山西钼带产量
山西钼带产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 山西钼带 | 30000-33000 | 公斤 |
| 2019 | 山西钼带 | 28000-31000 | 公斤 |
| 2018 | 山西钼带 | 25000-28000 | 公斤 |
| 2017 | 山西钼带 | 23000-26000 | 公斤 |
| 2016 | 山西钼带 | 20000-23000 | 公斤 |
山西钼带产量行情
山西钼带产量资讯
十年规划500亿研发投入！小米自研SoC玄戒落地在即 有望带动供应链多环节适配
小米将于5月22日推出自研手机SoC芯片玄戒O1，其旗下第二款汽车SUV车型YU7将一同发布。该芯片将采用第二代3nm工艺制程，小米集团创始人兼董事长雷军称，“（玄戒O1）力争跻身第一梯队旗舰体验。” 据《科创板日报》记者梳理，尽管上述芯片尚未正式发布，但已有部分产业链协作关系逐步显现。其中，北京玄戒技术有限公司已与东方中科签署测试服务协议，合作内容涉及SoC芯片的性能评估与可靠性验证。 与此同时，部分国产芯片企业与小米在平台适配层面保持长期协作。南芯科技有关人士表示，公司每年都会与小米新品开展充电芯片适配验证；卓胜微方面则表示，其产品覆盖小米几乎所有平台。上述企业虽未明确参与玄戒O1项目本身，但相关技术方向已具备服务新一代系统级芯片的能力基础。 小米自研SoC牵动本土供应链 在玄戒O1项目推进过程中，部分国内芯片企业已通过合作记录或公开表态，体现出与小米在相关技术方向上的协同基础。 在芯片测试验证环节 ，北京玄戒技术有限公司与东方中科签署服务协议，为其SoC芯片提供性能评估与可靠性测试。这是目前唯一经工商信息明确披露的与玄戒芯片直接相关的供应合作，表明项目已进入系统验证阶段。 在电源管理环节 ，南芯科技与小米保持长期适配合作。该公司有关人士在接受《科创板日报》采访时表示，充电芯片通常需要与整机电路系统协同验证，“公司每年都会与小米新品开展适配”，并表示SoC类产品需要更高程度的系统配合能力。尽管该回应未直接涉及玄戒O1项目，但从协同模型与技术方向看，双方已形成稳定对接机制。 在射频模组环节 ，卓胜微方面对《科创板日报》记者表示，公司与小米保持平台级合作关系，“小米几乎所有平台都会有我们的产品”。公开资料显示，卓胜微已为小米多款中高端机型提供射频前端器件，涵盖5G、WiFi等通信模组方案。该公司暂未透露是否参与玄戒项目，但其产品布局已覆盖SoC集成通信路径所需的核心器件形态。 截至目前，尚无其他企业明确公开参与玄戒O1项目的合作信息。 《科创板日报》记者注意到，还有部分产业链企业已具备平台SoC配套能力，但是否参与该项目仍无从确认。 相比电源管理、射频模组等功能芯片，手机SoC由于集成度高、工艺复杂、成本投入大，始终是国产芯片体系中难度最高的部分。当前，具备手机SoC研发能力的终端品牌仍属少数，主要集中在头部厂商与自建芯片团队之间。 芯片自研计划十年投入500亿 在整机品牌阵营中， OPPO早前已发布马里亚纳X（影像ISP）与马里亚纳Y（音频SoC），但并未推进至应用处理器（AP）层面；vivo则通过定制V系列芯片布局图像和AI处理，最新的V3芯片已具备与主控平台联动能力；荣耀则是在Magic5系列手机上发布了其自研的业界首颗射频增强芯片C1，迭代至C1+。 小米此次推出玄戒O1，是其自2017年澎湃S1之后再次进入SoC主控芯片领域。据悉，澎湃S1 搭载于小米5c机型。此后受多种因素影响，SoC项目一度暂停，公司转向布局多个“小芯片”模块，包括电源管理、快充、电池、影像等领域的辅助芯片。 雷军今日（5月19日）发文称，2021年小米做出重启SoC大芯片业务的决定，与造车项目同时推进。玄戒项目自此立项，并制定了“十年500亿”的长期研发计划。