贵州中碳锰铁库存
贵州中碳锰铁库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 中碳锰铁 | 50000-70000 | 吨 |
| 2020 | 中碳锰铁 | 60000-80000 | 吨 |
| 2021 | 中碳锰铁 | 70000-90000 | 吨 |
| 2022 | 中碳锰铁 | 65000-85000 | 吨 |
| 2023 | 中碳锰铁 | 75000-95000 | 吨 |
贵州中碳锰铁库存行情
贵州中碳锰铁库存资讯
鲍威尔今晚亮相!中东乱局下,“不降息”是否已成定局?
本周美国市场将迎来一些相当有趣的日程安排。随着从3月向4月过渡,劳动力市场数据将在本周重回视野。但首先, 美联储主席鲍威尔也将在今天晚些时候(北京时间22:30)亮相。除了密切关注美伊头条风险外,这将是议程上最值得注目的事项。 对于正处于风口浪尖的美联储而言,这场学术交流发生在一个极其敏感的时刻。鲍威尔将现场回答主持人以及台下学生的提问。由于此次活动没有安排演讲稿,这也将成为他近期为数不多的公开脱稿发言之一。 虽然没有明确的主题,但 预计鲍威尔将涵盖从经济到通胀及货币政策的广泛内容 。 分析师预计他会避开任何涉及美联储政治化等相关问题 。尽管如此,人们可以合理地预期, 特朗普在这次活动后会再次对鲍威尔发火 。尤其是如果鲍威尔发出有关美联储在中东局势下希望暂停调整利率并保持选择余地的言论。滑稽的是,导致这种局面的正是特朗普自己的所作所为。然而,可以确信,特朗普仍会将不降息的责任推给鲍威尔。 在此次哈佛之行前, 鲍威尔和美联储刚刚经历了一段动荡时期 。今年1月,美国司法部对他展开了刑事调查,核心焦点是他去年6月在参议院银行委员会就美联储总部翻修项目成本超支问题所作的证词。鲍威尔对此予以回击,称这项调查与建筑成本毫无关系,而是特朗普政府为了迫使美联储降息而施加的压力。 本月早些时候,在一名检察官于法庭上承认未发现任何违法证据后,一名联邦法官撤销了传票。但美国联邦检察官珍妮·皮罗在随后的新闻发布会上作出回应,痛批这一裁决“脱离法律”,并表示司法部将提起上诉,以确保调查继续进行。 在货币政策方面,美联储在3月份的会议上连续第二次维持利率不变。但 官员们正面临着进退两难的困境 :通胀率依然高于美联储2%的目标,目前徘徊在3%附近,其中关税是一个重要推手;同时,伊朗冲突也给经济增长前景增添了不确定性。此外,今年的劳动力市场相对停滞,2月份的失业数据十分惨淡,流失了超过9万个就业岗位。 鲍威尔的美联储主席任期将于5月15日正式结束。在3月份政策会议后的新闻发布会上,他表示,如果他提名的继任者凯文·沃什到那时仍未获得参议院的批准,他将担任临时主席。他还强调,在司法部的调查彻底结案之前,他绝不会辞去其美联储理事的职务,该职务的任期将一直持续到2028年1月。 参议院银行委员会的共和党籍参议员汤姆·蒂利斯已明确表示,在这起法律风波平息之前,他将阻挠沃什的提名确认。这也使得美联储在5月之前实现平稳过渡的可能性变得越来越渺茫。
2026-03-30 19:46:453月30日全国碳市场价涨0.01% 碳排放配额总成交336600吨【交易日报】
