盐田港二氧化硅库存
盐田港二氧化硅库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
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2019 | 二氧化硅 | 5000-7000 | 吨 |
2020 | 二氧化硅 | 6000-8000 | 吨 |
2021 | 二氧化硅 | 7000-9000 | 吨 |
2022 | 二氧化硅 | 8000-10000 | 吨 |
2023 | 二氧化硅 | 9000-11000 | 吨 |
盐田港二氧化硅库存行情
盐田港二氧化硅库存资讯
27.02%!晶科能源TOPCon转化效率再创纪录
近日晶科能源公告,其自主研发的N型TOPCon高效光伏组件,经第三方权威机构TÜV南德测试认证,最高转化效率达到了25.58%,再次刷新了全球同类组件效率新的纪录。同时,晶科能源182N型高效单晶硅电池(TOPCon)转换效率经国家光伏产业计量测试中心第三方测试认证,全面积电池转换效率达到27.02%,创造了大面积N型单晶钝化接触(TOPCon)电池转换效率新的纪录。 此次双效率纪录的突破,是公司在电池端采用了金属化激光增强、高品质发射极钝化、局域吸收钝化接触等多项先进技术;在组件端,则通过集成胶膜图形技术、SMBB超多主栅技术、反光膜技术等多项关键创新技术及前沿设计。距离在2025 SNEC光伏展上发布《TOPCon技术及Tiger Neo 3.0商业方案白皮书》不久,晶科能源在电池和组件转化效率上再次双双取得重大突破,彰显了公司持续引领光伏行业技术发展的强劲实力。 公司预计今年将完成40%以上产能的升级改造,2025年底前形成40-50GW高功率TOPCon产能。最新高效TOPCon产能可实现670W的最高功率,以及高达24.8%的组件效率与85%的双面率,较传统TOPCon产品能产生10%溢价。基于N型TOPCon主流技术的持续创新和现有产能升级,投入相对可控,且不涉及新增产能,有利于进一步加速行业产能出清,助力行业“反内卷”,推动行业长期可持续发展。
2025-06-24 18:14:18中国安能二局大唐保定热电厂顺平县350MW光伏项目II标段光伏支架采购招标
日前,中国招标投标公共服务平台公布中国安能二局大唐保定热电厂顺平县350MW光伏发电项目II标段项目光伏支架采购项目招标公告。 详情如下: 一、招标条件 本中国安能二局大唐保定热电厂顺平县350MW光伏发电项目II标段项目光伏支架采购项目己由项目审批/核准/备案机关批准,项目资金来源为自筹资金2310万元,招标人为中国安能集团第二工程局有限公司。本项目己具备招标条件,现招标方式为公开招标。 二、项目概况和招标范围 本项目位于保定市顺平县台腰山镇、台鱼乡和白云镇境内,距离顺平县城约 6km,距离唐县城约 14km,距离保定市约 28km,紧邻 G5 高速,交通较便利。低山丘陵地貌,地势起伏较大,光伏场区地面高程在 100~250m 之间,地表植被以杂草、灌木为主,局部为桃树、柿子树、松树、柏树等。本项目总容量为 190MW,对应直流侧为 227.66276MWp。其中基础标段B容量为110MW,对应直流侧为131.82936MWp,竞争性标段C容量为80MW,对应直流侧为95.8334MWp。 范围:本招标项目划分为1个标段,本次招标为其中的: (001)固定支架; 三、投标人资格要求 (001 固定支架)的投标人资格能力要求:1.在中华人民共和国境内注册的法人、其他组织,具有独立承担民事责任的能力: 2.财务要求: 投标人近三年(2022-2024 年度)财务状况良好,没有违法违纪行为,且没有处于被吊销营业执照、吊销资质、停业整顿以及财产被接管、冻结或进入破产程序等不良记录。本次招标要求提供近三年任意一年财务报表或财务状况良好承诺函。(两个证明资料投标人可任选-项进行证明,其中财务报表需包含现金流量表、资产负债表、利润表,承诺函格式自拟)。 3.信誉要求: (1)投标人近3年内(2022年至投标截止日)没有骗取中标、严重违约事件;未发生较大及以上质量、安全责任事故:(提供书面承诺函,格式自拟并加盖单位公章): 投标人不得被人民法院在信用中国网站和国家企业信用信息公示系统列入“失信被执行人名单”(在评标期间尚未解除的)。(投标人需提供上述任一查询结果并加盖单位公章,具体查询流程详见 招标文件第二章投标人须知前附表 3.5.2) 4.本次招标不接受联合体投标,不允许转包或分包; 5.不存在国家有关法律法规禁止的情形; 6.其他要求: (1)本次招标对投标人的资格审查采取资格后审的方式(2)本次招标不接受联合体投标,不允许转包或分包;(3)投标人不存在《中华人民共和国招标投标法》《中华人民共和国招标投标法实施条例》等法律规范禁止投标的情形;(4)投标人被中国安能建设集团有限公司列入“限制交易供应商名单”、“供应商黑名单”不得参与投标,(5)任何未下载招标文件的法人均不得参加投标。 本项目不允许联合体投标。 四、招标文件的获取 获取时间:从2025年06月23日11时00分到2025年06月28日14时00分 五、投标文件的递交 递交截止时间:2025年07月01日09时30分 六、开标时间及地点 开标时间:2025年07月01日09时30分
2025-06-24 18:12:572025SMM(第二届)全球再生金属产业高峰论坛圆满收官!行业热点全剖析!
