国内三氢氧化钼主要产地有哪些?
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海外三氢氧化钼储量多少?
2024-04-25 10:44:03海外三氢氧化钼是一种重要的金属矿产资源,主要用于制备合金材料和化工产品。根据最新数据统计,目前海外三氢氧化钼的储量约为2000万吨。 其中,俄罗斯、加拿大、巴西、美国、澳大利亚等国家是三氢氧化钼主要的生产国家,拥有丰富的矿产资源。其中,俄罗斯是全球最大的三氢氧化钼生产国之一,其储量占据了全球总储量的30%左右。而加拿大、巴西等国家也拥有大量的三氢氧化钼矿产资源,为全球三氢氧化钼市场的稳定供应做出了重要贡献。 海外三氢氧化钼的储量虽然较大,但由于其开采难度和成本较高,目前全球市场供应依然紧张。随着全球经济的发展和工业化进程的加快,三氢氧化钼的需求量将会不断增加,对于掌握三氢氧化钼资源的国家来说,将有更多的机遇和挑战。 因此,海外三氢氧化钼的储量虽然很大,但开发利用仍需谨慎规划和科学管理,以确保资源的可持续开发和利用,实现资源的最大化利用和经济效益。同时,各国在开发三氢氧化钼资源的过程中,也需要注重环境保护和可持续发展,实现资源的可持续利用和生态平衡。
海外三氢氧化钼主要产地有哪些?
2024-04-25 10:44:03海外三氢氧化钼(Ammonium molybdate)主要产地包括欧洲、北美洲和亚洲等地区。 在欧洲,比利时是三氢氧化钼的主要生产国之一。比利时拥有先进的化工工业和技术优势,是欧洲主要的三氢氧化钼生产国之一。 在北美洲,美国和加拿大是主要的三氢氧化钼生产国。美国擅长先进的化工工业和研发技术,拥有丰富的矿产资源,是北美洲最主要的三氢氧化钼生产国之一。加拿大也具有丰富的矿产资源,尤其是在萨斯喀彻温省拥有大量的三氢氧化钼矿床。 在亚洲,中国是三氢氧化钼的主要生产国之一。中国拥有丰富的矿产资源和发达的化工工业,使得其成为亚洲最主要的三氢氧化钼生产国之一。此外,印度、日本和韩国等国家也在一定程度上参与了三氢氧化钼的生产。 总的来说,海外三氢氧化钼的主要产地有比利时、美国、加拿大、中国等国家和地区,它们拥有丰富的矿产资源和发达的化工工业,为三氢氧化钼的生产提供了良好的条件和保障。
国内三氢氧化钼储量多少?
2024-04-25 10:44:03据统计,截至目前,国内三氢氧化钼储量约为10亿吨。三氢氧化钼是一种重要的金属矿产资源,广泛应用于合金制造、电子材料、化工产品等领域。中国是世界上三氢氧化钼资源储量最丰富的国家之一,其分布主要集中在甘肃、内蒙古、新疆等地区。随着我国经济的快速增长和工业化进程的加速推进,对三氢氧化钼等金属资源的需求也在不断增加。因此,加强对三氢氧化钼资源的勘探和开发,提高资源的综合利用率,对我国经济的可持续发展具有重要意义。同时,为了保护三氢氧化钼资源,我们也需要加强资源管理,推动绿色矿业发展,确保资源的可持续利用和保护。
三氢氧化钼有哪些用途?
2024-04-25 10:44:03三氢氧化钼是一种重要的化学物质,具有多种用途。以下是三氢氧化钼的主要用途: 1. 工业领域:三氢氧化钼可用作工业催化剂,用于生产氧化钼(VI)等化学品。它还可以用作涂料、油漆等产品的添加剂,改善其性能。 2. 冶金行业:在冶金工业中,三氢氧化钼可用作钢铁生产的助熔剂,帮助降低能源消耗、提高生产效率。 3. 电子行业:三氢氧化钼可用作电子产品的材料,如薄膜电子元件、半导体材料等。 4. 医药行业:三氢氧化钼具有抗菌抗氧化的作用,可以用于医药产品的生产中,如皮肤病药、眼药水等。 5. 农业领域:三氢氧化钼是植物生长所需的微量元素之一,可用作农业肥料的添加剂,帮助提高作物产量。 6. 环保领域:三氢氧化钼可以用于废水处理,起到催化氧化废水中有机物的作用,净化水质。 总的来说,三氢氧化钼在工业、冶金、电子、医药、农业和环保领域都有广泛的应用。随着技术的不断进步和人们对环保、节能的重视,三氢氧化钼的用途将会越来越多样化,为各行业的发展和进步做出更大的贡献。
三氢氧化钼有哪些品牌?
