贵州高纯钼杆库存
贵州高纯钼杆库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 高纯钼杆 | 200-300 | 吨 |
| 2020 | 高纯钼杆 | 150-250 | 吨 |
| 2021 | 高纯钼杆 | 300-400 | 吨 |
| 2022 | 高纯钼杆 | 250-350 | 吨 |
| 2023 | 高纯钼杆 | 400-500 | 吨 |
贵州高纯钼杆库存行情
贵州高纯钼杆库存资讯
日本最高外汇官发出“最后警告”,股债汇三杀下的“大胆行动”一触即发?
日本最高外汇官员在日元跌破关键水平后, 对投机者发出迄今最强烈的警告,称如果当前局势持续,政府可能需要在外汇市场采取大胆行动。 日本财务省负责国际事务的副大臣三村淳周一对记者表示: “我们注意到,不仅是在原油期货市场,外汇市场中的投机活动也在增加,引发越来越多的担忧。如果这种情况持续下去,我们认为很快可能需要采取果断行动。” 三村是在日元于上周末跌破1美元兑160日元关口后发表上述言论的,这是自2024年7月日本当局入市干预以来的最低水平。在其讲话后,日元走强,一度回升至159.85,周一早间曾贬至160.46。周一盘中,30年期日本国债收益率上升4个基点,至3.740%。日经225指数一度重挫5%。 他表示:“我们已准备好在各个方面作出应对,我们的关注范围广泛且全面。” 这表明政府不仅在关注汇市,也在关注原油期货市场。 日本政府上周曾暗示,可能通过间接方式介入石油市场,以支撑疲弱的日元。 日本央行行长植田和男在国会的发言也可能对日元形成支撑,他的表态进一步凸显了日本高层决策者对当前局势的担忧。 日本财务大臣片山皋月自去年年底以来已多次提及可能采取“大胆行动”——这一表述通常被市场解读为干预信号。但自2024年7月上任以来,三村此前尚未使用这一措辞。 当这一表态出自日本最高外汇主管之口时,往往被视为实际干预前的最后警告。 东京方面的口头干预此前已持续发酵,上周日元连续四个交易日下跌,并在周五引发更大波动。与此同时,伊朗战争的外溢影响也冲击了日本国债市场,推动收益率大幅上升,并增加了政府融资成本。 随着市场预期中东冲突将持续,日元持续承压。本月美元整体走强,避险需求上升,以及能源价格飙升推高通胀预期、削弱市场对美联储降息的预期,均对美元形成支撑。 植田和男在谈及日元走势时表示,汇率波动对经济和物价具有重要影响。他是在国会答问中作出上述回应的,并补充称日本央行正密切关注汇率变化。 他说:“我们将在充分考虑当前各种金融与经济状况及其背后因素(包括汇率走势)的基础上,作出政策决策。” 自2022年底以来,日本当局已在外汇市场投入超过24万亿日元(约1500亿美元)以支撑日元。最近一次干预发生在2024年7月,当时日元跌破160关口。这之前,日本在当年4月和5月曾实施史上最大规模的日元支撑干预。 此外, 片山皋月预计将于周一会见七国集团的财长和能源部长,届时可能与各国同行讨论相关问题。 她上周表示,全球政策制定者对近期市场波动的担忧正在加剧。 任何入市干预的决定将由日本财务省作出,而日本央行则将在财政部门指示下执行相关操作。 野村证券首席外汇策略师Yujiro Goto在彭博电视上表示: “干预的可能性相当高。” 他补充说,日本债券市场的走势也使得日元购买干预“再次变得更有必要”。 (金十数据)
2026-03-30 10:15:25高库存压力缓解 铅价呈现低位震荡【机构评论】
