加蓬亚钼酸钠出口量
加蓬亚钼酸钠出口量大概数据
时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 亚钼酸钠 | 1000-1500 | 吨 |
2020 | 亚钼酸钠 | 1200-1600 | 吨 |
2021 | 亚钼酸钠 | 1100-1700 | 吨 |
2022 | 亚钼酸钠 | 1400-1800 | 吨 |
2023 | 亚钼酸钠 | 1500-2000 | 吨 |
加蓬亚钼酸钠出口量行情
加蓬亚钼酸钠出口量资讯
年产10万吨!富临精工牵手川发龙蟒再扩高压密磷酸铁锂
7月2日晚间,富临精工(300432)发布公告,公司与川发龙蟒(002312)经友好协商,共同签署了《合作框架协议》,双方将开展股权与资本合作,并共同投资设立合资公司,新建新型高压实密度磷酸铁锂正极材料项目与前驱体项目。 具体来看,在股权与资本合作方面,双方共同推进就富临精工现有正极材料业务开展股权投资与资本合作。 在磷酸铁锂项目合作方面,双方共同设立合资公司(富临精工或其指定方持股51%、川发龙蟒或其指定方持股49%),投资新建10万吨/年高压密磷酸铁锂项目,拟选址四川省绵竹市德阳—阿坝生态经济产业园。 在前驱体项目合作方面,双方共同设立合资公司(富临精工或其指定方持股49%、川发龙蟒或其指定方持股51%),该合资公司新建10万吨/年磷酸二氢锂前驱体项目,项目以锂精矿或硫酸锂为原材料,拟选址绵竹市德阳—阿坝生态经济产业园;同时,合资公司基于川发龙蟒的资源整合能力与循环经济产业链协同优势,新建10万吨/年草酸亚铁项目。 电池网注意到,日前,富临精工在业绩说明会上分析,目前磷酸铁锂行业已经进入了技术性能与成本兼顾并重的发展阶段,产品升级加速格局分化,以快充为主要需求的高压实密度产品成为市场的主流需求,高压实磷酸铁锂的发展优势和市场地位进一步凸显,摆脱了周期调整和同质化竞争的不利影响,高压实磷酸铁锂的盈利能力将有望进一步改善,行业格局将进一步优化,以产品技术升级迭代为特点的行业格局变化有利于产业升级和产业链高质量发展。 据悉,富临精工控股子公司江西升华新材料有限公司(以下简称“江西升华”)自主研发生产的新一代高压实密度磷酸铁锂正极材料具备独特的技术工艺路线以及行业领先的技术性能优势。富临精工认为,随着磷酸铁锂市场回暖及高端高压实密度磷酸铁锂需求规模扩大,江西升华磷酸铁锂正极材料产品市场认可不断提高,市场需求持续放量,客户预期和产能订单需求亦随之上升。 在富临精工看来,牵手川发龙蟒对外投资事项,是为满足公司高压实密度磷酸铁锂产能扩建、业务拓展和规模效应等需求,有利于进一步扩大产能规模,优化产能布局及产业结构,增强公司磷酸铁锂正极材料业务的核心竞争能力和可持续发展能力。 同时,双方此次合作也旨在依托江西升华的市场需求基础、技术优势以及川发龙蟒的资源优势,实现终端产品的性能与成本最优化。
2025-07-04 11:19:44比亚迪搁置墨西哥建厂计划
据彭博社报道,因美国总统特朗普的贸易政策引发的地缘政治紧张局势和不确定性,中国领先的电动汽车制造商比亚迪已搁置在墨西哥建设大型工厂的计划。 尽管如此,7月1日,比亚迪执行副总裁李柯在巴西巴伊亚州接受采访时表示,该公司对拓展美洲市场仍有浓厚兴趣,但目前尚无明确的新投资时间表。李柯说道:“地缘政治问题对汽车行业影响巨大。当前各大企业都在重新审视海外战略。我们需待形势明朗后再作决断。” 彭博社曾于去年9月份报道称,比亚迪在暂停墨西哥新工厂的选址工作前,已考察墨西哥三处候选厂址,而此举旨在等待美国总统大选结果明朗化。 然而,由于特朗普宣布对数十个贸易伙伴加征全面关税并对汽车等特定进口商品单独征税,汽车供应链格局恐遭彻底颠覆。美国汽车制造商警告称,特朗普关税政策将带来数十亿美元的额外成本。