蛇口港高钒酸铋库存
蛇口港高钒酸铋库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 高钒酸铋 | 1000-1200 | 吨 |
| 2020 | 高钒酸铋 | 800-1000 | 吨 |
| 2021 | 高钒酸铋 | 1200-1500 | 吨 |
| 2022 | 高钒酸铋 | 1500-1800 | 吨 |
| 2023 | 高钒酸铋 | 1300-1600 | 吨 |
蛇口港高钒酸铋库存行情
蛇口港高钒酸铋库存资讯
广交会直击|高倍率圆柱+大容量储能齐发 海四达全品类电芯矩阵引关注
10月15日,第140届中国进出口商品交易会(广交会)在广州盛大启幕。江苏海四达电源有限公司携全品类电芯产品矩阵重磅亮相,并连续两天举办新品发布会,先后重磅发布INR21700-60PS全极耳高倍率圆柱电芯与392Ah磷酸铁锂大容量储能电芯,以"一动一储"双引擎之势,成为展会焦点。 "一动":高倍率赛道再添利器。 开展首日亮相的INR21700-60PS全极耳圆柱电芯,延续海四达数十年的圆柱电池技术积淀,在容量与功率之间取得新的平衡,为高功率应用场景带来更优解决方案。 "一储":大容量储能即刻交付。 次日登场的392Ah磷酸铁锂方形电芯,源于海四达对储能市场需求的深刻洞察与长期技术储备,兼具稳定的品质、可靠的安全性与成熟的制造体系,实现即刻量产交付,为户用、工商业等能客户提供更多选择。 发布会现场人潮涌动、气氛热烈。众多海内外客商驻足聆听、踊跃交流,对两款新品的性能表现与应用前景表现出浓厚兴趣,纷纷与海四达技术、销售团队深入对接合作事宜。 作为国内最早专业从事锂电池研发与制造的企业之一,海四达的产品版图在本届广交会集中呈现:圆柱锂离子电芯以高能量密度见长,方形锂离子电芯以长寿命取胜,钠离子电芯则以绿色安全立足,多体系并行、多场景覆盖。这背后,是高水平研发团队的长期技术积淀——安全性、能量密度、循环寿命与一致性等关键维度持续迭代,只为给客户更优的产品。 近期,海四达已面向全球发布覆盖AIDC全链域的电芯产品家族,此次广交会一"动"一"储"两款新品的接连亮相,正是其"安全、耐久、成本领先"产品理念的又一次落地。 以持续创新为引擎,以全球化布局为纵深,海四达诚邀全球合作伙伴莅临展位参观交流,共探新能源产业新机遇,共话全球能源新未来! 展位信息:C馆新能源展区 15.2A12-13、B10-11
2026-10-19 09:34:45外盘升水回落 锌高位难以站稳【机构评论】
沪锌回落至25600附近。lme库存回升、升水回落,现货溢价对盘面的支撑力度正在减弱,叠加美国通胀数据超预期,盘面偏弱整理。梳理锌产业基本面,4月起国内锌矿进口量回落,原料供应趋紧之下加工费快速走低,炼厂利润显著承压,国内炼厂三季度逐步减产。国内需求端仍疲弱,社库处于历史同期高位,去库困难。从全球整体视角看,2026年锌矿虽仍在扩张周期中,但由于存量大矿品位下滑减产,2026年全球锌矿增速预期下调。海外需求端稳中有进,全球制造业PMI连续多月处于扩张区间。预计2026年全年锌供需均小幅增长,精炼锌供需相对平衡,产业矛盾主要集中在矿和冶炼端。 盘面上,lme库存回升及美国加息压力对盘面同时施压,短期行情偏弱整理,但内外原料紧缺的大格局仍在持续,关注前期5-7月震荡中枢的支撑效果。
2026-10-19 09:31:36【10.19锂电快讯】国城矿业称国城锂业签约销售不低于20000吨碳酸锂
