虎门港过氧化镁库存
虎门港过氧化镁库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 过氧化镁 | 50-100 | 吨 |
| 2021 | 过氧化镁 | 100-200 | 吨 |
| 2021 | 过氧化镁 | 200-300 | 吨 |
| 2021 | 过氧化镁 | 300-400 | 吨 |
虎门港过氧化镁库存行情
虎门港过氧化镁库存资讯
27.02%！晶科能源TOPCon转化效率再创纪录
近日晶科能源公告，其自主研发的N型TOPCon高效光伏组件，经第三方权威机构TÜV南德测试认证，最高转化效率达到了25.58%，再次刷新了全球同类组件效率新的纪录。同时，晶科能源182N型高效单晶硅电池(TOPCon)转换效率经国家光伏产业计量测试中心第三方测试认证，全面积电池转换效率达到27.02%，创造了大面积N型单晶钝化接触(TOPCon)电池转换效率新的纪录。 此次双效率纪录的突破，是公司在电池端采用了金属化激光增强、高品质发射极钝化、局域吸收钝化接触等多项先进技术;在组件端，则通过集成胶膜图形技术、SMBB超多主栅技术、反光膜技术等多项关键创新技术及前沿设计。距离在2025 SNEC光伏展上发布《TOPCon技术及Tiger Neo 3.0商业方案白皮书》不久，晶科能源在电池和组件转化效率上再次双双取得重大突破，彰显了公司持续引领光伏行业技术发展的强劲实力。 公司预计今年将完成40%以上产能的升级改造，2025年底前形成40-50GW高功率TOPCon产能。最新高效TOPCon产能可实现670W的最高功率，以及高达24.8%的组件效率与85%的双面率，较传统TOPCon产品能产生10%溢价。基于N型TOPCon主流技术的持续创新和现有产能升级，投入相对可控，且不涉及新增产能，有利于进一步加速行业产能出清，助力行业“反内卷”，推动行业长期可持续发展。
2025-06-24 18:14:18Robotaxi进入规模化量产前夜！大众、特斯拉“引战” 中国企业再添“新玩家”
中、美、欧新老玩家，在Robotaxi规模化量产上迈出重要一步。 当地时间6月22日，特斯拉在得州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，10台左右的Model Y作为首批无人驾驶出租车投入使用，后续将有Cybercab等更多车辆加入车队。受邀用户可通过Robotaxi App呼叫车辆，并自动同步账户内的支付、座椅、音乐等设置。价格方面，每趟车费暂定为固定的4.2美元，服务范围覆盖奥斯汀南部区域，运行时间为早6点至午夜12点。 受此影响，特斯拉股价次日大涨，截至收盘创下三周新高，报349美元，涨幅为8.23%。据福布斯富豪榜实时排名，特斯拉CEO马斯克的净资产周一增加了149亿美元，达到4239亿美元。 大众汽车亦于近日首次公布了Robotaxi战略目标——2026年推出自动驾驶汽车ID.Buzz AD，以在这一赛道超越特斯拉。大众汽车方面表示，届时汉诺威大众工厂将生产至少1万辆ID.Buzz AD，优步出租车服务公司会成为首批买家之一。 有业内人士认为，当前Robotaxi赛道形成了中、美双足鼎立的态势，欧美企业也在奋力追赶。依托于近几年在智能网联汽车方面的积累与市场化经验，中国企业依旧在Robotaxi赛道中领跑。“无论是新玩家还是老玩家，都不会在这一万亿级出行市场放慢‘抢滩’脚步。” 6月23日，哈啰宣布正式进军Robotaxi赛道，由哈啰、蚂蚁集团、宁德时代通过旗下投资主体共同发起成立的“上海造父智能科技有限公司”在沪注册，公司注册资金12.88亿元人民币，将专注于L4级自动驾驶技术研发、安全应用和商业化落地。