宁夏纳米钼粉库存
宁夏纳米钼粉库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 纳米钼粉 | 200-300 | 吨 |
| 2020 | 纳米钼粉 | 180-280 | 吨 |
| 2021 | 纳米钼粉 | 220-320 | 吨 |
| 2022 | 纳米钼粉 | 250-350 | 吨 |
| 2023 | 纳米钼粉 | 230-330 | 吨 |
宁夏纳米钼粉库存行情
宁夏纳米钼粉库存资讯
美CPI重燃加息押注，纳指跌近2%，芯片指数六连跌，美元创18个月新高
通胀顽固、AI信贷裂缝扩大、油价上涨三重压力同时袭来，美股周三遭遇重挫，科技与半导体股领跌，美元升至18个月高位，市场对美联储加息预期急剧重新定价。 美国9月CPI超预期上涨，令市场对美联储将在更长时间内维持高利率的押注骤然升温。标普500指数下跌1.1%，以科技股为重的纳斯达克100指数下挫2%，创三个月来最大单日跌幅。 小盘股指数罗素2000进入技术性调整区间。芯片指数单日暴跌4.3%，连续第六个交易日收跌，创下近两年来最长连跌纪录。 与此同时，AI相关企业债市场出现明显裂缝，云计算公司CoreWeave债券价格跌至通常预示财务困境的水平，该公司股价单日重挫逾15%。 美元指数刷新2025年5月以来高点，黄金下跌1.4%至4100美元附近，比特币跌破82000美元。WTI原油受中东局势紧张提振上涨1%，至每桶95美元上方，进一步加剧通胀压力。 通胀超预期，加息押注重燃 美国9月CPI数据成为本轮市场动荡的直接导火索。 据华尔街见闻 ，美国9月CPI同比上涨3.7%，核心CPI升至2.6%，双双超预期，能源与服务价格共同推高通胀。数据公布后，市场对美联储10月加息的押注一度升至50%，12月加息概率则一度飙升至95%以上。 10年期美国国债收益率盘中一度急剧攀升，随后随股市下跌带来的避险情绪回归而回落，最终小幅下降2个基点至5.19%。 TD Securities策略师Oscar Munoz与Gennadiy Goldberg表示： 今日报告令10月加息的概率有所上升，但我们仍认为美联储将选择按兵不动，等到12月再行动，目前市场本身已在替美联储承担部分收紧的工作。 Principal的Seema Shah则表示，目前市场明显承压，但最新报告尚不足以重燃10月加息的预期。Regan Capital的Skyler Weinand则表示： 通胀顽固且正朝错误方向演进，这一点已是显而易见，我们预期美联储10月将暂停加息，但12月将恢复加息。 LPL Financial的Jeff Roach指出，通胀压力已从能源领域向更广泛的领域蔓延，这表明回归目标的"最后一英里"之路依然崎岖，将令利率在更长时间内维持高位。 美联储主席沃什此前表示不会就近期货币政策走向向市场发出前瞻性信号。但此次通胀超预期将令市场对他周四晚间（纽约时间）在曼谷与国际货币基金组织总裁Kristalina Georgieva举行的对话高度关注。 AI信贷裂缝扩大，科技股雪上加霜 本轮市场动荡不仅源于宏观层面的通胀压力，AI相关企业债市场的加速恶化令专业投资者格外警惕。 CoreWeave今年7月发行、2031年到期的9.75%债券周三收益率飙升至16%，价格跌至新低，CoreWeave信用违约掉期（CDS）单日走阔逾135个基点。 甲骨文4.9%、2033年到期债券亦创历史低点，Meta公司2049年到期债券同样徘徊在发行价附近低位，上述债券均较发行时下跌约20%。 调研机构Gartner的报告进一步加剧了市场担忧。