水平，且与上月相比环比上涨了1.0%。 其中，服务业通胀进一步加速，同比上涨3.9%，环比为1.3%；未加工食品的价格同比增长4.9%，环比涨幅为 0.9%；非能源工业产品的价格同比上涨0.6%。而能源价格较去年同期则下跌了3.5%。 同日出炉的数据还包括：欧元区3月失业率为6.2%，高于预期和前值6.1%，加剧了市场对欧洲经济的担忧。 在全球贸易局势不明朗、美国关税威胁不可预测性加剧的背景下，欧元区新公布的通胀数据可能给欧洲央行下一次降息的日期画上问号。 尽管欧洲央行官员在近期的发言中都透露出对6月降息的乐观情绪，但4月的这组通胀数据，尤其是核心通胀的飙升，可能会改变央行官员的口风。 在此之前，欧洲央行行长拉加德表示，预计全球通胀率将逐步下降；欧洲央行管委维勒鲁瓦表示，欧元区通胀水平处于下降通道，欧洲央行有逐步降息的余地，且欧洲无衰退风险。 欧洲央行副行长金多斯表示，在异常不确定的情况下，风险已经加剧，他警告了市场动荡风险，并呼吁严防危机蔓延；此外，欧洲央行管委卡扎克斯表示，利率路径取决于通胀，全球经济存在很多不确定性。
2025-05-02 22:26:071.199元/Wh！江苏246MW/492MWh分布式储能电站EPC中标结果公示
4月29日，江都经济开发区246MW/492MWh分布式储能电站项目中标公示，江苏威达建设集团有限公司以59000万元中标该项目，折合单价1.199元/Wh。 项目招标人为扬州市江都区江舟产业发展有限公司，项目位于江苏省扬州市。本项目拟利用江都经济开发区内企业现有场地建设储能电站，规划安装容量为246MW/492MWh。储能电站磷酸铁锂电池采用全预制舱布置形式，户外放置246个2MWh储能电池舱。储能电池舱采用磷酸铁锂电池1MW/2MWh组柜方案，每个储能电池舱对应配置1台1000kW储能变流器（PCS），每1套储能电池舱接入1台1000kVA就地升压变压器。储能变流器（PCS）和10kV就地升压变采用成套一体机户外安装。 江都经济开发区246MW/492MWh分布式储能电站项目中标公示 江苏鸿诚工程项目管理有限公司受扬州市江都区江舟产业发展有限公司的委托，就江都经济开发区246MW/492MWh分布式储能电站项目组织公开招标。评审工作已于2025年4月29日结束，并于2025年4月29日至2025年4月30日发布中标候选人公示，公示期间无异议，确定第一中标候选人为中标人，现将中标结果公示如下： 一、中标内容： 中标单位：江苏威达建设集团有限公司 中标价：伍亿玖仟万元整（59000万元） 工 期：365天 质 量：合格 二、公示期：2025年4月29日至2025年4月30日
2025-04-30 18:13:28吉利控股副总裁郑鑫：电池业务整合剑指“淘汰赛” 未来吉利汽车电芯自供比例达三成
在2025年上海车展，吉利控股集团宣布旗下电池业务完成战略整合，正式成立全新电池产业集团浙江吉曜通行能源科技有限公司（简称“吉曜通行”），将原有的金砖电池、神盾短刀电池，统一为神盾金砖电池品牌，实现吉利自研、自产电池安全系统（神盾）与电芯产品（金砖）的合体。 当宁德时代与比亚迪占据全球动力电池市场超55%市场份额，当动力电池价格战进入白热化，吉利为何逆势加码？其“内部垂直整合+外部开放生态”模式能否打破行业壁垒？ 吉利控股集团副总裁兼CSO郑鑫在接受财联社记者采访时表示，“未来电池行业一定是随着汽车产业竞争的加剧往头部集中，我们判断，未来三年都是淘汰赛。这次整合电池业务，实际上就是瞄准让吉利打赢这场淘汰赛。” 未来两年，吉利自有电芯的自供比例将提升至三成。 车企“卷”向电池 新能源汽车飞速发展，作为电动车核心零部件，电池成本占据整车成本的40%以上，电池技术与供应也成为车企争夺市场的关键“胜负手”。 吉曜通行的成立并非偶然，而是吉利经过长期规划与筹备的结果。“电池整合一直在进行，恰好今年我们的股权、业务、组织实现了全面合并。”郑鑫表示，整合工作已经开展三四个月了，对整个集团的电池相关业务、人才、产能、基地进行全链路的整合。 