沙特阿拉伯工业硝酸铋进口量
沙特阿拉伯工业硝酸铋进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2016 | 工业硝酸铋 | 2000-3000 | 吨 |
2017 | 工业硝酸铋 | 2500-3500 | 吨 |
2018 | 工业硝酸铋 | 2800-4000 | 吨 |
2019 | 工业硝酸铋 | 3000-4500 | 吨 |
2020 | 工业硝酸铋 | 3200-5000 | 吨 |
沙特阿拉伯工业硝酸铋进口量行情
沙特阿拉伯工业硝酸铋进口量资讯
从6.84亿到1.77亿 西藏矿业旗下锂业公司仍在挂牌售卖
6月2日晚,西藏矿业(000762)公告称,公司拟将控股子公司白银扎布耶锂业有限公司(简称:白银扎布耶)100%股权的公开挂牌转让价格在原有的基础上降价10%。 追溯来看,2024年10月,西藏矿业公告,公司通过公开挂牌方式转让控股子公司白银扎布耶100%股权,首轮挂牌价格以备案通过后的评估值19,657.93万元人民币为准,首轮挂牌公告期从2024年12月17日开始。 由于在首轮公开挂牌期间未能征集到符合条件的意向受让方,根据相关规定,西藏矿业于2025年5月30日召开第八届董事会第三次临时会议,同意白银扎布耶在2024年首次挂牌价格的基础上降价10%,转让底价调整为17,692.137万元,并委托上海联合产权交易所进行第二轮公开挂牌转让。 资料显示,白银扎布耶于2004年8月注册成立,地处我国有色金属生产基地甘肃白银市——中科院白银高技术产业园,占地面积164亩,注册资本金3.2亿元。经营范围包括:氢氧化锂生产(凭安全生产许可证经营);锂、硼、钾、钠、溴(以上产品均不含危险化学品)系列产品的生产加工。 根据《关于白银扎布耶锂业有限公司停产的批复》(藏矿发股字[2019]69号),西藏矿业由于锂盐市场持续下行,库存产品积压严重,历史遗留环保问题等诸多因素影响同意其停产的申请,并要求白银扎布耶公司在停产期间解决环保问题,积极拓宽锂盐市场。 后由于白银扎布耶石灰苛化法工艺陈旧、设备老旧、双废问题突出,不符合中国宝武、西藏矿业战略发展规划产业布局;高耗能不符合“双碳”要求;2020年经西藏矿业整体评估,被列为“法人压减单位”,于2020年4月正式停产,截至评估基准日,白银扎布耶已无正常经营业务。 值得注意的是,白银扎布耶挂牌降价并非首次,西藏矿业早在2022年12月便开始公开挂牌转让白银扎布耶100%股权,首轮挂牌价6.84亿,但由于本项目未征集到符合条件的意向受让方,该项目挂牌一年后已从上海联合产权交易所官网上自动撤牌。 年报显示,西藏矿业2024年营收净利双降,西藏矿业希望通过转让白银扎布耶股权,优化公司产业布局与资源配置,改善资产结构,降低管控和投资风险。 当前锂行业低迷,碳酸锂价格已经跌破6万元/吨关口,市场观望情绪浓厚,转让白银扎布耶仍不乐观。
2025-06-04 08:25:58美eVTOL公司与沙特企业探索合作机会 未来有望交付200架电动飞机
当地时间周二(6月3日),沙特知名企业安利捷(Abdul Latif Jameel)在官网宣布,其与美国乔比航空(Joby Aviation) 签署了谅解备忘录 ,双方将探索在沙特为乔比的eVTOL建立分销协议的机会。 新闻稿写道,预计在未来几年, 双方将交付多达200架乔比航空的飞行器及相关服务,交易总价值有望接近10亿美元 ,“从长远来看,安利捷和乔比都看到了中东地区潜在的营收机会。” 安利捷称,两家公司拥有互补的长期愿景,都专注通过更清洁、更安全、更高效、更实惠的交通服务彻底改变未来出行方式。通过安利捷等企业直接销售飞行器将是乔比商业化战略的一大支柱。 据了解,安利捷成立于1945年,最初只是吉达的一家小型贸易公司,10年后开始在沙特经营丰田汽车分销业务。如今其核心业务板块已遍布交通、能源、水资源、金融、卫生、投资等领域。 