北京硅锰球库存
北京硅锰球库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 硅锰球 | 8000-10000 | 吨 |
| 2020 | 硅锰球 | 6000-8000 | 吨 |
| 2021 | 硅锰球 | 7000-9000 | 吨 |
北京硅锰球库存行情
北京硅锰球库存资讯
万亿美光的全球扩产版图:美国、日本、新加坡同步扩产 新产能一路排到2030年
美光科技正将AI驱动的存储器需求热潮转化为一场横跨多大洲的产能扩张行动。 美光隔夜股价暴涨19%,市值1万亿美元关口,随后以历史收盘新高收市,创下今年以来第28个历史峰值。与此同时,美光管理层预计存储器市场供应偏紧的局面将延续至2026年以后,并正在加速推进全球建厂计划,大部分新产能预计从2027年起陆续投产。 这一扩张版图覆盖美国、日本、新加坡、印度及马来西亚,涵盖DRAM、HBM及NAND多条产品线,新产能时间表一路延伸至2030年。 对投资者而言,这意味着美光的资本支出周期将持续数年,而供给释放的节奏也将深刻影响整个存储器市场的供需格局。 美国:爱达荷与纽约锚定前沿制程,弗吉尼亚扩产DDR4 美光在美国本土的扩产动作近期明显提速。5月22日,美光宣布位于弗吉尼亚州马纳萨斯的晶圆厂正式启动1α(1-alpha)DRAM量产。该节点为美光目前最先进的DDR4制程,公司表示此举将使该厂DDR4晶圆产出提升至原来的四倍,主要服务于汽车、工业、网络、医疗及国防航天等长生命周期应用领域。 据集邦咨询(TrendForce)分析, 马纳萨斯Fab 6的扩产主要反映美光内部产能的重新分配,并不代表其重新聚焦消费电子DDR4供应。 集邦预计,Fab 6的月投片量将在2027年第四季度达到2026年第二季度水平的1.5倍,1α制程的量产时间预计在2026年底前后。 在前沿制程方面,美光的核心布局集中于爱达荷州和纽约州。据STOCK Analysis的会议记录,美光管理层在摩根大通第54届全球科技、媒体与通信年会上表示,爱达荷州Idaho 1厂进展顺利,晶圆产出时间已从2027年下半年提前至2027年年中;Idaho 2厂预计于2028年底开始晶圆生产。 美光还表示,在完成第二座爱达荷晶圆厂后,计划在美国本土引入先进HBM封装能力。 两座爱达荷工厂与研发中心的协同布局,预计将带来规模效益并加快HBM等前沿产品的上市速度。纽约州方面,美光已于今年1月提前举行奠基仪式,预计2030年开始投产,产能将在此后数年间逐步爬坡。 日本:广岛工厂动工在即,HBM出货目标锁定2028年 据日经新闻报道,美光计划投入约1.5万亿日元(约合96亿美元), 在日本西部建设下一代存储芯片生产设施。 该项目计划于2026年5月在广岛县东广岛市的现有广岛工厂厂区内启动建设,HBM芯片出货目标定于2028年前后。 尽管美光尚未正式确认上述计划,但日本当地媒体已记录到实质性的地面进展。据RCC Broadcasting报道,美光广岛工厂西侧约9.5公顷区域的土地开发工作已于今年3月启动,现场施工标识显示相关工程将持续至2028年2月。 此外,据Higashihiroshima Digital报道,美光存储日本公司已于今年3月中旬在西条町昭和町开设新的西条办公室,该办公室一楼约2320平方米的办公空间容纳了约300名员工,涵盖总务、市场营销等间接职能部门及工程团队。 新加坡与中国台湾:NAND与HBM双线并进 新加坡在美光全球版图中承担NAND产能扩张的核心角色。