3月30日讯: 今日全国碳市场综合价格行情为: 开盘价80.00元/吨,最高价80.00元/吨,最低价79.60元/吨,收盘价79.91元/吨,收盘价较前一日上涨0.01%。 今日挂牌协议交易成交量56,600吨,成交额4,522,760.00元;大宗协议交易成交量280,000吨,成交额15,680,000.00元;今日无单向竞价。 今日全国碳排放配额总成交量336,600吨,总成交额20,202,760.00元。 2026年1月1日至3月30日,全国碳市场碳排放配额成交量19,898,821吨,成交额1,488,382,825.75元。 截至2026年3月30日,全国碳市场碳排放配额累计成交量884,765,341吨,累计成交额59,151,001,057.32元。 声明 全国碳排放权交易机构成立前,全国碳排放权交易信息由上海环境能源交易所股份有限公司(以下简称“交易机构”)进行发布和监督。 除生态环境部公开的全国碳排放权交易信息外,未经交易机构同意,其他任何机构和个人不得擅自发布全国碳市场综合价格行情及各年度碳排放配额成交情况等公开信息,如需转载需注明出处。擅自发布、转载未注明出处或转载非交易机构发布的全国碳排放权交易信息的机构或个人,交易机构有权依法追究其法律责任。
2026-03-30 19:10:28美元下跌 金属近全线飘红 伦铝沪锡碳酸锂涨逾4% 沪金银铂涨逾2%【SMM日评】
》2026 SMM(第二十一届)铅锌大会暨产业博览会圆满落幕!市场与价格趋势全解析 SMM 3月30日讯: 金属市场: 截至日间收盘,内盘基本金属普涨,沪锡以4.2%的涨幅领涨,沪铝涨3.43%,沪锌涨1.23%,其余金属涨幅均在1%以内。氧化铝主连涨1%,铸造铝主连涨2.99%。 此外,碳酸锂主连涨4.53%。多晶硅主连涨3.45%,工业硅主连跌2.14%。欧线集运主连涨6.32%报2532.3。 黑色系方面普涨,不锈钢涨0.17%,螺纹涨0.58%,热卷涨0.33%,双焦方面,焦煤跌0.33%,焦炭涨0.2%。 外盘方面,截至15:03分,外盘基本金属多飘红,仅伦铅唯一下跌,跌幅达0.03%。伦铝涨4.72%领涨外盘基本金属,伦锌、伦锡一同涨逾1%,伦锌涨1.48%,伦锡涨1.52%。其余金属涨幅均在1%以内。 贵金属方面,截至15:03分,纽金涨0.97%,纽银涨1.35%,国内方面,沪金涨2.28%,沪银涨2.8%。 此外,铂主连涨2.66%,钯主连涨0.61%。 截至今日15:03分行情 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面: 【全球首发、亚太首展、中国首秀 消博会成为全球潮流“始发站”】 从国务院新闻办今天举行的新闻发布会上了解到,第六届中国国际消费品博览会将全力打造全球消费精品首发平台,推动消博会成为全球潮流生活的“始发站”和“打卡地”。商务部副部长盛秋平表示,本届消博会将组织一系列的全球首发、亚太首展、中国首秀,让更多全球好物、前沿科技、创新成果登台亮相,比如,新款的分体式飞行汽车、智能机器人、智慧文体公交站等。本届消博会还将继续聚焦医疗健康领域创新成果,推出依托海南自贸港政策优势诞生的高端医疗健康新品“消博宝宝”。主宾省上海将发布系列国际首发名品、国潮美妆新品、原创设计潮品、上海定制精品。(央视新闻) 【四部门:到2027年智能航运核心关键技术取得突破】 交通运输部、工信部、国资委、市场监管总局联合印发《智能航运2030行动计划》,要求到2027年,实现人工智能技术与航运要素广泛深度融合,智能航运核心关键技术取得突破。到2030年,全面掌握智能航运核心关键技术,具备谱系化装备系统供给能力;实现从应用场景到产业生态的整体跃升;智能航运发展处于国际先进水平。 【杭州:住房公积金贷款最高额度由130万元提高到180万元】 杭州市发布杭州住房公积金管理委员会关于优化住房公积金使用政策的通知。住房公积金贷款最高额度由130万元提高到180万元,职工个人可贷额度不超过90万元。