洋山港精铟库存
洋山港精铟库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 铟 | 1000-1500 | 吨 |
| 2020 | 铟 | 500-1000 | 吨 |
| 2021 | 铟 | 1500-2000 | 吨 |
| 2021 | 铟 | 1000-1500 | 吨 |
洋山港精铟库存行情
洋山港精铟库存资讯
上上电缆、远东电缆、精达股份、华菱线缆、亨通高压、杭电股份…即将齐聚宜兴！
2026 SMM第十一届导体线缆工业展览会暨电工材料产业年会将于11月5-6日在江苏·宜兴举行。 截至目前，已有 上上电缆、远东电缆、精达股份、华菱线缆、亨通高压、杭电股份、鸽牌电缆、中辰电缆 等多家行业龙头确认参会，进度条直接拉满！而这也意味着，今年的这场行业聚会，正在越来越“有料”！ 今年，你将在现场遇见： 上游材料企业： 铜铝材料、导体材料及相关供应商 中游制造企业： 线缆、电磁线等生产企业 设备及配套企业： 生产设备、检测设备、辅材及技术服务企业 终端及产业链伙伴： 电力、新能源、数据中心等下游应用领域企业 不同环节、不同角色，因为同一个行业，在宜兴相聚。 首版参会名单公布 以上为目前部分已确认参会企业，名单持续更新中。 目前，越来越多企业已经提前锁定参会席位。而报名仍在持续。如果你也正在关注： ✔ 铜铝价格与市场趋势 ✔ AI算力带来的新需求 ✔ 基建、电力及数据中心投资 ✔ 原材料成本与企业利润 ✔ 线缆企业出海 ✔ 新材料、新技术与产业升级 ✔ 产业链上下游供需合作 …… 那么， 11月5-6日，宜兴见。
2026-08-27 17:11:33【8.26锂电快讯】中矿资源称Bikita锂精矿运输工作已恢复正常
【中信建投：碳酸锂基本面进一步走强】 中信建投发布研报称，此前锂价计入过多远期供给宽松预期，库存在淡季的快速去化超出市场预期；伴随旺季临近，市场走向供需双强，低库存水平下的进一步去化或对价格形成更强提振。锂盐厂检修阶段性结束，产量回升，下游需求维持高景气，正极材料高开工，库存保持去化态势。据SMM，本周大样本库存8.6万吨，周度环比去化0.75万吨，连续8周环比去库加速，当下库存体量已经降至年内最低水平。锂价或从此前的远期过剩定价逐步走向近期基本面定价，看好旺季下锂价表现。 【中矿资源：Bikita锂精矿运输工作已恢复正常】 中矿资源最新披露的投资者关系活动记录表显示，2026年2月，津巴布韦政府为打击锂矿走私行为、推动本地深加工产业发展，临时暂停锂精矿出口许可审批。公司密切关注当地政策动态并积极沟通应对，于2026年4月获得首批20万吨锂精矿出口配额。随后公司全力组织物流运输及后续配额申请工作，并于2026年7月再次获得30万吨锂精矿出口配额。同时，公司积极克服非洲陆运运力紧张、港口拥堵等困难，运输能力持续提升。截至本报告披露日，Bikita锂精矿运输工作已恢复正常，锂精矿供应可满足公司国内冶炼产能的原料需求。 》点击查看详情 【上海：扩大铜、铝等重点金属品类交易规模 加快健全锂、钴、镍等新兴金属期货品种序列】 上海市人民政府印发《上海市加快国际贸易中心建设“十五五”规划》。规划提到，加快大宗交易品类拓展。扩大铜、铝等重点金属品类交易规模。加快健全锂、钴、镍等新兴金属期货品种序列。完善新能源品种服务体系，支持临港新片区建设氢基绿色能源交易平台。提升大宗商品国际化水平。支持钢铁等传统品种开拓国际市场，巩固“上海铜”“上海油”“上海胶”等品种的定价基准地位。推动更多期货期权品种直接向境外交易者开放，加快推出以人民币计价的国际化新品种。 》点击查看详情 【道交法修订草案新增自动驾驶汽车专章规定】 8月25日提请十四届全国人大常委会会议初次审议的道路交通安全法修订草案，设置了“自动驾驶汽车的特别规定”专章，明确了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，并明确自动驾驶汽车在自动驾驶功能激活状态下发生道路交通安全违法行为的，由自动驾驶汽车生产企业、进口企业接受处理。未激活自动驾驶功能的自动驾驶汽车和驾驶仅具备辅助驾驶功能的汽车上道路行驶，按照非自动驾驶汽车的规定管理。