美光今年早些时候已在新加坡为新NAND晶圆厂举行奠基仪式,晶圆产出预计于2028年下半年启动。 与此同时,美光在摩根大通年会上表示,其位于新加坡的HBM设施建设进展顺利——该设施于2025年初奠基,预计2027年开始贡献产量,与台湾现有HBM业务形成互补。 中国台湾地区,美光在收购力晶积成(PSMC)铜锣晶圆厂后持续推进扩建。管理层表示,配套的孪生晶圆厂预计于今年夏季启动建设;现有铜锣P5厂预计于2027年日历年下半年开始实现有意义的DRAM晶圆产出;新铜锣厂则预计从2028财年起支持有意义的产品出货。 印度与马来西亚:后端封测支撑全球供应链 在前端晶圆制造之外,美光将印度和马来西亚定位为关键的后端封装与测试中心。据Adda 247 Current Affairs报道,美光位于印度萨纳德的工厂于2026年3月正式投产,标志着印度首个先进存储器ATMP(先进封装、测试、标记与封装)业务的落地。据Business Standard此前报道,该工厂满产后最高可贡献美光全球产出的10%,同时服务国内外市场。 马来西亚方面,据The Sun报道,美光于2010年在柔佛州麻坡建立马来西亚业务,此后扩展至槟城,并在当地持续建设下一代制造能力。目前,美光马来西亚工厂负责NAND、DRAM、固态硬盘及内存模组的封装与测试,产品直接供应从数据中心到边缘设备的各类AI应用场景。
2026-05-27 17:07:49沪鑫再生资源 与您相约SMM(第三届)全球再生金属产业高峰论坛
依托双碳战略与循环经济发展大势,我国再生金属产业规模领先全球,同时也面临诸多发展挑战。 为助力企业抢抓行业政策与市场机遇、破解产业发展难题,SMM将于 2026年7月16-17日在浙江宁波 ,重磅举办 2026SMM全球再生金属产业高峰论坛暨再生铝熔铸技术论坛 。 福建沪鑫再生资源有限公司-上海沪闽再生资源有限公司 诚邀您共同见证并参与搭建一个交流合作、资源共享、协同创新的国际化平台,助力全球资源原循环利用体系的构建与完善,为实现全球绿色经济转型贡献力量。 点击 报名表 单立即登记参会。 展位号:E8 诚信做铝 创新合作 共享共赢未来 上海沪闽再生资源有限公司 (福建沪鑫)位于上海市闵行区江川路2031弄25号,场地共计占地50余亩分公司(福建长乐沪鑫)公司成立于2004年设备齐全。 长期从事废铝回收,月回收10000-15000吨。大量、高价收购国内、国外大件废铝、铝板铝卷、铝模板。 公司招投标手续齐全!工厂废料处理付款快!涉及江浙沪皖闽粤等地量大均可自提。 主营业务 光亮铝线1系(低铁)、2系、3系(3003、3004、3104)、5系(5052、5754、5083、5182)、6系(6063、6016)、7075、7050、27系混合,7系锭,5系铝锭、56汽车板,96易拉铝锭等国内外废铝。 最受欢迎的再生铝原料供应商 华东地区废铝优质采价单位 再生循环铝优质合作单位 中国再生资源行业资质等级证书 行业一级 联系方式 137 8890 8167 柯总 131 6224 2999 柯龙 上海市闵行区马桥镇江川路 2031 弄 25 号 福建省福州市长乐区江田镇烟台路1号 点此立即参加2026SMM全球再生金属产业高峰论坛暨再生铝熔铸技术论坛 SMM会议联系人 周诗扬 手机: 17278238856 邮箱: zhoushiyang@smm.cn
2026-05-27 15:18:492026SMM全球再生金属论坛(宁波)超鸟价即将截止!
