新加坡单晶硅片出口量
新加坡单晶硅片出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 单晶硅片 | 300-350 | - |
| 2019 | 单晶硅片 | 350-400 | - |
| 2020 | 单晶硅片 | 400-450 | - |
| 2021 | 单晶硅片 | 450-500 | - |
新加坡单晶硅片出口量行情
新加坡单晶硅片出口量资讯
利率市场“大单”砸下！一场针对“后鲍威尔时代”的降息豪赌已经开始？
有迹象显示，美国利率期货市场的交易员们正在推演一系列可能的美联储政策路径——他们既在权衡特朗普支持的下任美联储主席人选的政策立场，又在评估一系列延迟发布的数据可能重塑经济前景的风险。 投资者正大量建立与有担保隔夜融资利率(SOFR)挂钩的短期曲线结构头寸，该利率紧密反映着市场对美联储利率决策的预期。 过去几天，随着白宫国家经济委员会主任凯文·哈西特，迅速成为接替鲍威尔执掌美联储的最热门人选， 市场开始大量建仓押注美联储在2026年“后鲍威尔时代”开启后将实施更多降息…… 数据显示，期货市场活动在周一变得活跃，因为特朗普上周末表示他已经决定了下任美联储主席提名人选。特朗普于周二再度表示将在“明年初”公布新主席人选，并强烈暗示哈西特可能是他的选择。 而SOFR的新建仓位也确实部分反映出，随着鲍威尔任期将于5月结束，美联储货币宽松步伐可能加快——明年6月17日的利率决议将成为新任美联储主席上任后发布的首份政策声明。 在对债市的影响方面，Brandywine全球投资管理公司投资组合经理Jack McIntyre指出，在通胀仍高于美联储2%目标时美联储依然持续降息，可能推高长期美债收益率——即便短期利率出现下行亦然。 McIntyre认为，“ 若哈西特获确认，最可能的结果是债券收益率曲线陡峭化 ——我自视为债券义警的一员。我的职责是向政府传递信号。现在是否需要传递？为时尚早。对我而言，仍持观望态度。” 但显然，利率期货市场的杠杆交易员们并未选择观望——周一在一个SOFR期货蝶式价差合约中出现了巨额买盘——这是该特定结构合约一年多以来最大的单笔交易。最近几个交易日，3个月、6个月和12个月的SOFR价差活动也有所增加，因交易员正押注更多降息举措。 推动期货利差波动的因素，还不仅仅只有美联储新主席人选——高盛策略师正为即将于明年1月美联储政策会议前公布的劳动力市场数据，布局对冲策略，这些数据可能会进一步支撑鸽派押注。 George Cole等高盛策略师在11月28日报告中指出，“鉴于劳动力市场指标的疲软趋势，我们继续看到前端利率有更大的不对称性来提前消化降息。” 高盛策略师们目前倾向于通过SOFR 2026年12月/2027年12月利差布局短期期货，以及通过有条件的2年期/10年期牛陡化合约布局远端曲线，以捕捉收益率曲线陡峭化带来的收益。若哈西特获确认担任下任美联储主席，这些押注将获得进一步的动力。 目前，尽管多数华尔街策略师预期美联储本月将降息25个基点，但对未来政策路径的信心其实并不算足——数据迷雾造成的不确定性已在美联储内部引发“强烈分歧”，因政府停摆延迟的11月就业数据将于12月16日公布，11月CPI数据则将在12月18日发布。 利率互换市场当前定价显示，交易员目前预计美联储12月会议降息25个基点的概率接近90%。该市场定价同时预期明年年底前累计宽松幅度将达85个基点，相当于三至四次25个基点的降息。 事实上，即便特朗普未来宣布新任美联储主席人选，投资者仍预期不确定性将持续。 Man Group首席市场策略师Kristina Hooper本周撰文指出，“此举将催生‘影子美联储主席’，可能使美联储难以清晰传达货币政策信号，在市场亟需明确指引之际引发混乱。”