住房公积金职工个人可贷额度计算倍数由15倍调整为20倍。多子女家庭贷款额度可按家庭申请贷款时计算的可贷额度合计数上浮50%确定。(杭州公积金) 【中国央行逆回购操作当日实现净投放2615亿元】 中国央行今日开展2695亿元7天期逆回购操作,因今日有80亿元7天期逆回购到期,当日实现净投放2615亿元。(金十数据) 》3月30日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.9223元 美元方面: 截至15:03分,美元指数下跌0.04%报100.16,据外媒报道,本周美国市场将迎来一些相当有趣的日程安排。随着从3月向4月过渡,劳动力市场数据将在本周重回视野。但首先,美联储主席鲍威尔也将在今天晚些时候(22:30)亮相。除了密切关注美伊头条风险外,这将是议程上最值得注目的事项。鲍威尔计划参加哈佛大学经济学原理课程的一场主持讨论会。该环节通常是该校经济学入门课程的一部分。虽然没有明确的主题,但预计鲍威尔将涵盖从经济到通胀及货币政策的广泛内容。分析师预计他会避开任何涉及美联储政治化等相关问题。尽管如此,人们可以合理地预期,特朗普在这次活动后会再次对鲍威尔发火。尤其是如果我们听到有关美联储在中东局势下希望暂停调整利率并保持选择余地的言论。滑稽的是,导致这种局面的正是特朗普自己的所作所为。然而,可以确信,特朗普仍会将不降息的责任推给鲍威尔。(金十数据APP) 道明证券策略师表示,由于美联储仍处于观望模式,美债收益率短期内可能保持在高位。然而,增长风险最终可能会限制其上行空间。他们指出,在通胀预期上升的情况下,市场已开始计入加息预期,但忽略了潜在的经济增长下行风险。策略师们认为,“对增长放缓的担忧可能会限制收益率的进一步走高”。Tradeweb数据显示,美债收益率在亚洲交易时段下跌,其中10年期美债收益率下跌4.8个基点,报4.391%。(金十数据APP) 野村证券将美联储降息预期推迟至9月和12月,理由是中东冲突引发了新的通胀风险。野村证券首席美国经济学家Jeremy Schwartz还指出,美联储主席提名人凯文·沃什的任命确认程序推迟,也是他将降息时间表从此前预测的6月和9月进行修正的原因。尽管价格压力被视为暂时性的,但美联储在短期内可能会保持谨慎。尽管如此,决策者仍保持宽松偏好,野村证券预计新任美联储主席将优先考虑大幅放宽政策。他表示:“联邦公开市场委员会官员维持宽松偏好,并对劳动力市场走弱的任何迹象表现出非对称反应。”(金十数据APP) 宏观方面: 今日将公布3月KOF经济领先指标、英国2月央行抵押贷款许可、欧元区3月工业景气指数、欧元区3月经济景气指数、德国3月CPI月率初值、美国3月达拉斯联储商业活动指数等数据。此外,还需关注:日本央行公布3月货币政策会议审议委员意见摘要;日本央行行长植田和男发表讲话;美国总统特朗普发表讲话;G7财长、能源部长及央行行长举行会议,讨论释放战略石油储备的问题。 原油方面: 截至15:03分,两市油价一同上涨,美油涨1.3%,布油涨2.48%,两市油价一同回到100美元/桶的上方。中东局势紧张程度升级推涨油价。市场观察人士表示,焦点正转向替代石油出口路线的脆弱性。澳新银行分析师在研究报告中称,沙特阿拉伯利用其东西向管道,每天通过红海向国际市场输送多达600万桶石油,从而绕过了实际上已关闭的霍尔木兹海峡。他们写道:“这可能成为胡塞武装的潜在目标。”与此同时,《华尔街日报》报道称,特朗普总统正在权衡一项军事行动,以从伊朗提取近1000磅铀。(金十数据APP) 法国外贸银行表示,伊朗冲突使布伦特原油价格突破150美元的可能性日益增加。