》SMM三大盛会圆满收官!锂电原材料大会|负极产业年会|固态电池年会现场干货一览 【藏格矿业:前三季度净利润同比增长122.09% 碳酸锂收入增加及投资收益同比增加】 藏格矿业公告称,第三季度营收为12.55亿元,同比增长73.46%;净利润为24.71亿元,同比增长159.97%。前三季度营收为33.20亿元,同比增长38.23%;净利润为61.09亿元,同比增长122.09%。业绩增长主要原因是本期碳酸锂收入增加及权益法核算的投资收益同比增加。(金十数据APP) 【国城矿业:国城锂业签约销售不低于20000吨碳酸锂】 国城矿业公告,控股子公司国城锂业此前与关联方天津国城签署《碳酸锂购销合同》,本次公告披露该合同约定的销售安排:2026年11月至2029年10月,国城锂业向天津国城销售电池级碳酸锂不低于20000吨,其中2026年11月至2027年10月交货数量不低于9000吨。本次关联交易已经董事会审议通过,尚需提交股东会审议。(金十数据APP) 【明年7月起实施 电动摩托车锂电池强制性国标批准发布】 市场监管总局批准发布《电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子电池安全要求》强制性国家标准,将自2027年7月1日起实施。近年来,我国电动摩托车产业快速发展,锂离子电池在电动摩托车上应用日益广泛,相关安全风险也随之上升。为进一步提升电动摩托车锂离子电池安全技术水平,市场监管总局会同工业和信息化部加快标准更新升级,系统性地对电动摩托车和电动轻便摩托车锂离子电池提出了安全技术要求和试验方法。(金十数据APP) 【中关村储能产业技术联盟:中国电力储能累计装机规模达252.2 GW】 中关村储能产业技术联盟副秘书长披露,截至今年三季度,中国电力储能累计装机规模达252.2GW,累计装机同比增长41.3%,较2025年底增长18.2%。其中,抽水蓄能累计装机占比较2025年底下降3.4个百分点,同比下降约7.3个百分点。李臻指出,新型储能技术路线进一步向多元化、长时化加速发展。非锂新型储能技术占比同比提升0.5个百分点;液流电池、压缩空气等长时储能技术占比同比提升0.4个百分点。(金十数据APP) 【中国储能产业加速体系化出海】 2026世界储能大会14日至16日在福建宁德举行。与会人士认为,在全球能源转型的进程中,中国储能产业正从规模领先转向包含整站方案、知识产权保障、全生命周期运维等在内的体系化出海新阶段。联合国工业发展组织副总干事代表兼技术合作与可持续工业发展总司执行干事邹刺勇在开幕式视频致辞中说,2025年全球新增电池储能装机规模达108吉瓦,同比增长约40%,新型储能技术正快速从示范应用迈向规模化部署。国际可再生能源署行动联盟主任伊莉娜·斯特凡诺娃介绍,2025年全球电池储能年度新增规模约307吉瓦时,其中中国占年度电池储能新增的56%。“这一数据足以体现中国储能产业的巨大部署规模,以及中国在全球储能市场中的核心地位。”(金十数据APP) 【四部门:组织30余家车企座谈 加强汽车产品研发测试验证管理】 从工业和信息化部获悉,工业和信息化部、公安部、生态环境部、市场监管总局四部门组织30余家重点汽车生产企业开展座谈,加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理。据了解,汽车生产企业应落实质量提升专项行动工作要求,坚决抵制非理性竞争,加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理,守牢产品安全底线。下一步,将加快推进有关标准制修订,进一步提升安全基线要求,对重点汽车生产企业持续开展监督检查,依法依规严肃处理存在问题的生产企业,并向社会公开曝光,督促汽车生产企业加强汽车产品测试验证,坚决守牢产品安全底线,推动汽车产业高质量发展。 