为应对新关税政策,通用汽车公司上月宣布斥资40亿美元,计划将几款皮卡和SUV的生产从墨西哥工厂转移到美国。 不过,李柯强调,比亚迪仍计划扩大全球生产布局,但由于贸易环境存在不确定性,尚不清楚何时会做出这一决定。 目前,比亚迪正在巴伊亚州开设其在亚洲以外的首家工厂。据悉,比亚迪巴西巴伊亚州Camaçari工厂投产后年产能将达到15万辆,并且比亚迪计划约两年后将该工厂的年产能扩至30万辆。李柯表示,该工厂将对从中国运抵的半成品车辆进行最终组装,商业化生产预计不到两个月后启动。李柯还强调,比亚迪已计划未来再次将该工厂的年产能翻倍,但尚未透露更多细节。 比亚迪汽车巴西公司高级副总裁Alexandre Baldy表示,比亚迪已正式请求巴西政府在Camaçari工厂初步投产阶段,对其计划组装的车辆套件给予12个月的进口关税减免。 Alexandre Baldy向记者坦言,若巴西政府对进口半散装车辆征收与整车相同的高额关税,那么“进口半组装状态的车辆从根本上来说就没有意义了”。对此,巴西政府尚未表态。
2025-07-03 18:32:03铁路设备用合金(高、中碳锰铁,钼铁)采购招标
1. 采购条件 本采购项目铁路设备用合金(高、中碳锰铁,钼铁)(AGGZZBHGXHD250702221349)采购人为鞍钢集团工程技术发展有限公司采购供应中心招标管理室,采购项目资金来自自筹,该项目已具备采购条件,现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称:铁路设备用合金(高、中碳锰铁,钼铁) 2.2 采购失败转其他采购方式:转谈判采购,转直接采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求: (1)生产型营业执照 (2)流通型营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:100.0(万元)及以上 流通型注册资金:100.0(万元)及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求: 提供一份2022年以后同类产品(合金类)合同及对应发票复印件(要求该业绩真实可靠)。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:详见附件(如有需要) 能力要求:详见附件(如有需要) 其他要求:详见附件(如有需要) 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2025年07月03日09时00分至2025年07月10日13时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情: 》铁路设备用合金(高、中碳锰铁,钼铁)采购公告
2025-07-03 17:20:36金属内强外弱 碳酸锂三连涨 多晶硅涨逾4% 焦煤涨超3%【SMM午评】
SMM7月3日讯: 金属市场方面: 截至午间收盘,内盘基本金属近全线上涨,沪铜涨0.1%,沪镍涨0.51%。沪铝涨0.15%。沪锌涨0.45%,沪锡跌0.31%。沪铅涨0.7%。 此外,铸造铝主连期货涨0.15%,氧化铝主连涨1.1%。碳酸锂延续前两个交易日的涨势、继续涨1.32%,工业硅涨0.31%,多晶硅继续涨4.08%。 黑色系均飘红,铁矿涨1.33%,螺纹涨0.89%,热卷涨0.7%。不锈钢涨0.44%。双焦方面:焦煤涨3.09%,焦炭涨1.87%。 外盘金属方面,截至11:38分,LME金属普跌,伦铜跌0.3%,伦铝跌0.27%。伦镍微涨。伦锌跌0.31%。伦锡跌0.34%。伦铅涨0.49%。 贵金属方面,截至11:38分,COMEX黄金跌0.07%,COMEX白银跌0.28%;国内方面,沪金涨0.14%;沪银涨0.64%。 