新加坡次硝酸铋库存

8月的长沙丨这次锡会，我们请到一位行业老大哥过来聊聊

史上首次！日本央行行长因病“错过”利率决议，市场认定加息

当地时间6月10日，日本央行（BOJ）官方宣布，74岁的行长植田和男因肝囊肿感染紧急住院，预计住院约两周，将无法出席6月15至16日的货币政策会议。 这是1998年日本央行现行政策决策机制建立以来，行长首次缺席定期政策会议。 植田和男不会参与下周的投票，但将以书面形式提交其政策立场。日本央行表示，他预计将出席7月30至31日的下一次政策会议。 日本央行同时宣布，副行长冰见野良三将代为主持本次政策会议，另一位副行长内田真一则负责主持会后新闻发布会。值得一提的是，内田真一此前刚刚因白血病治疗出院康复，日本央行高层接连出现健康问题，较为罕见。 与此同时，日本首相高市早苗长期主张宽松货币政策，分析人士指出， 植田和男的健康状况若持续恶化，可能为其提供影响日本央行政策走向的机会。 加息大局已定，市场早已“押注” 尽管行长缺席，市场对本次会议的判断并未动摇——加息。 据彭博报道， 隔夜掉期市场已将日本央行6月16日加息的概率定价至88%。支撑这一预期的逻辑有三： 其一，通胀压力持续。 中东冲突推升能源和大宗商品价格，日本通胀已超过央行2%的目标，实际利率仍处于低位。 其二，日元持续承压。 日元近期在160附近徘徊，这一水平此前已多次触发日本当局入市干预——据彭博数据，自4月下旬以来，日本已累计动用约740亿美元干预汇市。 其三，植田和男本人在住院前的最后一次公开讲话中已释放明确信号。 他表示，若价格超预期上涨的风险大于地缘冲突对经济的负面影响，"央行将需要考虑加息"。措辞之直接，被市场解读为强烈的政策预告。 在4月的上一次会议上，九名委员中已有三人投票支持将短期政策利率从0.75%上调至1%。此后，委员Junko Koeda和Kazuyuki Masu也相继公开表态支持近期加息，意味着若推进加息，植田和男已可在委员会中获得多数支持。 行长缺席，后续沟通才是真正的麻烦 加息本身或许不受影响，但植田和男的缺席让另一件事变得棘手——日本央行如何向市场传递未来的利率路径。 野村证券执行利率策略师Mari Iwashita直接点出了问题所在：“由于植田缺席，日本央行可能决定不就未来利率路径发出明确信号。考虑到行长何时能完全康复存在不确定性，今年是否还会再次加息，也变得更加不明朗。” 这不是小事。央行的政策沟通，本质上是在管理市场预期。行长是这套沟通机制的核心——他的措辞、语气、记者会上的一句话，都会被市场反复解读。现在行长缺席，由副行长代为主持，市场能否从中读出同等分量的政策信号，本身就是一个问号。 日本央行目前正处于一个关键转折点：从过去几十年的超宽松政策，转向真正意义上的抗通胀紧缩周期。这一转变需要清晰、一致的政策沟通来稳定预期，而植田和男的缺席，恰恰在这个节点上制造了不确定性。 高市早苗的“窗口期” 植田和男的健康状况，还牵出了另一条线索。 日本首相高市早苗长期以来是宽松财政和货币政策的坚定支持者，此前已多次对日本央行的加息计划公开表达保留意见。 据路透等媒体援引分析人士观点，植田和男的健康问题，可能为高市早苗提供一个影响日本央行政策走向的机会——尤其是在行长人选问题上，若植田和男最终选择辞职，继任者将由首相提名。 牛津经济研究院驻东京高级经济学家Norihiro Yamaguchi对此表态较为审慎，认为植田辞职的情景"目前看来可能性不大"。但他同时承认：“话虽如此，如果高市早苗需要任命新行长，她确实更可能选择一位立场更为鸽派的人选。” 目前，植田和男预计将在医院接受约两周治疗，并以远程方式处理工作，计划出席7月30至31日的下一次政策会议。换言之，他的“缺席”目前仍是暂时性的，政治层面的变数尚未真正打开。