“截至2024年4月底，玄戒累计研发投入已超过135亿元，团队规模达到2500人，今年预计研发投入将超过60亿元，在国内芯片设计领域的体量排名前三。” “芯片是我们必须攀登的高峰。”雷军表示，小米造芯的目标是掌握先进芯片技术，为高端化战略构建底层能力支撑。 从供应链参与深度来看，当前国内在PMIC、射频、封装、音频等细分环节已形成较为成熟的配套生态，但在主控芯片、ISP、通信基带等核心部件中，国产化率仍偏低。 根据Counterpoint Research相关分析及市场监测数据显示，截至2024年，国产手机SoC市场主要仍由高通、联发科、苹果等厂商主导，国内自主品牌除部分厂商在特定中低端领域有一定布局外，在高端SoC等核心领域突破有限，市占率尚未形成有效规模。 玄戒O1尚未发布，但其所呈现出的系统级协同路径，已成为观察国产SoC项目推进方式、验证机制与配套能力的新切面。下一阶段，该项目是否能够在终端产品中实现性能闭环、形成平台可复制路径，仍有待市场反馈与持续跟进。
2025-05-20 08:34:08鞍钢联众（广州）不锈钢有限公司采购部综合室钼铁采购招标
1. 采购条件 本采购项目钼铁（AGGZLZHHD250516211028）采购人为鞍钢联众（广州）不锈钢有限公司采购部综合室，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开单轮谈判。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称：钼铁 2.2 采购失败转其他采购方式：转直接采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求： 详见附件(如有需要) 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求： 详见附件(如有需要) 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求： 详见附件（如有需要） 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：详见附件（如有需要） 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2025年05月19日10时00分至2025年05月22日13时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情： 》钼铁采购公告
2025-05-19 15:33:44多重利好带动！汽车零部件板块掀起轰轰烈烈“涨停潮” 逾12只个股涨停！【热股】
SMM 5月16日讯：5月16日早间开盘，汽车零部件板块盘中快速拉涨，指数一度涨超3%，在一众行业板块中排名前列。个股方面更是掀起了大规模的“涨停潮”，豪恩汽电涨20CM封死涨停板，大地电气盘中一度涨逾18%，精锻科技一度涨超15%。天汽模、泰安股份、万向钱潮、泰安股份、均胜电子、亚太股份等逾12股盘中涨停。 消息面上，有券商表示，人形机器人与智能汽车在软硬件领域具备较多的共通点，车企纷纷加入机器人赛道，汽车零部件公司也在加大机器人布局。人形机器人核心零部件丝杠、电机、减速器、传感器、骨架等产品在车端广泛应用，人形机器人成为汽车零部件的“第二曲线”，短期“第二曲线”或催化产业链估值的提升，人形机器人有望打开汽零天花板。 众所周知，如今新能源汽车渗透率逐年提升，据乘联分会方面消息，4月份新能源汽车国内零售渗透率已经高达51.5%，呈现出由报废更新、以旧换新叠加新能源免征购置税等普惠政策托底背景下的新能源强势增长。在此背景下，传统汽车零部件企业不得不面临新能源转型的压力，人形机器人凭借着与汽车零部件的高度融合，成为汽车零部件的“第二曲线”，在人形机器人持续火爆的当下，汽车零部件企业也纷纷受益，带动相关个股迎来多轮“狂欢”。 