湖北钼圆棒产量
湖北钼圆棒产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 钼圆棒 | 3000-3500 | 吨 |
| 2016 | 钼圆棒 | 3200-3600 | 吨 |
| 2017 | 钼圆棒 | 3500-4000 | 吨 |
| 2018 | 钼圆棒 | 3800-4200 | 吨 |
| 2019 | 钼圆棒 | 4000-4500 | 吨 |
湖北钼圆棒产量行情
湖北钼圆棒产量资讯
洛阳钼业的进击与展望:产铜量翻两倍 铜金双极布局“十五五”
“1公顷可以产4吨玉米,每年能养活50人。”在紧挨刚果(金)KFM矿山的Mayeba村附近,当地村民指着一大片农田侃侃而谈,“在KFM农业项目的支持下,我们共有250公顷耕种土地,努力种植,每年就能养活12500人。” 尽管烈日当空,他们仍轮流除杂、施肥,希望到时候能有好的收成。这位村民说:“如果玉米产量超出预期,我们还能通过出售获得额外一点收入。”对于未来,她充满期待,甚至“偶尔会畅想”。 一座矿山,如此真切地影响着周边社区的发展。然而,在2021年初KFM刚被洛阳栾川钼业集团股份有限公司(以下简称“洛阳钼业”)收购时,当地居民仅靠“卖木炭、自己种植简单的农作物过日子”。现在,随着KFM建成投产、步入20万吨年产量门槛,周边社区居民的生活明显改善。KFM同时持续开展5年800万美元的社会责任书项目,包括农业帮扶、教育、基础设施建设、技能培训等。 TFM冶炼车间 TFM在当地的耕耘和持续的社会责任输出是另一个案例。TFM在刚果(金)丰谷鲁美镇,从2006年到2025年,当地人口从6万人上升到30万人以上。每当TFM招聘时,当地人都会蜂拥而至。 不止在刚果(金)。无论是在中国,还是在巴西,洛阳钼业均在持续践行高标准ESG理念。“十四五”期间,洛阳钼业的全球经济贡献平均在1700亿元以上。 承担社会责任的“底气”,来自洛阳钼业的持续发展:2021年,洛阳钼业营业收入为1739亿元,盈利51亿元;至可查公布数据的2024年,营业收入为2130亿元,盈利135亿元;2025年预计盈利将超200亿元。这是成果持续分享的5年,也是洛阳钼业自身在正确方向下持续成长的5年。 5年成绩单背后:战略先行 5年是时间维度,更是一个见证企业自身成长周期的维度。 在产量端,以洛阳钼业当前的主要产品铜为例,2021年—2025年,洛阳钼业产铜量分别为23.27万吨、27.7万吨、41.95万吨、65.02万吨和74.11万吨。其中,2025年第四季度单季产铜量创历史新高,接近20万吨,与2020年洛阳钼业全年产量相当;2025年全年产量是2021年的3倍。由此,洛阳钼业快步踏入“全球前十大产铜商”行列,不再是外界印象中“只产钼”的公司。 伴随产量增长,业绩持续上行。2021年—2024年,洛阳钼业归母净利润分别为51.1亿元、60.67亿元、82.50亿元和135.31亿元;2025年,归母净利润预计超200亿元。2024年和2025年,洛阳钼业踏上100亿元和200亿元盈利“台阶”,成为A股市场中少数几家迈入该门槛的公司。 成果分享能力亦不断增强。2021年—2024年,洛阳钼业全球经济贡献分别为1681亿元、1759亿元、1829亿元和1910亿元;2025年,全球经济贡献预计超1800亿元。 在资本市场上,截至2020年12月31日收盘,洛阳钼业股价为5.86元,市值1300多亿元。截至2025年12月31日收盘,洛阳钼业股价为20.00元,市值超4200亿元。根据国际行业权威网站Mining.com统计,截至2025年年末,洛阳钼业位列“全球矿业上市公司50强”第11位。 5年来,洛阳钼业在产量、业绩、ESG实践和资本市场的表现和变化,并非是“自然而然”的结果,而是建立在一家企业5年间始终“坚持做正确的事、正确地做事”这个基础之上的。 “正确地做事”是企业运营的方法论,大体会围绕管理、技术、人力、ESG等多方面展开。这是对战略大方向践行,属于操作层,会构建企业的内生动力。 “做正确的事”是战略先行,保证大方向正确,属于“舵手层”。于洛阳钼业而言,如果2016年—2020年的战略主线是确认全球新能源转型趋势,进而围绕收购世界级资源和打造“矿山+贸易”双轮驱动业务模式进行布线,那么,2021年—2025年整体的战略主线是将世界级矿山的资源优势转化为产能优势和效益优势。 从5年成绩单来看,洛阳钼业切实做到了战略落地。 战略落地:“非洲引擎”轰鸣 时间回拨到2016年到2020年期间。洛阳钼业开展逆周期收购,在刚果(金)将两座世界级矿山TFM和KFM纳入麾下。目前,TFM是全球前五大铜矿山、第二大钴矿山;KFM是全球第一大钴矿山和产量超20万吨的铜矿山。它们被外界誉为“非洲双子星”,也是洛阳钼业近几年全方位自我提升和突破的引擎。 但是,洛阳钼业在2017年完成TFM矿山80%股权的收购时,TFM仅有1条在产生产线,即15K生产线,日处理量为15000吨矿石量。KFM在2020年底完成收购时,还是绿地矿山,地表覆盖茂密的植被作物。两座矿山相加,让洛阳钼业2021年时就拥有超3000万吨的铜资源量(按金属量计算)。 站在企业周期视角回溯,2016年—2020年可称为“战略铺垫”期,2021年—2025年是围绕“战略落地”,即围绕“资源优势转化为产能优势和效益优势”这条主线“落地”。 对于洛阳钼业非洲矿区的员工而言,就是如何开发这3000多万吨铜资源量。扩产于是成为“必选题”。2018年,陈涛前往TFM,他是第一批进入刚果(金)的中国员工之一,现在是TFM的CEO助理兼中区选冶厂总经理。他清晰地记得,在经历管理方式的探索、变革和确立后,2021年伊始,TFM就进入到紧张的建设、扩产和生产的“大节奏”中。 陈涛首先看到的就是TFM矿山10K扩产增效项目,这是“十四五”期间洛阳钼业最早完成的增量项目。“2021年4月28日,随着半自磨机的机器轰鸣声,核心设备试车启动宣告圆满成功。至此,10K扩产土建施工及钢结构工程完工,设备及配套设施基本完成安装,建设正式迈入下一阶段。”彼时,洛阳钼业发布的信息这样写道。2022年1月10日,洛阳钼业确认该项目实现达产,带来的铜钴新增产能分别为8.85万吨和7280吨。 更大的扩产在TFM混合矿项目3条生产线的建设上。“当时,公司请来国内知名设计院进行扩产的可行性研究并制订方案。”陈涛回忆说,“在方案初稿形成后,我们立刻进入了施工阶段。” 2021年8月6日,洛阳钼业正式宣布通过《关于刚果(金)TFM铜钴矿混合矿开发项目的议案》,将投资25.1亿美元,规划建设3条生产线,分别为350万吨/年混合矿生产线、330万吨/年氧化矿生产线和560万吨/年混合矿生产线,计划于2023年建成投产。如今,这3条生产线在TFM内部被称为中区混合矿(11K)、东区氧化矿和东区混合矿(合称30K)生产线。 2021年2月,随着第一批中方员工到达矿山前方,KFM铜一期工程各类前期准备工作同步展开。“从2021年3月下旬开始,从中国本土、TFM,以及从非洲各国招聘的员工们陆陆续续加入到KFM的开发建设大潮中。”多位KFM员工回忆道。 2022年6月30日,KFM铜一期工程正式宣布。洛阳钼业公告称,将投资18.26亿美元用于建设刚果(金)KFM开发项目(氧化矿、混合矿)工程(一期)。该公告披露,“该项目经测算达产后年平均产能折算为金属量为铜金属约9万吨、钴金属约3万吨;项目自2021年3月开始筹备,预计将于2023年上半年投产。” 2023年和2024年,TFM和KFM迎来项目建成后的收获季。2023年9月30日,随着东区混合矿生产线的投料试车,TFM终于完成混合矿项目3条生产线的全部建设;隔年6月,这新增的3条生产线如期实现产量、质量“双达标”,全面转入运营期。