天眼查数据显示，这家全新的电池产业集团成立于今年1月26日，吉利控股集团间接持股50%，实际控制人为吉利集团创始人李书福。 在组织架构层面，作为控股平台，吉曜通行收购了吉利控股旗下与电池相关的资产，是吉利电池业务的唯一主体。郑鑫介绍，此次整合将包括耀宁、极电、耀能等多家电池公司，预计在1、2个月之内完成所有收购工作。未来，吉曜通行还将管理吉利跟宁德时代（300750.SZ）的合资公司，以及吉利跟欣旺达（300207.SZ）合资的公司。 在技术与产品层面，郑鑫表示，“神盾金砖电池”并非简单的名称合并，而是把原有的神盾电池安全系统与金砖电芯整合在一起，是技术与产品的深度融合。“神盾”代表吉利极致的电池安全系统，“金砖”代表吉利行业领先的电芯技术。原有的神盾短刀电池和金砖电池将整合成为“金砖电芯”，并陆续推出超级快充、高能量密度、超级混动等电芯产品系列，分别针对不同的电压架构与市场需求。 目前，全新金砖电芯主要聚焦磷酸铁锂路线，专注于500-600mm尺寸的短刀路线。金砖电芯首先服务高端品牌极氪；同时，也让短刀电池沿用到吉利汽车的战略车型上，如原神盾短刀电池搭载的吉利银河E5车型，实现“短刀平权”。 同时，郑鑫表示，吉利也积极布局固态电池产业化落地及其核心技术的率先应用，并专门组建独立研发团队，全力推进相关技术的研发进程。 淘汰赛攻坚 从行业大环境来看，全球新能源汽车产业链正在经历深刻的变革与重构。SNE Research数据显示，2024年全球电动汽车电池使用量达894.4GWh，同比增长27.2%。这一数据表明，新能源汽车市场正处于快速发展阶段，对电池的需求也在持续增长。 然而，在市场规模不断扩大的同时，行业竞争也日益激烈。2024年，宁德时代和比亚迪全球动力电池装机量分别达339.3GWh、153.7GWh，二者合计占据全球动力电池市场超55%的份额。这两大巨头凭借技术优势、规模效应和完善的供应链体系，在市场中占据主导地位。 在此背景下，郑鑫认为，未来电池行业一定是随着汽车产业竞争的加剧往头部集中，吉利这次电池业务整合，实际上就是瞄准打赢这场淘汰赛，做好爆款电芯，形成新的竞争力。 通过整合，吉利实现了电池业务与整车业务更紧密的协同。吉曜通行与整车厂深度沟通、共同推进项目开发，针对安全、寿命、能量密度、快充等用户关注的核心问题，集中调配资源进行攻关。例如，在现有电芯产品的电化学材料体系基础上，率先引入固态电池技术和材料，对关键性能进行提升，从而为用户带来更优质的体验。同时，通过整合内部资源，避免“内耗”，吉利能够提高研发效率，降低生产成本，使自主电池供应链体系更加完善。 从电池在新能源汽车成本中的占比来看，自供电芯能够提升整车毛利率，但电池行业与汽车同样是重资产、重研发的制造业，规模是实现盈利的重要因素。交银国际研报认为，对于大规模的车企，只有当电池价格较高时，自建电池厂才有助于毛利率提升，如果以40万辆定义大规模量产车企，自建电池厂对应的毛利率约10%，但当电池价格在0.5元/wh以下时，自供电池对毛利率的提升作用并不显著。 据公告显示，2024年吉利汽车乘用车总销量超217万辆，其中新能源车型销量达88.82万辆，同比大幅增长约92%，已远超上述分析中40万辆的“10%毛利线”。郑鑫表示，今年吉利的新能源销量目标为150万辆。 这一增长态势也对其电池供应链能力提出了更高要求。在去年9月，吉利控股发布了《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段，随后两个月内，吉利迅速推进汽车品牌整合，先是将几何并入银河，又完成极氪对领克的收购。吉曜通行则是吉利在电池领域的重要布局，背后是快速增长的吉利新能源车销量和电池需求。 “在产品规划上，吉曜通行聚焦爆款策略，做好细分赛道上的爆款电芯，未来计划将产品线收敛至10款以内，” 郑鑫表示，“在这方面，我们已经有了很好的实践，例如在盐城基地，一款电芯就能拉满整个工厂的产能”。 值得注意的是，吉利自研电池与外采电池是战略协同的关系。郑鑫对记者表示，吉曜通行的定位是一家独立的电芯科技集团公司，并不是要实现在吉利体系内的百分百保供。吉利的供应链产业政策也一直保持着开放的态度。“因此，吉曜通行并未采取封闭的垂直整合模式，而是强调社会化分工与产业化合作，打造全球协同与生态共赢的格局，携手全球产业生态伙伴共同创造价值。” 面对产能过剩隐忧与技术迭代焦虑交织的产业变局，吉曜通行能否以生态化思维平衡规模化与开放性，在动力电池下半场的淘汰赛中撕开突围路径，或将成为中国电池产业升级的试金石。
