唐山高硅铝矾土库存
唐山高硅铝矾土库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 高硅铝矾土 | 1000-2000 | 吨 |
| 2017 | 高硅铝矾土 | 1500-2500 | 吨 |
| 2018 | 高硅铝矾土 | 1200-2300 | 吨 |
| 2019 | 高硅铝矾土 | 1400-2500 | 吨 |
| 2020 | 高硅铝矾土 | 1600-2700 | 吨 |
唐山高硅铝矾土库存行情
唐山高硅铝矾土库存资讯
金属普跌 沪金多晶硅重挫逾8% 沪银铂钯跌超11% 焦煤涨停 【SMM日评】
SMM 3月23日讯： 金属市场： 截至日间收盘，内盘基本金属近全线下跌，仅沪铅唯一上涨0.15%。沪锡以高达4.37%的跌幅领跌，沪铜跌2.44%，沪铝跌1.38%。其余金属跌幅均小幅波动。氧化铝主连涨2.93%，铸造铝主连跌0.84%。 此外，碳酸锂主连涨1.02%，多晶硅主连跌8.12%，盘中一度短暂触及跌停。工业硅涨1.84%，欧线集运主连涨3%，报1957.4。 黑色系方面普涨，铁矿涨0.92%，螺纹涨0.9%，热卷涨0.97%。双焦方面， 焦煤以10.97%的涨幅封死涨停板 ，报1289.5元/吨，焦炭涨6.92%。 外盘方面，截至15:04分，外盘基本金属集体下跌，伦锡以3.35%的跌幅领跌，伦铜跌0.99%，其余金属跌幅均小幅波动。 贵金属方面，午后内外盘贵金属继续下挫，纽金跌幅扩大至7.61%，纽银跌幅扩大至10.19%。国内方面， 沪金跌8.62%，盘中最低跌至926.48元/克，沪银跌11.67%报15411元/千克。 此外，铂主连跌11.38%，钯主连跌12.42%。 截至今日15:04分行情 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面： 【央行：3月25日将通过香港金融管理局债务工具中央结算系统发行中央银行票据】 中国人民银行公开市场业务操作室公告，2026年3月25日（周三）中国人民银行将通过香港金融管理局债务工具中央结算系统（CMU）债券投标平台，招标发行2026年第三期中央银行票据。第三期中央银行票据期限6个月（182天），为固定利率附息债券，到期还本付息，发行量为人民币600亿元，起息日为2026年3月27日，到期日为2026年9月25日，到期日遇节假日顺延。第三期中央银行票据面值为人民币100元，采用荷兰式招标方式发行，招标标的为利率。（财联社） 【何立峰会见新加坡淡马锡公司董事长张志贤】 财联社3月23日电，中共中央政治局委员、中央财办主任何立峰22日在京会见新加坡淡马锡公司董事长张志贤。何立峰表示，今年是“十五五”开局之年，中国经济起步有力、开局良好、好于预期，持续为世界经济注入稳定性、确定性。中国将坚定不移扩大高水平对外开放，不断扩容升级国内大市场，欢迎淡马锡公司等各国投资者来华投资兴业，共享中国经济高质量发展机遇。张志贤表示，淡马锡公司对中国经济发展前景充满信心，愿继续拓展在华投资合作。 (新华社) 》3月23日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.9041元 美元方面： 截至15:04分，美元指数上涨0.29%报99.79，汇丰银行表示，美联储在3月份的会议上再次维持政策利率不变，仍为3.50%-3.75%，并暗示将采取“观望”态度。持续的通胀和不断上升的地缘政治风险给美联储带来了不确定性。我们维持此前的观点，即美联储将在2026年和2027年维持利率不变。通胀风险有所上升，尤其是由于能源价格飙升，而劳动力市场风险则略微下行。