2024-04-25 10:44:03三氢氧化钼的品牌有: 1. 魔力金(Moly Magic) 2. Alfa Aesar 3. Sigma-Aldrich 4. 银阳生物(Silvergate) 5. MesoStar 6. 协和化工(Conier) 7. JANUS 以上是一些常见的三氢氧化钼品牌,如需购买此产品,请注意选择正规品牌和供应商。
"国内三氢氧化钼主要产地有哪些?"相关价格
名称 | 价格范围 | 均价 | 涨跌 | 单位 | 日期 |
---|---|---|---|---|---|
高纯三氧化钼 | 276000-278000 | 277000 | +2000 | 元/吨 | 2025-04-30 |
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金属近全线下跌 伦镍唯一飘红 氧化铝跌超2% 欧线集运涨逾3%【SMM日评】
SMM 4月30日讯: 金属市场: 截至日间收盘,内盘基本金属集体下跌,沪镍以0.61%的跌幅领跌,沪铅跌0.59%。沪锌跌0.42%。其余金属跌幅均小幅波动,氧化铝主连跌2.81%。 此外,碳酸锂主连跌0.78%,多晶硅主连跌0.04%。工业硅主连跌1.21%。欧线集运主连涨3.42%。 黑色系方面同样集体下跌,铁矿跌0.78%,螺纹、热卷一同跌超0.4%,螺纹跌0.42%,热卷跌0.44%。双焦方面,焦煤跌0.59%,焦炭跌0.97%。 外盘方面,截至15:04分,仅伦镍唯一上涨,涨幅达0.26%。伦铜跌1.13%。伦铝跌0.49%,伦锌跌0.43%。其余金属均小幅波动。 贵金属方面,截至15:04分,COMEX黄金跌0.5%,COMEX白银跌1.51%。国内方面,沪金跌0.89%,沪银跌0.41%。 截至今日15:04分行情 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面: 【国家统计局:4月PMI为49% 以内销为主制造业企业生产经营总体稳定】 中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心今天(30日)公布4月份中国采购经理指数。受外部环境急剧变化等因素影响,4月份制造业采购经理指数较上月有所回落,但高技术制造业等相关行业继续保持扩张,以内销为主的制造业企业生产经营总体稳定。4月份中国制造业采购经理指数为49%,较上月下降1.5个百分点。从重点行业看,新动能市场需求整体保持稳中有增势头,国内市场需求保持较好增长。4月份高技术制造业采购经理指数为51.5%,明显高于制造业总体水平,延续较好发展态势。消费品制造业新订单指数也处于50%的临界点,意味着消费品制造业国内市场需求较好释放。从企业预期看,4月份生产经营活动预期指数为52.1%,继续位于扩张区间。从非制造业的情况来看,非制造业总体继续保持扩张,投资、消费和新动能相关活动均有积极表现。4月份服务业商务活动指数为50.1%,比上月下降0.2个百分点,仍高于临界点。其中,居民旅游休闲相关活动表现良好,信息服务业相关行业持续活跃。 》点击查看详情 中国央行今日开展5308亿元7天逆回购操作,操作利率为1.50%,与此前持平。因今日有1080亿元7天期逆回购到期,当日实现净投放4228亿元。 ► 4月30日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.2014元 美元方面: 截至15:04分,美元指数上涨0.05%。美国3月商品贸易逆差增长9.6%,达到1620亿美元的新高。进口额增长5%至3427亿美元,这可能是因为企业争相进口商品,以规避全面关税;出口额仅增长1.2%至1808亿美元。 