新公司由上海云玚企业管理咨询有限公司（蚂蚁集团）、上海钧哈网络科技有限公司（哈啰）、宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司（宁德时代）共同持股，三方首期合计出资超过30亿元。 哈啰官宣“入局”一周前，文远知行与迪拜道路、交通管理局RTA及优步签署合作协议，三方将携手在迪拜落地部署商业化Robotaxi出行服务。根据规划，该服务将于今年内上线Uber平台，首批Robotaxi将进行有安全员的商业运营和纯无人测试，2026年第一季度实现纯无人商业运营。 更早些时候，Momenta与Uber联合宣布将于2026年初在欧洲正式启动Robotaxi商业化运营；小马智行与Uber亦达成全球战略合作，小马智行Robotaxi服务和车队将在今年下半年接入Uber平台。小鹏汽车董事长何小鹏此前透露，小鹏汽车今年下半年在量产车上实现对标海外一流Robotaxi的软件使用体验，并于2026年推出首款Robotaxi产品。 有机构预测，中国Robotaxi市场将从2025年的5400万美元增长至2035年的470亿美元，十年间增长757倍。到2035年，Robotaxi车队规模有望达到190万辆，占共享出行车辆的25%。 “开放合作是Robotaxi实现规模化落地的重要方式，针对完全无人驾驶技术持续完善的同时，企业还要做好单车毛利转正、布局海外市场等方面。”前述业内人士分析表示，目前很多一线城市已开放无人收费运营，政策端的持续支持对于Robotaxi产业发展同样非常关键。
2025-06-24 13:16:56特斯拉启动Robotaxi试运营 机构称Robotaxi商业化奇点已至
特斯拉当地时间6月22日在美国得州奥斯汀启动Robotaxi试点运营服务，首批投入10辆Model Y，用于Robotaxi服务，乘客需支付4.2美元的固定费用。这意味着特斯拉所采用的视觉+端到端模型的技术路线逐步得到验证，同时也意味着Robotaxi的商业化进程进一步提速。 据弗若斯特沙利文预测，Robotaxi全球市场总规模将于2030年达到人民币8349亿元，2024-2030年CAGR为239%，2030-2035年CAGR为31%。中国有望成为最大的Robotaxi市场，占2030年全球自动驾驶出行服务市场的约58.5%。2025年Robotaxi运营数据亮眼，小马智行已实现在广州、北京、深圳等地的高需求路线的运营，而Waymo也将运营范围从旧金山扩展至奥斯汀、洛杉矶、硅谷等多个美国城市。国海证券刘熹指出，Robotaxi在技术、降本、政策三大方面均已具备大规模商业化基础，同时国内/北美Robotaxi 运营商均积极布局，预计Robotaxi商业化奇点已至。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 锦江在线 表示，由小马智行提供自动驾驶技术解决方案，锦江出租组织日常运营管理，双方正式在嘉定区1076公里开放测试道路范围内推出准商业化Robotaxi服务。 万马科技 旗下全资子公司优咔科技与某公司（中国头部无人驾驶公司）签署合作协议，双方一起共同打造高可靠、低延时通信网络，降低Robotaxi网络端到端延时，扩大网络覆盖，提升自动驾驶出租车服务体验。
2025-06-24 08:55:12工业硅、多晶硅期货价格走势分化 基本面矛盾有何不同？