（新华社）(金十数据APP) 【本田拟扩大北美混动车产能，或在美国建设新工厂】 本田汽车公司正在考虑在美国建设一家新工厂。随着公司计划从2030年起扩大汽油-电动混合动力车型阵容，这家日本汽车制造商的一名高级管理人员表示，公司需要进一步增加产能。这一计划是在本田今年早些时候进行更广泛的战略转向之后提出的。当时，本田取消了原计划面向美国市场推出的3款纯电动车型。本田计划在2030年3月前推出15款全新混合动力车型，主要面向北美市场。本田执行副总裁表示：“为了满足客户需求，我们确实需要增加产能。下一座生产工厂应该位于北美。”(金十数据APP) 【比亚迪第三代唐纯电续航850公里，将于四季度上市】 比亚迪第三代唐在成都车展亮相，预计四季度上市。新车定位大五座科技旗舰SUV，车身尺寸为5045×1980×1740毫米，轴距2950毫米，第二排腿部空间超过1000毫米，靠背仰角达130°。新车全行业首发“星际双屏”，搭载云辇-A双腔空气悬架、智能四驱、天神之眼B辅助驾驶及第二代刀片电池，纯电续航达850公里，常温5分钟可充至70%，产品技术具像化。 相关阅读： 7月电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口增同比增93% 其他环节如何【SMM专题】 尚太科技：负极材料产品供不应求 目前公司生产订单排产饱满 产能利用率维持较高水平 【SMM分析】商用车：8月淡季回落但结构向好，全年新能源渗透率有望突破35% 固态电池“隐形杀手”现形： 孙学良院士NatureEnergy重磅发现背后的全球竞赛图谱【SMM分析】 全球首项固态电池国际标准立项中国既技术领跑又规则制定【SMM分析】 美国Anthro Energy肯塔基工厂奠基 聚合物电解质路线下的固态电池布局解析【SMM分析】 美国Anthro Energy肯塔基工厂奠基 聚合物电解质路线下的固态电池布局解析【SMM分析】 【SMM分析】1—7月韩国锂市场采购活动逐步恢复，需求结构进一步多元化 【SMM 分析】【重磅】铁红工艺加速崛起，磷酸铁锂工艺路线正在重构 【SMM分析】2026年7月中国未锻轧钴进口量环比下降6%，出口量环比下降38% 【SMM分析】6月加拿大硫磺硫酸进出口数据 【SMM分析】7月磷酸铁锂材料出口数据出炉！超1.3万吨，阶段性小幅回落14.5%，北美与东南亚需求支撑仍强！ 中国磷矿石7月进口骤降87%创近三年来新低出口归零【SMM分析】 【SMM分析】碳酸锂现货价格震荡下跌，下游谨慎刚需采购 【SMM分析】三元正极价格仍存下行空间 【SMM分析】2026年7月六氟磷酸锂出口量环比上涨约19.9%
2026-08-26 09:43:03富临精工终止17.5万吨磷酸铁锂合作 35万吨已处于投产过程
8月24日晚间，富临精工（300432）发布公告，公司拟终止与德阳川发龙蟒新材料有限公司（以下简称“德阳川发龙蟒”）在绵竹市德阳—阿坝生态经济产业园的“17.5万吨磷酸铁锂项目”投资合作，并签署《投资合作协议之终止协议》。 追溯来看，2025年10月28日，富临精工官宣，公司控股子公司江西升华新材料有限公司（以下简称“江西升华”）拟在德阳—阿坝生态经济产业园区内投资建设年产35万吨新型高压实密度磷酸铁锂项目，项目分两期建设，一期项目新建年产17.5万吨新型高压实密度新型磷酸铁锂生产线，二期项目新建年产17.5万吨新型高压实密度新型磷酸铁锂生产线，预计总投资金额40亿元。 基于上述投资规划，江西升华与四川发展龙蟒股份有限公司全资子公司德阳川发龙蟒签署《投资合作协议》（简称“原协议”），双方共同投资设立合资公司，并以合资公司为主体新建年产17.5万吨磷酸铁锂项目。 富临精工指出，原协议签署后，双方就合作细节及项目推进方案进行了多轮沟通与论证。鉴于原协议项下合资公司尚未设立，且合作事项在实施路径、资源配置及决策效率等方面难以满足项目快速推进的实际需要，经公司审慎评估并与合作方友好协商，双方一致认为原协议项下合作事项已不具备继续推进的条件，并拟签署《投资合作协议之终止协议》。为保障公司磷酸铁锂产能布局落地，公司控股子公司江西升华承接并加快推进该项目的后续全部建设工作。 截至目前，富临精工年产35万吨新型高压实密度磷酸铁锂项目已处于投产过程，产线建设及调试工作均按计划有序推进，产能释放进度符合公司预期。 