意大利溴化铟进口量
意大利溴化铟进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 意大利溴化铟 | 100-200 | 公斤 |
| 2019 | 意大利溴化铟 | 150-250 | 公斤 |
| 2020 | 意大利溴化铟 | 200-300 | 公斤 |
意大利溴化铟进口量行情
意大利溴化铟进口量资讯
江铜集团冶化工程公司 确认出席 SMM CCIE 2026（第二十一届）铜业大会
迈入2026年，全球铜产业正处于深刻调整期。2025年美国突对铜半成品征收50%关税，精炼铜及原料虽被豁免，但政策大幅改写贸易逻辑，前期套利推动大量精铜抢运美国，关税细则公布后美伦价差迅速收窄，美国与国际铜市趋于割裂，迫使加工贸易向关税豁免地区或本土转移，加工材出口流向与订单结构均被改写。铜精矿端原料极度紧缺，长单TC持续下行，现货加工费转负，冶炼厂利润大幅承压承压。再生铜领域亦变动频出，“反向开票”等税收及竞争政策实施，短期扰动回收体系，回收量下降，进口端又受美废成本高企与政策不确定影响，全年到港锐减叠加冶炼厂转向废铜补充原料，推高原料溢价。虽然2025年全球新产能集中投放，但原料供应不足反而加剧争夺。终端消费方面，电力、电动车等板块因铜价坚挺与加工费高企承压，海外订单竞争力下降，一些加工厂转向内销或高附加值产品。展望2026年，美国贸易保护主义、精矿紧平衡与废铜供应链重塑，将共同推动原料加工与终端消费的深度再平衡。 在此背景下，上海有色网精心筹备的 “ SMM CCIE 2026（第二十一届）铜业大会暨铜产业博览会 ” 将于 2026年4月8-10日 在 江苏·苏州国际博览中心 隆重举行， 江西铜业集团(贵溪)冶金化工工程有限公司 将盛装出席此次大会，我们将与时代同步，瞄准目标，踔厉奋发，勇毅前行！ 点击 报名表单 立即登记参会，我们期待在会议上与您相遇。 展位号：G035-038 铜冶炼全流程解决方案供应商 ▌公司简介 江西铜业集团(贵溪)冶金化工工程有限公司 是江西铜业股份有限公司(股票代码:600362)全资子公司，位于中国最大的铜冶炼厂一一江西铜业股份有限公司贵溪冶炼厂厂内。具有机电工程施工总承包一级、建筑工程总承包二级、冶金工程施工总承包二级、建筑装修装饰专业承包二级等施工资质。 公司主营业务： 冶金化工、矿山成套设备的制造;大型钢结构件及备品备件的制作加工;冶金化工、矿山机电设备的安装与检修，高低压电气和通讯设备的安装、调试及维护;房屋建筑及工业炉窑砌筑工程施工。从成立之初，公司就承担了江西铜业股份有限公司贵溪冶炼厂的全部生产工艺设备大修各日常检修工作，为贵溪冶炼厂生产安全顺行提供了可靠保证。 展望未来，公司将秉承“专业、精益、创新、多元”的发展理念，不断探索完善“以人为本、集中管理、信息畅通、有序竞争”的科学管理模式，以更强的技术实力，更精的专业产品，更优的服务质量与社会各界携手共创和谐美好未来。 我们致力于设备国产化的研发和创新，成功研制开发的非标工艺装备产品主要有： 铜冶炼 所需阳极炉、全自动圆盘浇铸机、铸渣机、残极加料机、倾转倒渣平台、自动捅风眼机； 铜电解 所需阳极整形加工机组、始极片加工机组、导电棒搬运机组、电铜洗涤机组、残极洗涤机组、吊耳切割机组、全自动阳极整形机组、厢式压滤机、MVR真空蒸发装置、ISA永久不锈钢阴极板； 银冶炼 所需的银阳极圆盘浇铸机、银锭浇铸机； 镍电解 所需剥离机组、产品出装机组、镍始极片加工机组吊耳切割机组等。 铅锌冶炼 所需铅产品自动运输线、铅残极自动运输线、锌阴极自动运输线、铅阳极及残极自动运输移载车、铅残极洗涤机组、锌电积用铝阴极板等。 我公司在认真履行“为江铜集团贵溪冶炼厂生产设备安全顺行保驾护航”工作职责的同时，不断提升多元化竞争实力，积极拓展外部市场，为广大客户提供了从设计、制造、安装、调试到试生产的全流程铜冶炼解决方案。 ▌ 江铜宏源铜业有限公司年产15万吨电解铜项目 项目简介 项目地点位于江西省鹰潭市贵溪经济开发区工业园片区，项目设计规模为年产15万吨阴极铜;是江铜集团“铜主业做强做大”核心战略的标杆项目，建成后与一期合计产能25万吨，进一步巩固江铜在全球钢产业的领先地位。 建设内容 主要包括电解系统、净液系统、LME仓库等主体工程及配套辅助设施。项目采用行业先进的艾萨工艺，以铜阳极板为原料进行电解精炼，主要生产高纯阴极铜及副产品硫酸镍、硫酸铜等。 ▌ 苏合铜业科技(江苏)有限公司20万吨再生铜冶炼项目 项目简介 拟建于江苏省淮安市淮安区工业园的20万吨再生铜冶炼厂项目，项目废杂铜处理能力为20万吨/年，原料来自苏合铜业及其股东旗下淮安龙创金属制品有限公司回收的新能源电池铜箔与废杂钢。项目涵盖原料处理、杂铜精炼、定量浇铸、废渣处理等各个环节。 核心设备 两套260吨回转式精炼炉及其耐火砖附件、两套燃烧-氧化-还原系统、两套氮气搅拌系统、两套炉体循环水系统、两套环保设施、一台双20圆盘浇铸机、一套圆盘及炉子冷却水循环系统、一套火法电力系统，以及各类配套辅助设备的设计、制造采购与安装等专业技术内容。 ▌ 印尼默迪卡青山有限公司年产2.5万吨阴极铜建设项目 项目简介 项目位于：印尼中苏拉威西省Morowali 县Bungku Selatan镇-印尼青山园区。 作为青山集团在印尼打造的首条年产2.5万吨阴极铜生产线，该产线以废杂钢为原料，通过火法精炼与电解精炼工艺生产高纯阴极铜。该项目包括设备工艺设计、厂房布局及土建条件设计、火法冶炼设备含:2平方熔炼炉、160t阳极炉及双18模圆盘自动定量浇铸机等设备。 ▌ 越南Song Duong投资有限责任公司1.5万吨阴极铜建设项目 项目简介 项目位于越南兴安省，采用380kg大极板永久不锈钢阴极PC电解工艺，供货范围:涵盖全套电解系统及圆盘浇铸机的设计、制造、报关、退税等全链条服务，建设周期仅5个月。 ▌ 联系方式 贺磊 139 7018 6931 扫码报名 SMM会议联系人 任杰 186 5503 3505 renjie@smm.cn
2026-03-24 16:17:41深耕熔铸合金化，以核心技术引领行业！安美奇铝业亮相AICE 2026铝博会
当前，我国铝产业正处于规模扩张向质量效益转型的关键攻坚期，《铝产业高质量发展实施方案（2025—2027年）》明确提出建设 高端化、智能化、绿色化产业体系的目标 ，既面临着铝资源供给不足、节能降碳压力增大的现实挑战，也迎来了高端制造、航空航天等战略性新兴产业带来的发展机遇，高端铝基材料供给、技术创新升级成为破解行业瓶颈、实现高质量突围的核心关键。 行业浪潮奔涌，盛会聚势启新。 2026年4月8-10日 ， SMM AICE（第二十一届）铝业大会暨铝产业博览会 ，将在 苏州国际博览中心 盛大开幕，汇聚全球铝产业链及终端应用领域优质资源，构建起上下游协同发展的生态平台。 展商推荐 安美奇铝业（中国）有限公司 展位号 E247-248 安美奇铝业（中国）有限公司由荷兰上市公司AMG集团投资新建，位于福建省三明市。 荷兰AMG集团是全球材料行业知名企业，拥有锂、钒、铬、锑、铝、钽、石墨、硅、钛合金、真空技术等十个事业部。其中铝事业部是全球顶级的铝基中间合金、合金添加剂及铝钛硼晶粒细化剂生产商，拥有超过70年生产历史，在美国、巴西、中国设有4家工厂，产品广泛应用于航空航天、汽车高铁、电子铝材及电池箔等领域，在国际铝行业享有盛誉。 作为行业技术引领者，公司已参与《铝及铝合金成分添加剂》、《铝及铝合金晶粒细化用合金线材》、《航空用变形铝合金铸锭》、《变形铝及铝合金熔体离线渣含量检测方法》等多项国家及行业标准制定。 (TiBAl ADVANCE™)是全球顶尖晶粒细化解决方案，以稳定高效，纯净度高为基础，至少减半添加量实现卓越细化。核心优势:显著减少硼化物缺陷，改善表面质量;优化挤压性能，降低模具损耗、提升挤压速度;延长过滤系统寿命;减少运输需求与碳排放，实现经济效益与环保效益双重突破。 安美奇作为AMG集团布局中国市场的关键举措，将以福建三明为基地，坚持以客户为中心、以技术为驱动，持续推进产品创新与工艺优化，贯彻绿色低碳理念，快速响应客户需求，为集团中国区业务蓬勃发展打造全新平台。 安美奇铝业（中国）有限公司 致力于打造全球高端铝熔铸合金化，成为顶尖晶粒细化解决方案服务商。公司以独特的优势赋能技术，持续为客户提供高品质产品与系统化解决方案。 现诚邀各界宾朋莅临 展位 E247-248 ，与全球铝业同仁相约，携手共探产业新路径，以技术创新助力客户，共同书写铝业制造新篇章！