截至午间收盘,欧线集运主力合约跌1.5%,报1866.4点。 截至7月3日11:38分,部分期货午间行情: 》7月3日SMM金属现货价格 现货及基本面 银: 据SMM了解,日内基差收窄叠加消费寡淡,上海地区现款现货的国标银锭仓单持货商TD升水下调1-2元/千克报价,另有个别持货商…… 》点击查看详情 宏观面 国内方面: 【6月份中国仓储指数为51% 连续八个月运行在扩张区间】 中国物流与采购联合会3日公布6月份中国仓储指数。指数连续八个月运行在扩张区间,仓储行业延续良好运行态势。6月份中国仓储指数为51%,较上月上升0.5个百分点。新订单、平均库存周转次数、业务利润、业务活动预期等主要分项指数均有回升。具体来看,6月份新订单指数为51.6%,较上月上升0.7个百分点,指数在扩张区间小幅上升,显示仓储业务需求活跃,新订单量继续增长。分品种来看,消费品仓储业务需求表现更加亮眼,特别是食品、家电、农副产品等品种的新订单指数升幅显著。 央行进行572亿元7天期逆回购操作,操作利率1.4%。因今日有5093亿元7天期逆回购到期,当日实现净回笼4521亿元。 ► 7月3日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.1523元 美元方面: 截至11:38分,美元指数涨0.04%,报96.82。此前美国与越南达成贸易协议缓解了紧张局势。美国6月民间就业岗位逾两年来首次减少,经济不确定性阻碍招聘,但低裁员率继续支撑就业市场。市场在等待日内晚些时候的美国就业报告,以寻找有关美联储政策路径的线索。目前市场预计美国6月非农就业岗位料增加11.0万个,增幅低于5月的13.9万个。市场目前预计美联储今年将在9月至12月间降息66 个基点。 其他货币方面: 日本央行委员高田创周四表示,央行正处在可以暂停加息的阶段,但一段时间后应该恢复加息周期。他在日本三重县发表演讲时称,日本央行正逐步接近实现其价格目标,为了保持这一势头,央行应维持目前的宽松政策立场。(财联社) 数据方面: 今日将公布澳大利亚5月商品及服务贸易帐、澳大利亚5月出口月率、澳大利亚5月进口月率、俄罗斯6月SPGI服务业PMI、瑞士6月CPI年率、英国6月SPGI服务业PMI终值、英国6月政府官方净储备变动、美国6月非农就业人口变动季调后、美国6月平均每小时工资年率、美国6月私营企业非农就业人数变动、美国6月劳动参与率、美国6月制造业就业人口变动季调后、美国6月失业率、美国5月贸易帐、美国截至6月28日当周初请失业金人数、美国截至6月21日当周续请失业金人数、加拿大5月贸易帐、巴西6月季调后SPGI服务业PMI、巴西6月季调后SPGI综合PMI、美国5月耐用品订单月率修正值、美国5月工厂订单月率、美国6月ISM非制造业PMI等数据。 值得关注的是:商务部召开7月第1次例行新闻发布会;欧洲央行公布6月货币政策会议纪要;2027年FOMC票委、亚特兰大联储主席博斯蒂克就美国货币政策发表讲话。 此外,值得注意的是: 因美国独立纪念日,美股7月3日下午休市,美国-纽交所、纳斯达克交易所提前于北京时间7月4日01:00休市,芝商所(CME)旗下股指期货合约交易提前于北京时间7月4日01:15结束。 原油方面: 两油期货均下跌,截至11:38分,美油跌0.82%,布油跌0.85%。因官方数据显示全球最大原油消费国美国库存意外增加,市场担心美国需求疲软,油价承压。 美国能源信息署(EIA)称,上周美国国内原油库存增加380万桶,达到4.19亿桶。调查显示,分析师预计库存将减少180万桶。汽油需求下降至860万桶/日,引发市场对夏季驾车高峰期消费的担忧。