需要注意的是，本次终止投资合作系富临精工与合作方协商一致的结果。同时，富临精工明确，公司已就该项目投入自有资金及核心技术团队，项目实施过程中所采用的生产工艺、设备选型及工程管理方案均由公司自主确定并独立执行，项目资产完整，资金来源明确，不存在依赖原合作方的情形。 自2024年至今，磷酸铁锂行业呈现出显著的分化态势，高性能磷酸铁锂产能当前处于供不应求的状态，富临精工等具备高性能磷酸铁锂生产能力的企业，当前产能利用率均达到较高水平，面对下游锂电池行业的旺盛需求，包括富临精工在内具有核心技术的头部企业均在积极推进产能扩张计划。 值得一提的是，日前的增发预案修订稿显示，富临精工拟向宁德时代发行股票募资不超过30.54亿元且不低于20亿元，扣除发行费用后，募集资金拟用于年产50万吨高端储能用磷酸铁锂项目、新能源汽车电驱动系统关键零部件项目、机器人集成电关节项目、智能底盘线控系统关键零部件项目及低空飞行器动力系统关键零部件项目。 其中，“年产50万吨高端储能用磷酸铁锂项目”拟分两期建设，该项目一期备案名称为“内蒙古富临时代新材料有限公司年产25万吨高端储能用磷酸铁锂一期项目”，根据备案文件，项目一期备案投资总额为40亿元，为提升募集资金使用效率，富临精工董事会确认“年产50万吨高端储能用磷酸铁锂项目”拟使用的募集资金235,441.87万元全部用于项目一期。 此外，本次富临精工与宁德时代签署《战略合作协议》，宁德时代承诺在未来3年（协议生效后）内向公司采购不低于300万吨磷酸铁锂产品。
2026-08-25 17:16:53中矿资源上半年净利同比大涨超1146% Bikita 锂精矿运输工作已恢复正常
SMM 8月25日讯：昨日晚间，中矿资源发布2026年半年度报告，报告显示，公司上半年共实现36.6亿元的营收， 同比增长12.03% ；净利润11.11亿元， 同比增长1146.81% ，符合其此前预期。对于报告期内营收增长的原因， 中矿资源表示，主因报告期内锂盐市场供需格局改善，锂盐产品价格企稳回升，公司锂电新能源原料业务产品售价同比上升，带动营业收入增长，2026年上半年锂盐市场均价较上年同期大幅增长，公司锂电新能源原料业务实现营业收入29.52亿元，同比增长125.84%。 据SMM现货报价显示，以电池级碳酸锂为例，虽然2026年上半年电池级碳酸锂现货报价呈现冲高回落的态势，其5月13日最高攀升至20.05万元/吨，6月底又回落至15.65万元/吨，但其价格重心相较2025年同期明显上行，2026年上半年电池级碳酸锂现货均价报16.34万元/吨左右，相较2025年上半年的7.04万元/吨左右的均价上涨9.3万元/吨，涨幅在132.1%上下。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 与此同时，电池级氢氧化锂2026年上半年现货报价也同比上涨明显，据SMM现货报价显示，2026年上半年电池级氢氧化锂现货均价报152976元/吨，相较2025年上半年的67401元/吨上涨85575元/吨，涨幅达126.96%。 正是在上半年锂盐价格同比大幅回暖的背景下，此前仅十家锂矿及锂盐企业均对2026年上半年的净利润作出大幅拉涨的预测，具体可跳转“ 上半年锂价同比涨超130% 产业链集体预喜 有矿企净利最高增超4900%【专题】 ”一文查看！ 中矿资源表示，报告期内，公司的主要业务为锂电新能源原料开发与利用业务、稀有轻金属（铯、铷）资源开发与利用业务、固体矿产勘查和矿权开发业务。公司在全球范围内从事锂矿的开采，锂盐的研发、生产和销售；铯铷矿的开采，铯铷盐的研发、生产和销售；地质勘查并获取优质矿产资源，保障原材料自给自足；获得矿权和勘查自有矿权、增加资源量/储量，实现价值转化。 锂矿资源方面，中矿资源在业绩报中提到，公司所属津巴布韦 Bikita 矿山是一座历史悠久的成熟矿山，自 2022 年收购以来，凭借公司独具特色的地勘技术优势连续完成了四次增储工作， 累计探获的矿石资源量由 2,941.40 万吨增长至 14,143.47 万吨，碳酸锂当量（ LCE ）由 84.96 万吨增长至 343.41 万吨， 充分体现了公司地勘技术底蕴所带来的行业竞争优势。 