2025-12-03 09:29:1012月1日LME金属库存及注销仓单数据
》查看更多金属库存信息 LME库存 各具体仓库库存变化情况 LME铜库存 LME铝库存 LME铅库存 LME锌库存 LME锡库存 LME镍库存
2025-12-02 17:44:11万丰奥威：铝、镁合金轻量化材料应用领域广泛 公司通航飞机订单充足
被问及“公司eVTOL机体大量使用镁合金减重。请问关键结构件是否采用半固态压铸？若扩产，是否会评估伊之密UN6600T设备？当前压铸设备供应商是否包含国产高端品牌？”万丰奥威12月1日在互动平台回答投资者提问时表示，万丰钻石通用飞机已批量生产交付的飞机机身、机翼部件采用高性能碳纤维/玻璃纤维复合材料，在自有生产线进行生产成型装配；在开发取证的eVTOL机型亦采用高性能碳纤维复合材料工艺，材料强度和减重效果显著。 12月1日，万丰奥威在互动平台回答投资者提问时表示，公司产业聚焦以“铝合金-镁合金”为主线的汽车金属部件轻量化业务以及集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务，并加大固定翼纯电动飞机、eVTOL、无人机等新型飞行器的研发，开拓全球低空市场。 万丰奥威12月1日在互动平台回答投资者提问时表示， 公司铝、镁合金轻量化材料应用领域广泛，可从汽车行业推广到轨道交通、5G、海工装备、低空飞行器等领域。 万丰奥威12月1日在互动平台回答投资者提问时表示， 公司通航飞机订单充足，高附加值机型生产工艺持续改进，继续开拓全球私人飞机市场；同时有序推进eVTOL新型飞行器研发取证，满足更高的适航标准和安全等级。 万丰奥威12月1日在互动平台回答投资者提问时表示，公司致力于企业内在价值的创造和传递，畅通多种方式与投资者的沟通渠道，持续深耕主营业务，以更加良好的经营业绩和投资价值回馈广大投资者。 万丰奥威12月1日在互动平台回答投资者提问时表示，eVTOL作为新型飞行器成为国内外厂商研发投入的重点，为低空产业的发展提供了新的机遇。同时国内各地方政府积极响应，针对低空制造、低空基建、应用场景开拓等方面因地制宜的提供政策支持。万丰钻石依托通航领域的领先优势，在有序推进eVTOL、无人机等新型飞行空器的研发取证，满足不同应用场景需求的产品布局。 万丰奥威11月13日公告，公司近日收到控股子公司万丰飞机工业有限公司全资子公司Diamond Aircraft IndustriesGmbH发来的《国际仲裁裁决确认函》，奥地利钻石与山东滨奥飞机制造有限公司就仲裁事项达成和解。此次仲裁和解不会对公司2025年度归属于母公司所有者净利润构成影响，将有助于公司钻石飞机品牌国产化和市场推广。 万丰奥威10月24日晚间公告，前三季度，公司实现营业收入114.2亿元，增长0.4%；实现归母净利润7.3亿元，同比增长29.38%。其中2025年第三季度公司实现营收39.2亿元，同比保持稳定；实现归母净利润2.3亿元，同比增长38.1%；实现扣非归母净利润2.2亿元，同比增长53.9%。 万丰奥威三季报显示：公司产业定位“大交通”领域，秉承“双引擎”发展战略，致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者。 1、汽车金属部件轻量化业务 2025年1-9月，公司汽车金属部件轻量化业务实现营业收入93.85亿元，同比增长0.02%。