西班牙二氧化钼出口量
西班牙二氧化钼出口量大概数据
时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2017 | 二氧化钼 | 1000-1500 | 吨 |
2018 | 二氧化钼 | 1200-1600 | 吨 |
2019 | 二氧化钼 | 1300-1700 | 吨 |
2020 | 二氧化钼 | 1400-1800 | 吨 |
2021 | 二氧化钼 | 1500-1900 | 吨 |
西班牙二氧化钼出口量行情
西班牙二氧化钼出口量资讯
中国国际固态电池科技大会将召开 固态电池0-1产业化加速
第五届中国国际固态电池科技大会暨2025先进电池材料与智能装备技术展将于2025年6月19-20日举行。 东吴证券表示,政策端应用端不断加码,固态电池0-1产业化加速:政策端来看2025年4月工信部印发建立全固态电池标准体系,此前投入60亿全固态专项研发资金;应用端来看终端路试电池龙头中试逐步落地,宝马、奇瑞等车企接连启动路试,商业化进展超预期,同时宁德时代、清陶等电池厂商全固态中试线搭建。工信部项目预计2025年底前进行中期审查,目前固态电池难点主要在于制造环节,预计2025-2026年进入中试线落地关键期,设备迎来持续迭代优化阶段。 据财联社主题库显示,相关上市公司中: 璞泰来 铝塑膜业务正积极开拓固态和半固态电池市场,正在向下游客户送样测试中。公司在新能源自动化装备业务在稳健经营的基础上,不断取得在锂电材料设备及固态电池工艺装备领域的突破。 利元亨 目前相关设备已成功导入国内头部企业首条硫化物全固态电池项目,并通过-50℃露点干燥环境等严苛工艺验证。
2025-06-19 11:51:48电池及固态电池指数一度涨逾2%! 固态电池产业化进程有望加速?【SMM热点】
SMM 6月19日讯:6月19日早间,电池以及固态电池板块盘中一同拉涨,电池指数开盘一度拉涨逾3%,个股方面,诺德股份和丰元股份盘中涨停,天力锂能、科恒股份盘中涨超10%;固态电池指数盘中也一度拉涨逾2%,海科新源盘中20CM涨停,昆工科技、科恒股份、宁新新材等均涨逾10%。个股方面,海科新源盘中20CM涨停,湘潭电化盘中封死涨停板,久日新材、光莆股份等多股纷纷跟涨。 消息面上,第五届中国国际固态电池科技大会暨2025先进电池材料与智能装备技术展将于2025年6月19-20日举行。华西证券指出,电池技术的升级迭代始终是终端需求扩大的核心推动力,固态电池凭借高能量密度以及高安全性等优势,成为确定性的下一代电池技术方向。随着电池技术的成熟以及产业链配套的完善,固态电池相关新产品有望陆续发布、产能建设不断落地、终端性能预计持续获得验证,固态电池的产业化进程有望加速。 兴业证券评论称,在国家政策的强力支持背景下,产业链各环节企业相继发布全固态电池技术解决方案。同时,低空经济、机器人等新兴应用场景的需求催化持续释放,多重利好叠加下,固态电池产业化进程有望加速。在此趋势中,具备固态电池技术先发优势,且在应用端实现领先落地的企业,将成为核心受益主体。 东吴证券也表示,政策端应用端不断加码,固态电池0-1产业化加速:政策端来看2025年4月工信部印发建立全固态电池标准体系,此前投入60亿全固态专项研发资金;应用端来看终端路试电池龙头中试逐步落地,宝马、奇瑞等车企接连启动路试,商业化进展超预期,同时宁德时代、清陶等电池厂商全固态中试线搭建。工信部项目预计2025年底前进行中期审查,目前固态电池难点主要在于制造环节,预计2025-2026年进入中试线落地关键期,设备迎来持续迭代优化阶段。 