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固态电池获大突破！电池及固态电池板块携手拉涨 国轩高科等多股涨停！【热股】
SMM 5月21日讯：5月21日，电池及固态电池板块盘中再度走高，其中电池指数已经连涨4个交易日，今日盘中更是一度涨逾3%。个股方面，领湃科技20CM涨停，圣阳股份、国轩高科、龙蟠科技等多股午间一同封死涨停板。天宏锂电、南都电源、长虹能源等多股纷纷跟涨。 固态电池板块，指数盘中一度涨逾2%，且同样已经连涨4个交易日。个股方面，力王股份、武汉蓝电等多股盘中涨逾10%，滨海能源、金龙羽等盘中封死涨停板。 消息面上， 据央视新闻消息，中国科学院金属研究所王春阳研究员联合国际团队在固态电池短路机制方面取得重大突破，利用原位透射电镜技术首次揭示无机固态电解质中的软短路－硬短路转变机制及其背后的析锂动力学，且研究成果5月20日发表在《美国化学会会刊》。 受此利好消息带动，今日固态电池以及电池板块一同拉涨，涨势在一众行业板块中排名前列。 据央视新闻报道，手机、电动汽车都依赖锂电池供电，但液态锂电池存在安全隐患，研究人员正在研发更安全的“全固态电池”，用固态电解质取代液态电解液，同时还能搭配能量密度更高的锂金属负极。然而这种革命性电池面临一个致命难题——固态电解质会突然短路失效。 中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家研究中心王春阳研究员联合国际团队近期取得重要突破，利用原位透射电镜技术首次在纳米尺度揭示了无机固态电解质中的软短路－硬短路转变机制及其背后的析锂动力学，其研究团队利用三维电子绝缘且机械弹性的聚合物网络，发展了无机/有机复合固态电解质，有效抑制了固态电解质内部的锂金属析出、互连及其诱发的短路失效，显著提升了其电化学稳定性。 该研究通过阐明固态电解质的软短路－硬短路转变机制及其与析锂动力学的内在关联，为固态电解质的纳米尺度失效机理提供了全新认知，为新型固态电解质的开发提供了理论依据。 此外， 国轩高科近期宣布已建成全固态电池中试线等一众消息也屡屡引发市场热议。据悉，国轩高科全固态电池中试线设计产能0.2GWh，100%线体自主开发，核心设备国产化率100%，拥有30+专利申请。据业务负责人现场介绍，中试样件参数显示，电芯能量密度为350Wh/kg，单体容量70Ah，目前已开启装车测试。 此外，国轩高科还发布了包括G垣准固态电池在内的6项新产品。据业务负责人介绍，G垣准固态电池质量能量密度大于300Wh/kg，体积能量密度大于720Wh/L，电芯寿命10年/50万公里，在安全性能方面有多项突破。产品年产能12GWh，已经向5家以上客户送测，4家以上客户上车测试，搭载G垣准固态电池的“001”号车里程已经超过1万公里。 此外，根据前瞻产业研究院发布的《2025年固态电池高质量发展蓝皮书》预测，预计到2030年，全球固态电池出货量将达到614.1GWh，全固态电池市场规模将达到172亿元。在新能源汽车领域，预计到2030年固态电池渗透率将达到10%。 与此同时，也有不少企业陆续公布其近期固态电池的发展动态： 【德尔股份：目前公司开发的固态电池样品能量密度达到260Wh/kg】 目前公司开发的固态电池样品能量密度达到260Wh/kg，同时公司正在研发下一代产品，能量密度目标设定为400Wh/kg。总体上，公司固态电池能量密度、循环寿命和倍率等性能可以根据不同应用场景的客户需求，以及不同的技术要求为客户量身定制相应的方案。公司的固态电池样品也通过了第三方检测机构针刺、加热、过充电等一系列安全性实验。公司固态电池工艺流程简单，采用成熟的涂布工艺，生产过程无需高温烧结或高压压制，易于批量生产，具有一定成本优势，公司未来有望成为固态电池领域有力竞争者。 【欣旺达副总裁梁锐：320Wh/kg 能量密度的半固态电池已在低空飞行器上使用】 欣旺达电子股份有限公司副总裁兼首席可持续发展官梁锐媒体专访时表示，低空经济及低空飞行器将推动电池产业进一步升级和创新。