沙特阿拉伯硅锰球出口量
沙特阿拉伯硅锰球出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 硅锰球 | 50000-100000 | 吨 |
| 2019 | 硅锰球 | 100000-150000 | 吨 |
| 2020 | 硅锰球 | 150000-200000 | 吨 |
| 2021 | 硅锰球 | 200000-250000 | 吨 |
沙特阿拉伯硅锰球出口量行情
沙特阿拉伯硅锰球出口量资讯
【直播中】全球再生金属产业市场分析 解读中美欧日再生铜政策与未来原料竞争战略
全球可持续发展浪潮持续推进，再生金属已成为绿色经济发展的战略支撑。依托亚洲可再生资源重要枢纽地位，日本每年再生铝产出规模超100万吨，其中70%以上源自窗框、汽车轮毂等高品位社会回收废料。2024 年 6 月，日本政府宣布投入300亿日元，计划三年内落地十座电子废弃物回收处置设施，聚焦废旧电器中的铜及稀有金属资源化回收。按照规划，日本 2030 年电子废弃物回收目标将较现有水平提升50%。但受制于本土市场，日本再生铝、再生铜内部消费容量有限，对外出口市场拓展诉求迫切。叠加中美贸易摩擦驱动全球供应链重构，其开拓海外市场的需求进一步凸显。 电池回收赛道中，日本铅酸电池回收体系发展成熟，本土资源化处理率已接近100%，但当前正面临报废机动车数量下滑、回收原料供给趋紧等现实挑战。反观锂电回收领域，目前仍处于发展起步阶段，受电动汽车渗透率偏低、废旧动力电池大量外销等因素影响，国内关键金属资源持续外流。对此，日本通过立法完善小型锂电池强制回收机制，同时加快布局本土回收基础设施，提前应对未来废弃电池增量压力，保障国家战略资源安全。 在此行业背景下， 2026 SMM（第三届）全球再生金属产业高峰论坛暨电池回收论坛 应运而生，于2026 年 5 月 11—12 日在日本东京隆重召开。本届峰会以 “低碳之音，全球共鸣” 为主题，汇聚全球行业领军企业、科研机构、业内专家及政策制定代表，围绕产业发展趋势、前沿回收技术、行业政策规范等核心议题展开深度研讨。峰会致力于搭建国际化、高规格的交流合作与产业创新平台，助力构建高韧性的全球资源循环体系，赋能全球绿色经济转型升级。 SMM将全程对此次会议进行图片，文字直播，内容实时更新中，敬请刷新查看！ 》点击查看现场图片直播 》点击查看大会专题报道 大会主论坛 开幕致辞 SMM 董事长 范昕 锦麒产业株式会社 社长 齐浩 5月12日 再生资源装备论坛 圆桌论坛： 创新驱动绿色循环：中国浮选、破碎、分选设备的技术前沿 主持人： SMM执行副总裁 周柏 访谈嘉宾： 佛山市绿田环保机械设备有限公司 副总经理 梁嘉立 山东路友再生资源设备有限公司 董事长 路线 江苏华宏科技股份有限公司 国际贸易部部长 成海华 发言主题：隐性利润流失：金属与外汇波动如何悄然蚕食你的利润 发言嘉宾：Pillar Hedge 运营主管 Harsha Ramesh 发言主题：深耕分选装备领域 打造行业领先品牌 —— 天力发展实践与经验分享 发言嘉宾：浙江天力装备科技股份有限公司 李佳楠 再生行业困境突围--优质供应商真实案例分享 供需对接会 中大型料场/贸易商为主设置供需对接会 14:00 - 17:00 企业考察 大型铜铝料场--东知国际株式会社 14:00 - 17:00 5月11日主论坛 嘉宾发言 发言主题：全球再生金属产业市场分析--政策工具、企业响应与未来挑战 发言嘉宾：SMM 咨询总监 崔索野 SMM咨询总监 崔索野围绕“全球再生金属行业发展前景”的话题展开分享。他表示，再生铝方面，他表示，受益于全球碳减排政策，各国回收体系不断完善。SMM预计，未来废铝产量将持续增长，预计2026年到2042年，全球主要国家废铝产量将以4%的复合年均增长率增长。废铜市场，SMM预计，全球废铜市场在2024-2030年期间将以4.2%的复合年均增长率增长。预计后续随着双碳政策的实施以及国内废铜供应量的持续上行，冶炼厂再生铜产品产量将持续增加，带动废铜需求量大幅增加。 再生铝 过去10年，北美、南美、欧洲和日本等发达国家的再生铝产量占比远高于发展中国家。同样，发展中国家在对标发达国家的过程中，未来废铝需求的潜力也将更大 中国、美国、欧洲和印度是最重要的废铝产出地区，其废铝产出总占比达80%。受益于全球碳减排政策，各国回收体系不断完善。SMM预计，未来废铝产量将持续增长 据SMM预测，2026年到2042年，全球主要国家废铝产量将以4%的复合年均增长率增长。 2022年，轧制废铝在铝废料中产量最高，但SMM预计未来挤压废铝增长最快，年复合增长率为5%。预计到2042年，挤压废铝占比将达到约33%。 