四川碲化铟库存
四川碲化铟库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 碲化铟 | 100-150 | 公斤 |
| 2021 | 碲化铟 | 150-200 | 公斤 |
| 2022 | 碲化铟 | 200-250 | 公斤 |
四川碲化铟库存行情
四川碲化铟库存资讯
中国铝产品进出口格局演化逻辑
当前，海外电解铝供应持续处于偏紧状态。能源成本高企、减停产事件频发、新产能释放进度缓慢，推动海外现货升水不断扩大；而中东地缘冲突引发的供应链风险溢价，进一步加剧了内外价差，使其进入深度倒挂区间。这一格局正在重塑中国铝产品的跨境流动方向：一方面，电解铝进口窗口基本关闭，仅通过长协等刚性渠道维持少量进口；另一方面，由于原铝出口需征收30%关税，成本显著高于铝材出口，海外供应缺口为国内铝材出口打开了更多替代性空间。以下将从电解铝进口与铝材出口两条主线展开分析。 近5年来，中国电解铝进口量呈现“V形反弹后高位运行”的走势：2021年因内外价差套利窗口打开，进口量首次突破百万吨；2022年受欧洲能源危机影响，海外电解铝产能关停约166万吨，叠加国内产能增加，进口量回落至67万吨左右的阶段性低点；2023年起，国内产能“天花板”约束与终端需求增长的矛盾推动进口量再度回升，2025年达255万吨，5年平均增长率为12.7%。 电解铝进口： 从套利驱动到协议主导 5年来，电解铝进口结构发生了两个根本性变化。 其一，进口来源国持续集中。这一趋势的形成源于两重逻辑：一方面，海外铝供应长期偏紧，进口窗口持续关闭。2021—2022年欧洲能源危机导致大量电解铝产能关停，复产进程极为缓慢；海外电解铝产能利用率始终处于高位，新增供给释放滞后，且电力合同到期与AI数据中心的电力需求竞争持续威胁存量产能稳定，弹性进口资源不断萎缩。另一方面，俄罗斯进口之所以能逆势增长并占据主导地位，核心支撑来自长协供应协议的刚性约束。2025年中国自俄罗斯进口的电解铝占总进口量的比重升至80%，较往年大幅提升，背后是每月约15万吨的长协供应协议——这些铝锭基本直接输送至下游加工厂，受短期价差波动的影响较小。不过，根据相关报道，随着伊朗局势重塑全球贸易流向并引发溢价飙升，俄铝计划将部分原本销往中国的铝产品转至日本及其他亚洲市场，年度长协量预计将有所缩减。 其二，贸易方式出现结构性转变。2021—2024年，一般贸易为电解铝进口的主流方式，海关特殊监管区域物流货物次之；2025年，海关特殊监管区域物流货物占比跃升至32%，首次成为第一大进口方式，一般贸易占比则降至16%左右。这一转变的核心驱动因素是2024年二季度起进口利润持续倒挂——企业通过保税区仓储暂缓纳税、择机完税入境的操作，成为规避即时亏损的现实选择。此外，2024年起出料加工逐步成为氧化铝、电解铝国际贸易的重要方式之一。2025年，出料加工、来料加工、进料加工及保税监管场所进出境货物等方式的电解铝进口总量达99万吨，合计占比39%。2026年1—3月，在进口窗口进一步收窄的背景下，一般贸易占比降至2%，海关特殊监管区域物流货物占比升至47%，出料加工占比增至34%。 展望后市，在内外价差尚未修复的背景下，电解铝弹性进口资源将继续收缩，进口增量仍将依赖长协渠道。若海外现货升水维持高位，保税区库存的释放节奏将成为调节国内电解铝供应的关键变量。 中国作为全球最大的铝产品生产国与净出口国，出口量长期占国内产量的15%至20%，在全球铝供应链中占据不可替代的核心地位。回顾近5年铝产品出口走势，整体呈现“高位运行、政策主导、波动加剧”的特征：2021—2022年受益于海外需求复苏，出口量持续走高；2023年受全球经济增长放缓与去库存周期影响，出口规模有所回落；2024年在海外补库需求拉动下再度冲高，创历史新高；2025年虽受出口退税取消及中美贸易摩擦升级影响，铝材出口面临挑战，但铝制品出口增长显著，整体铝产品出口规模基本保持稳定。进入2026年，受中东地缘冲突引发海外铝供应收缩、内外价差倒挂加剧等因素推动，出口动能逐步恢复。 铝材出口： 成本优势突出，整体竞争力未受影响 近5年来，中国铝产品出口结构发生了两个根本性变化。 其一，出口产品结构呈现显著分化，铝制品出口成为新的增长亮点。以铝板带、铝箔、铝条杆为代表的传统铝材出口降幅明显，而以铝型材、铝制品及铝车轮为代表的深加工产品出口量则逆势增长。