(文华财经) 现货市场一览: ► 周内全国主流地区铜库存增加0.57万吨【SMM周度数据】 ► 铜价维持在高位下游谨慎采购 现货升水不断走低【SMM华南铜现货】 ► 市场供需两弱 仅零星现货成交【SMM华北铜现货】 ► 货源调节中原市场稍企稳 华东整体成交清淡【SMM铝现货午评】 ► 再生铅:铅价上涨后 下游企业散单拿货意愿下滑【SMM铅午评】 ► 上海锌:挺价情绪持续 交投表现清淡【SMM午评】 ► 天津锌:盘面上涨 升水持稳【SMM午评】 ► 矿紧锭弱VS宏观承压 沪锡主力高位震荡静待非农指引【SMM锡午评】 ► 【SMM镍午评】7月3日镍价小幅上行,第十三轮中欧高级别战略对话开启 ► 【SMM热卷周度平衡】热卷产量窄幅波动 本周社库增幅扩大 ► 头部大厂采购带动 中重稀土涨幅明显【SMM稀土日评】 ► 宏观提振银价格偏强运行 基差收窄+消费寡淡现货升水下调【SMM日评】
2025-07-03 14:13:43新能源“半年报”:比亚迪狂卖超214万辆 小鹏交付超去年全年
近日,乘联会表示,在以旧换新及报废更新“双新“政策的强有力支撑下,6月车市热度持续攀升。尽管部分区域补贴金额出现阶段性紧张,但经销商通过“末班车效应”营销反向刺激购买,进一步拉动车市增长。 乘联会预计,6月狭义乘用车零售总市场约为200万辆左右,同比去年增长13.4%,环比上月增长3.2%,其中新能源零售预计可达110万,渗透率提升至55%左右。 进入7月,各大新能源车企相继交出6月及上半年“成绩单”,整体来看,绝大部分车企新能源表现都同比大幅提升,部分新势力车企创下交付新高;比亚迪半年销量已突破214万辆;一众老牌车企及“新能源二代”品牌表现也持续向好......车企销量的大幅上涨,让下半年销量冲刺更加值得期待。 零跑再创历史新高 小鹏已超去年全年 6月,零跑汽车全系交付48,006辆,再创历史新高,2026款C10单月大定突破15,000辆。据统计,今年上半年零跑汽车共交付22.2万辆。 6月,理想汽车交付新车36,279辆;第二季度共交付111,074辆;今年上半年,理想汽车累计交付203,758辆。截至2025年6月30日,理想汽车历史累计交付量为1,337,810辆。 6月,小鹏汽车共交付新车34,611辆,同比增长224%,连续8个月交付量超3万辆;第二季度,小鹏汽车累计交付新车共103,181辆,再创单季度历史新高;今年上半年,小鹏汽车累计交付新车197,189辆,超过2024年全年交付量。 6月,小米汽车交付量超过25,000辆,公司正在全力以赴抓紧生产,争取早日将车辆交付给用户。据统计,今年上半年小米汽车已交付超15万辆。 6月,蔚来公司交付新车24,925辆,同比增长17.5%。其中,蔚来品牌交付新车14,593辆;乐道品牌交付新车6,400辆;firefly萤火虫品牌交付新车3,932辆。第二季度,蔚来公司交付新车72,056辆,环比增长71.2%;今年上半年,蔚来公司共交付新车114,150辆,同比增长30.6%。 6月,极石汽车交付1259辆,月销量实现六连涨,2025年持续向上。 今年以来,造车新势力的表现相对都比较亮眼,交付量呈现稳定增长的趋势。 凭借超高的性价比,零跑汽车6月交付量再创新高,半年交付二十余万辆,按照规划,零跑2025年销量目标为50万-60万辆。公司最新推出的B10、B01车型,价格也都在10万左右,市场反响还不错,后续或许会助力零跑再创交付新高。 由于mona 03车型的爆火,使得小鹏汽车目前的打法与零跑汽车类似,开始走性价比路线。但是,性价比并非小鹏的第一选择,而是无奈之举,通过性价比以及“智驾平权”的市场策略,这才保障了关键性的市场竞争力,上半年交付量已超过2024全年交付量,势头很好。 理想汽车的交付量比较稳定,不过横向对比起来并不算高,二季度与此前提出的销量指引也还有一些差距,加上现在竞品太多,销量分流,现在的理想已经是名副其实的增程路线“守擂者”,不过看理想此前官宣的I系列纯电动SUV的市场反响还不错,上市后或许能助推一波销量增长。 