上周沪铅主力区间震荡。宏观面看,特朗普TACO再起,美伊双方出现潜在谈判信号,缓解市场对局势恶化的担忧,风险偏好修复。 基本面看,白银价格高位回落后,炼厂降低加工费采购的情绪改善,进口矿加工费略有回暖,国产矿加工费无调整,维持低位。废旧电瓶报价维稳,再生铅炼厂采买谨慎,价格波动有限。冶炼端,湖南及河南地区电解铅炼厂生产稳定,4月初云南蒙自复产,将贡献部分增量。铅价低位且原料价格坚挺,再生铅炼厂维持较大亏损,主动提产驱动不足,炼厂减停产并存,其中安徽天畅4月中旬复产,江苏天能循环3月底停产检修,江苏海宝4月停产检修,供应压力可控。需求端看,3月中旬以来,终端电动自行车及汽车电池需求略有改善,但不及往年同期,原料采购维持长单为主,散单逢低补库,不过高库存压力缓解,铅锭社会库存降至5.78万吨。 整体来看,美伊局势略有缓解,但仍有博弈,市场风险偏好谨慎为主。基本面多空交织,再生铅因亏损保持低负荷开工,原再价差倒挂,支撑铅价,但消费改善节奏缓慢,且粗铅仍有流入,制约铅价上方空间。短期宏观局势不清晰,基本面多空力量均衡,资金参与热情较低,预计铅价暂难改低位震荡格局,后续需等待宏观进一步指引及消费持续改善驱动。 风险因素:宏观风险,供应大幅释放
2026-03-30 09:53:22伊朗局势推高油价 欧洲二手电动车销量暴涨
自今年2月底伊朗爆发冲突以来,全球能源市场持续震荡。由于冲突直接导致了承载全球约20%石油供应的关键航运通道——霍尔木兹海峡被封锁,欧洲多国汽油价格应声上涨。欧盟委员会的数据显示,从2月23日至3月16日,欧盟平均汽油价格上涨了12%,达到每升1.84欧元(约合2.12美元)。 “加油之痛”正迅速转化为消费者的购买决策——这一次,受益的是二手电动车市场。多家欧洲线上二手汽车交易平台表示,油价的大幅飙升正显著推高二手电动车的销量,成为推动欧洲交通能源转型的又一强劲动力。 加油焦虑催生“二手电动车淘金热” “当前的二手电动车市场正经历一场‘淘金热’,”挪威最大的二手车交易平台Finn.no的分析师泰耶·达尔格伦(Terje Dahlgren)表示。他透露,在该平台上,电动车的销量近期已超过柴油车,成为最畅销的车型。挪威市场的表现并非孤例,这场由油价上涨驱动的消费转变正在欧洲大陆蔓延。 法国在线二手车零售商Aramisauto的数据尤为直观。该公司数据显示,从2月16日当周到3月9日当周,其电动车销量占比几乎翻了一番,从6.5%飙升至12.7%。与此同时,传统燃油车的份额则被明显挤压:汽油车型的销售占比从34%降至28%,柴油车型则从14%降至10%。 Aramisauto的首席执行官罗曼·博舍尔(Romain Boscher)对此并不陌生。他回忆道,2022年俄乌冲突引发能源价格飙升时,汽车市场就曾出现过类似的转变。博舍尔表示,“一旦汽油价格突破每升2欧元的心理关口,它就会在人们心中留下持久的印记。我们看到公司网站上的用户对电动化车型的兴趣显著增加,并最终转化为电动车和混合动力车的实际订单。” 总部位于荷兰阿姆斯特丹的欧洲分类信息平台Olx提供的数据显示,在最近几周内,其平台上的二手电动车客户咨询量在多个国家出现大幅上升:法国增长50%,葡萄牙增长54%,罗马尼亚增长40%,波兰增长39%。Olx首席执行官克里斯蒂安·吉西(Christian Gisy)指出,一个关键趋势是,消费者对电动车的兴趣增长“在所有市场中均呈现出逐周加速的态势”。 “尤其能说明问题的是,在伊朗冲突事件发生之前,消费者对电动车的兴趣就已经在上升,”吉西分析道,“当前的中东局势动荡似乎加速了这一本就存在的过渡进程。” 在北欧地区,挪威Vend集团旗下各大主流二手车平台的电动车销量同样迎来大幅上涨。瑞典二手车平台Blocket的数据显示,今年3月份前两周电动车销量环比前两周增长11%,车型浏览量增长17%。Blocket汽车专家马尔钦·斯特普曼(Marcin Stepman)表示:“市场出现明显转向,越来越多人主动寻求更省油的替代车型。” 丹麦也呈现出相似趋势。当地二手车平台Bilbasen的数据显示,电动车搜索量持续上升,汽车分析师指出,汽油价格上涨是主要推手。 德国最大线上汽车交易平台mobile.de称,3月初以来,该网站的电动汽车搜索占比从12%飙升至36%,经销商收到的二手电动车咨询量较2月增长66%。该平台表示:“当前高油价正推动电动出行需求持续增长。” 市场成熟度与油价飙升“共振” 欧洲二手电动车市场此番能迅速承接激增的需求,也离不开其自身市场的日益成熟。与过去相比,该地区市场上可供选择的二手电动车型号更加丰富,同时电池健康证书的普及也有效缓解了消费者对购买二手电动车最大的顾虑——电池衰减问题。