2026SMM全球再生金属产业高峰论坛 暨再生铝熔铸技术专场 超级早鸟价 进入倒计时 5 天 单人参会立减 800元/人 精装展台立减 7 000元 本届大会宣传期内折扣力度最大时期 5 月 31 日截止,过期不再延续 会议时间: 2026年7月16-17日 会议地点: 浙江·宁波威斯汀酒店 01 一场覆盖再生金属产业链条的 全球大会 本届大会围绕再生金属领域的前沿议题及再生铝冶炼铸造技术, 设置再生金属主论坛、再生铝熔铸技术专场、再生金属企业参观走访等日程环节 ,聚焦废料贸易商、冶炼企业以及专注于合金、压铸及相关领域的下游加工企业等参会群体展开深度交流与对接。 核心规模一览 ► 2 前沿论坛 ► 20+ 演讲者 ► 240+参会代表 ► 20+ 展商 ► 10+国家/地区 ► 6 亮点内容 参会权益一览 ► 大会会刊(含所有参会企业的供需、关键人联系方式等) ► 会议期间午晚餐券 ► 展区门票 ► 大会论坛入场券 ► 专家报告及会后资料 ► 高层晚宴入场券 ► 独家参会交流群 ► 线上供需墙持久曝光 ► 1V1再生金属行业上下游供需匹配 ► SMM(上海有色网)长期合作 赞助、展位方案 同步享受 超级早鸟优惠 最低价阶段,不要错过。 02一场在启动阶段便被火热抢位的全球大会 03 一场用实践验证和经验沉淀的 全球大会 大会会议议程一览 主论坛 /2026.7.16 09:00 - 09:30 大会开幕致辞 致辞嘉宾: 周柏 上海有色网信息科技股份有限公司 执行副总裁 09:30 - 10:00 【主题演讲】新周期、新动能:“十五五”再生金属产业发展机遇前瞻 拟邀嘉宾: 马帅 再生资源产业技术创新战略联盟 常务副秘书长 10:00 - 10:30 【主题演讲】再生金属原料进口标准解读与案列分析 拟邀嘉宾: 郅惠博 上海海关工业品中心 金属材料及产品科科长、高级工程师 10:30 - 11:30 【圆桌论坛】“循环经济新引擎:再生金属如何赋能全产业绿色未来?” 技术突破·政策协同·市场机遇 ► 1.从废料到宝藏:再生金属驱动产业低碳转型的路径探索 ► 2.绿色冶金革命:再生金属如何重构产业链价值与生态? ► 3.闭环新实践:再生金属在汽车、电子、建筑领域的跨界赋能 ► 4.政策×技术×市场:解码再生金属产业爆发式增长的三重动能 ► 5.金属的‘永生’密码:循环经济下的资源效率革命 ► 6.ESG新支点:再生金属如何助力企业打造绿色竞争力? 主持人: 周柏 上海有色网信息科技股份有限公司 执行副总裁 小组成员: 蔚来汽车(拟邀) 黄开举上海巨合物资回收有限公司 总经理 南通鸿劲金属铝业有限公司(拟邀) 浙江海亮股份有限公司(拟邀) 宁波金田铜业(集团)股份有限公司(拟邀) 诺贝丽斯(拟邀) 河南明泰铝业股份有限公司(拟邀) 11:30 - 12:00 【主题演讲】再生铝供需格局演变与产业前景展望——聚焦2026—2027年市场趋势研判 发言嘉宾: 张丽敏 上海有色网信息科技股份有限公司 高级分析师 12:00 - 13:30 自助午餐 14:00 - 14:30 【主题演讲】全球废铜供应链重构--中国再生铜企业如何应对欧美废铜回流? 14:30 - 15:00 【主题演讲】再生阳极铜在铜冶炼原料结构优化中的关键作用 15:00 - 15:40 【圆桌论坛】税务合规与票据管理视角下的中国再生金属市场:挑战、机遇与发展路径作用 ► 1.中国再生金属产业税收政策演进与最新动向 ► 2.双碳目标下再生金属行业的战略定位与合规要求 ► 3.反向开票新政对产业链上下游的联动效应 ► 4.散户交易与无票采购的合规化管理路径 15:40 - 16:00 【主题演讲】政策高压下的迁徙:一文看透亚洲再生铜市场 16:00 - 17:00 自由供需交流环节 18:00 - 20:00 大会晚宴&颁奖典礼 再生铝熔铸技术专场/2026.7.17 09:00 - 09:30 【主题演讲】再生铝低碳高效熔铸工艺创新与节能降碳实践 拟邀嘉宾: 中南大学 09:30 - 10:00 【主题演讲】再生铝如果“再生” 发言嘉宾: 李磊 上栗县科源冶金材料有限公司 总经理 10:00 - 10:30 【主题演讲】高品质再生铝保级利用与变形合金(3/5/6系)熔铸关键技术 拟邀嘉宾: 河南明泰铝业股份有限公司 10:30 - 11:00 【主题演讲】双室炉熔炼技术与精细化预处理 —— 节能与品质的协同突破 11:00 - 11:30 【主题演讲】熔铸末端治理-铝灰渣无害化与资源化利用 11:30 - 12:00 【主题演讲】再生铝熔铸智能化工厂建设与数字孪生技术应用 企业参观 /2026.7.17 13:00 - 15:00 宁波再生料场或加工企业考察
