湖北正钼酸铵产量
湖北正钼酸铵产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 湖北正钼酸铵产量 | 50000-60000 | 吨 |
| 2018 | 湖北正钼酸铵产量 | 60000-70000 | 吨 |
| 2019 | 湖北正钼酸铵产量 | 70000-80000 | 吨 |
| 2020 | 湖北正钼酸铵产量 | 80000-90000 | 吨 |
| 2021 | 湖北正钼酸铵产量 | 90000-100000 | 吨 |
湖北正钼酸铵产量行情
湖北正钼酸铵产量资讯
【SMM公告】关于新增 "磷酸铁（掺钛款）" 价格点的意见征询函
尊敬的行业同仁： 您好！ 随着全球新能源汽车产业的蓬勃发展，消费者对续航里程、充电效率及整车性价比的需求持续升级，推动磷酸铁锂电芯能量密度不断突破。作为核心前驱体材料，磷酸铁的品质直接决定磷酸铁锂正极材料的电化学性能，其技术迭代已成为行业关注焦点。在此背景下，掺钛款磷酸铁凭借独特的性能优势，正逐步成为高端市场的选择方案，部分磷酸铁企业已实现规模化量产并持续供货。 一、产品技术特征与市场价值 掺钛款磷酸铁通过精准控制钛元素掺杂（钛含量 1000-8000ppm），采用钛白粉中间品、硫酸亚钛、二氧化钛、偏钛酸等优质钛源，显著提升材料性能。 结构优化：纳米级颗粒分布均匀（D50=1-3μm），振实密度≥1.8g/cm³，为制备高压实密度（≥2.6g/cm³）磷酸铁锂提供关键支撑； 性能突破：比表面积 5-12m²/g，Fe/P 摩尔比控制在 0.98-1.02，有效提升锂离子扩散速率，适配 4C 以上快充场景； 成本特性：因钛源纯度要求及掺杂工艺复杂度，生产成本较普通磷酸铁增加，形成显著技术溢价空间。 当前市场显示，该类产品在高端动力电池领域渗透率快速提升，开始呈现供不应求的结构性市场特征。 二、意见征询核心内容 SMM 作为有色金属行业权威价格发布机构，始终致力于构建覆盖全产业链的价格评估体系。为精准反映掺钛款磷酸铁的市场价值，现向您征询以下内容： 征询维度 具体内容 价格点名称 磷酸铁（掺钛款） 掺钛款磷酸铁 其他建议 规格定义 钛含量范围 关键性能指标（振实密度、纯度、磁性颗粒物、杂质含量） 应用场景 其他建议 （二）价格形成机制 您认为当前掺钛款磷酸铁的合理价格区间（电池级，2025 年 5 月）： 定价核心考量因素（可多选）： □ 钛源成本 □ 技术壁垒（专利工艺 / 量产稳定性） □ 性能溢价（快充适配性 / 高压实密度） □ 市场供需（高端产能占比） SMM 致力于通过精准市场洞察与技术研判，为掺钛款磷酸铁产品提供科学合理的价格参考。基于当前磷酸铁供需格局与技术迭代趋势，现启动本次新增“磷酸铁（掺钛款）”价格点意见征询，诚邀各位行业同仁提供宝贵反馈，包括但不限于上述内容等。 我们将根据反馈建议，结合成本传导机制与市场接受度，最终确定 “磷酸铁（掺钛款）”价格点具体细节。意见征询具体时间2025年5月22日至2025年6月21日。期待您的建议与反馈！ 上海有色网 新能源团队 2025 年5月22日
2025-05-22 14:52:044月中国精炼锡进口显著下滑 净出口重新转正
据中国海关数据统计，2025年4月中国精锡进口量为1128吨，同比增长53.69%，环比下降46.30%，进口窗口于4月下旬后逐步开启，部分贸易商锁定盘面订货，但由于时间偏短，基本要在5月份才能到港。 中国4月出口精锡1638吨，同比减少14.84%，环比减少2.15%。其中由于贸易方式的不同，可看出4月份精锡出口量主要来自进料加工贸易，出口量较3月减少0.53%，主要销往日本、荷兰、韩国、印度、泰国等国家和地区，目的地主要还是销往精锡消费地。4月净出口精锡510吨，2025年1-4月累计净出口精锡382吨。 数据来源：海关总署
2025-05-22 11:07:16IEA报告警示：关键矿产生产正趋于集中，供应链多元化亟待提升
