阿尔巴尼亚四氯化硅库存
阿尔巴尼亚四氯化硅库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 四氯化硅 | 1000-1200 | 吨 |
| 2020 | 四氯化硅 | 950-1150 | 吨 |
| 2021 | 四氯化硅 | 1100-1300 | 吨 |
| 2022 | 四氯化硅 | 1200-1400 | 吨 |
| 2023 | 四氯化硅 | 1150-1350 | 吨 |
阿尔巴尼亚四氯化硅库存行情
阿尔巴尼亚四氯化硅库存资讯
两日激辩 直击欧洲锂电落地难题|2026(第四届)欧洲锂电池峰会圆满收官!
11月3日,由 上海有色网(SMM)主办、加泰罗尼亚贸易投资局(ACCIÓ) 支持的 2 026(第四届)欧洲锂电池峰会 在西班牙·巴塞罗那希尔顿酒店圆满收官! 在嘉宾发言环节,来自全球各地的行业领袖与技术专家围绕产业关键命题层层展开。发言议题虽各有侧重,主线却高度一致:一端是技术路线的时间表,看固态电池何时量产、直接回收能否走出实验室;另一端是产业链的结构性短板,看原材料如何支撑工业主权、原料供需如何重建平衡、回收如何走向商业化运营。 从固态电池产业化的时间节点与战略窗口,到动力与储能双轮驱动下电池原料长期供需的新平衡;从电池原材料何以成为欧洲工业主权的核心支柱,到欧洲电池回收技术落地商业化运营的现实之路,再到直接回收技术由实验室突破迈向工业化的关键一跃 。 一场场发言,既有对技术节奏的冷静判断,也有对产业链短板的直面剖析。 此外,SMM 还精心策划了多轮圆桌访谈,议题从“信心”与“资本”起步,层层推进至“协同”“技术”“供应链”与“回收”,构成一条完整的产业解题路径。一众企业高管与行业专家围绕欧洲电池产业的核心议题展开思辨: 从 OEM 与储能项目如何重振欧洲电池产业的韧性与信心,到欧洲电池生态中的跨国协同与合资项目实践;从欧洲电池全产业链投资的战略重构与资金流向,到前沿电池技术路线的方向之辩;从设备与材料的本土化机遇与挑战,到多元化本土精炼厂的资源来源与跨洲协同架构;从直接提锂项目对锂成本曲线的平缓作用,到回收本土加工能力建设与降本增效的现实路径。 观点交锋之间,一条共识逐渐浮现:欧洲缺的不是方向,而是把方向变成产能的速度、资金与协同机制。 》点击查看现场图片直播 开幕致辞 Appian Capital Advisory LLP 特种材料与工艺部门全球负责人 Richard Clark SMM 董事长 范昕 加泰罗尼亚贸易投资局 中国业务部外国投资组 Ms. Tianqi Zhang 圆桌论坛:OEM与储能项目如何重振欧洲电池产业的韧性信心 主持人:Worley 电池材料副总裁 Greg Pitt 访谈嘉宾: Excellion Management 创始人兼总裁、曾任 Automotive Cells Company(ACC)首席执行官 Yann VINCENT Tees Valley Lithium 首席商务官 Gemma Cooper 宁德时代 欧盟公共事务与政策总监 Pau Sanchis Matoses Basquevolt 首席项目官 Dr. Nicolo Campagnol 巴斯夫集团 巴斯夫电池材料 全球政策倡导负责人 Amita Sandhu 嘉宾们认为,欧洲电池产业的问题并不在于“要不要自主”,而在于“怎么建”;在价格、技术、上游材料都受制于人的现实下,欧洲应放弃追求完全自给自足,转而通过与中美韩多方合作、建立多元化供应体系,以及清晰的立法和稳定的政策信号,把“韧性”变成可实现、可投资的产业能力。在实际执行上,要把愿景变成现实,前提是政策要稳定。2035 年禁售燃油车这类政策的反复会直接打击投资信心;而成功的关键是立法清晰、让合作机制真正生效、停止空谈、推动项目落地。 