钦州港二钼酸铵库存
钦州港二钼酸铵库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 二钼酸铵 | 1000-1500 | 吨 |
| 2020 | 二钼酸铵 | 1500-2000 | 吨 |
| 2020 | 二钼酸铵 | 2000-2500 | 吨 |
| 2020 | 二钼酸铵 | 2500-3000 | 吨 |
| 2021 | 二钼酸铵 | 1200-1700 | 吨 |
| 2021 | 二钼酸铵 | 1700-2200 | 吨 |
| 2021 | 二钼酸铵 | 2200-2700 | 吨 |
钦州港二钼酸铵库存行情
钦州港二钼酸铵库存资讯
原油续跌 金属涨跌互现 沪铜沪锡跌逾1% 沪银、碳酸锂钯跌超3% 【SMM午评】
SMM5月20日讯： 金属市场方面: 截至午间收盘，内盘基本金属普跌，仅沪镍唯一飘红，涨幅达0.51%。沪锡以1.41%的跌幅领跌，沪铜跌1.06%。其余金属跌幅均在1%以内。氧化铝主连跌0.15%，铸造铝主连跌0.11%。 此外，碳酸锂主连跌3.32%，多晶硅主连涨1.79%，工业硅主连涨0.35%。欧线集运主连涨4.12%报2727。 黑色系方面除不锈钢外均下跌，不锈钢涨0.34%，螺纹跌0.5%，热卷跌0.35%。双焦方面，焦煤跌0.7%，焦炭跌0.51%。 外盘基本金属方面，截至11:34分，外盘基本金属中仅伦铜和伦镍一同下跌，伦铜跌0.28%，伦镍跌0.27%。伦锌暂时收平于3511美元/吨，伦铝、伦锡涨逾0.1%，伦铝涨0.17%，伦锡涨0.19%。伦铅涨0.1%。 贵金属方面，截至11：34分，COMEX黄金跌1.03%，COMEX白银跌1.75%。国内方面，沪金跌1.97%，沪银跌4.41%。 此外，铂主连跌2.7%，钯主连跌3.03%。 截至5月20日11:34分，部分期货午间行情: 》 点击查看SMM数据看板 现货及基本面 锌： 今日上海地区精炼锌采购情绪为2.06，出货情绪为2.54。今日上海市场出货贸易商不多，部分贸易商继续上调现货报价，市场现货升水继续上涨，但盘面锌价维持震荡，部分下游企业继续看跌，今日基本按需接货采购，整体现货....... 》点击查看详情 宏观面 国内方面: 【5月LPR报价出炉：5年期和1年期利率均维持不变 连续十二个月按兵不动】 5月贷款市场报价利率（LPR）报价出炉：中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布，2026年5月20日贷款市场报价利率（LPR）为：1年期LPR为3.0%，5年期以上LPR为3.5%。以上LPR在下一次发布LPR之前有效。为连续十二个月保持不变。 》点击查看详情 【李乐成主持召开工业和信息化部就业促进工作领导小组2026年全体会议】 5月19日，工业和信息化部党组书记、部长、部就业促进工作领导小组组长李乐成主持召开部就业促进工作领导小组2026年全体会议，深入学习贯彻习近平总书记关于就业工作的重要论述，落实党中央、国务院决策部署，研究部署2026年部就业促进工作重点任务。部党组成员、副部长、部就业促进工作领导小组副组长柯吉欣出席会议。 会议指出，工业和信息化系统要深入学习贯彻习近平总书记关于就业工作的重要论述，坚决扛牢促进高质量充分就业的使命担当。要把就业当作民生头等大事来抓，在推进新型工业化、建设制造强国和网络强国进程中，坚持就业优先导向，创造高质量就业岗位，培育扩大就业容量，实现产业转型升级与就业扩容提质双向赋能、良性循环。 》点击查看详情 【商务部：中国政府依法依规对稀土等关键矿产实施出口管制 对合规、民用的许可申请予以审核】 商务部美大司负责人就有关经贸初步成果进行解读。商务部表示，中美经贸团队就有关出口管制问题进行了充分沟通交流，双方将共同研究解决彼此合理合法关切。