巴西中碳锰铁出口量
巴西中碳锰铁出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 中碳锰铁 | 100000-150000 | 吨 |
| 2017 | 中碳锰铁 | 150000-200000 | 吨 |
| 2018 | 中碳锰铁 | 200000-250000 | 吨 |
| 2019 | 中碳锰铁 | 250000-300000 | 吨 |
| 2020 | 中碳锰铁 | 300000-350000 | 吨 |
巴西中碳锰铁出口量行情
巴西中碳锰铁出口量资讯
欧盟宣布对中国产轮胎征收最高45.3%反倾销税
欧盟于当地时间7月7日公布针对中国产乘用车、客车及轻型卡车轮胎反倾销调查的最终措施，决定正式征收反倾销税。 此次调查源于欧洲“反对不公平轮胎进口联盟”（Coalition Against Unfair Tyre Imports）于2025年4月7日提交的投诉，调查于2025年5月20日正式启动，调查期覆盖2024年1月1日至12月31日。 欧盟调查结果显示，在调查期间，欧盟乘用车与轻型商用车轮胎消费量约3.36亿条。其中中国轮胎对欧盟出口量增加超过3500万条，至9,300万条，中国轮胎出口商在欧盟市场的份额由18%升至28%；与此同时，欧洲本土企业的市场份额则由60%下降至53%。 欧盟表示，调查期间，中国轮胎平均进口单价为每条30.3欧元，明显低于欧盟本土产品价格，平均价格低幅达19%；其中，3类轮胎（即经济型轮胎）的价格低幅最高达到34.7%。 其中，韩国轮胎企业韩泰属于特例。欧盟委员会虽认定韩泰中国工厂存在倾销行为，但判定其对欧洲轮胎产业造成的损害程度相对较轻。在调查中，韩泰轮胎被归类为中高档产品，或作为高端轮胎的平价替代品；其平均价格明显高于其他中国供应商。因此，韩泰仅需缴纳4.3%的关税。 而其他中国轮胎企业受到的冲击则更为严重。以中国轮胎平均每条价格30.3欧元计算，24.4%的税率将使进口成本增加约7.4欧元。若按最高税率45.3%计算，则增加约13.7欧元。 经济型轮胎细分市场感受到的压力将最为显著。罗兰贝格合伙人Maximilian Wegner向德国《汽车周报》表示：“如果关税税率为30%，中国产经济型轮胎的进货价将从约29欧元上涨至38欧元。”这将使该类轮胎相对于倍耐力或大陆等欧洲制造商的价格优势几乎减半。 对此，中方和欧洲进口商均对上述指控予以否认。他们警告称，欧盟关税将导致轮胎价格上涨，并在低价位市场段造成供应短缺。
2026-07-09 13:25:158亿元！内蒙古包头1.2GWh磷酸铁锂储能项目并网
据卧龙集团消息，7月7日，卧龙威俊200兆瓦/1200兆瓦时电网侧独立储能示范项目成功并网。 据悉，该项目总投资额总投资8.04亿元，位于内蒙古包头市土默特右旗明沙淖乡，占地面积约160亩，建设内容为200兆瓦/1200兆瓦时磷酸铁锂电池储能，配备6小时长时储能系统，通过220千伏输电线路接入威俊500千伏汇集站。 该项目全套采用卧龙自研构网型液冷储能系统，配置30台6.67MW PCS升压一体机、240套5.015MWh大容量液冷预制舱，全链路核心软硬件自主可控。 资料显示，卧龙集团创建于1984年，拥有卧龙电驱（600580.SH）、卧龙地产（600173.SH）、Brook Crompton（AWC.SI）3家上市公司，以电机及驱动为主业，涵盖新能源、矿产资源等业务的跨国企业。 另据明阳集团消息显示，近期，明阳包头威俊150万千瓦独立储能电站500千伏汇集站顺利完成各项测试，正式并网投运。该项目落地投用，将补齐蒙西地区高压储能电网配套短板，进一步完善内蒙古包头市源网荷储一体化能源产业布局。 