伊拉克硅铝碳合金产量
伊拉克硅铝碳合金产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 硅铝碳合金 | 50000-60000 | 吨 |
| 2016 | 硅铝碳合金 | 55000-65000 | 吨 |
| 2017 | 硅铝碳合金 | 60000-70000 | 吨 |
| 2018 | 硅铝碳合金 | 65000-75000 | 吨 |
| 2019 | 硅铝碳合金 | 70000-80000 | 吨 |
| 2020 | 硅铝碳合金 | 75000-85000 | 吨 |
伊拉克硅铝碳合金产量行情
伊拉克硅铝碳合金产量资讯
金属普跌 沪金多晶硅重挫逾8% 沪银铂钯跌超11% 焦煤涨停 【SMM日评】
SMM 3月23日讯： 金属市场： 截至日间收盘，内盘基本金属近全线下跌，仅沪铅唯一上涨0.15%。沪锡以高达4.37%的跌幅领跌，沪铜跌2.44%，沪铝跌1.38%。其余金属跌幅均小幅波动。氧化铝主连涨2.93%，铸造铝主连跌0.84%。 此外，碳酸锂主连涨1.02%，多晶硅主连跌8.12%，盘中一度短暂触及跌停。工业硅涨1.84%，欧线集运主连涨3%，报1957.4。 黑色系方面普涨，铁矿涨0.92%，螺纹涨0.9%，热卷涨0.97%。双焦方面， 焦煤以10.97%的涨幅封死涨停板 ，报1289.5元/吨，焦炭涨6.92%。 外盘方面，截至15:04分，外盘基本金属集体下跌，伦锡以3.35%的跌幅领跌，伦铜跌0.99%，其余金属跌幅均小幅波动。 贵金属方面，午后内外盘贵金属继续下挫，纽金跌幅扩大至7.61%，纽银跌幅扩大至10.19%。国内方面， 沪金跌8.62%，盘中最低跌至926.48元/克，沪银跌11.67%报15411元/千克。 此外，铂主连跌11.38%，钯主连跌12.42%。 截至今日15:04分行情 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面： 【央行：3月25日将通过香港金融管理局债务工具中央结算系统发行中央银行票据】 中国人民银行公开市场业务操作室公告，2026年3月25日（周三）中国人民银行将通过香港金融管理局债务工具中央结算系统（CMU）债券投标平台，招标发行2026年第三期中央银行票据。第三期中央银行票据期限6个月（182天），为固定利率附息债券，到期还本付息，发行量为人民币600亿元，起息日为2026年3月27日，到期日为2026年9月25日，到期日遇节假日顺延。第三期中央银行票据面值为人民币100元，采用荷兰式招标方式发行，招标标的为利率。（财联社） 【何立峰会见新加坡淡马锡公司董事长张志贤】 财联社3月23日电，中共中央政治局委员、中央财办主任何立峰22日在京会见新加坡淡马锡公司董事长张志贤。何立峰表示，今年是“十五五”开局之年，中国经济起步有力、开局良好、好于预期，持续为世界经济注入稳定性、确定性。中国将坚定不移扩大高水平对外开放，不断扩容升级国内大市场，欢迎淡马锡公司等各国投资者来华投资兴业，共享中国经济高质量发展机遇。张志贤表示，淡马锡公司对中国经济发展前景充满信心，愿继续拓展在华投资合作。 (新华社) 》3月23日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.9041元 美元方面： 截至15:04分，美元指数上涨0.29%报99.79，汇丰银行表示，美联储在3月份的会议上再次维持政策利率不变，仍为3.50%-3.75%，并暗示将采取“观望”态度。持续的通胀和不断上升的地缘政治风险给美联储带来了不确定性。我们维持此前的观点，即美联储将在2026年和2027年维持利率不变。通胀风险有所上升，尤其是由于能源价格飙升，而劳动力市场风险则略微下行。能源价格波动和地缘政治风险应会继续支撑避险需求和美元走强。（金十数据） 摩根士丹利的策略师们在一份报告中表示，他们目前建议对美国国债保持中立的策略，直到中东冲突对经济以及美联储利率路径的影响情况更加明朗为止。他们称：“我们倾向于在更清楚地了解伊朗冲突对美联储政策以及（同样重要的是）财政政策的影响之前，对美国国债保持中立态度。”