面对竞争较为激烈的产业环境，公司持续优化客户结构，推进生产线数字化管理升级和智能化改造，提高生产效率，加强大宗物资采购和原材料库存管控， 加大以铝合金、镁合金为主导的轻量化金属应用技术研发力度 ，通过持续的工艺改进、技术创新，降本提效，提高整体业务可持续发展经营能力。同时，公司将继续加强同核心新能源客户的合作，优化产品结构，增加大尺寸轮毂的配套，持续普及镁合金仪表盘支架等镁合金大型压铸件在国内中高端车和新能源车的应用，推进镁合金大型压铸件国产化应用，打造国内汽车零部件行业领先的研发机构，解决轻量化材料、工艺、设计与制造等领域的关键核心技术问题，并实现“本土化设计、敏捷化供应”，不断满足新能源汽车的崛起及汽车轻量化发展需求，积极推动行业发展。 2、通航飞机创新制造业务 2025年1-9月，公司通航飞机创新制造业务实现营业收入20.31亿元，同比增长2.20%，公司持续以飞机创新制造为核心，不断强化“研发-授权/技术转让-整机制造和销售-售后服务”经营模式。报告期内，通航飞机订单充足，销售业务持续优化，高附加值机型生产工艺持续改进，并持续开拓全球私人飞机市场。公司通航飞机制造落实全球一体化战略运行机制，通过开发新供应链配套维护飞机供应链安全并降本增效，同时持续推进eVTOL、eDA40、无人机、DART系列新机型研发工作。2025年3月，公司收购Volocopter核心资产，构建以业态+生态为依托的商业闭环模式，针对城市内空中交通解决方案、城际空中交通解决方案、城市空中生命救援通道、商务出行、消遣娱乐、特定环境接驳等场景进行拓展。未来随着低空经济发展，钻石飞机将在航校培训等应用市场基础上不断开拓新的应用场景，推进新机型的引进和国内新基地及交付中心的建设与资源整合，通过丰富的机型系列进一步匹配和开发国内私人飞行、短途运输、特种用途等场景，同时加大电动飞机、eVTOL、无人机等新机型的研发和型号合格证（TC）取证，构建“以飞行器制造为业态+以智能系统与起降设施为依托的生态”相融合的城市空中交通系统，抓住国家低空经济发展新机遇，致力于加速低空经济市场布局。 对于公司从事的主要业务和产品，万丰奥威曾在其半年报中介绍：公司是一家以大交通领域先进制造业为核心的国际化公司，经过20余年的发展，公司形成了汽车金属部件轻量化产业和通航飞机创新制造产业“双引擎”驱动发展格局。上半年，公司从事的主要业务为两大板块，分别为以“铝合金-镁合金”为主线的汽车金属部件轻量化业务；集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务。 国信证券点评万丰奥威三季报的研报显示：2025Q3公司净利率同比提升1.3pct。汽车轻量化为基，通航飞机+eVTOL打开低空经济成长空间。1）汽车金属部件轻量化业务方面，公司持续优化客户结构，加大以铝合金、镁合金为主导的轻量化金属应用技术研发力度。同时，公司将继续加强同核心新能源客户的合作，优化产品结构，增加大尺寸轮毂的配套，持续普及镁合金仪表盘支架等镁合金大型压铸件在国内中高端车和新能源车的应用，推进镁合金大型压铸件国产化应用。2）通航飞机创新制造业务方面，公司持续以飞机创新制造为核心，不断强化“研发-授权/技术转让-整机制造和销售-售后服务”经营模式。报告期内，通航飞机订单充足，高附加值机型生产工艺持续改进，并持续开拓全球私人飞机市场。公司通持续推进eVTOL、eDA40、无人机、DART系列新机型研发工作。2025年3月，公司收购Volocopter核心资产，构建以业态+生态为依托的商业闭环模式，针对城市内空中交通解决方案、城际空中交通解决方案、城市空中生命救援通道、商务出行、消遣娱乐、特定环境接驳等场景进行拓展。