安利捷汽车公司(Abdul Latif Jameel Motors)拥有包括丰田在内的多个汽车品牌的乘用车分销权,在中东地区、日本等都有业务,并且拥有沙特最大的汽车销售网络。 声明称,乔比与安利捷的合作将首先集中在沙特本土,因为安利捷在当地拥有广泛的业务、网络和丰富的运营经验。 乔比CEO乔本·贝维特(JoeBen Bevirt)告诉媒体,这项潜在交易是“我们在沙特开展业务的重要第一步”。“我们认为,长期来看,沙特市场的规模远不止如此,这是第一份大单。” 两家公司将共同探索分销和销售合作,推出本地空中出租车服务,包括建立MRO(维护、修理和大修)等售后服务以及飞行员培训。但声明中未提供交付具体时间,也未说明交易将持续多久。 最新的声明特别提到,贾米尔家族于2020年参与了乔比航空的由丰田汽车公司领投的C轮融资。而就在上周,丰田宣布已按计划完成对乔比战略投资的首期2.5亿美元注资。
2025-06-04 08:18:14商务部、工信部等五部门组织开展2025年新能源汽车下乡活动
6月3日,工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局组织开展2025年新能源汽车下乡活动。选取一批新能源汽车推广比例不高、市场潜力较大的典型县域城市,举行若干场专场活动;以此为中心辐射周边乡镇,结合地区特点开展若干场特色活动。与县域充换电设施补短板试点、智能网联汽车“车路云一体化”试点等工作形成协同效应,推动优质资源向乡村地区倾斜。鼓励各类新能源汽车生产、销售、金融、充换电及售后服务等领域市场主体共同参与,结合以旧换新、县域充换电设施补短板等政策工具,定制“购车优惠+用能支持+服务保障”一体化促销方案,健全覆盖购车、用车、养车全周期售后服务网络。 以下是具体原文: 工业和信息化部办公厅 国家发展改革委办公厅 农业农村部办公厅 商务部办公厅 国家能源局综合司关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知 各省、自治区、直辖市及计划单列市工业和信息化主管部门、发展改革委、农业农村(农牧)厅(局、委)、商务主管部门、能源主管部门: 为贯彻落实党中央、国务院关于乡村全面振兴和碳达峰碳中和决策部署,加快补齐乡村地区新能源汽车消费使用短板,构建绿色低碳、智能安全的乡村居民出行体系,工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局组织开展2025年新能源汽车下乡活动。 一、活动主题 绿色、低碳、智能、安全——赋能新农村,畅享新出行 二、活动内容 选取满足乡村地区使用需求、口碑好、质量可靠的新能源车型,开展展览展示、试乘驾驶等活动。组织新能源汽车售后维保服务企业,充换电服务企业,保险、信贷等金融服务企业协同下乡,持续优化乡村地区新能源汽车应用配套环境。推动车网互动技术在乡村地区应用,提升乡村绿色发展水平。落实车购税、车船税减免,汽车以旧换新,县域充换电设施补短板等政策,鼓励车企丰富产品供给、提升服务水平,积极扩大新能源汽车乡村地区消费。 三、组织方式 (一)选取一批新能源汽车推广比例不高、市场潜力较大的典型县域城市,举行若干场专场活动;以此为中心辐射周边乡镇,结合地区特点开展若干场特色活动。与县域充换电设施补短板试点、智能网联汽车“车路云一体化”试点等工作形成协同效应,推动优质资源向乡村地区倾斜。 (二)鼓励各类新能源汽车生产、销售、金融、充换电及售后服务等领域市场主体共同参与,结合以旧换新、县域充换电设施补短板等政策工具,定制“购车优惠+用能支持+服务保障”一体化促销方案,健全覆盖购车、用车、养车全周期售后服务网络。 (三)活动采取“线上+线下”相结合的方式开展。线下环节,以县域主会场为枢纽,联动周边乡镇开展专场活动。线上平台,搭建云展销、直播导购、在线咨询等数字化场景,推动“线上下单—线下交付—售后跟进”服务闭环。 (四)活动委托中国汽车工业协会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国电子信息产业发展研究院牵头组织实施,各地工业和信息化、发展改革、农业农村、商务、能源等主管部门做好配合工作。 四、保障措施 加强组织领导,强化部门协同,切实落实好相关政策,确保活动实效。坚决贯彻执行中央八项规定及其实施细则精神,坚持节俭办活动。严格遵守当地社会治安管理规定,制定安全防范工作应急预案,全过程加强安全防护,确保活动安全进行。注重舆论引导,做好活动宣传,加大新能源汽车科普宣传力度,营造良好舆论氛围。 联系方式: 中国汽车工业协会 姜建娜 18610271728 中国电动汽车充电基础设施促进联盟 仝宗旗 18614242868 中国电子信息产业发展研究院 郭文佳 13261911007 附件: 2025年新能源汽车下乡车型目录 工业和信息化部办公厅 国家发展改革委办公厅 农业农村部办公厅 商务部办公厅 国家能源局综合司 2025年5月30日 点击跳转原文链接: 工业和信息化部办公厅 国家发展改革委办公厅 农业农村部办公厅 商务部办公厅 国家能源局综合司关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知
2025-06-03 17:07:39内蒙古300MW/1200MWh电源侧储能项目牵头企业优选!
北极星储能网讯:5月30日,内蒙古鄂尔多斯市能源局发布谷山梁300MW/1200MWh电源侧储能项目牵头企业优选公告。 其中提出,项目建设地点位于达拉特旗,接入谷山梁500千伏变电站,投产时间为2025年12月。 申报项目实施主体牵头单位应为储能装备制造企业。 鄂尔多斯市2025年新型储能专项行动项目谷山梁30万千瓦/120万千瓦时电源侧储能项目牵头企业优选公告 为贯彻落实内蒙古自治区党委、政府决策部署,加快推进新型储能规模化发展,支撑新型能源体系建设,按照《内蒙古自治区能源局关于报送2025年新型储能专项行动项目实施方案的通知》(内能源电力字〔2024〕662号)和《内蒙古自治区能源局关于报送2025年新型储能专项行动项目实施方案的补充通知》(内能源电力字〔2024〕682号)相关要求,我局现对鄂尔多斯市谷山梁30万千瓦/120万千瓦时电源侧储能项目牵头企业进行优选,欢迎具有资格的企业前来申报。 一、项目概况 鄂尔多斯市谷山梁30万千瓦/120万千瓦时电源侧储能项目,建设地点位达拉特旗,接入谷山梁500千伏变电站,储能规模30万千瓦/120万千瓦时,投产时间2025年12月。 二、有关要求 (一)申报项目实施主体牵头单位应为储能装备制造企业。 (二)储能项目应选用技术先进、成熟度高、安全性高的储能技术,储能技术性能应满足国家和自治区有关标准和规程规范要求,技术路线包括但不局限于电化学、压缩空气、重力、飞轮等类型。 (三)申报企业须是在中华人民共和国境内依法注册登记的企业法人;经营范围涵盖储能、电力业务;申报企业如用集团分公司(非独立法人的)参与申报,应取得并提供其上级总公司(集团公司)针对本项目的授权文件。 (四)信用要求 1.“信用中国”未被列入严重失信主体名单; 2.“中国执行信息公开网”未被列入失信被执行人名单; 3.“国家企业信用信息公示系统”未被列入严重违法失信企业名单; 4.“中国政府采购网”未被列入政府采购严重违法失信行为记录名单。 (五)优选申报时间为2025年5月30日至2025年6月3日。申报项目实施主体按照编制大纲(详见附件),尽快开展《2025 年新型储能专项行动项目实施方案》编制工作,将电子版及纸质版(七份)于2025年6月3日17:30前报至鄂尔多斯市能源局719室,逾期不再受理。 四、联系方式 附件:2025年新型储能专项行动项目实施方案编制大纲 鄂尔多斯市能源局 2025年5月30日 附件 2025年新型储能专项行动项目实施方案编制大纲 一、整体方案 项目总体概述,包括各储能电站项目的建设地点、占地面积、建设规模、建设时序及投资收益等项目概况。 