(金十数据APP) 韩国财政部长表示,如果油价突破每桶120美元,韩国可能会将行车限制范围扩大至普通民众,以寻求缓冲美以对伊朗冲突对其能源供应造成的影响。财政部长具润哲周日对韩国放送公社表示:“我们正在审查是否将该制度扩大至私营部门,以鼓励公众配合,但我们希望战争能尽快结束,从而使这些措施变得没有必要。”韩国此前已经对公务员实施了行车限制,根据车牌最后一位数字来限制他们开车进入政府大楼的频率。将限制扩大到私营部门将是自1991年海湾战争以来的首次此类行动。这也标志着,作为一个在全球科技供应链中扮演关键角色的经济体,韩国对迫在眉睫的能源冲击担忧加剧。(金十数据) SMM日评 ► 日内铝合金期货跳空高开 现货大幅调涨【ADC12价格日评】 ► 3月30日废电瓶市场成交综述【SMM日评】 ► 废铝积极跟涨原铝 原料紧缺支撑价格高位运行【废铝日评】 ► 再生铅:市场观望氛围浓厚 交投情绪无明显改善【SMM铅日评】 ► 【镍生铁日评】市场实际成交难寻 高镍生铁价格承压 ► 【SMM硫酸镍日评】3月30日 市场成交冷清 镍盐价格持稳 ► 【SMM 镍中间品日评】3月30日 MHP及高冰镍镍价上行 ► 稀土价格波动较小 下游需求依旧不佳【SMM稀土日评】 ► 铂价日内震荡上行 现货市场消费偏淡【SMM日评】 ► 【SMM板材日评】热卷期现小幅上涨,冷镀市场暂稳运行 ► 【SMM螺纹日评】基本面波澜不惊 建材价格陷入“上下两难” ► 【SMM铬日评】价格回落矿端信心不足 铬铁市场供需关系调整 ► 全球发运和到港双双下降,铁矿宽松格局短期改善,盘面微幅上涨 【SMM进口矿日评】 ► 【SMM不锈钢日评】宏观不确定性叠加刚需支撑 不锈钢期现货维持震荡运行 ► 银价震荡整理小幅上涨 临近月底现货市场交投两淡【SMM日评】
2026-03-30 18:40:38中创新航2025年报解读:技术与市场双轨进阶 营收利润双双大涨
2026年3月30日,中创新航发布2025年年报,核心经营数据表现亮眼:全年实现营收444亿元,同比增长60%;净利润20.95亿元,同比增长148.4%,盈利质量实现跨越式提升。 当下动力电池行业技术迭代提速、市场竞争日趋白热化。在此行业背景下,中创新航深耕全域技术研发攻坚,搭建全场景动力电池产品矩阵,同步发力乘用车、商用车、储能传统核心赛道与低空经济、船舶动力新兴领域,完成经营业绩与全球化、多元化市场布局的双重进阶。 全域研发多点开花,多技术路线量产落地成型 2025年,中创新航围绕动力电池核心技术方向展开全方位布局,在固态电池、固液电池、超充技术等六大领域取得关键突破,多项技术成果成功实现产业化落地,产品性能与应用进度稳步提升,技术体系的完善性与落地能力进一步增强。 在高能量密度领域,中创新航完成450Wh/kg“无界”全固态电池原创体系开发,并顺利完成首批产品试制验证,推动全固态电池从研发阶段向产品化阶段稳步过渡。 在固液电池领域,其实现400Wh/kg产品量产落地,且率先将其配套应用于新能源商用车场景,进一步完善了高能量密度电池在商用领域的应用版图。 超充技术布局方面,其5C超充电池已实现批量配套小鹏爆款车型,顺利完成市场化应用,10C超充电池已完成设计开发,进入整车级验证环节,为下一代高倍率超充技术储备奠定基础。 高功率电池领域,中创新航构建起梯度化产品布局:20C高功率电池适配HEV/PHEV混动车型,已向吉利、东风等车企实现规模化供货;25C高功率电池可实现兆瓦级持续放电,适配高端豪华车型、超跑等细分市场,有效覆盖不同层级的车用动力需求。 