日本碱式硝酸铋出口量
日本碱式硝酸铋出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 碱式硝酸铋 | 10-20 | 吨 |
| 2018 | 碱式硝酸铋 | 20-30 | 吨 |
| 2019 | 碱式硝酸铋 | 25-35 | 吨 |
| 2020 | 碱式硝酸铋 | 30-40 | 吨 |
| 2021 | 碱式硝酸铋 | 35-45 | 吨 |
日本碱式硝酸铋出口量行情
日本碱式硝酸铋出口量资讯
刘彦龙分享：全球铅酸蓄电池消费市场现状剖析与未来发展趋势研判【SMM电池回收】
在由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办， 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会-主论坛 上，中国化学与物理电源行业协会 原秘书长 刘彦龙围绕“全球铅酸蓄电池消费市场现状剖析与未来发展趋势研判”的话题展开分享。 铅酸蓄电池的核心定位与价值 铅酸蓄电池是以铅及二氧化铅为电极、硫酸为电解液的二次电池，是全球应用最广、技术最成熟、成本最低廉的储能与动力电源之一。铅酸蓄电池是全球电池市场中仅次于锂离子电池的第二大技术路线，它凭借其无与伦比的成本优势、强大的大电流放电性能、高安全性以及近乎完美的回收体系，在全球电池市场中占据着不可替代的地位。产品主要分为汽车起动、工业备用及储能和动力三大类，其中阀控式密封铅酸电池是当前市场的主流。 （1）汽车起动/启停市场：具备极致的成本效益与卓越的低温冷启动性能，且供应链极其成熟，是燃油车与混动车型的不二之选。 （2)工业备用电源及储能市场：拥有高可靠性、强大的大电流放电能力，配合完善的梯次利用与回收体系，成为数据中心与通信基站的核心保障；离网光伏与微电网等用户侧储能的主要选择。 （3）低速电动车/ 电动叉车等动力市场：精准匹配成本敏感型市场需求，兼具高安全性与易维护性，是短途运输与仓储物流场景的性价比首选方案。 2025年全球铅酸蓄电池市场规模及增长动力 铅酸蓄电池并未因锂电技术的普及而衰退，反而通过技术升级（如长寿命、深循环产品）和应用场景拓展找到了新的增长曲线。其极高的资源回收率不仅解决了环保问题，更转化为成本优势，使其在成本敏感型和对安全性要求极高的细分市场中，依然保持着不可撼动的市场地位。 2025年全球铅酸蓄电池市场规模达到602.8亿美元，同比增长5%左右。起动市场作为行业基本盘占据主导地位，市场占比57%；而备用与储能市场受益于AI数据中心与5G基站的新基建浪潮，以及离网光伏与微电网等新能源需求，成为增长最快的细分领域，市场占比25.5%；在中国、印度、东南亚等地区，低速电动车与工业叉车的普及带动了动力电池需求，动力市场占比17.5%，应用边界持续向短途运输领域拓宽。 汽车产业技术迭代： 全球汽车产量稳步回升，AGM/EFB等启停电池渗透率快速提升。高附加值产品替代传统铅酸电池，成为车用领域的主要增长引擎。 备用储能刚性需求： 5G基站、数据中心UPS及用户侧储能需求激增。铅酸电池凭借低成本、高安全性和成熟技术，在中短时长备电场景中占据不可替代的地位。 轻型车市场扩容： 中国及东南亚市场存量替换与增量需求双重驱动。“以旧换新”政策利好释放，电动两轮车等轻型交通工具成为动力电池的核心增量市场。 资源循环护城河： 全球回收率超过95%，是回收率最高的消费品之一。闭环回收大幅降低原料成本，同时满足严苛的环保法规，构建了行业独特的竞争壁垒。 2025年全球铅酸蓄电池行业主要特点 在全球碳中和背景下，可持续发展理念正重塑行业格局。铅酸蓄电池行业正从单纯的产能竞争转向技术升级与环保合规的综合实力较量，绿色生产与资源循环利用成为企业突围的关键方向。 成熟期特征：格局固化 技术路线历经沉淀已趋稳定，行业告别高速增长进入存量竞争。头部企业凭借规模效应、技术专利与渠道网络，构筑了极高的市场准入门槛，行业马太效应显著。新进入者难以突破现有壁垒，市场份额持续向行业龙头集中。 多元场景：三大细分市场 覆盖汽车起动(SLI)、电动车辆动力、通信与数据中心备用电源三大核心领域。各领域对产品性能、成本与循环寿命的要求迥异，驱动因素也呈现出差异化特征。 成本结构：原材料主导 铅在生产成本中占比超70%，其价格波动直接决定企业盈利水平。行业周期性强，成本端的微小变化会被规模效应放大，对企业现金流和利润产生显著影响。企业积极布局再生铅业务以锁定成本优势。 监管趋严：优胜劣汰 全球环保标准不断提升，对铅排放与生产过程的环保要求日益严苛。环保合规成本大幅上升，成为行业的重要门槛，加速了落后产能的市场出清。具备绿色生产能力的头部企业将获得更大的市场份额与政策支持。 2025年全球铅酸蓄电池市场区域分布 2025年全球铅酸蓄电池市场规模：602.8亿美元 亚太地区：307.4亿美元（占比51%）； 北美：108.5亿美元（占比18%）； 欧洲：96.4亿美元（占比16%）； 独联体：36.2亿美元（占比6%）； 拉美：30.1亿美元（占比5%） 中东与非洲：24.1亿美元（占比4%）。 