中国政府依法依规对稀土等关键矿产实施出口管制，对合规、民用的许可申请予以审核。中方愿与美方一道共同为促进两国企业互利合作、保障全球产业链供应链安全稳定创造良好条件。 》5月20日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.8397元 美元方面： 截至11:34分，美元指数暂时持平于99.32，中信证券研报称，随着美以伊冲突的持续演化，霍尔木兹海峡解封仍没有清晰的时间表，导致原油价格维持在高位。若未来通胀更高，美联储降息可能更加困难，影响大宗商品市场的牛市。但中信证券通过对美联储新主席表态的分析，判断美联储面对高通胀的反应可能会更不灵敏，政策组合可能是“先降息，后缩表”。年内商品市场可能迎来通胀+宽松的利好环境。叠加多数商品普遍面临供需不平衡的利多基本面，中信证券认为年内商品牛市值得期待。据CME“美联储观察”：美联储到6月维持利率不变的概率为99%，累计降息25个基点的概率为1%。美联储到7月维持利率不变的概率为84.4%，累计降息25个基点的概率0.8%，累计加息25个基点的概率为14.8%。(金十数据APP) 华泰证券研报称，美联储今年下半年的确很难再降息，且按目前趋势，明年或许有加息的必要性。华泰证券最新的基准假设是：美联储今年维持政策利率不变，但指引将比此前偏鹰。明年中性预测是加息两次，高于目前市场预期，主要基于名义增长较为乐观的基准假设。然而，这一预测仍面临美国经济基本面、地缘政治变化以及全球增长等诸多不确定性。(金十数据APP) 其他货币方面： 摩根士丹利日本首席执行官Alberto Tamura表示，他期待日元兑美元升至140左右，而日本央行行动是实现这一目标的关键。其表示，如果日本央行在6月未能加息，将会对国债和货币市场产生影响；日元汇率可能跌至170，也可能升至140，具体取决于事态发展。 美国银行不再过于看空日元，认为三个催化剂可能使其彻底转为看涨，即使日元正回落至160关口。该行将日元观点从中性上调，理由是结构性资金流改善，而其他主要货币面临脆弱性。策略师山田秀介将2026年底美元兑日元预测从157下调至152。山田称，要转为看涨需政策转变或市场状况恶化，包括美元/日元触及160、10年期日债收益率接近3%，或布伦特原油跌破90美元。尽管今年日元在160附近多次遭遇疑似干预，但仍走弱至此水平。知情人士称干预于4月30日开始，日本央行账户分析显示干预总额或达10万亿日元（约630亿美元）。山田表示，自2024年以来日元持续走弱，与利差脱节扩大。但“日元资金流改善、银行存贷差收窄及实际利率上升”，若财政担忧见顶，国内收益率可能开始支撑日元。他还指出，日本股市表现优于美欧，有助于吸引资本流入，改善日元基本面。 数据方面: 今日将公布中国至5月20日一年期贷款市场报价利率，英国4月CPI月率、英国4月零售物价指数月率，德国4月PPI月率，欧元区4月CPI年率终值、欧元区4月CPI月率终值等数据。 此外，美国SpaceX星舰Starship V3将冲刺首飞，2026年FOMC票委、费城联储主席保尔森发表讲话，美联储理事巴尔将发表讲话。 原油方面: 截至11:34分，两市油价一同下跌，美油跌0.1%，布油跌0.19%，市场对美国和伊朗和平谈判的结果持谨慎态度。 当地时间5月19日，美国中央司令部表示，美军正继续全面执行针对伊朗的海上封锁行动，阻止商业贸易进出伊朗港口。美国中央司令部称，目前已有89艘商业船只被重新引导，以确保相关船只遵守美国封锁措施。（央视新闻）(金十数据APP) 知情人士透露，印度计划派遣油轮通过霍尔木兹海峡，从中东装载能源货物。这将是伊朗冲突爆发以来的首次。知情人士称计划已敲定，待政府最终批准后即可执行。具体时间和运量尚未披露。