Gartner高级分析师总监Will Sommer预计，若AI基础设施支出以当前速度持续，至2030年前将有80%的云服务提供商停止独立运营。 他指出，2026年AI提供商预计将在AI基础设施上花费近1万亿美元，2027至2030年间还将追加6万亿美元投入，但企业及消费者端的AI收入将不足以支撑所有已计划资本支出实现盈利回报。 令人担忧的不仅仅是数据中心的债务。随着“三C级”（CCC级，即垃圾债中的高风险级别）债券的利差已经超过 1000个基点，信用压力正在沿着信用评级曲线向上蔓延，投资级（IG）和高收益级（HY）债券的利差也在重新推升，逼近美伊冲突后的高位。 彭博宏观策略师Tatiana Darie指出，融资前景趋暗令高度关联的AI市场面临信贷传导风险，循环融资担忧有可能突然变为现实。 美股半导体板块六连跌，估值压力凸显 美股三大指数收跌，标普500跌1.11%报7718.94点，纳指跌1.88%报26692.87点，道指跌0.09%报51621.48点，罗素2000跌1.9%。 费城半导体指数跌4.3%，为2025年5月以来最长连跌。AI基础设施股领跌，CoreWeave跌15.29%、甲骨文跌8.80%。 科技行业的信贷危机开始拖累科技股。 芯片股同步走弱。美光跌4.08%、闪迪跌5.33%、超威半导体跌5.73%、英特尔跌4.56%、英伟达跌3.16%。科技七巨头过去几天支撑了市场，但今天整体跟随大盘走弱。 BTIG首席技术市场策略师Jonathan Krinsky认为，芯片股短线反弹的概率正在上升，但下一次反弹更应被当成减仓的机会，他仍坚持红色十月的判断。 受冲击的不仅仅是科技股，美国银行糟糕的业绩拖累了金融板块，该板块还受到人工智能相关风险的影响。 美国银行 为监管罚款拨备12.1亿美元，净利润同比下降17%，每股收益降至0.91美元，剔除这笔罚款后为1.08美元。该股收跌4.76%，盘中一度跌8.3%，创2025年4月以来最大盘中跌幅。 摩根士丹利 三季度盈利与营收双双超出预期，股价仍收跌2.70%， 标普500银行指数 盘中触及四个多月低位。 贝莱德 是少数亮点，调整后每股收益15.93美元、管理资产规模升至15.49万亿美元，股价收涨0.72%。 资金明显转向防御。联合健康 涨4.73%， 安进 涨3.21%，油气板块的 雪佛龙 与 埃克森美孚 均涨超1%。 UBS首席投资官Ulrike Hoffmann-Burchardi认为，此轮调整更多是预期重新校准。她表示： AI领域竞争加剧、融资需求攀升以及利率走高，可能周期性地推升波动性，但我们将此轮调整视为对预期的重新校准，而非AI投资叙事的根本断裂。 彭博宏观策略师Michael Ball指出，随着半导体与AI板块领涨势头开始减弱，更高的收益率与利率波动正日益成为股市的负面力量，这体现在市场广度疲弱之上。 他警告，若收益率上行对科技股估值形成进一步压制，纳斯达克100指数的支撑将面临考验，当无新的市场领导力量涌现时，更广泛的风险资产相关性将上升。 从技术层面看，标普500指数已下穿7775至7750的关键支撑区间。SpotGamma模型显示，7775点是该指数波动触发点，一旦持续跌破，市场做市商对冲行为及波动性动态将发生转变，若进一步下破7700点，正向gamma支撑将大幅减弱。 油价上涨加剧通胀担忧，能源市场持续趋紧 在通胀与AI信贷双重压力之外，能源市场的动荡构成本轮"三重打击"的第三个维度。WTI原油价格周三回升至每桶95美元上方，创三周新高。 据报道，一艘货船在遭到袭击后引发火灾并沉没，船员被迫撤离，另一艘货船亦遭袭击并受到船体损伤。