湖北六水合硝酸铋库存
湖北六水合硝酸铋库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2020 | 六水合硝酸铋 | 1000-1200 | 吨 |
2021 | 六水合硝酸铋 | 800-1000 | 吨 |
2022 | 六水合硝酸铋 | 600-800 | 吨 |
湖北六水合硝酸铋库存行情
湖北六水合硝酸铋库存资讯
北京科锐:拟中标合计约1.54亿元国家电网项目
北京科锐公布,近日,国家电网有限公司在其电子商务平台发布了中标结果公告及中标候选人公示,北京科锐集团股份有限公司为国家电网有限公司2025年西藏、西北区域第一次联合采购一二次融合成套柱上断路器协议库存招标采购项目,国家电网有限公司2025年华东区域第一次联合采购10kV变压器协议库存招标采购项目等多个项目的中标人或中标候选人。根据以上项目公示或公告,本次公司中标及预中标金额合计约为1.54亿元。
2025-06-23 10:24:55中国进口镍铁小幅回升 但明显低于年初水平
据中国海关数据统计,2025年5月中国镍铁进口量84.8万吨,环比增加3.1万吨,增幅3.8%;同比增加19.7万吨,增幅30.2%。其中,5月中国自印尼进口镍铁量82.6万吨,环比增加3.2万吨,增幅4.0%;同比增加20.4万吨,增幅32.9%。 2025年1-5月中国镍铁进口总量451.6万吨,同比增加88.2万吨,增幅24.3%。其中,自印尼进口镍铁量440.4万吨,同比增加89.9万吨,增幅25.6%。 近期印尼镍矿火法矿的升水高位维持,冶炼厂镍矿成本线坚挺,另外转产高冰镍驱动未满足,当前RKEF产能仍以高镍生铁为主要产品,印尼镍铁产量环比上升。国内不锈钢社会库存高位,去库压力较大,部分不锈钢厂下调粗钢产量,对高镍生铁需求走弱。5月进口镍铁规模虽然较上月小幅回升,但仍明显低于年初水平。 数据来源:中国海关总署
2025-06-23 09:21:53中国5月进口硫酸镍恢复至近两年均值水平
据中国海关数据统计,2025年5月中国镍的硫酸盐进口量18264.019吨,环比减少14340.953吨,下降43.98%;同比减少8109吨,下降30.75%。 2025年1-5月中国镍的硫酸盐进口总量99692.244吨,同比增加1.60%。 其中,绝大多数来源于印尼,随着印尼镍产业链逐步完善,当地硫酸镍产量不断提升,而当地缺乏终端消费场景,主要流向中国。4月硫酸镍进口量大幅攀升,5月恢复到近两年均值水平附近。 数据来源:中国海关总署
2025-06-23 09:19:27稀土生物冶金联合研发基地落户包头
6月8日,“两个稀土基地”建设科技创新与产业创新融合发展研讨会在包头举行。来自稀土领域的院士专家和行业学会协会、高校院所、创新平台、稀土企业的专业人士齐聚包头,共同见证“两个稀土基地”建设取得的标志性成果,共同分析稀土产业发展面临的形势,共商发展良策,汇聚加快推进“两个稀土基地”建设磅礴力量,推动稀土产业创新发展取得新的更大突破。 期间,同步举行鹿城实验室学术委员会、理事会会议,稀土新材料技术创新中心专家咨询委员会、理事会会议,白云鄂博全国重点实验室学术委员会会议。 2023年以来,包头市稀土产业快速集聚发展,原料供应保障能力进一步提升,建成全国产能规模最大的稀土新材料基地,加快向全球领先的稀土应用基地迈进,稀土产业产值突破千亿元大关,较2022年增长63.3%,推进“两个稀土基地”建设取得明显成效。 此前一天,6月7日,北方稀土产业技术研发中心、稀土新材料技术创新中心稀土生物冶金联合研发基地在北方稀土冶炼分公司(华美公司)揭牌,标志着我国在稀土资源绿色高效回收领域迈出坚实一步。 