随着固态电池的持续火热,行业内公布其各自在固态电池领域的企业动态也是层出不穷。SMM整理了近期企业在固态电池板块的布局情况,具体如下: 【优优绿能:公司将持续跟踪行业发展动向,迭代适配固态电池的充电模块补能方案】 优优绿能6月18日在互动平台回答投资者提问时表示,固态电池的商业化应用将为新能源汽车带来更长的续航里程和更优的安全性能。公司将持续跟踪行业发展动向,迭代适配固态电池的充电模块补能方案。 【德尔股份:公司在上海固态电池样品试制线在进行各项技术测试中】 德尔股份6月18日在互动平台回答投资者提问时表示,公司在上海固态电池样品试制线在进行各项技术测试中,目前具备了各类样品的试制能力,能够根据不同应用场景的客户需求以及不同的技术要求为客户量身定制相应的方案。公司与湖州地方政府签订的固态电池投资项目,公司力争2025年底前建成固态电池一期中试线,并在中试线基础上实施量产线的建设,实现从试制线到中试线再到规模化生产的跨越。关于项目未来新增产能和收益情况,请关注公司后续公开披露信息。 【福能东方:公司旗下子公司超业精密持续推进固态电池生产所需叠片、焊接、封装等设备技术研发】 福能东方6月18日在互动平台回答投资者提问时表示,公司旗下子公司超业精密持续推进固态电池生产所需叠片、焊接、封装等设备技术研发。目前该业务占公司整体业务金额比例较小,对公司业绩不产生重大影响。 【德尔股份:固态电池的应用场景广泛】 德尔股份6月18日在互动平台回答投资者提问时表示,固态电池的应用场景很广泛,不仅可应用于新能源汽车,也可应用于机器人、消费、储能和低空飞行器等诸多领域。公司对固态电池下游领域客户的合作保持开放态度,除江铃新能源外,公司也在拓展其他客户,请关注公司后续公开披露信息。 【国轩高科:全固态电池尚未达到大批量商业化运用的阶段,公司将在现有研发成果的基础上继续前行】 国轩高科6月18日在投资者互动平台表示,全固态电池尚未达到大批量商业化运用的阶段,公司将在现有研发成果的基础上继续前行,加强与应用场景的沟通与合作,持续推动全固态电池的产业化进程。此外,其表示,公司全固态电池“金石电池”处于中试量产阶段,其电芯能量密度达到350Wh/kg,单体电池容量较此前提升150%,达到70Ah,同时预紧力下降90%,仅需MPa级压力就能运行。此外,金石电池还通过了针刺、热箱、外短路、过充、挤压等一系列严苛的安全性测试,安全性能优异。同时,金石电池PACK系统已完成初步开发应用工作,并开启装车路测,公司将按计划持续推动全固态电池的商业化应用进程。 【欣旺达:公司固态电池处于研发阶段,未来可以根据客户需求安排生产】 欣旺达(300207.SZ)6月18日在投资者互动平台表示,公司固态电池处于研发阶段,未来可以根据客户需求安排生产。在提及量产规划的情况时,欣旺达计划2026 年建成 1GWh 全固态电池生产线,电芯容量提升至 60Ah,成本控制在 2 元 / Wh 以下,初步实现规模化生产。2024年,公司曾在其披露的活动者记录表中提到,公司第一代半固态电池已经完成开发,第二代半固态电池能量的电芯样品已经开始中试试验,第三代聚合物复合全固态电池已完成实验室验证,预计 2025 年完成产品开发。第四代全固态电池还在开发中,预计 2027 年完成实验室样品制作。 【震裕科技:公司积极配合下游客户推进固态电池结构件技术及工艺领域的研究和储备工作】 震裕科技6月18日在投资者互动平台表示,公司固态电池目前仍处于产业早期状态,公司积极配合下游客户推进固态电池结构件技术及工艺领域的研究和储备工作。感谢您对公司的关注! 