标准渣打银行能源研究主管Emily Ashford表示： 过去一周的事态发展再次提醒市场，恢复的运输流量并不等同于安全的运输流量。随着基础设施与航运持续面临威胁，风险溢价难以消退。 与此同时，俄罗斯与乌克兰之间的互相打击能源基础设施行动亦在持续，欧洲柴油价格今年以来已涨逾一倍，美国零售柴油价格维持在接近历史高位的水平，对美国CPI构成持续上行压力。 美元走强，黄金承压 通胀数据公布后，美元指数上涨0.3%，彭博美元即期指数升至2025年5月以来最高水平，突破18个月区间震荡格局。欧元下跌0.4%至1.1155美元，英镑下跌0.5%至1.3190美元。 黄金现货跌1.4%至每盎司4100美元附近，白银跌幅更高达6.5%，二者均回落至近两个月低位。 实际收益率上升降低了非收益资产的吸引力，但黄金在4100美元附近找到初步支撑。
2026-10-15 08:51:28西昌钢钒2026年10月钼铁公开竞价谈判采购招标公告
西昌钢钒2026年10月钼铁公开竞价已具备采购条件，现公开邀请供应商参加竞价采购活动。 项目简介 1.1 项目名称：西昌钢钒2026年10月钼铁公开竞价 1.2 委托人：攀钢集团物资贸易有限公司 1.3 代理机构：鞍钢招标有限公司攀枝花分公司 1.4 项目资金落实情况：自筹 1.5 项目概况：详见委托申请附件的公开附件 1.6 平台和网址：鞍钢智慧招投标平台（http://bid.ansteel.cn/TPBidder） 采购范围及相关要求 2.1 采购范围：详见委托申请附件的公开附件 2.2 交货期：20261130 2.3 交货地点：攀钢集团西昌钢钒有限公司 2.4 货物质量标准或主要技术性能指标：西昌钢钒： 一、质量要求 1、执行GB/T3649-2008标准，化学成份（%）：60.0≤Mo≤65.0，Si≤2.0，S≤0.15，P≤0.05，C≤0.15，Cu≤1.0，Sb≤0.08，Sn≤0.08。任何一项指标不符合上述要求，但符合本合同让步接收条款约定的情形时，买方可接收，若仍不满足作退货处理。 2．结晶致密，无夹杂及夹渣。 3．粒度：10～50mm，（最大尺寸不超过60mm），小于10mm、最大尺寸大于50mm与小于60mm部分分别不超过5%。 二、质量加减价条款 1、Mo加减价: （1）Mo＞65%的，Mo按65.0%计价，即：合同基价*65/60-合同基价； （2）57.5%≤Mo＜60.0%时，合同基价下调2000元/吨折基结算，即：（合同基价-2000）*Mo实际含量/60-合同基价； 55.0%≤Mo＜57.5%时，合同基价下调4000元/吨折基结算，即：（合同基价-4000）*Mo实际含量/60-合同基价；Mo＜55%时，按退货处理。 2、Cu加减价 1.0%＜Cu≤1.2%的，减价500元/吨；1.2%＜Cu≤1.4%的，减价1000元/吨；Cu＞1.4%时，按退货处理。 3、C加减价 0.15%＜C≤0.30%的，以C=0.15%为基准，C每增加0.01%减价50元/吨；C＞0.30%的，按退货处理。 4、Si加减价 2.0%＜Si≤2.5%的，以Si=2.0%为基准，Si每增加0.1%减价100元/吨； Si＞2.5%的，按退货处理。 5、P加减价 0.05%＜P≤0.07%的，以P=0.05%为基准，P每增加0.01%减价100元/吨；P＞0.07%时，按退货处理。 6、S加减价 0.15%＜S≤0.17%时，以S=0.15%为基准，S每增加0.01%减价100元/吨；当S＞0.17%时，按退货处理。 供应商资格要求 3.1 供应商资质要求：见附件 点击查看招标详情： 》西昌钢钒2026年10月钼铁公开竞价谈判采购公告