全球铝废料出口结构保持稳定，但受碳减排目标影响，2020年以来全球出口量呈上升趋势 》SMM：全球再生金属行业发展前景 再生铜铝市场现状及展望 发言主题：从印度到全球——印度回收企业的可持续增长与责任 发言嘉宾：Jain Resource Recycling Limited执行董事 Sanchit Jain 发言主题：从冶炼厂的角度看印度回收市场的机遇与挑战 发言嘉宾：Pondy Oxides and Chemicals Ltd 运营副总裁 Pratik Gupta 圆桌论坛： 全球再生金属市场格局重塑：政策驱动下印巴中东和日本成为下一轮热点的关键驱动因素与挑战 主持人：SMM 董事长 范昕 访谈嘉宾： 中东回收局 财务主管 Sanjeev Phadke 印度回收协会秘书长 Amar Singh 东知国际株式会社贸易总监 张彬博士 AL QARYAN INTERNATIOMAL DMCC CEO Jawed Ahmed 回收论坛 发言主题：影响美国再生金属行业的关键问题与挑战 发言嘉宾：REMA 国际贸易与全球事务副总裁 Adam Shaffer 圆桌论坛： 东南亚再生金属产业链重构：马泰进出口下滑与越南再生经济崛起的机遇与挑战 主持人：SMM 项目咨询经理 丁若宇 访谈嘉宾： 马来西亚有色金属协会 主席 陈文凯 Bloomberg Intelligence 亚洲金属和矿业可持续发展负责人 梁颖璋 ETREE PTE LTD CEO/Founder Jimin Choi Mahanakorn Metalscrap Co.,Ltd. 总经理 Achirawat Thanasethatokul 发言主题：日本再生铜市场解析 发言嘉宾：SMM 再生铜行业研究分析师 欧阳毅昌 圆桌论坛：再生铅市场的资源争夺将如何重塑全球铅产业链 主持人：SMM 项目咨询经理 丁若宇 访谈嘉宾： Pondy Oxides and Chemicals Ltd 运营副总裁 Pratik Gupta 马来西亚有色金属协会 主席 陈文凯 圆桌论坛：从本土到全球：解读中美欧日再生铜政策与未来原料竞争战略 主持人：SMM 再生铜行业研究分析师 欧阳毅昌 访谈嘉宾： 平田株式会社海外经理 桑田俊介 DIMEXA HOLDINGS PTE. LTD. 总监 WENCESLAO MANZANO HERNANDEZ 和光金属株式会社 执行董事 村上良道 海亮集团有限公司 再生铜事业部部长 张俊兵 GREENLAND AMERICA INC CEO Vishal Jatia 发言主题：日本铅酸蓄电池与锂电池的回收现状及发展趋势 发言嘉宾：IRUNIVERSE 社长 棚町裕次 日本的铅蓄电池废料产生量持续减少。原因是日本国内报废汽车（ELV）数量急剧下降。 过去十年前，日本国内的ELV产生数量超过500万辆，但现在约为270万辆，几乎减半。右侧的图表显示了乘用车平均使用年限的上升情况。 ELV 数量大幅下滑主要有两大原因：一是国内新车销量持续走低，该趋势由人口总量减少直接带动；二是二手车出口规模不断攀升。 自十年前拍卖模式在日本普及后，不仅普通二手车，就连报废车辆也可通过拍卖会流通交易。 从常理来看，ELV 总量减少理应同步导致拆解企业数量缩减，但实际现状恰恰相反：伊朗、沙特、叙利亚、库尔德地区及中国等海外资本背景的拆解企业，数量仍在持续增长。 》IRUNIVERSE谈：日本铅酸蓄电池回收利用现状 东知之夜 晚宴致辞： TOUCHI International Co.,L 社长 龙国志 SMM 项目经理 张晓瑶 颁奖典礼 SMM再生金属行业优质料场 SMM再生金属行业优质贸易商 SMM再生金属行业优质设备企业 》点击查看2026SMM（第三届）全球再生金属产业高峰论坛暨电池回收论坛专题报道
2026-05-12 13:46:40SMM：全球再生金属行业发展前景 再生铜铝市场现状及展望【日本再生会】
在由SMM主办的 2026 SMM（第三届）全球再生金属产业高峰论坛暨电池回收论坛-主论坛 上，SMM咨询总监 崔索野围绕“全球再生金属行业发展前景”的话题展开分享。他表示，再生铝方面，他表示，受益于全球碳减排政策，各国回收体系不断完善。SMM预计，未来废铝产量将持续增长，预计2026年到2042年，全球主要国家废铝产量将以4%的复合年均增长率增长。废铜市场，SMM预计，全球废铜市场在2024-2030年期间将以4.2%的复合年均增长率增长。预计后续随着双碳政策的实施以及国内废铜供应量的持续上行，冶炼厂再生铜产品产量将持续增加，带动废铜需求量大幅增加。 背景 再生金属优势明显，节能减排效益突出 再生金属与原生金属能耗及排放对比 随着汽车轻量化技术的发展，再生铝在乘用车中的应用日益增加 再生铝 过去10年，北美、南美、欧洲和日本等发达国家的再生铝产量占比远高于发展中国家。同样，发展中国家在对标发达国家的过程中，未来废铝需求的潜力也将更大 中国、美国、欧洲和印度是最重要的废铝产出地区，其废铝产出总占比达80%。受益于全球碳减排政策，各国回收体系不断完善。SMM预计，未来废铝产量将持续增长 据SMM预测，2026年到2042年，全球主要国家废铝产量将以4%的复合年均增长率增长。 2022年，轧制废铝在铝废料中产量最高，但SMM预计未来挤压废铝增长最快，年复合增长率为5%。预计到2042年，挤压废铝占比将达到约33%。 