【领湃科技:公司没有固态电池方面的实际应用场景和实际生产能力】 领湃科技6月18日在互动平台表示,公司曾引进相关人才,投入资源进行固态电池专利研发,2019年-2022年曾获授极少量的固态电池相关专利,但目前没有固态电池技术研发项目,未获得新的技术专利。公司现有产品不涉及相关技术,亦未形成固态电池生产工艺及产线,且没有对外进行前述专利授权,没有固态电池方面的实际应用场景和实际生产能力。 【曼恩斯特:介绍固态电池及机器人业务进展】 曼恩斯特此前发布公告称,公司在固态电池领域已成功开发多款工艺设备,并在5月的CIBF展会上推出了固态电池极片制造解决方案,包括干法粉体处理系统和湿法电解质薄涂系统。公司已在该领域形成“湿法+干法”的双线产品布局,多个核心产品正在交付客户。 【英联股份:聚合物、硫化物、氧化物等固态电池均需要使用复合集流体】 英联股份6月17日在互动平台回答投资者提问时表示,聚合物、硫化物、氧化物等固态电池均需要使用复合集流体。公司在固态电池材料方面,依托蒸镀工艺的技术储备,研发锂金属/复合集流体复合集流体负极一体化材料,并与头部汽车公司开展相关的技术合作,公司将会持续开拓复合集流体的应用场景。 【璞泰来:固态电池领域多业务布局取得进展】 璞泰来在2025年6月13日的调研中表示,公司积极布局固态电池领域,涵盖硅碳负极、锂金属负极、固态电解质、复合集流体和半固态复合膜等材料;并积极就固态电池前段、中段工艺设备解决方案进行研发投入,截止目前已形成多业务线条的技术布局。 自动化装备方面,公司固态电池相关的干法成膜设备、干法复合设备、湿法涂布机、锂金属负极成型设备、搅拌机、叠片机、辊压设备、流化床已经取得订单并已部分交付,主要为前段及中段设备,后段重要设备如等静压设备也在积极布局的过程中。过去三年,公司在固态电池领域承接的相关工艺设备订单已超过2亿元。 负极材料方面,公司硅碳负极材料可以适配固态电池,安徽紫宸硅碳负极基地首批产能进入试生产状态(约400吨/年),核心设备由嘉拓自主研发;公司对锂金属负极材料持续研发,通过构建新型三维骨架结构来解决锂金属负极的枝晶、体积膨胀以及负极/固态电解质的界面问题,与此同时,公司锂金属负极成型设备采用压延复合工艺,已完成设备样机开发并交付使用。 固态电解质和隔离膜方面,公司已完成固态电解质LATP(磷酸铝钛锂)和LLZO(锂镧锆氧)的中试,产品离子电导率达10-3S/cm,产品粒度可控。公司亦已在四川生产基地完成年产200吨固态电解质中试产线建设。半固态电池复合膜性能可满足EVTOL等场景应用条件。 【瑞丰高材:磷碳负极可以用于固态电池体系中】 瑞丰高材6月16日在互动平台回答投资者提问时表示,公司对磷碳负极材料做了多批次性能测试,经过实验验证,磷碳负极可以用于固态电池体系中。除了电池负极材料的应用,黑磷还可用于特种纳米阻燃剂领域,随着对黑磷材料研究的深入,未来在医药、半导体、光学、催化等领域也有很多潜在应用价值。 【海科新源:公司在固态电池电解质等前沿技术领域持续进行研发投入和技术储备】 海科新源6月16日在互动平台回答投资者提问时表示,公司始终将技术创新作为核心发展战略,在固态电池电解质等前沿技术领域持续进行研发投入和技术储备,相关研发方向及阶段性进展已在定期报告中依法披露。目前,公司结合行业趋势和客户需求,积极开展固态电池电解质材料的基础研究及工艺优化,部分成果已进入实验室验证阶段。 且值得一提的是,能源金属板块盘中也一度拉涨逾2%,不过随后涨幅略有回落。 消息面上, 当地时间6月18日,乌克兰总统办公室主任叶尔马克在其官方社交平台上宣布,乌克兰正在筹备对基洛沃格勒州多布拉锂矿的开发进行公开招标,该项目或将成为与美国合作的首个重点工程。 