赤峰钼带库存
赤峰钼带库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 赤峰钼带社会库存 | 100-150 | 吨 |
| 2018 | 赤峰钼带社会库存 | 150-200 | 吨 |
| 2019 | 赤峰钼带社会库存 | 200-250 | 吨 |
| 2020 | 赤峰钼带社会库存 | 250-300 | 吨 |
| 2021 | 赤峰钼带社会库存 | 300-350 | 吨 |
赤峰钼带库存行情
赤峰钼带库存资讯
SMM：随着关税利空逐渐减弱 中长期基本面或带动铜价先抑后扬【SMM铜业大会】
4月23日，在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、上海有色网金属交易中心和山东爱思信息科技有限公司主办，江西铜业股份有限公司、鹰潭陆港控股有限公司主赞，山东恒邦冶炼股份有限公司特邀协办，新煌集团、中条山有色金属集团有限公司协办 的 CCIE-2025SMM（第二十届）铜业大会暨铜产业博览会——主论坛 ，SMM大数据总监叶建华对“铜：微观推动与宏观多变”这一主题进行了分享。 宏观——波谲云诡 全球主要经济体制造业PMI多处于50以下 受地缘冲突及美国关税政策影响 铜金比下行显示市场较强避险情绪 美国经济“滞” “涨” “衰” 扰动全球资产价格 其结合美国长短期国债收益率、美国-非农就业人数变化-前值、美国:密歇根大学消费者信心指数、美国:密歇根大学消费者现状指数、美国:密歇根大学消费者预期指数、美国:Markit:制造业PMI(终值)、美国:Markit:服务业PMI:商业活动(终值)等数据变化进行了分析。 欧洲主要经济指标开始有所修复 并设立大规模基础设施投资基金提振经济 其阐述了欧元区利率逐步下调、欧元区营建和零售信心降速放缓等内容。 国内消费市场需要进一步提振，出口市场将面临更大挑战，地方债发行较快 其结合房地产行业库存面积维持上升，开工面积和竣工面积维持负增长以及出口数据和地方债月度发行情况等进行了论述。 美国的对等关税，锚定“贸易逆差” ，意在解决36万亿+的美债；其所带来的不确定性带来市场剧烈波动 北京时间4月3日凌晨4点，对美国贸易失衡最大的约60个国家征收“对等关税”，征收幅度远超市场预期。将于美东时间4月5日00:01生效对全球额外加10%的基准关税，4月9日00:01生效对等关税。 加拿大和墨西哥不在本轮关税征收范围内，之前延后生效的关税将在近日落地，符合《美墨加贸易协定》（USMCA）的商品将继续获得豁免。 已受232条约束被加征25%关税的钢铝、汽车&零部件，以及铜、药品、半导体、木材、能源品等不受对等关税约束。 供应：全球铜元素供应趋紧 铜精矿短缺加剧 短期内供需结构恶化难以扭转 其结合2021-2030年预计全球铜精矿供需平衡结果(包含供需端干扰率)、铜精矿年度长单基准TC以及铜冶炼原料优势对比等进行了分析。 2024年美国出口再生铜原料超90万实物吨，折合金属量70万吨左右 长期国内废铜供应更加依赖自产的增长，流向冶炼厂比重逐步提升 关税预期下，COMEX价格强势领先，美国虹吸全球电解铜 LME铜＆COMEX铜价差、LME注册仓单与注销仓单占比、全球三大交易所显性电解铜库存以及COMEX电解铜库存总计是其阐述的主要角度。 中国从智利、秘鲁进口电解铜量明显减少非洲占比持续扩大 其根据中国主要进口电解铜国家占比得出了上述结论。 随着进口铜元素的下降 国内电解铜库存预期加速下降 其从SMM中国电解铜产量、现货进口盈亏&洋山铜溢价、中国电解铜进口以及境内社会库存总数等角度进行了介绍。 需求：终端需求结构有所分化 虽然对美贸易依存度在下降，但美国仍是我国最大的单一贸易国家 2024对美出口贸易总额占我国出口总额的14.7%。 亚洲是中国铜材主要出口市场，易受到美国的胁迫，2025年来自美国的废铜会显著下降 2024铜材对北美市场出口6万吨，占比全部出口的7.4%；2024年接近20%的中国废铜进口量来自美国。 2025年国家电网计划投资超6500亿元同比2024年实际投资额增长超7% 建筑行业依然处于负增长态势尚不能对铜消费形成正反馈 建筑、地产相关数据负增长程度缩窄，SMM预计2025年建筑行业耗铜同比下降近2%。 “赶出口”需求仍存传统旺季下内需增长 铜管开工率保持高位运行，然行业对出口需求担忧开始加剧 预计4月铜管企业开工率为85.81%，环比将增长0.58个百分点，同比下降0.72个百分点；关税政策未落地前“赶出口”需求强劲，空调外销和铜管3月出口均表现乐观。4月内销进入传统旺季将发力，虽关税扰动程度增加，外销增速弱于内销，但整体4月铜管开工率将保持高位企稳。 中长期看新能源行业依然是推动全球铜消费增长的主要动力之一 全球电解铜平衡及价格预测 ► 2025Q1，特朗普关税未落地前市场风险情绪提升，特别针对铜的关税预期一度拉升了COMEX铜，致使LME-CME价差大幅扩大，并持续维持高价差，美国虹吸了大量铜。另外，12月以来美国经济数据较好，通胀预期升温，商品普遍企稳回升。国内开年利好政策出台，宏观情绪积极，利好铜价。基本面，2025年矿端缺口将扩大以及电解铜供应收缩预期也助推了铜价上涨。 ► 2025Q2，美对等关税落地，中方反制加强，关税风暴来袭叠加美经济数据走弱，市场交易关税带来经济损伤预期，作为全球经济晴雨表的铜价暴跌。接下来国内或出台各项利好政策促内需，而中美贸易战争开局便大招，后续铜价或在基本面支撑（美国外地区铜去库加快、库存低位、强back结构下挤仓预期）以及国内利好政策的助推下，重心逐渐回升，但难重回80000元/吨。 ► 2025Q3、Q4，贸易战利空情绪消化，铜价得以喘息，但因高关税带来的经济衰退压力下，精铜过剩幅度或加大，Q3或处于冶炼厂减产预期及消费损伤的供需两弱的博弈下，铜价上方面临一定压力。Q4贸易战带来的消费损伤减弱，全球经济修复预期逐渐增强，前期中美较为宽松的财政政策作用显现，而基本面矿及精铜短缺预期较高，铜价重心望再度上移。 》点击查看CCIE-2025SMM（第二十届）铜业大会暨铜产业博览会专题报道
2025-04-29 17:27:49包芯线用冷轧钢带采购招标
1. 采购条件 本采购项目包芯线用冷轧钢带（AGZYFZHGXHD250429207758）采购人为鞍钢集团众元产业发展有限公司，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称：包芯线用冷轧钢带 2.2 采购失败转其他采购方式：转谈判采购，转直接采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求： 详见附件(如有需要) 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求： 注册资金：20.0（万元）及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求： 需至少提供一份2024年1月1日到2025年4月1日内销售包芯线用冷轧钢带合同及对应增值税发票。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：详见附件（如有需要） 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2025年04月29日10时00分至2025年05月08日08时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情： 》包芯线用冷轧钢带采购公告
2025-04-29 14:36:17保时捷下调全年利润预期 警告特朗普关税带来不确定性
由于美国关税扰乱了全球汽车行业，德国大众汽车旗下豪华汽车品牌保时捷周一下调了对 2025 年的一系列业绩预测。该车企预计， 今年利润率将下滑至个位数，并警告称，美国关税带来不确定性 。 保时捷预计， 今年全年销售回报率将降至6.5%，低于此前至少10%的预期 。该车企还将其 全年营收预期从之前的390亿欧元至400亿欧元下调至370亿欧元至380亿欧元 ；预计全年汽车EBITDA利润率为16.5%-18.5%，公司原本预计为19%-21%。 关税带来不确定性 保时捷表示，美国关税打击了其4月份的销售，并将影响5月份的业绩， 但该车企无法估计5月份之后的任何影响 。 “目前还无法对（关税对）本财年的影响做出可靠的评估。” 保时捷表示。 美国总统特朗普对进口汽车征收25%关税的决定让保时捷陷入了困境。