美国世界大型企业研究会29日发布数据显示,受预期恶化影响,美国4月消费者信心指数连续第五个月下降,为2020年5月以来的最低水平,且低于经济学家预测的87.5。数据显示,美国4月谘商会消费者信心指数为86,前值为92.9,市场预期为87.5。市场等待本周将出炉的美国PCE和非农等重磅数据,以衡量美联储政策前景。 数据方面: 今日将公布美国4月ADP就业人数变动、美国第一季度实际GDP年化季率初值、美国第一季度GDP价格指数季率初值、美国第一季度核心PCE物价指数年化季率初值、美国第一季度消费者支出年化季率初值、美国第一季度GDP隐性平减指数季率-季调后初值、美国4月芝加哥PMI、美国3月个人支出月率、美国3月核心PCE物价指数年率、美国3月季调后成屋签约销售指数月率,澳大利亚第一季度CPI季率、澳大利亚第一季度CPI年率、法国第一季度GDP年率初值,德国3月实际零售销售月率、德国3月实际零售销售年率、德国4月季调后失业率、德国4月季调后失业人数变动、德国第一季度未季调季度GDP年率初值、德国4月CPI年率初值,瑞士4月瑞信/CFA经济预期指数、欧元区第一季度季调后GDP季率初值、欧元区第一季度季调后GDP年率初值,加拿大2月季调后GDP年率等数据。 需要注意的是,4月30日中国上金所、上期所、郑商所、大商所因劳动节假期无夜盘交易。 原油方面: 截至15:04分,两市油价一同下跌,美油跌1.26%,布油跌1.12%。OPEC+计划自5月起执行超预期增产计划,同时针对前期超额生产启动补偿性减产计划。不过OPEC+的内部团结正面临严峻考验。数据显示,哈萨克斯坦虽承诺在2026年4月前通过阶段性减产130万桶/日来弥补超额产量,但其4月1日至28日的实际日均产量仍高达181.4万桶,显著高于其147.3万桶/日的OPEC+产量限额。由于哈萨克斯坦持续超出配额,已引发联盟内其他产油国的强烈不满。 从库存情况来看,美国石油协会(API)公布的报告显示,上周美国原油库存超预期增加,而汽油和馏分油库存下降。具体来看,截至4月25日当周,美国原油库存环比上升380万桶,显著高于市场预期的40万桶增幅;与此同时,汽油库存减少310万桶,馏分油库存下降250万桶,降幅均远超分析师此前预估的100万桶和160万桶。原油库存的意外累积加剧了市场对供应过剩的担忧情绪,后续需重点关注EIA官方数据对API数据的验证情况。(文华综合) SMM日评 ► 节前备库情绪低迷 再生铝市场成交不佳【ADC12价格日评】 ► 4月30日:沪铝主力合约运行坚挺,铝棒加工费持稳运行【铝棒现货日评】 ► 节前市场持观望情绪询盘冷清 短期高镍生铁价格或偏弱运行【镍生铁日评】 ► 【SMM MHP日评】4月30日 印尼MHP价格小幅上涨 ► 【SMM硫酸镍日评】4月30日 硫酸镍价格持稳运行 ► 临近五一假期 备货询价活跃【SMM稀土日评】 ► 【SMM螺纹日评】节前下游备货需求释放 节后价格走势如何? ► 【SMM热轧日评】节前热卷去库良好 节后持续追踪限产动态 ► 低价货源渐少价格微扬 不锈钢市场供需矛盾待解【SMM不锈钢现货日评】 ► 节前市场持观望情绪询盘冷清 短期高镍生铁价格或偏弱运行【镍生铁日评】 SMM周评 ► 周内铜价窄幅震荡 供应刚性紧张提供支撑 【SMM宏观周评】 ► 关税战阴霾 沪铝节后或冲高回落【SMM铝价周评】 ► 国际贸易不确定性仍存 本周锌价维持震荡运行【SMM市场回顾-价格周评】 ► 【镍矿市场周评】印尼矿火法矿价格再次上涨 下游企业进退两难 ► 临近五一假期 稀土询价采购活跃【SMM稀土周评 ► 4月光伏主要环节价格下跌 5月主材环节纷纷减产【SMM周评】 ► 【SMM周评】需求走弱 EVA价格大幅下降