此外 ,大中矿业 6月18日在投资者互动平台上表示,公司规划实施的年处理2000万吨多金属资源综合回收利用项目,在国内硬岩矿山提锂领域具有显著的产能规模优势,已达到行业领先水平。 目前,公司鸡脚山锂矿首采区—通天庙矿段的资源量已通过自然资源部评审备案,达到大型矿产资源储量规模,这将为后续碳酸锂冶炼提供充足的原料保障。 项目建成投产后,将进一步巩固公司在锂电新能源上游产业链的领先地位,并对公司经营业绩产生积极贡献。公司将持续发挥资源禀赋和技术优势,科学推进项目建设,不断提升在锂电新能源领域的综合竞争力。 此外,大中矿业还表示, 公司旗下加达锂矿位于川西地区,地处国内著名的硬岩型锂矿集区—松潘-甘孜成锂带可尔因矿田东部。矿区资源禀赋优良,具备相对成本优势。今年加达锂矿预计将有副产原矿产出。公司将根据市场产品价格情况,选择最有利、最经济的方式对该副产原矿进行处置或销售,以期为公司贡献利润。
2025-06-19 11:21:40酒钢集团不锈钢分公司7月钼铁集中采购招标预告
酒钢集团不锈钢分公司7月钼铁集中采购预告 供应链管理分公司关于酒钢集团不锈钢分公司7月钼铁集中采购,现发布采购预告,请符合资格要求的供方参与报名,具体如下: 一、项目概况 项目名称: 酒钢集团不锈钢分公司7月钼铁集中采购预告 采购单位: 供应链管理分公司 交货地点: 酒钢集团储运部物资供应作业区不锈钢合金库 预计供货/施工开始时间: 2025年7月1日 预计供货/施工结束时间: 2025年7月31日 采购内容: 点击查看内容 二、报名资格要求 1.报名人须为中华人民共和国境内的独立法人。 2.报名人不是被最高人民法院在“信用中国”网站或各级信用信息共享平台中列入的失信被执行人。 3.报名人应接受项目的付款方式 4.报名人须为生产商 5.本次采购接受生产商 三、报名方式 供应商须在上述时间范围内响应预告,登录电子招投标系统( https://eps.jiugangbid.com/ ),未注册供应商需首先完成注册后,点击对应采购预告“我要报名”,填写相关信息。 四、报名截止日期 2025年6月25日17时05分 五、交流反馈 1.报名人对本预告如有疑问的,可以向采购发布联系人提出询问。联系人:冯钧,联系电话:15719396161。 六、质疑投诉 对采购活动有质疑投诉的,请将信息发送至酒钢集团交易中心交易监督室邮箱(jyjds@jiugang.com),联系电话:0937-6713939。 相关附件 无 供应链管理分公司 2025年6月18日 点击查看招标详情: 》酒钢集团不锈钢分公司7月钼铁集中采购预告
2025-06-19 10:43:32成本端支撑弱化 镍价走势偏弱【机构评论】
周三镍价继续震荡。镍矿方面,紧缺现象仍存,但边际有所缓解,下游铁厂利润亏损下,对高价镍矿接受度有限,预计后市将有所走弱。镍铁方面,不锈钢需求疲软对镍铁价格形成拖累,镍铁最新成交价为940元/镍。中间品方面,流通现货依旧偏紧,但6月部分镍铁产线转产冰镍,供应有转松预期。硫酸镍方面,成本端给予价格一定支撑,但下游三元对高价硫酸镍接受程度不高,后市价格或将承压。精炼镍方面,基本面暂无明显矛盾,现货整体成交一般,俄镍资源有所紧缺但其余品牌相对充足。整体而言,精炼镍供需过剩格局不改,库存虽有阶段性去化但难以维持,成本端支撑弱化或引发负反馈行情,带动镍价进一步下跌。短期沪镍主力合约价格运行区间参考115000-128000元/吨,伦镍3M合约运行区间参考14500 16500美元/吨。