他们还表示，对更多财政刺激措施的猜测或许也能解释为何美国国债并未像预期那样对避险情绪做出反应。他们说：“当然，没有鸽派的美联储也不利于用美国国债对风险较高的资产进行风险对冲。”(金十数据APP) 据CME“美联储观察”：美联储4月加息25个基点的概率为12.4%，维持利率不变的概率为87.6%。美联储到6月累计加息25个基点的概率为21.9%，累计加息50个基点的概率为1.6%，维持利率不变的概率为76.5%。（财联社） 宏观方面： 今日将公布中国2月本年迄今全国发电装机容量（待定）、中国2月本年迄今全国发电装机容量年率（待定），美国1月营建支出月率、欧元区3月消费者信心指数初值等数据，此外，国内成品油将开启新一轮调价窗口（待定）。 原油方面： 截至15:04分，两市油价一同上涨，美油涨2.18%，布油涨2.07%，周末中东地区地缘政治紧张局势令市场供应担忧升级。美国总统特朗普当地时间3月21日在社交媒体发帖称，如果伊朗未能在48小时内“完全开放”霍尔木兹海峡，允许所有船只通行，美国将把伊朗的发电厂作为目标。 (CCTV国际时讯) 高盛预计2026年布伦特原油均价为85美元（此前为77美元），WTI原油均价为79美元（此前为72美元）。（财联社） 国家对成品油价格采取临时调控措施：3月9日国内成品油价格调整以来，受美以伊冲突加剧影响，国际市场原油价格大幅上涨，特别是中东地区原油价格连创历史新高。为减缓国际油价异常上涨带来的冲击，减轻下游用户负担，保障经济平稳运行和社会民生，在保持现行价格机制框架的基础上，对国内成品油价格采取临时调控措施。根据现行价格机制计算，3月23日国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别应上调2205元、2120元，调控后实际上调1160元、1115元。国家发展改革委将指导成品油生产销售企业全力做好成品油生产组织调运，保障市场供应，并配合有关部门加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策等违法违规行为，切实维护市场秩序，保护消费者利益。（发改委）(金十数据APP) 摩根士丹利的分析师在一份研究报告中指出，如果油价涨至每桶120美元，这可能会对亚洲的经济增长构成重大威胁。这些分析师认为，油价每桶持续上涨10美元，很可能会直接对亚洲的国内生产总值增长造成20至30个基点的负面影响。他们指出，如果油价涨至每桶120美元，亚洲的石油和天然气支出将占到国内生产总值的6.3%。如果冲突持续下去且大宗商品价格保持高位，政策缓冲的力度也将受到削弱。如果冲突持续，菲律宾、印度尼西亚、印度和韩国的央行可能不得不从第三季度末或第四季度开始提高利率。(金十数据APP) SMM日评 ► 沪铝持续深跌 现货勉力坚挺【SMM华南铝现货日评】 ► 再生铅：下游慎采上游挺价 精铅市场观望氛围浓厚【SMM铅日评】 ► 【镍生铁日评】镍价修复低价抛货消失 高镍生铁成交重心企稳 ► 【SMM 镍中间品日评】3月23日 MHP及高冰镍镍价下行 ► 【SMM硫酸镍日评】3月21日 市场成交冷清 镍盐价格持稳 ► 【SMM不锈钢日评】SS期货震荡走强 不锈钢现货跟涨上行 ► 【SMM铬日评】价格涨势放缓 铬市平稳运行 ► 铂价日内承压大跌 现货贴水收窄成交回暖【SMM日评】 ► 稀土价格延续回暖走势 下游采购态度较为谨慎【SMM稀土日评】 ► 银价大幅下跌 下游畏跌慎采成交寡淡【SMM日评】
2026-03-23 16:17:073月23日上海期货交易所金属库存日报
SMM网讯：以下为上海期货交易所3月23日金属库存日报：
2026-03-23 16:16:14SMM董事长范昕一行走访佛瑞亚、唯特偶泰国公司 共绘跨国合作新蓝图