目前，公司研发的能量密度为 320Wh/kg 的半固态电池已在低空飞行器上应用，且续航能力超百公里。 【宁德时代：在全固态电池上持续坚定投入 2027年有望实现小批量生产】 公司董事会秘书兼副总经理蒋理日前表示，公司在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。此外，公司凝聚态电池能量密度最高可达500Wh/kg，正在推进民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。 【芳源股份：公司固态电池用高镍三元前驱体已有向客户供货】 芳源股份表示，公司固态电池用高镍三元前驱体已有向客户供货。公司将紧跟行业发展方向和客户需求，针对固态电池用的三元正极材料开展技术研发，同时积极探索其他新兴领域的发展机会，以多元化布局应对未来市场的多样化需求。 【万顺新材：公司电池铝箔产品可应用于固态电池集流体、软包电池铝塑膜】 万顺新材5月15日在投资者互动平台表示，公司电池铝箔产品可应用于固态电池集流体、软包电池铝塑膜。 机构评论 机构研报表示，固态电池被称为“下一代电池技术”，成为未来新能源行业技术制高点。近三年，中国在固态电池领域布局加速，专利申请数量居全球第二，且与日本的差距不断缩小，呈现加速迎头追赶态势。数据显示，截至2025年5月16日，全球固态电池领域的专利申请已超过4.6万件，其中近30%来自中国。 东方证券指出，全固态电池作为最具前景的下一代电池技术之一，获得全产业链的共同关注与合力布局，方向性与趋势性明确。而当前工艺设备成熟度不足成为固态电池产业化的主要桎梏之一，掌握核心设备供应能力的厂商有望受益。在2027年量产装车的目标指引下，2025-2026年或为战略配置窗口期，建议关注布局关键设备，与客户紧密合作或已获得订单/实现交付的设备企业。 华西证券认为，高性能、高安全性为固态电池的核心性能优势，符合国家对于动力电池的要求。目前在材料端、电池端以及车企端的共同发力下，固态电池产业化进程不断推进。材料方面，固态电池采用的固态电解质能兼容更高比容量的正负极材料，如超高镍正极、富锂锰基正极、硅基负极和锂金属负极等，率先布局固态电池及相关产业链的厂商有望受益于产业化进程加快。 华泰证券指出，预计在2025年能看到半固态电池的批量交付和全固态电池方案的加速开发，目前车厂的品宣已经进入到军备竞赛的阶段，低空和机器人产业也是固态电池应用的潜力市场，继续推荐固态电池产业链，相关环节包括：卤化物/聚合物固态电解质、锂金属集流体、电解质膜、硅基负极、三元正极材料、干电极。
2025-05-21 18:21:19价高者得+多档位报价！新疆太瓦新能源太阳能电池片公开招标
近日，新疆太瓦新能源有限公司发布太阳能电池片对外销售招标公告，面向有合作意向的单位开展招标活动。 投标单位需按招标文件提供的电池片详细指标，根据自身能力和价格策略将报价分为不同档位，每个档位应明确对应的电池片性能指标、数量范围，且需按瓦数或片数报价。其中，连云港太瓦电池片分为B级片不同效率区间报价；新疆太瓦新能源电池片分为A级、A-级、B级、C级片，各有不同效率区间的档位报价。 本次交易中标原则为价高者得，中标方需在5个工作日内与新疆太瓦新能源有限公司签订合同。若投标单位＜3家，本次招标取消；若投标单位≥3家，则转为竞争性谈判/磋商，开展多轮报价。如有围标串标行为、未按时签订合同或签订合同后未履行等情况，新疆太瓦新能源有限公司有权取消中标方的中标资格。 招标公示 交易项目名称: 新疆太瓦新能源有限公司招标 交易项目内容: HJT太阳能电池片 交易项目要求: 1、中标原则为价高者得。中标后在5个工作日内必须与新疆太瓦新能源有限公司签订合同。 2、如有以下情况新疆太瓦新能源有限公司有权取消中标方的中标资格 : ①有围标串标行为②未按时签订合同③签订合同后未履行。 3、如投标单位＜3家，则本次招标取消；如投标单位≥3家，则转为竞争性谈判/磋商，开展多轮报价。 