洋山港电解锰库存
洋山港电解锰库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 电解锰 | 10000-15000 | 吨 |
| 2020 | 电解锰 | 12000-18000 | 吨 |
| 2021 | 电解锰 | 15000-20000 | 吨 |
洋山港电解锰库存行情
洋山港电解锰库存资讯
电池、固态电池及汽车零部件板块爆发 个股掀涨停潮 国轩高科等涨停！【SMM热点】
SMM 6月24日讯：今日，电池及汽车零部件板块盘中一同走高，电池指数一度拉涨逾5.4%，个股方面，利元亨、诺德股份、国轩高科、龙蟠科技等6股涨停，博力威、天力锂能、容百科技等多股纷纷涨逾8%； 且值得一提的是，近期大火的固态电池板块表现依旧惹眼，指数收涨4.35%，盘中一度上冲至1813.22，刷2023年2月以来的新高。个股方面，利元亨、泰和科技、华盛锂电20CM涨停，大东南、金龙羽、湘潭电化等9股一同封死涨停板； 汽车零部件指数涨逾4%，个股方面更是掀起了小范围的涨停潮，兆丰股份、恒帅股份、星源卓镁、云内动力、浙江世宝、联诚精密等近10股封死涨停板，同心传动、双林股份等一同跟涨。 消息面上，固态电池行业，近期多家企业陆续披露了其在固态电池领域的最新进展和量产时间，板块催化密集。美国初创企业Ion Storage Systems已开启固态电池生产，有望在智能手机与电动汽车领域带来突破；国轩高科此前表示与亿航智能达成战略合作。双方将在前期合作的基础上，聚焦亿航智能旗舰产品EH216系列无人驾驶电动垂直起降航空器（eVTOL）的动力系统升级，并计划未来在多机型领域深化协作，推动低空经济产业的高质量发展。此外，国轩高科还表示，金石全固态电池PACK系统已完成初步开发应用工作，并开启装车路测等。 此外，中信建投证券还表示，清陶在成都基地15GWh固态电池已收到环评审批意见；上汽、宝马、长安等企业纷纷提出装车或路试计划，产业蓄势待发。 有分析人士表示，产业政策积极引导，低空经济、具身智能等新兴产业带来增量需求，固态电池行业有望保持快速的发展趋势。甚至有机构预测，2030年全球固态电池出货量将达614.1GWh，市场规模超2500亿元。 华西证券评价称，电池技术的升级迭代是推动终端需求扩大的核心动力。固态电池凭借高能量密度和高安全性等优势，已成为确定的下一代电池技术方向。随着电池技术的不断成熟以及产业链配套的完善，固态电池相关新产品有望陆续发布，产能建设也将不断落地。预计固态电池的产业化进程将加速推进。 汽车零部件方面，特斯拉近日在美国得州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi（无人驾驶出租车）服务，10台左右的Model Y作为首批无人驾驶出租车投入使用，开始接送首批乘客。 此外，国内方面，6月23日，由哈啰、蚂蚁集团、宁德时代通过旗下投资主体共同发起成立的“造父智能科技有限公司”正式注册，三方将基于各自技术和资源优势，合作研发L4级自动驾驶技术，不断提升技术安全性，并推进商业化应用和生态建设。 天风证券研报称，2025年或是自动驾驶出租车的元年，预计自动驾驶出租车市场有望从2027年开始迅速增长，于2030年达到接近5000亿元的规模，达到2027年的22倍，在智慧出行中的渗透率达到32%。 此外，新能源汽车方面在今日再迎利好，商务部发布关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知，统筹汽车以旧换新、汽车流通消费改革试点等重点工作和“购在中国”系列活动安排，充分发挥地方、行业协会、企业等作用，坚持“政策+活动”双轮驱动，加强新能源汽车供需对接、新品发布，推动完善县乡地区新能源汽车购买使用环境，助力新能源汽车下乡。