早在2022年12月30日上午9时16分,KFM投料试车,后逐步转向运营期,并于隔年第一季度提前产出效益,投产即实现达产。 至此,截至2025年末,TFM和KFM总计拥有6条生产线、70万吨铜以上的年生产能力。对比2020年末的1条生产线、20万吨铜的年生产能力,资源优势已转化为产能和产量优势。此外,2024年对比2023年全年,洛阳钼业产铜增量为23.07万吨,是全球产铜增量最大的公司;2025年,洛阳钼业产铜74.11万吨,在2023年和2024年“放量”后,仍保持约14%的增长速。 洛阳钼业经营质量持续提升,含“矿”量和含“铜”量不断增加。2025年前三季度,洛阳钼业矿山端营业收入为565.94亿元,占比整体近四成;铜板块营业收入为386.18亿元,占矿山端68%以上,环比2025年上半年提升3个百分点。 内生动力:持续修炼“内功” 围绕战略主线“做正确的事”,外显为矿山的建成、投产和公司效益的提升。但要最大效率落地“大方向”,亦要构建“正确做事”背后的内生能力——可以看到,2021年—2025年,洛阳钼业整体上持续升级组织、管理提效和技术创新,不断修炼“内功”。 回顾历史,洛阳钼业的组织升级有4个阶段。机制改革为第一阶段,即从管理机制上向市场化、规范化转变,有效整肃风气,能够重新定义商业语境;第二阶段是成本定量化管理和流程再造,即建立起降本增效的准则与标准;第三阶段恰逢洛阳钼业“走出去”并成功拿下世界级矿山资源,后又着力海外并购和扩产改造,用70多亿美元并购世界级矿山资产,投入40多亿美元扩产和建设,公司业绩迈上新台阶,盈利水平提升,对“蛇吞象”式大型并购之后的资产负债表进行有效修复,为后续“打基础”;第四阶段,持续进行组织升级,洛阳钼业认为组织升级“永远在路上”。 2021年—2025年,洛阳钼业组织升级主要集中在第三阶段和第四阶段。2025年上半年,洛阳钼业在创出业绩历史新高的背景下主动进行变革。盘点当前洛阳钼业的高管团队,有资源与能源背景的董事长兼首席投资官(CIO)刘建锋主要负责投资并购,有矿业背景的常务副总裁兼首席运营官(COO)阙朝阳主要负责日常运营及建设,具有丰富财务体系建设运营经验和产业板块资源整合能力的副总裁兼首席财务官(CFO)陈兴垚负责财务体系建设。经营管理的核心则由先进制造业背景的彭旭辉出任,这也是完善洛阳钼业组织拼图的关键一环。 “未来,真正决定企业边界的,是组织能力和团队。”洛阳钼业相关负责人表示,“随着业务规模的持续扩张,洛阳钼业不断引入拥有全球化经验的高管,推动管理团队多次迭代更新。这是指数级快速发展企业的必经过程。” 组织升级提出要求,是成为“要长成的样子”;管理变革提供保障,是“长成这个样子的方法”。 在生产环节,创新成为主题词。在洛阳钼业中国区,伴生矿综合回收方取得突破性进展。数据显示,从钼尾矿中提取白钨、铜、铁等有价元素,回收率提升至92%,提高了资源利用率,创造了额外的收益。2025年,洛钼巴西强化与中国科研院所的技术合作,铌和磷的回收率持续攀升,BVFR和BV两座选厂的回收率达到历年来最高水平,铌铁产量再创历史新高。 在技术领域,紧抓前沿科技。在洛阳钼业中国区,AI 智能配矿系统的应用,将传统人工配矿高达11%~15%的偏差率一举降至3%以下,提升了选矿的稳定性和回收率。“中国矿山企业在数智方面的应用要比国际同行更积极、更先进,因为国内在AI技术和数字化技术方面的团队更多,技术积累也更加深厚。”洛阳钼业相关负责人表示。目前,在智能化矿山领域,国内有多家企业积极参与技术应用和竞标,洛阳钼业在这一领域具备先发优势。 “为了解决采空区安全隐患,我们采用智能化手段对挖矿机进行遥控改造,就像使用游戏机的手柄一样,操控方式由近及远、从室外移到了室内。甚至,我们把驾驶舱搬到海外,通过5G网络技术对这里的无人挖矿机进行操控。”