蔚来目前三个品牌正式开始发力,蔚来品牌完成改款上市,乐道新款车型即将上市,萤火虫也于6月下旬正式推出baaS租电版本,若选择BaaS,车价可立减4万元,自在版和发光版的起售价分别降至7.98万元和8.58万元,价格优势提高,并且将于2026年正式接入换电体系。 小米汽车6月交付量继续拉满,仅凭SU7一款车型就拉爆产线。而6月26日小米YU7的正式上市,开售18小时锁单已经突破24万台,这个表现放在整个车圈来说都是相当炸裂,甚至说是开创历史。现在小米汽车最大的问题在于产能不够,需要加快二期工厂建设,提高交付速度,用户提车等一年,也是相当悲惨。 鸿蒙智行刷新纪录 传统车企品牌仍需努力 6月,吉利银河品牌销售新车90,222辆,同比增长202%;今年上半年,吉利银河品牌累计销售548,408辆,同比增长232%。 6月,鸿蒙智行单月全系交付52,747辆,单日交付量3651辆,分别刷新鸿蒙智行单月、单日销量历史新高,用39个月实现全系累计交付80万辆。 6月,长安启源销量达38,771辆,这是长安启源连续第二个月销量突破3万台。 6月,深蓝汽车全系交付新车29,893辆,同比增长79%,环比增长17%。据悉,6月10日,深蓝汽车全系交付已突破50万辆。 6月,广汽埃安实现销量27,848辆;今年上半年,埃安累计销量为125,136辆。 6月,极氪科技集团共销售汽车43,012辆,上半年累计销量超24.4万辆。其中,极氪6月销售16,702辆,上半年累计销售90,740辆,同比增长3%。 6月,北汽极狐交付新车10,352辆;今年上半年,北汽极狐共交付5.64万辆。 6月,阿维塔共销售10,153辆新车,同比增长117%,连续四个月破万。据统计,今年上半年阿维塔共销售59,084辆。 6月,岚图汽车销量达10,053辆,同比增长83%;1-6月,岚图汽车累计销量达56,128辆,同比增长85%。 6月,智己汽车交付新车6027辆,随着智己LS7焕新版的上市,智己汽车成为全球唯一全系配备四轮转向的品牌。 6月,欧拉汽车销售3283辆,环比增长67.41%。 从传统车企布局的新能源品牌来看,销量分化还比较明显,而且很多品牌不敌造车新势力。 吉利银河可以说是所有车企中,唯一一个可以跟比亚迪尝试“掰掰手腕子”的品牌,银河品牌的定位对标比亚迪的王朝丨海洋系列,从A0级的小车到中大型轿车、SUV全面布局,且定价相仿,确实蚕食掉比亚迪一部分的市场份额。按照目前的市场表现,加上持续强有力的上新,后续销量表现也会进一步提高。 鸿蒙智行交付也开始迎来爆发期,6月鸿蒙智行单月、单日销量历史新高,并且持续领跑成交均价榜单。不过,目前的交付量主要还是问界提供,6月问界交付4.47万辆,成绩非常亮眼。下半年,上汽和华为的合作品牌尚界也会亮相,作为目前鸿蒙智行体系内定位价格最低的车型,销量表现或许不错。 作为长安汽车开拓市场的尖兵,启源和深蓝为长安汽车在新能源领域的发展贡献了关键力量。凭借“量大管饱”的理念,启源的销量增长还比较迅速;深蓝汽车的销量表现一直不错,不过近两个月深蓝汽车争议比较大,包括车机广告、营销话述等等,让品牌丢了一波粉。 埃安、极氪销量表现同比下降,埃安新推出的一系列车型目前表现还相对欠佳;而极氪科技集团虽然销量突破4万辆,但领克贡献了大部分。按照规划,2025年极氪科技的销量目标为71万辆,其中领克品牌需承担39万辆,极氪品牌承担32万辆。 极狐、阿维塔、岚图三个大厂的新能源品牌市场认可度持续提升,成为车企高端电动化的重要支柱,且目前三个品牌都已经深度拥抱华为,在智能化方面进一步提升竞争力。 智己作为上汽的高端新能源品牌一直不温不火,虽然其产品很有竞争力,但是品牌认识度不够,且营销模式不够讨喜,后续增程版车型的上市,或许能改善一下困境。 比亚迪上半年累销214万辆 吉利、北汽上半年翻倍增长 6月,比亚迪销量达382,585辆,同比增长11.98%。