亚太地区为全球最大生产与消费市场，占据全球51%市场份额，中国、印度、东南亚为核心增长极；欧美市场侧重高端工业备用、电网储能、黑启动特种场景，聚焦高附加值先进铅酸蓄电池产品。中东非洲拉美和独联体地区是铅酸蓄电池增速较快的市场。 2025年全球铅酸蓄电池市场现状剖析：区域市场特点 1、亚太地区（全球第一大铅酸蓄电池消费区，2025 年全球消费占比51%） （1）需求结构：消费结构多元，动力型电池占比最高（48%），其次是汽车启停电池（34%）、通信基站+ UPS 备用电源（18%）；中国、印度、东南亚（越南、印尼、泰国）为三大核心市场；中国是全球最大铅酸生产国与消费国，印度、东南亚是未来增量核心市场，年复合增速6%，远高于全球平均水平。 （2）供需格局：本土产能充足，中国铅酸蓄电池大量出口东南亚、南亚；东南亚本土产能不足，依赖进口；印度以本土中小铅酸工厂为主，基础设施不完善，离网光伏、农村电动两轮车需求爆发式增长。 （3）回收体系：中国再生铅产业成熟，再生铅占铅原料约58%；印度、东南亚铅酸电池回收散乱、合规回收率仅35%-45%，非法冶炼普遍，环保监管宽松。 （4）产品类型：普通富液式铅酸电池占比最高，AGM 启停电池在中国乘用车市场渗透率提升；胶体铅酸电池在光伏储能场景快速放量。 2、北美地区（全球第二大市场，2025 年全球消费占比18%，美国为核心） （1）需求结构：汽车后市场替换电池占绝对主导（72%），其次为数据中心UPS 备用电源、工业叉车电池；新车OEM 配套占比持续下滑。北美燃油车保有量超2.9 亿台，替换周期3-5 年，存量需求刚性极强；墨西哥依托近岸外包制造业，铅酸需求增速加快（CAGR5.1%）。 （2）供需格局：本土以Clarios、EnerSys 等头部企业主导，AGM 高端铅酸蓄电池占比超60%；本土铅酸产能有限，部分标准富液电池自亚太进口。 （3）回收体系：全球最完善，废铅电池合规回收率98% 以上，循环经济法规严格，原生铅依赖度低，再生铅产业链闭环成熟，环保标准严苛，限制低端铅酸产能进入。 （4）产品结构：高端VRLA 阀控铅酸、AGM 电池为主，普通富液电池占比逐年萎缩。 3、欧洲地区（第三大消费市场，2025 年全球占比16%，以德、法、英、意为主） （1）需求结构：汽车启停电池（OEM + 后市场）占60%，工业UPS、电信备电、光伏储能占40%；燃油车保有量趋于饱和，市场以存量替换需求为主，整体增速仅1.5%-1.8%，属于成熟存量市场。启停系统普及，AGM、EFB 增强型铅酸蓄电池成为车用主流产品。 （2）供需格局：本土头部企业主导生产，欧盟电池法规严格限制铅污染，低端富液式铅酸电池逐步淘汰；大量标准型铅酸电池从中国进口。 （3）回收体系：欧盟电池法规强制废铅蓄电池回收率≥85%，再生铅体系高度规范化，环保成本极高，中小铅酸企业生存压力大。 （4）政策约束：欧盟新版电池法案（EU Battery Regulation）限制含铅电池生产、碳排放指标抬高，倒逼铅酸产业升级或外迁。 4、拉丁美洲（全球消费占比约5%；巴西、阿根廷为核心） （1）需求结构：汽车替换电池占55%，其次是离网光伏储能、偏远地区通信基站、低速三轮电动车；拉美电网稳定性差，停电问题频发，离网备电需求旺盛；人均收入偏低，优先选择低价电池产品。 （2）供需格局：本土铅酸产能不足，超60% 铅酸蓄电池依靠中国进口；巴西为区域最大单一消费市场；阿根廷受通胀影响，电池市场波动大。 （3）回收体系：合规铅酸蓄电池回收率仅40%-50%，非法废铅冶炼普遍，环保监管薄弱，再生铅产业发展滞后。 （4）产品结构：以经济型富液式普通铅酸蓄电池为主，AGM 高端铅酸渗透率低。 5、中东和非洲（全球消费占比约4%；沙特、阿联酋、尼日利亚、南非为核心） （1）需求结构：离网光伏储能、通信基站备用电源占比60%，汽车替换电池占30%，低速电动三轮车占10%；非洲大部分地区电网基建薄弱，离网供电是刚需；中东以沙漠地区通信基站、油气工业备用电源为主。尼日利亚、东非各国电动三轮车需求快速增长，拉动铅酸蓄电池需求，市场年增速维持在4%-5%。 （2）供需格局：本土几乎无规模化铅酸产能，90% 以上依赖中国进口；南非拥有少量本土铅酸加工厂。 （3）回收体系：非洲合规回收率不足30%，废铅随意丢弃，环境污染问题突出，几乎没有规范化再生铅产业链。 （4）产品结构：全部以经济型富液铅酸电池为主，对电池采购成本极度敏感。 6、独联体区域（全球消费占比约6%，俄罗斯占70% 以上） （1）需求结构：汽车启停替换电池占52%；高寒地区离网储能、矿山工程机械、通信基站备用电源占48%；区域纬度高、冬季漫长，低温环境对电池耐低温性能要求严苛；燃油车保有量大，存量替换需求稳定；中亚国家电网不稳定，光伏离网储能需求逐年上涨。 （2）供需格局：俄罗斯拥有本土铅酸生产企业，中亚国家铅酸电池主要从俄罗斯、中国进口；俄乌冲突后供应链重构，进口贸易波动较大。 （3）回收体系：俄罗斯欧洲部分铅酸蓄电池合规回收率70% 左右；中亚国家回收体系落后，回收率仅35%-45%。 （4）产品结构：普通富液铅酸、胶体铅酸蓄电池为主；传统铅酸蓄电池在-20℃环境下容量衰减严重，低温短板明显。 铅酸蓄电池面临的挑战与风险：锂电的挤压与钠电的挑战 以锂电池为代表的新技术，在能量密度、循环寿命、充电速度等多个核心性能指标上，都对铅酸蓄电池形成了全面的优势。