全球铝废料出口结构保持稳定，但受碳减排目标影响，2020年以来全球出口量呈上升趋势 得益于自身快速的工业化发展进程以及中国2018年禁止低品位铝废料进口政策的影响，印度已成为全球最大的铝废料进口国 自2018年起，中国实施严格的进口政策，禁止低品位铝废料进口，导致中国废料进口量下降。2020年后，随着政策放宽，进口量略有回升。 印度经济增长率较高，各类原材料需求量持续增长。此外，印度劳动力和环保成本较低，因此铝废料进口总量巨大。 中国废铝来源于PIR废料、PCR废料和进口。2024年PCR占中国废铝供应的39%，未来仍将是主要供应来源 2018年至2020年，由于2020年新冠疫情的严重冲击，各行业开工率下降，导致国内及进口废铝数量大幅减少 随着后疫情时代经济逐步回暖，中国国内及进口废铝预计将大幅增加，超过疫情前水平。随着中国社会废料增加及回收体系不断完善，PCR将成为再生铝原料供应量的主要来源。 中国回收企业出海开展业务，配合汽车企业碳中和计划 目前，已经有多家国内拥有废铝回收业务的企业出海开展业务，配合当地的汽车产业链企业实现碳中和计划。 再生铜 全球废铜市场 从2023年全球废铜市场份额来看，亚洲地区废铜市场份额占比高达45%，按照应用划分来看，线材厂、黄铜加工厂以及铜锭生产厂占据了接近63%的市场份额。 SMM预计，全球废铜市场在2024-2030年期间将以4.2%的复合年均增长率增长。 全球铜废料使用量占总需求量的百分比 铜的使用有两种方式，一种是直接利用，即高品质废铜料由半加工企业直接用于生产铜材；另一种是间接利用，即品位相对较低的废料由冶炼和精炼厂重新冶炼。 数据显示，废料生产的铜在总市场中的占比通常稳定在36%左右，但在铜价大幅上行时期，废料占比会超过这一水平。表现最为明显的是2007年、2011年和2012年，废料占比接近或略超40%，与当时伦铜价格的大幅上涨相符。 冶炼厂消耗的废料在总市场中的占比一直较为稳定在6%左右，直到2009~2010年升至7%以上，并维持至 2014 年；2015-2018年期间，受矿山供应增长增加的影响，该比例降至7%以下，但自2020年以来，冶炼厂消耗的废料占比已回升至8%左右。精炼品位废料的使用在总消费量中一直较为稳定在5-6%，但过去几年其占比已降至总消费量的3-4%。 废铜直接利用比例自 2006-2007 年 达到约28%的峰值后持续下行，一方面是因水管等耗废铜铜材被替代；另一方面是因为中国盘条企业多数目前使用进口设备，原料偏好精炼铜，进一步压制废铜需求占比。 废料直接利用的占比目前似乎趋于稳定，约占总市场的20-21%，此前在2020年疫情最严重时期曾降至约19%。后续随着新建产能投产，新能源车电池带动高品位线材废料制取铜箔的需求增长，该占比已呈回升态势。此外，以黄铜厂为主的加工企业布局闭环回收体系，通过自研废料加工升级实现直接回用，替代高价阴极铜，也利好废铜直接利用。 虽然冶炼及精炼厂虽会消化大量废铜，但剩余部分仍然具备成本优势，可作为盘条、黄铜及铸造厂的优质原料直接回用。 这类废铜供给持续增长，相较阴极铜及对应升贴水具备价格优势，将被加工企业替代阴极铜使用：既可与精炼金属掺配生产，也能满足部分终端市场100% 废料进料的半成品生产要求。 2023 年废铜消费结构：直接使用占比 20%，冶炼厂、精炼厂分别耗用 9%、4%。全球来看，预测期内废铜直接使用占总消费比例将维持在 20%-30%；废铜整体消费贡献度，将从 2022 年的 33% 升至 2040 年近 43%。 全球废铜贸易流向 中国废铝来源于PIR废料、PCR废料和进口。2023年消费后回收废料占中国废铜供应量的43%，未来仍将成为主要供给来源。 PIR工业废铜主要产生于铜制品生产加工环节，其中下游制造环节产出占比达76%。 从细分领域来看，电力行业铜消耗量庞大且生产损耗偏高，是PIR废铜的最大产出领域；而在半加工环节中，铜箔行业因生产损耗率高、外销比例大，PIR废料供给量位居首位。 据SMM预测，预计消费后回收（PCR）废铜将以8%的复合年增长率快速增长。 电力行业、交通运输行业和耐用消费品行业是PCR废料增加的主要推动者。 随着政策和要求的出台，国内废旧回收体系将持续完善。对各类回收主体的监管也在不断加强。建立规范化、设备完善的废铜回收体系将成为未来的重点。 随着双碳政策的实施以及国内废铜供应量的持续上行，冶炼厂再生铜产品产量将持续增加，带动废铜需求量大幅增加。 目前，铜加工环节对废铜的需求占比较高，达到65%，而冶炼企业需求仅占35%。未来，国内废铜需求量将持续上升，且冶炼企业废铜需求量的增速将更快。 2010—2020年，冶炼企业废铜使用比例持续下降，主要原因是废铜使用成本上升。此外，自2017年以来，国内低品位废铜进口量大幅下降，因此冶炼企业使用的废铜量也随之减少。 随着国内废铜产量的增加以及碳中和等政策的推动，铜冶炼环节的废铜使用比例预期将逐步提升。 SMM咨询服务 以A356.2为例，分析高碳铝/低碳铝/再生铝的成本结构（基于2023年铝价） 》点击查看2026SMM（第三届）全球再生金属产业高峰论坛暨电池回收论坛专题报道