投资方概述,包括各储能电站项目的投资方(或投资联合体)注册资金、投资方在自治区投产、在建、拟建的储能电站项目和储能装备制造项目情况等。 二、储能项目建设方案 (一)储能电站项目建设条件。包括但不限于建设规模、建设地点、技术路线、接入电网情况、土地情况、交通运输情况、水文气象情况、站址的区域稳定性与工程地质条件等。 (二)储能电站项目技术方案。包括但不限于储能设备选型方案、主要技术参数、接入系统方案、技术路线、接网方式、总平面布置方案和主要用地指标等。 (三)储能电站项目安全方案。项目设计、设备、管理的储能安全方案相关措施,包括但不限于电站消防方案、储能集装箱火灾报警或消防预警方案、事故应急处置预案、安全管理措施等。 (四)社会经济效益分析。针对储能电站项目的环境影响、环境保护、环境效益、节能减排、资源循环利用和社会效益等方面进行分析,测算储能电站工程投资,分析储能电站参与各类市场化交易的收益情况,研究电网侧独立储能项目对容量补偿的期望值和电源侧独立储能对容量租赁的期望值。 三、项目保障措施 建立项目建设组织方式、协调管理机制、实施进度安排和落地举措,明确推进项目建设过程和运营生命周期内可能出现的调峰能力下降、容量衰减、储能设备更换等各种风险,申报主体应提出相应解决方案、应对措施。 四、其他支持性文件 主要包括以下材料: 1.投资企业情况说明(含投资方营业执照、联合体协议等)。 2.投资企业内部投决。 3.投资方对申报方案内容建设及项目投产时间的承诺。 4.投资方对提交材料的真实性、合规性作出的承诺。 5.投资方补充的其他材料。
2025-06-03 16:40:52德国拟议的电动车税收优惠政策被指力度不足 行业组织呼吁扩大适用范围
据彭博社报道,德国汽车游说团体表示,德国政府旨在推动企业购买电动汽车的税收优惠政策,难以显著加速传统燃油车向电动车的转型进程,主要原因是该政策仅限于企业车队。 德国汽车经销商与维修商联合会(ZDK)代理主席Thomas Peckruhn在6月2日通过电邮发布的声明中指出:“总体而言,这项政策虽无害处,但也无法带来根本性的改善。这只是一个初步举措,仅此而已。” 根据德国政府的计划,企业购买电动汽车可在当年享受75%的购置成本税收减免,以此提高企业采购电动汽车的积极性。Thomas Peckruhn表示,这项措施预计将于6月4日获得德国内阁的批准,随后提交给德国议会审议,但由于这项措施不适用于个人消费者和租赁公司,预计影响有限。 面对中国汽车制造商的激烈竞争和欧洲市场需求的不均衡,德国汽车行业在向电动汽车转型的过程中举步维艰。不过,随着欧盟和英国推迟实施更严格的碳排放标准,加快电动汽车普及的压力已有所缓解。 德国财政部提出的这一系列措施是旨在刺激德国经济增长一揽子计划的一部分,其他措施包括通过更优惠的税收抵扣政策促进企业投资,以及分阶段降低企业税率等。 今年4月份,欧洲非营利组织Transport & Environment表示,德国政府未采取足够的激励措施,以促使企业选择电动汽车。尽管此前德国已计划施行一系列激励措施,包括将企业采购电动汽车的税收优惠上限提高到10万欧元,为电动汽车推出特殊折旧补贴,并在2035年之前免除电动汽车的车辆税。但Transport & Environment认为这些还不够。 另外,根据德国内阁去年9月4日批准的草案,企业在购车当年能够获得新购电动汽车或符合要求的零排放车辆售价的最高40%税收减免,这一比例将逐年降至6%。此外,最高售价为95,000欧元的电动和零排放商用车也将能享受税收优惠政策,而此前享有优惠政策的车型售价上限为75,000欧元。德国政府估计,该税收优惠政策在2024年至2028年的平均年度成本约为4.65亿欧元(约合5.14亿美元)。但环保和社会团体曾怀疑这些措施能否提振电动汽车销量,并批评称这些补贴将主要惠及高收入人群。
2025-06-03 16:14:45