未来随着低空经济发展，钻石飞机将在航校培训等应用市场基础上不断开拓新的应用场景，推进新机型的引进和国内新基地及交付中心的建设与资源整合，通过丰富的机型系列进一步匹配和开发国内私人飞行、短途运输、特种用途等场景，同时加大电动飞机、eVTOL、无人机等新机型的研发和型号合格证（TC）取证，构建“以飞行器制造为业态+以智能系统与起降设施为依托的生态”相融合的城市空中交通系统。风险提示：低空经济发展不及预期；原材料价格波动。 国元证券点评万丰奥威三季报的研报指出：营收稳定增长，盈利能力持续提升。利润率保持稳定，期间费用率维稳。双引擎战略深化推进，低空经济布局取得实质性突破。风险提示：宏观经济及行业波动风险、国际贸易壁垒风险、原材料及能源价格波动风险、汇率波动风险、国内通航空域开放程度不及预期风险。
2025-12-02 14:49:09新势力11月销量“战报”：鸿蒙破8万创新高 银河单月超13万
年末将近，中国新能源汽车市场的年终冲刺战鼓不息。各大造车新势力陆续发布的11月销量“成绩单”，在直观的数字比拼之外，更折射出行业竞争态势的深层演变：市场份额的激烈角逐、产品矩阵的加速重构……共同指向一个更为成熟的市场阶段。 零跑7万，鸿蒙智行破8万：新势力集体冲刺中 零跑汽车在本月依旧亮眼，全系车型交付量达到70327台，同比增长超75%，持续刷新单月交付新纪录，并已连续九个月保持强劲增长态势。值得关注的是，该公司在11月15日即已提前实现全年50万辆的销量目标，市场推进节奏显著快于预期。 与销量增长同步的是财务状况的持续优化。根据11月17日发布的第三季度财报，零跑当期实现营业收入194.5亿元，同比增长97.3%，毛利率提升至14.5%，并实现净利润1.5亿元，这是其连续第二个季度实现盈利。 在产品布局方面，零跑坚持“技术平权”策略，通过高性价比产品持续扩大市场覆盖。主力车型C11累计销量已近30万台，为品牌奠定了坚实基础。11月27日上市的全新车型Lafa5，以9.28-11.68万元的定价提供了605km续航、高通8295P座舱及激光雷达辅助驾驶等配置，精准切入10万级纯电轿跑细分市场。在广州车展亮相的A10车型，同样以10万级定位搭载激光雷达，随着A系列首款车型的亮相，零跑A、B、C、D四大产品系列矩阵逐渐完善。 国际化进程方面。11月25日，零跑宣布正式进入巴西和智利市场，计划在2025年内在巴西27个城市布局36家销售网点，在智利布局5家网点，并将进一步拓展至更多南美国家。 鸿蒙智行全系11月交付新车81864台，同比增长89.61%，创下单月交付历史新高。在具体品牌方面，鸿蒙智行并没有相关披露。据奇瑞方面数据，智界销量达到11761台；据北汽新能源相关数据，享界品牌11月交付6708台。 华为智选车产品总监（享界系列）@小磊哥_Lay透露称随着供应链产能改善，其交付节奏正在加快，享界12月交付目标指向一万台。11月20日，新款享界S9正式上市，提供纯电与增程双动力选择，售价区间30.98万-36.98万元，搭载华为最新途灵平台与乾崑智驾ADS4系统，全系标配空气悬挂，进一步巩固其在高端智能电动车市场的科技豪华定位。 小米汽车11月保持稳定输出，交付量持续超过4万台，已连续三个月维持在这一水平之上。稳定的交付表现反映出其制造与供应链体系的日趋成熟。 从小米集团第三季度财报来看，智能电动汽车业务收入达283亿元，环比增长37%，并推动该板块首次实现单季度7亿元的经营利润。交付量与平均售价的同步提升是增长的关键驱动力。渠道建设方面，小米在11月新增17家门店，全国门店总数已达441家，覆盖131个城市；服务网点扩展至249家，覆盖144城，网络建设步伐坚实。 蔚来汽车11月交付新车36275台，同比增长76.3%；截至目前，蔚来公司累计交付量已达949457台，进一步逼近百万销量大关。