活动时间为2025年7月至12月。 》点击查看详情 且值得一提的是，此前全国多个地区陆续发布公告称要暂停或调整汽车置换补贴受理工作，一时间市场上出现了“补贴断供”的说法，对此，国家发改委、财政部等部委最新回应称，2025年国家消费品以旧换新补贴政策将按原计划执行至12月31日，剩余1380亿元中央资金将在三、四季度分批下达。此次部分地区的“补贴暂停”提示，实则是中央资金按季度拨付机制下的正常衔接空窗——由于首批资金已基本耗尽，而新一批资金尚未到位，导致地方受理工作短暂停滞。 据财联社方面不完全统计，目前已经有包括河南(郑州、洛阳)、新疆、辽宁(沈阳)、重庆等在内的5个省份及十余个城市已相继暂停补贴申请，部分地区的补贴额度已提前耗尽。 国金证券指出，新能源车行业以旧换新政策年内持续，第三、四季度共计1380亿元的中央资金将在7月、10月陆续下达，补贴落地将稳定车市需求，缓解市场对H2需求的悲观情绪。伴随车市供给复苏和金九银十旺季到来，整车板块需求有望恢复。锂电方面，固态电池产业化进程逐步由小试线向中试线过渡，头部厂商已获MWh级订单，GWh级量产线规划建设中，制造工艺差异带来干法电极制备、固态电解质成型等增量环节，产业化初期价值量高于传统设备。同时，传统锂电设备订单随电池企业重启全球化资本开支实现爆发式增长，年内主业规模或全面回暖。欧盟在电池材料环节投入280亿欧元开拓60个战略性原材料项目，强化供应链韧性。
2025-06-24 18:34:315月电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口同环比双降 但后续或仍高位？【SMM专题】
6月20日前后，5月钴及锂电产业链相关产品进出口数据集中出炉，数据显示，5月锂辉石进口总量约为60.5万吨，环比微减2.9%，折合碳酸锂当量约为5.3万吨。碳酸锂进口方面，5月进口量同环比均有所下滑，但仍维持在2万吨以上的较高水平......SMM整合了电池材料的进出口情况，具体如下： 上游 锂精矿 5月锂辉石进口总量约为60.5万吨，环比微减2.9%，折合碳酸锂当量约为5.3万吨。 具体来看，澳大利亚、尼日利亚和津巴布韦仍为进口国主力，量级和占比总量88%：从澳大利亚与南非进口量级增幅明显，分别环增24.8%与29.9%；来自津巴布韦锂矿量为9.7万吨，环比减少8.2%；来自巴西的锂矿进口量级为1.5万吨，环减71.7%；从加拿大进口锂矿量级3507吨，环减89.8%，减幅显著。 另外，5月锂辉石精矿量为51.7万吨，占比总矿数85.4%，环比基本持平，大部分来自澳大利亚、津巴布韦。 数据来源：中国海关，SMM基于公开信息的加工数据 注：从海关数据或无法完全精确统计当月实际锂辉石 精矿 进口量，部分数据仅以进口量大方向进行汇报。 》【SMM分析】5月中国锂辉石进口60.5万吨 量级维持高位 回归当下的锂矿市场，锂辉石端，据SMM了解 ，本周初，碳酸锂价格跌速较为明显，但矿端报价环比基本持平，下游锂盐厂和接货贸易商出于对未来锂盐价格的悲观预期，对620美元/吨及以上的锂矿接货意愿不强。 整体锂矿价格成交价格依旧落在600-620美元/吨之间，预计后期锂矿价格随着碳酸锂价格同步震荡。 截至6月24日，锂辉石精矿（CIF中国）指数现货报价维持在617美元/吨左右，较5月底的676美元/吨下跌59美元/吨，跌幅达8.73%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 碳酸锂 根据海关数据显示： 2025年5月我国碳酸锂进口总量约为21146吨 ，环比减少25 % ，同比减少14%。