2025-04-30 17:59:38特朗普关税下三星前路坎坷：“囤货潮”或冲击下半年需求
本周三，三星电子在公布第一季度财报时表示，由于美国的关税政策，市场对其电子产品的需求可能会有所下滑，因此其不得不放弃对第二季度的业绩作展望。 三星电子表示，在关税压力下，预计其半导体业务全年将面临更大的不确定性，而其智能手机出货量在第二季度面临下行压力。 特朗普关税影响三星业绩前景 财报显示，三星第一季度营业利润为6.7万亿韩圆（约合46.8亿美元），较上年同期增长1.2%，与此前的预期相符。 尽管三星的营利出现小幅增长，但这并不值得投资者欢呼——因为这一 盈利增长的原因，是那些担心美国关税的客户纷纷提前购买智能手机和芯片 。然而，这也意味着三星在今年剩余时间的产品需求可能受到抑制。 本月初，美国总统特朗普宣布将对中国商品征收高额关税，同时，美国对向中国销售人工智能芯片的限制越来越严格。三星表示， 这可能会抑制中国市场对三星生产的一些电子元件的需求 ，比如芯片和智能手机显示屏。中国是三星电子的最大市场。 此外，特朗普此前还宣布将对包括韩国和越南在内的众多国家征收所谓“对等关税”，而这些国家是三星生产智能手机和显示器的重要生产基地所在地。尽管这一对等关税暂时推迟，但仍可能动摇三星的供应链稳定。 三星表示，作为对关税的回应，它正在考虑转移其电视和家电的生产地。 下半年需求的不确定性再增加 该公司补充称，受客户提前囤货的需求推动，预计第二季度芯片需求将保持稳定，但 一些客户提前囤货芯片的举动可能会对今年晚些时候的需求产生负面影响。 “我们认为，由于最近主要国家关税政策的变化，以及人工智能芯片出口管制的加强，下半年需求的不确定性正在增加。”三星内存部门副总裁Kim jae -jun在财报电话会议上表示。 三星表示，已向主要客户提供了增强型HBM3E产品的样品，预计HBM芯片销量将从第二季度开始“逐步”上升，但三星没有提供具体目标。分析人士估计，三星的HBM收入中约有三分之一来自中国。 Susquehanna分析师Mehdi Hosseini指出，三星本季营业利润优于预期，部分原因在于客户在新一轮关税上路前提前囤货。目前，三星的HBM芯片业务主要面向来自非英伟达客户的中低端AI芯片需求，但这类需求可能难以持续。
2025-04-30 17:58:32光伏热度褪去 曾万人参会如今仅800人在线 隆基绿能目标三季度回归盈亏平衡线
在经历业绩大起大落、由盈转亏后，隆基绿能（601012.SH）称正在通过多项措施调整。在今日进行的2024年度暨2025年一季度业绩说明会上，公司董事长钟宝申表示，能否扭亏与行业形势关联比较大，公司的规划是越早越好，目标到今年三季度回到盈亏平衡线。 财联社记者注意到，在2022年，时值投资光伏热情高涨，隆基绿能在当年举行的业绩说明会在线人数曾最高超过16000人，一度导致在线平台服务器卡顿；但随着光伏在资本市场热度褪去，在今日进行的2024年度业绩说明会上，其在线人数最多也仅超过800人。 光伏产能的出清速度，赶不上投资者“出清”速度。从今年一季度经营情况看，光伏行业深度调整尚未见到明显拐点。隆基绿能管理层介绍，未来将深化降本增效，推动经营业绩同比实现减亏。去年四季度开始，公司主营业务得到明显改善，经营现金流净额转正，总体运营效率进一步提升。 在投资者最关注的BC2.0产品放量方面，管理层从降本路径、毛利率提升等方面作出回应。钟宝申进一步表示，未来光伏行业将进入中低速的增长阶段，隆基面对地面电站和分布式场景推出差异化产品，满足客户多元化需求。 