其“多品牌”战略正在进入收获期。 蔚来主品牌11月交付18393台，连续四个月实现增长。旗下明星车型ES6本月迎来第30万台交付，成为中国30万元以上纯电市场中首个达成此里程碑的车型。全新ES8自开启交付以来，仅用70天时间便达成20000台交付，创造了40万元以上纯电车型的新纪录。 第二品牌乐道11月交付11794台，同比增长132.1%，旗下车型L90上市4个月累计交付已达39319台，助力品牌成交均价达到26万元。firefly萤火虫品牌11月交付6088台，连续四个月创下新高，11月21日，firefly萤火虫达成累计30000台交付里程碑。多品牌协同发力不仅推动了销量增长，也助力蔚来第三季度综合毛利率提升至13.9%，整车毛利率达到14.7%，双双创下近三年新高。 小鹏汽车11月交付新车36728台，同比增长19%；2025年1-11月累计交付量已达391937台，同比增长156%。本月，小鹏迎来了制造历程中的重要里程碑——第100万台整车在广州工厂下线，从第50万台到第100万台，用时14个月。 具体车型方面，小鹏X9超级增程版上市后市场反响热烈，11月交付量环比大幅增长161%。MONA M03持续稳居A级纯电轿车销量榜首，已连续15个月交付过万，累计交付量超过21万台。此外，小鹏P7+累计交付已超88000台，小鹏G7自7月上市以来累计交付也突破了20000台。 财务表现方面，小鹏三季度总收入达203.8亿元，整体毛利率首次突破20%，达到20.1%。全球化布局持续深化，1-11月海外市场交付量达39773台，同比增长95%，销售网络已覆盖全球52个国家和地区，海外销售服务网点增至321个，国际化布局持续深化。 理想汽车11月交付新车33181辆，历史累计交付量已近150万台。当前，理想正处于从增程向纯电战略拓展的关键时期。 随着理想i6和i8的推出，其纯电产品矩阵正式构建，两款新车累计订单已突破10万台。为保障交付，理想已启用电池“双供应商”模式以提升产能，预计明年初i6的月产能将稳步提升至两万台。 在智能化领域，其LVA司机大模型10月月度使用率高达91%，12月初，理想汽车OTA 8.1将正式推送，另外，李想还透露预计2026年，搭载以M100为核心的AI系统将开始交付在产品上。 根据第三季度财报，理想当期营收达274亿元。其线下网络布局进一步完善，截至11月30日，理想汽车拥有544家零售中心与556家售后服务中心，同时自建的超充站已达3614座，构成了面向未来的坚实体系支撑。 综上所述，十一月的销量数据表明，新势力竞争已超越单纯的数量比拼，进入体系化、高质量和全球化发展的深水区。头部格局虽初步成型，但围绕技术、成本、效率和全球市场的多维竞争，正变得更加复杂与激烈。 岚图首破2万，吉利银河超13万，传统“新势力”打响集团战 东风集团在高端化与专业化领域的布局，通过岚图与猛士得到具象化呈现。 岚图汽车11月交付量为20005辆，刷新历史，可见其品牌势能站上了全新高度。这一里程碑的达成，离不开旗舰产品的驱动与清晰的产品矩阵构建。 此前于11月8日上市的旗舰SUV“泰山”，价格区间定于37.99万至50.99万元。其融合了华为乾崑智驾ADS 4.0与鸿蒙座舱5.0，并基于800V碳化硅平台打造，综合续航可达1400公里，上市21分钟订单突破万台，市场反响较好。 旗舰轿车追光L也定于12月10日上市，随着追光L的上市，岚图完成在轿车、MPV与SUV三大细分市场的旗舰车型布局，由此形成“三旗舰”产品矩阵。追光L同样搭载华为最新智能科技，并配备后轮独立转向等高端配置，进一步巩固其科技豪华形象。 