越南政府将纯电动车首次注册费减免政策延长至2030年底

越南政府近日决定，将纯电动车（battery electric vehicles）首次注册费全额减免政策的实施期限延长至2030年12月31日，取代原定于2027年初结束的规定。 根据新颁布的第202号议定书，纯电动车将继续适用首次注册费税率为0%的优惠政策。该规定将于2027年3月1日起生效。车辆是否属于纯电动车类别，将依据越南建设部的相关规定进行认定和分类。 此项注册费优惠最初于2022年通过政府第10号议定书推出，规定自2022年3月1日至2025年2月底，购买纯电动车的消费者可享受首次注册费全免。此后，原计划对纯电动车按同座位数燃油车注册费标准的50%征收。但鉴于市场发展情况及对电动车产业持续支持的需要，越南政府于2025年初发布第51号议定书，将全额免税期限进一步延长至2027年2月底。 此次第202号议定书的出台，使优惠政策再延长近四年。这意味着在此期间购买纯电动车的消费者在首次登记时仍将节省一笔可观费用。 越南财政部表示，维持对纯电动车的注册费优惠不仅有助于减轻消费者负担，也有助于推动国内电动车的生产与销售。该政策也是实现减少温室气体排放、改善城市环境质量目标的重要措施之一。 该部门指出，过去几年实施的注册费减免政策已对电动车用户及相关生产、销售企业产生积极影响，并有效促进了从化石燃料车辆向更环保车型的转型趋势。 越南财政部还提到，电动车正成为全球汽车产业的重要增长动力。2024年，全球电动车销量已超过1,700万辆，占全球汽车总销量的20%以上；预计2025年销量将突破2,000万辆，市场份额超过25%。 伴随销量增长，多国正在加快电动车充电网络等配套基础设施建设。同时，许多国家政府也在采取限制燃油车使用、加强清洁能源车辆支持政策等措施。 在此背景下，越南继续对纯电动车实施注册费全免，被视为一项直接支持手段，既降低民众购车成本，也为本国电动车市场在未来几年保持增长势头创造有利条件。

三星拟扩产先进封装：最快本月底宣布在光州建厂，35年来首次新建封装基地

三星电子正加速布局先进封装产能，计划在韩国光州新建封装厂，这将是该公司35年来首次建设新的封装基地，也是继平泽园区启动后11年来首次新建重大半导体生产设施。 据韩国媒体报道，三星最快将于本月底，在韩国总统李在明主持召开的大企业集团领导人会议上正式宣布上述投资计划，SK集团会长崔泰源及其他财界领袖预计出席该会议。 光州新厂将把三星封装业务的地理覆盖从传统忠清道重镇——牙山温阳和天安——向南延伸至韩国湖南地区，标志着其半导体制造版图的重要扩张节点。 与此同时，三星还在大幅提升HBM后端处理产能，并在越南加快建设半导体测试基地，先进封装领域的多线并进折射出行业竞争格局的加速演变。 HBM产能加速扩充：天安基地升级，2029年切换至HCB技术 据报道，三星将光州确定为新封装基地选址，部分源于对首都圈电力和供水资源趋近极限的顾虑，光州凭借基础设施容量优势脱颖而出。 新厂的建设将在现有忠清道封装体系之外形成湖南地区新的产能支撑点，进一步分散三星的封装网络地理布局，以应对日益增长的先进封装需求。 在技术投资层面，三星正扩充天安设施的HBM后端处理产能，目标于2026年底前将热压键合（TCB）月产能提升至23.1万颗，混合铜键合（HCB）月产能提升至1.95万颗。 报道同时指出，三星计划于2029年将HBM堆叠工艺路线从TCB全面切换至HCB，凸显其对下一代先进封装技术的持续押注。 在海外布局方面，一份提案文件显示，三星电子计划向越南投资39万亿越南盾（约合15亿美元），在河内以北约60公里处的工业园区建设半导体测试设施。该项目已开工建设，预计于2027年11月正式投入运营。