4、特别条款：若有特殊原因，新疆太瓦新能源有限公司有权不向中标方出售产品，最终解释权归新疆太瓦新能源有限公司所有。 5、具体数量请咨询太瓦招标负责人。 档位报价说明： 投标单位需按照招标文件中提供的电池片详细指标，根据自身供应能力和价格策略，将报价分为不同的档位。每个档位应明确对应的电池片性能指标、数量范围。档位划分需合理且清晰，以便于评标委员会进行评审和比较，需按瓦数或片数报价。 1、连云港太瓦电池片报价（见附件1） B级片报价：24.4%及以上入库档位报价 24.4%-20%入库档位报价（不包含24.4%） 20%以下及入库档位报价（不包含20%） 2、新疆太瓦新能源电池片报价（见附件2） A级片报价： 23.8%以上入库档位报价 23.8%-23.2%入库档位报价（不包含23.8%） 23.2%-22%入库档位报价（不包含23.2%） 22%以下入库档位报价 A-级片报价：23.8%以上入库档位报价 23.8%-22.9%入库档位报价（不包含23.8%） 22.9%-22%入库档位报价（不包含22.9%） 22%及以下入库档位报价 B级片报价：24.4%及以上入库档位报价 24.4%-23.8%入库档位报价（不包含24.4%） 23.8%-22.9%入库档位报价（不包含23.8%） 22.9%-22%入库档位报价（不包含22.9%） 22%-20%入库档位报价（不包含22%） 20%及以下入库档位报价 C级片报价： 210-N-C级-20BB 交易报名要求: 1、提供公司营业执照盖章版 2、报名截止时间：2025年5月16日至2025年5月31日 3、开标时间：2025年6月1日至2025年6月15日 4、交易地点：新疆太瓦新能源有限公司 5、联系人：刘合领 6、联系方式：+86 188 6290 2468 7、邮箱 : liuhe ling@xjtwne.com 下附电池片详细指标 附件1.连云港太瓦电池片详细指标
2025-05-21 18:16:38南方电网2.85MW N型组件采购招标
5月20日，南方电网广东双兴新材料集团有限公司9.5MWp分布式光伏发电节能改造项目光伏组件物资采购（二次招标）招标公告发布。 公告显示，本招标范围及内容：N型双面双玻单晶硅光伏组件，单块功率≥715Wp，3988块，暂定容量2851.42kWp。每MW配送5块光伏组件作为备品备件，不足一块按照一块计算，备品备件包含在总价里面。如项目需其他功率型号，以双方实际协商为准。 交货要求：买方按项目需要分批次下单，买方下单后支付下单容量金额的90%作为预付款，卖方在收到款项后7个工作日内发货。
2025-05-21 18:03:03中石化厂内分布式光伏发电（二期）等项目柔性光伏组件框招标
5月21日，中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司重招的（第1次重招）柔性光伏组件【厂内分布式光伏发电（二期）等项目】框架招标光伏组件招标公告发布。 公告显示，柔性光伏组件【厂内分布式光伏发电（二期）等项目】框架招标数量为23835套。 资质要求： (1)投标人具有营业执照、税务登记证、组织机构代码证，或按照“三证合一” 登记制度登记，执照有效。(2)具有所需物资供应能力及质量控制措施，近三年提供的产品在使用过程中未发生重大质量问题。(3)法定代表人为同一个人的两个及两个以上的企业(公司);母公司、全资子公司及其控股公司;相互间存在直接控股关系或间接控股关系或管理关系的两个及两个以上的企业(公司)。具备前述情况之一的，只能由其中一家企业(公司)申请投标。如出现同时投标的情况，该多名申请人将同时被拒绝参加本项目投标。(4)对同属一家母公司的各级子公司，只能由母公司或者一家子公司参加本项目的投标。如出现同时投标的情况，该多名申请人将同时被拒绝参加本项目投标。 1.2 财务要求。 无 1.3 业绩要求。 (1)投标人须提供1份近五年内投标轻质柔性光伏组件的项目业绩，投标人提供合同和对应发票(仅接受通过投标文件制作工具中“供应商发票”模块提供的发票信息)。