6月13日,由上海有色网(SMM)主办的 2025SMM(第二届)全球再生金属产业高峰论坛 在曼谷素万那普机场凯悦酒店圆满落幕! 本次会议汇聚了来自印度、中东、东南亚、欧洲、非洲等多个地区和国家的一众行业代表及业内大咖,围绕 全球再生金属产业供需格局变化、中东视角下的全球再生金属产业发展趋势与挑战、深入剖析印度、中东、欧洲与东南亚的优势与挑战、东南亚电池资源市场:供应链动态、东南亚再生铅产业现状与未来挑战、从印度视角出发看全球再生金属供需格局发展、再生铜铝货场:创新回收分拣技术助力产业绿色降碳之路 等热点话题展开一轮又一轮的头脑风暴! SMM有色咨询总监崔索野 针对“全球再生金属产业供需格局变化”的话题展开分享。再生铝方面,他表示,在过去十年中,北美、南美、欧洲和日本等发达国家的再生铝产量占比远高于发展中国家。发展中国家在对标发达国家的情况下,未来的废铝需求潜力也将更为可观。自2022年到2042年,SMM,预期挤压废铝的复合年增长率将达到约5%。到2042年,挤压废铝预计将占总废铝量的约33%;再生铜方面,他表示,SMM预计,全球废铜市场规模在2024年至2030年期间将以4.2%的复合年增长率增长。 京津冀铅酸蓄电池产业联盟理事长 吴小云 就“东南亚再生铅产业现状及变革之路”发表了看法,他表示,回收体系建设与再生铅产业的健康发展休戚相关;再生铅产业健康发展,离不开产业链的相互⽀持,需政府理性规划和政策支持,更需要行业自律和自身规范。 上海绿然环境信息技术有限公司可持续发展业务总监 谢晓影 介绍了“ESG背景推动下全球再生金属产业发展之路”的话题,她指出,尽管再生金属产业面临诸多挑战,但通过投资于先进技术,可以有效处理各种复杂材料,同时降低处理成本。为了确保供应链的可靠性,制造商可能会在关键市场中采取垂直一体化策略,但这会增加运营成本。此外,废金属的价格通常参考相关初级金属的市场价格。碳定价和碳边境调节机制有助于提升未充分利用的废金属资源的经济效益。 》点击查看现场图片直播链接 》点击查看本次会议专题报道 开幕致辞 致辞嘉宾: SMM 董事长 范昕 中国再生资源产业技术创新联盟会长 李士龙 颁奖典礼 High-Quality Yard 》点击查看详细企业名单 Honest Trader 》点击查看详细企业名单 High-Quality Equipment 》点击查看详细企业名单 》点击查看详细企业名单 主论坛 嘉宾发言 发言主题:泰国再生金属产业的绿色转型与可持续发展前景 发言嘉宾:ASEAN Institution of Recycling(AIR)秘书长 Dr.Somthai Wongcharoen 泰国回收商贸易协会由泰国主要的回收企业构成,包括熔炼公司、批发收集企业以及进出口公司。 在金属废料方面,协会成员处理高价值金属,如铜、电解铝、铅,以及铅蓄电池和电动车电池。此外,他们还回收电子废弃物,如PCB板,从中提取金、钯和铜等贵金属。 协会内的企业认识到,再生金属产业对泰国未来发展的重要性,因此金属回收模式在国内非常受欢迎。 依靠可再生资源,泰国有望有效应对气候变化带来的挑战。 》泰国再生金属产业的绿色转型与可持续发展前景 发言主题:加强国际交流 促进中国有色再生金属绿色新发展 发言嘉宾:中国再生资源产业技术创新联盟会长 李士龙 再生金属头部企业家访谈 主持人: 中国再生资源产业技术创新联盟会长 李士龙 嘉宾: 大正大纪金属(泰国)有限公司人事行政总监 朱展鸿 海亮集团有限公司全球采购总监 张俊兵 P.C. WOOD PRODUCTS CO.,LTD. 总经理 秦星红 泰中有色金属国际有限公司董事副总经理 刘庆成 发言主题:ESG背景推动下全球再生金属产业发展之路 发言嘉宾:上海绿然环境信息技术有限公司可持续发展业务总监 谢晓影 关键ESG风险 环境:重金属污染、水资源短缺、气候影响、废物。 社会:土地/安置冲突、劳工权益、社区健康与安全。 