针对低空经济这一新兴场景,中创新航高能圆柱电池已实现量产,并配套头部eVTOL客户,完成新兴赛道的初步布局。 全矩阵全域覆盖,多赛道协同拉升市场体量 依托核心技术研发成果,中创新航构建起覆盖多场景的动力电池产品矩阵。2025年,其在乘用车、商用车、储能等传统领域,以及船舶、低空经济等新兴市场全面深耕,各业务板块市场布局持续深化,市占率与项目落地进度均有不同程度提升,成为业绩增长的核心支撑。 乘用车动力电池业务表现稳健。据中创新航相关数据显示,其乘用车动力电池月度装机量跻身全球前三,800V 5C超充电池出货表现突出,月配套量超2万套,超充产品的市场化应用程度持续提高。 客户布局上,中创新航既与小鹏、零跑、华为、小米等本土企业保持深度合作,为其新平台、新车型提供批量配套,同时也成功拿下丰田、大众、现代等国际车企下一代平台的批量定点,实现本土与国际市场的同步拓展,客户结构进一步优化。 商用车领域保持良好增长态势,全年核心车型公告达468款,同比增长100%,新公告车型数量的大幅提升,充分体现出产品与市场需求的匹配度持续提高。其中,2C超充电池可实现10年200万公里使用寿命;重商板块成功落地400Wh/kg固液电池量产配套,轻商板块则完成全场景产品覆盖,多维度推动商用车配套业务稳步增长。 储能业务实现规模扩容,出货量同比翻倍增长。中创新航旗下“至久”588Ah/684Ah大电芯具备长循环、低衰减、高能量密度的核心特征,392Ah电芯已实现量产下线,6.25MWh储能系统顺利完成装机应用,新一代600+Ah大电芯已敲定大客户定点合作,持续完善储能全层级产品布局。 船舶动力领域,中创新航成功落地“电化长江”、近海万吨散货船、漓江游船等标杆配套项目,相关产品获得DNV、CCS等多项国际权威认证,为船舶动力电池业务拓展海外市场提供了有力支撑。 低空经济赛道成为企业新的业务增长点,中创新航与小鹏汇天、广汽高域等国内主流eVTOL企业深化合作,获得客户主力机型动力电池独家定点;310Wh/kg顶流高能圆柱电芯已量产配套头部eVTOL客户,下一代360Wh/kg高镍中硅圆柱电池正推进量产筹备,提前完成新兴赛道的技术与市场卡位。 从传统车用动力电池到储能、船舶、低空经济新场景,全品类、全赛道的协同发展格局,让中创新航在激烈行业竞争中构筑差异化优势,也为企业中长期业绩稳健增长埋下坚实伏笔。
2026-03-30 18:38:27中国电动车将登陆加拿大:“白菜价”期待或落空 性价比成突围核心
2026年初,中加达成新能源汽车贸易协议,加拿大正式取消对中国产电动车100%的附加税,取而代之的是年度配额制度,为比亚迪、奇瑞、吉利等中国车企打开了北美市场的重要入口。 消息传出后,加拿大消费者普遍燃起期待,不少人憧憬能以远低于现有市场的价格,入手中国产电动汽车。但行业专家普遍警告,这种“白菜价”的期待大概率会落空,中国电动车的加拿大突围,将依靠性价比而非低价优势。 半价购车不现实 “一提到中国汽车,加拿大人的第一反应就是‘能半价买车’,但现实数据并不支持这种预期。”J.D. Power加拿大公司的数据与分析部客户总监Robert Karwel的话,点破了市场认知与现实之间的差距。他解释,中国车企作为加拿大市场的新入局者,定价或许会略低于现有品牌,但优惠幅度大概率仅为个位数百分比,远达不到消费者期待的“半价”水平。 这种谨慎的定价策略,背后是中国车企的市场布局考量。Robert Karwel进一步分析,中国车企没有动力将旗下最亲民的低价车型率先引入加拿大,“那些低价车型两三个月就会卖空,剩余的配额年度时间里,企业将面临无车可售的尴尬,这不利于品牌长期深耕市场”。 