江苏氯化铟库存
江苏氯化铟库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 氯化铟 | 10-20 | 吨 |
| 2020 | 氯化铟 | 20-30 | 吨 |
| 2020 | 氯化铟 | 30-40 | 吨 |
| 2020 | 氯化铟 | 40-50 | 吨 |
| 2021 | 氯化铟 | 5-15 | 吨 |
| 2021 | 氯化铟 | 15-25 | 吨 |
| 2021 | 氯化铟 | 25-35 | 吨 |
| 2021 | 氯化铟 | 35-45 | 吨 |
江苏氯化铟库存行情
江苏氯化铟库存资讯
第二季度澳大利亚FOB氧化铝价格将持续面临供应压力
2026年第二季度，由于结构性供应过剩局面持续，澳大利亚离岸（FOB）氧化铝价格预计将继续承压。 随着中东地区地缘政治冲突在一季度末迫使冶炼厂减产，氧化铝需求的下降速度快于供应的调整速度，导致过剩产品流入现货市场，并限制了价格持续反弹的潜力，尽管期间存在区域性的套利机会。 巴西氧化铝较澳大利亚氧化铝的周度溢价一季度平均为28.50美元/吨，环比上涨10.22%。 **地缘政治动荡** 自2月下旬以来，美国及以色列与伊朗冲突的升级扰乱了工业运营和物流运输，其中对中东地区的影响最为显著。这些事态发展加剧了整个铝价值链的波动性，同时进一步加剧了海运氧化铝——原铝生产的关键原材料——的结构性供应过剩压力。 市场最初受到霍尔木兹海峡事实上关闭后工业运营和物流中断的冲击。3月3日，卡塔尔能源公司（QatarEnergy）宣布计划停止包括铝在内的部分下游产品的生产，原因是两座工业城市的设施遭到军事袭击。随后，海德鲁公司（Hydro）向其合资企业卡塔尔铝业（Qatalum）的客户发布不可抗力声明，称因天然气供应削减将实施有序停产。 3月12日，卡塔尔能源公司确认将以减量方式继续供应天然气，卡塔尔铝业得以将原铝产量稳定在铭牌产能的 60%左右。此举虽缓解了短期供应紧张，但开工率仍远低于正常水平。 在巴林，巴林铝业（Alba）于3月4日对其年产能160万吨的冶炼厂金属产量发布不可抗力。该公司随后在3月15日表示，受霍尔木兹海峡持续物流中断影响，已开始关停三条电解铝生产线，涉及年产能约19%，其总铝产能为162万吨。 霍尔木兹海峡持续中断迫使海湾地区铝生产商重新评估进出口航线，在交货周期与货运舱位不确定性加剧的背景下，物流复杂度与成本上升，对该地区依赖进口氧化铝的冶炼厂影响尤为明显。 一季度末，主要冶炼设施遭直接袭击，相关风险进一步加剧，对区域内氧化铝需求及供需平衡产生重大影响。 阿联酋环球铝业（EGA）证实，其位于阿布扎比的塔维拉（Al Taweelah）综合体在3月28日遭导弹与无人机袭击，遭受“严重损毁”，冶炼厂、自备电厂、氧化铝精炼厂及下游业务紧急停产。该公司在4月3日声明中表示，尽管部分精炼与再生产能或可较早复产，但原铝生产的全面恢复可能需要长达12个月的时间。 巴林铝业称，其冶炼厂亦在3月28日袭击中受损，损失评估工作仍在进行。 冶炼厂停产与开工率下降大幅削减了区域内氧化铝消费量，而精炼厂产量基本维持，导致过剩氧化铝转向海运市场。 中东以外的局势进一步加剧了这一失衡。3月15日，South32公司因电力供应限制，将其位于莫桑比克的莫扎尔（Mozal）铝冶炼厂转入维护保养状态。此前由South32旗下的沃斯利（Worsley）氧化铝精炼厂供应给莫扎尔的货物，随后按指数挂钩定价协议转售给第三方客户。 