2026-05-12 12:01:40金属涨跌互现 碳酸锂、原油涨超3% 多晶硅跌逾4% 沪金钯跌超1%【SMM日评】
SMM 5月11日讯： 金属市场： 截至日间收盘，内盘基本金属涨跌互现，沪铜以0.94%的涨幅领涨，沪铝涨0.43%，沪镍涨0.39%。沪锌以0.97%的跌幅领跌，其余金属跌幅均在1%以内。氧化铝主连跌0.77%，铸造铝主连涨0.7%。 此外，碳酸锂主连涨3.51%，多晶硅主连跌4.63%，欧线集运主连涨2.95%报2424.5。 黑色系方面除不锈钢外均上涨，不锈钢跌0.56%。铁矿涨0.73%。螺纹、热卷一同收涨0.34%。双焦方面，焦煤涨0.85%，焦炭涨1.25%。 外盘方面，截至15:05分，外盘基本金属普涨，仅伦铅和伦锌一同下跌，伦锌跌0.68%，伦铅跌0.05%。伦锡、伦镍以0.74%的涨幅领涨，其余金属涨幅均在1%以内。 贵金属方面，截至15:05分，COMEX黄金跌0.92%，COMEX白银涨0.46%。国内方面，沪金跌1.21%，沪银涨0.41%。 此外，铂主连跌0.29%，钯主连跌1.43%。 截至今日15:05行情 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面： 【国家统计局：4月CPI同比上涨1.2% PPI同比上涨2.8% PPI涨幅扩大】 国家统计局数据显示：2026年4月份，全国居民消费价格同比上涨1.2%。其中，城市上涨1.2%，农村上涨1.0%；食品价格下降1.6%，非食品价格上涨1.8%；消费品价格上涨1.4%，服务价格上涨0.9%。1—4月平均，全国居民消费价格比上年同期上涨0.9%。4月份，全国居民消费价格环比上涨0.3%。其中，城市上涨0.3%，农村上涨0.1%；食品价格下降1.6%，非食品价格上涨0.7%；消费品价格上涨0.1%，服务价格上涨0.5%。2026年4月份，全国工业生产者出厂价格同比上涨2.8%，环比上涨1.7%。工业生产者购进价格同比上涨3.5%，环比上涨2.1%。1—4月平均，工业生产者出厂价格比上年同期上涨0.2%，工业生产者购进价格上涨0.5%。国家统计局城市司首席统计师董莉娟解读2026年4月份CPI和PPI数据，本月PPI环比运行的主要特点：一是国际输入性因素影响国内石油相关行业价格上涨。国际原油价格上行带动国内石油相关行业价格上涨。其中，石油和天然气开采业价格环比上涨18.5%，石油煤炭及其他燃料加工业价格上涨16.4%，化学原料和化学制品制造业价格上涨8.3%，化学纤维制造业价格上涨5.6%，橡胶和塑料制品业价格上涨1.7%。二是国内部分行业需求增加带动价格上行。算力需求快速增长，电气化进程加快，光纤制造价格环比上涨22.5%，外存储设备及部件价格上涨3.2%，有色金属冶炼和压延加工业价格上涨0.2%；电煤补库存需求有所释放，叠加化工、冶金等非电用煤需求增加，煤炭开采和洗选业价格上涨1.9%；制造业设备更新持续推进带动用钢需求增加，黑色金属冶炼和压延加工业价格上涨0.6%。三是国内市场竞争秩序不断优化，相关行业价格上涨或降幅收窄。深入整治“内卷式”竞争成效继续显现，锂离子电池制造价格环比上涨1.6%，新能源车整车制造价格下降0.1%，降幅比上月收窄0.7个百分点。 》点击查看详情 中国央行今日开展5亿元7天期逆回购操作，因今日无逆回购到期，当日实现净投放5亿元。 据海关统计，2026年前4个月，我国货物贸易进出口总值16.23万亿元人民币，同比（下同）增长14.9%。其中，出口9.33万亿元，增长11.3%；进口6.9万亿元，增长20%。4月份，我国货物贸易进出口总值4.38万亿元，增长14.2%。其中，出口2.48万亿元，增长9.8%；进口1.9万亿元，增长20.6%。 SMM根据海关总署公布的数据整理了金属行业部分产品进出口情况，具体如下： 》点击查看进出口数据详情 》5月11日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.8467元 美元方面： 截至15:05分，美元指数上涨0.17%报98.02，高盛集团已将其对美联储降息时间的预测向后推迟，从此前预期的今年9月和12月，调整为2026年12月和2027年3月；该行指出，高企的能源价格很可能会使通胀水平维持在高位。鉴于持续已达10周的中东冲突推高了能源价格，并导致政策制定者对通胀风险保持警惕，全球多家券商已下调了对2026年美国降息的预期。目前市场观点分歧，部分机构预计会有小幅宽松，而另一些则预计将完全不降息。(金十数据APP) 中信证券研报称，2026年4月美国新增非农就业人数高于预期，失业率4.3%符合预期。我们认为4月数据较前两月更能反映当前美国就业市场状态，其一是4月一次性因素减少；其二是4月企业回复率较高；其三是Birth-death模型影响是近4份数据中最小的。需求端，4月美国就业市场呈现总量韧性、裁员压力边际增加的特征。供给端，劳动力参与率和就业人口比下降，但25–54岁壮年参与率保持稳定，说明并非是核心劳动力大规模退出，而是老龄化和退休因素拖累总体参与率。