作为东盟地区传统的汽车制造与出口核心枢纽，泰国凭借完善的整车制造体系、成熟的零部件配套基础以及优越的区位贸易优势，长期占据东南亚汽车产业龙头地位。在全球汽车产业电动化转型的浪潮下，泰国也在主动拥抱这一趋势，全面发力新能源汽车赛道，加速推动本土汽车产业结构升级。截至目前，比亚迪、广汽埃安、长安汽车、奇瑞汽车、上汽名爵、长城汽车等多家知名中国汽车品牌，已相继落地泰国建厂，积极实现本土化产能布局。且据2026年1月泰国汽车市场销量数据显示，在当地销量排名前十的车企中，中国品牌占据半壁江山，足以证明泰国已成为中国汽车品牌出海的“兵家必争之地”。头部主机厂的规模化出海，也直接带动了汽车全产业链供应商协同南下，众多配套企业纷纷在泰国落地建厂，精准配套主机厂需求的同时，也可以依托泰国的东盟贸易枢纽优势，进一步开拓更广阔的全球市场，构建起中泰汽车产业协同发展的全新格局。 基于泰国汽车行业蓬勃发展的背景，2026年3月16日~19日，SMM董事长范昕带领 东南亚汽车会项目组成员，深入泰国走访当地车企及产业链相关企业。同时，SMM 也正在积极推进进泰国本土金属报价体系的搭建与完善工作，本次实地走访，旨在直面一线客户需求，精准听取市场主体对于价格体系的使用反馈，进一步深化与泰国当地汽车产业链企业的合作与深度交流，持续为行业输出公允、透明以及贴合本土市场的价格参考，助力泰国汽车产业蓬勃发展。3月19日，SMM一行前往 佛瑞亚泰国座椅工厂、 唯特偶泰国 走访交流。 佛瑞亚泰国座椅工厂 泰国座椅工厂总经理杭琛及团队热情招待了SMM一行人，双方围绕泰国汽车市场的发展情况、供应链协作等核心议题，展开全方位、深层次的座谈交流，为后续行业资源对接与业务合作奠定了坚实基础。 佛瑞亚（FORVIA）成立于2022年，由全球汽车零部件领域两大标杆领军企业——佛吉亚（Faurecia）与海拉（Hella）强强合并而成，一跃成为全球领先的汽车技术与零部件集团，稳居全球汽车零部件行业第一梯队，业务布局覆盖全球各大主流汽车生产基地。 佛吉亚与海拉合并后，双方实现技术、产能、市场渠道的深度互补，打造了以绩效为导向、高效协同的企业文化，共同锚定“可持续出行、低碳智造”的行业发展愿景，全力布局新能源、轻量化、智能化等核心赛道，助力全球汽车产业转型升级。2024 年 7 月 18 日，FORVIA 佛瑞亚与比亚迪在泰国罗勇府共建座椅组装工厂正式投产，主要为比亚迪电动及混动车型供应整椅，年产能达 18 万台套。佛瑞亚方面表示，该项目是集团布局亚洲业务的重要里程碑，将强化其泰国亚太出口中心地位，并深化与比亚迪的全球技术合作。 在随后的交流中，佛瑞亚方面向SMM介绍了佛瑞亚集团全球业务版图、核心技术优势及战略布局以及其泰国当地工业的运营情况；同时，双方聚焦泰国当地汽车行业市场发展现状与未来趋势展开深度研讨，分析了泰国当地汽车行业市场发展状况，双方还重点探讨了中企出海泰国投资建厂、布局东南亚供应链的机遇与挑战。 最后，SMM向佛瑞亚泰国座椅工厂详细介绍了自身核心业务体系，包括全球有色金属产业链调研、行业数据发布、供需对接、产业咨询等核心服务。此外，SMM还重点推介了SMM东南亚汽车供应链大会的举办初衷、核心议程、参会嘉宾与行业价值。 唯特偶泰国 唯特偶泰国分公司总经理黄总、文总及其团队对SMM一行人的到来表示了热烈的欢迎。 唯特偶始创于1998年，是一家深耕电子焊接材料领域，集研发、生产、销售、一体化技术服务于一体的综合性高新技术企业，凭借过硬的技术实力与行业影响力，获评国家第一批重点高新技术企业，同时建有广东省官方认定的工程中心，更是微电子焊接材料行业首家上市企业，也是国内电子焊接材料领域第一家登陆资本市场的企业，行业标杆地位突出。 同时，公司的产品矩阵丰富完善，核心覆盖锡膏、锡条、锡线、助焊剂、清洗剂、预成型焊片、三防漆、导热材料、胶粘剂等全品类电子焊接与配套材料，广泛应用于光伏、通信、消费电子、智能家电、汽车电子等多个核心下游行业。在汽车领域，唯特偶的核心产品锡膏、焊料更是汽车板卡（PCBA）加工与精密电子组装环节不可或缺的关键耗材，产品批量应用于各类汽车零部件生产，是汽车电子产业链上游的重要供应支撑。 在交流访谈环节，双方聚焦当下行业热点与产业布局展开深入探讨：首先，针对近期的锡价市场行情波动走势，行业供需变化、价格影响因素等核心内容，双方结合海外市场与国内产业现状，分析锡价后续走势与行业发展趋势；随后，SMM详细了解了唯特偶泰国工厂的整体建设规划、短期市场拓展目标以及长期海外战略布局，同时双方就中资企业在泰国的投资环境、发展现状、落地痛点与机遇等内容，展开细致交流，分享海外投资运营经验；最后，SMM向偶泰国团队介绍了公司核心业务体系、行业服务优势，以及SMM东南亚汽车供应链大会的相关情况，双方围绕产业信息互通、资源对接、市场拓展等方向，深度沟通后续潜在合作契机，共探协同发展路径。 经过此次走访调研，SMM及考察团成员对泰国新能源汽车产业链的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识，将继续与各大企业深化合作，以实现优势互补，推动新能源汽车产业链的发展。