2026-05-27 14:23:553.9亿元!青岛一硅碳复合负极材料生产项目开工
据“投资青岛莱西市”消息显示,近日,华腾硅碳复合负极材料生产项目在山东省青岛市莱西市南墅镇石墨新材料产业集聚区正式开工建设。 据悉,该项目由青岛华腾石墨科技有限公司投资建设,计划总投资3.9亿元,建筑面积4.2万平方米,将配套建设生产厂房、研发中心及专业检测设施,规划打造3条硅碳复合负极材料生产线。 今年以来,莱西石墨新材料产业发展势头强劲,项目签约、开工建设喜讯不断。作为全市石墨产业的核心承载地,近年来,南墅镇持续做好“补链、延链、强链”文章,目前已集聚50余家石墨企业,产业集聚度超80%。仅2026年全镇新签约开工亿元以上石墨新材料产业项目5个,墨之源、华腾石墨等项目加快推进,区域新能源材料产业竞争力加速升级。 资料显示,青岛华腾石墨科技有限公司成立于2011年5月,法定代表人刘晓威,位于山东省青岛市莱西市。公司专注于石墨制品研发、石墨生产设备加工与销售,以及相关产品的进出口业务。公司拥有多项技术专利,包括快速充放电锂电池负极材料加工工艺、硬碳负极材料检测装置等创新成果,并开发了智能化石墨上料控制系统软件。
2026-05-27 08:51:222035年全球电动汽车保有量或达5.1亿辆 中国仍将是最大电池及材料生产国
近日,国际能源署(IEA)发布的《全球电动汽车展望2026》(Global EV Outlook 2026)显示,2025年全球电动汽车销量同比增长约20%,首次突破2000万辆,电动车在所有新车销售中的占比达到25%。 2035年全球电动汽车保有量或达5.1亿辆 报告显示,中国继续稳居全球最大电动汽车市场。2025年,中国售出约1300万辆电动汽车,占国内新车销量的55%。中国还生产了全球约2200万辆电动汽车中的75%。 报告指出,中国电动汽车兼具规模、价格与制造核心竞争力。2025年,近七成纯电动汽车售价低于同级燃油车。中国电动汽车产量占全球近四分之三,仍是全球首要生产基地。 值得一提的是,2025年,中国电动汽车出口量翻了一番,达到超过250万辆的历史新高。2024年,中国超越欧盟成为全球最大汽车出口国;2025年,中国汽车出口中超过35%为电动汽车,高于2024年的20%。除了中国、欧洲和美国三大电动汽车市场之外,世界其他地区销售的电动汽车中有55%是从中国进口的,而五年前这一比例还不到5%。 其中,中国电动汽车正在更多进入东南亚、拉美和中东市场,其中在东南亚增长尤为明显。2025年东南亚电动汽车进口量翻倍,超过30万辆整车源自中国。在许多新兴市场,中国制造的电动汽车凭借高性价比有效推动了销量增长。 报告还显示,中国汽车电动化正在从乘用车延伸到货运卡车等商用车。2025年,中国电动卡车销量超过40万辆,占全球九成以上。报告称,在中国,每四辆售出的卡车中,就有一辆为电动卡车。 IEA提到,尽管2026年第一季度全球电动汽车销量同比下降8%,但全年销量预计仍将攀升至2300万辆,占全球新车总销量的近30%。 2026年,中国汽车市场电动化进程持续推进,4月电动汽车新车销量占比超过60%,全年占比预计接近60%,继续保持全球领先。 IEA还预测,依照现行政策,全球电动汽车保有量(不含两轮和三轮车)有望从目前的约8000万辆增至2035年的5.1亿辆。 中国仍将是最大电池及材料生产国 中国不仅在电动汽车市场表现抢眼,在电池供应链中的主导地位更为突出。据IEA数据,2025年全球超过80%的动力电池产自中国;而在正极材料、负极材料、隔膜、电解液等动力电池关键材料领域,中国厂商在全球市场占据的份额甚至更高。 从全球竞争格局看,中、韩、日三国的企业几乎包揽了全球所有电芯供应。