圆桌论坛 :欧洲电池生态中的跨国协同与合资项目实践 主持人:Muvmi Mobility Consulting 管理合伙人 Prof. David Ortega 访谈嘉宾: Santana Motors 总裁、首席执行官兼联合创始人 Edu Blanco Corbató EBRO EV Motors 总裁、首席执行官兼董事长 Rafael Ruiz Rincón 北辰先进循环科技(青岛)有限公司 国际业务总监 Huaien Xie 领益智造股份有限公司 欧洲拓展总监 Marcel Queren 嘉宾们提到,欧洲电池本地化应当“按环节分层推进”并“算清商业账”;能算得过账的先做(组装、测试),算不过账的先用中国供应(零部件),而回收这种天生本地的业务,要用经验和数据换伙伴而不是卖设备。合资要“各出所长”才算双赢:欧方出品牌与工程团队,中方出技术与规模。而回收业务尤其要摆正位置——对方要的不是设备,是运营经验和数据,用来少走弯路。 而落地最大的瓶颈是“欧洲的速度”,欧洲建设周期远长于中国,劳工、法规、流程都得重新适应,跨境团队协同效率也待提升。所以建议用“小投入试点”先建互信、验证模式;回收环节则在 12 个月内先把黑粉分级与提纯测试的标准化做起来,为行业立规矩。 圆桌讨论:欧洲电池全产业链投资的战略重构与资金流向 主持人:GreenRoc Strategic Materials Plc 董事长 George Frangeskides 演讲嘉宾: BNP Paribas 董事总经理 Fabien Levaillant Imerys 商务发展负责人 Alban Letailleur EIT Urban Mobility 影响力投资总监 Denise Xifara 嘉宾们提到, 欧洲电池产业的问题是资金与项目难以匹配,市场化资本只愿意投大单、投成熟项目,上游和中游的早期项目因此无人问津,存在严重的资金缺口,只能靠公共资金以“接受失败率”的方式补位,但同时要点明一个现实:欧盟“战略项目”的认定更多是名义上的,真正把钱给出来的是创新基金这类补贴。 欧洲短期内无法追上中国在成本和规模上的优势,更现实的路径是与亚洲伙伴开展技术合作,以加快本土企业的技术进步。而所有投资决策的底层前提是政策稳定——法规反复变动,企业就无法做长期规划,资本也不会进场。 单人发言:固态电池产业化的时间节点与战略窗口 发言嘉宾: ProLogium 首席科学家 Dr. Dmitry Belov (应嘉宾要求,此发言不对外公开) 圆桌论坛:前沿电池技术路线对话 主持人: Exentec Germany GmbH 业务拓展总监 Nicole Neub 访谈嘉宾: The Extra Mile 应用技术与业务拓展负责人 Matthew Howard Rystad Energy 高级分析师 陈姗 P3 Group 合伙人 Ferdinand Ferstl SFA Oxford 高级分析师 Lakshya Gupta StoreDot 业务发展与产品管理总监 Albert Vila 嘉宾们提到,固态电池仍是当前最受关注的方向,但真正实现大规模商业化量产可能要等到 2030 年之后,当前的主要瓶颈在成本和制造工艺。钠离子电池将率先在储能领域实现规模化应用,中国会成为主要市场,相关产品也在逐步进入欧洲市场。快充技术将成为未来几年用户体验的核心提升点,这需要电芯、整车与基础设施三方面的协同优化。 真正的瓶颈是产业化,而不是停留在实验室的性能指标。很多技术只关注实验室里的性能指标,却忽视了大规模生产的可行性与成本。欧洲的监管政策具有双重影响:长期看,可持续性规则有利于行业规范发展;但在当前快速增长阶段,过重的合规负担会推高项目成本。 