治理:合规差距、道德、薄弱的申诉机制。 ESG加速器 展示了推动ESG合规和可持续性的因素(投资者、法规和供应链)。 回收金属 强调回收金属作为核心ESG解决方案的作用。 剩余挑战 仍存在阻碍全面实施ESG的障碍,如金属回收技术差距、供应稳定性问题、缺乏计算ESG价值的定价机制。 》ESG背景推动下全球再生金属产业发展之路 发言主题:全球再生金属产业供需格局变化 发言嘉宾:SMM 有色咨询总监 崔索野 SMM有色咨询总监崔索野针对“全球再生金属产业供需格局变化”的话题展开分享。再生铝方面,他表示,在过去十年中,北美、南美、欧洲和日本等发达国家的再生铝产量占比远高于发展中国家。发展中国家在对标发达国家的情况下,未来的废铝需求潜力也将更为可观。自2022年到2042年,SMM,预期挤压废铝的复合年增长率将达到约5%。到2042年,挤压废铝预计将占总废铝量的约33%;再生铜方面,他表示,SMM预计,全球废铜市场规模在2024年至2030年期间将以4.2%的复合年增长率增长。 再生铝 在过去十年中,北美、南美、欧洲和日本等发达国家的再生铝产量占比远高于发展中国家。同样地,对于发展中国家而言,在对标发达国家的情况下,未来的废铝需求潜力也将更为可观。 据SMM了解,中国、美国、欧洲和印度是最主要的废铝生产地区,总计占比高达80%左右。而受益于全球碳减排政策,各国的回收体系正在不断完善。未来,废铝产量将持续增长。 据SMM数据显示,2022年轧制废铝的产量超过了挤压废铝和铸造废铝,成为三种废铝中产量最高的一类。不过,预计未来挤压废铝的增长速度将是最快的一个。自2022年到2042年,SMM,预期挤压废铝的复合年增长率将达到约5%。到2042年,挤压废铝预计将占总废铝量的约33%。 》SMM:全球再生金属产业供需格局分析 再生铜铝市场规模将持续攀升 发言主题:中东视角下的全球再生金属产业发展趋势与挑战 发言嘉宾:中东回收局财务主管兼执行委员会成员 Sanjeev Phadke 全球再生金属市场探讨:深入剖析印度、中东、欧洲与东南亚的优势与挑战 主持人: SMM 董事长 范昕 嘉宾: Metalcom Ltd.总经理 Mr.Kittipot Thanalertlap 再生博士 CEO 谭天 DIMEXA HOLDINGS PTE. LTD.总监 WENCESLAO MANZ 中东回收局财务主管兼执行委员会成员 Sanjeev Phadke 6月13日 电池回收论坛 东南亚电池资源市场:供应链动态 主持人: SMM 有色咨询总监 崔索野 嘉宾: BatX Energies全球业务发展主管 Sujin Kim 京津冀铅酸蓄电池产业联盟主席 吴小云 泰中罗勇工业园总裁 赵 斌 马来西亚有色金属协会(MNMA)主席 陈文凯 京九集团采购总监 沈娟 发言主题:东南亚再生铅产业现状与未来挑战 发言嘉宾:京津冀铅酸蓄电池产业联盟理事长 吴小云 一、东南亚再生铅产业现状概略介绍 ⼀、东南亚再生铅产业现状 1、供需严重失衡 需求端:铅酸电池需求:启动电池(保有量超4000万辆)和摩托⻋动⼒电池(保有量2.5亿辆),以及5G基站建设后备电源需求(储能电池)。 供给端:本土再生铅产能严重不⾜,越南年缺口15万吨(⾃给率仅42%)、印尼缺8万吨(⾃给率(65%),依赖进⼝铅锭填补缺口。 原料瓶颈:废铅酸电池受《巴塞尔公约》限制难以跨境回收,年流失铅量约60万吨,再⽣铅产能利⽤率仅50%。 2、环保与技术挑战 ⻢来⻄亚ESG合规成本增加30%,中小厂年环保投⼊超500万美元;泰国/印尼2025年禁⽌含铅塑料残渣进⼝,加剧原料短缺。低纯度再⽣铅占比高(⻢来⻄亚库存中60%纯度<99.97%),难以满⾜电池级标准。 3、区域竞争加剧 中国电池企业布局100万吨产能,推⾼当地废电瓶收购溢价⾄中国市场的120%。 