这既是我国应对海外贸易壁垒的主动调整，也是国家层面的战略布局。2025年八部门联合发布的《有色金属行业稳增长工作方案》明确提出“引导高端新材料及制品等精深加工产品合规出口”，推动产业从“规模扩张”向“质量效益”转型。2025年，中国未锻轧铝及铝材出口量613万吨，同比下降8.1%；铝制品（含车轮）出口量463万吨，同比增长11%；铝产品合计出口1076万吨，同比微降0.7%。这一数据表明，中国在全球铝加工产业链中占据超50%的产能，供应地位难以替代，成本优势突出，整体竞争力未受根本冲击。 其二，出口目的地加速转移，贸易保护主义持续升温，新兴市场崛起与海外布局并行。美国对中国铝产品实施反倾销、反补贴、“232”、“301”等多重关税措施，导致中国对美铝产品出口持续萎缩。面对日益严峻的贸易壁垒，中国企业主动调整出口策略，加速向东南亚、拉美、非洲等新兴市场转移。其中，泰国、印度、越南等已成为铝箔和铝型材出口的重要增长极，当地光伏支架与新能源汽车用型材需求尤为旺盛；墨西哥则依托《美墨加协定》的关税优势，成为中国铝产品进入美洲市场的关键跳板。 值得关注的是，中国铝产业的全球化路径已超越传统“产品输出”阶段——企业正通过在印尼、沙特、安哥拉等地布局电解铝及深加工项目，迈向“产能出海”的新阶段。这种“出口 出海”双轮驱动模式，正在重塑中国铝产业参与全球竞争的格局。据中国有色金属工业协会统计，截至目前，中资企业在海外已建成氧化铝产能965万吨、电解铝产能137万吨；在建项目中，氧化铝产能240万吨、电解铝产能120万吨。 2026年以来，中东地缘冲突持续升级，对全球铝供应链构成多维度冲击。工厂遇袭、天然气供应中断叠加霍尔木兹海峡航运受阻，导致中东地区超200万吨年化电解铝产能受到影响，伦敦金属交易所（LME）铝价涨至4年新高，现货升水也创近年最高水平。与之形成鲜明对比的是，国内铝锭社会库存持续累积，下游企业对高价铝的抵触情绪显著，现货贴水格局延续。这种“外紧内松”的市场分化，直接拉大了国内外铝价的价差。 内外价差的扩大，带动铝材出口利润显著修复。截至2026年一季度，中东供应中断促使海外买家加速转向中国寻求替代货源，出口询盘量明显增加，铝材出口利润已恢复至退税取消前的高位水平，政策影响基本消化完毕。 展望未来，尽管海外反倾销措施频出，但中国铝加工产业凭借占全球过半的产能份额与不可替代的供给地位，有望在海外供应紧张的格局中把握出口机遇，进一步向高端铝制品领域迈进。2026年中国铝材出口预计将保持较强韧性，后续需密切关注海外现货溢价水平及贸易政策动态。
2026-05-13 09:13:12批量交付｜力劲大型智能化压铸单元落地承承科技，助力新能源汽车轻量化智造
据力劲集团官微消息：近日，力劲集团与浙江承承科技有限公司及其全资子公司安徽承承汽车科技有限公司（以下简称“承承科技” ）战略合作项目迎来关键节点，双方此前达成的 18 台 1600T‑3500T 多规格大型智能化压铸单元 采购订单正式启动交付。 首批交付了1600-3500吨共4台大型智能化压铸单元，后续设备正按计划有序推进。本次交付设备主要用于生产新能源汽车混动发动机部件、DHT 变速箱壳体、电驱电控结构件等核心铝压铸件。设备具备高精度、高稳定性、高效节能、智能控制等优势，精准满足承承科技严苛的品质与生产要求。 浙江承承科技始创于 1994 年，是深耕铝压铸近三十年的国家级高新技术企业，通过 IATF16949 认证，为奇瑞汽车等主流车企一级供应商，具备燃油到混动全品类零部件配套能力。其子公司安徽承承汽车科技项目总投资 10.5 亿元，首期投资 3 亿元，规划 90 条轻量化零部件产线，打造年产 100 万套零部件的智能制造基地，预计 2026 年 6 月投产。依托安庆区位优势，联动长三角、辐射华中汽车产业集群。 未来，力劲将持续发挥技术与服务优势，全力保障剩余设备按期交付、顺利投产，全程赋能承承科技项目高效运营。双方将以此次合作为新起点，深化产业链协同创新，共同助力中国新能源汽车轻量化产业高质量发展，携手共创绿色可持续未来。
2026-05-12 16:28:43供给扰动强化，铜价延续涨势【机构评论】