行动策略是稳中求进。 不要再陷入对新技术的空泛讨论,先把成熟技术落地;接受适度风险,用跨境合作与 AI 辅助研发来压缩研发周期。 圆桌论坛:设备与材料的本土化机遇与挑战 主持人: Freudenberg Sealing Technologies(FST Gmbh) 资深电池专家 Sigrid Hasenbank 访谈嘉宾: ABB 商务拓展经理 Dr. Le Anh Ma Exentec Germany GmbH 业务拓展总监 Nicole Neub Lead Intelligent Equipment Co., Ltd. (LEAD) 国际技术中心负责人 Dr.-Ing. Hannes Weinmann Kemira 业务拓展经理 Otto Kivi Porsche Consulting 副合伙人 Dr. Xiaohan Wu 四川卡森科技有限公司 欧洲区总经理 Martin Steinbild 嘉宾们提到,欧洲电池产业的下一个关键价值点在于材料与回收环节,这两个环节合计占产业总价值的 70%。欧洲具备发展电池产业所需的基础能力,覆盖采矿、化工、制造等多个环节;核心问题在于如何将现有的这些资源有效整合起来。 但现实难点仍存,大型工厂建设的接口管理混乱。设备与工艺规格在前期并不明确,导致反复修改、成本上升。在能源与人力方面,欧洲与中国的成本差距较大。可行的降本路径是引进中国成熟技术,并采用模块化预制建造。欧洲真正的短板是决策速度。需要形成清晰的长期承诺,避免因短期价格波动而频繁改变方向。 11月3日 嘉宾发言 单人发言:电池原料长期供需展望——动储双轮驱动下的新平衡 发言嘉宾:SMM 高级锂分析师 杨玏 她表示,SMM预计2026年到2027年,全球及中国碳酸锂市场将呈现不同程度的供应紧张的态势,且2026年均呈现明显的供应紧张的态势,2027年这一情况将有小幅缓解,但整体市场依旧供不应求。 全球锂市场关键要点: 1. 需求保持韧性,但日益集中化 储能系统正成为锂需求增量的关键来源,而电动汽车增长随着渗透率成熟趋于常态化。需求仍具支撑性,但对项目经济性、政策及锂价愈发敏感。 2. 曲线已经计价了 2027 年的过剩 远期价格目前几乎按已公布项目管线的全额投产交付来定价。SMM项目级模型显示,2027 年的过剩量仅为 10.5 万吨 LCE(碳酸锂当量)——约占需求的 3.6%——而且这还是建立在供需两侧都偏乐观的假设之上。由于供需两侧共用同一基准,真正起决定作用的是两者之间的差距:供应相对需求只要出现 3.6 个百分点的缺口,过剩就会被完全抹平。 3. 边际价格正转向一体化经济模式 低成本卤水和成熟的澳大利亚矿山依然坚挺,而高成本锂云母和独立代工冶炼产能构成主要供应响应。价格支撑日益取决于资源成本以及矿企与转炉之间的利润分配。 4. 预期波动而非新超级周期 健康需求与间歇性供应中断支撑下方空间,而产能增量与下游价格敏感度制约上方空间。基准情形是波动、区间震荡的市场,事件驱动的反弹而非持续结构性牛市 》SMM:锂市场定价机制与价格展望 供需平衡、库存、成本与期货如何塑造价格? 圆桌论坛:多元化本土精炼厂的资源来源与跨洲协同架构 主持人:IDOM 化工厂业务线经理 Ignacio Fernández Ochoa 访谈嘉宾: HELM AG 锂业务合作与战略采购总监 Merve Cruz Savannah Resources 首席执行官 Emanuel Proença Mangrove Lithium 高级副总裁(商务拓展) Tobias Wabnitz Prime Lithium 创始人兼首席执行官 Dr. Axel C. Heitmann 国际锂协 EMEA 区代表董事 Astrid Karamira 单人发言:从电池原材料到欧洲工业主权的核心支柱 