阿尔巴尼亚重质氧化镁出口量
阿尔巴尼亚重质氧化镁出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 重质氧化镁 | 50000-70000 | 公吨 |
| 2018 | 重质氧化镁 | 60000-80000 | 公吨 |
| 2019 | 重质氧化镁 | 55000-75000 | 公吨 |
| 2020 | 重质氧化镁 | 45000-65000 | 公吨 |
| 2021 | 重质氧化镁 | 40000-60000 | 公吨 |
阿尔巴尼亚重质氧化镁出口量行情
阿尔巴尼亚重质氧化镁出口量资讯
“石油人民币”？“铁矿石人民币”？人民币国际化正“务实推进”
从西芒杜铁矿到BHP定价协议，人民币在大宗商品市场的存在感正一步步落地。 中东冲突持续，大宗商品结算货币的选择再度成为市场焦点。继俄乌冲突之后，美元支付基础设施的地缘政治风险被进一步放大，人民币在石油、铁矿石等大宗商品交易中的使用随之升温，"石油人民币"与"铁矿石人民币"的讨论重新活跃。 摩根大通在8月3日发布的最新研报中，对人民币在大宗商品市场的角色扩张进行了系统梳理。研报的结论是： 进展是真实的，但"石油人民币"的类比可能不恰当。 数据先说话。中国人民银行数据显示，2025年人民币结算占中国货物贸易的比例已达29%，创历史新高，超过2015年的前期峰值。 从结算到定价：铁矿石是更现实的突破口 分析师认为，在大宗商品领域，"铁矿石人民币"比"石油人民币"在近期更具可行性。 原因很直接：石油市场定价仍以美元为锚，而铁矿石市场与中国买方力量、工业需求和国家采购的绑定更为紧密。 2023年，中国与阿联酋完成了首笔全程以人民币结算的液化天然气交易。而在铁矿石领域，进展更为具体——据报道，BHP与中国矿产资源集团（CMRG）达成协议，部分铁矿石销售将参照包含两个人民币计价指数在内的四个基准定价篮子。 分析师认为，这类协议的意义不在于立即挑战美元主导地位，而在于"将人民币挂钩的价格参考嵌入全球关键大宗商品市场"。 与此同时，Vale已将大连商品交易所（DCE）铁矿石期货纳入部分定价和对冲安排。中国是铁矿石最大终端消费国，这一现实正在推动中国基准的市场相关性上升。 西芒杜：一个关键进展 理解人民币国际化的大宗商品逻辑，西芒杜是一个具体的切入点。 2026年初，中国宝武钢铁集团取得了几内亚西芒杜铁矿项目的运营控制权。这是全球已知最大的未开发铁矿石资源之一。 这不是孤立事件。摩根大通数据显示，截至2024年，中国大宗商品相关对外直接投资（ODI）累计规模约2700亿美元，过去十年年均增速约14%。 更关键的是投资逻辑的转变。早期，中国企业以少数股权参股为主，目的是保障资源供应。近年来，策略已转向寻求运营控制权、董事会席位和直接经营权。 摩根大通研报指出，这一转变与人民币国际化直接相关："如果中国企业对供应、融资和长期合同拥有更大影响力，人民币定价和发票结算就更容易嵌入交易结构。" 换句话说，货币的影响力，是从上游建立起来的。 基础设施：CIPS、互换协议与期货市场 支撑人民币大宗商品结算的，是一套正在成形的基础设施体系。 在支付层面，人民币跨境支付系统（CIPS）的日均交易量和交易笔数持续增长；中国人民银行的人民币互换协议网络覆盖范围不断扩大；离岸人民币（CNH）存款池自疫情以来增长近60%。 在金融市场层面，上海国际能源交易中心（INE）于2018年3月推出人民币计价原油期货，此后大连铁矿石期货、INE铜期货等相继向境外投资者开放。目前，监管部门已将38个大宗商品衍生品合约列为"境内特殊品种"，允许境外机构更直接地参与。 不过，摩根大通也指出，中国商品期货市场在流动性和全球定价影响力上，与布伦特、WTI和LME基准相比仍有明显差距。 