受Macan和卡宴SUV强劲需求的提振，美国最近成为保时捷最大的销售市场。但该车企在北美没有生产能力，完全依赖从欧洲进口。 眼下，欧洲各大汽车制造商都在努力应对不断加剧的贸易紧张局势。 法拉利已宣布将其部分车型在美国的售价上调约10%，而梅赛德斯-奔驰正考虑从美国市场撤回其入门级车型的销售。雷诺上周表示，可能会推迟在美国推出其Alpine跑车品牌。 除了特朗普贸易战造成的混乱之外，需求下滑也迫使保时捷重新调整了战略。该品牌已经换掉了主要董事会成员，并同意在德国裁员以降低成本。 在最重要的市场之一中国，保时捷面临着来自比亚迪等本土汽车制造商的激烈竞争，市场份额受到蚕食。 由于电动汽车需求低迷，保时捷已决定今年投入8亿欧元，以扩大其产品组合，推出更多内燃机和插电式混合动力车型。3月份，该公司将中期销售回报率目标从此前的19%下调至15%至17%。 保时捷表示，电动汽车需求低迷意味着其将不再与通过旗下子公司Cellforce独立扩大高性能电池的生产，今年一次性电池成本将上升至13亿欧元。 本周二（4月29日），保时捷将发布2025年第一季度财报。
2025-04-29 13:21:30洛阳钼业：铜钴产品销售价格同比上涨 一季度净利润同比增长90.47%
洛阳钼业4月25日晚间披露一季报，公司2025年一季度实现营业收入460.06亿元，同比下降0.25%；净利润39.46亿元，同比增长90.47%。 洛阳钼业表示：本期公司铜钴产品销售实现价格较上年同期上涨，同时整体成本较上年同期下降，实现利润同比上升。 洛阳钼业还公告了报告期内重要事项进展：公司抓住市场有利时机，全力以赴稳产、增产，公司主要产品产量基本实现同比 增长，其中铜产量同比增加 15.65%，同时受益于各产品销售价格同比全部上涨，公司主要经营指 标好于预期，实现年度良好开局。 截止报告日，公司连续第三次入围《标普全球可持续发展年鉴（中国版）2025》，成为 4 家 上榜金属与矿业行业的中国企业之一。公司 ESG 始终保持行业领先地位，护航可持续发展。 洛阳钼业4月21日宣布，经公司投资委员会批准，将通过海外实体以全现金方式收购加拿大上市公司Lumina黄金（TSXV:LUM）全部已发行和未发行的所有普通股，交易总价约5.81亿加元Lumina黄金是一家在多伦多证券交易所创业板上市的贵金属和基本金属勘探公司，总部位于温哥华，公司100%持有位于厄瓜多尔西南部埃尔奥罗省的Cangrejos金矿项目。作为交易核心标的，Cangrejos是厄瓜多尔大型原生金矿项目，于2023年完成预可研。基于预可研报告，Cangrejos保有资源量13.76亿吨，金平均品位0.46克/吨，内蕴黄金金属638吨；储量6.59亿吨，金平均品位0.55克/吨，内蕴黄金金属359吨。未来矿山寿命预计26年。此次收购价格折合每股1.27加元，相较其4月17日最新收盘价溢价41%。同时，洛阳钼业与Lumina签署了一份认购协议，发行总额为2000万美元的可转换债券，以满足Cangrejos金矿项目未来的持续运行需求。据介绍，双方自去年下半年起开始深入接触，经过长期独家友好谈判，最终达成收购协议。目前，协议已获得Lumina 52.3%股东的表决支持，后续将按照当地公开收购程序推进。 洛阳钼业4月8日晚间发布的2025年1-3月经营情况的公告显示：2025年1-3月，公司抓住市场有利时机，全力以赴稳产、增产，公司主要产品铜、钴、铌产品产量同比分别增加15.65%、20.68%、4.39%，同时受益于各产品销售价格同比全部上涨，公司主要经营指标好于预期，实现年度良好开局。 洛阳钼业表示：2025年是实现战略目标达成和高质量发展的关键年，公司持续加快推进扩产项目，实现资源利用价值最大化，为实现新的跨越奠定坚实基础。 洛阳钼业此前发布的2024年年报显示，2024年，该公司营业收入首次突破2000亿元大关，达2130.29亿元，同比增长14.37%；归母净利润首次突破百亿元，为135.32亿元，同比增长64.03%；扣非后归母净利润131.19亿元，同比增长110.48%；每股收益0.63元，同比增长65.79%。 洛阳钼业年报显示，2024年，该公司铜、钴、铌、磷肥等主要产品产量均创历史新高。其中，全年产铜65.02万吨，同比增长55%，首次跻身全球前十大铜生产商。