昨日铜价高位偏强，夜盘价格再度拉升至10.6万上方，秘鲁能源危机，主产国供给扰动增强。铜的长线逻辑目前受影响程度相对有限。人工智能领域的高热度使铜与金价的锚定效应仍在，而基本面层面，全球铜矿供给弹性不足的核心矛盾仍未得到解决。 供给扰动增强，铜价偏强。国内社会库存已连续数周去化，总库存水平降至约120万吨左右，现货市场买盘成为本轮价格反弹的核心驱动力。值得注意的是，硫酸价格维持高位运行，使得火法铜冶炼企业利润较好，继续维持高开工率和产量释放；但湿法铜冶炼端则面临较大的盈利压力，部分高成本产能已接近盈亏平衡线。这种“供需双强”但成本结构分化的格局，使得远期供给的稳定性依然存在隐忧。 综合来看，矿山扰动增强，供给存在隐忧，铜价偏强运行，关注5月几个宏观事件落地后的预期走向，涉及美伊谈判、特朗普访华和美联储权力交接，铜价或测试前高，关注现货反馈。 （来源：正信期货）
2026-05-12 09:32:32广西防城港市新材料产业园零碳储能一体化项目中标候选人公示
北极星储能网获悉，5月9日，广西防城港市经开区新材料产业园零碳储能一体化项目中标候选人公示发布。建设内容包括利用产业园内约2.8万㎡厂房屋顶及停车棚顶建设分布式光伏发电系统，交流侧装机容量4330kW，直流侧装机容量5047.9kWp，并配套建设1台1600kVA箱式变压器、1台10kV开闭所以及10台20kW双枪一体直流充电桩、1台400kW双枪一体直流充电桩等。 根据公示，项目开标时间为2026年5月8日，公示期自2026年5月9日至2026年5月12日。第一中标候选人为明盛建设工程有限公司，投标报价2444.625564万元；第二中标候选人为广西泽佰电力工程有限公司，投标报价2442.453521万元；第三中标候选人为新润达建设工程有限公司，投标报价2451.205271万元。三家中标候选人工期均为365天，质量承诺合格。 中标候选人公告如下：
2026-05-11 13:32:54Stellantis与零跑深化合作 将在欧洲联合生产电动汽车
Stellantis集团5月8日表示，将与中国零跑汽车在欧洲启动整车联合生产，有两款车型计划在西班牙投产，双方合作从整车分销进一步深化至制造生产领域。 此举正值Stellantis将于5月21日发布全新业务规划前夕。公司首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）正力求夺回欧美市场份额、扭转经营亏损的局面。 双方这一合作有望成为欧洲车企与中国车企系列合作的开端，旨在提升两家公司的欧洲本土整车产能，尤其是电动汽车产能。此次深化合作一方面可盘活Stellantis欧洲工厂的闲置产能，另一方面也让零跑快速进行欧洲本地化造车布局。 在今年早些时候Stellantis缩减自研电动车项目、计提超220亿欧元（约合259亿美元）资产减值后，此次合作也将进一步完善其电动车型产品矩阵。 菲洛萨在声明中表示：“该规划有望推动欧洲实现高性价比世界级电动汽车的本地化制造。”他还称，Stellantis计划深化与零跑的伙伴关系，为未来开展更大规模合作再迈一步。 根据最新合作规划，双方将在Stellantis西班牙萨拉戈萨工厂，投产零跑B10 SUV，以及一款联合研发的欧宝品牌中型纯电SUV。欧宝品牌发布声明称，这款新车将在不到两年时间内完成研发，也是双方扩大合作后的首款落地产品。欧宝总裁弗洛里安·许特尔（Florian Huettl）在社交媒体领英发文表示，新车将融合零跑纯电架构与电池等核心技术，同时搭载欧宝的设计理念和底盘工程技术。 此外，Stellantis与零跑还将通过双方的合资企业零跑国际（LPMI）开展零部件联合采购，依托双方规模优势与中国新能源汽车技术积淀降本增效。Stellantis表示，合作目标是借力中国新能源汽车产业生态提升价格竞争力，同时依托欧洲本土供应链增强产业链韧性，加快新车型上市节奏。 Stellantis与零跑还考虑从2028年起，在Stellantis马德里工厂生产零跑全新车型，并可能将该工厂的所有权转让给零跑国际。 Stellantis于2023年收购了零跑汽车21%股份，并成立合资公司零跑国际，主要负责零跑电动车海外销售业务。其中Stellantis持有零跑国际 51%股份，零跑持股49%。 对电动车业务而言，此次合作能帮助零跑规避欧盟针对中国产电动汽车的关税壁垒。目前已有小鹏、广汽等中国车企在奥地利麦格纳工厂进行整车投产。
2026-05-11 08:33:45