美联储货币政策方面，我们延续此前观点：沃什接任后，若伊朗局势缓和、油价回落带动通胀预期降温，下半年基准情形为降息1次25bps。(金十数据APP) 宏观方面： 》美国总统特朗普将对中国进行国事访问 今日将公布美国4月成屋销售总数年化、中国4月M2货币供应年率等数据。此外，还需关注：美国财长贝森特访问日本，会见日本首相、央行行长和财务大臣。 原油方面： 截至15:05分，两市油价一同上涨，美油涨3.78%，布油涨3.21%。美国和伊朗和平谈判受挫推高油价。 当前中东局势前景不明，据美国方面5月10日消息，沙特阿拉伯国家石油公司总裁兼首席执行官阿明·纳赛尔当天表示，即使霍尔木兹海峡的航运立即恢复，原油市场仍需要几个月的时间来恢复供需平衡。但如果霍尔木兹海峡的航运受限再持续数周，全球原油市场或将到2027年才会恢复正常。纳赛尔还表示，过去两个月，全球石油供应减少约10亿桶。即便能源流动恢复正常，整个系统也需要一段时间才能回归常态。（央视新闻） 摩根士丹利表示，石油市场正在“与时间赛跑”，如果霍尔木兹海峡的封锁持续到6月，此前共同遏制伊朗冲突所引发油价涨势的那些因素可能将不再奏效。Martijn Rats等分析师在一份报告中指出，尽管损失近10亿桶供应，但由于市场带着缓冲进入危机，且投资者一直预期海峡能重开，因此原油期货始终未突破2022年高位。（彭博） SMM日评 ► 铝合金主力探底反弹 现货价格小幅回涨【ADC12价格日评】 ► 再生铅：下游采购情绪疲软 精铅散单成交有限【SMM铅日评】 ► 5月11日废电瓶市场成交综述【SMM日评】 ► 【SMM 镍中间品日评】5月11日 MHP高冰镍镍价下行 钴价上行 ► 【SMM硫酸镍日评】5月11日 成交归于冷清 镍盐价格持稳 ► 【镍生铁日评】上下游分歧明显 高镍生铁价格高位僵持 ► 【SMM板材日评】热卷期货小幅收涨 成本支撑行情高位震荡 ► 【SMM螺纹日评】期螺震荡运行 高价资源成交放缓 ► 【SMM不锈钢日评】SS偏弱震荡现货价格有所走跌 刚需支撑从业者心态乐观 ► 稀土价格整体持稳 市场询单并未改善【SMM稀土日评】 ► 【SMM铬日评】成交价格下移 铬系市场整体走弱 ► 美伊局势反复 铂价日内震荡运行现货消费仍然疲软【SMM日评】 ► 中东局势反复扰动 白银现货贴水成交清淡【SMM日评】
2026-05-11 18:54:22原油走高 金属普涨 碳酸锂涨超3% 伦镍伦锡、沪铜、工业硅涨逾1%【SMM午评】
SMM5月11日讯： 金属市场方面: 截至午间收盘，内盘基本金属普涨，沪铜涨1.01%。沪铝涨0.86%。沪铅微跌，沪锌跌0.6%。沪锡涨0.38%。沪镍涨0.86%。 此外，铸造铝主连期货涨1.09%，氧化铝主连跌0.81%。碳酸锂主连涨3.1%。工业硅主连涨1.66%。多晶硅主连期货跌2.8%。 黑色系多飘红，铁矿涨0.86%，螺纹涨0.52%，热卷涨0.46%，不锈钢跌0.07%。双焦方面：焦煤主力合涨0.85%，焦炭主力合约涨1.65%。 外盘基本金属方面，截至11:46分，LME金属近全线上涨。伦铜涨0.59%。伦铝涨0.67%，伦锌跌0.31%，伦铅微涨。伦锡涨1.16%。伦镍涨1.29%。 贵金属方面，截至11:46分，COMEX黄金跌0.77%，COMEX白银涨0.66%。内盘贵金属方面：沪金主连跌0.96%，沪银主连涨0.68%。 此外，截至午间收盘，铂主连期货涨0.14%，钯主连期货跌0.62%。 截至午间收盘，欧线集运主力合约涨5.07%，报2474.5点。 截至5月11日11:46分，部分期货午间行情: 》 点击查看SMM数据看板 现货及基本面 铅： SMM 调研显示，4月再生铅企业精铅供应环比小幅增加，主要源于前期停产企业复产与原料补库提产…… 》点击查看详情 宏观面 国内方面: 【国家统计局：4月CPI同比上涨1.2% PPI同比上涨2.8% PPI涨幅扩大】 国家统计局数据显示：2026年4月份，全国居民消费价格同比上涨1.2%。其中，城市上涨1.2%，农村上涨1.0%；食品价格下降1.6%，非食品价格上涨1.8%；消费品价格上涨1.4%，服务价格上涨0.9%。1—4月平均，全国居民消费价格比上年同期上涨0.9%。4月份，全国居民消费价格环比上涨0.3%。其中，城市上涨0.3%，农村上涨0.1%；食品价格下降1.6%，非食品价格上涨0.7%；消费品价格上涨0.1%，服务价格上涨0.5%。2026年4月份，全国工业生产者出厂价格同比上涨2.8%，环比上涨1.7%。工业生产者购进价格同比上涨3.5%，环比上涨2.1%。1—4月平均，工业生产者出厂价格比上年同期上涨0.2%，工业生产者购进价格上涨0.5%。国家统计局城市司首席统计师董莉娟解读2026年4月份CPI和PPI数据，本月PPI环比运行的主要特点：一是国际输入性因素影响国内石油相关行业价格上涨。国际原油价格上行带动国内石油相关行业价格上涨。其中，石油和天然气开采业价格环比上涨18.5%，石油煤炭及其他燃料加工业价格上涨16.4%，化学原料和化学制品制造业价格上涨8.3%，化学纤维制造业价格上涨5.6%，橡胶和塑料制品业价格上涨1.7%。