2025-04-30 18:35:17吉利控股副总裁郑鑫:电池业务整合剑指“淘汰赛” 未来吉利汽车电芯自供比例达三成
在2025年上海车展,吉利控股集团宣布旗下电池业务完成战略整合,正式成立全新电池产业集团浙江吉曜通行能源科技有限公司(简称“吉曜通行”),将原有的金砖电池、神盾短刀电池,统一为神盾金砖电池品牌,实现吉利自研、自产电池安全系统(神盾)与电芯产品(金砖)的合体。 当宁德时代与比亚迪占据全球动力电池市场超55%市场份额,当动力电池价格战进入白热化,吉利为何逆势加码?其“内部垂直整合+外部开放生态”模式能否打破行业壁垒? 吉利控股集团副总裁兼CSO郑鑫在接受财联社记者采访时表示,“未来电池行业一定是随着汽车产业竞争的加剧往头部集中,我们判断,未来三年都是淘汰赛。这次整合电池业务,实际上就是瞄准让吉利打赢这场淘汰赛。” 未来两年,吉利自有电芯的自供比例将提升至三成。 车企“卷”向电池 新能源汽车飞速发展,作为电动车核心零部件,电池成本占据整车成本的40%以上,电池技术与供应也成为车企争夺市场的关键“胜负手”。 吉曜通行的成立并非偶然,而是吉利经过长期规划与筹备的结果。“电池整合一直在进行,恰好今年我们的股权、业务、组织实现了全面合并。”郑鑫表示,整合工作已经开展三四个月了,对整个集团的电池相关业务、人才、产能、基地进行全链路的整合。 天眼查数据显示,这家全新的电池产业集团成立于今年1月26日,吉利控股集团间接持股50%,实际控制人为吉利集团创始人李书福。 在组织架构层面,作为控股平台,吉曜通行收购了吉利控股旗下与电池相关的资产,是吉利电池业务的唯一主体。郑鑫介绍,此次整合将包括耀宁、极电、耀能等多家电池公司,预计在1、2个月之内完成所有收购工作。未来,吉曜通行还将管理吉利跟宁德时代(300750.SZ)的合资公司,以及吉利跟欣旺达(300207.SZ)合资的公司。 在技术与产品层面,郑鑫表示,“神盾金砖电池”并非简单的名称合并,而是把原有的神盾电池安全系统与金砖电芯整合在一起,是技术与产品的深度融合。“神盾”代表吉利极致的电池安全系统,“金砖”代表吉利行业领先的电芯技术。原有的神盾短刀电池和金砖电池将整合成为“金砖电芯”,并陆续推出超级快充、高能量密度、超级混动等电芯产品系列,分别针对不同的电压架构与市场需求。 目前,全新金砖电芯主要聚焦磷酸铁锂路线,专注于500-600mm尺寸的短刀路线。金砖电芯首先服务高端品牌极氪;同时,也让短刀电池沿用到吉利汽车的战略车型上,如原神盾短刀电池搭载的吉利银河E5车型,实现“短刀平权”。 同时,郑鑫表示,吉利也积极布局固态电池产业化落地及其核心技术的率先应用,并专门组建独立研发团队,全力推进相关技术的研发进程。 淘汰赛攻坚 从行业大环境来看,全球新能源汽车产业链正在经历深刻的变革与重构。SNE Research数据显示,2024年全球电动汽车电池使用量达894.4GWh,同比增长27.2%。这一数据表明,新能源汽车市场正处于快速发展阶段,对电池的需求也在持续增长。 然而,在市场规模不断扩大的同时,行业竞争也日益激烈。2024年,宁德时代和比亚迪全球动力电池装机量分别达339.3GWh、153.7GWh,二者合计占据全球动力电池市场超55%的份额。这两大巨头凭借技术优势、规模效应和完善的供应链体系,在市场中占据主导地位。 在此背景下,郑鑫认为,未来电池行业一定是随着汽车产业竞争的加剧往头部集中,吉利这次电池业务整合,实际上就是瞄准打赢这场淘汰赛,做好爆款电芯,形成新的竞争力。 通过整合,吉利实现了电池业务与整车业务更紧密的协同。吉曜通行与整车厂深度沟通、共同推进项目开发,针对安全、寿命、能量密度、快充等用户关注的核心问题,集中调配资源进行攻关。