》吴小云:东南亚再生铅产业现状及变⾰之路 发言主题:东南亚电动车的市场增速带来的电池回收体系的完善 发言嘉宾:金池工业园总裁 罗铁英 发言主题:探索非洲:可持续扩张与原材料投资机遇 发言嘉宾:非洲再生金属协会/Al Sharif Metal董事 Yousef Al Sharif 再生铜铝论坛 发言主题:美国不断变化的贸易和关税政策的全球影响 发言嘉宾:美国再生材料协会 VP Adam Shaffer 发言主题:SMM服务全球再生铜铝金属市场 发言嘉宾:SMM再生会项目负责人 张晓瑶 SMM国际可再生金属集团部门 该部门成立于2025年1月,旨在应对全球对回收金属日益增长的需求。 在2024年首次举办的全球回收金属指数大会上,人们意识到对回收金属的关注在不断增加,传统的分类将再生铜和再生铝列入铜和铝类别中已不再适用,需要一个更高效的专职团队来应对这一趋势。 因此,成立了国际回收部门,专注于再生铜和再生铝领域。该部门的主要业务包括再生铜和再生铝的报价、筹办再生金属会议、组织考察团以及绘制产业分布图等。 上海有色网(SMM)能够为全球再生金属市场提供以下服务: 1. 提供再生铜和再生电解铝的最新价格信息。 2. 举办全球再生金属产业链峰会和论坛,促进行业交流与合作。 3. 组织全球再生金属产业考察之旅,深入了解各地行业动态。 4. 制作与发布全球再生金属产业分布图,帮助企业掌握市场格局。 》推动商业机会、降低运营成本:SMM服务全球再生铜铝金属市场 发言主题:从印度视角出发看全球再生金属供需格局发展 发言嘉宾:印度材料回收协会 秘书长 Amar Singh 全球与印度市场趋势 在全球经济动荡中,印度仍然是一个亮点,预计在2025财年经济增长将达到6.5%。 美国政府宣布的对等关税预计对印度经济影响甚微;相反,这为印度提供了作为中国加一制造中心的增长机会。 2024年全球再生金属市场规模为28.1亿美元,预计到2025年将增加至29.8亿美元,并在2025年至2034年间以6%的复合年增长率增长,到2034年将达到约50.3亿美元。 2024年印度再生金属市场规模为114亿美元,预计将达到188.7亿美元。 回收行业显著增长——印度崛起为全球回收中心 自2019年印度超过日本成为全球第二大钢产国,并迅速成为最大的废钢消费国以来,印度回收行业显著增长。 根据联合国的《2020年全球电子废物监测报告》,印度在电子废物产生量上排名全球第三,仅次于中国和美国。 ►电动汽车的快速发展,通过完善的基础设施推动了锂离子电池回收行业的进步。 ►由于我们承诺到2070年实现零碳排放,回收已经从选择变成了国家的必要。 ►政府举措如生产挂钩激励计划、清洁印度2.0、生产者责任延伸架构、生活使命、废物管理条例,以及新的绿色信贷计划正在深刻地改变着印度的回收行业。 ►大型企业正在进入金属及贵金属回收领域,使这一行业更加有组织和充满就业机会。 ►印度蓬勃发展的创新生态系统使得它成为全球第三大创业基地,并吸引了对绿色和循环经济的持续私人投资。 印度的能源转型正在加速,目前42%的装机容量来自可再生能源,支持全球可持续发展目标。 》印度材料回收协会:印尼回收行业显著增长 剖析其势与面临的挑战 发言主题:共筑柬中金属新枢纽——邀您共建海外再生有色金属加工示范产业园 发言嘉宾:柬中金属材料产业园美洲区国际业务总经理 曹卓 背景与定位 当前,中柬关系正处于历史最佳阶段,政治互信稳步提升,各领域合作持续深化,文化交流愈加频繁。柬埔寨已经成为中国企业海外投资的首选目的地。 关于园区 柬埔寨中柬金属材料工业园位于柬埔寨西哈努克省斯栋哈区卡波公社,占地55公顷。园区采用柬埔寨经济特区的模式,致力于打造有色金属产业集群。园区专注于回收各类工业固体废物,提取包括铅、锌、铜、锡、镉、金和银在内的有价值金属。 现有设施概况: 目前,园区内共有八家公司及相关设施在运营,年处理工业固体废物和粉尘的能力达到30万吨。主要设施包括:两套铅高炉系统、两套环保铜冶炼系统、两套湿法冶金硫酸锌系统。 