2025-06-19 09:47:112025SMM(第二届)东南亚汽车供应链大会圆满收官!解析本土行业趋势与投资机会
2025年6月17日,由SMM主办的 2025 SMM(第二届)东南亚汽车供应链大会 在泰国·曼谷·素万那普机场凯悦酒店圆满落幕! 本次会议汇聚了国内外汽车行业的专家学者、企业代表和政府官员齐聚一堂,共同探讨汽车产业发展的新趋势和新模式,并分享最新的技术和创新成果,推动汽车产业的协同发展与合作,促进产业链的完善和提升,帮助中国汽车产业链企业更好地了解海外投资环境,充分发挥各国和地区在汽车行业中的互补优势,共同助力汽车行业的健康与可持续发展! 泰国电动汽车协会(EVA)名誉主席兼移动与车辆技术研究中心(MOVE)主任,国王科技大学吞武里分校(KMUTT) Yossapong Laoonual 表示,泰国的电动汽车愿景(30@30 政策)设定了一个雄心勃勃的目标,即到2030年实现零排放车辆(ZEV)占全国总产量的30%,并在新注册车辆中占比达到50%。为实现这一目标,政府向生产汽车、皮卡和摩托车的原始设备制造商提供补贴。电动车计划年产能超过50万辆,而2024年的实际产量为9,688辆,相较2023年全年增长了58倍。尽管内燃机汽车仍然主导市场,纯电动汽车和混合动力汽车的增长速度非常快,从2020年到2024年间,纯电动汽车的复合年增长率达到138%。到2024年,电动四轮车的市场普及率已达到13%。 泰国电动汽车协会(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 在提及泰国充电基础设施建设时表示,在2023年后,泰国充电桩的部署迎来了一个重要的转折点。数据显示,2023年充电桩数量同比增长了惊人的306.2%。 到2023年,充电桩的数量已经超越了原定2025年的目标。然而,要实现2030年的目标,还有很大的提升空间,需继续加大建设力度。 此外, SMM钢铁品目行研总监 姚新颖 发布了SMM 泰国金属价格及泰国钢材价格,帮助企业发现公允价格,降低交易成本。她表示,泰国制造业在价格参考及结算方面仍面临诸多障碍,譬如缺乏权威价格基准、价格透明度低、结算体系不完善、易受市场操控等问题,SMM与泰国金属产业链上下游紧密联系,推出SMM泰国金属价格,促进市场交易。 此外,SMM特意设计了车企供需交流会的环节,汇聚包括比亚迪、宝马等在内的十几家国内外知名车企,为到场参会嘉宾提供与车企专门的供需交流的时间,洽谈合作! 》点击查看大会视频直播 》点击查看大会图片直播 》点击查看大会专题报道 开幕致辞 致辞嘉宾: SMM CEO 卢嘉龙 》点击查看现场致辞详情 嘉宾发言 发言主题:东南亚汽车产业最新政策 发言嘉宾:泰国电动汽车协会(EVA)名誉主席兼移动与车辆技术研究中心(MOVE)主任,国王科技大学吞武里分校(KMUTT) Yossapong Laoonual 泰国电动汽车愿景(30@30 政策) 泰国的电动汽车愿景(30@30 政策)设定了一个雄心勃勃的目标,即到2030年实现零排放车辆(ZEV)占全国总产量的30%,并在新注册车辆中占比达到50%。为实现这一目标,政府向生产汽车、皮卡和摩托车的原始设备制造商提供补贴。 2024年产能与市场表现 电动车计划年产能超过50万辆,而2024年的实际产量为9,688辆,相较2023年全年增长了58倍。尽管内燃机汽车仍然主导市场,纯电动汽车和混合动力汽车的增长速度非常快,从2020年到2024年间,纯电动汽车的复合年增长率达到138%。到2024年,电动四轮车的市场普及率已达到13%。 