2026-10-14 14:19:40小米、理想与欣旺达合作的新模式：电池话语权该如何划分？
车企与电池厂商，究竟将由谁来主导电池的定义权？这把火在2026年9月，烧得有点旺。 2026年9月7日，理想汽车官宣，当日15点之后锁单的MEGA车型，将从原先配套宁德时代电池，全面换装理想自研的5C三元锂电池，进入第四季度，理想汽车将全面采用自研电池。 在此之前，理想汽车配装的电池，几乎全部来自宁德时代，多年来理想汽车也都是宁德时代TOP5的核心客户。 而就在理想官宣更换供应商三天之前，欣旺达公告，理想注资26.5亿元，认购欣旺达动力8.79%新股。加上此前其已持有的股份，理想合计持有欣旺达动力11.17%股份，成为其第二大股东。 在理想宣布切割宁德时代之前，车企自研电池的消息就一直层出不穷，争论了五六年，但多数都没有在行业掀起多大波澜。 究其原因，一方面，过去部分车企宣布自研自产电池，多是在电芯荒，或者电芯涨价时临时起意的“冲动行为”，实际是不想给“宁德时代打工”；二是动力电池是高技术、重资产投入，多数企业砸进去数十亿甚至数百亿元后，自产电池在成本、品质上，竞争不过传统老牌电池企业，最后不了了之。 为何理想自研电池，引发产业链广泛关注，并升级到行业掀起“去xx化”的讨论？ 业内人士分析指出，究其根源在于，理想自研，但不自产；同时，通过“自研+代工”，可以顺理成章地拿走电芯的定义权、数据权、责任权和成本议价权。 更为值得关注的是，理想探索的这种模式，未来很有可能会成为电池厂商与车企合作开发、量产电池极其重要的路径之一，会被越来越多有实力的车企玩家“效仿”。 理想“密谋”电池主导权长达六年之久 早在2020年，理想就确定了自研电芯与自研芯片两大核心技术路线。但彼时整个电池行业多对此不以为然。因为，最先喊出自研电池的并非理想汽车。 就连当时理想汽车的唯一供应商——宁德时代，可能也没有给予足够的重视。2020年，宁德时代试图通过与理想汽车合作，开发5C版本麒麟电池，将其最先进的电池率先应用到理想相关车型上，以打消理想自研电池这一念头。 不过，欣旺达却真正地把理想自研电池当成一回事。资料显示，2023年，欣旺达甚至为理想专门成立了事业部，并在极短时间内将该部门员工规模扩大到约1700人。 据悉除了技术团队，欣旺达在电池最关键的数据环节也与理想打通： 在理想事业部成立之初，欣旺达就计划将自身数据接入理想系统； 2023年底，欣旺达在数据的原件层面，已和理想的连山系统完全打通，欣旺达的制造数据、仓管库存数据，都与理想实时连通； 2024年理想的整车数据接入欣旺达系统，二者又开始共同建立动力电池预警模型。 也是在那段时间，理想出资4亿元深度参与了欣旺达动力Pre-A轮融资；到了2025年，理想与欣旺达共同成立山东理想汽车电池有限公司，各持股50%；并最终在2026年实现全系车型搭载（理想+欣旺达）自研电池落地。 不过要数与之合作的时间和深度，宁德时代可谓最早的一家电池企业。但是，在与宁德时代合作的周期中，理想花费一半以上的时间都在自研电池，原因是其从宁德时代，拿到的是“有条件的‘定义权’”——供应链的供给上限被掌握在宁德时代手里，这对理想来说，供应稳定性、数据和议价权都不牢固。 六年蓄力，理想真正想要争取的，是电池定义权、数据权、议价权和责任权。 对于整车而言，动力电池不是一个独立的零部件，它必须要与车上的电驱系统、热管理系统、充电补能系统等深度协同。在外购电池模式下，电池标准由供应商制定，车企只能被动适配，整车与电池无法实现深度融合。 