当地时间周三（5月21日），国际能源署（IEA）表示，由于关键矿产的供应日益集中在少数国家，叠加出口限制措施的蔓延，未来遭遇重大供应中断的风险正在加剧。 IEA表示，尽管目前关键矿产市场表面上供应充足，价格也远低于2021年和2022年的高点，但关键矿产的市场集中度在上升而非下降，尤其是在精炼和加工环节。 根据IEA的年度关键矿产前景报告，在铜、锂、镍、钴、石墨和稀土元素矿产中，每个矿产前三大生产国的市场份额平均从2020年的约82%上升至2024年的86%。 IEA署长法提赫·比罗尔（Fatih Birol）写道，“在当前地缘政治高度紧张的世界中，关键矿产已经成为保障全球能源和经济安全的前线问题。” “新报告评估了关键问题的严重性，并提出了提高关键矿产供应链韧性和多样性的措施——这正是确保21世纪能源可靠性、可负担性和可持续性的核心议题。” IEA认为，尽管政策制定者已经开始关注相关挑战，但对各类拟建项目的详细分析显示，关键矿产供应链的多元化进程仍将缓慢。以当前政策环境和投资趋势推算，未来十年内前三大供应国的市场份额只会略微下降。 比罗尔警告：“即便市场表面供应充足，关键矿产供应链仍极易受到极端天气、技术故障或贸易中断的冲击。任何供应冲击都可能产生深远影响，推高消费者价格、削弱工业竞争力。” 上周，全球第二大铝土矿生产国几内亚宣布吊销了51份采矿经营许可证，被吊销的许可证包括铝土矿、黄金、钻石、石墨和铁矿。受该消息影响，上周五上海期货交易所的氧化铝期货主力合约触及涨停。 IEA报告还指出，未来十年供需平衡面临风险，因为矿产投资势头正在减弱：2024年相关支出仅增长5%，低于2023年的14%。勘探活动在2024年出现停滞，打断了自2020年以来的上升势头。 报告特别强调了铜市场面临的巨大风险。随着各国扩大电力网络建设，铜需求将大幅上升，但当前铜矿项目储备规模预示，到2035年可能出现30%的供应缺口。 日益增长的出口限制也可能影响供应安全。报告所涵盖的能源相关战略矿产中，已有55%受某种形式的出口管制影响。此外，限制范围正不断扩大，涵盖的不仅是原材料和精炼产品，还包括加工技术。
2025-05-22 10:14:235个月内数百亿大单落定！宁德时代/比亚迪/楚能等巨头锁单磷酸铁锂
在全球新能源产业技术路线调整、成本压力驱动、市场需求变化以及中国供应链主导权增强等多重因素影响下，今年磷酸铁锂开启“爆单潮”，粗略估算，订单金额达数百亿元。 订单全球回暖，巨头频频锁单磷酸铁锂 在正极材料领域， 5月19日，万润新能公告，获宁德时代磷酸铁锂5年大单，2025年5月—2030年预计总供货量约132.31万吨。 业内人士指出，此次订单是磷酸铁锂领域迄今为止最大的单笔采购协议，标志着头部电池厂商对磷酸铁锂技术的长期看好。万润新能此次未公布订单金额，当前，储能型磷酸铁锂均价约3.2万元/吨，动力型磷酸铁锂均价约3.4万元/吨，据此估算，此次订单的总价将超423亿元。 5月9日，龙蟠科技与楚能新能源签署50亿元销售合同，自2025至2029年间，预计将销售15万吨磷酸铁锂正极材料，合同总销售金额预计超过50亿元。 4月14日，丰元股份公告，与惠州比亚迪电池有限公司签订《磷酸铁锂合作框架协议》，就2025-2028年度磷酸铁锂正极材料产品的采购、共同开发等事宜构建稳定、互信、共赢的合作伙伴关系。 1月，龙蟠科技签下Blue Oval（福特电池工厂）大单，自2026年至2030年期间向Blue Oval提供磷酸铁锂正极材料。当月，龙蟠科技还与宁德时代签订正极材料年度采购协议，包括但不限于磷酸铁锂正极材料，采购上限设70亿元。 而在2024年12月，龙蟠科技与LGES签署补充协议，约定在2024年至2028年期间，合计向后者供应磷酸铁锂产品的数量由16万吨上调至26万吨。 在电池领域， 2025年2月，宁德时代与福特汽车签订5年供货协议，锁定2026年至2030年磷酸铁锂电池稳定供应。近期，宁德时代又宣布与本田中国签署深化合作备忘录，双方将在磷酸铁锂电池等领域展开全方位升级合作。 除了福特与本田，大众汽车、Stellantis、宝马、戴姆勒、现代等多家国际主流车企均已明确导入磷酸铁锂电池。 其中，大众汽车集团在5月份刚刚宣布，从2026年开始，其所有电动车型将逐步迁移到一个名为MEB Plus的升级版平台，并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。 市场渗透方面 ，据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2024年我国磷酸铁锂电池累计装车量409.0GWh，占总装车量74.6%；2025年1-4月，我国磷酸铁锂电池累计装车量150.0GWh，占总装车量81.4%，累计同比增长88.0%。 而在储能领域，磷酸铁锂电池占比已超过90%，成为储能电池的主流选择。