今日机器人板块也一同走高，指数盘中一度涨近3%。 此外， 据《证券时报》方面消息，近期，备受关注的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草，进入公开征求意见阶段，截至日期到2025年6月30日。 该标准将替代现行国标GB/T 39901-2021。相比而言，现行标准GB/T 39901-2021为推荐性标准，相比而言，新版正在进行意见征求的标准为“强制性国家标准”，适用范围从M1类乘用车（轿车、SUV、MPV等）扩展至N1类轻型载货汽车，覆盖更广泛的车辆类型。这也意味着， 待该强制标准通过之后，所有乘用车及轻型货车必须要强制安装AEBS系统，预计将推动中国市场汽车大规模前装AEBS的快速普及。 AEBS是紧急制动辅助系统，结合了ABS（防抱死刹车系统）和AEB（自动紧急刹车系统）的核心技术，通过传感器实时监测车辆与前方障碍物的距离和相对速度，自动判断碰撞风险并采取制动措施，以降低交通事故发生率。据Euro NCAP数据，AEBS可减少38%追尾事故、20%-25%致命碰撞事故，并降低25%-30%的受伤风险。 且值得一提的是，AEBS在目前汽车行业的整体装备渗透率不足60%，2025年1-2月中国乘用车AEBS整体装配率为56.5%（新能源车达62.9%），且8万以下的入门级车型装备率更是仅达2.6%，因此其未来的市场潜力巨大。随着AEBS的普及，市场预计，感知层（摄像头、毫米波雷达）、决策层（处理器）及执行层（制动系统）产业链将迎来显著增长。 汽车销量方面，以旧换新政策也在持续带动汽车销量的提升，据此前商务部数据显示，截至5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量达322.5万份，其中汽车报废更新103.5万份，置换更新219万份。 自2024年汽车以旧换新政策实施以来，累计补贴申请量已突破1000万份。 展望5月汽车市场的未来，乘联分会此前表示，2025年5月共有19个工作日，与去年5月相比少2天，尤其是端午节在5月31日，不利于车市产销平稳增长。随着2024年报废更新政策启动，2024年5月的市场逐步恢复，今年5月的基数会相对较高。在国家促消费和多省市对应的促消费政策的推动下，5月车展线下活动持续活跃市场气氛并将加速拉升人气。在品牌产品矩阵日益丰富的背景下，此次上海车展的新车发布力度温和，自主新势力品牌多为中高端车型发布亮相，合资车型率先开启新能源上市惊喜价，预计5月车市增长相对平稳。
2025-05-16 18:04:46明泰铝业：一季度铝板带箔产销量再创历史新高 当前在手订单可满足一个半月生产排产
5月中旬，明泰铝业发布投资者关系活动记录表，其中提到， 公司一季度铝板带箔产销量再创历史新高，销量近38万吨，同比增长11%。 公司坚定不移以技术创新推动产品结构改善，注重“提质增效”，聚焦“高端智能制造”，布局抢占未来赛道，新能源、汽车交通、机器人等新兴领域产品的开发及稳定供应，助力公司产销稳定增长。 明泰铝业此前其发布一季度业绩报显示，公司一季度共实现81.24亿元的营收，同比增长13.07%；归属于上市公司股东的净利润达4.4亿元，同比增长21.46%。 公开资料显示，公司主要开展铝板带箔、铝型材、再生资源综合应用业务，拥有 4 条热连轧生产线，国际先进的铝灰处理生产线和再生铝工艺技术装备，产品涵盖1系-8系47种合金牌号，现有200多种规格型号产品，4000余家客户，产品畅销国内外50 多个国家和地区，广泛应用于新能源、电子家电、5G 通讯、医药包装、食品包装、交通运输、特高压输电、轨道车体、新基建及军工等众多领域。 提及当前的在手订单，明泰铝业表示，历年来，3月份开始迎来铝的消费旺季，公司当前在手订单有所增加，可满足公司一个半月生产排产。