部分车企认为，在旧有的合作模式下，电池厂商掌握着电池从设计到制造，再到运行的数据，车企只能看到整车和用户数据，各环节形成“数据孤岛”，很难预判电池在真实用车场景下，会出现的电池隐患与衰减规律。 理想汽车联合创始人、执行董事兼总裁马东辉表示，自研电池能够打破零部件、整车与用户数据之间的壁垒，搭建起完整的数字模型。既可以在电池装车前排查设计与制造隐患，又能基于真实的用户数据，提前掌握电池循环寿命衰减趋势，指导电芯与电池包设计，从源头提升电池可靠性与使用寿命。 马东辉曾直言，理想汽车如果不自研电池，就无法获取电芯在整个生产过程中的全部参数，包括电化学原材料配方、生产工艺参数以及每颗电芯的检测数据，最终拿到的只是一个“灰盒子”。一旦出现故障，多方权责模糊、互相推诿扯皮，最终折损的是车企的品牌口碑与用户信任。因此，对于车企而言，与其在事后和电池厂商反复周旋，折损品牌形象，不如自研电池，掌握电池全生命周期管控能力，打通售后服务体系，把电池的责任权拿在自己手里。 成本端，也是车企心照不宣的一环。动力电池占纯电动车总成本的30%至40%，是整车中最大的单项成本。理想推进电池自研的战略，也正是建立在这一产业现实之上。 研发电池不易，制造电池更难 理想自研电池，选择了把电芯交给电池厂商代工这条路。其原因在于，车企自产电芯的难度极高，远不止出钱买设备、建厂房这么简单。 建设电芯生产线属于重资产投资，1GWh产能的产线投资约2亿至3亿元。 比资金问题更难的，是老牌电池企业用数十年积累的工艺良率与一致性壁垒。 宁德时代首席制造官倪军曾在媒体采访中表示，车企造电池，最难的是解决一致性问题。 做一颗合格的电芯不难，但新能源车用的是由几百上千颗电芯组成的电池包，如果不同电芯的容量、内阻、电压、衰减速度存在细微差异，都有可能对整个电池包的寿命和安全性造成影响。 电芯生产历经上百道精密工序，细微的偏差层层累积，最终会影响电芯整体的性能。设备可以采购、人才可以引进，但长期稳定的生产环境、成熟的工艺数据库、产能沉淀的良率经验，是新入局电池领域的车企，短期内无法复刻的核心壁垒。 即使是工程能力顶尖的特斯拉，也曾深陷量产难题。2020年，特斯拉发布的4680电池在实际生产过程中，干电极工艺对正极材料的损耗率高达70%-80%，生产设备频繁损坏。这也使得特斯拉 CEO 埃隆・马斯克在五年后公开承认，自己严重低估了这项工艺的落地难度。 因此，对于绝大部分车企来说，自产电芯并不是一个好的选择。 理想+欣旺达路线，或是车企自研新趋势 在对待车企造电池这个事情上，理想自始至终用词都比较谨慎，只强调“自研”两个字。 车企自研电芯，需要重资产投入，对技术积累、前期研发投入、上游供应链布局要求很高，需要数年甚至十余年的技术沉淀。“从各方面来看，车企很难独立完成完整电芯自研体系，也不具备相应的成本优势。”业内人士指出。 同时，电池技术还在快速迭代，研发与生产需要持续的重金投入。 坚持自研，实现对电池从材料选型，到设计再到制造全流程的掌握，是理想希望掌控的，而真正的生产，理想则是交给真正懂制造、愿意深度协作的企业。 “未来不管是哪家供应商，都要按照我们的体系、我们的尺寸标准来做定制化开发。”理想汽车整车电动研发高级副总裁刘立国表示，“如果能满足我们三个打通的需求，我们当然非常开放地欢迎行业里每个优秀的伙伴一起合作。” 理想的这一要求，是否意味着电池厂商彻底沦为车企电池的代工厂了呢？ 其实不然，且恰恰相反。理想自研电池对合作厂商有着更高的要求：合作厂商不仅能按照其标准制造，还能向上渗透，基于自身对电池制造、技术的理解和把控，与理想汽车共同定义一款“好车”。 “（在与理想）深度合作模式下，双方共同参与电池方案设计，匹配整车产品诉求。