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市场押注美联储或年内加息，贝莱德却高呼“降息有理”
在沃什上周五正式宣誓就职美联储主席之际，市场正在定价美联储年内加息的可能性，贝莱德却给出不同判断。 贝莱德亚太区全球固定收益主管Navin Saigal在接受采访时表示， 在沃什领导下，美联储具备转向宽松的理由。 当被问及加息可能性时，Saigal直言：“如果你逼我在加息和降息之间做决定，我认为实际上有足够的因素支持降息。”他进一步指出， 就业市场可能承压，因此政策选项更可能是维持不变或转向降息。 这一观点与当前债券市场主流预期明显背离。投资者普遍押注沃什将优先维护美联储在抑制通胀方面的信誉，而非响应美国总统特朗普对低利率的偏好。 交易员定价显示，美联储几乎肯定会在12月之前启动加息周期，与三个月前市场预期进一步大幅降息的判断形成明显反转。 通胀压力与收益率上行 中东局势动荡，尤其是伊朗冲突推高燃料及大宗商品价格，持续抬升通胀预期。这一变化直接强化了市场对加息的押注。 作为对政策最敏感的指标之一，两年期美债收益率已从3月份的3.36%低点升至上周五的4.12%，在波动中一度触及4.14%，创下一年多来的高位，并高出联邦基金利率区间上限近40个基点。 与此同时，三十年期美债收益率上周曾短暂升至5.2%，为2007年以来罕见水平，随后回落至5.06%。 市场预期的转变，叠加美国经济韧性与人工智能投资热潮带动的股市上涨，共同加剧了投资者的担忧，即通胀可能在一段时间内维持在美联储2%目标之上。 经济结构变化与政策不确定性 Saigal分析称， 尽管人工智能相关投资为经济提供支撑，但其背后逻辑在于以技术替代人力，这可能在未来对就业市场构成压力 。他表示， 在未来约一年的时间里，如果经济走向缺乏清晰信号，“最安全的做法可能就是按兵不动”。 与此同时，美联储内部立场也在发生变化。由特朗普任命的理事沃勒此前曾主张通过降息保护就业，但他在上周五表示，下一步政策同样可能是加息。副主席杰斐逊及纽约联储主席威廉姆斯等官员也将在本周发表讲话，进一步释放政策信号。 特朗普则表示，希望沃什能够独立领导美联储，尽管他此前多次公开呼吁降低借贷成本。 利率预期变化已开始影响投资布局。随着收益率走高并逐步计入加息前景，包括Capital Group投资组合经理Chitrang Purani在内的部分机构投资者开始看好短期美债。 不过， Purani认为政策收紧门槛仍然较高 。他表示：“我确实认为加息的门槛依然相当高，因为 这届美联储和沃什在采取下一步行动之前可能希望再多一点耐心，以充分了解通胀是如何传导至劳动力市场和金融状况的 。” 他补充称， 在沃什领导下，美联储对经济数据的反应方式预计不会出现实质性改变。 除政策信号外，本周市场还将关注两年期、五年期和七年期美国国债拍卖结果，以判断投资者需求及利率路径预期的变化。
2026-05-25 19:12:12地缘与宏观扰动持续 沪铜高位整理【机构评论】
周一，沪铜上涨，主力合约增仓1万余手。现货方面，据SMM数据，5月25日，SMM 1#电解铜均价为105490元/吨，较上一交易日上涨1030元/吨，铜价上涨，市场成交偏弱。 铜基本面中长期利多支撑明确，但当前市场处于地缘消息博弈、宏观紧缩预期与资源民族主义风险的交织之中，情绪及风险偏好频繁切换，对铜价走势形成干扰。预计沪铜短期维持高位震荡，操作上建议以震荡思路对待，多单底仓可继续坚定持有，但不宜重仓追高，需注意防范宏观预期反复及地缘局势突变带来的回调风险，持续关注美伊谈判进展、美联储政策信号、国内库存变化及下游采购节奏。 （来源：国信期货）
2026-05-25 19:09:00在这一赛道 国轩高科下起“锰药”