2026-03-24 10:10:00中东冲突影响炼化业务 中国石化：打造“中国第一氢能公司”目标不动摇
尽管“石油化工巨头”中国石化（600028.SH）2025年全年业绩保持增长，但中东地缘冲突升级带来的原油价格大幅上涨、进口资源紧张及运费高企等不利因素，正给公司炼油和化工业务带来“挑战”。在昨日召开的2025年度业绩说明会上，这一外部冲击的影响及公司的应对策略成为投资者关注的焦点。 面对投资者关于中东战争影响的连番提问，中国石化董事、总裁万涛坦言，霍尔木兹海峡通航中断对国际油气贸易造成直接冲击，受此影响，公司炼油和化工业务的生产经营面临较大挑战。但他同时表示，目前公司的原油和成品油库存能够保障生产经营稳定，成品油销售业务总体平稳，上游业务在当前油价下可以实现较好效益。 “如果中东地缘冲突持续时间较长，会给公司炼化业务带来巨大挑战。”万涛强调，公司已加强市场研判，动态优化生产经营安排，并制定了多套预案以应对不同情景。 展望2026年，公司预计境内天然气和化工产品需求保持增长，成品油需求依然受到可替代能源影响；综合考虑地缘冲突、全球供需变化、库存水平等影响，其预计国际油价走势不确定性、不稳定性加大。 除了应对短期冲击，中国石化管理层在业绩会上更着重阐述了在能源行业深刻变局下的长远战略思考。公司董事长侯启军指出，当前能源化工行业面临前所未有的变局，也是公司转型发展的重要战略机遇期。 侯启军认为，2026年国内化工产品需求将保持增长，但新增产能持续释放导致结构性过剩压力依然存在，叠加中东冲突导致原料成本大涨，化工毛利承受较大压力。与此同时，新能源体系和新赛道布局成为明确的发展方向。 投资者的提问清晰地反映了市场对公司当前经营痛点和未来承诺的关切。 侯启军回应了公司接下来是否会进一步聚焦上游的问题，他表示，未来公司将聚焦四川、塔里木等大盆地战略突破，培育规模增储阵地；持续加大东部老区、涪陵、普光等精细调整力度，全力提升油气资源储量；同时也将探索与国际油气公司建立战略合作伙伴关系，拓展海外油气合作新机会。 针对折旧摊销费用上升及资本开支安排的问题，中国石化财务总监寿东华表示，公司制定投资计划时综合考虑宏观环境和现金流水平， 2026年公司计划资本支出1316至1486亿元，并根据市场情况灵活安排资本支出计划170亿元。 尽管2026年公司营销及分销板块资本支出预算同比下降，且未单独列示氢能投入，但管理层多次重申打造“中国第一氢能公司”的目标不动摇。公司董秘黄文生表示，氢能产业支出隶属于公司整体新能源布局，资本开支预算的调整是结构优化而非战略收缩。公司将继续围绕绿氢工业减碳和氢能交通规模发展布局，推进全产业链技术研发与应用。
2026-03-24 08:51:24最低价0.78元/W！隆化中关镇交投200MW组件二标段采购中标候选人公示
3月23日，隆化中关镇交投200MW光伏复合项目光伏组件二标段采购二次中标候选人公示，入围企业TCL中环能源科技（江苏）有限公司、协鑫集成科技股份有限公司、湖南红太阳新能源科技有限公司。最低单价为0.78元/W。 招标公告显示，隆化中关镇交投200MW光伏复合项目规划交流容量200MW，直流容量240MWp，本期建设一座220kV升压站，规划主变容量1×200MVA，本期一次建成。本标段为160MWp，采用单晶、双面双玻、固定支架610Wp及以上N型TOP Con单晶硅太阳电池组件，结构尺寸为2382（长度）*1134（宽度）。 交货期限： 第一批交货时间：2026年4月80MWp； 第二批交货时间：2026年5月80MWp。