能源价格波动和地缘政治风险应会继续支撑避险需求和美元走强。（金十数据） 摩根士丹利的策略师们在一份报告中表示，他们目前建议对美国国债保持中立的策略，直到中东冲突对经济以及美联储利率路径的影响情况更加明朗为止。他们称：“我们倾向于在更清楚地了解伊朗冲突对美联储政策以及（同样重要的是）财政政策的影响之前，对美国国债保持中立态度。”他们还表示，对更多财政刺激措施的猜测或许也能解释为何美国国债并未像预期那样对避险情绪做出反应。他们说：“当然，没有鸽派的美联储也不利于用美国国债对风险较高的资产进行风险对冲。”(金十数据APP) 据CME“美联储观察”：美联储4月加息25个基点的概率为12.4%，维持利率不变的概率为87.6%。美联储到6月累计加息25个基点的概率为21.9%，累计加息50个基点的概率为1.6%，维持利率不变的概率为76.5%。（财联社） 宏观方面： 今日将公布中国2月本年迄今全国发电装机容量（待定）、中国2月本年迄今全国发电装机容量年率（待定），美国1月营建支出月率、欧元区3月消费者信心指数初值等数据，此外，国内成品油将开启新一轮调价窗口（待定）。 原油方面： 截至15:04分，两市油价一同上涨，美油涨2.18%，布油涨2.07%，周末中东地区地缘政治紧张局势令市场供应担忧升级。美国总统特朗普当地时间3月21日在社交媒体发帖称，如果伊朗未能在48小时内“完全开放”霍尔木兹海峡，允许所有船只通行，美国将把伊朗的发电厂作为目标。 (CCTV国际时讯) 高盛预计2026年布伦特原油均价为85美元（此前为77美元），WTI原油均价为79美元（此前为72美元）。（财联社） 国家对成品油价格采取临时调控措施：3月9日国内成品油价格调整以来，受美以伊冲突加剧影响，国际市场原油价格大幅上涨，特别是中东地区原油价格连创历史新高。为减缓国际油价异常上涨带来的冲击，减轻下游用户负担，保障经济平稳运行和社会民生，在保持现行价格机制框架的基础上，对国内成品油价格采取临时调控措施。根据现行价格机制计算，3月23日国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别应上调2205元、2120元，调控后实际上调1160元、1115元。国家发展改革委将指导成品油生产销售企业全力做好成品油生产组织调运，保障市场供应，并配合有关部门加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策等违法违规行为，切实维护市场秩序，保护消费者利益。（发改委）(金十数据APP) 摩根士丹利的分析师在一份研究报告中指出，如果油价涨至每桶120美元，这可能会对亚洲的经济增长构成重大威胁。这些分析师认为，油价每桶持续上涨10美元，很可能会直接对亚洲的国内生产总值增长造成20至30个基点的负面影响。他们指出，如果油价涨至每桶120美元，亚洲的石油和天然气支出将占到国内生产总值的6.3%。如果冲突持续下去且大宗商品价格保持高位，政策缓冲的力度也将受到削弱。如果冲突持续，菲律宾、印度尼西亚、印度和韩国的央行可能不得不从第三季度末或第四季度开始提高利率。(金十数据APP) SMM日评 ► 铝合金盘面持续下挫 现货跌幅走扩【ADC12价格日评】 ► 沪铝持续深跌 现货勉力坚挺【SMM华南铝现货日评】 ► 再生铅：下游慎采上游挺价 精铅市场观望氛围浓厚【SMM铅日评】 ► 3月23日废电瓶市场成交综述【SMM日评】 ► 【镍生铁日评】镍价修复低价抛货消失 高镍生铁成交重心企稳 ► 【SMM 镍中间品日评】3月23日 MHP及高冰镍镍价下行 ► 【SMM硫酸镍日评】3月21日 市场成交冷清 镍盐价格持稳 ► 【SMM螺纹日评】期螺震荡收涨，现货跟涨乏力 ► 【SMM板材日评】盘面持续升温 板材成交有所改善 ► 【SMM不锈钢日评】SS期货震荡走强 不锈钢现货跟涨上行 ► 【SMM铬日评】价格涨势放缓 铬市平稳运行 ► 铂价日内承压大跌 现货贴水收窄成交回暖【SMM日评】 ► 稀土价格延续回暖走势 下游采购态度较为谨慎【SMM稀土日评】 ► 银价大幅下跌 下游畏跌慎采成交寡淡【SMM日评】