同时我们也会参与整车定义环节。”欣旺达动力电芯产品线总经理、总裁助理何轩进一步补充道，“我们熟悉电池的能力边界，清楚哪些技术容易落地、哪些技术实现难度高，了解电池可以释放的性能优势。双方协同对齐整车产品目标。” 多数车企向电池端“渗透”也都是如此，区别只是与理想自研电池参与深度不同。 今年9月，小米官宣发布龙甲电池。值得注意的是，小米不建电池厂、不造电芯，但电化学体系自己定义、BMS自己写、电池包自己设计、产线质量自己管。小米通过“影子工厂”机制，不持股但深度介入供应商产线运营，实施穿透式质量管控，产线设置超8000个质量检查点，目的是定义一颗电芯从材料到成品的全链路标准。 欣旺达动力同样是小米龙甲电池的核心生产商。 何轩指出，动力电池行业的发展逻辑已经发生根本性改变。（过去那种）仅依靠电池单品性能提升、盲目扩产上量的发展模式，已经很难支撑企业长期竞争，“电池企业必须跳出单一零部件供应商的定位，深度融入整车研发、产品定义、补能生态，将自己融入到整车制造当中。” 这应该是理想、小米等主流车企，相继选择欣旺达动力的关键所在。 在何轩看来，欣旺达动力与理想、小米的合作模式，并非电池企业话语权的弱化，而是行业合作模式的全面切换。 以欣旺达与理想的合作模式为例，整个电池开发过程并非车企单方面定标准、下需求的“一言堂”模式，而是双方对等参与、双向互补的创新过程。理想立足整车端，输出整车架构、工况需求、续航与快充目标等核心诉求；而欣旺达依托自身在电芯材料、电化学体系、结构工艺等领域的长期积累，从电池技术落地可行性、工艺良率、量产一致性、安全边界等维度，反向参与整车方案研讨。 传统模式下，电芯、电池系统、整车由不同企业主体独立开发，各环节都会预留大量设计冗余，不仅造成了一定程度上的资源浪费，也容易出现整车适配性差的问题。而车企与电池企业联合定义、同步开发，能够大幅降低跨企业沟通壁垒，精准匹配整车产品定位，在快充性能、续航表现、安全冗余、电池寿命之间实现最优平衡，提升新品迭代效率，同时节约资源、降低成本。 何轩认为，与理想、小米这种深度联合共创的合作模式，会是整个行业发展的大趋势，有望成为主流的合作范式。 需要指出的是，尽管越来越多的车企在强调电池自研，但对于所有入局的车企而言，如何赢得消费者的信任，仍然是亟待解决的问题。 对此，马东辉表示，理想希望依靠补电速度、电池耐久、续航、冬季衰减等真实表现，逐渐建立消费者对于理想自研电池的信任。 写在最后>>> 整体来看，动力电池行业正在经历一场深刻的权力重构。车企下场自研电池，争夺的不是电池制造能力，而是想站上产业链核心位置，拿到电池底层方案、材料标准、系统集成与整车一体化的话语权。 如何在持续技术迭代的同时，慢慢积累市场口碑、提升用户信任度，将是所有自研电池车企的长期课题。
2026-10-13 18:33:33金钼股份：前三季度净利同比增30.94% 各类钼产品价格较上年同期上涨
10月12日晚间，金钼股份发布的三季度业绩快报显示： 金钼股份公告称：前三季度，各类钼产品价格较上年同期上涨，公司通过狠抓精细管理、强化产销协同、抢抓产品价格高点、有效压控成本、积极开拓新产品新市场等一揽子举措，各项经营指标同比均提升，其中，实现营业收入1,244,554.58万元，同比上升14.34%；利润总额397,440.17万元，同比上升32.25%；归属于上市公司股东的净利润299,384.32万元，同比上升30.94%。 金钼股份提示：公司不存在影响本次业绩快报内容准确性的重大不确定因素。但本公告所载2026年前三季度数据仅为初步核算数据，可能会与2026年第三季度报告中披露的数据存在差异。