例如,在现有电芯产品的电化学材料体系基础上,率先引入固态电池技术和材料,对关键性能进行提升,从而为用户带来更优质的体验。同时,通过整合内部资源,避免“内耗”,吉利能够提高研发效率,降低生产成本,使自主电池供应链体系更加完善。 从电池在新能源汽车成本中的占比来看,自供电芯能够提升整车毛利率,但电池行业与汽车同样是重资产、重研发的制造业,规模是实现盈利的重要因素。交银国际研报认为,对于大规模的车企,只有当电池价格较高时,自建电池厂才有助于毛利率提升,如果以40万辆定义大规模量产车企,自建电池厂对应的毛利率约10%,但当电池价格在0.5元/wh以下时,自供电池对毛利率的提升作用并不显著。 据公告显示,2024年吉利汽车乘用车总销量超217万辆,其中新能源车型销量达88.82万辆,同比大幅增长约92%,已远超上述分析中40万辆的“10%毛利线”。郑鑫表示,今年吉利的新能源销量目标为150万辆。 这一增长态势也对其电池供应链能力提出了更高要求。在去年9月,吉利控股发布了《台州宣言》,宣布企业进入战略转型全新阶段,随后两个月内,吉利迅速推进汽车品牌整合,先是将几何并入银河,又完成极氪对领克的收购。吉曜通行则是吉利在电池领域的重要布局,背后是快速增长的吉利新能源车销量和电池需求。 “在产品规划上,吉曜通行聚焦爆款策略,做好细分赛道上的爆款电芯,未来计划将产品线收敛至10款以内,” 郑鑫表示,“在这方面,我们已经有了很好的实践,例如在盐城基地,一款电芯就能拉满整个工厂的产能”。 值得注意的是,吉利自研电池与外采电池是战略协同的关系。郑鑫对记者表示,吉曜通行的定位是一家独立的电芯科技集团公司,并不是要实现在吉利体系内的百分百保供。吉利的供应链产业政策也一直保持着开放的态度。“因此,吉曜通行并未采取封闭的垂直整合模式,而是强调社会化分工与产业化合作,打造全球协同与生态共赢的格局,携手全球产业生态伙伴共同创造价值。” 面对产能过剩隐忧与技术迭代焦虑交织的产业变局,吉曜通行能否以生态化思维平衡规模化与开放性,在动力电池下半场的淘汰赛中撕开突围路径,或将成为中国电池产业升级的试金石。
2025-04-30 17:59:38特朗普关税下三星前路坎坷:“囤货潮”或冲击下半年需求
本周三,三星电子在公布第一季度财报时表示,由于美国的关税政策,市场对其电子产品的需求可能会有所下滑,因此其不得不放弃对第二季度的业绩作展望。 三星电子表示,在关税压力下,预计其半导体业务全年将面临更大的不确定性,而其智能手机出货量在第二季度面临下行压力。 特朗普关税影响三星业绩前景 财报显示,三星第一季度营业利润为6.7万亿韩圆(约合46.8亿美元),较上年同期增长1.2%,与此前的预期相符。 尽管三星的营利出现小幅增长,但这并不值得投资者欢呼——因为这一 盈利增长的原因,是那些担心美国关税的客户纷纷提前购买智能手机和芯片 。然而,这也意味着三星在今年剩余时间的产品需求可能受到抑制。 本月初,美国总统特朗普宣布将对中国商品征收高额关税,同时,美国对向中国销售人工智能芯片的限制越来越严格。三星表示, 这可能会抑制中国市场对三星生产的一些电子元件的需求 ,比如芯片和智能手机显示屏。中国是三星电子的最大市场。 此外,特朗普此前还宣布将对包括韩国和越南在内的众多国家征收所谓“对等关税”,而这些国家是三星生产智能手机和显示器的重要生产基地所在地。尽管这一对等关税暂时推迟,但仍可能动摇三星的供应链稳定。 三星表示,作为对关税的回应,它正在考虑转移其电视和家电的生产地。 下半年需求的不确定性再增加 该公司补充称,受客户提前囤货的需求推动,预计第二季度芯片需求将保持稳定,但 一些客户提前囤货芯片的举动可能会对今年晚些时候的需求产生负面影响。 “我们认为,由于最近主要国家关税政策的变化,以及人工智能芯片出口管制的加强,下半年需求的不确定性正在增加。”