加拿大电动车市场的现有价格水平,也决定了中国电动车难以实现大幅降价。J.D. Power的数据显示,去年加拿大电动汽车的平均成交价为57,600加元,即便是市场上售价最低的雪佛兰Bolt,包含车企补贴后的成交价也约为40,000加元。而中加贸易协议规定,2026年中国电动车进入加拿大的配额为49,000辆,此后每年增幅6.5%,有限的配额加上市场定价基准,让“低价冲量”的模式失去了可行性。 此外,中国电动车在加拿大市场的竞争,还面临着一项重要劣势——无法享受加拿大政府的消费者补贴。今年2月,加拿大政府重新推出电动车补贴政策,最高5,000加元的补贴仅适用于本土生产,或与加拿大签署自由贸易协定国家生产的车型,中国产电动车被排除在外。 加拿大《黑皮书》行业洞察与残值策略高级经理Daniel Ross称,这一政策意味着,中国电动车的标价需要与其他车型补贴后的价格持平或更低,才能具备竞争力。 好在这种劣势将逐步缓解,据Daniel Ross介绍,加拿大的电动车补贴上限将逐年降低,2027年降至4,000加元,2030年降至2,000加元,之后将完全取消,“长期来看,中国电动车的价格劣势会逐渐消失”。 中加贸易协议中包含的平价条款,也被视为未来中国电动车降价的潜在利好。根据加拿大管控中国电动车配额的联邦法规,2027年每年发往加拿大的车型中,10%的进口价需不高于35,000加元,到2030年这一比例将升至50%。但德勤(Deloitte)汽车研究负责人Ryan Robinson认为,该平价条款即使能降低车价,其短期效果也较为有限,因加拿大政府并未限制车企在车辆抵达后的加价幅度。 性价比才是核心竞争力 对于中国车企的定价逻辑,Ryan Robinson给出了更具体的解读:“中国车企拓展加拿大市场,核心目标是确立销量主力地位,而非单纯靠低价抢占短期市场。”他认为,相比同级别车型3%至5%的降价幅度,就足以打动对价格敏感的消费者,同时也能保证企业利润,为品牌建设和渠道铺设预留资金。 Daniel Ross则补充道,即使中国车企拥有多款低价车型,加拿大消费者短期内也难以见到。“首批进入加拿大市场的,必然是最具销量潜力的车型,而非最低价的车型。” Daniel Ross预计,中国电动车的最终定价,将与加拿大市场上的同级别车型持平或略低,核心竞争力不在于价格,而在于产品本身。事实上,即便没有大幅降价,中国电动车的产品实力也足以形成差异化优势。Daniel Ross指出,很多中国电动车在续航里程、充电速度等核心指标上表现突出,“这意味着现有市场品牌需要花同样的钱,去和一款‘更好的车’竞争”。这种“同等价格更优配置”的性价比,或将成为中国电动车突破加拿大市场的关键。 尽管面临诸多挑战,专家们对中国电动车在加拿大市场的前景仍持谨慎乐观态度。Ryan Robinson表示,2026年初加拿大消费者的经济压力已相当大,且通胀压力持续加剧,“当下消费者格外关注自身经济能力,中国品牌只要找准高性价比定位,就能吸引大量潜在买家”。 随着比亚迪、奇瑞、吉利等中国车企的入局,加拿大市场现有品牌或将被迫加速技术升级、调整定价策略,最终受益的将是加拿大消费者。 结语 总体而言,中国电动车叩开加拿大市场的大门,标志着中国新能源汽车出海进入新阶段。“白菜价”的期待虽大概率落空,但中国车企或将以产品实力和高性价比突围。未来,随着补贴劣势的缓解、品牌认知度的提升,中国电动车有望在加拿大市场逐步站稳脚跟,实现从“新入局者”到“市场主力”的跨越,同时也为当地消费者带来更具竞争力的选择。
2026-03-30 18:36:49