》点击查看详情 相关阅读: PLS 批准 P2000 项目 FID,Pilgangoora 锂精矿产能将翻倍至 2.0Mtpa【SMM分析】 磷化工周评(2026.10.8-10.16):硫磺下跌、电热坚挺,上下游行情现剪刀差【SMM分析】 》SMM:固态电池产业化进程中的材料企业客户选择与业务布局【SMM固态电池年会】 》【直播】全球钴锂市场供需格局、储能市场展望 磷酸铁/磷酸铁锂行业周期研判 》【直播】固态电池行业分析及预测、终端领域应用探索 硫化锂产业化发展思考 》【直播】锂电负极市场供需格局与未来展望 硅碳负极材料研究及产业化进展 【SMM分析】三元正极10月需求维持疲软态势 【SMM分析】硫酸盐价格持续走低,前驱体价格承压下行 【SMM分析】下游备货拉动六氟需求 供给增量释放偏缓 【SMM分析】9月需求增速不及预期,电解液产量增幅收窄 【贯通磷锂全链路】之六 —— 湖北宜化【SMM 分析】 前三季度汽车产销数据出炉 出口保持高增长 9月新能源渗透率创新高!【SMM专题】 公开征求意见!广期所氢氧化锂期货上市临近 多家企业已抢先布局?【SMM热点】 【SMM分析】需求弱预期主导,碳酸锂失守11万元关口 【SMM分析】中欧谈妥混动出口安排:中国汽车出口的下一个变量 津巴布韦前三季度锂产品出口销售额达21.59亿美元,2027年精矿出口禁令临近引发供应衔接关注【SMM分析】 国庆后铁锂黑粉价格明显下行 惜售心态边际松动【SMM分析】 【贯通磷锂全链路】之五 —— 贵州磷化(磷酸行业正从"农业型"切换到"工业型")【SMM 分析】 固态电池未来十年系列九篇之九 崭新赛道并非液态锂电的“简单续集”【SMM分析】
2026-10-19 09:19:52估值最高171亿元 理想芯片加速走向外部市场
越来越多车企尝试将技术作为新的营收曲线。 10月16日,理想汽车宣布,旗下芯片子公司上海马赫心科技有限公司签署首轮股权融资协议,认购总额为16.25亿元,其中理想汽车通过全资附属公司出资10亿元,外部投资方合计出资6.25亿元。若杭州经韬及其关联基金在2026年12月31日前按同价悉数行使不超过5亿元的追加认购权,投后估值最高将达171亿元。理想汽车将继续保持控股地位。 此次融资将用于支持芯片及域控制器研发与商业化,推进面向外部客户的产品供应与合作,尤其是拓展非汽车领域的市场机会。这意味着,理想自研芯片在服务自家车型之外,开始寻求更广泛的客户与收入来源。 支撑这一动作的是已经落地的产品。 根据理想披露的信息,马赫M100采用5nm车规级工艺,单颗算力达1280 TOPS,已搭载于新一代理想量产车型。对于准备向外销售芯片的车企而言,自有车型既提供了首批需求,也为芯片与模型、操作系统的协同开发提供了实际应用场景。 从自用转向外供,改变的是自研芯片的投入产出逻辑。 车企投入芯片研发,首先是为了服务整车。通过参与底层硬件设计,车企可以围绕自身算法和功能需求配置计算资源,提升软硬件协同效率。但芯片开发涉及架构设计、流片、软件工具和后续迭代,前期投入较大。若只供内部使用,其成本分摊空间很大程度上取决于自家车型的销量与搭载范围。 对外销售则有机会扩大这一基础。同一套技术服务更多客户和产品,能够增加出货规模,为持续研发提供收入支撑。理想此次同时提出芯片与域控制器的商业化,也意味着其对外提供的产品可以延伸至集成硬件,为不同研发能力的客户提供更多选择。 此次融资采取理想继续投入、外部资本共同参与的方式,理想自身出资占首轮认购总额的六成以上。投资者通过持股参与芯片业务的长期收益,也承担相应经营风险。对理想而言,芯片业务获得单独融资渠道,有助于支持研发和市场拓展;外部资本的进入,也使这部分技术积累获得了独立于整车业务的市场定价。 理想继续控股,则保留了芯片业务与整车开发之间的联系。 芯片、AI模型、操作系统和车辆研发可以继续协同,量产应用中发现的问题能够反馈至下一轮产品设计。这是车企发展芯片业务的一项基础优势:研发团队拥有明确的应用需求,也有机会在实际交付中检验产品。 不过,外供需要建立新的产品能力。内部开发可以围绕统一的软件体系展开,外部客户的模型、开发工具和硬件需求则各不相同。因此,芯片对外商业化除了性能与成本,还需要软件适配、开发支持和持续交付能力。拓展非汽车市场,更意味着理想要在新的应用场景中重新确定产品定位。 接近理想人士透露,除芯片之外,碳化硅模块、增程器也开始考虑对外销售。 几项业务共同指向一个变化:理想正尝试把多年围绕整车形成的研发积累,转化为可以单独销售的产品。 此次融资为芯片业务迈出了市场化的一步。随着外部客户与应用范围扩大,理想的自研投入将有机会同时服务于整车竞争力和零部件收入,技术业务的增长空间也将逐步延伸至自身汽车销量之外。