进口均价约为 9392美元/吨， 较4月均价环比下跌1.7%。 其中，从智利进口碳酸锂约为 13393吨 ，环比减少34%，约占此次进口总量的63 % ；从阿根廷进口碳酸锂约为 6626吨 ，环比减少3 % ，约占此次进口总量的 31% 。智利和阿根廷仍然是我国进口碳酸锂主要来源国。 4月我国碳酸锂进口量增幅显著，主要原因在于船运周期影响导致货物集中到港。5月，虽然进口量较4月高位有所回落，但仍维持在2万吨以上的较高水平。根据智利海关最新出口数据显示，5月发往中国的碳酸锂数量约为0.97万吨，环比减少38%。对此，海外相关锂盐生产企业表示，这属于正常的发货量波动，同时也有统计口径差异的因素。预计我国碳酸锂进口总量仍将保持高位运行态势。 出口方面，5月我国出口碳酸锂287吨，环比减少156%，同比增加35%，主要出口至日本与印度。 》【SMM分析】2025年5月国内碳酸锂进口量出炉 碳酸锂价格方面，据SMM现货报价显示，截至6月24日，电池级碳酸锂现货报价跌至59300~60500元/吨，均价报59900元/吨，碳酸锂均价已经正式跌破6万元/吨的整数关口。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 回顾5月的碳酸锂市场，据SMM了解，受碳酸锂价格持续大幅下跌影响，部分非一体化锂盐厂不堪成本压力出现减停产，国内碳酸锂产出量级有所减少。下游需求端在储能电芯企业抢出口及上半旬动力增量的带动下， 整月需求增量较为可观。供需格局的边际改善使得当月表需由过剩转向紧平衡状态。但盘面价格出现的阶段性反弹给到锂盐厂套保获利的机会，刺激6月供应端存在恢复性增量预期。 而着眼当下，据SMM调研显示，当前碳酸锂市场仍延续供大于求的基本格局。供应方面，市场流通货源充足；需求方面，下游材料企业采购意愿低迷，仍以刚性需求补库为主，由于7月排产预期尚未明朗，目前未出现集中备货迹象。从价格表现来看，市场呈现分化态势：头部锂盐企业因长协订单占比较高，散单供应有限，报价相对坚挺；而部分中小型锂盐厂受库存及资金压力影响，报价有所松动。然而，下游采购方普遍持观望态度，市场整体成交清淡。综合来看，在终端需求未见明显回暖、产业链库存仍处高位的背景下，预计短期内碳酸锂价格或仍将维持低位震荡运行。 氢氧化锂 据海关数据显示，5月中国氢氧化锂出口量达5585吨，环比增加32.3%。其中向韩国出口量级为3389吨，占我国出口总量的61%，环比增加65.5%；向日本出口1740吨，占我国出口量的31.2%，量级环比基本持平。5月中国氢氧化锂出口均价为12093美元/吨，环比下跌15%。 另外，5月中国氢氧化锂进口量级为842吨，环比减少34%。 数据来源：海关总署，SMM整理 》 【SMM分析】5月中国氢氧化锂出口量级有所增加 达5585吨 电池材料 三元正极 5月进口 2025年5月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）进口量为5332吨，环比下降13%，同比下降38%。其中，NCM进口3901吨，环比减少25%，同比减少45%；NCA进口1431吨，环比增加45%，同比减少4%。 5月出口 2025年5月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）出口量为9021吨，环比下降4%，同比增加31%。其中，NCM累计出口8775吨，环比下降3%，同比增加31%。海外需求持续回暖的国家主要有日本、德国、马来西亚和印度。NCM出口到日本的量5月达到1108吨，小幅增加92吨；出口到德国的量达到425吨，环比增长412%；出口到马来西亚和印度的量分别有273吨和34吨。 