11月10日，岚图第 30 万辆整车下线，从 2021 年 8 月交付第一款岚图 FREE 到第 30 万辆下线，岚图用时不到四年半。 与此同时，东风旗下专注于电动越野这一细分高地的猛士科技，也展现出上升势头。其11月销量达到2007辆，环比增长超38.4%。作为高端电动越野品牌，猛士在今年4月发布了全新旗舰车型M817，以“军工+智能”为核心理念，搭载华为乾崑智驾ADS 4.0系统，旨在开创智能越野新体验。 比亚迪11月共销售480186辆，创下年内新高。其中海外销售突破13万辆，同比增长297%，同样创下历史新高。今年1-11月，其累计销售已突破418万辆。 具体到新能源品牌，方程豹品牌11月销量达37405辆，已成为品牌强劲的增长极。其中，方程豹钛7自9月上市以来持续热销，上市80天累计销量便突破5万辆，打破了方盒子车型实现五万辆销量的历史速度记录。此外，豹5与钛3也分别贡献了5569台和6054台的销量。 腾势品牌11月销量为13255辆，腾势D9和10月下旬上市的N8L担起了销量重担，分别贡献了5707台和5443台，其中N8L销量较上月增长逾五倍，腾势N9卖出1580台，腾势Z9和N7的销量分别为434和91台。 定位更高的仰望品牌，11月销量为703辆。其中仰望U8销量为526台，仰望U7卖出176台。 上汽集团旗下智己汽车，在11月延续了良好的上升势头，单月销售13577台，连续三月破万，再创历史新高。 其成功一方面得益于产品的持续迭代与精准定位。新一代智己LS6自9月上市以来持续热销，月销量从9月的6429台显著提升至10月的8936台，市场接受度明显增强。 另一方面，于11月12日上市的旗舰大六座车型智己LS9，凭借灵蜥数字底盘3.0、恒星超级增程等配置，上市25分钟大定即突破5000台，为品牌注入了新的增长动能。 在深耕国内市场的同时，智己的全球化进程也在稳步推进。11月，其携战略车型正式登陆新西兰，并进入以色列市场，继成功布局澳大利亚与埃及之后，持续落子大洋洲与中东高端新能源市场。 吉利集团11月总销量达310428辆，同比增长24%。其中，纯电动与插电混动车型合计贡献了187794辆的新能源汽车销量，占总销量的约60%，转型成效显著。 主攻主流市场的吉利银河表现堪称现象级，11月销量达132652辆，同比增长76%。截止10月底，吉利银河已经达成年销百万，成为最快达成这一目标的新能源品牌。旗下多款车型表现抢眼，形成了稳固的销量基盘。 聚焦高端智能电动市场的极氪科技集团，11月交付63902辆汽车，同比增长7.1%，这是其销量第二次突破六万大关。极氪品牌与领克品牌在其架构下协同发展。 其中，极氪品牌交付28843台，极氪9X车型自9月底上市后市场反响较好，截至11月底交付已超过万台，单车成交均价达53.8万元。领克品牌交付35059台，其新能源车型销量达26303台，占比约75%。高端车型领克900上市6个月交付突破5万台，连续跻身细分市场前列。 此外，领克的全球化布局深厚，截至目前，领克已在海外布局50个市场，开设门店超200家。其中，欧洲业务版图持续扩大，已进入25个欧洲市场，超125家门店布局。 长安汽车在新能源领域的追赶之势，通过启源、深蓝、阿维塔三大品牌清晰而有力的差异化布局，正变得愈发强劲。集团11月总销量28.3万辆，同比增长2.3%；新能源销量达12.5万辆，同比增长23%，连续3个月突破10万辆大关。 长安启源11月销量为46909辆，环比增长26%。新车型A06于11月6日上市，价格权益发布首月订单即突破30000辆；全新Q05上市十日订单也突破13000辆。 深蓝汽车11月销量为33060辆，1-11月累计同比增长45.7%。