一旦获得印度海军批准并接到炼油商订单，国有印度航运公司将重返波斯湾。自2月底伊朗开战以来，霍尔木兹海峡航运几乎停滞。该海峡承载全球约五分之一石油流量，中断给印度等进口国带来严重冲击。目前尚不清楚实施封锁的伊朗或美国是否已为印度放行，其同意至关重要。上周，印度外长苏杰生在新德里金砖峰会期间会见了伊朗外长阿拉格齐。知情人士称，印度希望继续从中东传统供应国进口能源，因为替代来源耗时更长、成本更高。(金十数据APP) 花旗预测布伦特原油价格短期内将达到每桶120美元，并警告称石油市场低估了长期供应中断的风险，若霍尔木兹海峡在第三季度仅缓慢恢复通航，油价甚至可能上冲至150美元。在该份研报中，关于今年全球石油库存将减少10亿桶的预测无疑是最引人注目的单一数据：照此消耗速度，当前供应状况与真正陷入“实物短缺”之间的缓冲空间正迅速收窄；而市场在不引发价格飙升的前提下消化后续供应中断的能力，也正随着每一周的流逝而不断削弱。在花旗银行对2027年的“中间情景”预测中，布伦特原油价格预计将维持在每桶80至90美元的区间。该预测假设伊朗最终能重新掌控霍尔木兹海峡的航运流向，并能使原油出口量与预期的需求增长相匹配；这意味着一旦供应恢复常态，油价将面临大幅回调。(金十数据APP) 现货市场一览: ► 下游继续看跌铜价不愿多采购 整体交投一般【SMM华南铜现货】 ► 市场供应增加 现货升贴水缺乏上行动力【SMM华北铜现货】 ► 卖方挺价惜售意愿上涨 买方采买情绪上升【SMM铝现货午评】 ► SMM 2026/5/20 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌：市场出货贸易商不多 现货升水继续走高SMM午评】 ► 天津锌：锌价震荡运行 下游需求较弱【SMM午评】 ► 宁波锌：盘面锌价震荡运行 现货升水表现持稳【SMM午评】 ► 【SMM镍午评】5月20日镍价回升，5月贷款市场报价利率LPR较上月持平
2026-05-20 14:07:20国内碳酸锂价格震荡调整 于清教：价格异常暴涨或与炒作有关
“五一”后，国内碳酸锂市场正经历一场“异动”。节后首个交易日碳酸锂期货主力合约率先大幅拉涨，在锂矿端局势扰动与下游产业开工回暖支撑下，价格持续冲高并突破20万元 / 吨，创下近两年价格新高，同期电池级碳酸锂现货也同步跟涨走高。 行情冲高后市场利空因素逐步显现，下游企业高价采购意愿偏弱，叠加隐性库存释放与海外锂资源供应趋于宽松等因素，期现货价格迅速回落。经历短期深度回调后，近期碳酸锂期货价格再度小幅回暖，现货均价也同步回落企稳，整体市场行情呈现冲高回落、震荡调整态势。 中关村新型电池技术创新联盟/电池百人会理事长于清教在接受媒体采访时表示，本轮上涨更多来自需求端拉动：“储能电池增长超预期、新能源车单车带电量提升，叠加出口退税政策调整前的企业集中抢出口，阶段性推高了需求。此外，锂、钴、镍等资源端供需错配是常态，也受制于地缘政治动荡、矿业开采、海运、关税壁垒等因素。” 在采访过程中，于清教提及一个关键信息：市场中已出现投机炒作苗头，部分资本有炒作嫌疑。 与期货盘面的热火朝天不同，碳酸锂现货基本面并不支撑当前高价，呈现典型的“有价无量”特征。库存方面，SMM数据显示，当前碳酸锂总样本库存已突破10.3万吨，且连续累库；另有大量未纳入统计的隐藏库存，真实供应端远比表面“紧张”。“短期受部分因素扰动，供需处于紧平衡状态；但长期看，产能过剩压力仍未消除。”于清教表示。 对于未来走势，于清教判断：“上游企业挺价意愿强烈，希望稳住甚至推高价格；但下游采购端非常谨慎，尽量控制成本和库存。整体看，短期价格有支撑，但长期上涨动力不足。” 从目前市场反馈来看，碳酸锂现货价格爆涨给下游企业带来很大的成本压力。现货价格是跟随着期货价格水涨船高的。 