基础设施建设 到2024年,电动乘用车与充电站的比例为28,直流充电桩的数量已超过2025年的目标40%。这些充电桩主要分布于加油站、百货商店和办公楼等场所。 面临挑战 在泰国四轮电动汽车市场中,中国的原始设备制造商(OEMs)已经占据主导地位,并受益于30@30政策。为了提升本地汽车产业的竞争力,当地汽车零部件供应商应积极融入全球供应链,与中国原始设备制造商进行合作,从而提高价格竞争力并增强技术能力。 》泰国电动汽车协会分享:泰国电动汽车展望 面临的机遇与挑战 东南亚市场汽车品牌建设与差异化策略 长安汽车东南亚事业部副总经理 关鑫 吉利雷达泰国 总经理 张聪 Omoda&Jaecoo(泰国)有限公司 副总裁 Pichayuth Vongpattanasin 圆桌访谈:东南亚本土化供应链的构建与优化路径 嘉宾: 罗伯特博世汽车技术(泰国)有限公司动力解决方案部东盟市场细分乘用车、商用车和越野车区域总裁 Martin Knoss 儒卓力公司高级经理 Peter Klöpfer SIIX Corporation中华区负责人 江川善信 均胜汽车安全系统(泰国) 总经理 马鸣 长安汽车东南亚事业部副总经理 关鑫 发言主题: SMM泰国金属价格发布会暨泰国钢材价格发布一发现公允价格,降低交易成本 发言嘉宾: SMM钢铁品目行研总监 姚新颖 为什么推出SMM泰国金属价格? 泰国制造业在价格参考及结算方面仍面临诸多障碍 1. 缺乏权威价格基准 泰国尚无独立第三方价格发布平台,导致金属交易缺乏统一且公信力强的价格参照标准,买卖双方难以达成公允定价,加剧市场价格混乱。 2. 价格透明度低 由于缺少专业的价格信息披露渠道,金属交易价格数据分散且不公开,市场参与者无法及时获取准确行情,增加了价格发现难度与交易决策风险。 》SMM 泰国金属价格发布会暨泰国钢材价格发布一发现公允价格 降低交易成本 圆桌访谈: 东南亚汽车供应链一进口和本土那些事儿(服务、价格、落地配套可能性) SMM高级海外市场经理 董如君 泰成发有限公司运营总监 吴政国 中信泰富特钢集团股份有限公司 国贸公司副总经理 吴仲贤 三菱商事旗下RTM International铝业事业部总经理 白鹤 亞太区金属及礦業,持續發展主管彭博行业研究 梁颖璋 联邦快递销售总经理 Shine Peng 发言主题: 加速泰国电动汽车生态系统发展 发言嘉宾: 泰国电动汽车协会(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 泰国交通方式的转型 传统交通方式包含快艇、传统巴士、传统火车等;改进之后出现了电动出租车、电动巴士以及电动出租摩托车,电气化发展之后,地铁和有轨电车、电动船也开始进入人们的视野。 泰国的电动汽车愿景——“30@30”政策 泰国设定了2025年和2030年的电动汽车采用和生产目标。到2030年,实现以下目标:零排放汽车占泰国汽车总产量的30%;零排放汽车占全国汽车使用量的50% 乘用车产量方面: 截至2024年,泰国轿车总产量达1,468,997辆,同比减少20%;其中乘用车产量:558,440辆,同比减少13.5%;纯电动乘用车产量:9,688辆,同比激增5,807.3%。 》泰国电动汽车行业发展现状 如何加速泰国电动汽车生态系统发展? 