洛阳钼业三道庄矿区副经理王洛锋补充道,“未来,在中国区整个矿区将逐步实现无人化作业。目前,我们已进行牙轮钻机、碎矿站的智能化改造,实现了牙轮钻机、碎矿站智能化远程控制。” 在前方运营管理方面,逐渐形成“中方主导、中外融合共管”的管理思路。以KFM为期两年多的建设为例,该项目各个关键节点均由有经验的中方管理层制订方案;在执行环节,中方与刚果(金)中高层干部互相配合和补位,共同完成阶段性目标。 在巴西,洛阳钼业更是推动精英化与本土化管理,集团层面的垂直管理部门与洛钼巴西公司现场深度协同,构建敏捷高效、成本受控的运营体系。 围绕组织升级和创新管理实践,洛阳钼业将降本增效深入前方各区域。比如,KFM持续开展降本增效专项活动,提升资金周转效率、库存品利用效率,进一步优化资源配置。KFM相关负责人表示,相关行动不是“选择题”,而是“必答题”;不是“短期冲刺”,而是“长期责任”。 数据印证,洛阳钼业2025年前三季度营业成本同比下降10.94%。 新起点:对外“铜+黄金”两极格局、对内打造“平台型组织” 洛阳钼业在2021年—2025年取得的成绩,来自于2016年—2020年对全球能源转型趋势的“布线”;对2026年—2030年进行展望,起点一定来自2021年—2025年的思考与前瞻性布局。 在财务层面,过去5年,洛阳钼业在逐步修复资产负债表,明确将现金流作为对前方各矿区的考核指标。数据显示,2021年—2024年,该公司经营性净现金流分别为13.19亿元、154.45亿元、155.42亿元和323.87亿元,呈逐年上升态势;从负债率角度看,2021年末—2024年末,该公司负债率分别为64.89%、62.41%、58.40%和49.52%,呈逐年下降态势。 基于上述财务层面的铺垫,2025年,随着新管理团队落位,洛阳钼业新的布局行动提前展开。 新的战略大方向,对外可总结为打造“铜+黄金”两极产品格局。2025年6月,洛阳钼业成功收购厄瓜多尔奥丁矿这座绿地矿山。2026 年初,洛阳钼业以10.15亿美元的价格闪电完成对巴西4座在产金矿的收购,预计年内即可贡献6吨~8吨黄金产量。 对于未来的潜在收购标的,洛阳钼业相关负责人表示,将围绕多品种、多国家和多阶段做布局。 多品种,即形成两极格局,对铜和黄金继续布局,钼、钨等小金属品种择机进行扩张。多国家,即积极在主要的矿产区域寻找合适标的,全力形成协同效应,这些区域包括非洲、南美等区域。多阶段,即基于此前的实践,考虑在产项目同时,也关注绿色项目。同时,针对现有项目进行扩产与规划。 就两座非洲的世界级矿山TFM和KFM,围绕2028年实现80万吨~100万吨的产铜量目标,洛阳钼业计划投资10.84亿美元开展KFM二期工程建设,预计2027年完成建设投产后,将每年新增10万吨产铜能力。 战略层面对内将明确打造“平台型组织”,实践“622战略”。这是对洛阳钼业发展至今思考和总结后的方向。 “平台化建设不是简单的权力上收,而是要通过能力建设,为前方各矿区提供更专业、更高效的支持服务。”洛阳钼业总裁兼CEO彭旭辉说,平台化建设的本质是“能力下沉与服务上移”,终极目标是为业务前端提供更强赋能。 对于“622战略”,洛阳钼业董事会秘书徐辉表示:“矿业行业的竞争本质是关于成本的竞争。成本的高低60%取决于资源禀赋,20%来自于矿山项目的前期合理规划与20%后期的精细化运营。” “真正的确定性,源于我们自身:来自于优质的资产组合、持续精进的运营与技术能力、以‘矿业+贸易’双轮驱动和精益化、平台型组织为特征的全球竞争力,更来自于我们这支敢于在全球开疆拓土、拥抱变革的国际化团队。”在新春致辞中,洛阳钼业相关负责人如是说。 也唯有自身的确定性才能穿越周期,有准备地迎接充满不确定性的未来。
2026-03-26 13:14:00【SMM价格】2026年3月26日长振黄铜棒价格