不是取代，而是扩大份额 摩根大通研报对"石油人民币"叙事给出了明确的边界。 研报写道："最可能的结果不是美元的继任者，而是人民币在一个更加碎片化和多极化的体系中扮演更大角色。" 制约因素是结构性的。美元目前占全球外汇交易的89%、贸易融资的82%、外汇储备的57%，以及全球贸易发票的40%-50%。 摩根大通列出三项核心制约： 第一，定价比结算难得多。 一笔货物可以参照美元基准定价，再以人民币按约定汇率结算。这减少了美元支付敞口，但并未真正建立人民币基准，也未消除美元汇率风险。定价需要深度期货市场、广泛的生产商和消费者参与、可信的交割机制和成熟的对冲工具。 第二，去风险是寻求多元化，而非押注人民币。 大多数国家并非要用人民币依赖取代美元依赖，而是寻求更多本币结算、区域支付安排和双边净额结算。人民币是受益者之一，但并非唯一受益者。 第三，美元优势来自生态系统，而非单一定价惯例。 资本市场深度、贸易融资规模、对冲工具广度和安全资产供给，共同构成美元的护城河。人民币目前仍受资本管制和汇率管理约束，外资参与仍面临政策可预期性、流动性和资金汇回等方面的顾虑。 摩根大通研报总结道，人民币的机遇在于"在中国是关键买家、融资方、投资者或基础设施提供方的贸易和金融交易中获取更大份额"，而非全面替代美元。 从官方表述看，这一方向与政策目标一致。第十五个五年规划建议明确提出"推进人民币国际化，提升资本项目开放水平，建设自主可控的人民币跨境支付体系"。
2026-08-04 17:47:29科技股行情回暖 沪锡重心小幅上移【8月4日SHFE市场收盘评论】
沪锡早间高开，日内持续偏强震荡，收盘主力合约上涨0.74%，报429290元。最近全球科技股走势呈现修复反弹姿态，AI热潮暂时还难言彻底消退，算力金属锡需求预期有所回暖，供需方面，国内锡锭社库停止去化，但仍然维持在偏低位置，暗示国内供需状态尚可，锡价持续偏强震荡，期价重心继续小幅上移。 此前美日联合干预汇市，美元指数持续大幅回落，隔夜出现企稳反弹迹象。目前市场对于美联储年内可能加息仍有一定的担忧情绪，据芝商所（CME）FedWatch数据显示，市场目前预计美联储9月会议上加息至少25个基点的概率为64.5%，但担忧情绪并未加重。隔夜美国科技巨头股票上涨，今日A股科技成长板块强势运行，对于算力金属锡来说，情绪面偏暖，需求前景也受提振。 此前兴业银锡公告称，银漫矿业采矿系统与选矿尾矿系统均已停产，对锡生产的影响仍待追踪。国内云南等供应端主产地整体锡矿供应小幅宽松，6月份多数冶炼企业生产较为平稳，下游采购需求仍然一般。最近国内锡锭社会库存呈现低位企稳局面。 对于锡价后续走势，新湖期货表示，淡季消费普遍低迷，多数终端企业对价格敏感度高，焊料等锡加工企业开工率也普遍降至低位。不过新能源汽车市场、AI市场维持高景气度，使得总体消费有韧性。近期国内外库存均降至低位，也给予锡价较强支撑。短期宏观地缘扰动仍存，锡价或有反复。操作上建议回调做多。 （文华综合 ）
2026-08-04 16:39:19SMM AICE走访VPG：这家越南集团 向中国铝企释放了哪些重要信号？
7月23日，上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）CEO 卢嘉龙 、营销部铝加工总监 娄可心 、海外信息销售大客户经理 陈河冰 、海外铝品目高级分析师 甄凯 砚 一行，到访 VPG （Viet Phuong Group，越南越方投资集团）， 双方围绕东南亚铝土矿资源开发、氧化铝项目建设、区域物流体系、越南价格体系建设等议题进行了深入交流。 SMM方面表示，随着全球铝产业链加速重构， 中国氧化铝市场对海外资源的需求将持续提升。 