EVTank数据显示，2024年全球储能电池中磷酸铁锂电池占比高达92.5%。 价格有望维稳，技术迭代引领高端化竞争 另据研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国磷酸铁及磷酸铁锂材料行业发展白皮书（2025年）》显示，2024年中国磷酸铁锂材料出货量达到242.7万吨，同比增长48.2%。 但由于价格大幅下跌，2024年，我国磷酸铁锂材料总体市场规模为970.8亿元，同比下滑30.3%。 随着需求的回暖，2025年以来，相较于2024年，磷酸铁锂材料价格略有回升，部分磷酸铁锂材料厂商及机构预期加工费上调，但供需结构整体无明显变量，下游观望情绪浓厚。 “我觉得今年磷酸铁锂材料价格总体将保持平稳，不会出现过去两年大涨大跌的现象，长期趋势还是稳中有降”，伊维经济研究院研究部总经理吴辉告诉电池网，“磷酸铁锂材料价格走势主要取决于两个方面：一是看原材料碳酸锂的价格，碳酸锂大幅涨价的可能性不大，难以支撑磷酸铁锂价格上行；二是市场供需关系，目前磷酸铁锂整体产能还是过剩的，涨价动力不足。” 综合多家报价平台的数据显示，目前电池级碳酸锂均价已进一步滑落至6.3万元/吨左右，碳酸锂价格筑底，磷酸铁锂价格难涨。 吴辉同时还强调，磷酸铁锂企业目前业绩普遍承压，价格下跌的空间同样也不大。 EVTank数据显示，2024年中国磷酸铁锂材料出货量T0P5公司中，上市公司有湖南裕能、德方纳米、万润新能和龙蟠科技。 据各大公司此前发布的财报，2024年，湖南裕能、德方纳米、万润新能、龙蟠科技营收悉数下降，湖南裕能是四家公司中唯一实现盈利的公司，但净利润同比大降62.4%，其余三家公司亏损，但同比亏损收窄。 2025年一季度，上述四家公司营收均实现增长，但湖南裕能净利同比下降40.56%，德方纳米和龙蟠科技同比减亏，万润新能亏损额进一步扩大。 此外，2024年正极材料市场集中度已有所下滑，特别是在磷酸铁锂领域，全行业CR10的数值为79.5%，比2023年下降10.1个百分点，主要因新进入者增加及储能市场需求推动二三梯队企业产能释放，在激烈的市场竞争下，预计2025年这一趋势还将延续。 在这样的背景下，随着以宁德时代神行 Plus、比亚迪闪充电池为代表的新一代高性能快充磷酸铁锂电池陆续发布，为提升竞争力，头部磷酸铁锂材料企业纷纷优化产品结构，加速推进高压实密度、快充性能、超长循环寿命的新型号磷酸铁锂等新产品应用。 其中，湖南裕能CN-5系列（兼具长循环寿命和低温性能优异）、YN-9 系列（高功率输出和快速充放电）和 YN-13系列（超高压实和高容量）在公司2025年一季度产品销量占比已提升至约37%。 万润新能中高压实密度磷酸铁锂产品目前验证进展顺利，公司将加速放量进程。 德方纳米的第四代高压密磷酸铁锂产品已实现批量出货，超高压密新产品验证进展顺利。 龙蟠科技推出的4代一烧高压密磷酸铁锂正极材料目前公司和头部的客户均在进行产品的验证测试工作，预计会在下半年逐步开始放量。 结语： 当下，磷酸铁锂订单量呈现显著增长态势，其核心推动力主要源于新能源汽车市场与储能市场需求的扩容。与此同时，当前磷酸铁锂产业已进入结构性分化阶段，企业的技术迭代效率以及成本控制能力，已成为企业突破产能过剩困局的核心突围点。 从产业演进视角看，磷酸铁锂正极材料正朝着高压实密度、高循环寿命、高安全性以及低成本的方向加速演进。在此形势下，企业唯有加快技术研发步伐，全力突破高端产品技术瓶颈，形成技术研发、产品矩阵、成本控制的多维竞争力，方能在行业洗牌周期中实现价值跃升。
2025-05-21 17:53:58中国精炼镍进出口双双大增 净进口转正
据中国海关数据统计，2025年4月中国未锻压镍进口量为1.87万吨，环比增加119.02%，同比增长131.01%。2025年1-4月，中国未锻压镍累计进口量6.01万吨，同比增加127.33%。分进口贸易方式来看，以一般贸易方式进口量大幅上涨至1.13万吨，以保税监管场所进出境货物进口量上涨至1577吨，而海关特殊监管区域物流货物流入则增加至5606吨。 2025年4月中国未锻压镍出口量1.67万吨，环比增加22.58%；同比增加143.33%。2025年1-4月，中国未锻压镍累计出口量6.46万吨，同比增加198.54%。2025年4月未锻压镍净进口2036吨。国内精炼镍出口主要流向仍为中国台湾、韩国及新加坡几处LME交割仓库所在地。 数据来源：海关总署
2025-05-21 11:12:01