锂电池凭借其优异的性能，正在各个领域发起猛烈的替代攻势。钠电池凭借低温、快充及安全性正在进入铅酸蓄电池主要市场。 （1）锂电的现状：电动两轮车锂电渗透率快速提升（2025年中国电动两轮车总出货量6317万辆，锂电车出货量为2994万辆，占比47.4%。其中锂电车内销2215万辆，占比74%，锂电车出口占比电动两轮车出口的71.9%），储能领域锂电绝对主导（2025年末，在中国电力储能累计装机规模分布上，锂离子电池占比65.8%，抽水蓄能占比31.3%，铅酸蓄电池占比0.4%），汽车低压锂电池销量获得突破性增长（如骆驼股份2024年汽车低压锂电池销量实现历史性突破，低压锂电类产品营收同比增长376%）。 （2）钠电的实质性威胁（2025年爆发点）：2025年中国钠离子电池产量为3.45GWh，相较于2024年的1.76GWh接近翻倍增长。从下游应用来看，储能领域应用占据下游市场52%，其次是轻型动力（20%）和启停（17%），新能源汽车动力领域应用占比不足10%。 结论：铅酸蓄电池的敌人不再是遥远的锂电池，还有已实现商业化落地的钠电池。铅酸蓄电池必须在成本、回收、大电流领域构筑最后防线。 各区域铅酸蓄电池市场替代风险分析 1、亚太地区 （1）锂电池替代：高替代场景：中国高端电动两轮车、家用光伏储能、大型通信基站储能，磷酸铁锂已经抢占25%-35% 份额；新能源汽车普及，燃油车增量放缓，乘用车启动铅酸蓄电池长期承压。 壁垒场景：印度、东南亚低价两轮三轮车、农村离网光伏，受购置预算限制，锂电前期成本偏高，渗透缓慢。 （2）钠离子电池替代：钠电成本快速下行、低温性能优异，完美对标亚太低速电动车、离网储能、通信备电。中国市场2026-2030 年钠电会挤压15%-25% 铅酸份额；印度、东南亚在2030 年后钠电规模化落地后，将大规模替代低端铅酸蓄电池。 （3）不可替代板块：汽车后市场替换铅酸蓄电池（以旧换新残值模式成熟）、大型叉车工业电池短期内保持稳定。 2、北美地区 （1）锂电池替代： 高替代场景：超大型数据中心长时储能、户用光伏储能，美国IRA 法案补贴磷酸铁锂储能，锂电持续挤压工业储能型铅酸份额；新能源汽车渗透率提升，乘用车OEM 启停铅酸需求逐年萎缩。 壁垒场景：汽车后市场替换电池。北美铅酸电池以旧换新回收体系成本极低；锂电回收体系尚未建立、回收成本高，短期内无法撼动替换铅酸的基本盘。 （2）钠离子电池替代：短期（2026-2030）渗透有限。北美钠电产业链布局滞后，钠电仅在偏远离网储能、高寒地区备用电源小范围试点；2030 年后钠电成本下探后，才会对低端工业铅酸形成冲击。 北美汽车替换铅酸在未来10 年依旧是基本盘，锂电、钠电主要侵蚀工业储能板块。 3、欧洲地区 （1）锂电池替代： 核心替代赛道：乘用车OEM 启停电源、户用储能、电网储能。欧盟加速新能源汽车普及，燃油车新车产量下滑，车用铅酸OEM 订单持续收缩；磷酸铁锂储能享受欧盟清洁能源补贴，在分布式储能领域快速抢占铅酸市场。壁垒场景：商用车后市场替换电池、通信基站短时备用电源，铅酸稳定性、性价比依旧具备优势。 （2）钠离子电池替代：欧洲在高寒北欧地区（挪威、瑞典、芬兰）钠电具备天然优势，低温性能优于锂电、铅酸。2028年以后，钠电将在北欧离网储能、电信备电快速替代铅酸蓄电池；南欧区域钠电替代节奏偏慢。 欧洲车用铅酸OEM 业务会持续萎缩，仅保留汽车后市场替换市场；工业储能领域会被锂电、钠电持续挤压。 4、拉美地区 （1）锂电池替代： 当前渗透速度较慢。前期购置成本高于铅酸，仅在巴西等经济较好地区的户用光伏储能实现小规模应用；低端低速代步车领域锂电性价比不足，很难普及。 （2）钠离子电池替代： 钠电是拉美未来铅酸最大威胁。钠电规模化量产之后，初始成本可对标铅酸，同时寿命更长、免维护，适配拉美离网储能、低速车辆场景。预计2030年后钠电进口放量，挤压20%-30%低端铅酸份额。 短期5-8年铅酸依旧主导拉美市场；中长期钠电将成为主要替代技术。 5、中东和非洲地区 （1）锂电池替代： 现阶段替代能力极弱。锂电初始采购成本高、当地缺少锂电维修、回收配套服务；非洲大部分国家消费者只接受低价一次性铅酸电池，仅中东油气项目、大型商用储能会少量使用锂电。 （2）钠离子电池替代： 短期（2030 年前）替代压力很小。即便钠电实现降本，非洲缺乏电池维修网点、电池回收体系；只有南非、阿联酋等经济体量较高的国家会率先导入钠电；广大撒哈拉以南非洲，铅酸电池未来15-20 年依旧是绝对主流。 中东非洲是全球铅酸蓄电池最后的增量洼地，锂电、钠电渗透周期最长。 6、独联体地区 （1）锂电池替代： 普通磷酸铁锂电池低温性能差，-20℃容量衰减40%-50%，在独联体高寒地带使用体验差；仅在俄罗斯西部城市的大型UPS储能实现应用；高寒山地、矿山场景锂电竞争力不足。 （2）钠离子电池替代： 钠电-20℃环境可保持85%-90%容量，完美适配独联体高寒气候；随着钠电成本下降，在矿山备电、通信基站、低速代步车、离网光伏储能会快速替代传统铅酸。2028年后，钠电将抢占20%-35%铅酸市场份额，是独联体铅酸电池最大竞争对手。 （3）壁垒板块：燃油车后市场替换电池，依靠成熟铅酸回收模式，替代节奏相对缓慢。 中国是全球最大的铅酸蓄电池生产国出口国 中国是全球最大的铅酸蓄电池生产国和出口国，获得《铅酸蓄电池规范条件》企业有132家，生产了全球约四成的铅酸蓄电池，并大量出口到世界各地。2024年中国铅酸蓄电池产量约为283.1GWh，同比下降5%。行业营业收入约为1600亿元，约合233亿美元，占全球市场的38.6%。其中，中国国内市场规模为203.8亿美元，出口金额为29.2亿美元。 从全球格局来看，中国无疑是铅酸蓄电池产业的领导者，这一地位的形成，得益于中国完整的产业链配套、成熟的制造经验和显著的成本优势，使得中国产品在全球市场具有极强的竞争力。 中国国内市场，电动两轮车、电动三轮车、电动道路车及牵引车用动力蓄电池是第一大市场，占比48%；汽车、摩托车及船舶用起动蓄电池是第二大市场，占比27.5%；固定用、数据中心及新能源储能用蓄电池是第三大市场，占比17.8%，其他市场为7.7%。 2020-2025年中国铅酸蓄电池出口量及出口额 中国铅酸蓄电池出口变化趋势 基于2020-2025年的出口数据，中国铅酸蓄电池出口呈现“总量扩张，均价下行，市场格局深度调整” 的鲜明特征。 （1）量增价减的趋势固化：在出口数量（特别是起动电池）显著增长的同时，所有主要品类的出口单价均出现持续性下跌。这反映出行业可能正面临激烈的价格竞争、成本传导或产品结构下移的压力。 （2）市场重心战略性转移：受美国关税政策影响，美国等传统核心市场的重要性急剧下降，其份额被东南亚（马来西亚、越南）、南亚（印度）及其他新兴市场（俄罗斯、中东）快速填补。这清晰指向了地缘政治和贸易政策对供应链的重塑作用。 （3）产业链出海迹象明确：2024-2025年，零件出口重量连续两年爆发式增长，2025年相较2020年增长170.6%。蓄电池零件出口的暴涨（尤其是对越南、马来西亚），强烈暗示中国企业在通过出口半成品，在海外进行组装生产，以规避关税并贴近新兴市场。 中国铅酸蓄电池技术发展趋势 持续深耕铅酸电池技术迭代：重点研发铅炭电池、双极性电池等高性能产品，巩固在传统领域的技术护城河；同时开发内置BMS的“智能电池”，以数字化技术赋能产品升级，提升终端应用的安全性与智能化水平，进一步挖掘存量市场价值。 打破单一技术路线依赖：一方面通过投资或收购切入锂电池领域，直接参与新能源主流市场竞争；另一方面前瞻性布局钠离子电池研发，依托资源优势抢占下一代低成本储能技术先机，实现从“单一产品”向“多技术路线协同”的战略转型。 深化产业链整合：从单纯的产品制造向全产业链运营延伸，大力发展废旧电池回收与梯次利用业务，建立“生产-销售-回收-再生”的闭环体系，形成“资源+技术+渠道”的复合竞争优势，提升企业长期盈利空间与可持续发展能力。 推行智能化制造：未来的工厂将是高度自动化和数字化的。企业将广泛应用机器人、大数据分析和5G技术，实现生产过程的智能管理和优化。 中国铅酸蓄电池市场拓展趋势：深化东南亚布局 在市场拓展方面，深化在东南亚的布局将是核心战略。未来，企业不仅要在当地建厂生产，更要向产业链的上下游延伸，建立区域研发中心，完善本地的销售和服务网络，甚至布局矿产和回收资源。通过这种深度的本地化运营，才能真正扎根市场，赢得长期竞争优势。 建立区域研发中心： 贴近市场进行产品研发，加速本地化适配，提升技术响应速度。 完善本地销售与服务网络 ：构建全链路服务体系，缩短交付周期，提升客户满意度与品牌粘性。 产业链垂直整合布局： 向上游布局铅矿资源，向下游拓展电池回收业务，构建闭环生态。 未来展望 铅酸蓄电池并非夕阳产业，而是处于从“低成本制造”向“高价值服务”转型的关键期。全球市场并未衰退，而是从“欧美主导”转向“亚洲制造+亚洲消费”。未来几年，全球铅酸蓄电池产量年均增速3%左右，增速逐步放缓，预计2035年前达到顶峰！ 尽管铅酸蓄电池挑战重重，但我们对行业的未来依然充满信心。铅酸蓄电池凭借其成熟可靠的技术和广泛的应用基础，在未来的能源体系中仍将扮演重要角色。只要我们坚持技术创新、市场拓展和绿色发展的道路，就一定能够克服困难，实现产业的持续、健康和高质量发展。 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道
2026-07-16 15:42:39金属外强内弱 伦沪镍涨超2% 碳酸锂沪锡跌幅居前 沪银跌逾3%【SMM午评】
SMM7月16日讯： 金属市场方面: 截至午间收盘，内盘基本金属普跌，沪铜跌0.22%，沪铝微跌。沪铅涨0.1%，沪锌跌0.72%。沪锡跌1.34%。沪镍涨2.94%。 此外，铸造铝主连期货涨0.26%，氧化铝主连跌0.52%。碳酸锂主连跌2.36%。工业硅主连涨0.18%。多晶硅主连期货跌0.48%。 黑色系涨跌互现。铁矿跌0.46%，螺纹、热卷微涨。不锈钢涨1.13%。双焦方面：焦煤主力合约跌0.43%，焦炭主力合约跌0.56%。 外盘基本金属方面，截至11:43分，LME金属全线上涨。伦铜涨0.31%，伦铝涨0.44%，伦铅涨0.68%。伦锌涨0.55%，伦锡涨0.46%。伦镍涨2.47%。 贵金属方面，截至11:43分，COMEX黄金跌0.33%，COMEX白银跌0.08%。