作为市场一线监管者，广期所将持续强化市场风险预研预判，及时主动出台风险控制措施，切实维护市场交易秩序；持续加大一线监管力度，严密防范、严厉打击各类违法违规行为，维护市场的公开、公正、公平。另一方面，积极跟踪市场运行情况，保障碳酸锂仓单数量、质量安全，加强市场风险的预研预判，确保不出现交割违约等风险事件。 于清教介绍，在监管方面，除了广期所，政府相关部门也在持续推进产能预警调控、规范价格竞争、加强产品质量监管等工作。在企业层面，大家更多是通过产品价格联动机制、期现结合的套期保值，以及长协锁单等方式，来提升供应链的韧性和安全性，以应对碳酸锂期货和现货价格的剧烈波动。
2026-05-20 13:39:59第一第二中标人！正泰新能入围华能集团集采
近日，中国华能集团有限公司2026年光伏组件框架协议采购候选人公示，正泰新能入围全部三个标段，且均为第一、第二中标人。这一成果不仅是华能集团对正泰新能产品品质与服务水平的高度认可，更标志着双方战略合作迈入全新深度。 本次集采规模共6GW，根据效率、尺寸分为三个标段，标段一1.8GW中效组件，共12家企业入围，正泰新能位列第二。标段二0.7GW中效组件，共5家企业入围，正泰新能位列第一中标候选人。标段三规模最大，共3.5GW高效组件，9家企业入围，正泰新能位列第二。本次集采中，正泰新能全标段高顺位入围，印证了华能集团对正泰新能产品品质、技术实力与履约服务的高度认可。 正泰新能与华能集团合作历史已久，双方业务覆盖组件供应、联合创新等多元领域，形成全方位深度合作体系，共同赋能清洁能源产业可持续发展。 从澜沧江到天山脚下，正泰新能ASTRO N系列高效组件的身影活跃在华能多个重点工程中。在澜沧江流域，正泰新能积极响应华能集团打造水风光互补清洁能源基地的战略，为麻羊寨、大沙坝、多雨村等光伏电站供应ASTRO N系列组件，累计供货量超800MW。2024年，正泰新能为华能阜康100万千瓦光伏+压缩空气储能项目供应800MW ASTRO N5组件，让荒芜土地披上光伏新衣，项目建成后每年可产生16亿度清洁电力，有力促进当地安全高效、清洁低碳发展。 多年合作既是信任，更是责任。展望未来，正泰新能将继续以高效ASTRO N系列组件为核心，以全生命周期专业服务为支撑，与华能集团并肩同行，让清洁能源跨越山海，为零碳未来注入澎湃动能。
2026-05-20 10:09:265月LPR报价出炉：5年期和1年期利率均维持不变 连续十二个月按兵不动
5月贷款市场报价利率（LPR）报价出炉：中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布，2026年5月20日贷款市场报价利率（LPR）为：1年期LPR为3.0%，5年期以上LPR为3.5%。以上LPR在下一次发布LPR之前有效。为连续十二个月保持不变。
2026-05-20 09:09:31日元贬值反噬本土市场！日本二手车出口火爆 平价好车持续缩减
日元持续贬值之下，日本二手车市场呈现鲜明的冰火两重天。一方面，凭借汇率优势与优良车况，日本二手车出口量连年走高，2025年再度刷新历史纪录；另一方面，海外买家大肆扫货挤压本土车源，日本国内二手车成交价持续飙升，“100万至200万日元（约合6,300至12,600美元）”主流亲民价位车型稀缺，中小车行承压经营，普通消费者购车门槛抬高。 汇率红利引爆出口，本土优质车源持续外流 汇率红利是本轮二手车出口能爆发的核心推手。日元走弱让日系二手车在全球贸易中性价比凸显，叠加车况规整、养护到位的产品口碑，出口需求持续高涨。 日本二手车出口协会的数据显示，2025年日本二手车出口量同比增长9%，达170.86万辆，实现连续三年年度销量破纪录。 海外采购需求呈现明显分化：俄罗斯受新车进口限制，持续批量采购日系二手车；斯里兰卡时隔五年解除二手车进口禁令，进一步放大采购体量。 