据悉，包头威俊500千伏储能汇集站项目位于包头市土默特右旗明沙淖乡，项目总投资2.56亿元，是全国电压等级最高、配套单体储能规模最大的储能汇集站，也是包头威俊150万千瓦/900万千瓦时独立储能示范项目的核心中转枢纽。项目承载着5座储能电站的电力汇集与升压输出任务，可将5座220千伏储能电站释放的电能升压后输送至蒙西电网500千伏主网架。 储能电站全部投运后，汇集站每小时最大可放电150万千瓦时，可连续放电6小时，年最大放电能力可达45亿千瓦时，相当于每年减少二氧化碳排放291万吨。 据公开资料，明阳集团产业布局涵盖风能、太阳能、氢能、智能电气、空间能源、可再生润滑油、储能，致力于成为全球清洁能源智慧化、普惠制的领导者。
2026-07-09 13:22:30年产60万吨！贵州贵阳拟新建高压实磷酸铁锂项目
据贵州省贵阳市开阳县人民政府官网消息，近日，开阳“磷钛铁锂”耦合循环一体化项目年产60万吨高性能磷酸铁、60万吨高压实磷酸铁锂项目环境影响公众参与第一次公示。 公示信息显示，该项目由贵州磷化中合材料有限责任公司（下文简称：磷化中合）投建，建设性质为新建，位于贵州省贵阳市开阳县双流镇，建设内容为年产60万吨磷酸铁、60万吨磷酸铁锂生产装置、库房及公用配套设施。 资料显示，磷化中合成立于2025年5月29日，为国有控股企业，目前由贵州磷化（集团）有限责任公司（下文简称：贵州磷化集团）持股65%，钛能化学（002145）持股35%。 除了本次磷酸铁锂及磷酸铁项目，近日，磷化中合拟投建的开阳“磷钛铁锂”耦合循环一体化项目年产15万吨电池级碳酸锂项目（一期3万吨）环境影响报告书报批前公示。 该项目总投资88,167万元，位于开阳县双流镇双永村，主要建设转型酸化装置、浸出车间、净化车间、碳酸锂车间和硫酸钠车间等，规划年产3万吨碳酸锂和约8.5万吨无水硫酸钠。 据悉，上述两大项目均为开阳“磷钛铁锂”耦合循环一体化项目的子项目之一，后者于2025年1月由贵州磷化集团、钛能化学等产业方与贵阳市人民政府签署战略合作框架协议启动，同年4月正式开工，总投资超300亿元，建设内容为140万吨七水硫酸亚铁联产40万吨钛白粉、60万吨磷酸铁、60万吨磷酸铁锂、15万吨碳酸锂、1万吨氟化锂、2万吨六氟磷酸锂、10万吨铜冶炼、磷石膏分解制硫酸、热电联产项目、公辅工程项目。 贵州磷化集团官网资料显示，该集团是贵州省省管大一型企业，2019年成立，由瓮福集团和原开磷集团整合重组而成（“两磷”重组），注册资本60亿元，资产总额950亿元，员工1.7万余人。 贵州磷化集团主要业务包括现代化肥、精细化工、新能源电池材料、电子化学品、绿色环保产业等，在贵州省内的福泉、息烽、开阳、瓮安，以及甘肃金昌、四川达州、福建上杭、江苏瑞阳建有磷肥、磷化工、氟化工及涂料化工基地，产品市场覆盖29个省、市、自治区，并出口全球100多个国家和地区，年进出口总额保持在10亿美元以上，居贵州全省第一。 目前，贵州磷化集团逐步形成了约1700万吨磷矿开采能力，以及800万吨高浓度磷肥、400万吨磷酸、240余万吨新能源电池材料及原辅料、190余万吨化工品、140万吨合成氨和500万吨磷石膏建材的生产能力。磷矿采选、磷复肥产能位居全国第一、世界前三，部分产品世界领先。
2026-07-09 13:20:12美元走弱 金属普跌 碳酸锂跌超5% 沪锡、不锈钢、沪银铂钯跌幅居前【SMM午评】