二是国内部分行业需求增加带动价格上行。算力需求快速增长，电气化进程加快，光纤制造价格环比上涨22.5%，外存储设备及部件价格上涨3.2%，有色金属冶炼和压延加工业价格上涨0.2%；电煤补库存需求有所释放，叠加化工、冶金等非电用煤需求增加，煤炭开采和洗选业价格上涨1.9%；制造业设备更新持续推进带动用钢需求增加，黑色金属冶炼和压延加工业价格上涨0.6%。三是国内市场竞争秩序不断优化，相关行业价格上涨或降幅收窄。深入整治“内卷式”竞争成效继续显现，锂离子电池制造价格环比上涨1.6%，新能源车整车制造价格下降0.1%，降幅比上月收窄0.7个百分点。 》点击查看详情 中国央行今日开展5亿元7天期逆回购操作，因今日无逆回购到期，当日实现净投放5亿元。 》5月11日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.8467元 美元方面： 截至11:46分，美元指数涨0.24%，报98.08。美国劳工部的数据显示：美国4月非农新增就业11.5万人远超预期，这得益于强劲的企业盈利以及企业对伊朗战争引发的供应链冲击的较好应对。失业率持平于4.3%，符合经济学家预期。从贸易到移民再到税收政策，各方面变化都给企业带来挑战，但大多数企业并未大规模裁员。与此同时，企业似乎对各种相互交织的逆向因素泰然处之。稳健的消费需求意味着，尽管有知名公司大幅裁员的消息传出，但低招聘往往伴随着相对较低的裁员水平。本周早些时候劳工部和人力资源公司ADP的数据显示，就业市场正在企稳。医疗保健和社会救助领域的强劲招聘也支撑了整体就业数据。美股处于或接近纪录高位，提振了企业CEO的信心。与伊朗冲突及其导致的能源价格上涨的全部影响尚未在劳动力市场中显现。美国油价上涨已对低收入家庭造成更大压力，这可能会抑制旅行和服务支出，进而拖累零售和休闲等行业的招聘。油价上涨对航空公司的影响尤其严重。不过，这些影响尚未在月度就业数据中清晰地显现出来。据CME“美联储观察”：美联储到6月维持利率不变的概率为93.8%，累计降息25个基点的概率为6.2%。美联储到7月维持利率不变的概率为88.8%，累计降息25个基点的概率为10.8%，累计降息50个基点的概率为0.3%。(金十数据) 高盛预计美联储将在2026年12月和2027年3月各降息25个基点，此前预测为今年9月和12月降息。 中信证券研报称，2026年4月美国新增非农就业人数高于预期，失业率4.3%符合预期。我们认为4月数据较前两月更能反映当前美国就业市场状态，其一是4月一次性因素减少；其二是4月企业回复率较高；其三是Birth-death模型影响是近4份数据中最小的。需求端，4月美国就业市场呈现总量韧性、裁员压力边际增加的特征。供给端，劳动力参与率和就业人口比下降，但25–54岁壮年参与率保持稳定，说明并非是核心劳动力大规模退出，而是老龄化和退休因素拖累总体参与率。美联储货币政策方面，我们延续此前观点：沃什接任后，若伊朗局势缓和、油价回落带动通胀预期降温，下半年基准情形为降息1次25bps。 其他货币方面： 在日本当局出手干预支撑日元后，看跌日元的头寸大幅减少，这凸显了官方行动如何抑制了这一拥挤的交易。据美国商品期货交易委员会（CFTC）的数据显示，在截至5月5日的一周内，杠杆基金减持了日元净空头头寸。目前，其持有的日元净空头头寸为61,340手，价值约为49亿美元，创下近一个月来的最低水平。与此同时，资产管理机构也减持了13,839手空头头寸，使其持仓降至10,653手。“鉴于存在干预风险以及官方发出的强烈警告，在接近160关口时追空日元已显得缺乏吸引力，”安联全球投资高级投资组合经理Stefan Rittner表示。他对美元兑日元汇率持中性立场。不过，他指出，“尽管日元估值已显低廉，但持续存在的结构性阻力限制了其实现持续反弹的空间”；此外，一旦美日汇率再次逼近此前的高位水平，进一步的干预风险预计也将随之上升。(金十数据) 宏观方面: 》美国总统特朗普将对中国进行国事访问 今日将公布美国4月成屋销售总数年化、中国4月M2货币供应年率等数据。此外，还需关注：美国财长贝森特访问日本，会见日本首相、央行行长和财务大臣。 原油方面: 截至11:46分，两市油价均大幅上涨，美油涨4.65%，布油涨4.17%。美伊局势再度紧张，支撑油价。 据新华社，美国总统特朗普10日在社交媒体上发文说，他对伊朗方面的回应不满，称其“完全不可接受”。这一表态令本已脆弱的中东停火局势再度蒙上阴影。消息传出后，油价大幅跳涨。（华尔街见闻） 航运情报公司Kpler数据显示，上周又有两艘满载原油的油轮关闭追踪器通过霍尔木兹海峡，以规避伊朗袭击。数据显示，超大原油运输船“巴士拉能源”号（Basrah Energy）于5月1日从阿布扎比国家石油公司（ADNOC）的Zirku码头装载了200万桶上扎库姆原油，并于5月6日通过霍尔木兹海峡。该船于5月11日在富查伊拉油轮码头卸货。