黑市还能活多久？五省监管负责人首次同台，揭秘动力电池回收新规执行真相

随着《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式实施，动力电池回收产业正从“政策引导”迈向“监管落地”新阶段。然而，同样一份国家新规，在广东、江西、安徽、江苏、山东等产业核心省份却呈现出不同的执行路径：溯源体系如何建设？回收网点如何布局？黑市渠道如何治理？跨区域运输与资质互认又面临哪些现实挑战？ 从“有政策”到“真执行” 动力电池回收迎来监管大考 2026年4月1日，《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式实施 。相比2018年版本，新规首次从回收、运输、储存、综合利用到责任追溯进行了全链条监管升级， 标志着中国动力电池回收产业正式进入“强监管时代”。 但对于产业链企业而言，真正影响经营的，从来不只是国家层面的文件。 因为政策统一，不等于执行统一。 同样一份《暂行办法》，在广东、江西、安徽、江苏、山东等产业核心省份，却正在呈现出不同的落地路径： 有的地区重点强化溯源体系建设； 有的地区率先推动回收网点规范化布局； 有的地区正在加大黑市整治力度； 有的地区则通过财政补贴和考核机制引导正规回收体系发展； 跨区域运输、资质互认等问题也日益突出。 对于回收企业、材料企业、整车厂以及渠道商而言，一个越来越现实的问题摆在面前： 未来决定企业竞争力的，不仅是技术和价格，更是对地方监管逻辑的理解能力。 行业最大的分化 正在发生在地方执行层 过去几年，动力电池回收行业一直存在一个矛盾： 一边是 正规企业投 入巨额资金建 设产线、获取资质、完善环保体系； 另一边则是 大量非正规渠道依靠价格优势抢占市场。 退役电池规模进入爆发周期后，这种矛盾开始被进一步放大。 近期， 工信部联合多部门启动规范废旧动力电池回收利用联合执法专项行动，明确将打击非法拆解、非法流通、无资质回收等问题作为重点任务。 这意味着： 行业竞争正在从“抢货源”逐渐转向“拼合规”。 谁能率先理解各地监管尺度？ 谁能建立符合地方要求的回收体系？ 谁能打通跨区域流通网络？ 谁就可能率先获得下一轮行业洗牌的主动权。 而这些问题，恰恰是当前市场最缺乏系统讨论和经验共享的领域。 五省样本 为何值得全行业关注？ 在全国动力电池回收版图中，广东、江西、安徽、江苏、山东几乎覆盖了产业链最具代表性的区域样态。 广东 作为新能源汽车保有量全国前列地区，广东面临着最复杂的回收网络建设需求。 如何建立覆盖广泛且可追溯的回收体系？ 如何在市场化环境下平衡监管与效率？ 成为行业关注焦点。 江西 依托锂资源和再生利用产业基础，江西已形成较完整的回收利用产业链。 在资源循环、产业集聚和规范管理方面积累了大量实践经验。 安徽 制造业基础雄厚，循环经济体系成熟。 对于资源化利用以及产业标准化建设具有较强示范意义。 山东 新能源产业与传统资源循环产业深度融合。 在回收渠道建设和区域协同方面拥有独特实践经验。 五个省份的发展路径不同，也恰恰反映出当前全国动力电池回收产业最真实的监管图景。 一场真正讨论 “执行层问题”的圆桌论坛 在2026年7月16-17日在宁波举行的SMM GBRC 2026电池回收与循环产业大会上 ，一场备受行业关注的圆桌论坛将聚焦这一核心议题： 圆桌主题：《新规落地：五省执行差异与地方监管创新》 围绕《暂行办法》落地后的关键问题展开深度讨论： 一、各省如何落实溯源体系、网点建设与生产者责任延伸制度？ 从制度设计到企业执行，哪些模式已经跑通？ 哪些环节仍存在堵点？ 二、地方监管如何堵黑市、保正规？ 面对非法拆解和非正规流通渠道，各地正在采用哪些创新监管手段？ 数字化监管、联合执法、动态监测是否能够成为行业新方向？ 三、跨区域回收协同如何突破壁垒？ 运输限制、资质互认、区域流转成本等问题长期困扰行业发展。 未来全国市场是否能够真正实现高效协同？ 五省协会同台 共话行业未来 本场圆桌将汇聚全国动力电池回收领域最具代表性的行业协会负责人和地方专家。 他们不仅是地方政策落地的见证者，更是行业治理实践的参与者。 