》【SMM分析】5月三元正极进出口量出炉，进口环降13%，出口环降4% 三元前驱体 2025年5月，中国三元前驱体出口量为8858吨，环比增加18%，同比减少49%。 5月，三元前驱体整体出口量与4月相比有所增加。其中，NCM和NC的出口量有所回升，NCM5月出口总量为6186吨，环比增加25%，同比减少54%；NC5月出口总量为2671吨，环比增加4%，同比下降6%。NCA4月和5月均无出口。 分国别来看，5月韩国仍为我国三元前驱体的主要出口国，出口到韩国的NC占总出口量的92%，为2461吨；出口到韩国的NCM占总出口量的83%，为5111吨。排名第二和第三的分别是波兰和摩洛哥，出口量分别为480吨和437吨。 》【SMM分析】三元前驱体5月出口情况解析 人造石墨 2025年5月，中国人造石墨进口量为1253吨，环比增加11%，同比增加52%。进口均价方面，2025年5月，中国人造石墨进口均价为43809元/吨，环比下滑34%，同比下跌42%。 数据来源：SMM，中国海关 2025年5月，中国人造石墨出口量为52020吨，环比减少11%，同比增加21%。出口均价方面，2025年5月，中国人造石墨出口均价为8875元/吨，环比降低3.4%，同比下降37%。 2025年5月，随着关税政策放缓，5 月国内负极材料进口量显著提升；叠加原料焦价持续下行，国内供应也随之上升，因此在5月负极材料供应有所增长。供需格局失衡加剧，因此进口均价出现下滑。同时，受近年市场激烈竞争影响，进口均价同比降幅达 42%。 2025年5月，前期焦价剧烈波动引发行业库存消耗至低位，受此影响，2025 年 5 月国内人造石墨出口量环比缩减 11%。 》【SMM分析】5月人造石墨进口和出口量级环比出现不同走势 六氟磷酸锂 根据中国海关数据显示，2025年5月，中国六氟磷酸锂累计出口量为1299吨，环比上涨约7%，中国六氟磷酸锂累计进口量为0吨。 出口方面，2025年5月中国六氟磷酸锂出口量为1299吨，较4月环比上涨约7%，同比上涨约6%。具体来看，出口到波兰的六氟磷酸锂有120吨，环比下降约67.7%；出口到日本的有157.403吨，环比下降约22.7%；出口到韩国的六氟磷酸锂有229.684吨，环比增加约34.2%；出口到美国的六氟磷酸锂有373.143吨，环比增长约250%，增幅明显。 总体而言，5月海外对六氟磷酸锂采购量有小幅增加。 》【SMM数据】2025年5月六氟磷酸锂进出口数据 钴方面 钴湿法冶炼中间品 2025年5月中国钴湿法冶炼中间品进口量约为49487实物吨，环比下降7%，同比下降6%，其中从刚果金进口量约为48493实物吨，环比下降8%，同比下降7%。2025年5月中国未锻轧钴进口均价为6749美元/实物吨，环比上涨21.89%。2025年1-5月中国累计进口248287实物吨，累计同比下降7.09%。 》 【SMM分析】2025年5月中国钴湿法冶炼中间品进口量小幅回落 未锻轧钴 2025年5月中国未锻轧钴进口量约为651金属吨，环比下降23%，同比增加189%。进口均价方面，2025年4月中国未锻轧钴进口均价为30306美元/金属吨，环比上涨12.96%。2025年1-5月累计进口2990金属吨，累计同比增加178.4%。 出口方面，2025年5月中国未锻轧钴出口量约为2986金属吨，环比下降27%，同比增加433%。出口均价方面，2025年3月中国未锻轧钴出口均价为32302美元/金属吨，环比增长3.80%。2025年1-5月累计出口量10383金属吨，累计同比上涨232.68%。 》【SMM分析】2025年5月中国未锻轧钴出口、进口量小幅回落 氯化钴 据海关数据，5月中国出口氯化钴3000千克，环比减少75%，同比减少3%，全部为出口到英国。