BC组件一季度出货超过4GW 对于业绩亏损原因，据管理层在业绩会上介绍，2024年在行业洗牌阶段，公司主营产品硅片和组件价格分别同比下降61%和39%，产品价格下行以及光伏技术迭代导致计提资产减值损失87亿元，参股硅料企业发生投资损失4.86亿元，这些因素综合导致了2024年公司经营业绩出现亏损。 面对行业日趋激烈的竞争，公司积极调整经营策略，强化内部管理，全面实施成本的精益化管理，推动经营性现金流在第四季度出现了显著改善。 销售数据方面，公司去年实现硅片出货量108.46GW（对外销售46.55GW），电池组件出货量82.32GW。根据同业公司财报披露，隆基绿能全年组件出货排名第二，仅次于晶科能源（92.87GW），排名位次较2023年度上升两位。 2024年5月以来，隆基绿能推出了基于高效HPBC2.0电池技术的全场景组件产品，搭载公司自主研发的泰睿硅片，实现了组件功率、效率和双面率的突破。 今年一季度，公司实现硅片出货23.46GW（其中对外销售11.26GW）；电池组件出货量16.93GW，其中BC组件销量4.32GW。 产能方面，据钟宝申介绍，目前公司已有15GW BC二代产能，但是产能处于快速增长状态，预计6月底会增加到35GW，年底实现50GW的产能。从7月份开始，BC产出在公司整体产能中占比将快速提升，下半年大约会达到50%。 在降本方面，钟宝申称今年底预计接近市面主流TOPCon产品。他进一步表示，按照现在这种市况情况下，二代的毛利率能够做到比市场上主流的产品高大概10%左右。“换句话说，如果现有产品的毛利率能够做到3%到5%的话，BC二代应该可以做到13%到15%”。钟宝申在回答投资者提问时表示。 近日，隆基绿能和另一家BC头部企业爱旭股份（600732.SH）联合多方发布的《背接触（BC）电池技术发展白皮书》显示，得益于BC量产化的快速推动，规模效应初现，设备、材料等成本投入与TOPCon差距快速缩小，并随着主流企业制造良率提升到98%以上，效率突破27%。 该报告显示，当前BC的制造成本与TOPCon相比差异已经控制在5分/W，未来BC技术仍可以通过电池转换效率的提升、规模效应和技术工艺进步三个方面实现快速的成本下降，预计未来一年量产BC成本将与TOPCon平齐，甚至低于TOPCon。 公司规划显示，预计2025年实现硅片出货量120GW，组件出货量80-90GW，其中BC组件出货占比将超过四分之一。 持续推进美国及海外新兴市场业务 在昨日随财报发布的《致股东信》中，董事长钟宝申在总结决策失利中提到美国市场影响，在有贸易壁垒的美国高利润市场，受前两年清关受阻的影响，隆基支付了大量的货物滞留、回运的费用，而且疲于应付因为不能交付形成的客户索赔，直到2024年下半年才恢复美国业务的正常经营。 在今日进行的业绩说明会上，多位投资者进一步提到美国“对等关税”政策对组件出口的影响。 对此，钟宝申回应表示，目前公司是从马来西亚生产电池，然后出口到美国，再通过美国合资工厂生产组件。目前马来西亚也面对美国新的关税政策影响，但它的税率和东南亚其他国家相比，还处在相对较低的状态，有一定优势。 不过，钟宝申也强调称，未来随着政策的变化，美国市场的规模会怎么变化，还有不确定性。就目前而言，沿着过去已经搭建好的供应链路径，然后稳妥地推进美国的业务，同时继续观察进出口政策未来的变量。 据隆基绿能方面提供资料显示，去年，组件业务方面，中国、欧洲集中式市场占有率居首；美国合资组建工厂满产满销，带动美国高价值市场出货强势增长；新兴市场塑造品牌、渠道优势卓有成效，中东非地区组件销量大幅增长76%，亚太新兴重点市场巴基斯坦销量同比激增136%。 对于光伏新增装机预期，钟宝申则持较谨慎态度。他认为，整个市场还是进入了这种中低速的增长阶段。具体来看，2025年不确定因素比较多，新增装机可能是没有增量的一年，全球光伏需求相比于2024年预计将持平或者微增。 但是到2026年，随着电力系统对新能源接纳的适应和调整，预计还将回到增长的状态。但是不会再回到此前几年动辄40%到50%的增速，可能是10%左右的增幅。
2025-04-30 17:56:39