SMM7月9日讯： 金属市场方面: 截至午间收盘，内盘基本金属全线下行，沪铜、沪铝分别跌0.68%、0.65%。沪锌跌0.77%，沪铅跌0.19%。沪锡跌1.69%。沪镍跌0.63%。 此外，铸造铝主连期货跌0.78%，氧化铝主连涨0.11%。碳酸锂主连跌5.32%。工业硅主连跌0.72%。多晶硅主连期货跌2.63%。 黑色系多飘绿。铁矿微跌，螺纹跌0.16%，热卷平于3294元/吨。不锈钢跌2.09%。双焦方面：焦煤主力合约跌0.12%，焦炭主力合约涨0.23%。 外盘基本金属方面，截至11:41分，LME金属涨跌互现。伦铜微涨，伦铝跌0.18%，伦铅跌0.16%。伦锌涨0.43%，伦锡涨0.12%。伦镍跌0.49%。 贵金属方面，截至11:41分，COMEX黄金跌0.38%，COMEX白银跌0.8%。内盘贵金属方面：沪金跌1.87%；沪银主连跌4.81%。 此外，截至午间收盘，铂主连期货跌2.46%，钯主连期货跌3.35%。 截至午间收盘，欧线集运主力合约跌7.38%，报2358点。 截至7月9日11:41分，部分期货午间行情: 》 点击查看SMM数据看板 现货及基本面 铜： 今日广东1#电解铜现货对当月合约：好铜报100元/吨较上一交易日涨10元/吨，平水铜报升水40元/吨较上一交易日升20元/吨，湿法铜报贴水30元/吨较上一交易日涨20元/吨。广东1#电解铜均价102475元/吨较上一交易日跌430元/吨，湿法铜均价为102375元/吨较上一交易日跌425元/吨。现货市场：广东库存连续6天下降，到货依旧偏少是主因…… 》点击查看详情 宏观面 国内方面: 【国家统计局：6月CPI同比上涨1% PPI同比上涨4.1%PPI同比涨幅略有扩大】 国家统计局数据显示：国家统计局数据显示 ，2026年6月份，全国居民消费价格同比上涨1.0%。其中，城市上涨1.0%，农村上涨0.8%；食品价格下降1.6%，非食品价格上涨1.5%；消费品价格上涨1.1%，服务价格上涨0.8%。1—6月平均，全国居民消费价格比上年同期上涨1.0%。6月份，全国居民消费价格环比下降0.3%。其中，城市下降0.4%，农村下降0.3%；食品价格下降0.4%，非食品价格下降0.3%；消费品价格下降0.6%，服务价格持平。国家统计局数据显示，2026年6月份，全国工业生产者出厂价格同比上涨4.1%，环比下降0.3%。工业生产者购进价格同比上涨6.4%，环比下降0.2%。上半年，工业生产者出厂价格比上年同期上涨1.5%，工业生产者购进价格上涨2.4%。国家统计局城市司首席统计师董莉娟解读2026年6月份CPI和PPI数据。 》点击查看详情 【中国央行逆回购操作当日实现净回笼2785亿元)】 中国央行今日开展100亿元7天期逆回购操作，因今日有2885亿元7天期逆回购到期，当日实现净回笼2785亿元。(金十数据APP) 》7月9日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.8036元 美元方面： 截至11:41分，美元指数跌0.12%，报100.95。美联储6月会议纪要显示，官员们对高通胀的担忧日益加剧。尽管官员们担心物价上涨范围正在扩大，可能需要加息，但他们仍跟随美联储主席沃什的步伐，发布了一份内容更为精简的政策声明。在6月16日至17日的会议上，少数与会者认为有理由立即加息。但更广泛的讨论似乎意见均等：“大多数与会者”认为存在通胀会自行回落至美联储2%目标的场景，同时也认为存在通胀将持续高企的情况。“几乎所有”持后一种观点的与会者都认为，若出现这种情况，加息是必要的。会议纪要称：“与会者普遍认为，会议间歇期收到的信息表明，物价稳定的上行风险依然较高，而实现充分就业的下行风险则有所缓解。”最终，“所有与会者”均支持维持利率不变。(金十数据APP) 据CME“美联储观察”：美联储7月维持利率不变的概率为69.0%，累计加息25个基点的概率为31.0%。美联储到9月维持利率不变的概率为31.1%，累计加息25个基点的概率为51.9%，累计加息50个基点的概率为17.0%。