2026-03-23 18:45:53SMM董事长范昕一行走访泰国304工业园区及高顺昌泰国公司 共探发展新机遇
作为东盟地区传统的汽车制造与出口核心枢纽，泰国凭借完善的整车制造体系、成熟的零部件配套基础以及优越的区位贸易优势，长期占据东南亚汽车产业龙头地位。在全球汽车产业电动化转型的浪潮下，泰国也在主动拥抱这一趋势，全面发力新能源汽车赛道，加速推动本土汽车产业结构升级。截至目前，比亚迪、广汽埃安、长安汽车、奇瑞汽车、上汽名爵、长城汽车等多家知名中国汽车品牌，已相继落地泰国建厂，积极实现本土化产能布局。且据2026年1月泰国汽车市场销量数据显示，在当地销量排名前十的车企中，中国品牌占据半壁江山，足以证明泰国已成为中国汽车品牌出海的“兵家必争之地”。头部主机厂的规模化出海，也直接带动了汽车全产业链供应商协同南下，众多配套企业纷纷在泰国落地建厂，精准配套主机厂需求的同时，也可以依托泰国的东盟贸易枢纽优势，进一步开拓更广阔的全球市场，构建起中泰汽车产业协同发展的全新格局。 基于泰国汽车行业蓬勃发展的背景，2026年3月16日~19日，SMM董事长范昕带领 东南亚汽车会项目组成员，深入泰国走访当地车企及产业链相关企业。同时，SMM 也正在积极推进进泰国本土金属报价体系的搭建与完善工作，本次实地走访，旨在直面一线客户需求，精准听取市场主体对于价格体系的使用反馈，进一步深化与泰国当地汽车产业链企业的合作与深度交流，持续为行业输出公允、透明以及贴合本土市场的价格参考，助力泰国汽车产业蓬勃发展。3月18日，SMM一行前往 304 工业园区 (304 Industrial Park)、 高顺昌金属制品（泰国）有限公司 走访交流。 304 工业园区 (304 Industrial Park) 304工业园区销售负责人庄总以及市场团队对SMM一行人的到来表示了热烈的欢迎，并围绕园区整体规划、核心优势、产业布局及配套服务等内容，与SMM展开了全面且深入的交流。 作为泰国巴真武里府与查琼绍地区领先的工业地产开发商，304工业园区始终聚焦为全球各类入驻工业企业，打造全面整合、高标准的一站式产业基础设施，并提供充足且稳定的水电供应保障，规避东南亚部分地区水电波动影响生产的痛点，满足各类制造型企业连续化、规模化生产的能源需求。园区搭建了完善的可再生能源生态系统，全面面向入驻企业开放赋能，核心涵盖混合太阳能-生物质能综合供能、绿色物流等绿色产业配套，助力企业实现低碳生产、可持续发展。此外，园区还配套建设了齐全的生产设施与高品质住宅生活设施，实现生产、生活无缝衔接，为企业投资落地提供全方位保障，真正打造宜产宜居、极具吸引力的优质投资热土。 在双方交流期间，SMM对304工业园的产业布局有了更为深入的了解，园区入驻企业行业分布以汽配业和电子业为主，深度绑定东南亚及全球汽车、电子产业供应链。同时，园区紧跟市场需求与产业风口，正大力引入香料加工、减肥药生产等新兴高附加值产业，拓宽产业赛道，打造多元化、高竞争力的产业生态。且除了核心的水电能源保障外，配套建设有专业社区医院、生态农场等生活与配套服务设施，全方位覆盖入驻企业员工的医疗、生活需求。 随后，SMM也向园区详细介绍了自身核心业务布局与行业影响力，重点讲解SMM价格在汽车产业链的应用，帮助企业控制生产成本，监控价格波动带来的风险；同时，SMM还介绍了有色网现货交易中心业务的运行模式，及其在为产业链上下游企业搭建高效流通渠道、降低交易成本、把控市场风险中的重要作用。 