动力市场，2026年最大的变量来自哪里？ 通过头部电池企业的装机数据，已经可以看出一二。 机构数据显示，国轩高科今年1-4月在新能源商用车市场的动力电池装机量达到4.33GWh，同比大增85.8%。比亚迪、清陶能源、赣锋锂电等企业，今年在新能源商用车上的装机增速均超50%。 事实上，2026年开局，新能源汽车整体表现并不好。 1-4月，我国新能源汽车国内销量292万辆，同比下降了20.2%。其中，新能源乘用车国内销量264.1万辆，同比下降23.2%；然而，新能源商用车国内销量27.9万辆，逆市大增27.8%。 在新能源商用车赛道，重卡表现更为亮眼。1-4月，国内新能源重卡总销量达到7.28万辆，同比大增56.86%。 其中，国轩高科凭借配套吉利、一汽、奇瑞、三一、东风柳州、江淮等车企核心重卡车型，前4个月其在新能源重卡上的装机量跃升中国市场第二。 而在VAN系等新能源商用车细分市场，国轩高科已站稳行业TOP1的位置。 国轩高科在新能源商用车领域的异军突起，既得益于其对商用车市场的深刻洞察和精准卡位，更离不开其围绕重卡、轻卡、VAN系，以及客车等细分市场，进行的长期技术和产品布局。 中国汽车工业协会披露的数据显示，截至今年4月，国内新能源乘用车新车渗透率已经达到49.4%，而同期新能源商用车新车渗透率还只有25.4%。这也意味着，新能源商用车这个赛道还有很大的市场空间，仍然是最具增长潜力的赛道。 5月17日，在国轩高科2026全球科技大会上，国轩高科接连发布了第三代磷酸锰铁锂电池、第五代磷酸铁锂电池和全球首款固液混合大电量重卡解决方案，希望用更契合商用车场景需求、更具竞争力和全场景的解决方案，去撬动商用车电动化这个市场更大的“蛋糕”。 新能源商用车 磷酸锰铁锂的“重要战场” 现阶段无论是乘用车，还是商用车市场，磷酸铁锂电池都是绝对主流。然而，磷酸铁锂单体能量密度已经接近200Wh/kg上限，材料压实密度也已接近极限。 业界共识，若是在磷酸铁锂的晶体结构中引入锰元素，那么其电压平台就会从3.4V提至4.1V以上，同等体积和重量下，能量密度可提升10%~20%，被认为是磷酸铁锂最为顺畅的升级路线。 然而，行业对磷酸锰铁锂路线的探索已有十多年，但却迟迟未能大规模商用，给行业高质量发展带来挑战。究其原因，主要是锰元素的引入会带来导电性下降、压实密度偏低等材料、工艺难题。 据国轩高科高级副总裁、亚太业务总裁程骞介绍，国轩高科从材料机理与工程工艺两大维度，攻克锰系材料痛点： 材料端，通过搭建三维导电网络提升导电性、元素掺杂抑制晶格畸变、添加专用添加剂阻隔锰离子溶出，有效优化传导效率、结构稳定性与界面状态；同时依托一体化磨喷烧工艺、表面疏水改性、多级粒径复配技术，逐一破解制程低效、浆料果冻效应、压实密度不足的量产难题，多项关键性能与生产指标均实现明显提升。 从实际产品应用表现来看，国轩高科第三代磷酸锰铁锂电池——启晨3代，支持8分钟10%-80%的充电，经过800次快充后拆解，界面依然完好，没有任何析锂现象产生。 循环寿命方面，启晨3代电芯常温循环轻松突破5000圈，高温下也能稳住2000圈。 低温性能方面，-30℃严寒环境下，启晨3代依然保持94%的容量保持率。 据了解，国轩高科在2023年发布了第一代磷酸锰铁锂电池，并于2025年、2026年相继发布迭代版本。 “目前，在哈尔滨等东北地区约有1000辆搭载国轩磷酸锰铁锂（电池）的运营车辆，实测数据显示，其冬季续航比铁锂版本多18%，客户对这种差异感受很直观。”程骞对电池中国表示，目前市面上已经有超6000辆搭载国轩磷酸锰铁锂电池的运营车辆，覆盖高寒、高热、山路等多种环境，累计行驶里程超3亿公里。 “锰铁平价” 构建差异化竞争优势 据介绍，国轩高科在2023年发布第一代磷酸锰铁锂电池，是解决"有没有"的问题，并在第二代锰铁锂产品上把快充性能提上来，解决了"好不好用"的问题。那么，其第三代锰铁锂产品升级的核心点在哪？ 优异的低温、安全和长续航性能是一方面，但要让用户接受，经济性是绕不开的坎。访谈中，程骞直言，很多客户对磷酸锰铁锂容量大、重量轻、跑得远、充电快等表现很满意，同时他们还希望价格能与铁锂一致，“今年更多的是解决成本问题，要跟铁锂达成每度电成本相同，做到‘锰铁平价’。” 根据介绍，国轩高科第三代锰铁锂电池，在材料端，通过优化材料合成设计，依托一体化磨喷烧工艺，制程效率可提升10%，核心材料成本显著降低。 在制造端，通过智能闭环制程等工程化方案，可显著降低单颗电芯的制造成本。 