(金十数据APP) 》华尔街点评美联储6月会议纪要：核心看通胀，短期无加息紧迫性 美联储主席凯文·沃什将于7月14日至15日分别出席众议院金融服务委员会和参议院银行委员会听证会，就半年度货币政策报告向国会作证。据参议院银行委员会官网公告，沃什将于美国东部时间7月15日上午10时出席参议院银行委员会听证会，听证围绕美联储提交国会的半年度货币政策报告展开，并将进行网络直播。此前，众议院金融服务委员会已于6月22日发布通知，确认沃什将于7月14日上午10时（美东时间）在众议院出席同一主题听证。此次听证对市场而言具有重要参考价值。作为美联储主席首次公开就货币政策向国会作证，沃什的措辞与立场将为外界研判美联储政策路径提供关键线索。（华尔街见闻） 数据方面: 今日将公布德国5月季调后贸易帐、美国至7月4日当周初请失业金人数、美国6月成屋销售总数年化等数据。此外，还需关注：美联储公布货币政策会议纪要； 欧洲央行公布6月货币政策会议纪要；FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯发表讲话。 原油方面: 截至11:41分，两市油价均延续前两个交易日的涨势继续上涨，美油涨1.18%，布油涨1.13%。中东局势升级引发的市场对供应中断的担忧支撑油价。 美国连续第二日对伊朗发动打击，美伊之间脆弱的停火协议日益不稳，周四霍尔木兹海峡的交通几乎陷入停滞。船舶追踪数据显示，在这条全球最重要的能源通道上，可观测到的通行主要集中在靠近水道北部、经由伊朗批准的航线上，而由美国支持的阿曼走廊则十分冷清。在大型船只中，仅有受美国制裁的一艘超大型油轮驶出波斯湾，同时有一艘悬挂伊朗国旗的集装箱船出现在海峡中。不过，也不排除有些船只可能关闭了应答器后通过海峡。这与近期霍尔木兹海峡的日常活动形成了鲜明对比。Kpler的数据显示，自美伊达成临时协议重新开放霍尔木兹海峡以来的三周内，商品运输船日均过境量为34艘，6月24日峰值达59艘，而战争期间大多数日子日均不到20艘。(金十数据APP) 高盛预计，若60天谈判持续且伊朗石油豁免得以恢复，波斯湾石油流量将在7月底前恢复，届时霍尔木兹海峡需每日增加660万桶的输送量。若谈判破裂且油轮遇袭升级，同时美国可能对伊朗石油实施封锁，波斯湾流量可能进一步下降。(金十数据APP) 现货市场一览: ► 持货商积极挺价但下游不跟涨 整体交投不如昨日【SMM华南铜现货】 ► 【SMM建材周度平衡】利润压减倒逼钢厂减产 建材供需矛盾稍有缓解 ► 美伊冲突升级叠加美联储分歧 银价承压下行【SMM日评】 其他金属现货午评稍后更新，敬请刷新查看~
2026-07-09 11:59:13中国车企 在巴西建充电桩
7月8日，广汽集团宣布联合巴西本土运营商GreenV及出行平台99，计划2030年前在巴西部署242个快速充电站。 这一动作，是中国车企在巴西从“卖车”转向“建生态”的最新注脚。 当前，巴西电动车市场爆发式增长与充电设施严重滞后的矛盾日益尖锐，车桩比高达18.7:1。比亚迪、长城、广汽等中国品牌不再坐等电网完善，而是主动下场铺设补能网络，将“产品出海”升级为一场覆盖制造、技术和基础设施的“产业出海”战役。 充电焦虑：巴西电动化的“拦路虎” 巴西正成为中国新能源车企出海最炙手可热的市场。 2026年1月至4月，巴西进口汽车中来自中国的占比达47.7%，中国已稳居巴西第一大汽车进口来源国。 今年第一季度，巴西电动化汽车注册量突破9.5万辆，同比暴涨88%。 然而，销量的狂飙突进与充电基础设施的严重滞后，构成了巴西电动化进程中最尖锐的矛盾。 