针对双方产业协同潜力，SMM重点推介了SMM东南亚汽车供应链大会，详细介绍了大会举办背景、参会嘉宾、议题设置、行业影响力及对接价值，双方围绕大会相关合作事项展开深度洽谈。 高顺昌金属制品（泰国）有限公司 SMM走访高顺昌金属制品（泰国）有限公司，泰国分公司总经理 杨美权热情招待了SMM一行人，并详细介绍了公司的发展情况。 高顺昌金属制品（泰国）有限公司成立于2024年，选址泰国工业核心区域春武里，厂区占地面积4200平方米，规划月产能6000吨，主营碳钢、不锈钢、铝材、硅钢、冷轧板、电解板、镀锌板等核心产品。 高顺昌控股有限公司2000年于香港成立，是国内深耕精密金属材料加工贸易的资深厂商，核心主营特殊钢、汽车精冲用钢、铝材、不锈钢、铜材、镀锌板、矽钢片等全品类金属材料，凭借持续创新的技术与服务能力，长期聚焦服务3C产业、人工智能、新能源汽车、汽车精冲件、精密工具等高端制造领域，与富士康、台达、比亚迪、中航、长盈精密、得意电子等一众行业知名企业建立长期稳定合作，致力打造新材料精密加工领域标杆企业。高顺昌金属制品（泰国）有限公司便是集团海外布局的重要一环。 杨美权总经理陪同SMM一行人实地参观了当地的工厂，详细了解厂区产能规划、生产工艺流程、产品质量管控体系。在后续的交流环节，双方针对彼此的业务情况展开了深度的探讨，重点沟通了泰国及东南亚整体金属材料市场投资环境、行业发展趋势、下游制造产业需求变化等核心内容；此外，SMM还向高顺昌介绍了SMM东南亚汽车供应链大会的相关情况，详细阐述了大会核心议程、参会嘉宾阵容、覆盖产业链环节及行业影响力，双方围绕参会合作、产业链资源对接、行业信息共享、市场联合调研等多个潜在合作方向展开细致磋商，充分探讨后续落地合作的可行性。 经过此次走访调研，SMM及考察团成员对泰国新能源汽车产业链的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识，将继续与各大企业深化合作，以实现优势互补，推动新能源汽车产业链的发展。
2026-03-23 18:45:37风险偏好回落 沪铝继续下跌【沪铝收盘评论】
地缘冲突持续，能源价格上涨，市场对经济衰退担忧加剧，沪铝随板块承压下跌，主力合约收跌1.38%。 宏观方面，中东局势仍在升级，能源价格持续飙高，随着冲突的时间不断拉长，市场对经济衰退和流动性的担忧逐渐占据上风，美联储态度转鹰，降息节点预期不断被延后，宏观氛围不佳，叠加贵金属大跌拖累，沪铝走势偏弱。 供应方面，目前中东地区电解铝厂暂无新的减产消息传来，不过，在地缘冲突持续背景下，中东地区电解铝供应仍有不确定性，若因原料短缺出现更多减产则铝仍有上冲的可能。铝下游需求持续回暖，加工企业开工率继续上涨。周末铝锭社库小幅去化。 对于当前走势，新湖期货表示，国内消费继续回升，终端消费回暖推升铝加工企业开工率上升至相对正常水平。供给端则仍无大幅变化，国内产量稳中微增，进口量消费波动，由于下游补库积极性仍不高，显性库存仍有一定增加，不过累库趋缓。短期市场仍受中东局势扰动，能源危机担忧加剧。局势不明朗的情况下，避险情绪主导市场，铝价反弹暂受限。不过战争已致供应折损，后期局势缓解后价格有望反弹。
2026-03-23 18:30:493月车市“前低后高”蓄力回暖 新能源渗透率预计重回52.9%