敬请广大投资者注意投资风险。 对于报告期内公司所属行业及主营业务情况说明，金钼股份在其2026年半年报中表示：公司是全球钼行业中颇具影响力的钼专业供应商，主要从事钼系列产品的生产、销售、研发及钼相关产品贸易经营业务，生产钼冶金炉料、化学化工、金属加工三大系列30 多种品质优良的各类钼产品，广泛应用于钢铁冶炼、石油化工、航空航天、国防军工、电子照明、生物医药等领域，销量占全球钼市场份额的 13%左右。 报告期内，公司全面推进产业经营、资本运营、绿色创新融合发展，坚持以自产钼为主，钼的来料加工和外委加工为支撑，钼相关产品经营贸易为延展，持续拓展以“钼+”为模式的外延式发展架构。但公司从事单一钼产业经营，业绩受行业周期性波动影响相对明显。未来一段时期，公司将加快建设以“传统焕新、战新壮大、未来培育”为支撑的现代化产业体系，着力产业链延链、补链、强链，不断优化产业布局，提升产业韧性和抗风险能力。 此外，对于2026年的经营计划，金钼股份在其2025年年报中表示：2026 年公司计划营业收入 145 亿元，由于未来钼市场的实际运行情况与公司预期可能存在差 异，年终经营结果以公司 2026 年度财务报告决算和审计报告为准。 回顾SMM钼精矿45%今年前三季度的价格走势可以看到：今年9月30日钼精矿45%的均价为5475元/吨度，与其2025年12月31日的均价3605元/吨度相比，涨幅为51.87%。钼精矿45%今年前三季度的日均价为4861.71元/吨度，与其去年前三季度的日均价3807.38元/吨度相比，其前三季度日均价同比上涨了27.69%。 》点击查看SMM钼现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM报价显示：10月12日，钼精矿45%的均价与前一交易日持平。据SMM了解，当日主流矿山放货，钼精矿成交重心持稳，下游接货积极性尚可，钼铁厂反馈低价货源难寻，尤其是低铜的货源。
2026-10-12 18:51:36加纳新矿法草案拟恢复矿权20年期限
据矿业周刊（Miningweekly）援引路透社报道，三位熟悉内情的人士透露，加纳预计将撤回目前提交议会审议的采矿法案草案，转而提交一份修订版本；新版将恢复采矿权最长20年的期限，并对引发矿企担忧的相关条款进行明确说明。 路透社上月报道称，议会发布的《2026年矿产与采矿法案》（Minerals & Mining Bill，MMB）将把新矿权期限限制在15年或矿山的预计开采年限内（以较短者为准），而现行法律规定的期限最长可达30年。该法案还将赋予矿业部长一项权力，即要求矿业公司向国家发行特别股。 两名政府高级官员和一名矿业高管透露，预计新法案将把许可条款改为最长20年的期限，这与矿业部长7月阐明的政策立场相一致。 “最终提交给议会的文件存在错误，该错误将会得到更正，”一位矿业部官员表示。这位要求匿名的消息人士未透露修订后的法案将于何时重新提交。 此次矿法修正案草案变动是针对业界所提关切作出的回应。加纳矿业协会（Ghana Chamber of Mines，GCM）周四（8日）表示，根据MMB法案，部长已拥有要求矿业公司向国家发行“特别股”的权力；这一规定在拟议法案中基本得以保留，不过针对违规行为设定了更严厉的处罚措施。 GCM会长肯·阿希格贝（Ken Ashigbey）表示，与有关部门的磋商已达成“良好的折衷方案”，其中包括拟议的20年租赁期。他表示，剩余问题将提交议会讨论。 加纳矿业部和矿业委员会均未未立即回应置评请求。
2026-10-12 14:31:01