其中,中国生产商的市场份额增长尤为迅猛——在欧盟市场,自2023年以来已近乎翻番。 展望未来,尽管2024年欧盟和美国的锂离子电池制造产能增速一度超过中国,但IEA预测,依照现行政策,到2035年,中国仍将是全球最大的电池及电池材料生产国。 IEA同时指出,过去几年全球各地区的电池平均价格普遍下降,但地区间的价差反而持续扩大。2025年,中国的电池组价格比北美低30%,比欧洲低35%,而2022年这一差距分别为20%和25%。 磷酸铁锂(LFP)电池是降本利器,但主场仍在中国。LFP电池能有效降低电动汽车生产成本,然而其应用仍高度集中于中国——中国企业在LFP电池及关键材料的生产与创新上占据绝对领先地位。 欧盟LFP电池高度依赖中国进口。2025年,LFP电池占欧盟电动汽车电池需求的10%以上,与2024年基本持平。这些电池几乎全部从中国进口,其中30%为直接进口电池,近70%则搭载于配备LFP电池的电动汽车中。 美国则在关税与政策双重挤压下,LFP份额不升反降。在美国,LFP在电动汽车电池中的占比原本就很低,2025年更是在此基础上几乎腰斩。背后原因包括对华加征关税,以及2025年第三季度前有效的电动汽车税收抵免所附带的更严采购要求。作为应对,LG新能源、福特等公司在2025年将超过50吉瓦时的电池产能重新调配用于LFP生产——这被视作美国推动LFP技术本土化的重要举措。不过,这些产能主要面向的是电池储能市场。2025年,电池固定储能已占美国电池部署量的三分之一,且在电网与数据中心扩张的推动下,其角色日益重要。 IEA认为,将LFP电池生产迁回本土,是实现供应链多元化的关键一步。但底层供应链的制约依然严峻:LFP正极材料及其前驱体的生产至今几乎全部集中在中国,中国同时掌握着相应的制造产能与技术专利。尽管韩国、日本企业已开始投资该技术,印尼也在建设LFP生产基地,但要扭转这一结构性失衡,仍需在整个电池价值链上投入大量资金,并加强国际合作。 IEA还提到,2025年,价格再创新低的LFP电池成为推动整体电池价格下行的重要力量。2025年,LFP电池组每千瓦时的平均价格比镍钴锰酸锂(NMC)电池组便宜40%以上。不过,这一成本优势在一定程度上得益于LFP电池主要应用于对能量密度要求较低的储能领域。 IEA同时强调,尽管LFP电池在材料成本上具有结构性优势,但当前价格水平的可持续性正引发日益增长的担忧。目前,许多正极材料生产商在持续扩产的同时仍处于亏损运营状态,这加大了市场整合的风险。如果正极生产商未来能够获得定价权,这一风险或可缓解;但无论整合与否,最终结果都可能对电池生产成本形成上行压力。 在下一代电池方面,锂价强势反弹,钠电池迎来机遇窗口。IEA数据显示,2026年初,锂价已飙升至2025年同期的两倍以上,尽管仍比2022年的峰值低约70%。推动锂价上涨的主要因素包括:需求增长超预期,尤其是电池储能领域;中国国内锂库存相对偏低,以及临时性供应中断。如果锂价这一上涨趋势持续,将对锂离子电池价格构成上行压力,同时进一步推动钠离子电池的发展——后者续航里程虽短,但完全不依赖锂。不过,现有的锂供应长期合同以及主要电池制造商之间的垂直整合,或在一定程度上缓冲这一影响。 IEA指出,钠离子电池更适合特定的应用场景:短续航电动汽车、城市内运营的轻型商用车、两轮与三轮车、叉车等工业设备,以及储能领域。更值得一提的是,在混合动力电池组中与锂离子电池搭配使用时,钠离子电池还能显著缓解寒冷天气下的续航里程衰减问题。 固态电池方面,IEA认为,其商业化之路仍面临不小挑战。尽管全固态电芯已进入小规模测试生产阶段,但其制造工艺比锂离子电芯更复杂、成本更高,且将其集成到电动汽车电池组中也很复杂。 同时,因制造工艺与供应链的不成熟,固态电池产业发展初期成本居高不下在所难免。不过,挑战背后也藏着机遇。对续航与性能有极致追求的客户有望率先接纳固态电池,为制造商提供宝贵的利润空间,用以克服规模化难题、逐步降低生产成本。此外,新兴市场同样值得关注,例如人形机器人等机器人设备,可能成为固态电池制造商早期重要的需求来源与收入支柱。 附件: Global EV Outlook 2026.pdf
2026-05-27 08:43:41