2026年的中国车市，在经历了春节长假带来的“深蹲”之后，正步入一个关键的修复期。与以往年份“春节后即回暖”的惯性节奏不同，今年的市场修复显得更为审慎和结构化。据乘联分会数据显示，2月狭义乘用车零售量仅为103.4万辆，同比下滑25.4%，环比降幅更是达到33.1%，可谓“冷启动”。进入3月，随着以旧换新补贴全面落地、春季新车密集上市，车市能否迎来预期中的“小阳春”？ 最新的行业研判给出了一个相对明确的答案：市场正在蓄力，但回暖的动力源已经发生了根本性转移——新能源车正接过增长的接力棒，而燃油车市场则在价格博弈与成本焦虑中持续承压。 从“温和修复”到“季度末冲量”：3月车市的先抑后扬 3月车市的回暖并非一蹴而就，而是呈现出一条清晰的“前低后高”修复曲线。这背后，既有节后消费心理的自然过渡，也有厂商在季度末主动发力的战略考量。 受2026年春节时间较晚的影响，3月上半月仍处于节后消费修复的“缓冲期”。据乘联分会数据显示，3月第一周（1-8日）日均零售仅为3.1万辆，同比下滑23.6%，市场开局较为疲软。第二周虽有所恢复，日均零售回升至4.5万辆，但同比降幅依然达到19.5%。真正的转折点出现在第三周以后，随着春季新车上市预热启动，终端客流开始回暖，第三周日均零售预计达4.7万辆，同比降幅收窄至14.5%。 图片来源：乘联分会 市场的“强心剂”被安排在了下旬。进入第四周（23-31日），多数汽车厂商将迎来一季度收官前的最后冲刺。一方面，季度末的考核压力促使经销商加大促销力度；另一方面，此前预热的新车陆续到店并开启交付，形成有效的市场增量。据乘联分会数据显示，这一周日均零售预计将冲高至9.3万辆，呈现爆发式增长。正是基于这种“由弱转强”的周度走势，综合预估3月全月狭义乘用车零售市场规模约为170万辆，环比大幅增长64.5%，同比则因基数原因微降12.4%。 这种“前低后高”的节奏，不仅反映出厂商对季度收官战的志在必得，也揭示了当前市场的复苏高度依赖于供给端的新品刺激和促销推动。头部厂商对3月销售预期趋于中性偏乐观，其零售目标较上月环比提升超过60%，足以见得车企对“以量补价”或“以新品换市场”的决心。 渗透率重回52.9%的背后：新能源高歌猛进，燃油车陷入“价格预期差” 与整体市场温和修复相比，3月车市最引人注目的变化在于结构的剧烈分化。新能源车不仅充当了市场回暖的“主力军”，更是在渗透率上再度夺回高地，与燃油车市场的疲态形成了鲜明对比。 据乘联分会数据显示，3月新能源狭义乘用车零售量预计将达到90万辆，渗透率高达52.9%，不仅重回50%的临界点以上，更意味着在3月售出的每两辆新车中，就有一辆以上是新能源车。这一数据的恢复具有标志性意义。回顾2月，受春节假期影响，新能源车零售46.4万辆，渗透率一度回落至44.9%。而仅隔一个月，渗透率便强势反弹近8个百分点，显示出新能源消费的强韧性与政策驱动效应。 节后复工以来，消费者偏好的转变十分明显。一方面，随着各地以旧换新补贴细则全面落地，新能源车成为政策红利的最大受益者；另一方面，春季车展前密集上市的新车中，新能源车型占据了绝对主力，从混动到纯电，产品矩阵的丰富度与智能化水平持续吸引着持币观望的消费者。新能源渗透率逐周提升，已成为3月乘用车市场恢复的核心驱动力。 与新能源市场的火热形成对照，燃油车市场则陷入了“预期差”的困境。据乘联分会数据显示，终端调研结果显示，3月中旬燃油车终端折扣率约为-24.2%，相较于2月底不仅没有扩大，反而有所回收。这一现象微妙地反映出市场的博弈状态：燃油车厂商试图通过收缩优惠来保住利润，但终端成交价格未能达到消费者的心理预期。与此同时，油价的上涨进一步推高了燃油车的日常使用成本，使得原本可能在季度末出现的燃油车回暖行情受阻。 可以说，3月车市正在上演一场“双向运动”：新能源车凭借政策、产品与使用成本的多重优势，加速替代；而燃油车则在价格博弈中陷入“想降又不敢降，不降又卖不动”的僵局。这种结构性分化，或许才是当前汽车市场最真实的底色——整体大盘在修复，但增长的动力已然换轨。