2026-03-23 16:15:382026年3月23日上期所金属主力市况
SMM网讯：
2026-03-23 16:00:28破解再生铝性能密码 双国专利技术为全球压铸产业提供绿色新方案
近日，由鸿劲新材集团旗下华劲新材料研究院 (广州) 有限公司（下简称“广州研究院”）与广东鸿邦金属铝业有限公司联合研发的“一种全再生料生产的压铸铝合金材料及其制备方法”发明专利，正式获得中国国家知识产权局（专利号：2022109194628）与美国专利商标局（PCT/CN2022/109890）双重授权！这不仅是中国企业在再生铝高端材料领域的一次重大技术突围，更为全球压铸行业提供了一套兼具低碳属性与高性能表现的“中国方案”。 热/烈/祝/贺 突破性技术：让“废料”变“高端料” 长期以来，压铸铝合金领域一直存在三大痛点：原生铝生产能耗高、碳排放量大；再生铝性能易衰减、难以用于高端制造；资源循环利用率低。此次广州研究院与鸿邦联合研发的专利技术，从材料源头、制备工艺到性能表现，实现了全链条突破： 0 1 全再生料配方，从源头减碳 该材料100%采用再生原料，涵盖破碎生铝、熟铝废料、压铸锌炉面渣、废铜线、高硅活塞铝等多种回收铝材，完全不依赖原生铝资源。相较于传统原生铝，其生产过程碳排放量降低超过90%，完美契合工信部《有色金属行业碳达峰实施方案》要求，为下游企业应对欧盟碳关税等绿色贸易壁垒提供了有力支撑。 0 2 性能全面超越，定义高端应用新标准 该材料攻克了再生铝杂质难控制的行业难题，综合性能全面超传统ADC12合金：抗拉强度≥270MPa、屈服强度≥150MPa、延伸率≥2.5%，热导率更是达到110W/m・k（较 ADC12提升15%），这一突破让再生铝材料成功跻身高端应用领域，可广泛适配汽车减震塔、通信基站散热器等对强度与散热性要求严苛的场景，破解了新能源汽车轻量化与低碳化的核心矛盾。 0 3 成本优势叠加，闭环体系赋能产业 依托再生原料的成本优势，该材料较ADC12合金可实现10%-20%的综合成本下降。同时，压铸生产中产生的料头、飞边等废料可直接回收重熔，形成“原料-生产-回收-再利用” 的闭环体系，实现材料保级使用，进一步降低企业运营成本，提升产业链整体效率。 产学研用深度融合，构建绿色产业生态 此次专利的成功突破，是广州研究院“研发能力”与广东鸿邦“产业化能力”高效协同的成果。 广州研究院作为鸿劲集团核心研发平台，配备激光闪射仪、扫描电镜等先进检测设备，长期聚焦汽车轻量化与5G通讯材料研发，已与多家头部企业建立深度合作。而广东鸿邦则依托2亿元注册资本与成熟的铝液直供与再生铝合金锭生产能力，为技术落地提供了坚实的产业基础。 从实验室研发、中试转化到规模化量产，双方通过“产学研用”一体化机制，快速完成技术攻关与全球专利布局，展现了中国企业在高端新材料领域的创新效率与产业协同力。 双国专利背书，开启全球化绿色制造新通道 同时获得中美两国专利授权，意味着该材料不仅在性能上通过中国市场的严苛检测，也符合美国对再生材料环保标准和质量体系的要求。这为公司拓展国际市场扫清了技术壁垒，也为其参与全球供应链竞争提供了核心话语权。 当前，随着汽车轻量化、5G通信、低空经济等新兴产业的快速发展，再生铝的市场渗透率正持续走高。预计到2026年，中国汽车压铸件中再生铝的使用率将突破50%。在这一趋势下，该专利技术的产业化落地，正为全球制造业提供一条可复制、可推广的绿色转型路径。 从资源循环到性能突破，从成本优化到全球认证，这款全再生料压铸铝合金材料正以技术之力重塑行业格局。未来，鸿劲新材集团将继续推动专利技术向产业应用转化，携手产业链伙伴，共建低碳、高效、可持续的制造新生态，为“双碳”目标注入源源不断的中国动力。
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