因此，在区域需求减少的背景下，海运氧化铝供应量的增加确立了结构性供应过剩，并扩大了铝与氧化铝基本面之间的背离，市场动态日益受地缘政治发展驱动。 **中国套利支撑** 因地缘政治紧张局势持续，从3月初开始，能源成本上升和海运运费上涨为中国氧化铝市场提供了坚实的成本端支撑。 3月中旬，中国氧化铝现货和期货市场价格走强，原因是市场情绪转变——有迹象表明几内亚可能加强对出口的监管，市场开始担忧铝土矿供应可能中断。 此外，市场人士称，中国氧化铝价格走强已通过开放的进口套利吸收了海外过剩产品，缓解了澳大利亚FOB市场的供应过剩压力。 然而，市场情绪在3月底4月初有所转弱。 展望未来，预计澳大利亚FOB氧化铝价格仍将取决于市场通过贸易流吸收过剩产品的能力。虽然中国的进口套利可能为现货活动提供支撑，但价格的持续改善可能需要更明确的证据，表明氧化铝需求复苏以及供应侧调整使市场供应趋紧——尤其是在新的精炼产能持续进入市场的背景下。
2026-04-16 18:34:17沪铜偏强震荡 国内社库继续去化【4月16日SHFE市场收盘评论】
沪铜早间窄幅震荡，午后涨幅略有扩大，收盘上涨0.39%。最近美指走弱，宏观压力减轻，铜市供需面支撑渐强，沪铜偏强震荡。 中国一季度GDP增长5%，国民经济实现良好开局。最近中东局势仍然反复，美元指数偏弱震荡，市场风险偏好尚可。 铜市矿紧局面延续，且近期中国禁止硫酸出口引发了海外湿法冶炼原料端担忧，供应端支撑渐强。最近LME铜库存震荡增加，目前库存在40万吨附近，不过国内社库继续去化。 对于铜价走势，金源期货表示，地缘未来走向充满不确定性，市场风险偏好改善有限；基本面来看，海外中断矿山复产缓慢，国内冶炼厂或因硫酸出口禁令部分推进减产检修计划，国内消费旺季复苏势头较强，社会库存延续去化，预计铜价短期将维持偏强震荡。 （文华综合）
2026-04-16 15:27:56全球化布局再落关键一子 华友循环进军非洲市场
据“华友循环”消息，在全球能源转型持续深化、新能源产业加速迈向全球化的背景下，华友循环加快推进全球化布局，着力构建覆盖全球核心市场的锂电循环体系。 近日，随着华友循环在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的办公场所投入使用，新组建的非洲运营团队正式入驻办公，标志着公司进军非洲市场，全球战略布局取得新的阶段性进展。 作为华友钴业（603799）旗下锂电回收业务的核心载体，华友循环已在亚太、欧洲、北美等区域形成多点协同的发展格局，逐步构建起覆盖资源获取与循环利用的产业链体系。非洲作为全球重要的新兴市场之一，正处于能源结构转型与交通电动化加速推进的关键阶段，市场潜力持续释放。在政策引导与需求增长的双重驱动下，非洲新能源产业正迎来重要发展窗口期。 在此背景下，华友循环布局非洲市场，既是公司全球业务版图的进一步延伸，也是提升全球服务能力的重要举措。一方面，公司将依托在锂电循环领域的积累，结合非洲当地的产业基础与政策环境，积极探索适应属地特征的锂电回收与循环利用解决方案；同时，将围绕城市出行、物流运输等典型场景，同步推进新能源相关产品与解决方案的落地应用，通过技术输出与产品交付，提升新能源在当地市场的普及度与覆盖面。 作为全球锂电循环产业的重要参与者，华友循环长期深耕退役动力电池回收及综合利用，持续推动回收体系建设与技术创新实践。华友循环表示，未来，公司将以务实行动参与全球能源转型进程，持续深化锂电循环产业布局，不断提升面向全球市场的服务能力，为构建清洁低碳、安全高效的能源体系贡献力量。