这些因素共同为二手电动车市场的爆发奠定了基础。 随着中东冲突导致油价大幅上升,消费者在寻求更省油的替代车型。而二手电动车对消费情绪和油价波动的反应更为迅速,因为其价格比新车低40%,且可即时提车,不像新车往往需要等待数月才可提车。 英国汽车数据公司Marketcheck的业务增长副总裁阿拉斯泰尔·坎贝尔(Alastair Campbell)指出,鉴于购车决策通常存在一定的反应周期,随着市场对近期全球事件的冲击进行全面消化,这股由油价驱动的电动车需求势头有望延续。Marketcheck提供的数据证实,自伊朗战事爆发以来,二手电动车销量出现了“清晰且持续的攀升”。 市场趋势的转变也迅速传导至汽车制造商。敏锐的电动车品牌已经开始在营销中直接利用“油价”这一热点。例如,由中国上汽集团控股的名爵(MG)汽车在法国的社交媒体广告中,直接打出标语:“或许是时候重新思考你的出行方式了。” 分析师认为,如果美国和欧洲的燃油价格持续居高不下,不仅二手车市场,新车市场的买家也将加速向电动车和混合动力车倾斜。 从北欧的瑞典、丹麦,到西欧的法国、德国,再到中东欧的波兰和罗马尼亚,一场由地缘政治冲突引发的油价危机,正以前所未有的速度重塑欧洲消费者的购车选择。对于欧洲的能源转型而言,这或许是一个痛苦却又关键的加速器。
2026-03-30 08:38:096亿元!金马集团拟投高端电动汽车零部件智能制造项目
3月27日,据金马工业集团股份有限公司(简称:金马集团)消息,为抢抓新能源汽车产业加速迭代、全球汽车供应链深度重构机遇,深度契合汽车电动化、智能化、网联化发展趋势,打造专业化高端产品研发制造基地,金马集团启动高端电动汽车零部件智能制造项目。 据悉,该项目总投资6亿元,新征土地165亩,建设8万平方米现代化生产车间与研发中心,项目依托集团现有产品设计和精密锻造产业能力,新建数控精加工、自动焊接等智能化产线,项目建成后,将形成年生产电动商用车滑板式底盘零部件5万套、汽车高强度安全牵引装置50万套的产能规模,产品主要配套全球头部新能源车企与国际高端品牌车企。 金马集团表示,该项目是集团继墨西哥海外基地、金马精工科技后的又一战略化布局,作为全球商用车转向系统领域的领军企业,金马集团将加大研发投入,在电动转向、轻量化材料、智能底盘集成等领域持续突破,深度嵌入全球供应链。 资料显示,金马集团创立于1994年,总部位于山东日照,集团下设10个全资子公司和3个合资公司,主要有汽车零部件、建筑建材、新能源等主导产业,其中汽车零部件产业是集团重点发展产业。 此外,在新能源方面,金马集团专注于百千瓦级风力发电整机、微电网及分布式发电等可再生能源领域技术研发、应用和生产制造。
2026-03-30 08:32:59上期所铜库存骤降逾五万吨 从历史高位连续第二周大降
上海期货交易所3月27日公布的库存数据显示,铜库存下滑51986吨或12.64%,至359135吨,这是在3月13日当周刷新历史高位后的连续第二周下降。 铝库存增加2527吨或0.6%,至454571吨。 锌库存下滑3436吨或2%,至148830吨。 镍库存增加818吨或1.3%,至64479吨。 铅库存下滑8531吨或12.9%,至57579吨。 锡库存减少1642吨或16.4%,至8400吨。 氧化铝库存增加14029吨或3%,至475344吨。 铸造铝合金库存减少7929吨或14.8%,至45761吨。 国际铜库存减少1535吨或6.8%,至21012吨。 (文华综合) 作为全球最大的铜消费国,中国产业链面临三大挑战:上游资源对外依存度攀升、中游加工环节产能过剩、下游需求受高铜价抑制。为助力行业应对变局,上海有色网携手铜产业链企业联合编制 《2026中国铜产业链分布图》中英双语版 ,点击此链接即可免费领取铜产业链分布图: https://s.wcd.im/v/470opZ19l/ 。 SMM联合制作联系人 刘明康 156 5309 0867 liumingkang@smm.cn
2026-03-30 08:17:41