三星内存部门副总裁Kim jae -jun在财报电话会议上表示。 三星表示,已向主要客户提供了增强型HBM3E产品的样品,预计HBM芯片销量将从第二季度开始“逐步”上升,但三星没有提供具体目标。分析人士估计,三星的HBM收入中约有三分之一来自中国。 Susquehanna分析师Mehdi Hosseini指出,三星本季营业利润优于预期,部分原因在于客户在新一轮关税上路前提前囤货。目前,三星的HBM芯片业务主要面向来自非英伟达客户的中低端AI芯片需求,但这类需求可能难以持续。
2025-04-30 17:58:32光伏热度褪去 曾万人参会如今仅800人在线 隆基绿能目标三季度回归盈亏平衡线
在经历业绩大起大落、由盈转亏后,隆基绿能(601012.SH)称正在通过多项措施调整。在今日进行的2024年度暨2025年一季度业绩说明会上,公司董事长钟宝申表示,能否扭亏与行业形势关联比较大,公司的规划是越早越好,目标到今年三季度回到盈亏平衡线。 财联社记者注意到,在2022年,时值投资光伏热情高涨,隆基绿能在当年举行的业绩说明会在线人数曾最高超过16000人,一度导致在线平台服务器卡顿;但随着光伏在资本市场热度褪去,在今日进行的2024年度业绩说明会上,其在线人数最多也仅超过800人。 光伏产能的出清速度,赶不上投资者“出清”速度。从今年一季度经营情况看,光伏行业深度调整尚未见到明显拐点。隆基绿能管理层介绍,未来将深化降本增效,推动经营业绩同比实现减亏。去年四季度开始,公司主营业务得到明显改善,经营现金流净额转正,总体运营效率进一步提升。 在投资者最关注的BC2.0产品放量方面,管理层从降本路径、毛利率提升等方面作出回应。钟宝申进一步表示,未来光伏行业将进入中低速的增长阶段,隆基面对地面电站和分布式场景推出差异化产品,满足客户多元化需求。 BC组件一季度出货超过4GW 对于业绩亏损原因,据管理层在业绩会上介绍,2024年在行业洗牌阶段,公司主营产品硅片和组件价格分别同比下降61%和39%,产品价格下行以及光伏技术迭代导致计提资产减值损失87亿元,参股硅料企业发生投资损失4.86亿元,这些因素综合导致了2024年公司经营业绩出现亏损。 面对行业日趋激烈的竞争,公司积极调整经营策略,强化内部管理,全面实施成本的精益化管理,推动经营性现金流在第四季度出现了显著改善。 销售数据方面,公司去年实现硅片出货量108.46GW(对外销售46.55GW),电池组件出货量82.32GW。根据同业公司财报披露,隆基绿能全年组件出货排名第二,仅次于晶科能源(92.87GW),排名位次较2023年度上升两位。 2024年5月以来,隆基绿能推出了基于高效HPBC2.0电池技术的全场景组件产品,搭载公司自主研发的泰睿硅片,实现了组件功率、效率和双面率的突破。 今年一季度,公司实现硅片出货23.46GW(其中对外销售11.26GW);电池组件出货量16.93GW,其中BC组件销量4.32GW。 产能方面,据钟宝申介绍,目前公司已有15GW BC二代产能,但是产能处于快速增长状态,预计6月底会增加到35GW,年底实现50GW的产能。从7月份开始,BC产出在公司整体产能中占比将快速提升,下半年大约会达到50%。 在降本方面,钟宝申称今年底预计接近市面主流TOPCon产品。他进一步表示,按照现在这种市况情况下,二代的毛利率能够做到比市场上主流的产品高大概10%左右。“换句话说,如果现有产品的毛利率能够做到3%到5%的话,BC二代应该可以做到13%到15%”。钟宝申在回答投资者提问时表示。 