2026-03-23 17:42:35成立独立业务部、小鹏汽车加速Robotaxi落地 行业迈入规模化竞速期
小鹏汽车在Robotaxi赛道按下“快进键”。3月23日，财联社记者独家获悉，小鹏汽车于当日下发关于成立Robotaxi业务部和人事任命的公告，正式成立Robotaxi业务部，以统筹Robotaxi产品定义、项目集成、研发测试及运营工作。 “随着第二代VLA正式发布，全新的AI超级基座正推动着物理世界向更高阶的智能化迈进，全自动驾驶时代的拐点已经到来。为推动公司Robotaxi业务从0到1加速发展，支撑规模化运营能力建设及全无人目标的逐步达成，现成立Robotaxi业务部。”该公告称。 据悉，这一新成立的Robotaxi业务部采用一级组织模式运作，将协同和复用公司各中心平台化资源达成业务目标，袁婷婷任Robotaxi业务部组织负责人，下设产品组和项目集成组两大二级部门，分别负责Robotaxi整体产品定义及业务设计，和整体项目推进及跨系统协同。 今年2月，小鹏汽车将自动驾驶中心与智能座舱中心合并成立“通用智能中心”，旨在实现从技术底层到“统一基座”；而Robotaxi业务部的设立，则是面向应用层加速商业落地的关键落子。此前，小鹏汽车已在Robotaxi领域完成技术、产品与测试的多重铺垫。 在2025年Q4及全年财报业绩会上，小鹏汽车董事长何小鹏表示，小鹏汽车计划在今年下半年开启Robotaxi的载客示范运营，跑通技术、客户与商业的验证。 第二代VLA架构是小鹏Robotaxi业务的核心技术。在第二代VLA的赋能下，小鹏汽车将于2026年推出三款Robotaxi车型，并逐步开放 Robotaxi SDK，与全球合作伙伴共建Robotaxi生态，高德则成为小鹏Robotaxi首个全球生态合作伙伴。 在测试进度上，搭载第二代VLA模型的大六座旗舰SUV小鹏GX 已于2月开启L4级自动驾驶常态化道路测试，将于今年二季度上市。 行业普遍认为，小鹏成立Robotaxi业务部与全球范围内该赛道持续升温密不可分。3月初，文远知行与吉利远程深化战略合作，发布升级版前装量产Robotaxi GXR，计划2026年全年交付2000台，同步投放国内与海外市场，目前其全球车队规模已突破千台，在广州、北京、阿布扎比等多地实现纯无人商业运营。小马智行则联手丰田、广汽丰田推进前装量产，计划2026年在国内一线城市部署千台级Robotaxi车队，加速商业化落地。 除自动驾驶科技公司外，传统车企与出行平台的联动亦愈发紧密，形成“造车+智驾+运营”的组合模式。广汽集团旗下如祺出行今年3月完成百台级Robotaxi交付，车队规模翻倍至600台，迈入规模化运营行列；吉利控股旗下曹操出行在杭州布局超3600个Robotaxi虚拟上下车点，完善线下运营网络；上汽享道出行则联合智己汽车，开通上海首条L4级Robotaxi旅游专线，探索细分场景运营。 海外市场中，特斯拉CyberCab于今年2月正式下线，并正在谋求达成每周数百辆的产量。“Cybercab证明了纯视觉方案和端到端大模型可以支撑车辆在没有人工干预的情况下运行较长的时间与距离，同时可以利用现有量产车型的零部件，以更低的价格打造高级别自动驾驶车辆。”车百会研究院认为，特斯拉CyberCab将对传统L4级自动驾驶汽车形成挑战，成为汽车行业重要“试金石”，为我国自动驾驶产业发展提供了新的发展思路。 业内人士判断，2026年将成为Robotaxi行业的关键商业化拐点。随着端到端智驾算法、大模型技术持续迭代，硬件成本逐步下探，Robotaxi单车盈利模型逐步跑通。相较于早期改装版Robotaxi，当前行业普遍转向前装量产路线，通过规模化生产降低成本，提升车辆可靠性，为后续大范围商业化运营奠定基础。 按照中国科学院院士欧阳明高的预测，至2030年，基于先进的端到端大模型的L4级别自动驾驶将在中高级乘用车实现规模商业化。
2026-03-23 13:21:33
其他国家溴化铟进口量
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