内盘贵金属方面：沪金跌0.82%；沪银主连跌3.22%。 此外，截至午间收盘，铂主连期货涨1.95%，钯主连期货涨0.29%。 截至午间收盘，欧线集运主力合约跌0.79%，报2573.5点。 截至7月16日11:43分，部分期货午间行情: 》 点击查看SMM数据看板 现货及基本面 铜： 今日广东1#电解铜现货对当月合约：好铜报180元/吨较上一交易日涨100元/吨，平水铜报升水100元/吨较上一交易日涨120元/吨，湿法铜报升水40元/吨较上一交易日涨120元/吨。广东1#电解铜均价104180元/吨较上一交易日跌1025元/吨，湿法铜均价为104080元/吨较上一交易日跌1015元/吨。现货市场：广东库存连续两天下降，到货减少是主因…… 》点击查看详情 宏观面 国内方面: 【6月我国动力和储能电池销量同比增长49.1%】 中国汽车动力电池产业创新联盟发布2026年6月动力电池数据显示，6月，我国动力和储能电池销量为196.0GWh，环比增长7.6%，同比增长49.1%。其中，动力电池销量为133.4GWh，占总销量68.1%，环比增长5.0%，同比增长41.8%；储能电池销量为62.6GWh，占总销量31.9%，环比增长13.4%，同比增长67.5%。1-6月，我国动力和储能电池累计销量为979.4GWh，累计同比增长48.6%。其中，动力电池累计销量为661.3GWh，占总销量67.5%，累计同比增长36.2%；储能电池累计销量为318.1GWh，占总销量32.5%，累计同比增长83.4%。(金十数据APP) 【中国央行逆回购操作当日实现净投放6160亿元】 中国央行今日开展6260亿元7天期逆回购操作，因今日有100亿元7天期逆回购到期，当日实现净投放6160亿元。(金十数据APP) 》7月16日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.7909元 美元方面： 截至11:43分，美元指数跌0.02%，报100.5。美联储主席沃什出席参议院听证会期间频繁提到对通胀的不满，他表示：“近期通胀数据并不能完美反映潜在通胀情况。劳动力市场看起来相当不错，但通胀方面则不太乐观。我对任何通胀指标都不满意。我们将审视我们的工具，包括资产负债表和利率，看看是否需要调整以应对通胀。” 美联储褐皮书显示，5月底至6月期间，美国经济活动在12个联储辖区中有11个实现轻微至温和增长，整体增速与上一期基本相当。报告称，高油价等因素抑制部分消费，消费者减少非必需品支出并转向更低价商品。旅游业有所回升，世界杯相关客流为部分地区带来提振。制造业保持温和增长，数据中心、机械和国防领域订单增加。建筑和房地产活动小幅改善，数据中心建设成为亮点。此外，能源行业钻探活动增加，金融状况总体稳定，商业和消费贷款规模温和上升。不过，农业受到大宗商品价格下降、成本上升和信贷收紧影响。多数受访人士预计未来几个月经济将继续扩张，但燃料成本前景仍存在较大不确定性。 美联储理事库克周三表示，等待通胀放缓一段时间是明智之举，但若通胀未能很快放缓，已准备采取行动。库克指出：“我认为，从现在起应给予更多时间观察通胀如何发展。不过，未来我仍认为风险仍主要集中在通货膨胀上升方面，原因在于人工智能领域的投资热潮、关税、伊朗战争带来的价格压力。如果我们无法很快看到通胀放缓迹象，我已经准备好采取行动。我完全致力于实现我们的通胀目标，这一承诺坚定不移。”库克将当前形势与一年前的情况进行了对比，当时通胀率远高于美联储2%的目标，而就业市场看似稳定，但存在就业市场和通胀放缓的风险。“我注意到，与大约一年前相比，风险的平衡出现了显著变化，目前通胀风险已超过就业风险 。”她表示。 据CME“美联储观察”：美联储7月维持利率不变的概率为88.8%，累计加息25个基点的概率为11.2%。 美联储到9月维持利率不变的概率为51.2%，累计加息25个基点的概率为44%，累计加息50个基点的概率为4.7%。(金十数据APP) 其他货币方面： 7月16日，韩国央行宣布将7天期回购利率从2.50%上调至2.75%，七名货币政策委员一致投票支持加息25基点，这是韩国央行2023年1月以来首次加息，也标志着新一轮紧缩周期的起点。此次加息完全在市场预期之内。此前彭博调查的所有经济学家、路透调查的37位经济学家中除一人外均预测7月加息。韩国金融投资协会对100位固定收益专家的民调显示，66%预测本月加息。利率从2.50%升至2.75%，表面幅度不大，但信号意义远超数字本身。韩国央行自2024年10月起四次降息，累计下调100个基点，随后连续八次冻结基准利率。此次加息，或许宣告了宽松周期正式终结。（华尔街见闻） 数据方面: 今日将公布美国至7月11日当周初请失业金人数、美国6月零售销售月率美国7月费城联储制造业指数、美国7月NAHB房产市场指数、美国5月商业库存月率、美国6月成屋签约销售指数月率，英国5月三个月GDP月率、英国5月制造业产出月率、英国5月季调后商品贸易帐、英国5月工业产出月率等数据。 此外，商务部召开7月第2次例行新闻发布会，美联储理事丽莎·库克就经济前景发表讲话，美国副总统万斯发表讲话，美联储公布经济状况褐皮书，美国总统特朗普发表讲话，2028年FOMC票委、圣路易联储主席穆萨莱姆发表讲话，台积电2026年第二季度法人说明会。 