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2026-03-26 10:28:58【SMM价格】2026年3月26日金龙黄铜棒价格
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2026-03-26 10:28:02西昌钢钒2026年4月钼铁公开招标招标公告
1. 招标条件 本招标项目西昌钢钒2026年4月钼铁公开招标(PGWZMYHGZHD260324276154)招标人为攀钢集团物资贸易有限公司资材事业部,招标项目资金来自自筹,该项目已具备招标条件,现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称:西昌钢钒2026年4月钼铁公开招标 2.2 招标失败转其他采购方式:转谈判采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求: (1)生产型营业执照 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:500.0(万元)及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求: 投标人投标时,须提供同类产品2023.1.1 -投标截止时间的业绩证明(发票扫描件),原供方还需提供攀钢供货业绩(发票) 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:投标人注册资金不低于(500)万元,且注册资金不低于所投标段或标量金额(不含税)的30% 能力要求:提供合格的企业资质营业执照或副本。 其他要求:详见附件(如有需要) 3.6 本次招标要求依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年03月26日08时45分至2026年04月15日08时45分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情: 》西昌钢钒2026年4月钼铁公开招标招标公告
2026-03-26 10:21:284天10家!SMM 董事长范昕一行泰国走访圆满收官!汽车产业链调研详情全披露
作为东盟地区传统的汽车制造与出口核心枢纽,泰国凭借完善的整车制造体系、成熟的零部件配套基础以及优越的区位贸易优势,长期占据东南亚汽车产业龙头地位。在全球汽车产业电动化转型的浪潮下,泰国也在主动拥抱这一趋势,全面发力新能源汽车赛道,加速推动本土汽车产业结构升级。截至目前,比亚迪、广汽埃安、长安汽车、奇瑞汽车、上汽名爵、长城汽车等多家知名中国汽车品牌,已相继落地泰国建厂,积极实现本土化产能布局。且据2026年1月泰国汽车市场销量数据显示,在当地销量排名前十的车企中,中国品牌占据半壁江山,足以证明泰国已成为中国汽车品牌出海的“兵家必争之地”。头部主机厂的规模化出海,也直接带动了汽车全产业链供应商协同南下,众多配套企业纷纷在泰国落地建厂,精准配套主机厂需求的同时,也可以依托泰国的东盟贸易枢纽优势,进一步开拓更广阔的全球市场,构建起中泰汽车产业协同发展的全新格局。 基于泰国汽车行业蓬勃发展的背景,2026年3月16日~19日,SMM董事长范昕带领 东南亚汽车会项目组成员,深入泰国走访当地车企及产业链相关企业。同时,SMM 也正在积极推进进泰国本土金属报价体系的搭建与完善工作,本次实地走访,旨在直面一线客户需求,精准听取市场主体对于价格体系的使用反馈,进一步深化与泰国当地汽车产业链企业的合作与深度交流,持续为行业输出公允、透明以及贴合本土市场的价格参考,助力泰国汽车产业蓬勃发展。 