相比纸面政策解读，他们带来的将是最真实的一线经验： 哪些政策已经开始产生影响？ 哪些执行细则值得重点关注？ 哪些区域机会正在形成？ 对于企业而言，这些信息往往比公开文件更具参考价值。 当行业进入淘汰赛， 信息差就是竞争力 动力电池回收行业已经走过“野蛮生长”阶段。 未来几年，随着退役规模快速释放、监管体系不断完善以及执法力度持续加强，行业将迎来真正意义上的结构性重构。 技术决定企业能走多远。 而合规能力，决定企业还能不能留在牌桌上。 对于整车企业、回收企业、材料企业、设备企业以及投资机构而言，理解政策演进方向、把握地方监管逻辑、建立跨区域协同能力，将成为下一阶段的重要竞争壁垒。 7月16-17日，宁波。 SMM GBRC 2026电池回收与循环产业大会将汇聚行业协会、头部企业及产业链核心参与者，共同探讨动力电池回收产业的新规则、新格局与新机遇。 当政策进入执行阶段，真正的行业答案，往往都在现场。 SMM电池回收大会 参会名单（部分） 大会议程 2026/7/16供需+闭门会 08:00-12:00 签到 10:00-12:00 动力电池回收闭门研讨会 10：00-12：00 供需交流会1N1 14：00-16：00 再生铅闭门研讨会 2026/7/16主论坛 主持人：深圳市欣旺达再生材料有限公司 向俊华 再生材料研究院总监 13:30-14:00 大会开幕致辞 14:00-14:25 全球电池回收市场现状、趋势与战略机遇 确认出席：中国工业节能与清洁生产协会新能源电池回收利用专业委员会 副秘书长 于晓舟 14:25-14:50 全球铅酸蓄电池消费市场现状剖析与未来发展趋势研判 确认出席：中国化学与物理电源行业协会 原秘书长 刘彦龙 14:50-15:15 发挥期货市场功能 助力铅产业高质量发展 确认出席：上海期货交易所 商品一部高级经理 金灿杰 15:15-15:40 中国电池ID实践——重塑电池全球流动“新语言” 确认出席：中国汽车技术研究中心 首席专家 王攀 15:40-16:05 电池回收行业国际贸易：报关与单证全流程深度解析 确认出席：浙江港联捷物流科技有限公司 营销部经理 张宇 16:05-16:30 全球电池循环经济的多边合作机制与产业协同发展路径 拟邀：Redwood Materials SVP Strategic Programs Ben Gilliams 16:30-16:50 韩国电池循环利用政策体系与全产业链闭环实践 拟邀：SungEel HiTech Co Ltd Vice President Paul Yum 16:50-17:40 圆桌：突围与重生：回收企业如何在“内卷”与“出海”中寻找新大陆？ 主持人：赣州龙凯科技有限公司 董事长 傅子凯 拟邀：武汉动力电池再生技术有限公司 董事长 张宇平 确认出席：广东邦普循环科技有限公司 采购总监 李长宝 拟邀：浙江华友钴业股份有限公司 沈惠良 确认出席：江西天奇金泰阁钴业有限公司 副总经理 罗永辉 18:30-20:00 招待晚宴&颁奖活动 2026/7/17再生铅产业论坛 9:00-9:25 供需紧平衡与政策强约束双重作用下，我国再生铅市场的结构性变革与发展逻辑 确认出席：骆驼集团股份有限公司 副总裁 高国兴 9:25-9:50 铅酸电池海外市场机遇与原料采购的协同挑战 确认出席：江西京九电源（九江）有限公司 采购总监 沈娟 9:50-10:15 废铅酸蓄电池合规回收变革之路 确认出席：浙江天能环保科技有限公司 副总经理 彭德根 10:15-10:40 从‘中国方案’到‘全球标准’：铅酸蓄电池回收的国际化突围 确认出席：清华大学环境学院长 教授，巴塞尔公约亚太区域中心执行主任 李金惠 10:40-11:05 海外环保严查：全球再生铅供应体系的重构与挑战 11:05-11:30 供需错配下的破局：中国再生铅行业结构性矛盾与全球化突围 确认出席：上海有色网信息科技股份有限公司 高级分析师 王美丽 11:30-11:55 再生铅行业的市场变化及面临的困境与挑战 确认出席：再生资源产业技术创新战略联盟 副理事长 吴小云 12:00-13:00 自助午餐 14:00-14:25 存量博弈与增量突围：铅酸蓄电池产业未来五年发展趋势研判 