2026-04-16 08:25:35酒钢集团宏电铁合金公司2026年5月份国内氧化铁皮集中采购招标预告
供应链管理分公司关于酒钢集团宏电铁合金公司2026年5月份国内氧化铁皮集中采购，现发布采购预告，请符合资格要求的供方参与报名，具体如下： 一、项目概况 项目名称： 酒钢集团宏电铁合金公司2026年5月份国内氧化铁皮集中采购预告 采购单位： 供应链管理分公司 交货地点： 嘉峪关宏电铁合金有限责任公司料场 预计供货/施工开始时间： 2026年4月24日 预计供货/施工结束时间： 2026年5月31日 采购内容： 点击查看内容 二、报名资格要求 1.报名人须为中华人民共和国境内的独立法人或者其他组织； 2.报名人应具有响应招标项目的能力。 3.报名人未被最高人民法院在“信用中国”网站列入失信被执行人名单。 4.本次采购接受生产商 三、报名方式 供应商须在上述时间范围内响应预告，登录电子招投标系统（ https://eps.jiugangbid.com/ ），未注册供应商需首先完成注册后，点击对应采购预告“我要报名”，填写相关信息。 四、报名截止日期 2026年4月20日17时34分 五、交流反馈 1.报名人对本预告如有疑问的，可以向采购发布联系人提出询问。联系人：王中辉，联系电话：18093732206。 六、质疑投诉 对采购活动有质疑投诉的，请将信息发送至酒钢集团交易中心交易监督室邮箱（jyjds@jiugang.com），联系电话：0937-6713939。 相关附件 无 供应链管理分公司 2026年4月15日 点击查看招标详情： 》酒钢集团宏电铁合金公司2026年5月份国内氧化铁皮集中采购预告
2026-04-15 19:28:00东南亚/南亚两轮车电动化市场“爆发”
受霍尔木兹海峡运输通道受阻等多重因素影响，全球油价持续高位。作为全球两轮车核心消费市场，东南亚、南亚地区燃油供应紧张与价格高企的情况尤为突出。 自今年3月以来，东南亚、南亚地区燃油零售价格屡创历史新高，泰国、越南、印尼等国，数亿摩托车用户面临“加不起油”“加不到油”的困境，民众出行成本大幅攀升。 值得注意的是，越南、泰国等国电动摩托车销量3月迎来爆发式增长，本轮能源危机正加速上述地区民众出行方式“油转电”的转型。 据日本富士电视台报道，泰国曼谷市区电动摩托车销售门店3月起销量徒增，偏远地区部分店铺销量增幅甚至达到20倍。当前该国电动摩托车供应紧张，经销商争相抢购工厂库存，并呼吁加快提升产能。越南部分电摩门店，3月初雅迪产品订单暴增10倍以上，多区门店出现断货。 同时，国内电动摩托车出口大增。今年3月，仅江门地区，相关企业出口的电自、电摩及零部件产品货值达到2500多万元，同比暴增1.4倍。 新加坡风投机构East Ventures报告显示，东南亚电动摩托车替换市场规模高达150亿美元，未来几年东南亚市场年复合增长率有望突破50%。 东南亚、南亚两轮车“油转电”步入爆发期 资料显示，东南亚拥有印尼、越南、泰国、马来西亚四大摩托车市场，整体保有量超2亿辆；南亚的印度等国家，也是摩托车保有量较高的地区，但当地电动化渗透率普遍偏低，市场发展空间巨大。 政策方面，部分国家或地区禁油令落地越来越近，或已启动全面电动化计划。 越南首都河内计划于2026年7月起，逐步禁售燃油摩托车，胡志明市2028年拟将40万辆油摩替换为电摩。 