1-5月份中国累计出口氯化钴1321吨，累计同比增加107%。 》2025年5月中国进口氯化钴4千克，出口氯化钴3000千克【SMM数据】 四氧化三钴 据海关数据，5月中国进口四氧化三钴0.1吨，环比减少100%，同比减少100%。中国出口四氧化三钴334吨，环比减少36%，同比减少27%，其中，出口到韩国四氧化三钴199吨，占出口总量的60%。1-5月中国累计出口四氧化三钴1930吨，累计同比增加6%。 》2025年5月中国进口四氧化三钴0.1吨，出口四氧化三钴334吨【SMM数据】
2025-06-24 18:34:24最新研究显示艾芬豪电气Santa Cruz铜项目价值14亿美元
6月23日（周一），对艾芬豪电气（Ivanhoe Electric）在亚利桑那州Santa Cruz铜矿项目的一项新的初步可行性研究（PFS）显示，该项目的初始成本为12.4亿美元，税后净现值（NPV）为14亿美元。 这座地下矿场在23年的寿命中，前15年期间每年可生产7.2万吨铜阴极，在每磅4.25美元的基本情况下，内部收益率（IRR）为20%，艾芬豪周一表示。按照目前Comex高品位铜价每磅4.83美元计算，NPV升至19亿美元，IRR升至24%。 艾芬豪电气执行主席Robert Friedland在一份新闻稿中表示：“Santa Cruz将开采美国最大的高品位氧化铜矿体……这些矿体将由新一代熟练的高薪美国工人现场加工。” “Santa Cruz将生产纯度为99.99%的LME A级铜阴极产品，从我们的矿门口就可以立即销售给美国工业界。” Santa Cruz是该公司最先进的项目，将有助于满足绿色能源转型对铜日益增长的需求。铜是制造电线的一种关键必需矿物。 **1.36亿吨储量** 初步可行性研究包括Santa Cruz资源量的大幅提高，根据149个钻孔近12万米的钻探数据，其潜在储量总计达1.36亿吨，铜品味为1.08%，含铜150万吨。 除储量外，Santa Cruz拥有指示储量1.828亿吨，铜品位0.81%，含铜140万吨，以及推断储量4.22亿吨，铜品位0.79%，含铜330万吨。 该公司表示，矿山建设可能在明年上半年开始，2028年开始生产第一批铜阴极，2029年全面投产。PFS设想该矿将采用堆浸处理。 每吨铜的生产成本约为1.7万美元，在该矿的生命周期内，全球最优成本为每磅1.32美元。 Santa Cruz位于卡萨格雷纳，距离菲尼克斯以南约77公里处。该区域占地24.2平方公里，其中包括相关的水权。去年6月，艾芬豪公司获得了将该区域一半以上划定为工业用途的许可，这是该拟议铜矿项目的重要许可里程碑。
2025-06-24 18:28:58当人形机器人“装上”固态电池
随着电池技术的进步和人工智能的快速发展，人类社会将加速迈向机器人时代。近期，国际知名机构瑞银集团在一份报告中预测，到2035年全球人形机器人潜在市场总规模将达到300亿至500亿美元，到2050年将达到1.4万亿至1.7万亿美元。 当下在全球范围内，包括特斯拉、小米、理想、小鹏、广汽等众多汽车厂商，都在大力布局人形机器人。特斯拉CEO马斯克近期透露，特斯拉的Optimus 人形机器人将迎来重大改进。目前特斯拉正在研发第三代Optimus，计划于2026年正式向公众推出，特斯拉预计明年产量有望达到10万台甚至更多。 据瑞银集团预计，到2050年全球人形机器人年产量将达到8600万台。马斯克认为，长期维度来看人形机器人价值将超过电动汽车。他预测，未来人形机器人与人类的比例可能达到5:1，届时全球将有约300亿台人形机器人在运行。 “机器人市场正处于快速迭代的发展阶段，市场呈现出群雄逐鹿的局面，商业化也初见端倪。”