3月19日,SMM此次走访圆满收官,SMM在本文中对此次旅程进行了一番总结与回顾,详情如下: BANPU(万浦集团) BANPU 万浦集团 矿山开采业务负责人(VP)Jamon先生、矿山资源开发负责人Jirachart先生、矿山资源开发团队 Passiri女士、矿山工程负责人 Parameth先生等公司领导热情接待了SMM一行人,并详细介绍了公司的业务发展情况。 万浦集团作为全球五百强企业,是泰国乃至东盟地区极具影响力的综合能源巨头,企业最初以煤炭业务起家,历经多年战略转型与全球化布局,现已发展为覆盖全球热电、可再生能源、电池储能系统、能源交易及天然气基础设施多领域的综合性能源服务商。公司始终致力于为市场提供稳定、高效且低碳的电力能源解决方案,紧跟全球能源转型与新能源产业发展浪潮,同时积极布局上游关键矿产领域,完善能源全产业链布局。本次SMM走访对接的是万浦集团的矿业(Mining)部门,该部门聚焦全球范围内矿产资源投资布局、优质矿源拓展及产业链上下游合作机会。 BMW Thailand (宝马泰国) 在SMM一行于宝马泰国(BMW Thailand)的实地考察走访中,双方重点探讨了SMM报价体系在汽车整车制造、零部件采购及原材料成本管控领域的多元化应用,详细梳理了 SMM 泰国本地报价服务的覆盖范围、运行现状及市场适配性;产能布局方面,公司罗勇府工厂年产能可达20000台,涵盖乘用车及摩托车整车组装业务,2025年下半年投产的高压动力电池中心将将助力企业实现本土BEV(纯电动汽车)整车组装转型,抢抓东南亚新能源汽车产业发展红利。 随后,双方还沟通了SMM 东南亚汽车供应链大会的各项筹备工作进度,目前,宝马泰国已正式确认出席此次盛会;此外,SMM与宝马泰国(BMW Thailand)也就后续多元化潜在合作方向进行了充分沟通,为后续深化战略合作奠定坚实基础。 Electric Vehicle Association of Thailand (EVAT) (泰国电动汽车协会) 泰国电动汽车协会(EVAT)的副主席Uthane博士与顾问Pongpan博士热情接待了SMM一行人。Electric Vehicle Association of Thailand(EVAT,泰国电动汽车协会)是泰国电动汽车领域最具话语权的顶尖民间行业权威机构,也是泰国本土覆盖整车制造、核心零部件、充电配套、能源服务等全电动产业链的核心行业组织。该协会直接对接泰国能源部和投资委员会(BOI),是泰国政府敲定“3030”国家电动化战略目标(2030年泰国零排放汽车产量占比不低于30%)的核心智库与关键执行推动方,掌握泰国EV市场最核心、最前沿的官方规划与行业动态。 随后,双方开展深度座谈交流,SMM详细介绍了SMM有色金属、新能源材料报价在泰国EV整车生产、零部件采购、原材料成本管控环节的应用;同时,还就SMM泰国本地报价服务布局、中东地缘局势对泰国本土铝供应的影响研判,以及未来双方在行业会展领域深化合作的可行性等议题与 EVAT 进行了充分沟通。 SAMMITR Motor Co. Ltd. SAMMITR Motor Co. Ltd.总经理 Surachai Phaitoon 先生、采购与物流副总裁 Sujitra Posirisuk 女士、总监 Ratana Stiramon 女士、经理 Jaksawat Nitiwattanapiboon 先生等公司一众领导对SMM一行人的到来表示了热烈的欢迎,双方围绕行业发展、市场行情、业务合作等核心内容展开全方位沟通。 在交流中,SAMMITR向SMM全面介绍了企业核心业务布局与行业服务体系。作为泰国商用车改造领域的标杆企业,SAMMITR Motor Co. Ltd.在行业深耕多年,凭借成熟的生产工艺、完善的产能布局以及严苛的品质管控,坐拥泰国最大的商用车改装基地,核心生产能力突出。企业目前具备年产超20000套重型卡车车身的产能,同时可批量生产数万件皮卡钢制后盖及各类商用车配套零部件,产品覆盖商用车改装全链条核心品类,长期服务泰国及东南亚地区主流汽车厂商与终端客户,在东南亚商用车改装及零部件供应市场中占据着举足轻重的地位。 