印尼计划三至四年完成1.2亿辆摩托电动化改造，政府将为改装车主提供费用补贴，并逐步形成本地销售以电动产品为主的产业格局。 柬埔寨也将摩托电动化，作为其减少石油进口的重要途径之一。 当前，受高油价与能源安全需求推动，叠加多国政策及补贴加持，东南亚、南亚市场两轮车“油转电”有望从爆发初期，迈入加速渗透阶段。 在此背景下，今年以来，中国电动摩托车/自行车等产品，受到上述市场的广泛青睐，这也为中国电摩/电自厂商及电池企业提供了新的市场机遇。 面对东南亚、南亚两轮车电动化浪潮，中国产业企业正加速出海。 整机厂方面，雅迪、爱玛、春风动力等企业，已在印尼、越南、泰国等东南亚核心市场，实现电动两轮车产能落地与渠道布局，构建起区域市场的拓展体系。 中国电池企业加速布局东南亚、南亚市场 电池领域，亿纬锂能、新能安、华宇电池、星恒电源、孚能科技、超威等中国电池企业，通过产能建设、技术适配、生态共建等方式，形成多层次的战略布局矩阵，以抢占市场先机。 在产能本地化方面，目前已有多家电池企业在上述地区布局生产基地，以实现本地化生产与供应。 亿纬锂能马来西亚工厂一期于2025年初实现量产，年产6.8亿颗圆柱电池，主要供应电动工具、电动两轮车市场，辐射东南亚、南亚客户；此外，其二期将拓展储能电池项目，进一步完善区域产能布局。 星恒电源在印尼已设立PACK工厂，实现本地化供应。 在东南亚，超威通过当地经销商网络，将其电池产品打入越南、泰国等地区摩托车市场，近年来其销量持续增长。 产品方面，针对东南亚、南亚复杂的使用场景，多家电池企业针对性研发高适配产品，以构建电摩、电自全场景解决方案。 资料显示，孚能科技电摩用电池产品，峰值放电倍率达9C，百公里加速最快达3.3s, 最高时速198km/h。 星恒电源推出电摩用锂电池系列新品，提出“3度电+”方案，即通过50Ah及以上大容量电芯，实现3度电以上的电池容量，从而满足极速100公里、续航100公里的“双百”需求，并推出“光储换充”模式。这一方案在电力供应不稳定地区具有双重价值，可以满足东南亚、南亚民众实际需求。 新能安依托宁德时代与ATL核心技术，深耕两轮车市场，已推出专为电摩设计的“坤元”电池，可广泛适用于通勤、货运、竞技等多场景需求。其还与张雪机车合作，将开发赛道级电摩用电池产品。 作为雅迪旗下子公司，华宇电池布局了铅酸电池和钠离子电池两大领域。今年3月，其推出“极钠S钠电池”，可实现铅钠锂通配，结合其光储充一体化系统，可以解决偏远地区充电难题。 值得关注的是，东南亚、南亚地区高温高湿、高频重载的市场特性，与亿级存量“油改电”的政策刚需，正催生电摩用动力电池对于热带适配、安全耐用、换电优先、成本可控的核心需求。 这对于中国电池企业来说，需要跳出国内标准，以宽温域热管理、高等级防护、高安全三元/长循环磷酸铁锂/钠离子技术等，夯实产品根基；同步发力换电、快充相结合的生态趋势，推进模块化、标准化、本土化产能布局，以技术适配+生态共建+本地合规，抢占当地两轮车电动化蓝海市场。 整体上，当前东南亚、南亚两轮车电动化已进入爆发初期，中国电池企业凭借全产业链、成熟技术与快速响应能力，占据先发优势，同时也面临区域政策差异、基建薄弱及日韩企业竞争等多重挑战。伴随地缘冲突持续影响全球能源格局，东南亚、南亚地区电动化进程将持续提速，中国电池企业有望进一步发挥产业链优势，迭代技术、优化成本，成为区域绿色转型的核心推动者。
2026-04-15 17:39:36