公司投资修建的 Bikita 锂矿 200 万吨 / 年锂辉石建设工程项目和 200 万吨 / 年透锂长石选矿生产线分别年产约 30 万吨锂辉石精矿和 30 万吨化学级透锂长石精矿，保障了公司锂盐业务的原料自给率。 此外，公司所属加拿大 Tanco 矿山是目前全球已知规模最大的锂铯钽矿床之一，拥有丰富的铯榴石和锂辉石资源，早在上个世纪 80 年代就开始从事锂矿石采选运营，生产过 Li2O≥7.0%的锂辉石精矿产品。 Tanco 矿山现有 18 万吨 / 年处理能力的锂辉石采选系统。 锂盐冶炼方面，中矿资源表示，公司所属江西中矿锂业 3 万吨/年产线和 3.5 万吨/年产线均为电池级碳酸锂和电池级氢氧化锂的柔性生产线，可根据客户需求自主调整产成品。2025 年 6 月，为进一步降低锂盐业务生产成本，加速推进绿色低碳发展模式，江西中矿锂业对原 2.5 万吨/年锂盐生产线进行综合技术升级改造，产能由 2.5 万吨/年提升至 3 万吨/年，已于 2026 年 1 月 2 日建成投产。 目前，公司合计拥有 418 万吨 / 年选矿产能和 7.1 万吨 / 年电池级锂盐产能，公司锂盐业务的综合竞争力进一步增强，将更好地应对行业变革与市场挑战。 此外，中矿资源还提到了市场此前十分关注的津巴布韦出口配额的问题，公司表示，2026 年 2 月，津巴布韦政府为打击锂矿走私行为、推动本地深加工产业发展，临时暂停锂精矿出口许可审批。 公司密切关注当地政策动态并积极沟通应对，于 2026 年 4 月获得首批20 万吨锂精矿出口配额。随后公司全力组织物流运输及后续配额申请工作，并于 2026 年 7 月再次获得 30 万吨锂精矿出口配额。同时，公司积极克服非洲陆运运力紧张、港口拥堵等困难，运输能力持续提升。截至本报告披露日，Bikita 锂精矿运输工作已恢复正常，锂精矿供应可满足公司国内冶炼产能的原料需求。
2026-08-25 15:00:07【汽车会】豪美精密 邀您共聚SMM ASCC2026（第八届）汽车供应链大会
全球汽车产业加速低碳智能转型，我国汽车产业由规模优势迈向技术、供应链双向引领。2025 年国内新能源车渗透率超 50%，带动铝、钢、镁等车用材料升级，轻量化新材料需求激增。叠加欧盟碳关税落地，产业链低碳改造迫在眉睫。恰逢十五五开局、双碳深化阶段，行业急需专业平台破解材料技术难题。 在此背景下， SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 将于 2026年9月10-11日 在 上海 举行， 上海有色网 携手 广东豪美精密制造有限公司 诚邀业界同仁共同参会，助推汽车供应链向绿色化、轻量化、智能化、全球化方向深度演进。 点击 立即登记 参会，我们期待在会议上与您相遇。 企业简介 广东豪美精密制造有限公司 （以下简称“豪美精密”）成立于2010年，位于广东省清远市清新区，是A股上市公司豪美新材（股票代码：002988.SZ）旗下专注于汽车轻量化铝型材的全资子公司。豪美新材作为国家重点高新技术企业，拥有国家认定企业技术中心、国家认可的CNAS实验室、博士后科研工作站及独立的豪美研究院。依托集团的优势，豪美精密具备从合金开发、熔铸、模具设计与制造、挤压到深加工的一站式交付能力，是华南地区最大的汽车轻量化铝型材研发和生产基地。公司核心产品包括防撞梁、门槛梁、电池托盘、副车架、吸能盒等。凭借深厚的技术积累，公司已累计参与了30余个汽车品牌，300余款车型的开发，储备6000余组型材截面数据，终端客户群体覆盖奔驰、宝马、丰田、本田等一线合资品牌，以及比亚迪、小鹏、蔚来、小米、零跑、问界、智界等主流自主/新势力。 建设内容 公司注册资本6.5亿元，自建厂房面积40万㎡，现有员工1800余人，挤压生产线32条，年产能30万吨，机加工设备300余台，具备强大的挤压和精密部件加工能力。 联系方式 陈明明 188 4062 0237 点此立即参加SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 SMM会议联系人 娄可心 190 6801 9380 loukexin@smm.cn
2026-08-25 14:29:45