亿纬锂能表示，随着人形机器人技术的不断进步，及其在多个行业的广泛应用，对专用电池的需求正急剧上升。目前机器人需执行多样化且复杂的任务，其电力续航需求也随之显著增长。 未来主流技术路线 未来，人形机器人将极大改变人类的生活方式。“它可以当老师，照顾小孩、遛狗、修剪草坪、购物，帮人类倒酒水饮料等。”马斯克这样憧憬Optimus在未来人类生活中所扮演的角色，他坚信，特斯拉能够实现人形机器人的大规模量产，将来实现量产的人形机器人成本大约2万-3万美元，可能比一辆汽车还便宜。 不过就目前的技术而言，人形机器人要想达到马斯克所言的状态，还有一段距离，当前的锂电池在性能上还存在很多不足。相比于电动汽车领域，人形机器人对锂电池产品提出更为严苛的性能要求。业内人士指出，“电池要在非常小的体积和重量内提供足够的能量，以保证机器人能够在长时间运行，并完成各种复杂的任务”。 数据统计显示，我国目前大部分人形机器人的运行时间通常为2至4小时，充电时间至少1小时。业内人士分析指出，人形机器人需要高性能的动力电源来提供持久的动力。目前传统的锂电池在能量密度、循环寿命等方面，仍无法满足未来人形机器人长时间、高负荷工作的要求，固态电池预计将是未来主流的技术路线。 传统的液态锂电池能量密度通常在300Wh/kg以下，固态电池理论上的能量密度能够达到400-600Wh/kg，甚至更高。业内机构指出，固态电池的高能量密度特性，突破了传统续航瓶颈，让机器人得以长时间执行复杂任务，加速家庭服务、医疗辅助等应用场景商业化落地进程。 不仅如此，“固态电池凭借固态电解质非易燃、无腐蚀的天然优势，从根源上杜绝漏液、短路等安全隐患，为人形机器人产品的安全性能筑牢护城河，极大增强终端用户使用信心。”业内机构分析指出，随着固态电池量产技术的逐步成熟、成本的持续下探，该技术将会全面释放人形机器人产业的发展潜力。 新需求催化技术进步 近年来，国内企业在固态电池领域多方面取得了显著技术突破，并在人形机器人方面广泛深入布局。 作为一家上榜“摩根士丹利机器人百强企业”，并拥有全场景锂电池解决方案的电池公司，亿纬锂能表示，该公司已经接获头部几家人形机器人客户及车系客户需求，产品涵盖人形机器人、机器狗等，其主要围绕高能量密度、安全性、快充或换电等需求，提出客户需要的产品解决方案；其中对部分客户已经完成样品交付和组装。 据亿纬锂能透露，该公司已在固态电池领域进行技术布局，计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破，推出一款高功率、高环境耐受性、高安全的全固态电池；于2028年推出400Wh/kg的高比能全固态电池。 “公司半固态电芯能量密度可达500Wh/kg，已应用于扫地机器人、服务机器人、低空飞行器等，未来有望进入人形机器人领域。” 欣旺达表示。据了解，欣旺达还规划建设1GWh全固态电池产线，预计2026年投产。 据道氏技术透露，该公司已全面布局固态电池核心材料，正在和头部机器人公司展开相关研究与合作，根据机器人多样化应用场景下对固态电池的差异化需求，设计开发多种型号的固态电池方案，不断验证和优化迭代机器人用固态电池。 “考虑到人形机器人主要在室内场景使用及充电，安全性至关重要，固态电池凭借高能量密度、卓越安全性与长使用寿命等优势，正成为电池技术迭代的重要方向。”鹿山新材也表示，该公司在固态电池材料领域的技术积累，未来有望在人形机器人领域得到应用拓展。 伴随人形机器人等领域逐步进入快速增长阶段，业内普遍认为，在新需求的持续催化下，固态电池技术的应用落地，有望提前驶入快车道，产业化进程已呈加速趋势，具有固态电池技术先发优势且应用端领先落地的电池企业将主要受益。