2026-10-19 08:34:37从100万桶重返320万桶有多难?委内瑞拉大举引资,老油田和高运费同时拦路
委内瑞拉代理总统德尔西·罗德里格斯(Delcy Rodríguez)周六表示, 该国预计未来五年吸引近760亿美元石油投资。 她称,对美合作安排涉及17处油田和250座钻机,目标是恢复长期低迷的能源生产。 彭博社报道,罗德里格斯称委内瑞拉已签订61项协议,另有44项仍在谈判。上述数字属于政府公布的投资及项目计划,实际资金拨付、建设进度与最终产量仍需分别核实。 投资协议距稳定增产仍有距离 在苏利亚州首府马拉开波举行的能源会议上,罗德里格斯表示,会议吸引了150多家国内外企业参与。她称投资计划预计创造逾32.4万个直接、间接及衍生就业岗位,相关就业数量目前仍属预测。 路透社称,罗德里格斯披露苏利亚州原油日产量已由7万桶提高至37万桶,年底目标为40万桶。她没有说明这轮增产的完整起止时间,因此不能据此推算近期增产速度。 《华尔街日报》此前走访马拉开波湖附近油田,发现部分老旧设施受供电不稳和设备破损困扰。报道援引油服企业SLB管理人员称, 全国约3万口油井中仅约三分之一处于生产状态。 同一报道指出,委内瑞拉今年以来全国原油日产量徘徊在100万桶略上方,距离上世纪90年代末超过320万桶的水平仍有差距。恢复老油田需要电力系统、钻井服务和资金共同到位。 彭博社报道,美国与North American Blue Energy Partners今年8月达成涉及17处油田的协议。该公司提出在2028年底将相关项目日产量由约20万桶提高至50万桶,仍是企业目标。 雪佛龙今年9月称,新协议为追加投资创造条件,但产量增长取决于后续改革和基础设施修复,相关建设需要多年。 委内瑞拉电力供应、设备和技术工人短缺仍可能影响开发节奏。 美洲重油积压,运费削弱出口吸引力 新产量还要面对运输瓶颈。 路透社上周对美洲重油市场的调查发现,北美及南美部分重质原油供应滞留当地,而欧洲和亚洲炼厂仍在寻找可加工的低价原料。 原油由美国墨西哥湾沿岸运往欧洲的超大型油轮费用一度约为4600万美元,折合每桶24.50美元;中东冲突前约为650万美元、每桶4美元。运往亚洲的费用则突破8000万美元。 美国炼厂今年迄今平均每周开工率约93.5%,据美国能源信息署数据为28年来最高。路透社采访的交易商表示,炼厂重油加工能力已接近上限,新增供应未必能立即由美国市场消化。 运费高涨也受到其他航线占用运力的影响。 伯恩斯坦本周五报告称,波斯湾至新加坡的超大型油轮运费已超过每桶20美元,而冲突前约为2美元。 该机构将霍尔木兹通航安全列为影响油轮运力的重要变量。 伯恩斯坦依据船舶数据估算,9月有669艘船通过霍尔木兹海峡,为冲突以来最多,但10月初航次有所减少。该研究反映的是全球油运紧张程度,并不代表委内瑞拉原油需要经过这一海峡。 资本投入与实际发货需分别观察 路透社上周一援引的前一周四交易商报价显示,委内瑞拉原油不含运费的价格约为每桶74.50美元。原油在产地销售的报价与送达炼厂后的采购成本差距扩大,改变了新增产量进入远洋市场的经济性。 美国政府对委内瑞拉能源行业的制裁与投资许可也是开发条件之一。 《华尔街日报》援引油企高管称,融资、熟练承包商数量和既有制裁要求均会影响项目建设时间。 罗德里格斯称苏利亚州日产量目标为年底40万桶。该目标能否实现,还取决于油田修复后的稳定运行和可用运输能力;目前报道没有提供760亿美元计划的逐年实际到账明细。
2026-10-19 08:26:21