近日,隆基绿能和另一家BC头部企业爱旭股份(600732.SH)联合多方发布的《背接触(BC)电池技术发展白皮书》显示,得益于BC量产化的快速推动,规模效应初现,设备、材料等成本投入与TOPCon差距快速缩小,并随着主流企业制造良率提升到98%以上,效率突破27%。 该报告显示,当前BC的制造成本与TOPCon相比差异已经控制在5分/W,未来BC技术仍可以通过电池转换效率的提升、规模效应和技术工艺进步三个方面实现快速的成本下降,预计未来一年量产BC成本将与TOPCon平齐,甚至低于TOPCon。 公司规划显示,预计2025年实现硅片出货量120GW,组件出货量80-90GW,其中BC组件出货占比将超过四分之一。 持续推进美国及海外新兴市场业务 在昨日随财报发布的《致股东信》中,董事长钟宝申在总结决策失利中提到美国市场影响,在有贸易壁垒的美国高利润市场,受前两年清关受阻的影响,隆基支付了大量的货物滞留、回运的费用,而且疲于应付因为不能交付形成的客户索赔,直到2024年下半年才恢复美国业务的正常经营。 在今日进行的业绩说明会上,多位投资者进一步提到美国“对等关税”政策对组件出口的影响。 对此,钟宝申回应表示,目前公司是从马来西亚生产电池,然后出口到美国,再通过美国合资工厂生产组件。目前马来西亚也面对美国新的关税政策影响,但它的税率和东南亚其他国家相比,还处在相对较低的状态,有一定优势。 不过,钟宝申也强调称,未来随着政策的变化,美国市场的规模会怎么变化,还有不确定性。就目前而言,沿着过去已经搭建好的供应链路径,然后稳妥地推进美国的业务,同时继续观察进出口政策未来的变量。 据隆基绿能方面提供资料显示,去年,组件业务方面,中国、欧洲集中式市场占有率居首;美国合资组建工厂满产满销,带动美国高价值市场出货强势增长;新兴市场塑造品牌、渠道优势卓有成效,中东非地区组件销量大幅增长76%,亚太新兴重点市场巴基斯坦销量同比激增136%。 对于光伏新增装机预期,钟宝申则持较谨慎态度。他认为,整个市场还是进入了这种中低速的增长阶段。具体来看,2025年不确定因素比较多,新增装机可能是没有增量的一年,全球光伏需求相比于2024年预计将持平或者微增。 但是到2026年,随着电力系统对新能源接纳的适应和调整,预计还将回到增长的状态。但是不会再回到此前几年动辄40%到50%的增速,可能是10%左右的增幅。
2025-04-30 17:56:39破局东南亚汽车供应链本土化困局!
·会议信息· 会议名称:2025 SMM东南亚(泰国)第二届汽车供应链大会 会议地点:泰国·曼谷·素万那普机场凯悦酒店 会议时间:2025.6.16-17 近年来,东南亚汽车产业链展现出显著韧性,2020-2022年区域汽车产量增长人口结构年轻化24.1%。尽管2024年受全球经济低迷拖累首现周期性下滑,但2025年泰国及东南亚市场产销降幅已呈现收窄态势,凸显区域供应链的自我修复能力。 与此同时,东南亚本土化汽车供应链正面临传统燃油车与电动汽车转型的十字路口,政策倒逼、技术竞争与地缘风险交织以及供应链重构已进入深水区。 加之关税政策变化无常,给企业出海投资决策带来诸多挑战。在此背景下,汽车企业全球化布局迫在眉睫,以分散风险、整合资源、提升竞争力。就此,2025 SMM第二届东南亚汽车供应链大会将在2025年6月16日-17日于泰国曼谷召开。特设圆桌论坛共同探讨—— 东南亚本土化供应链的构建与优化路径 。 