2025-06-24 18:21:52行业“大整顿”！涉充电宝/电动自行车/动力电池
国家市场监管总局近日全面开展2025年产品质量国家监督抽查工作，将对164种产品开展国家监督抽查，在生产、流通、平台广泛抽取样品，共计1.6万余批次。 据悉，此次抽查坚持以问题为导向，进一步突出民生属性。其中，充电宝（移动电源）、电动自行车、燃气用具等产品抽查批次数大幅提升；围绕保障新兴产业健康有序发展，此次将动力电池、无人机、光伏组件、电动汽车充电桩等也纳入抽查范围。 与此同时，近段时间，多家充电宝企业先后召回其充电宝产品，引发业界广泛关注。 6月16日，深圳市市场监督管理局发布公告称，因部分电芯原材料来料原因，极少数产品在使用过程中可能存在过热现象，在极端场景下可能产生燃烧风险，存在安全隐患，故深圳罗马仕科技有限公司计划召回，其2023年6月5日至2024年7月31日所制造的多型号多批次，共491745台移动电源产品。 在此之前，另一家企业安克创新（Anker），已在美国启动其型号为A1263的PowerCore 10000移动电源的召回程序。据美国消费品安全委员会（CPSC）发布通知称，Anker制造的上述移动电源部分产品，其内部锂离子电池存在过热风险。据市场消息，该企业此次召回数量预计达115.8万台。 在国内市场，6月20日，安克创新发布公告称，因部分批次的基础款移动电源产品存在安全风险，经湖南省市场监理部门审批通过，即日起主动召回型号为A1642/A1647/A1652/A1680/A1681/A1689/A1257的部分批次产品，共计超71万件。 安克创新表示，“在最近的质量安全检查中，我们发现某供应商部分批次的行业通用电芯，存在未经批准的原材料变更，这可能导致极少数产品在长期循环使用后隔膜绝缘失效，进而引发过热甚至燃烧的安全隐患。” 同时，安克创新披露，已停止与该供应商的合作，切换至其它电芯供应商。 另外，有消息称，最近几个月，iWalk在美国召回其约27500个磁性无线充电宝；倍思科技在美国召回其约55380个65W 30000mAh移动电源…… 国家市场监管总局全国认证认可信息公共服务平台数据显示，自6月初起，罗马仕、安克创新、倍思、绿联等知名移动电源品牌的多款产品，其3C认证证书处于 “暂停” 状态。 资料显示，3C认证（中国强制性产品认证），是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。未获得3C认证证书的产品，不得出厂、销售、进口或者在其它经营活动中使用。 从市场方面来看，首先，2025年产品质量国家监督抽查工作，加大涉消费类、动力类电池终端产品及动力电池的抽查力度，结合近期充电宝大规模召回事件，以及部分3C认证处于“暂停”状态，显示出电池行业对质量安全治理的紧迫性，或将使电池行业“大洗牌”。 其次，降低市场潜在风险。此次抽查，突出民生属性，充电宝、动力电池、电动自行车等产品，都与老百姓生活息息相关，将在一定程度上遏制存质量缺陷的相关电芯产品流入终端市场，减少未来因电芯缺陷带来安全隐患的问题。 再次，劣质电芯产能出清。国家抽查恰逢多家充电宝企业暴露出电芯缺陷、热失控等共性隐患问题。未来，消费类、动力类电池终端企业，或将更加审慎地选择电芯供应商，而非一味追求低价，部分电芯企业产能或面临被淘汰的风险。 同时，电芯安全保障升级。通过抽查，将倒逼电芯企业加强安全技术研发投入，推动电池热管理、固态电池等创新技术加速落地，同时强化制造环节质量管控体系。 电池中国始终认为，含电池系统的终端设备，不管是充电宝，还是电动自行车，亦或是新能源汽车，电芯安全都是第一标准。此次“监管+市场”双重“压力测试”下，电池行业将转向质量安全竞争新阶段。
2025-06-24 18:18:31