我们的战略定位: 核心基地建设: 建立有色金属精炼和贵金属提纯中心,并逐步拓展至稀有和贵金属材料加工领域。 资源循环利用: 通过"城市矿山"和固体废物回收,补充稀有冶炼材料,实现可持续发展。 区域增长融合: 利用全产业链技术优势,支持“一带一路”倡议,推动中柬两国产业升级和一体化发展。 作为以重工业为核心的园区,该地为冶金、化工和环保行业提供了全面的基础设施和服务支持。我们诚挚邀请全球从事有色金属冶金、金属加工、化工、机械和轻工业的企业入驻,共同发展。 》共建新的柬埔寨——中国金属枢纽 再生铜铝货场:创新回收分拣技术助力产业绿色降碳之路 主持人: SMM执行副总裁 周柏 嘉宾: 佛山市绿田环保机械设备有限公司副总经理 梁嘉立 河南中再生科技有限公司总经理 李志强 合肥安晶龙电子股份有限公司外贸部总监 叶航宇 辽宁品诺环保科技有限公司销售总监 孙博林 铜、铝--海外优质料场和诚信贸易商,电池--优质设备企业推荐 会场花絮 》点击查看更多花絮内容 至此, 2025SMM(第二届)全球再生金属产业高峰论坛 圆满落幕,我们明年再会! 》点击查看 2025SMM(第二届)全球再生金属产业高峰论坛 专题报道
2025-06-24 17:52:37Robotaxi进入规模化量产前夜!大众、特斯拉“引战” 中国企业再添“新玩家”
中、美、欧新老玩家,在Robotaxi规模化量产上迈出重要一步。 当地时间6月22日,特斯拉在得州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务,10台左右的Model Y作为首批无人驾驶出租车投入使用,后续将有Cybercab等更多车辆加入车队。受邀用户可通过Robotaxi App呼叫车辆,并自动同步账户内的支付、座椅、音乐等设置。价格方面,每趟车费暂定为固定的4.2美元,服务范围覆盖奥斯汀南部区域,运行时间为早6点至午夜12点。 受此影响,特斯拉股价次日大涨,截至收盘创下三周新高,报349美元,涨幅为8.23%。据福布斯富豪榜实时排名,特斯拉CEO马斯克的净资产周一增加了149亿美元,达到4239亿美元。 大众汽车亦于近日首次公布了Robotaxi战略目标——2026年推出自动驾驶汽车ID.Buzz AD,以在这一赛道超越特斯拉。大众汽车方面表示,届时汉诺威大众工厂将生产至少1万辆ID.Buzz AD,优步出租车服务公司会成为首批买家之一。 有业内人士认为,当前Robotaxi赛道形成了中、美双足鼎立的态势,欧美企业也在奋力追赶。依托于近几年在智能网联汽车方面的积累与市场化经验,中国企业依旧在Robotaxi赛道中领跑。“无论是新玩家还是老玩家,都不会在这一万亿级出行市场放慢‘抢滩’脚步。” 6月23日,哈啰宣布正式进军Robotaxi赛道,由哈啰、蚂蚁集团、宁德时代通过旗下投资主体共同发起成立的“上海造父智能科技有限公司”在沪注册,公司注册资金12.88亿元人民币,将专注于L4级自动驾驶技术研发、安全应用和商业化落地。新公司由上海云玚企业管理咨询有限公司(蚂蚁集团)、上海钧哈网络科技有限公司(哈啰)、宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司(宁德时代)共同持股,三方首期合计出资超过30亿元。 哈啰官宣“入局”一周前,文远知行与迪拜道路、交通管理局RTA及优步签署合作协议,三方将携手在迪拜落地部署商业化Robotaxi出行服务。根据规划,该服务将于今年内上线Uber平台,首批Robotaxi将进行有安全员的商业运营和纯无人测试,2026年第一季度实现纯无人商业运营。 更早些时候,Momenta与Uber联合宣布将于2026年初在欧洲正式启动Robotaxi商业化运营;小马智行与Uber亦达成全球战略合作,小马智行Robotaxi服务和车队将在今年下半年接入Uber平台。小鹏汽车董事长何小鹏此前透露,小鹏汽车今年下半年在量产车上实现对标海外一流Robotaxi的软件使用体验,并于2026年推出首款Robotaxi产品。 