目前尚不清楚哪家公司租用由航运公司Sinokor拥有和管理的该油轮。ADNOC及其买家近期已多次派遣油轮通过霍尔木兹海峡运输原油，以应对中东冲突导致的波斯湾滞留石油问题。另一艘特大原油运输船Kiara M于周日关闭应答器离开波斯湾，船上载有200万桶伊拉克原油。这艘圣马力诺旗挂旗油轮的卸货目的地尚不明确。(金十数据) 现货市场一览: ► 沪铜现货升水延续弱势 交割临近限制下行空间【SMM沪铜现货】 ► 铜价大涨消费疲软 持货商主动调价出货【SMM华南铜现货】 ► 成本高压下再生铅炼厂被动减产潮蔓延 （4-5 月排产数据透视）【SMM分析】 ► SMM 上海及其他1#铅市场：下游企业刚需有限 铅现货市场成交欠佳【SMM午评】 ► 宁波锌：宁波现货报价较少 现货升水继续上涨【SMM午评】 ► 宏观情绪与基本面脱离 沪锡合约于42.8万附近震荡上探【SMM锡午评】 ► 【SMM镍午评】5月11日镍价拉升反弹，4月份国内CPI同比上涨1.2% ► 【SMM钢厂排产分析】——5月 钢厂热轧出口排产明显回升！ ► 中东局势反复扰动 白银现货贴水成交清淡【SMM日评】 ► 美伊局势反复 铂价日内震荡运行现货消费仍然疲软【SMM日评】
2026-05-11 14:31:3036天建岛！特来电发了全球首座“来电岛” 1辆车都不用充电了？
5月8日下午3点，青岛。 特来电“来电岛”发布会准时打响。如果你还没刷到这个消息，说明你已经错过了一个可能会彻底改变未来出行格局的历史性时刻！ 那个让全球无人驾驶巨头头疼了好几年的终极难题，在今天，终于被这两家中国公司联手攻克了。36天，青岛海边，一座"没有人类"的岛拔地而起。无人车终于有了自己的小学。 01 “最后一米”的尴尬 你有没有发现一个荒诞的悖论？ 一辆无人配送车，能在青岛街头自主穿行300公里，躲避行人、识别红绿灯、规划最优路线——但回到场站，它却像个没电的手机，乖乖等着一个人类走过来，弯腰，拿起充电枪，对准，插入。 感知算法能处理百万级复杂路况，大模型能实时决策驾驶策略，唯独能量补给的这"最后一米"，长久地卡在"人"这个环节。 这是无人驾驶商业闭环里最刺眼的bug：车已经不需要司机了，但充电还需要一个"保姆"。 还有现在那些路上跑的无人配送车、Robotaxi，表面上看牛得不行——自动识别红绿灯、自动找路、自动避障，比老司机还稳。 可一旦跑到没电了——画风就突变。 车把自己溜达到充电站，然后……原地趴窝。 因为没有驾驶员，没人帮它把充电枪插上去。 就这么一个看起来“不值得一提”的小事，硬是卡住了整个无人驾驶行业的大动脉。想象一下，满大街的无人车晚上全趴停车场等人来插枪，管你算法多牛，这“最后一米”过不去就是0比99。 02 "我有两个孩子，一个碳基的，一个硅基的" 发布会现场，新石器CEO余恩源说了一句话，让全场安静了半秒： "我有两个孩子，一个碳基的，一个硅基的。今天我看到我硅基的孩子，终于有了自己的小学校园。" 他口中的"小学校园"，就是全球首座来电岛——不是充电站，不是停车场，而是让1000辆无人车真正实现完全无人运营的新物种。 余恩源站在台上，看着那座不足一亩、三层楼高、能停100辆车的银色建筑，眼眶有点红。 "它能充电，能维修，能保养，然后再出去干活，给我碳基的孩子挣学费。" 这句话里没有技术参数，但比任何PPT都锋利。 因为他说出了这个行业最隐秘的焦虑：无人车跑得快，但"回家"这件事，一直靠人。 03 充电岛到底是什么？ 就在8日下午，中国 新能源 充电巨头特来电，联手无人车头部玩家新石器，在青岛向全球甩出了一张王炸—— 说这是一座 “岛” ，但岛上没有椰子树，没有沙滩，没有度假酒店。 有的是一条正在不断进化的 “钢铁生产线” 。官方定义很克制：100台充电机器人 + 1台泊车机器人 + 一套AI智能体。 你想象一下这样一座岛： 无人车电量告急，自己开进来——车身还没停稳，泊车机器人已经悄无声息地钻到车底，连推带拖，精准送入车位。几乎在同一瞬间，充电机械臂闪电出手，自动拔枪、实对接、开始送电。与此同时，自动洗车功能启动，几分钟后车漆崭新如初；AI智能体开始扫描底盘、轮胎，把潜在故障数据一一记录、上传、报修。 全过程，没有一个工作人员出面，没有一个驾驶员在场。 一排无人车鱼贯而入，完成充电、清洗、检测再到驶出的全自动化整备。意味着无人配送车完成最后一单后，AI智能体已经根据车辆电量、次日排班计划和电网负荷，为每一台车规划好了最佳补能窗口。次日清晨，车队满电、洁净、整备完毕，准时出发。 7×24小时不间断服务，在物理上和商业上，同时成为可能。 04 “百车一岛，千车一链” 这场发布会真正让人后背发凉的，远远不止一个机器人车库。 真正的杀手锏，是“1座来电岛 + 10座中继岛 = 来电岛链” 的组网方案。特来电董事长于德翔站在大屏前，把终极蓝图赫然打出： “百车一岛，千车一链。岛无人，链无界！” 这句话怎么理解？ 很简单——一座“来电岛”可以为大约100辆无人车提供全自动补能；一旦用“岛链”体系编织成一张巨大的网络，就能覆盖上千辆无人车；当整座城市铺满这种“岛链”模式，所有无人车的补能完全由AI协同调度、全自动执行，贯穿7×24小时不停歇。 