AAPICO Hitech Public Company Limited 公司副总经理兼运营 Hui Chen Hsieh (Chris)女士、运营与营销部主管 Piriya Pawakankardee先生、高级工程师Nitipat Lamaikul先生等一众公司领导热情招待了SMM一行人,并详细介绍了公司的发展情况。 AAPICO Hitech Public Company Limited成立于1996年,公司成立初期,核心业务聚焦汽车装配夹具、冲压模具的设计、生产与安装,同时为泰国主流汽车装配厂商提供OEM汽车零部件制造服务,核心产品覆盖地板零部件、横梁、立柱、各类支架、卡扣及传统油箱等关键汽车配件,深度绑定泰国本土整车制造供应链。随后,公司进一步拓展制造版图,逐步新增底盘边框元器件、锻造及机加工零部件、塑料零部件、塑料油箱等多元化产品生产线,进一步完善汽车零部件全品类供应能力。目前,公司已涵盖OEM汽车零部件制造、汽车经销,以及IoT连接与移动出行等三大业务。 The Federation of Thai Industries (APIC FTI)/Thai Auto-Parts Manufacturers Association (TAPMA)(泰国工业联合会 - 汽车零部件行业分会/泰国汽车零部件制造商协会) TAPMA主席Sompol Tanadumrongsak 先生,泰国工业联合会汽车零部件行业分会(APIC FTI)主席/泰国汽车零部件制造商协会(TAPMA)副秘书长Suphot Sukphisarn 先生、TAPMA副主席兼FTI副部长Yosara Limpaitoon女士,TAPMA总监Natchanon Janthongpan先生,以及TAPMA会员单位MAXION WHEELS 亚洲运营总监-铝厂Thanakorn Thangwanichkapong先生和供应链区域总监Chatchaphop Srikhajonlap先生热情接待了SMM一行人。双方围绕泰国及东南亚汽车产业发展、供应链协同、有色金属供需合作等核心议题展开深度对接。 泰国汽车零部件制造商协会(TAPMA)与泰国工业联合会(FTI)作为推动泰国汽车工业高质量发展的核心权威机构,对泰国汽车行业发展的重要性不言而喻。其中,TAPMA作为本土汽配制造企业核心联盟,搭建全维度行业服务平台,肩负行业发声、协调痛点、技术升级、助力中小微企业转型的重任,更是牵头推动汽配产业向电动化、智能化转型的核心力量;FTI则是泰国工业领域杰出的国家级联合机构,统筹全工业领域资源与政策对接,旗下汽车零部件行业俱乐部精准聚焦汽配领域,专攻原材料供应、成本管控、国际贸易等产业难题。二者形成高效互补、深度协同的联动格局,携手助力泰国汽车产业深度融入全球供应链,全面夯实本土产业国际竞争力,为泰国汽车及零部件支柱产业的持续稳健发展筑牢核心支撑。 304 工业园区 (304 Industrial Park) 304工业园区销售负责人庄总以及市场团队对SMM一行人的到来表示了热烈的欢迎,并围绕园区整体规划、核心优势、产业布局及配套服务等内容,与SMM展开了全面且深入的交流。 作为泰国巴真武里府与查琼绍地区领先的工业地产开发商,304工业园区始终聚焦为全球各类入驻工业企业,打造全面整合、高标准的一站式产业基础设施,并提供充足且稳定的水电供应保障,规避东南亚部分地区水电波动影响生产的痛点,满足各类制造型企业连续化、规模化生产的能源需求。园区搭建了完善的可再生能源生态系统,全面面向入驻企业开放赋能,核心涵盖混合太阳能-生物质能综合供能、绿色物流等绿色产业配套,助力企业实现低碳生产、可持续发展。