有机构预测,中国Robotaxi市场将从2025年的5400万美元增长至2035年的470亿美元,十年间增长757倍。到2035年,Robotaxi车队规模有望达到190万辆,占共享出行车辆的25%。 “开放合作是Robotaxi实现规模化落地的重要方式,针对完全无人驾驶技术持续完善的同时,企业还要做好单车毛利转正、布局海外市场等方面。”前述业内人士分析表示,目前很多一线城市已开放无人收费运营,政策端的持续支持对于Robotaxi产业发展同样非常关键。
2025-06-24 13:16:56实探小米智能制造产业基地二期项目:已完成规划验收 小米YU7大规模投产在即
随着小米汽车首款SUV小米 YU7即将在6月26日上市,产能问题也再次成为业界焦点。 6月24日,财联社记者实地探访位于北京市通州区马驹桥镇的小米智能制造产业基地。这一生产基地目前分为两期进行建设,其中一期项目正在进行小米SU7的生产。 记者在一期项目的停车场看到,现场停放着数百辆新车,以小米SU7居多,而小米YU7数量相对较少,且多数被银色车衣遮盖。 “小米YU7的现车库存情况处于高度保密状态,新车未开启预定,届时能否抢到现车全凭手速。”记者在询问目前小米YU7是否有现车时,一位小米汽车超级工厂店的销售人员透露,目前停放在停车场的小米YU7 以展车为主,这几天正陆续发往各个门店。“现在看到的小米YU7新车是在一期项目进行了小批量生产,后续大规模量产将转移至二期项目生产。” 记者来到与一期项目仅一路之隔的二期项目,看到地上建筑已基本竣工,路面也已经修缮平整,有工人正在进行楼体外立面的清洁工作,门厅内部则在装修中。北京市规划和自然资源委员会官网显示,小米智能制造产业基地二期项目(1 号生产厂房等18项)于4月22日顺利完成规划验收,建设单位为小米景曦科技有限公司。这一进展意味着二期项目已满足规划条件,距离正式投产指日可待。 6月16日,小米集团董事长雷军在公开场合表示,小米汽车工厂目前每月能生产两三万辆车。不过记者在小米汽车订购程序上看到,部分车型的交付时间甚至长达52周。 “YU7技术发布后预约咨询量超过同期SU7,截至5月25日,YU7留资用户是SU7同期的三倍左右,YU7比SU7有更大的受众面,我们对YU7非常有信心。”小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在今年一季度业绩电话会上透露。由此可见,市场需求的火爆给小米汽车带来巨大的产能压力,而随着更多新款车型的到来,这一现象或将进一步加重。 “听说新工厂马上要投产,而且产能爬坡的速度会比一期项目更快。”上述销售人员称。据此前公开信息,小米智能制造产业基地累计年产能30万辆,一期和二期年产能各为15万辆。 除加紧二期项目投产,小米汽车也正在扩充新的工业用地。6月19日,北京经济技术开发区开发建设局公布土地转让结果公告,亦庄新城 YZ00-0606街区0110地块工业项目以约6.35亿元成交,竞得方为小米景曦科技有限公司。5月16日北京经济技术开发区开发建设局发布的《挂牌出让公告》中就已表明,该地块将“用于建设新能源智能网联汽车整车与零部件制造项目”。同时,今年3月北京市规划和自然资源委员会经济技术开发区分局发布的关于《亦庄新城 YZ00-0606街0110、0111地块规划综合实施方案》的公示显示,YZ00-0606 街区0110、0111 两大地块用地性质为一类工业用地,用地规模约52公顷,容积率 1.0,建筑高度60米,绿地率15%。这两大地块紧邻小米智能制造产业基地二期项目。 面对“吃紧”的产能,以及网友对 YU7 交付的担忧,小米汽车于6月2日发布的答网友问(第 150 集)中作出回应:“我们正在为小米 YU7 大规模量产做准备。我们有信心在其正式上市后,以最快的速度向用户交付。”
2025-06-24 13:13:44