发言嘉宾:Terrafame 副首席商务官 Jaakko Savolainen 圆桌讨论:平缓锂成本曲线——通过直接提锂项目增加供应 主持人:Litus 联合创始人兼CEO Dr. Ghada Nafie 访谈嘉宾: Xida Communications 联合创始人兼董事总经理 Salvatore Pinizzotto ElectraLith 首席执行官 Charles McGill LANXESS 应用技术经理 Dirk Steinhilber Vulcan Energy Resources 首席商务官 Manfred Boeckmann 圆桌论坛:如何增强回收本土加工能力建设 主持人:Hatch 电池材料与回收专家 Thomas Bibienne 访谈嘉宾: Hydrovolt 首席商务与发展官 Hans Bjerkaas Vale Base Metals 自然资源、战略与商业创新高级主管 Christian Spano SungEel Hi Tech Co., Ltd. 副总经理 Paul Yum 单人发言:欧洲电池回收技术落地商业化运营之路 发言嘉宾:cylib 首席运营官 Dr. Julian Englberger 单人发言:直接回收技术从实验室突破到工业化的路径 发言嘉宾:Blue Solutions 项目经理 CHARLES DONADIEU DE LAVIT 圆桌论坛:欧洲电池回收技术的降本增效路径 主持人:Back to Battery 创始人兼首席执行官 Steven Lans 访谈嘉宾: Primobius GmbH 湿法冶金产品经理 Pelin Altinkaya Fortum Battery Recycling 销售经理 Juha Kokko Syensqo 全球战略发展总监 Laurent Cohen R3 Robotics 首席执行官兼联合创始人 Antoine Welter 至此, 2026(第四届)欧洲锂电池峰会 圆满落幕 感谢各位行业同仁的支持, 我们明年再会!
2026-11-12 18:53:16美国和澳大利亚深化关键矿产融资合作
澳大利亚资源部长Madeleine King于11月10日会见了美国进出口银行(US EXIM)官员,以进一步推动美国对澳大利亚关键矿产项目的融资。 美国正通过外交伙伴关系动员投资,推动新项目上线,并已迅速扩大其关键矿产协议网络。 根据澳大利亚部长11月10日的声明,King会见了美国进出口银行总裁兼董事长John Jovanovic以及其他机构官员,讨论“推动更多美国投资进入澳大利亚关键矿产项目,并让更多澳大利亚矿产进入美国关键制造业供应链的机会”。 声明称,此次会谈建立在两国领导人于2025年10月签署《澳美关键矿产框架》以来“取得的强劲进展”基础上,“该框架实施第一年,澳大利亚和美国已宣布为关键矿产项目提供超过60亿澳元的支持”。 King在声明中表示,“我们拥有美国和世界需要的关键矿产,我们希望看到更多投资流入能够供应这些矿产的澳大利亚项目。” King说,“与美国进出口银行和我们自己的融资机构合作,有助于汇集所需投资,将潜在项目转化为生产中的矿山和加工设施。” 此次会谈之前,King与美国内政部长Doug Burgum于4月根据双边关键矿产框架就优先关键矿产和稀土项目达成协议。该协议使澳大利亚出口融资局(EFA)有条件批准为维多利亚州Donald矿砂项目提供最多7,000万澳元资金,该项目是澳大利亚Astron Ltd.与美国Energy Fuels Inc.的合资项目。 Donald项目还获得澳大利亚国家重建基金(NRFC)1.1亿澳元投资的有条件批准。根据10月27日的声明,澳大利亚出口融资局和澳大利亚国家重建基金有条件批准为Donald项目第一阶段提供最多1.8亿澳元的优先债务融资。 