其中,王朝丨海洋共销售342,737辆;方程豹销售18,903辆;腾势销售15,783辆;仰望销售205辆。今年上半年,比亚迪累计销量达2,145,954辆,同比增长33.04%。截至目前,比亚迪新能源累计销量已超1270万辆。 6月,吉利汽车新能源销量(含吉利、领克、极氪)保持强劲增长,达122,367辆,同比增长86%,单月渗透率稳定保持在50%以上达52%。今年上半年,吉利新能源(含吉利、领克、极氪)总销量725,151辆,同比增长126%。 6月,上汽集团新能源车销售12.1万辆,同比增长29.2%;今年上半年,上汽集团新能源车累计销售64.6万辆,同比增长40.2%。 今年上半年,长安汽车新能源销量45万辆,同比增长48.8%,暂未单独披露6月销量情况。 6月,奇瑞集团销售新能源汽车71,582辆,同比增长59.6%;今年上半年,奇瑞集团销售新能源汽车359,380辆,同比增长98.6%,规模和增速均位居行业前列。 6月,赛力斯新能源汽车销量46,086辆;今年上半年,赛力斯新能源汽车累计销量达172,108辆。 6月,长城汽车销售新能源车型36,405辆,同比增长39.45%;今年上半年,累计销售16.04万辆。 6月,北汽新能源销售新车11,991辆,同比增长25.25%;今年上半年,北汽新能源累计销售汽车67,152辆,同比增长139.73%。 比亚迪仍然是断档式的存在,今年上半年同比增长33.04%。此前消息显示,比亚迪今年将冲击550万辆销量目标,其中海外市场占据80万辆。目前来看,比亚迪海外市场增长可圈可点,上半年海外累计销量占据47万辆;而考虑到通常下半年销量会发力,全年550万辆的总销量目标也是很有希望的。 吉利汽车的增长趋势十分亮眼,曾有网友笑言,之所以吉利能在短期内实现新能源突破,主要是“摸着比亚迪过河”,依靠星愿、银河E5、银河L6等几款对标比亚迪的车型,吉利新能源取得了不俗的销量增长。另外,吉利的高端品牌极氪、领克也已经打出名声,随着领克品牌的新能源转型,吉利旗下各子品牌已经在各自的细分市场站稳了脚跟。 长安汽车则依旧秉承“多生孩子好打架”的理念,阿维塔、深蓝、启源针对不同价位的市场开发多款车型。如今,中国长安汽车集团有限公司正式变更为辰致汽车科技集团有限公司,业内人士指出,随着本次辰致汽车的诞生,长安汽车将迎来升格,作为独立央企,与一汽、东风平起平坐,进一步提升行业话语权。 上汽集团虽新能源销量不断增长,但自主品牌占比并不高,主要还是来源于上汽通用五菱、上汽大众等合资品牌,旗下荣威、智己等品牌仍需努力;长城汽车6月新能源车型同比有所增长,但与吉利、长安在内的老牌车企相比,已然大幅落后一个梯队。 奇瑞汽车新能源销量也实现快速增长,星途、智界等品牌正在快速爬升。目前奇瑞汽车正在加速推进港股IPO进程,作为国内唯一没有上市的大型整车集团,后续上市之后或将助推企业快速发展,扩大产品组合,进一步提升新能源领域的影响力。 此外,近段时间,业界传出消息,北汽新能源将暂停现款EU系列新能源产品的生产和销售,未来将全面押注极狐和享界两大品牌。 结语: 不得不承认的是,一款汽车产品迅速火爆,并不一定是因为产品真的很好,或许只是因为“羊群效应”。进入下半年,车企会开始大批量发布新款改款车型,竞争也会更加激烈。 虽然新能源汽车大盘在快速增长,但从年初企业设立的2025年销量目标来看,相当一部分车企品牌目前只完成了20-30%。 随着“金九银十”传统汽车销售旺季的临近,价格战、产品战、营销手段也会层出不穷,各车企面临的压力和挑战只增不减,为了弥补业绩缺口,完成今年盈利的目标,各车企又将拿出怎样的“大招”?
2025-07-03 13:21:20
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