其中，深蓝S05当月销量达到16170辆，已经连续6个月销量破万，成为品牌的稳定支柱。 定位于高端智能电动市场的阿维塔，11月销量为14057辆，同比增长21.4%，并已连续9个月销量破万，进入了稳健发展的通道。 值得关注的是，阿维塔于11月底正式向港交所提交上市申请，计划于2026年第二季度完成上市。招股书显示，其上半年收入为 122.08 亿元，同比增长98.5%，其中，车辆销售收入达114.9亿元。同时，其全球化步伐也在加速，11月成功登陆巴西与埃及市场。 奇瑞集团在11月迎来了新能源业务的增长，单月新能源汽车销售116794辆，同比增长50.1%，再创历史新高，并实现环比“四连涨”。 这一业绩的攀升，得益于旗下各品牌密集“上新”形成的爆款矩阵全面发力，覆盖了从主流到高端的多个细分市场。 风云品牌凭借A9L与T11组成的“双旗舰”阵容巩固混动市场地位，其中风云A9L已连续四个月交付破万辆，风云T11上市24小时大定订单突破3.8万辆。 面向豪华电混越野的纵横品牌，首款车型G700上市24小时大定订单突破1.5万辆。主打年轻化的iCAR品牌，旗下V23车型前10个月累计销售54183辆，稳居新能源方盒子细分市场销量榜首。定位高端的星途品牌，其ET5车型上市3小时锁单即突破5000台。 北汽新能源通过极狐与享界双品牌的协同发力，在11月同样取得了进展。北汽新能源11月销量达32328辆，同比增长113%，连续两月销量突破3万。 其中，极狐品牌11月销量为25394辆，同比增长128%，成为集团新能源板块的基盘力量。而与华为深度合作的享界品牌，作为进军豪华市场的重要落子，11月销量为6708辆，已稳居30万以上豪华新能源轿车销量冠军位置。 11月的销量数据如同一面清晰的镜鉴，映照出传统车企所孵化的全新力量已告别单打独斗的阶段，正以协同有序的“集团军”姿态纵深开拓。它们不仅承接了母公司的战略期待，更依托深厚的制造底蕴、灵活的多品牌矩阵、与领先科技的深度融合，以及不断清晰的全球布局，在新能源汽车的激烈角逐中，构建起兼具韧性与纵深的体系化竞争力。
2025-12-02 14:28:38金属内强外弱 铜价回落 伦沪锡、纽银、多晶硅跌幅居前 沪银涨近3%【SMM午评】
SMM12月2日讯： 金属市场方面: 截至午间收盘，内盘基本金属普涨，沪铜跌0.36%。沪铝涨0.14%。沪铅涨0.44%，沪锡跌1.16%，沪镍微涨。沪锌涨0.8%。 此外，铸造铝主连期货涨0.17%，氧化铝主连跌0.6%。碳酸锂主连跌0.99%。工业硅主连跌1.14%。多晶硅主连跌2.92%。 黑色系均飘红，铁矿涨0.5%，螺纹涨0.42%，热卷涨0.39%，不锈钢涨0.36%。双焦方面：焦煤主力合约涨1.35%，焦炭主力合约涨1.48%。 外盘金属方面，截至11:42分，LME金属全线下跌，伦铜跌0.95%，伦锡跌1.01%，伦铝跌0.45%，伦铅跌0.27%，伦锌跌0.52%。伦镍跌0.42%。 贵金属方面，截至11:42分，COMEX黄金跌0.48%；COMEX白银跌1.98%。内盘贵金属方面：沪金主连涨0.28%；沪银主连涨2.93%。 此外，截至午间收盘，铂主连期货跌1.81%，钯主连期货跌2.18%。 截至午间收盘，欧线集运主力合约涨1.44%，报1523.3点。 截至12月2日11:42分，部分期货午间行情: 》12月2日SMM金属现货价格 现货及基本面 铜： 今日广东1#电解铜现货对当月合约升水50元/吨-升水130元/吨，均价升水90元/吨持平上一交易日；湿法铜报贴水40元/吨-贴水0元/吨，均价贴水20元/吨持平上一交易日。