据介绍,稀土新材料技术创新中心稀土生物冶金联合研发基地致力于开发稀土生物分离技术,通过微生物合成等先进手段,构建工程化微生物体系,实现对稀土尾矿及城市稀土废料的高效浸出、富集与分离。目前,年处理10吨级稀土尾矿示范线与年处理吨级稀土废料示范线已完成搭建与试验验证。项目将为稀土尾矿/废料的绿色高效分离提供创新技术支撑,显著提升稀土资源回收利用效率及产品附加值。 据了解,今年清华大学将与北方稀土合作,推进稀土生物冶金的千吨级处理能力验证,清华大学国际领先的合成生物驱动稀土回收技术,北方稀土全产业链的应用场景与配套服务,稀土新材料技术创新中心的技术转化平台,这种“高校前沿创新+企业产业落地+平台协同赋能”的合作模式,将有效打通从实验室到生产线的“最后一公里”。
2025-06-23 09:01:26加州联合十个州提起诉讼 阻止特朗普废除2035电动车新政
据外媒报道,近日,以加州为首的11个州发起诉讼,阻击美国国会废除该州关于2035年电动汽车及重型卡车排放要求的法规。 上述诉讼的原告方包括纽约、新泽西、科罗拉多、马萨诸塞和华盛顿州,被告为特朗普、美国环境保护署及其署长Lee Zeldin。 这些州要求法官宣布,特朗普废除由拜登政府时期美国环境保护署(EPA)颁发的豁免权,对各州的排放规则无效。加州北区联邦地方法院的诉讼文件称:“联邦政府执行了一套非法策略,通过规避法定程序的方式,意图非法废止加州环保法规。” 美国总统特朗普近日签署了三项国会通过的决议,禁止加州执行电动汽车销售强制令和柴油发动机排放规定,其中包括该州具有里程碑意义的“2035年前停止销售纯燃油车”的计划。 特朗普称,“我们通过永久废除加州电动车强制令,正式将美国汽车业从毁灭边缘拯救了出来。”对此,加州州长Gavin Newsom严词回应道:“特朗普对加州的全面攻击仍在继续。这一次,他在破坏我们的清洁空气,同时也在削弱美国在全球的竞争力。” 美国环境保护署则称该诉讼“缺乏法律依据”。机构发言人Molly Vaseliou表示:“这纯属加州政府在政策遭反对后的情绪化宣泄,美国民众不认同该州糟糕的政策。” 今年3月,美国政府问责办公室曾表示,国会审查法案无权废除这些豁免权。但参议院共和党人无视参议院议会法律顾问的建议,仍依据该法案推进废除程序。 拜登政府时期的豁免权允许加州规定:到2035年,该州新售车辆中至少80%为电动汽车,其余为插电式混合动力车。 特朗普同时签署决议,废除美国环境保护署在2023年对加州“逐步增加零排放重型卡车比例”计划的批准,以及另一项针对加州重型公路车辆及非道路车辆发动机的低氮氧化物排放规定。诉讼文件指出,这些“针对燃油车和柴油车关键减排”的法规也被一并废除。 此外,美国众议院5月通过的另一项法案将取消新电动汽车7,500美元的税收抵免,对电动车征收每年250美元的道路维修费用,并废除旨在促使车企生产更多电动汽车的排放规则。该法案还将在2028年前逐步取消电动车电池生产税收抵免。参议院另一项提案则计划取消未达联邦燃油经济性标准的处罚。 代表通用、丰田、大众、现代、Stellantis等车企的汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation)对特朗普签署上述决议表示赞赏,称相关电动车法规“无法实现”,且会导致汽车价格上涨、消费者选择受限、行业竞争减弱。 联盟首席执行官John Bozzella表示,特朗普“在电动车强制令对美国汽车业造成实质损害前推动废除,支持了消费者选择,并帮助恢复了美国排放法规的平衡”。
2025-06-23 08:36:11