圆桌访谈: 泰国电气化电子化加速与核心部件本土化进展研究 汇川联合动力系统(泰国)有限公司副总经理 徐小龙 上海电驱动(泰国)有限公司 厂长 付志标 东盟工程组织联合会(AFEO)运输与物流工作组主席Tongkarn Kaewchalermtong 泰国工业联合会的汽车零部件行业协会主席、泰国汽车零部件制造商协会副秘书长 陈思展 秦国新国轩有限公司商务总监 皓峰 发言主题: 高效驱动电机用极薄软磁材料的产业化突破 发言嘉宾: 湖南宏旺新材料科技有限公司常务副总经理 詹卢刚 (应嘉宾要求,此发言不对外公开) 圆桌访谈: 充电桩基建:解锁东南亚新能源革命的最后一公里 特来电国际东南亚区域海外销售总监 赵立铭 Gentari Green Mobility Thailand 充电桩业务负责人 Soravis Sithicharoen Innopower Company Limited充电桩负责人,销售总监Chavarin Chavarangkul 发言主题:碳酸锂期货运行情况 发言嘉宾:广州期货交易所副总经理 冷冰 (应嘉宾要求,此发言不对外公开) 发言主题:东部经济走廊(EEC):繁荣机遇始于此地 发言嘉宾:东部经济走廊下一代汽车部门执行负责人 Songwut Apirakkhit 东部经济走廊 (EEC) 东部经济走廊(EEC)是泰国4.0发展战略的核心,旨在重组和振兴泰国经济。 “创造包容性环境” 2017年启动: 泰国皇家政府在2017年启动了东部经济走廊(EEC)计划,这是一个致力于振兴泰国著名东部海岸的区域发展项目。 涵盖区域: 该计划涵盖了东部三个重要省份:罗勇、春武里和北柳。 发展目标: 目标是推动现代化和环保的经济活动,提供全面的政府服务,建设高效的基础设施和公共设施,合理规划土地使用,发展适合居住和经商的现代化城市。 EECO 投资促进机制 目标投资:区域(东部经济走廊促进区);产业(5个集群) 量身定制的激励措施 启动运营的整体解决方案 》东部经济走廊(EEC):繁荣机遇始于此地 圆桌访谈: 东南亚投资建厂模式选择:合资与独资的利弊分析 泰隆联合汽车股份有限公司董事副总经理 林炜恩 佳护集团创始人佳护集团、Sdn Bhd NexV首席执行官 林魁贤 泰中罗勇工业园开发有限公司总裁 赵斌 6月17日 主会议 发言主题: 日照钢铁ESP汽车用钢助力汽车行业绿色高效发展 发言嘉宾: 日照钢铁控股集团有限公司技术质量处副处长、技术中心主任 郑旭涛 (应嘉宾要求,此发言不对外公开) 圆桌访谈: 东南亚本土供应链如何服务欧美市场 舍弗勒越南公司亚太区供应链与物流副总裁 Tuan Vi 天纳克应用与工程总监 Sridhar Ramakrishna 发言主题:智能物流系统与技术助力供应链出海发展 发言嘉宾: 上海博翼国际物流有限公司副总经理 金春龙 (应嘉宾要求,此发言不对外公开) 圆桌访谈: 电芯化学材料东南亚联动可能性 SMM CEO 卢嘉龙 欣旺达汽车能源科技(泰国)有限公司总经理 Tony 英诺威(马来西亚)新材料科技有限公司董事长 刘瑞 广州天赐高新材料股份有限公司 电解液事业部日韩东南亚区销售总监 金昌锡 贝特瑞新材料集团股份有限公司贝特瑞集团副总经理;印尼贝特瑞董事长 杨书展 车企需求对接会 在由SMM主办的 2025 SMM(第二届)东南亚汽车供应链大会 上,SMM特意设计了车企供需交流会的环节,汇聚十几家国内外知名车企,为到场参会嘉宾提供与车企专门的供需交流的时间,洽谈合作! 》点击查看详细参与交流会车企名单 签到 》点击查看现场更多花絮内容 至此,2025年SMM东南亚(泰国)汽车供应链大会圆满落幕 感谢各位行业同仁的支持 我们明年再会! 》点击查看 2025年SMM东南亚(泰国)汽车供应链大会 专题报道
2025-06-19 09:13:47
其他国家二氧化钼出口量
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