且公司当产品加工费稳中向好，一季度公司及行业内CTP/PS 板、易拉罐料、易拉盖料等产品上调了加工费。 此外， 公司还被问及美国“对等关税”的相关政策对公司外贸的影响，明泰铝业表示，2018年中美贸易战，美国对中国铝产品征收反倾销反补贴关税，此后明泰铝业对美国直接出口较少。近期美国“对等关税”相关政策中不包含钢铝产品。本年度外贸销量环比有所提升，外贸订单呈回暖态势。 提及公司2025年的发展规划，明泰铝业表示，公司专注主业，聚焦“高端智能制造”、“低碳循环经济”。本年度重点建设高端热处理线，促进产品提档升级，重点关注新能源、汽车材料、半导体、工业机器人及低空飞行等领域的用铝需求，积极开发相关领域产品，持续改善公司产品结构。本年度子公司义瑞新材及海外基地产能持续释放，保障2025年公司产销规模继续大幅提升。 明泰铝业还被问及2025年公司再生铝保级应用规模能否会继续扩大的问题，公司表示，2024年下半年，欧盟开始要求报送产品碳排放数据，经公司初步核算再生铝产品在碳减排方面优势较大，公司坚定不移的持续推动再生铝业务发展。2024年末，中国海关放开变形废铝进口，支持再生铝保级应用企业发展。公司成立了再生铝国际采购部，进一步扩大废铝采购来源，积极推广再生铝产品应用，持续引领行业低碳发展。 此前，公司还发布了2024年年报数据，公司共实现323.21亿元的营收，同比增长22.23%；归属于上市公司股东的净利润为17.48%，同比增长比29.76%。 据年报数据显示，公司目前拥有年处理废铝规模100余万吨、12万吨铝灰渣综合利用产能，达到国际先进水平。铝板带箔业务方面现有产能160余万吨，公司生产的软包电池铝箔、电子箔、花纹板、商用车轻量化材料、食药品包装箔等多种产品在国内市场份额稳居行业前列，新能源、新材料用铝、交通运输用铝、汽车轻量化用铝等高附加值产品占比逐步提高。铝型材业务方面，明泰交通新材料运行稳定，轨道车体型材实现自给自足，铝合金轨道车体批量供应，并对外销售新能源电池托盘、汽车型材、特高压输电设备 GIL 用挤压铝管材、轨道车辆内装件等产品，业务范围不断拓展。 采购模式方面，公司主要原材料为铝锭及再生铝，采用“以销定产、以产定购”方式，根据客户订单及生产经营计划采用持续分批量的形式向供应商采购。采购价格以 上海有色金属网现货铝平均价格 为基准，结合付款方式、运费承担方式、再生铝品类等进行调整而确定。公司与部分具有一定规模和经济实力的铝锭供应商签订长期采购协议，建立长期稳定的合作关系，保证原材料供应便利、及时。 且为了应对原材料大幅波动可能带来的损失，明泰铝业在4月23日发布关于开展铝锭套期保值的公告，其中提到，开展铝锭期货交易，可以充分利用期货市场套期保值的避险机制，降低原材料价格波动风险，避免原材料出现大幅波动可能带来的损失，保证产品成本的相对稳定，降低对公司正常经营的影响。 提及铝锭套期保值对公司的影响，明泰铝业表示，公司专业从事铝板带箔的生产和销售, 主要原材料为铝锭，为避免原材料价格波动带来的影响，公司将通过期货套期保值的避险功能以合法、谨慎、安全和有效为原则，不以套利、投机为目的，积极规避相关风险。公司已制定了相关风险控制措施，严格控制投资风险。公司开展期货套期保值业务不会损害公司及全体股东的利益。
2025-05-15 14:09:07中美关税互让释放合作红利 贸易回暖带动航运出口需求激增