尽管中东冲突导致日本二手车第一大出口目的地阿联酋需求回落，但并未改变全球需求高位格局，依托日元贬值带来的价格优势，海外市场依旧对日系二手车保持高度青睐。 大量优质车源外流，直接打破日本本土供需平衡。对于日本家庭用户，100万至200万日元是刚需购车价位，如今该区间高性价比车型严重短缺。 大型二手车经销商Nextage的区域采购负责人坦言，近三年二手车价格剧烈上涨，部分车型收车价涨幅超100万日元。 有车商坦言：虽然仍能找到百万日元级别的二手车，但高性价比好车已经寥寥无几。此番二手车价格大涨，核心诱因正是日元贬值带动的二手车出口热潮。 目前本地车行库存结构严重失衡，200万日元以上中高端车型供给充足，一台四年车龄的丰田普锐斯二手售价达285万日元，与321万日元的新车指导价差距大幅收窄，平价好车一车难求。 在日本汽车消费体系中，二手车长期承担民生代步功能，尤其对于工薪家庭、新手驾驶者以及偏远地区居民，高性价比平价二手车是刚需出行载体。 成熟完善的二手车拍卖体系，原本是保障车源流通、稳定终端售价的核心基石。而本轮日元贬值引发的出口热潮，彻底打乱了本土流通节奏。 不同于新车市场的定向产能调控，二手车属于不可再生存量资产，置换车源数量相对固定。海外批量扫货持续消耗存量优质车源，叠加本土无新增补给渠道，供需错配逐步固化，也让平价车型稀缺、车价持续走高的行业现状难以短期逆转。 拍卖价格全线飙升，行业洗牌加剧平民购车困境 二手车拍卖市场是本次车价上涨的核心传导枢纽，也是海内外买家博弈的主战场。日本车企置换回收车辆大多流入拍卖渠道，本土中小车商高度依赖拍卖市场备货，而资金雄厚的海外出口商大举竞拍，不断抬高成交价格，本土车行竞拍竞争力偏弱。 二手车拍卖机构USS的数据显示，2025财年二手车拍卖均价为125万日元，较2020财年上涨60%，较2015财年涨幅逼近90%；2月拍卖均价创下138万日元历史新高，即便受中东局势冲击，4月均价仍达122万日元，同比上涨15%。 拍卖成交价是二手车终端售价的定价基准，直接决定车行零售价格。据二手车数据平台Car Sensor统计，2025年12月日本二手车整体拍卖均价达225万日元，三年累计涨幅超40万日元，全年均价稳定在220万日元以上。 细分车型涨价趋势清晰，主流品类均出现不同程度涨幅：MPV拍卖均价上涨16%至259万日元，SUV上涨13%至369万日元；曾经亲民的K-car微型车，自2024年5月起均价突破百万日元，逐步脱离廉价代步区间。 主流家用车型价格同样全面上浮，截至4月末，丰田卡罗拉二手车均价193万日元；其中仅购入三年的精品车况车型，均价更是达到209万日元。 即便是五年车龄的二手车型，均价也普遍维持在160万至180万日元，接近其约279万日元新车指导价的七成；丰田紧凑型Aqua二手车均价同样达到193万日元。 本田飞度新车起步价不足200万日元，二手飞度均价172万日元，想要入手100万日元以内的二手飞度，大多只能选择八年以上老旧车型。 二手车大量外流，给日本本土二手车行业带来巨大经营压力。 Teikoku Databank的数据显示，2025年日本二手车行破产数量增加8家，总数达到99家，创下13年以来新高。 面对居高不下的拍卖行情，头部大型车行开始优先直售自有库存车辆；而大批资金实力薄弱的中小车商，既拼不过海外买家的出价，也无力承担高涨的备货成本，最终只能宣告倒闭，后续或将有更多车行陷入经营危机。 即便车价持续走高，日本民众对于平价二手车的刚需依旧旺盛。在日元弱势、海外需求坚挺的背景下，若二手车出口规模继续扩张，本土车价或将进一步冲高，业内预判未来100万至200万日元亲民价位的二手车或将持续缩减甚至可能彻底绝迹，日本二手车市场的结构性失衡问题将愈发突出。
2026-05-20 08:49:35