2026-03-23 17:35:18破解再生铝性能密码 双国专利技术为全球压铸产业提供绿色新方案
近日，由鸿劲新材集团旗下华劲新材料研究院 (广州) 有限公司（下简称“广州研究院”）与广东鸿邦金属铝业有限公司联合研发的“一种全再生料生产的压铸铝合金材料及其制备方法”发明专利，正式获得中国国家知识产权局（专利号：2022109194628）与美国专利商标局（PCT/CN2022/109890）双重授权！这不仅是中国企业在再生铝高端材料领域的一次重大技术突围，更为全球压铸行业提供了一套兼具低碳属性与高性能表现的“中国方案”。 热/烈/祝/贺 突破性技术：让“废料”变“高端料” 长期以来，压铸铝合金领域一直存在三大痛点：原生铝生产能耗高、碳排放量大；再生铝性能易衰减、难以用于高端制造；资源循环利用率低。此次广州研究院与鸿邦联合研发的专利技术，从材料源头、制备工艺到性能表现，实现了全链条突破： 0 1 全再生料配方，从源头减碳 该材料100%采用再生原料，涵盖破碎生铝、熟铝废料、压铸锌炉面渣、废铜线、高硅活塞铝等多种回收铝材，完全不依赖原生铝资源。相较于传统原生铝，其生产过程碳排放量降低超过90%，完美契合工信部《有色金属行业碳达峰实施方案》要求，为下游企业应对欧盟碳关税等绿色贸易壁垒提供了有力支撑。 0 2 性能全面超越，定义高端应用新标准 该材料攻克了再生铝杂质难控制的行业难题，综合性能全面超传统ADC12合金：抗拉强度≥270MPa、屈服强度≥150MPa、延伸率≥2.5%，热导率更是达到110W/m・k（较 ADC12提升15%），这一突破让再生铝材料成功跻身高端应用领域，可广泛适配汽车减震塔、通信基站散热器等对强度与散热性要求严苛的场景，破解了新能源汽车轻量化与低碳化的核心矛盾。 0 3 成本优势叠加，闭环体系赋能产业 依托再生原料的成本优势，该材料较ADC12合金可实现10%-20%的综合成本下降。同时，压铸生产中产生的料头、飞边等废料可直接回收重熔，形成“原料-生产-回收-再利用” 的闭环体系，实现材料保级使用，进一步降低企业运营成本，提升产业链整体效率。 产学研用深度融合，构建绿色产业生态 此次专利的成功突破，是广州研究院“研发能力”与广东鸿邦“产业化能力”高效协同的成果。 广州研究院作为鸿劲集团核心研发平台，配备激光闪射仪、扫描电镜等先进检测设备，长期聚焦汽车轻量化与5G通讯材料研发，已与多家头部企业建立深度合作。而广东鸿邦则依托2亿元注册资本与成熟的铝液直供与再生铝合金锭生产能力，为技术落地提供了坚实的产业基础。 从实验室研发、中试转化到规模化量产，双方通过“产学研用”一体化机制，快速完成技术攻关与全球专利布局，展现了中国企业在高端新材料领域的创新效率与产业协同力。 双国专利背书，开启全球化绿色制造新通道 同时获得中美两国专利授权，意味着该材料不仅在性能上通过中国市场的严苛检测，也符合美国对再生材料环保标准和质量体系的要求。这为公司拓展国际市场扫清了技术壁垒，也为其参与全球供应链竞争提供了核心话语权。 当前，随着汽车轻量化、5G通信、低空经济等新兴产业的快速发展，再生铝的市场渗透率正持续走高。预计到2026年，中国汽车压铸件中再生铝的使用率将突破50%。在这一趋势下，该专利技术的产业化落地，正为全球制造业提供一条可复制、可推广的绿色转型路径。 从资源循环到性能突破，从成本优化到全球认证，这款全再生料压铸铝合金材料正以技术之力重塑行业格局。未来，鸿劲新材集团将继续推动专利技术向产业应用转化，携手产业链伙伴，共建低碳、高效、可持续的制造新生态，为“双碳”目标注入源源不断的中国动力。
2026-03-23 14:42:16