此外,园区还配套建设了齐全的生产设施与高品质住宅生活设施,实现生产、生活无缝衔接,为企业投资落地提供全方位保障,真正打造宜产宜居、极具吸引力的优质投资热土。 高顺昌金属制品(泰国)有限公司 SMM走访高顺昌金属制品(泰国)有限公司,泰国分公司总经理 杨美权热情招待了SMM一行人,并详细介绍了公司的发展情况。高顺昌金属制品(泰国)有限公司成立于2024年,选址泰国工业核心区域春武里,厂区占地面积4200平方米,规划月产能6000吨,主营碳钢、不锈钢、铝材、硅钢、冷轧板、电解板、镀锌板等核心产品。 高顺昌控股有限公司2000年于香港成立,是国内深耕精密金属材料加工贸易的资深厂商,核心主营特殊钢、汽车精冲用钢、铝材、不锈钢、铜材、镀锌板、矽钢片等全品类金属材料,凭借持续创新的技术与服务能力,长期聚焦服务3C产业、人工智能、新能源汽车、汽车精冲件、精密工具等高端制造领域,与富士康、台达、比亚迪、中航、长盈精密、得意电子等一众行业知名企业建立长期稳定合作,致力打造新材料精密加工领域标杆企业。高顺昌金属制品(泰国)有限公司便是集团海外布局的重要一环。 佛瑞亚泰国座椅工厂 泰国座椅工厂总经理杭琛及团队热情招待了SMM一行人,双方围绕泰国汽车市场的发展情况、供应链协作等核心议题,展开全方位、深层次的座谈交流,为后续行业资源对接与业务合作奠定了坚实基础。 佛瑞亚(FORVIA)成立于2022年,由全球汽车零部件领域两大标杆领军企业——佛吉亚(Faurecia)与海拉(Hella)强强合并而成,一跃成为全球领先的汽车技术与零部件集团,稳居全球汽车零部件行业第一梯队,业务布局覆盖全球各大主流汽车生产基地。佛吉亚与海拉合并后,双方实现技术、产能、市场渠道的深度互补,打造了以绩效为导向、高效协同的企业文化,共同锚定“可持续出行、低碳智造”的行业发展愿景,全力布局新能源、轻量化、智能化等核心赛道,助力全球汽车产业转型升级。2024 年 7 月 18 日,FORVIA 佛瑞亚与比亚迪在泰国罗勇府共建座椅组装工厂正式投产,主要为比亚迪电动及混动车型供应整椅,年产能达 18 万台套。佛瑞亚方面表示,该项目是集团布局亚洲业务的重要里程碑,将强化其泰国亚太出口中心地位,并深化与比亚迪的全球技术合作。 唯特偶泰国 唯特偶泰国分公司总经理黄总、文总及其团队对SMM一行人的到来表示了热烈的欢迎。唯特偶始创于1998年,是一家深耕电子焊接材料领域,集研发、生产、销售、一体化技术服务于一体的综合性高新技术企业,凭借过硬的技术实力与行业影响力,获评国家第一批重点高新技术企业,同时建有广东省官方认定的工程中心,更是微电子焊接材料行业首家上市企业,也是国内电子焊接材料领域第一家登陆资本市场的企业,行业标杆地位突出。 同时,公司的产品矩阵丰富完善,核心覆盖锡膏、锡条、锡线、助焊剂、清洗剂、预成型焊片、三防漆、导热材料、胶粘剂等全品类电子焊接与配套材料,广泛应用于光伏、通信、消费电子、智能家电、汽车电子等多个核心下游行业。在汽车领域,唯特偶的核心产品锡膏、焊料更是汽车板卡(PCBA)加工与精密电子组装环节不可或缺的关键耗材,产品批量应用于各类汽车零部件生产,是汽车电子产业链上游的重要供应支撑。 经过此次走访调研,SMM及考察团成员对泰国新能源汽车产业链的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识,将继续与各大企业深化合作,以实现优势互补,推动新能源汽车产业链的发展。 扫码加入SMM汽车出海(东南亚、欧洲) 产业群 相关阅读: SMM董事长范昕一行走访万浦集团、宝马泰国及泰国电动汽车协会 深化互信共赢 SMM董事长范昕一行走访三家泰国汽车产业链企业及协会 共寻高质量发展路径 SMM董事长范昕一行走访泰国304工业园区及高顺昌泰国公司 共探发展新机遇 SMM董事长范昕一行走访佛瑞亚、唯特偶泰国公司 共绘跨国合作新蓝图
2026-03-26 08:20:14