上周，多晶硅期货价格持续下跌，工业硅期货价格则震荡走强。截至6月20日收盘，多晶硅期货主力合约报31220元/吨，创历史新低，周度跌幅为4.89%；工业硅期货主力合约报7390元/吨，周度涨幅为1.16%。 谈及当前多晶硅期货与工业硅期货走势分化的原因，国贸期货研究院院长助理方富强认为，两者的基本面矛盾不一样。其中，工业硅供给偏强、需求较弱，多晶硅的终端需求预期不佳。 广发期货分析师纪元菲表示，多晶硅是工业硅的重要下游需求，多晶硅产量增加将提振工业硅需求，支撑工业硅价格，有利于“多工业硅、空多晶硅”的套利交易。本周多晶硅期货价格持续下探，主要是在当前市场供过于求的背景下，供应端增产预期强烈，需求仍有走弱预期，且各大多晶硅企业仍有复产计划。从供应端来看，多晶硅产量呈现边际增加的态势。据SMM数据，今年5月多晶硅产量为9.61万吨，环比增加0.73%；6月排产量为9.88万吨，环比增加2.81%。从需求端来看，抢装潮过后，下游需求明显走弱。组件端对电池片需求减少，预计6月电池片排产趋紧，减产预期较强。在供增需减的态势下，多晶硅市场或重回累库状态。数据显示，截至6月19日当周，多晶硅工厂周度库存为26.53万吨，环比减少0.1万吨，仍处于较高位置。 值得额外关注的是，随着产品价格下跌，下游对多晶硅的压价态度明显，多晶硅现货价格也持续走低。据SMM数据，从今年4月中旬开始，多晶硅现货价格就进入下跌态势。截至6月20日，N型致密料均价为33500元/吨，较4月中旬的高点已下跌20%。 工业硅方面，东证期货有色金属首席分析师孙伟东认为，此前工业硅期货价格持续下探的原因之一是市场预计煤炭价格会持续下跌。近期，焦煤价格止跌企稳，工业硅成本下降逻辑暂时被证伪，因此期货价格在全行业最低现金成本线附近获得较强支撑。 此外，当前工业硅价格已处于历史低位。孙伟东表示，当工业硅期货价格下跌至7300元/吨时，硅厂开始挺价惜售，套保意愿不强，下游买盘情况良好，仓单被快速消化。据SMM测算，目前工业硅期货主力合约价格已经跌破多数工厂生产成本线。 方富强也表示，当前市场利多消息频出，在工业硅价格处于低位时，市场对利多消息较为敏感。比如，6月4日，有市场消息称西北大厂减停产及蒙古加征焦煤出口关税，引发工业硅期价反弹，消息被证伪后价格回落；6月9日，市场传闻西北某大厂谋求股权转让，再次引发价格反弹，消息被证伪后价格再度回落。 从基本面来看，当前工业硅需求有回暖迹象。长安期货分析师王楚豪解释称，一方面，多晶硅复产预期提振需求；另一方面，当前有机硅价格回升、排产增加，开工率预计将持续走高，也为工业硅需求带来一定的支撑。 不过，纪元菲表示，当前工业硅基本面并未明显好转。目前来看，工业硅下游产量增长，终端需求并未增长；多晶硅和有机硅产量增长容易导致价格承压下跌，不利于上游工业硅价格持续向上修复。 展望后市，方富强认为，目前工业硅基本面未有实质性好转，价格向上空间有限，在供给端出现大幅减产和库存大幅下降前，或以区间震荡为主。多晶硅基本面偏弱，期价仍有下行空间。 纪元菲也认为，目前期货盘面的走势并不意味着当前工业硅已经触底反弹。随着产量增长超过需求增长，库存压力仍将拖累工业硅价格。多晶硅方面，基本面的主要矛盾是弱需求与高供应错配，价格下跌预期较强。“无论是从库存积累的角度还是下游接货的角度来看，多晶硅复产都将导致价格进一步走弱。”纪元菲表示，后市应关注多晶硅产量释放情况，若复产节奏较快，则价格将持续承压。
2025-06-23 18:06:17“供过于求”逻辑未改 碳酸锂价格继续寻底？
上周，碳酸锂延续累库态势，库存压力仍然较大。相关数据显示，截至6月19日当周，碳酸锂周度库存增加1352吨，至13.49万吨，超过去年高点，再创新高。 创元期货分析师余烁认为，当前碳酸锂库存不断增加仍是供给大于需求的体现。 “此前，锂精矿价格下跌，带动外购矿成本下移，使得前期因成本倒挂而停产的锂盐厂逐渐复产，周度产量接近今年高点。”余烁解释，在矿价下跌的过程中，没有出现大矿山停产，有效产能未出清，供过于求的问题未得到根本解决，因此行业库存保持增长态势。