受资源禀赋及成本因素影响，未来海外优质氧化铝资源，尤其是来自越南等东南亚地区的产品，将具备更广阔的市场空间和竞争优势。 VPG介绍了公司当前项目建设进展，并表示正积极推进选矿及氧化铝项目建设， 未来将重点布局东南亚及海外市场， VPG自2008年起在老挝色贡省（Sekong）开展铝土矿勘探开发， 目前正推进集铝土矿开采、选矿及氧化铝生产于一体的产业项目。 双方一致认为，建立公开、透明、具有区域代表性的本土铝价格体系，将有助于提升东南亚铝产业链的信息透明度和国际影响力，并期待未来在市场研究、价格服务及产业交流等领域开展更深入合作。 本次SMM走访VPG 对中国企业来说释放什么信号？ 01 越南正成为连接全球铝产业的重要枢纽 近年来，越来越多国际企业将越南视为连接东南亚资源与全球市场的重要节点。 依托完善的港口体系、快速发展的制造业以及不断扩大的国际贸易网络，越南不仅承接全球制造业转移，也正在成为区域铝产业链的重要集散中心。 对于希望进入东南亚市场的中国企业而言， 越南正在从"投资目的地"逐步发展为"供应链合作伙伴"。 02 越南高速增长的市场和出口机遇 随着EVFTA等自贸协定生效，越南已成为太阳能铝型材和光伏边框的战略采购中心，出口增速超20%。 EVFTA对欧盟买家关税减免，美国301关税也促使采购商转向越南。越南电动车产业目标是到2030年50%的城市车辆为电动车，铝用量比传统车型高出近30%。 巨大的需求缺口势必会造就巨大的出口机遇， 在此历史性机遇下，SMM AICE走出国门，在越南举办本次大会， 旨在搭建中国铝企深度对接越南及东南亚市场的权威平台，推动中越铝产业从“资源互补”走向“全链共赢”。 03 未来市场竞争，比的是信息，而不是机会 越南市场仍在快速发展，但与此同时，市场规则、政策环境、成本结构以及价格体系也在不断变化。 中国企业真正需要的，不只是寻找项目，更需要及时掌握当地政策、产业发展方向、供应链变化以及市场价格信息。 这也是SMM持续深耕越南市场的重要原因。近日来， SMM AICE 持续走访越南及东南亚产业链企业，与政府部门、行业协会、矿山企业、氧化铝及铝加工企业保持密切交流 ，希望通过更加透明的市场信息和价格体系，帮助全球企业更准确地判断市场、降低决策风险。 为了让更多铝企业占越南市场先机，抓住风口，SMM AICE 越南站重磅来袭！ 这是全年报名优惠力度最大的窗口期！ 2026年11月19-20日 越南·胡志明市 VPG越南越方投资集团 VPG（Viet Phuong Group，越南越方投资集团） 成立于1996年，是越南知名的多元化投资集团 ，业务涵盖矿业、能源、基础设施、金融、房地产等多个领域。其中，矿业是集团重点发展的战略业务之一，拥有铝土矿、稀土、石英砂等矿产资源开发项目。 在铝产业方面， VPG自2008年起在老挝色贡省（Sekong）开展铝土矿勘探开发，目前正推进集铝土矿开采、选矿及氧化铝生产于一体的产业项目。 依托越南成熟的港口体系和区域物流网络，VPG计划通过老挝—越南跨境物流通道，将氧化铝产品出口至中国及全球市场，积极融入东南亚铝产业供应链。近年来， 公司持续推进项目建设、国际合作及市场开发，希望打造覆盖资源开发、氧化铝生产、国际贸易的区域化铝产业平台。 行情在变、技术在变、需求在变，但行业需要相聚、相通、相信、相助的初心不变。 SMM AICE 2026越南站 2026年11月19-20日 越南·胡志明市 不见不散！
2026-08-04 14:05:55限价760万元！浙江绍兴光储充重卡超充站项目招标！