据机构测算，洛阳钼业2024年新增矿产铜产量占全球增量近六成。在其他矿产品方面，2024年，洛阳钼业全年产钴11.42万吨、产铌10024吨、磷肥产量118万吨、产钨8288吨、产钼15396吨，继续稳居行业前列。 洛阳钼业还在其2024年中公告了2025年的经营计划，根据洛阳钼业2025年度公司矿业、贸易业务板块主要产品产量、实物贸易量指引显示：2025年公司计划生产铜金属60万吨至66万吨；钴金属10万吨-12万吨；钼金属1.2万吨-1.5万吨。 中原证券04月15日发布研报称，给予洛阳钼业增持评级。评级理由主要包括：1）TFM和KFM勘探工作持续推进，铜矿筹备新一轮扩产；2）一季度公司实现良好开局，主要经营指标好于预期；3）期间费用率下降，现金流水平提升。风险提示：铜钴价格不及预期，项目扩产建设速度不及预期，海外政策变动风险。 开源证券04月11日发布研报称，给予洛阳钼业买入评级。评级理由主要包括：1）公司发布2025年一季度产量报告，铜钴产量同比提升；2）2024年公司业绩创历史新高，核心产品超预期增长；3）TFM及KFM铜钴矿达产达标，积极进行勘探增储。风险提示：原材料价格波动风险；项目进展不及预期；政策变动风险。
2025-04-25 18:03:17钠电池行业高开低走 宁德时代：“我带火的那就我来救”！
“你看看现在碳酸锂的价格，大家都忙着赚锂电的钱了，谁还做钠电？” 一位此前从事钠电池行业的业内人士讲道。 2021年7月，宁德时代发布第一代钠电池，同时，锂钠混搭电池包也在发布会上首次亮相，短短十余分钟的发布会，在行业内带来的影响非常之大。 其实，钠电池并非是一个新鲜技术，技术研究的时间也不比锂电池短，宁德时代也并非首个“吃螃蟹”的企业，在此之前，中科海钠就已经开始小规模量产钠电池了。不过，钠电池大规模进入大众视野，可以说从这一节点开始。 2021年下半年，碳酸锂价格逐渐上涨，到2022年碳酸锂价格更是飙升至60万元/吨时，钠电池因“资源丰富、成本低、安全性高”的标签被寄予厚望，宁德时代钠电池发布会之后，行业内开始先后涌现出一大批钠电池初创企业，锂电池大厂也纷纷介入钠电池的研究，资本市场上钠电池的热度久久不能停歇。 然而，随着2023年碳酸锂价格暴跌至10万元/吨以下，钠电池的成本优势被迅速稀释，因碳酸锂高价而被持续关注的钠电池赛道，也在一定程度上失去了市场关注度。 钠电池尚未规模化，成本劣势限制发展 从表面上看，钠电池有着诸多优势，比如资源丰富、不易受限于上游原材料的供应波动、低温性能好、高安全性等。 但实际上，钠电池本身的性能决定了它相对难以在高能量密度要求的行业有所作为，在近两年的发展中，钠电池也普遍用于电动二轮车、储能、数据中心等低能量密度的领域。 2024年6月底，大唐湖北100兆瓦/200兆瓦时钠离子新型储能电站科技创新示范项目一期工程建成投运，项目所用的钠离子电芯由中科海钠提供。这是国内首台百兆瓦时级大容量钠离子储能电站，标志着钠电池储能系统的商业化运行进入了新阶段。 不过，钠电池的材料体系比较多，包括层状氧化物、聚阴离子、普鲁士蓝等等，各大体系大家都有在尝试，但一直没有很确定的技术路线。 近日，电池网在博钠新能源调研时，董事长石坚讲到，钠电产业化发展不及预期的主要原因是两方面：一是钠电本身技术研发进展不及预期，三种主流材料体系共存；二是碳酸锂价格持续低迷，影响了钠电大规模产业化进程。 根据SMM发布的数据，4月23日，电池级碳酸锂价格已跌至68,200至71,000元/吨，创近年来最低，逼近部分企业生产成本。 碳酸锂价格的持续走低，也就意味着钠电池的优势越来越小，由于钠电池能量密度远远逊色于锂电池，这就意味着在相同体积或重量的情况下，钠电池储存的能量要比锂电池少得多。 因此，在成本偏高和性能偏低的相对劣势下，钠电池近两年虽然已经开始出货应用，但不及预期，部分曾宣布投建钠电池项目的电池企业，也已经将重心转回到锂电池和固态电池等更加有前景的技术上。 研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国钠离子电池行业发展白皮书（2025年）》数据显示，2024年中国钠离子电池出货量3.7GWh，主要应用场景为储能，其次为小动力，在电动汽车领域仅有少量装车；2024年钠离子电池用正极材料出货量0.92万吨，层状氧化物正极材料出货量占比超过70%；2024年钠离子电池负极材料出货量为0.5万吨，其中硬碳占据绝对主流。 