同时，国轩高科已实现从材料、电芯、PACK，到云端AI监控的全产业链贯通，而规模效应则可进一步巩固其成本优势。 与此同时，国轩高科围绕VAN、轻卡、重卡等各场景，在第三代磷酸锰铁锂电池上，还进行了一系列升级。 对城市物流来说，每趟多装一点，每次充电少等一会儿，直接关系到司机的收入和车队的运营效率。在VAN系市场，启晨3代电量超过100度电，满电覆盖一天配送；标配4C快充，车辆利用率大幅提升；货舱空间也有提升。 对于轻卡运营商来说，最在意两件事：会不会超重，冬天能不能跑。启晨3代给出的方案：电量超过160kWh，单包中置设计，重心低更安全；整包重量低于880kg，可以上绿牌，大城市不限行；-30℃低温容量保持率超过93%，冬季照样出勤。 重卡场景，磷酸锰铁锂能量密度比磷酸铁锂更高，电量超过700度电，满载500公里，中途不用补电，且低温续航提升35%。 重卡、轻卡、城市物流车，场景复杂、运营强度高，对电池要求的逻辑和乘用车完全不同。商用车运营商对“每一度电能跑多少公里”是很敏感的，多跑一点对他们来说就意味着是多挣一份钱。 国轩高科洞察到新能源商用车这一场景特点，通过导入磷酸锰铁锂电池，快速形成了差异化优势，从而进一步提升了其在商用车市场的竞争力。 在国内市场，国轩高科的目标，是在商用车市场快速导入其磷酸锰铁锂电池。而在海外市场，国轩高科则希望用磷酸锰铁锂电池撬开中高端乘用车市场。 据程骞透露，在乘用车领域，国轩高科的磷酸锰铁锂电池相比磷酸铁锂电池，可以做到“加量不加价”：电量提升10%，重量减轻10%，功率提升20%。这一优势，已经吸引了海外车企的关注，该公司目前正与日本某车企合作，计划共同拓展北美市场。 现阶段，国轩高科用在新能源商用车领域的电池，虽仍然由磷酸铁锂主导，但国轩高科也一直在持续推进磷酸铁锂自身的升级。 在此次科技大会上，国轩高科发布了其第五代磷酸铁锂电池，继续以铁锂正极材料为核心突破，通过精准颗粒级配、智能制程与双电荷通道技术，将极片压实密度提升至≥2.8g/cm³，低温放电性能提升30%以上。其商用车版本适配高强度运营，常温循环超8000次。 此外，国轩高科也将下一代电池——固液混合电池应用到重卡等领域。在电动重卡端，针对电动重卡长途运输的续航难题，国轩高科发布了全球首款混合固液大电量重卡移动换电站，其换电电池单包最高容量达1000kWh，续航里程超800公里。 写在最后>>> 从技术选择和产业落地来看，国轩高科一口气发布面向VAN、轻卡、重卡和乘用车的全场景磷酸锰铁锂解决方案——表明一个更为重要的信号正在变得清晰：磷酸锰铁锂不再是实验室里的改良路线，而是正走向大规模的商业化部署。 当行业头部企业在成本和工艺两个维度同时发力，磷酸锰铁锂在商用车领域的渗透速度可能会超出预期。 现阶段，新能源商用车电动化渗透率仍然相对较低，行业头部企业都在积极布局。自去年以来，国轩高科在新能源商用车领域接连实现配套车型、装机和市场份额的持续突破，于其而言，唯有通过持续的技术、产品和渠道创新，从而提供更契合商用车场景的解决方案，才能在这一赛道走得更远。而在这次发布会上推出的7款产品，有三款均与商用车有关，可见一斑。
2026-05-25 17:49:19双焦期货涨停 煤炭、硅铁成本支撑镁价走高 镁后市将如何表现？【SMM评论】
SMM5月25日讯： 受市场对煤炭政策面预期升温，叠加供给端收紧担忧，市场看涨情绪集中释放，双焦期货25日出现涨停并封死涨停，截至25日日间行情收盘，焦煤和焦炭期货主力合约分别以7.97%和7.99%的涨停幅度涨停。而双焦的涨停带动黑色系及相关原料板块集体飘红，硅铁主连合约25日涨3.97%。而受煤炭、硅铁等原料价格走强带来的成本支撑，镁锭价格出现走高，镁锭25日单日涨逾2%，市场的看涨情绪在上周日便有所体现。 煤炭硅铁价格上涨镁锭成本支撑凸显 》点击查看SMM镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 现货市场： 原镁冶炼高度依赖煤炭、硅铁等原料，成本传导链条清晰。随着煤炭价格持续走高，上游镁企成本压力显著增加，有上游企业反馈上周日就已经将报价上调到16700元/吨。