据巴西电动汽车协会（ABVE）数据，截至2026年2月，全国公共及半公共充电站共计21,060个，同比增长42%；而插电式车辆保有量已逼近39.5万辆。 由此计算出的车桩比高达18.7:1，远高于国际能源署建议的10:1黄金比例。即便到2026年5月，充电点增至25,429个，车桩比仍处于严重失衡状态。 更严峻的是分布不均。有限的充电桩高度集中于圣保罗州及南部都市圈，其他区域严重不足。 人口不足150万的城市基本没有充电场所。在巴西广袤的内陆地区，“百公里无桩”并非夸张。 同时，巴西约69.1%的人口居住在公寓楼，缺乏私人停车位安装家用充电桩，进一步加剧了对公共设施的依赖。在核心城市，充电桩常年满负荷运转，排队1-2小时已成常态。 电网支撑能力同样捉襟见肘。快速增长的充电需求对当地电网构成巨大压力，电力容量不足成为充电桩部署的重要障碍。 重重挑战之下，充电基础设施已成为制约巴西纯电动汽车普及的最关键瓶颈——车卖得越多，“充电焦虑”就越强烈。 从卖车到建桩：中国车企的“补能战争” 面对这一结构性短板，深耕巴西的中国车企没有坐等，而是选择主动出击——将“卖车”与“建桩”深度绑定，开启了一场从产品输出到生态输出的“补能战争”。 比亚迪是动作最迅猛的先行者。2024年初，比亚迪即与壳牌旗下巴西能源公司达成合作，计划在圣保罗、里约热内卢等8座主要城市新建600个直流充电点。 2026年3月，比亚迪进一步宣布：到2027年底前在巴西部署1000座闪充站。首座1,500kW闪充站于2026年6月在巴西利亚的腾势经销店落地。 这一功率是目前巴西主流350kW快充桩的四倍有余。配合全国200余家经销网点，比亚迪正构建“销售+补能”一体化的服务生态。 广汽集团则走出了一条“抱团作战”的路径。 2026年7月8日，广汽能源、广汽国际携手巴西充电基础设施运营商GreenV及出行平台99宣布达成战略合作，计划2030年前在巴西全国部署242个快速充电站。 这一合作聚合了汽车制造、充电设备、基建运营与出行服务四大核心角色。广汽提供60kW及120kW快充设备与技术方案，在经销商网络铺设充电桩；GreenV（已在巴西部署超15,000个充电站）负责投资与场站管理；99平台则通过激励政策引导司机转向电动车，为充电网络导入稳定客源。四方形成覆盖“车—桩—网—平台”的完整闭环。 长城汽车同样在补能网络上下功夫。2026年3月，近万台出口充电桩交付长城汽车，随整车一同运往巴西。 这些充电桩由充电解决方案提供商挚达科技供应。2025年，挚达科技交付巴西的充电桩总量已达万余台，2026年订单已排至第四季度。 长城还计划投资本地充电网络，实现充电网点覆盖巴西核心城市。 中国车企在巴西的“建桩”行动，本质上是一场从“产品出海”到“生态出海”的战略升级。 2026年1月，巴西矿业与能源部长亚历山大·西尔维拉公开邀请中国汽车制造商参与充电基础设施投资——官方背书印证了这场“补能战争”的战略价值。 当中国车企将充电桩铺进巴西的街头巷尾，它们铺设的不仅是电流的通道，更是中国制造从“产品输出”走向“标准与生态输出”的崭新路径。
2026-07-09 11:32:55
其他国家中碳锰铁出口量
| 中非中碳锰铁出口量 | 土耳其中碳锰铁出口量 | 安哥拉中碳锰铁出口量 | 西班牙中碳锰铁出口量 |
| 阿尔巴尼亚中碳锰铁出口量 | 利比亚中碳锰铁出口量 | 文莱中碳锰铁出口量 | 马来西亚中碳锰铁出口量 |
| 阿尔及利亚中碳锰铁出口量 | 秘鲁中碳锰铁出口量 | 哈萨克斯坦中碳锰铁出口量 | 加蓬中碳锰铁出口量 |
| 新西兰中碳锰铁出口量 | 埃及中碳锰铁出口量 | 缅甸中碳锰铁出口量 | 印度中碳锰铁出口量 |
| 泰国中碳锰铁出口量 | 柬埔寨中碳锰铁出口量 | 意大利中碳锰铁出口量 | 南非中碳锰铁出口量 |