广东1#电解铜均价88640元/吨较上一交易日跌700元/吨，湿法铜均价为88530元/吨较上一交易日跌700元/吨。现货市场：广东库存连续2天增加，到货增加是主因。铜价出现回落下游采购欲较上日上升…… 》点击查看详情 宏观面 国内方面: 【工信部副部长辛国斌率团访问澳大利亚】 据工信微报，当地时间12月1日至2日，工业和信息化部副部长辛国斌率团访问澳大利亚。访问期间，辛国斌与澳大利亚工业、科学与资源部副部长罗伯特·杰瑞门科举行会谈，就推动中澳钢铁行业减碳合作交换意见，与澳方签署《中华人民共和国工业和信息化部与澳大利亚联邦工业、科学与资源部关于建立钢铁行业减碳政策对话的谅解备忘录》。在澳期间，辛国斌还与澳大利亚葡萄酒管理局董事会主席米歇尔·艾伦举行会谈，实地调研中资企业并与部分在澳中资汽车企业负责人座谈交流，推动双边汽车、消费品等领域务实合作。 【央行公开市场今日净回笼1458亿元】 央行今日开展1563亿元7天逆回购操作，操作利率为1.40%，与此前持平。因今日有3021亿元7天期逆回购到期，当日实现净回笼1458亿元。 ► 12月2日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.0794元 美元方面： 截至11:42分，美元指数跌0.01%，报99.41。市场等待美国联邦储备理事会(美联储/FED)主席讲话和关键经济数据，以寻找降息线索。根据芝加哥商品交易所（CME）的FedWatch tool，美国利率期货价格显示，12月份降息的可能性为88%。美国财长贝森特表示，总统特朗普可能在圣诞节前宣布下一任美联储人选。投资者还关注本周的关键数据，包括周三公布的11月ADP就业数据，以及周五出炉的美联储青睐的通胀指标--9月个人消费支出(PCE)指数。美联储主席鲍威尔日内晚些时候的讲话预计也将提供进一步政策线索。（文华综合） 数据方面: 今日将公布欧元区11月调和CPI年率-未季调初值、欧元区11月核心调和CPI年率-未季调初值、欧元区10月失业率等数据。此外，还需关注：美联储主席鲍威尔在一场纪念活动中发表讲话；美联储理事鲍曼在众议院金融服务委员会做证词陈述。 原油方面: 两油期货窄幅波动，截至11:42分，美油涨0.03%，布油跌0.03%。市场参与者评估俄罗斯能源设施被袭和美国-委内瑞拉紧张局势加剧所带来的风险。澳新银行指出，美国针对委内瑞拉的行动不断扩大，令人担心石油出口可能会受到进一步影响。 与此同时，周日OPEC 重申，由于对供应过剩的担忧加剧，12月石油产量将小幅增加，明年第一季度将暂停增产。（文华综合） 现货市场一览: ► 铜价回落下游采购欲增加 整体交投好于昨日【SMM华南铜现货】 ► 铜价回落下游采购欲增加 整体交投好于昨日【SMM华南铜现货】 ► 绝对价高企 华东现货市场交投较清淡【SMM铝现货午评】 ► 氧化铝成本11月小浮下滑 12月预计继续下行但受能源成本支撑【SMM分析】 ► 再生铅：再生精铅持货商出货意愿向好 部分下游后市畏涨拿货积极性增加【SMM铅午评】 ► 天津锌：盘面继续拉涨 成交仍较差【SMM午评】 ► 沪锡高位回调承压运行，供需拉锯静待宏观指引【SMM锡午评】 ► 【SMM镍午评】12月2日镍价窄幅震荡，美国11月ISM制造业PMI为48.2 》白银反弹至历史新高 哪些因素在重塑牛市格局？【SMM分析】 》市场交投表现不佳 稀土价格平稳运行【SMM稀土日评】 ► 银价高位盘整小幅上涨 下游谨慎观望现货升水略有下调【SMM日评】
2025-12-02 14:18:57
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