拟邀：中国电池工业协会 秘书长 王建新 14:25-14:50 铅酸蓄电池在锂电钠电浪潮下的替代现状与消费市场展望 确认出席 ： 超威电源集团有限公司 研究院院长 刘孝伟 14:50-15:15 破局原料短缺：再生铅回收模式创新实践与海外布局新探索 拟邀：泰中有色金属国际有限公司 15:15-15:40 2026年铅价走势研判：供需格局、政策红利与市场波动 确认出席：上海有色网信息科技股份有限公司 高级分析师 夏闻鸣 15:40-16:30 圆桌：破局原料短缺：再生铅回收模式创新实践与海外布局新探索 拟邀： 骆驼集团股份有限公司 江西京九电源（九江）有限公司 巨江电源科技有限公司 安徽鲁控环保有限公司 2026/7/17 动力电池回收论坛 9:00-9:25 临界点与重塑：全球锂电回收下一个十年的政策驱动力——从中美欧新规看产业格局演变 确认出席：上海有色网信息科技股份有限公司 VP 王聪 9:25-09:50 印度锂电回收市场：百亿美元蓝海的机遇与瓶颈 拟邀： 拟邀：Material Recycling Association of India(MRAI) Secretary General Amar Singh 9:50-10:15 欧洲锂回收工业化之路：Accurec的技术创新与欧盟法规应对 拟邀： Accurec Recycling GmbH CEO Robert Hiesch 10:15-10:40 从东南亚到欧洲：EcoNiLi的全球扩张之路与新兴市场机遇 拟邀：EcoNiLi Battery Group Founder Jayden Goh 10:40-11:05 国际监管紧缩下，锂电回收的市场突围与跨境贸易机会 确认出席：深圳杰成新能源科技股份有限公司 副总经理 杨昊昱 11:05-11:30 从梯次利用到安全闭环：政策取消如何重塑动力电池回收新生态 确认出席：绿循新能源产业（广东）有限公司 总经理 唐骏杰 11:30-11:55 海外布局进行时：动力电池回收企业的全球化机遇与挑战 确认出席：南京金利检验有限公司 BDM 孙圆 12:00-13:00 自助午餐 13:30-13:55 直接回收技术商业化元年：进展、瓶颈与应用前景 确认出席： 深圳鑫茂新能源技术股份有限公司 董事长 艾戊云 13:55-14:20 欧盟“电池护照”倒逼产业升级：中国电池回收产业如何应对国际绿色壁垒？ 确认出席：江西赣锋循环科技有限公司 副总经理 夏学平 14:20-14:45 “一带一路”绿色合作：中国电池回收技术装备走出去的机会与风险 拟邀：苏州博萃循环科技有限公司 CTO 刘刚锋 14:45-15:10 活性炭选型如何撬动回收企业降本增效的“隐形杠杆” 拟邀：山西新辉活性炭有限公司 总经理 赵辉 15:10-15:35 全球镍钴锂价格的变动对电池回收格局的影响 确认出席：上海有色网信息科技股份有限公司 锂电回收首席分析师 林子雅 15:35-16:30 圆桌论坛：新规落地，五省执行差异与地方监管创新 核心：《暂行办法》在粤/赣/皖/苏/鲁的落地细则、执法尺度、补贴与考核差异。 讨论点： - 各省如何落实溯源、网点建设、生产者责任？ - 地方监管堵黑市、保正规的创新手段。 - 跨区域回收协同与壁垒（运输、资质互认）。 拟邀主持人：中国工业节能与清洁生产协会新能源电池回收利用专业委员会 于晓舟 副主任 确认出席： 广东省环境监测协会-电池回收利用管理与监测专业委员会 秘书长 郑秋华 确认出席：江西省新能源汽车动力电池回收利用协会 秘书长 傅小龙 确认出席：安徽省新能源汽车动力蓄电池回收利用产业联盟 执行秘书长 钱伟 确认出席：江苏省循环经济协会废电池综合利用专委会 秘书长 林伟 确认出席：山东动力电池回收利用协会 副秘书长 杨阳 SMM电池回收大会 时间：2026年7月16日-17日 地点：浙江 宁波 政策、市场、技术三重洗牌下，你的企业如何抓住红利、穿越周期、锁定利润？GBRC电池回收大会现场为您解答！ 会议咨询：15216637016 唐女士 点击链接报名参会：https://smm-gbrc.smm.cn/tickets?fromId=dd41e6917f