原油方面: 截至11:43分，两市油价均下跌，美油跌0.23%，布油跌0.52%。市场对地缘冲突的担忧仍存，油价窄幅波动。 美国总统特朗普称：油价会波动一段时间。美国至7月10日当周EIA原油库存 -169.2万桶，预期-259.4万桶，前值299.8万桶。美国至7月10日当周EIA汽油库存 -153.3万桶，预期-76万桶，前值-190.4万桶。（金十数据） 天风证券研报认为，上半年国际原油市场经历了一轮由地缘政治风险主导的“过山车”行情，国际油价在冲高至近120美元/桶的关口后快速回落。近期，虽然霍尔木兹海峡再起波澜，但整体风险可控，原油市场的核心定价逻辑正从“地缘极端风险”切换至“地缘尾部风险、政治干预与基本面均衡”的三方博弈。下半年油价或将呈现“上有压制、下有支撑”的宽幅震荡格局，整体走势可能“先强后弱”，预计布伦特原油价格中枢运行区间在70美元/桶—75美元/桶。(金十数据APP) 现货市场一览: ► 2026年 SMM（首届）华南线缆产业链大会圆满落幕！研判产业行情 共探出海新机 ► 期货换月后铜价大幅回落 下游采购增加【SMM华南铜现货】 ► 供应紧张持续主导市场 溢价升水继续上扬【SMM洋山铜现货】 ► 上海锌：市场持货商持续挺价 现货升水继续上涨【SMM午评】 ► 宁波锌：盘面锌价环比下滑 下游企业按需采购【SMM午评】 ► 海外紧缩紧迫性下降 沪锡基本面托底维持宽幅震荡【SMM锡午评】 ► 【SMM热卷周度平衡】产量继续下降 本周正式进入累库周期 ► PPI超预期降温但银价反弹乏力 加息预期与地缘风险持续压制【SMM日评】 ► 铂价日内偏强运行 现货市场升贴水维持成交正常【SMM日评】
2026-07-16 12:49:07《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布
近日，由中国汽车工业协会牵头组织，国内18家主流整车企业共同参与编制的《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布。这是国内首套面向汽车整车领域的统一成本测算规则，结束了行业长期以来成本核算“口径不一、对标无据”的历史，既是汽车行业整治无序价格竞争、推进高质量发展的关键举措，也是全行业凝聚共识、共建行业自律规则的重要成果。 以下是具体原文： 定行业标尺 聚发展共识 促良性竞争《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布 近日，由中国汽车工业协会牵头组织，国内18家主流整车企业共同参与编制的《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布。这是国内首套面向汽车整车领域的统一成本测算规则，结束了行业长期以来成本核算“口径不一、对标无据”的历史，既是汽车行业整治无序价格竞争、推进高质量发展的关键举措，也是全行业凝聚共识、共建行业自律规则的重要成果。 一、汇聚行业合力，打造公认的成本“通用语言” 一段时期以来，汽车市场竞争持续加剧，“内卷式”价格战成为行业发展的阶段性特征。但与此同时，全行业始终没有一套统一的单产品成本测算规则：不同企业对运输费、三包费、促销返利等科目的归类方式千差万别，企业间成本数据无法横向对比，整车成本及费用测算也缺少统一的参考依据。 在《汽车行业价格行为合规指南》等前期工作基础上，由国家市场监管总局价监竞争局指导，中国汽车工业协会启动了成本测算团体标准的研制工作。标准编制全程坚持公开、共建原则，自2026年3月启动调研，到4月立项评审、形成征求意见稿并面向全行业公开征集意见，再到6月吸纳各方反馈优化完善、通过专家审查并正式报批，整个过程严格遵循团体标准编制规范。编制期间工作组充分听取企业财务领域人员与行业专家建议，精准地匹配标准功能定位，确保最终成果贴合行业实际，具备广泛共识基础。 二、聚焦核心痛点，三大亮点筑牢行业成本基准 此标准立足汽车行业经营特点，瞄准成本核算中的模糊地带与共性分歧，既守住合规底线，又兼顾实操灵活性，核心呈现三大亮点： （一）全链路统一口径，避免“各算各的账” 标准搭建了汽车单产品成本及费用测算模型，对长期存在口径分歧的项目做出了统一界定：明确净收入需扣除促销、返利与增值税，将金融贴息、置换补贴等各类价格调节项全部纳入统一扣减范围；明确整车生产成本的构成边界，将运输费、三包费纳入成本核算范畴并细化说明。 自此，行业内不再有“甲企业算成本、乙企业算费用”的口径差异，整车单产品成本有了全行业通用的计算逻辑，为企业单产品成本及费用分析提供了统一的测算模型。 （二）划清规则边界，让成本“真且实” 针对行业关注的成本真实性问题，标准从规则层面划出明确底线：严禁通过关联交易、会计估计调整等方式恶意调低成本，内部采购零部件定价不得低于零部件本身的材料成本；要求成本测算全流程保留原始凭证、合同台账与审批记录，确保每一笔成本都有据可验、可追溯，给企业成本及费用测算划定了规则边界。 （三）兼顾行业实际，规则“接地气、可落地” 标准没有采用“一刀切”的刚性要求，而是充分兼顾不同企业的核算习惯与业务场景：允许企业根据自身实际，选择将运输费用、三包费用计入成本或从收入中抵减；明确遇到季节性生产波动、新品产能爬坡等特殊情况时，可对异常成本费用做合理调整。统一规则之下保留适度弹性，既保障了行业口径的可比性，也让标准能够真正落地应用。 三、持续深化落地，让标准真正用起来、活起来 标准的价值重在落地见效。下一步，中国汽车工业协会将围绕标准应用开展全链条工作，推动规则真正转化为行业发展的动力： （一）开展全维度宣贯培训。不定期召开标准宣贯会，组织编制组专家编制解读手册、培训课件，通过线上公开课、线下专题班等形式，面向全行业财务、成本、经营管理等岗位人员开展系统培训，让企业真正读懂标准、用好标准。 （二）推进试点示范引领。选取企业开展应用示范，总结标准落地的实操路径、优化方案与应用成效，形成可复制、可推广的典型案例，通过行业交流会、专题分享等方式向全行业推广，以点带面扩大标准覆盖面。 （三）提供常态化服务支持。组建标准应用专家指导组，为企业落地过程中遇到的问题提供线上咨询、入企指导等服务；同时建立常态化反馈渠道，持续收集企业应用中的问题与建议，动态跟踪行业需求。 （四）坚持动态迭代优化。建立标准定期修订机制，结合行业应用反馈与需求，适时更新完善标准内容，让标准始终跟上产业发展节奏，保持长期适用性，服务好汽车行业可持续健康发展。 作为汽车行业经营管理领域的重要规则成果，《中国汽车行业整车成本测算规则》的发布不是终点，而是行业规范发展、提质升级的新起点。中国汽车工业协会将携手全行业，以标准为纽带凝聚发展共识，以规范为基石筑牢竞争秩序，共同推动中国汽车产业在高质量发展的道路上行稳致远。 点击跳转原文链接： 定行业标尺 聚发展共识 促良性竞争《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布
2026-07-16 09:47:15美元走软 金属涨跌互现 沪铅沪镍跌逾1% 碳酸锂多晶硅跌超2% 【SMM日评】
SMM 7月15日讯： 金属市场： 截至日间收盘，内盘基本金属涨跌互现，沪铅以1.86%的跌幅领跌，沪镍跌1.01%，沪锌以0.2%的涨幅领涨，其余金属涨跌幅均小幅波动。氧化铝主连涨0.82%，铸造铝主连收平于22970元/吨。 此外，碳酸锂主连跌2.19%，多晶硅主连跌2.31%。工业硅主连跌0.71%。欧线集运主连涨4.59%报2618。 黑色系方面集体上涨，不锈钢涨0.38%，铁矿，螺纹以及热卷均涨逾1%，铁矿涨1.13%，螺纹涨1.33%，热卷涨1.12%。双焦方面，焦煤涨1.96%，焦炭涨0.72%。 外盘基本金属方面，截至15:04分，外盘基本金属普跌，仅伦铝和伦锌一同上涨，伦铝涨0.25%，伦锌涨0.56%，其余金属均下跌，且跌幅在1%以内。 贵金属方面，截至15:04分，COMEX黄金跌0.76%，COMEX白银跌0.72%。国内方面，沪金涨0.23%，沪银涨0.99%。 此外，铂主连涨2.41%，钯主连涨3.94%。 截至当日15:04分左右，部分期货行情： 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面： 【国家统计局：上半年GDP同比增长4.7% 国民经济运行在合理区间 新动能快速成长】 国家统计局发布数据显示，初步核算，上半年国内生产总值695704亿元，按不变价格计算，同比增长4.7%。分产业看，第一产业增加值31522亿元，同比增长3.7%；第二产业增加值250473亿元，增长3.9%；第三产业增加值413709亿元，增长5.2%。分季度看，一季度国内生产总值同比增长5.0%，二季度增长4.3%。从环比看，二季度国内生产总值增长0.9%。总的来看，上半年国民经济运行在合理区间，新质生产力培育壮大，高质量发展向新向优。也要看到，外部不稳定不确定因素较多，国内供强需弱矛盾突出，经济向好基础还需巩固。下阶段，坚持稳中求进、提质增效，加大逆周期和跨周期调节力度，持续扩大内需、优化供给，做优增量、盘活存量，着力建设强大国内市场，加紧培育壮大新动能，加力稳就业、稳企业、稳市场、稳预期，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。 》点击查看详情 【中国央行逆回购操作当日实现净投放9115亿元】 中国央行今日开展4265亿元7天期逆回购操作和14000亿元6个月期买断式逆回购操作，因今日有150亿元7天期逆回购和9000亿元买断式逆回购到期，当日实现净投放9115亿元。 【央行：不宜根据单次公开市场操作量多少判断政策取向 短端市场利率水平是更适宜的观测指标】 人民银行副行长邹澜7月15日在国新办新闻发布会上表示，人民银行会统筹考虑多种因素变化，合理安排公开市场操作的品种和规模，有时回笼，有时投放，最终是保持流动性总量处于合适水平，从而促进短端利率在政策利率附近平稳运行。某一次的操作量多少是服务于流动性总量调控的需要，不宜根据单次操作量的多少来判断央行的政策取向。相对于央行的操作量，短端市场利率水平是一个更适宜的观测指标。 