未来融资 King表示,正在进行的讨论将聚焦美国进出口银行、澳大利亚出口融资局和其他澳大利亚政府融资机构如何合作,帮助有前景的澳大利亚关键矿产项目获得启动所需投资。 为明确澳大利亚项目的可投资性,政府于10月27日发布了最新一期《关键矿产招股说明书》,为史上规模最大,通过展示全国范围内投资就绪的项目,促进关键矿产投资。 根据美澳框架,美国进出口银行已向一系列澳大利亚关键矿产项目发出意向书,最初于2025年10月涉及7个项目。 澳大利亚贸易投资委员会(Austrade)10月27日声明称:“其中大多数项目正与澳大利亚出口融资局以单一入口方式推进,为项目方提供通往两家出口信贷机构的简化路径。此后,美国进出口银行和澳大利亚出口融资局在2026年已扩大对更多项目的协调支持。” “这些项目涵盖稀土、石墨、镁、钪、镍、钴和矿砂。这些商品对国防、先进制造和新兴技术至关重要。” 澳大利亚政府还于10月26日启动了对关键矿产清单的审查,业界正寻求将铝、氧化铝和铝土矿纳入清单,以与客户国清单保持一致。 在美澳框架下确定的首批两个项目中,包括与美国铝业公司(Alcoa Corp.)在西澳大利亚州的Wagerup氧化铝精炼厂共址的镓回收项目,以及Arafura Rare Earths Ltd.在北领地的Nolans项目。 据澳大利亚贸易投资委员会称,这两个项目今年均达成最终投资决定,近期已破土动工。 澳大利亚贸易投资委员会声明称:“此后,项目储备库已扩展至澳大利亚五个州和领地的12个以上项目。”
2026-11-12 18:37:41阿联酋环球铝业氧化铝厂遭伊朗袭击后恢复产能至70% 再生铝项目投产延期
11月12日(周四),阿联酋环球铝业(Emirates Global Aluminium,EGA)周四表示,其Al Taweelah氧化铝精炼厂在遭遇伊朗袭击后正在恢复生产,目前正以约70%的产能运行,但旗下再生铝工厂全面投产时间将晚于原定计划。 这家中东最大铝生产商的Al Taweelah厂区在3月末遇袭后停产。 EGA在三季度财报中称,该精炼厂供应的铝电解厂产能已恢复至约150万吨/年产能的61%,预计2027年一季度实现满产。 该氧化铝厂去年产量240万吨,7月重启生产,9月初开工率由此前50%提升至70%。 EGA首席财务官Pal Kildemo表示:“我们目前的产能为70%,因为考虑到我们已采购的氧化铝以及未来预计到货的铝土矿,这种安排最为合理。”铝土矿是一种富含铝的矿石,经提炼后可制成氧化铝。 他补充说:“虽然该氧化铝厂在技术层面已具备进一步提产条件,但实际提产节奏将取决于供应链因素以及EGA氧化铝采购策略的优化安排。” 该公司表示,在Al Taweelah的年产18.5万吨再生铝工厂的全面重启原定于2026年底,现已推迟至2027年下半年,原因是“包括地区冲突在内的意外外部因素”导致设备调试延迟。 该回收工厂的铸造车间正以50%的产能运行,正在使用来自电解厂产出的原铝进行生产。 Kildemo表示,在欧洲,EGA计划在今年晚些或明年初就其Leichtmetall回收设施扩建做出最终投资决定——此事因欧盟对废料出口关税的政策逆转而变得复杂。 他补充说,EGA与世纪铝业(Century Aluminum)在美国合资建设的电解铝项目,“极有可能”在2027年初做出最终投资决定。
2026-11-12 18:31:57德国车企加速本土裁员、削减投资 盈利恶化与成本高企倒逼产业重构