本周一，中美两国宣布大幅关税互让措施之后，全球对于贸易紧张局势的担忧得以缓解，也重新激发了中美两国企业间的贸易热情。 这则好消息引发了本周全球股市的反弹，也推动了短期内双边国际贸易和航运业务量的暴增。对于中美两国愿意通过谈判方式解决贸易争端的做法，市场已通过行动表达了高度认可，美国社会的一些评价也同样十分积极。 美国密歇根大学经济学家Justin Wolfers指出，将关税从令人望而却步的疯狂水平降至目前的水平，本身就是一个极好的消息。 德意志银行全球宏观和专题研究主管Jim Reid也认为，虽然关税缓和期为90天，但就市场而言，人们现在相信贸易战最糟糕的时期已经过去。现在的趋势是越来越缓和，这一消息的积极意义毋庸置疑。 更加和解、更加尊重 中美关税互让传达出的一个关键性信号是，双方都不认同高关税会给国际贸易带来积极影响。这一默契共识奠定了市场的信心基础，也意味着两个大国之间将采取更加合作的态度进行协商。 德意志银行策略师George Saravelos指出，这次精心策划的关税互让协议令全球瞩目，但美国总统特朗普却并未在社交媒体上抢先泄露消息。这清楚地表明，中美两国间的谈判正在进入一个更加互相尊重的阶段。 美国前财长萨默斯则表示，中美之间显然是美方让了步，但这并不是坏事，人们犯了错之后最好的办法是改正错误并后退一步，即使有时候会有些丢脸。 华盛顿战略与国际研究中心的中国问题专家Scott Kennedy补充称，如果中国此次没有采取强烈的反制行动，特朗普不会放弃高额关税。 RAND公司中国研究中心副主任Gerard DiPippo进一步解释，这一次中美可以达成共识，侧面证明了中国一直采取的经济战略的正确性，对制造业和经济独立性的重视帮助捍卫了中国的经济安全。 贸易的黄金期 对于美国企业来说，中美重回谈判桌，意味着企业可以利用这个机会重回正轨，并利用90天的窗口期进行业务准备和筹划。 据媒体报道，美国玩具公司Basic Fun首席执行官Jay Foreman在美国周一凌晨，接到消息的第一时间蹦下床打电话给中国供应商，催促其安排被延误已久的发货。 自中国采购咖啡机和冰冻饮料机的SharkNinja、美发用品公司Hightail Hair等企业也都在当地时间周一凌晨迅速采取行动。高盛最新研报直接预期，美国进口商在未来三个月的窗口期内将“引爆”中国的出口。 高盛的分析师还怀疑，短期内，零售巨头可能不仅会为2025年的需求囤积商品，甚至会为2026年提前备货，因为企业主都在怀疑特朗普政府90天之后能否继续延续当前之利好气氛。 据记者了解，一家中国货代公司的美线业务主管指出，从中美关税降低的那一刻起，中国的美线运力需求就迅速上升，而且运价全面上涨，例如未来七天的美西航线报价较上周至少涨了30%以上。 另一家上海的货代公司人士则透露，目前美线市场5月航线还有剩余仓位，但基本只剩下25号以后的。 他预计，5月底美西运费估计将涨至3000美元/TEU左右，较上周几乎翻倍。而6月的美西运费还可能涨到5000美元以上。 乐观但谨慎 美国企业在中国的“抢出口”，另一方也折射出一个现实，即特朗普政府的“反复横跳”已经让美国社会陷入“狼来了”的后遗症中。 美国制冷设备供应商Bison Coolers总裁兼联合创始人Jeremy Denson无奈对媒体表示，自己从未想过30%的关税也能让他兴奋。虽然关税依旧高昂，但这仍保证了他可以将集装箱从中国运到美国，以确保自己的供应链完好，且公司有商品可供销售。他预计，今年依旧会是艰难的一年。 其他小企业主则表达了对90天后美国贸易政策再次变化的担忧，这也让很多华尔街人士发出警告。 Evercore创始人Roger Altman、安联集团首席经济学家Mohamed El-Erian等知名人士警告称，关税对美国经济来说始终是一个拖累，其将抬高价格并减少消费，重新推动通胀走高。 但也有分析人士给出了新的见解。研究公司Yardeni总裁Ed Yardeni表示，中美之间的最新贸易协定可能暗示，在明年中期选举前，特朗普将一直受到政治压力的桎梏，以及来自法律层面对其发动贸易战的合理性的质疑。这将大大限制白宫妄加关税的行动。 另一方面，对于中国企业来说，建立更加多元化的销售体系已是刻不容缓。 中国跨境电子商务咨询公司品牌工厂的首席执行官胡建龙向媒体表示，参与中国跨境业务热潮的企业将继续尽可能地实现业务多元化，所有人都意识到，依赖美国市场的风险实在太大了。
2025-05-14 18:58:59