项目业绩必须列出合同编号、买方单位名称、所属行业、项目名称、物资名称、供货数量、供货日期信息。 1.4 信誉要求。 (1)投标人近两年内没有发生重大安全责任事故。须提供由法定代表人或授权代表签署并加盖公章的承诺书。 (2)投标人不存在被责令停产停业、暂扣或者吊销许可证、暂扣或者吊销执照;不存在进入清算程序，或者被宣告破产，或者其他丧失履约能力的情形。须提供由法定代表人或授权代表签署并加盖公章的承诺书。(3)投标截止日投标人未被工商行政管理机关在国家企业信用信息公示系统列入严重违法失信企业名单;且未被“信用中国”网站列入失信被执行人名单;且未被中华人民共和国应急管理部政务服务平台列入安全生产严重失信主体名单。(4)投标人未处于被中国石化给予风险停用、违约停用处理期内。 1.5 其他要求。 (1)投标人提供投标轻质柔性光伏组件的电子版产品手册(2)其它技术否决项详见招标技术文件。提供的产品能满足招标文件的技术要求(允许正偏离)。在投标技术文件中对所有★项和▲项条款逐条按要求做出具体详细响应。要求提报《技术规格响应偏离表》。★项只要有1项不满足，否决投标，▲项累计不满足5项否决。 2 本次招标不接受联合体投标联合体投标。 3 本次招标接受生产商/制造商(招标物资由投标人自行生产，招标文件另有约定的从其约定)投标，不接受代理商投标。不接受流通商投标。
2025-05-21 18:00:05国际能源署：2025年全球电气化汽车销量将突破2000万辆
据外媒报道，国际能源署（IEA）的报告显示，2024年全球电气化汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）的销量达到1,750万辆，同比增长28%，其中中国市场表现尤为突出。 就动力类型而言，2024年，全球纯电动汽车的销量达1,100万辆，较2023年的950万辆增长16%；全球插电式混合动力汽车的销量则从2023年的420万辆跃升至650万辆，增幅高达55%。 从主要市场表现来看，2024年，在欧盟市场，纯电动汽车的销量为220万辆，与2023年持平；插电式混合动力汽车的销量则小幅下滑2万辆至98万辆。 中国市场成为推动全球电气化进程的主要引擎。2024年，在中国市场，插电式混合动力汽车销量同比激增82%至490万辆；纯电动汽车销量也实现了19%的同比增长，达到640万辆。 值得一提的是，2024年，电气化汽车在美国和英国市场的销量表现均较为强劲；纯电动汽车和插电式混合动力汽车在英国市场的销量分别同比增长23%和21%，分别达到38万辆和17万辆；纯电动汽车在美国市场的销量达120万辆，同比增长9%；插电式混合动力汽车在美国市场的销量为32万辆，同比增长10%。 相比之下，电气化汽车2024年在德国市场和法国市场的销量表现则略显疲软。2024年，在德国市场，纯电动汽车的销量同比下滑27%至38万辆，而插电式混合动力汽车则同比增长5.6%至19万辆；在法国市场，纯电动汽车的销量同比下降3.2%至30万辆，而插电式混合动力汽车也出现了6.3%的同比降幅，销量为15万辆。 展望未来，国际能源署预测2025年全球电气化汽车销量将突破2,000万辆。报告指出：“2025年第一季度，全球电气化汽车销量同比增长35%，其中主要市场均创新高。”国际能源署预计，到2030年，全球电气化汽车销量将达到4,000万辆，其中纯电动汽车将达2,800万辆，插电式混合动力汽车将达1,200万辆。 从具体市场来看，到2030年，中国市场的纯电动汽车销量预计将达到1,300万辆，插电式混合动力汽车预计将达到820万辆；欧洲市场的纯电动汽车销量预计为800万辆，插电式混合动力汽车预计为150万辆；美国市场的纯电动汽车销量预计为270万辆，插电式混合动力汽车预计为67万辆。
2025-05-21 17:58:08
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