长期来看，目前碳酸锂行业仍处于全球锂资源开发的扩张周期，一些低成本项目替代高成本项目，使得碳酸锂成本曲线逐渐下移。数据显示，2025年，锂资源供给同比增速超20%。 “近期外购提锂现金流亏损程度减轻，导致辉石端产量快速上行。”弘则研究分析师张峻瑞表示，当前江西主要矿山采选平稳，云母提锂开工率创年内新高，短期下游需求走平，原料采购意愿偏低，市场供强需弱，锂盐库存重回上行通道。 从基本面看，广发期货分析师林嘉旎认为，当前碳酸锂基本面未有明显变动。近期加工企业利润改善，代工增加，上游一体化盐厂开工率持稳，供应比较充足，周度产量持续增加。数据显示，截至6月19日当周，碳酸锂周度产量18462吨，环比增加335吨。5月产量为72080吨，同比增长15%；6月碳酸锂排产预测值为78875吨，将较5月有所增加。 需求方面，林嘉旎表示，当前下游需求整体稳健，动力订单尚可，储能需求受关税影响仍有较大不确定性，近几周全环节持续累库，整体来看需求难有明显提振。相关数据显示，5月碳酸锂需求量为93938吨，较上月增加4311吨，同比增加29.05%；6月需求量预计为95753吨。 在累库压力逐渐增大的背景下，碳酸锂价格呈现震荡偏弱态势。6月19日，碳酸锂期货主力合约LC2509报收58900元/吨，下跌1.93%，价格逼近前期低点。现货方面，碳酸锂价格呈现小幅回落态势。6月20日，电池级碳酸锂均价为60400元/吨，工业级碳酸锂均价为58800元/吨，两者价差为1600元/吨，周度跌幅分别为0.41%和0.42%。 值得关注的是，近期原料价格暂稳，锂辉石和锂云母矿价格较前期跌幅收窄。数据显示，6月20日，6%锂辉石精矿CIF均价为620美元/吨，周环比下跌9美元/吨；锂云母矿（1.5%~2%）均价周环比下跌1.44%，至685元/吨，2%~2.5%品位锂云母矿均价下跌1.22%，至1210元/吨。 “此前，碳酸锂期货价格出现超跌，随着市场情绪好转，盘面价格在60000元/吨附近震荡。但随着盘面价格企稳及基差收窄，现货成交转淡，同时基本面边际走差，累库幅度逐渐扩大。传统消费淡季即将到来，预期中下游排产不乐观，供过于求态势有望进一步扩大，碳酸锂价格或进一步下探。”余烁解释称，当前锂精矿价格跌至600美元/吨，外购矿利润尚可，成本支撑相对减弱，因此价格向下趋势不改。但大矿山尚未释放减产信号，矿价在跌破550美元/吨之前，碳酸锂价格或仍将受成本与套保双重驱动，整体呈现易跌难涨态势。 “尽管锂矿价格企稳由锂盐价格引发，但其价格筑底基础并不牢固。”中信建投期货分析师张维鑫表示，若锂矿价格进一步下跌，锂盐价格或继续向下运行。如果后期矿山捂货惜售，那么将促使锂矿价格进一步反弹，直至达到矿山愿意出货的价格水平，从而带动锂盐价格持续反弹。不过，目前锂矿价格反弹仅是修复性行情，并不意味着下跌趋势就此反转。 更为关键的是，当前供应端的增量多数来自加工企业，其矿石来源为外购或代加工企业。张维鑫认为，如果产量持续增加，那么表明当前的价格能够支撑矿石供应增长，供过于求预期兑现的可能性较大，盘面最终将反映这种市场格局。他建议，后期要密切关注锂矿价格变动、锂辉石提锂产量等情况。若矿石价格未见明显上涨，或产量再度回落，碳酸锂价格大概率仍将保持下跌趋势。 展望后市，林嘉旎认为，当前碳酸锂供过于求的运行逻辑尚未扭转，加之上游未看到实质性减停产，预计短期盘面仍以震荡偏弱运行为主。张峻瑞也认为，当前碳酸锂基本面维持偏弱态势，距离锂价强支撑位仍有一定空间。目前市场无明确上行驱动，需警惕海外宏观事件的影响。 “目前碳酸锂需求主要来自国内新能源汽车行业。”余烁表示，2025年上半年，国内新能源汽车不断累库，且地方车补有逐渐退坡之势，需关注新能源汽车高增速能否维持，若需求支撑不足，后续价格或进一步探底。
2025-06-23 18:05:00