EVTank预计，2030年中国钠离子电池的实际出货量将达到109.3GWh，仅占当年锂离子电池出货量的3%左右，远低于该机构在2023年度发布预测的347.0GWh。 “我们以为找到了能源自由的钥匙，却发现这把钥匙需要重新锻造。”一钠电从业者自嘲道。 “钠与锂”不是替代者，而是共谋者 虽然多数企业介入钠电池的研发是因为碳酸锂价格的暴涨，但钠电池的出现更像是为替代铅酸电池而生。而相较于锂电池，钠电池更像是市场中的“补位者”，在某些特定应用场景中弥补锂电池的不足，而非取代。 4月21日，曾在2021年点燃钠电池市场热度的宁德时代，携能量密度175Wh/kg的“钠新电池”，以及覆盖零下40℃至零上70℃的全温域的技术突破，宣告钠电不仅未死，反而正在进化为一柄刺向能源困局的新矛。 宁德时代董事长曾毓群在发布会现场表示：“钠新体系的突破，意义非常大，很早之前钠电池能量密度不行、寿命不行、安全不行、循环不行，但经过多年坚持，终于有一些重磅产品贡献给大家，钠新电池的成熟，加速了多核时代的到来。” 据了解，钠新电池包含两类产品，分别是钠新乘用车动力电池和钠新24V重卡启驻一体蓄电池。其中，钠新乘用车动力电池的能量密度达175Wh/kg，为当前全球钠电最高，比肩磷酸铁锂电池，支持峰值5C的充电速率和500公里续航，该电池预计会在2025年12月量产。 而钠新24V重卡启驻一体蓄电池则是为替代铅酸而生，全生命周期总成本较铅酸电池降低61%，同时具有全电量深度放电、零下40℃一键启动、久置一年可启动的优势，计划于2025年6月量产。 凭借钠电池性能的突破，补足了电池在极寒环境下的应用短板。基于此，宁德时代发布骁遥双核电池，钠新电池+磷酸铁锂自生成负极电池，充分利用钠新电池的低温性能，75kWh可实现700km续航里程，既要低温，又要远航。 一项新的技术，从理论到实验室，再到测试应用及面向市场，是完成商品化的必经之路。如果说宁德时代第一代钠电池的推出代表钠电池走出实验室，开启了商业化进程，那么这款全球首款车规级规模化量产应用的“钠新电池”，则意味着钠电池要从“小众市场”走向“大众市场”。 除了宁德时代以外，3月28日，中科海钠在安徽也召开钠电池技术发布会，推出“中科海钠·海星”钠电池商用车解决方案，该方案所用电芯能量密度突破165Wh/kg，能在20-25分钟快速完成100%充电，结合-40℃至45℃宽温域稳定放电的性能优势，有效降低电池能量损耗，大幅提升电量利用率，为商用车提供全天候可靠支撑。 据悉，“中科海钠·海星”体系将于2025年二季度完成小批量测试，三季度批量推广；2026年进入大规模应用阶段。 另外，比亚迪也在年报中披露，公司低成本长寿命钠电池实现了200Ah的电芯容量、10000+的循环性能，优于锂电的安全性、功率性、高低温性能等。 此前，业内人士讲得最多的便是，锂电太便宜，导致钠电没市场，无法规模化发展，越不规模化，成本就更降不下去，永远恶性循环。 此次宁德时代发布的钠新电池，算是真正为钠电池行业注入强心剂，让钠电池不必在能量密度上与锂电池硬碰硬，而是转而开辟“场景定制”的新战场，与锂电池并行发展，带动钠电池产业链的发展。 据电池网不完全统计，在钠电池领域，2024年，电池网统计在内的39个新投资项目中，有25个公布投资金额，投资总额达634.5亿元；其中，投资超10亿元的项目有18个，百亿级项目有2个。今年一季度，钠电池项目投资虽然不多，但依然有重量级项目落地。 EVTank此前预计，随着钠离子电池在技术和性能上不断突破，叠加产业链的逐步完善及规模效应的逐渐释放，钠离子电池的成本优势将逐步得到体现，预计在储能、电动二（三）轮车、新能源汽车、启停等领域将部分取代锂离子电池和铅酸电池。 结语： 钠电池，不仅仅是简单的技术迭代，而是一场对能源逻辑的重构。 未来的能源版图上，钠电不会取代锂电，但它注定会成为“场景定制”的关键选手，比如在极寒地区守护乘用车/商用车的出行，在数据中心充当“永不宕机”的备用电源，在风光储能站编织起度电成本最低的安全网......真正的能源自由，不是寻找替代品，而是创造新需求。
2025-04-24 17:37:26