扫码查看会议详情 2025 SMM东南亚汽车供应链会 圆桌论坛嘉宾阵容 扫码查看会议详情 2025 SMM东南亚汽车供应链会 会议日程 DAY 1 6月16日 08:00-08:50 签到早茶 08:50-09:00 开幕式,有色网领导欢迎致辞 09:00-09:20 东南亚汽车产业最新政策 09:20-09:50 东南亚市场汽车 品牌建设与差异化策略 09:50-10:15 茶歇 10:15-11:00 圆桌论坛: 东南亚本土化供应链的 构建与优化路径 发言嘉宾: ·Martin Knoss 罗伯特博世汽车技术(泰国)有限公司 动力解决方案部 东盟市场细分乘用车、商用车和越野车区域总裁 ·Harendra Saksena Ather Energy 首席采购官 ·Peter Klöpfer 儒卓力公司 高级经理 ·马鸣 均胜汽车安全系统(泰国)总经理 ·江川善信 SIIX 中华区负责人 ·关鑫 长安汽车东南亚事业部 副总经理 11:00-11:45 圆桌论坛: 东南亚汽车供应链—— 进口那些事儿(服务、 价格、落地配套可能性) 主持嘉宾: 易彦婷 上海有色网信息科技股份有限公司 VP 拟邀企业: 宝钢新加坡贸易有限公司、Thai steel、新泰车轮制造有限公司、肇庆市大正铝业有限公司、安徽鑫铂铝业股份有限公司 12:00-13:30 午餐+交流会 13:30-14:15 圆桌论坛: 泰国电气化电子化加速与 核心部件本土化进展研究 发言嘉宾: ·徐小龙 汇川联合动力系统(泰国)有限公司 副总经理 ·Ross 某oem芯片负责人 ·付志标 上海电驱动(泰国)有限公司 厂长 ·Tongkarn Kaewchalermtong 运输与物流工作组主席 东盟工程组织联合会(AFEO) · Suphot Sukphisarn 泰国工业联合会的汽车零部件行业协会主席 泰国汽车零部件制造商协会副秘书长 14:15-14:35 新能源电机用硅钢 发言嘉宾: 湖南宏旺新材料科技有限公司 14:35-15:00 茶歇 15:10-15:55 圆桌论坛: 充电桩基建:解锁东南亚 新能源革命的最后一公里 发言嘉宾: ·赵立铭 特来电东南亚区域 海外销售总监 ·Soravis Sithicharoe Gentry 风险投资主管 ( 充电桩业务 ) 拟邀企业: 万浦未来有限公司、泰国国家石油公司 15:55-16:15 待定发言 发言嘉宾: 广州期货交易所 16:15-16:35 待定发言 16:35-17:05 圆桌论坛: 东南亚投资建厂模式选择: 合资与独资的利弊分析 拟邀企业: 泰隆联合汽车公司、Charoen Pokphand Group、丰田汽车泰国有限公司、本田汽车(泰国)有限公司、上汽正大汽车有限公司、福田汽车(泰国)有限公司、中资独资建厂企业 19:00-21:00 鸡尾酒晚宴 DAY 2 6月17日 09:00-09:20 待定发言 09:20-10:05 圆桌论坛: 东南亚本土供应 如何服务欧美市场 发言嘉宾: · Tuan Vi 亚太区供应链与物流副总裁 舍弗勒越南公司 · Dr. Mustafa Saed 网络安全执行总监 安波福美国公司 拟邀企业: 采埃孚(泰国)有限公司、宝马集团泰国有限公司、佛吉亚(泰国)汽车座椅与内饰系统有限公司、梅赛德斯-奔驰泰国有限公司 10:05-10:30 茶歇 10:30-11:15 圆桌论坛: 电池材料供应链 -电芯化学材料 东南亚联动可能性 发言嘉宾: ·Tony 欣旺达动力科技(泰国)股份有限公司 总经理 ·刘瑞 英诺威(马来西亚)新材料科技有限公司 董事长 ·金昌锡 天赐材料 电解液事业部日韩东南亚区销售总监 ·杨书展 贝特瑞集团副总经理 印尼贝特瑞董事长 拟邀企业: 正极材料、电池厂 11:15-11:35 待定发言 11:35-13:00 午餐+交流会 13:30-17:30 车企零部件需求对接会(重磅!) 扫码查看会议详情 2025 SMM东南亚汽车供应链会 已确认发言嘉宾 2025 SMM东南亚汽车供应链会 车企零部件需求对接需求清单 2025 SMM东南亚汽车供应链会 进程函名单一览 扫码查看会议详情
2025-04-30 17:43:08