这意味着什么？ 这意味着无人配送车能扔掉所谓的“白班夜班”掐着表抢时间；无人环卫车可以真正从头到尾无人值守；Robotaxi在深夜跑完活儿回来睡一觉，第二天满电再见。 特来电董事长于德翔今天在发布会现场说了一句意味深长的话：“过去我们谈无人驾驶，谈的是无人行驶。聊天的朋友都心领神会，从今天起，无人驾驶才终于完整了——我们给了无人车一个真正的‘家’ 。” 05 36天建一座岛，但准备了12年 发布会上，特来电董事长于德翔透露了一个数字：从创意到发布，来电岛只用了36天。 但于德翔紧接着说了一句更狠的话： "36天建岛，但我们准备了12年。" 这不是修辞。这是一条可以精确到年份的暗线： 2014年，当整个行业还在争论交流桩与直流桩谁更好时，特来电已经在研发公交车智动柔性充电弓。 2017年，充电弓落地——充电弓从站台顶部降下，公交车进站上下客的间隙就能补能，40秒充电续航10公里。 2018年，重卡自动充电机器人推出，1600kW超大功率定向攻入港口、矿区。在青岛港前湾港的自动化码头上，它自动识别无人集卡、主动对接完成充电，支撑港口无人驾驶车辆全年不间断运转。 2024年，乘用车自动充电机器手发布，底部充电设计，占地仅0.24m²。 从公交到重卡，从港口到乘用车，特来电用十年时间，把"自动充电"这件事从概念做成了肌肉记忆。 而今天，这条暗线终于收束到"来电岛"——一个为无人车量身定制的、完全无人化的"家"。 06 三层AI智能体，给无人车当"管家" 来电岛的真正大脑，不是机器人，而是AI智能体"Pilot Cloud"（潮汐龙虾）。 它由三个独立视角的AI构成： 业务智能体：没有固定代码，自主感知、自主判断、自主决策，相当于场站上的"操作员"。 运维智能体：第三视角的AI，像"运营工程师"，根据历史数据 预测 故障、现场诊断、故障穿越。 安全智能体：第四视角的AI，像"安全工程师"，融合平台端防护体系和岛内数百个摄像头及传感器，预判风险车辆，第一时间隔离处置，消防响应达到毫秒级决策、秒级响应，最快20秒内将故障车辆转移到消防水池。 这不是概念。这是特来电花了12年、投入近40亿、1000人打造的数字化底座。 "在中国乃至于世界，都是绝无仅有的。"于德翔说。 07 中国率先交卷 有意思的是，“来电岛”出现的时机极其微妙。 就在全球无人驾驶巨头们为“谁能率先打通补能闭环”争得头破血流之时——中国青岛，悄悄交出了全球第一份完整的答案。 特来电今天的发布会核心，不仅仅是炫了一波全自动化的充电机器人、泊车机器人、AI智能体、微电网和智动柔性充电技术，更是一次关于“谁来定义下一代无人驾驶基础设施”的卡位战。 当一个行业形态从“运力工具”彻底转向“基础设施重构”时，主导权往往就在起点那一刻悄然易手。 特来电这次选择与AI调度和微电网技术深度捆绑的“来电岛链”方案，其实在下一盘很大的棋——车与岛之间的智能协同一旦形成闭环，运营平台就能依据车辆状态、电力负荷与任务排期，实现完全自动化的能源分配与整备排程。 换言之，这套系统越跑越聪明、越跑越懂你，最终会成为一个活生生的、自我进化的无人驾驶能源大脑。 你想一想，在“车路云一体化”从概念走向落地的漫长征途中，中国正在这盘大棋中落下了最关键的一步棋。 08 三年计划：300个岛，3000个中继岛，5万个机器人，30万辆车 发布会最后，余恩源和于德翔共同发布"全球百城计划"： 三年内，全国100城建设300个来电岛、3000个中继岛，打造5万个充电机器人，服务30万辆无人车。海外十座城市，服务10万辆无人车。 12座城市国资平台现场签约，成为战略合作伙伴。 12家规模化使用无人车的合作伙伴（上汽大通、滴滴送货、圆通速递、申通快递、途虎养车等）签订无人车物流合作协议。 12家车企及生态伙伴（一汽解放、小鹏汽车、零跑汽车、广汽能源、长城汽车等）共同探讨面向未来无人驾驶的自动充电机器人联合研发标准。 写在最后 8日下午的特来电发布会，让我想起了一个画面—— 很多年前，北京第一条真正意义上的地铁开通时，全城报纸铺天盖地报道。那时候的人也许想不到，几十年后的今天，我们的城市下面遍布着密密麻麻的地铁动脉。 当特来电在青岛宣布“来电岛”全球首发时，很多人也许会以为不过是业内又多了个“自动化卖点”。 但你要知道——历史向来是在沉默中最先划下第一根火柴的。 这就像二十多年前，马云的“西湖论剑”上，有个人说出了那句后来被无数人反复引用的话：“未来，世界上将不再有纯粹的电子商务公司，所有公司都将是电子商务公司。” 特来电董事长于德翔说： " 电动汽车 的上半场是电动化，下半场一定是无人驾驶。无人驾驶，一定是自动充电。" 新石器CEO余恩源说： "无人车的下半场，我们从青岛出发。" 而我最印象深刻的，是余恩源说的那句话： "我们在海外不是遥遥领先，我们是断崖式领先。" 一切都从5月8日下午3点，青岛，开始。但目的地，是全世界。
2026-05-11 13:27:40
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