5月25日，早间询盘虽一般， 但受原料涨价带来的刚性成本支撑，多数厂家依旧坚守16700元/吨报价，挺价意愿强烈。 分区域来看，国内镁锭价格普遍上调350元/吨，府谷、神木、内蒙古等地镁锭（9990）主流报价16700元/吨，闻喜地区报价为16900元/吨。 目前煤矿市场相关政策尚未正式落地，行业整体保持谨慎观望态势，后续政策落地节奏及影响值得重点关注。 后市 纵观本轮镁价上涨行情，核心驱动因素为煤炭、硅铁等原料成本端抬升，属于典型的成本推动型上涨，而非供需基本面改善驱动。从当前镁市基本面来看，行业供过于求的整体格局并未出现明显改善，虽然下游需求具备一定韧性，但终端需求未见显著增量，同时场内供应也无明显收缩态势，基本面缺乏强力上涨支撑。 综合来看，短期原料涨价对镁价形成有效托底，支撑镁价偏强运行，但受偏弱的供需格局制约，本轮镁价反弹空间相对有限。后市需持续重点跟进煤炭、硅铁原料端价格波动、煤矿相关政策落地情况，同时密切关注下游需求释放及场内供应变动，以此判断镁价后续走势节奏与上涨空间。 推荐阅读： 》煤炭成本传导失衡 一体化成本优势减弱 区域镁锭成本差距持续收敛【SMM分析】
2026-05-25 17:28:39深能疏勒200万千瓦光储一体化项目二期50万千瓦工程储能系统设备采购中标候选公示
5月25日， 新疆维吾尔自治区公共资源交易平台发布 深能疏勒200万千瓦光储一体化项目二期50万千瓦工程储能系统设备采购中标候选人公示，三家中标候选人分别是深能智慧能源科技有限公司、果下科技股份有限公司、广州智光储能科技有限公司。具体原文如下： 深能疏勒200万千瓦光储一体化项目二期50万千瓦工程储能系统设备采购 （E6500003901006787002) 公示开始时间: 2026年05月25日 公示结束时间: 2026年05月28日 本深能疏勒200万千瓦光储一体化项目二期50万千瓦工程储能系统设备采购(招标项目编号：E6500003901006787002) 经评标委员会评审，确定深能疏勒200万千瓦光储一体化项目二期50万千瓦工程储能系统设备采购的中标候选人，现公示如下： 一、评标情况 标段名称：深能疏勒200万千瓦光储一体化项目二期50万千瓦工程储能系统设备采购 1、中标候选人基本情况 合格 排序 中标候选人名称 投标报价 质量 工期/交货期 1 深能智慧能源科技有限公司 263850925元 合格 2026 年 7 月 20 日 -8 月 30 日，具体交货日期以招标人书面通知为准（提前 2 个月）。 2 果下科技股份有限公司 261250000元 合格 55 3 广州智光储能科技有限公司 258150000元 合格 60 2、中标候选人按照招标文件要求承诺的项目负责人情况 序号 中标候选人名称 项目负责人姓名 相关证书名称及编号 1 深能智慧能源科技有限公司 李博 / 2 果下科技股份有限公司 王宏亮 / 3 广州智光储能科技有限公司 周倩 / 3、中标候选人响应招标文件要求的资格能力条件 序号 中标候选人名称 响应情况 1 深能智慧能源科技有限公司 响应招标文件要求 2 果下科技股份有限公司 响应招标文件要求 3 广州智光储能科技有限公司 响应招标文件要求 二、提出异议的渠道和方式 以书面形式，递交至代理机构 三、其他公示内容 四、监督部门 本招标项目的监督部门为：疏勒县发展和改革委员会 五、联系方式 招 标 人：深能疏勒新能源开发有限公司 招标代理机构：新疆大为项目管理咨询有限公司 地 址：新疆喀什地区疏勒县疏勒镇外二环路疏勒县军粮供应站院内301室 地 址：乌鲁木齐市水磨沟区七道湾街道万科大都会8号楼908室 联 系 人：李工 联 系 人：王工 电 话：13779662876 电 话：18167908597 电子邮件： 电子邮件：2740685209@qq.com 招标人或其招标代理机构主要负责人（项目负责人）： (签名) 招标人或其招标代理机构： (盖章) 点击跳转原文链接： 深能疏勒200万千瓦光储一体化项目二期50万千瓦工程储能系统设备采购中标候选人公示
2026-05-25 15:47:27