北极星储能网获悉，8月3日，浙江绍兴某 光储充 重卡 超充站 开启招标，项目位于绍兴市越城区马山街道丁港直街西侧，现绍兴市机动车检测站旁。本次招标限价760万元，采购范围包含2台720KW分体式直流充电机、24台单枪直流充电终端、2台双枪直流充电终端，EMS能量管理系统，204块光伏板、3台并网逆变器、560平方米的光伏雨棚，3台125kW/261kWh液冷储能系统等。而且招标明确了设备参考品牌，储能系统明确要求浙江星华、浙江海得新能源、海辰储能、亿纬、宁德时代等。详见文末。 原文如下： 融华工程管理有限公司关于光储充重卡超充站项目（一期）的公开招标公告 一、项目基本情况 项目编号：YCDL2026-07-0020 项目名称：光储充重卡超充站项目（一期） 预算金额（元）：7601426.00 最高限价（元）：7601426.00 采购需求： 标项一： 标项名称：光储充重卡超充站项目（一期） 数量： 1 预算金额（元）：7601426.00 简要规格描述或项目基本概况介绍、用途：详见采购文件。 备注： 详见采购文件 合同履行期限：详见采购文件 本项目（否）接受联合体投标。 二、申请人的资格要求： 1.满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定；未被“信用中国”、中国政府采购网列入失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单、政府采购严重违法失信行为记录名单。 2.落实政府采购政策需满足的资格要求： / 3.本项目的特定资格要求：无
2026-08-04 13:55:58印尼政府拟重启电动车激励政策
据外媒报道，印尼政府计划重新实施 电动汽车 激励措施，并将该政策与本土产汽车及摩托车项目挂钩。印尼经济统筹部长Airlangga Hartarto表示，相关激励将围绕本土产电动车型展开。 Airlangga Hartarto未明确说明激励措施的具体形式，仅强调其将“与本土产汽车或摩托车相关”。当被问及激励对象是购车消费者还是生产企业时，他仅回应称：“本土产电动汽车和电动摩托车。” 2026年至今，印尼政府尚未实施任何电动车激励计划。此前的政府承担增值税（PPN DTP）政策已于2025年12月到期，导致部分电动车价格上涨；针对进口电动车的免征进口关税政策也于2025年终止。 印尼财政部长Purbaya Yudhi Sadewa此前表示，电动车产业激励措施将继续执行，但将仅限于部分企业。他在2026年7月21日于雅加达中区财政部表示：“电动摩托车未来仍会有激励，但将转向特定几家公司。”目前，他正等待工业部与Danantara机构的意见，以确定补贴的具体流向。“我还在等工业部长和Danantara的建议，因为他们被要求决定补贴去向，汽车方面我们也同样在等待意见。” 印尼工业部长Agus Gumiwang Kartasasmita亦指出，激励将面向纳入“本土产汽车计划”和“本土产摩托车计划”的产品，但未披露具体标准。他表示：“我们的基础是那些已进入本土产汽车项目和本土产摩托车项目的企业。作为技术部门，我们将负责制定经济统筹部长所提政策的具体实施细则。” 针对上述政策动向，丰田印尼公司作出回应。PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia（TMMIN）总裁董事Nandi Juliyanto表示，丰田将遵循政府政策，并可在供应链和人才培养方面支持本土产汽车发展，即使目前尚无法大规模生产本土产电动车。“至少我们在人才培养和供应链方面具备能力，这些可以用于支持本土产汽车项目。” 目前，丰田在印尼仅通过bZ4X一款车型开展电动车本地生产。南迪强调，对本土产汽车的支持不仅限于产品本身，“我们更侧重于通过生态系统和人才培养提供支持。”
2026-08-04 13:36:24