德国汽车工业正面临数十年来最深刻的结构性调整。大众、梅赛德斯-奔驰等巨头同步收紧本土投资、压缩成本,供应商亦跟进裁员减产,德国制造业引以为傲的汽车产业链正承受前所未有的压力。 大众汽车周三宣布,将放弃在总部沃尔夫斯堡推进的一项重大先进制造升级计划,理由是盈利恶化迫使其重新评估在德国各工厂的投资布局。 与此同时, 梅赛德斯-奔驰集团首席执行官Ola Källenius公开表态,与德国工人就"延长工时但不增加薪酬"展开的谈判必须取得实质性成果。 Källenius在柏林的《南德意志报》论坛上措辞严峻: "我们再也无法回避现实。"他警告称,若竞争力无法显著提升,德国"十年后将明显减少工业活动"。 这一表态折射出整个德国汽车行业对本土成本结构的深层焦虑,也预示着相关裁员与重组将进一步深化。 大众砍投资,本土高成本难以为继 大众汽车周三宣布取消沃尔夫斯堡总部生产技术大规模升级计划,涉及大型压铸工艺等前沿制造技术的引入。 这一决定遭到工厂强大的劳工代表的反对,显示出管理层与工会之间的张力仍未消退。 此次取消投资的背后,是整体盈利能力下滑带来的资本配置压力。对大众而言,本土工厂的高成本结构正在失去过去丰厚利润的支撑,削减支出已从应急措施演变为战略调整。 供应商同步承压,万余职位面临削减 压力已沿产业链向上游传导。变速箱及制动系统制造商采埃孚(ZF Friedrichshafen AG)已在德国多处工厂削减工时,部分工厂员工每周工作时间降至30小时以下。 采埃孚首席执行官Mathias Miedreich在同日于柏林举行的Automobilwoche行业会议上表示,缩短工时是在推进降本重组过程中保住岗位的阶段性举措。 这家总部位于腓特烈港的零部件巨头计划在本十年内裁减约1.4万个职位,规模之大在行业中颇为罕见。 欧洲汽车业警报拉响,产能或被腰斩 德国车企的困境折射出欧洲汽车产业整体承压的现实。 数十年来,车企及供应商支撑了数十万个高薪制造业岗位,并锚定了广泛的工厂、工程中心与中小供应商网络。 如今,需求疲软、本土成本高企以及竞争加剧,正迫使企业重新审视这一庞大体系能否为继。 雷诺集团首席执行官Francois Provost在柏林发出强烈警告: "欧洲的老路走不通了,如果什么都不改变,欧洲总产能将减少一半。我们正在失去岗位,失去产业,现在真的到了紧要关头。"
2026-11-12 08:19:38上期所发布关于调整铝、铸造铝合金、铅品种套保持仓额度自动转化标准的通知
11月11日,上期所发布关于调整铝、铸造铝合金、铅品种套保持仓额度自动转化标准的通知,其中提到,经研究决定,根据《上海期货交易所套期保值交易管理办法》第十三条等相关规定,现将铝、铸造铝合金、铅品种套保持仓额度自动转化标准调整事项通知如下: 铝、铸造铝合金、铅品种自2026年11月最后一个交易日起 ,未取得临近交割月份套期保值交易持仓额度的非期货公司会员、境外特殊非经纪参与者或者客户,其一般月份套期保值交易持仓额度在进入 临近交割月份 (交割月前第一月和交割月份)时, 自动转化 的临近交割月份买入及卖出套期保值交易持仓额度均暂调整为 0手 。 以下是具体原文: 关于调整铝、铸造铝合金、铅品种套保持仓额度自动转化标准的通知 上期发〔2026〕391号 各有关单位: 经研究决定,根据《上海期货交易所套期保值交易管理办法》第十三条等相关规定,现将铝、铸造铝合金、铅品种套保持仓额度自动转化标准调整事项通知如下: 铝、铸造铝合金、铅品种自2026年11月最后一个交易日起 ,未取得临近交割月份套期保值交易持仓额度的非期货公司会员、境外特殊非经纪参与者或者客户,其一般月份套期保值交易持仓额度在进入 临近交割月份 (交割月前第一月和交割月份)时, 自动转化 的临近交割月份买入及卖出套期保值交易持仓额度均暂调整为 0手 。 特此通知。 上海期货交易所 2026年11月11日 点击跳转原文链接: 关于调整铝、铸造铝合金、铅品种套保持仓额度自动转化标准的通知
2026-11-11 18:27:44