》7月15日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.7910元 美元方面： 截至15:04分，美元指数下跌0.09%报100.85，美国6月通胀数据低于市场预期，削弱了市场对美联储进一步加息的预期，美元周三维持弱势。美联储主席沃什周二在国会作证时重申，将致力于维护价格稳定。杰富瑞经济学家莫希特·库马尔在一份报告中表示，沃什努力强化其抗击通胀的信誉，应与是否需要进一步加息区分开来。他表示：“除非油价持续上涨，并进一步传导至消费者价格，否则我们预计未来几个季度通胀仍将继续回落。”(金十数据APP) 据CME“美联储观察”：美联储7月维持利率不变的概率为84.5%，累计加息25个基点的概率为15.5%。 美联储到9月维持利率不变的概率为42.2%，累计加息25个基点的概率为50%，累计加息50个基点的概率为7.8%。(金十数据APP) 宏观方面： 今日将公布中国6月全社会用电量同比、中国6月全社会用电量，美国6月PPI年率、美国6月PPI月率、美国7月纽约联储制造业指数，欧元区5月工业产出月率、加拿大5月批发销售月率，加拿大至7月15日央行利率等数据。 此外，需关注：国家统计局公布70个大中城市住宅销售价格月度报告，国新办就国民经济运行情况举行新闻发布会，国新办举行新闻发布会，介绍2026年上半年货币政策执行和金融统计数据情况，国家能源局每月15日左右公布全社会用电量数据。美联储理事巴尔在美联储年度金融普惠会议上就人工智能发表讲话，2027年FOMC票委、芝加哥联储主席古尔斯比参加一场炉边谈话，美联储理事丽莎·库克在美联储年度金融普惠会议上发表讲话，美联储理事鲍曼在美联储年度金融普惠会议上发表讲话，FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯发表讲话，美联储主席沃什出席参议院银行、住房与城市事务委员会“美联储半年度货币政策报告”听证会，英国央行行长贝利发表讲话，加拿大央行公布利率决议和货币政策报告，加拿大央行行长麦克勒姆和高级副行长罗杰斯召开货币政策新闻发布会。阿斯麦（ASML）公布其2026年第二季度财务报告。 原油方面： 截至15:04分，两市油价一同上涨，美油涨0.62%，布油涨0.83%。市场在持续关注美国和伊朗方面的决定。高盛谈原油：如果海湾地区出口复苏持续停滞并导致产量反弹延迟，布伦特原油价格在2026年第四季度可能会突破110美元/桶。如果产量超出预期，且在高零售燃料价格的背景下需求复苏更加缓慢，到今年年底布伦特原油价格可能潜在下跌至60多美元。（华尔街见闻） 据外媒报道，美国恢复对伊朗实施海上封锁、且针对船只的袭击事件增加数小时后，周三仍有少数船舶冒险通过霍尔木兹海峡。根据船舶追踪数据，一艘载有伊朗原油、受到美国制裁的超大型油轮驶出霍尔木兹海峡进入阿曼湾，但在离开海峡后不久便停航。一艘由希腊船东拥有的、装载沙特原油的苏伊士型油轮在三天前最后一次报告位于波斯湾内后，已重新开始发送航行信号，目前正驶向波斯湾外的富查伊拉。此外，还有两艘小型成品油轮和两艘散货船穿越霍尔木兹海峡。美国于当地时间周二开始对伊朗航运实施封锁，恢复了今年4月和5月曾采用的策略。与此同时，特朗普放弃了此前拟对经霍尔木兹海峡运输的货物征收20%费用的计划。（金十数据） SMM日评 ► 铜价冲高回落 再生铜原料持货商逢高出货【SMM再生铜日评】 ► 铝合金期货区间震荡 现货需求不足稳价待市【ADC12价格日评】 ► 今日盘面小跌 现货由弱回稳【SMM华南铝现货日评】 ► 再生铅：下游接货情绪有所好转 但持货商出货意愿差 【SMM铅日评】 ► 铅价跳水 废电瓶跟跌【SMM日评】 ► 【镍生铁日评】高镍货源升水固化 市场普遍回避一口价 ► 【SMM硫酸镍日评】7月15日 市场成交冷清 镍盐价格略降 ► 【SMM板材日评】基本面淡季或限制盘面上行空间 ► 【SMM螺纹日评】盘面拉涨难掩需求疲态 建材价格或仍需经历震荡磨底 ► 【SMM不锈钢日评】SS 短期维持偏稳震荡格局 不锈钢现货持稳终端谨慎观望 ► 【SMM铬日评】矿价小幅反弹 铬铁暂稳运行 ► 铂价止跌回升 现货市场成交正常【SMM日评】 ► 稀土价格表现分化 上游挺价下游观望【SMM稀土日评】 ► 美国CPI超预期降温 银价技术性反弹【SMM日评】
2026-07-15 18:34:584020万、包含台区储能！南网分布式储能EPC框采
北极星储能网讯：2026年7月3日，中国南方电网广西电网公司新电力集团2026年第一批 分布式储能 项目EPC框采，共分为两个标段，预计采购金额4020万元。标段一和标段二分别位于玉林市、崇左市。 标段1与标段2均建设1MW/2MWh至4MW/8MWh存储容量线路储能、50kW/100kWh、100kW/200kWh、200kW/400kWh存储容量台区 储能项目 。 储能设备及调试相关服务包括但不限于提供设备应满足多样化租赁运营场景建设需求，支持台区储能的移动部署、即插即用，台区和线路储能跨台区复用，支持远程监控、集群调度、智能运维，远程采集四遥、四可装置、协调控制装置等设备、储能系统上电前、后调试及运行策略优化、现场运维（至少一年）、并网及涉网测试、承担设备运费等服务。 本次框采接受联合体投标。 原文如下：
2026-07-15 18:32:23
