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关于交易数据授权上链享发票赋额便利化通知
尊敬的平台用户: 为贯彻落实上海"五个中心"建设战略部署,加快大宗商品贸易数字化转型,在上海市商务委、市数据局指导支持下,交易中心积极参与上海市大宗商品可信贸易综合服务管理平台(下称“平台”)建设并接入,目前,平台已于“一网通办”正式上线,现将有关情况通知如下: 一、建设背景与简介 上海市大宗商品可信贸易综合服务管理平台依托国家区块链网络"航贸链"技术底座,连接有色网交易中心(交易数据)、全仓登(货物数据)、中储、上港等核心平台(数据源),着力构建"可信货权+数据生态+金融接入"的数字化基础设施,实现交易、仓储、税务数据的可信流转与交叉验证,为大宗商品贸易企业提供发票赋额、融资赋能等一站式服务。 交易中心作为平台核心数据源之一,主要承担以下职能:一是提供企业交易链上数据支撑;二是协助企业完成平台开户、数据授权、业务流程对接;三是配合税务部门开展发票赋额数据核验与风控审核。 二、平台业务流程 1.授权确认: 企业通过“一网通办”平台完成开户与授权申请。 2.数据采集与上链: 市税务局经“航贸链”向平台发起数据查询请求,平台从有色网交易中心(交易)、全仓登(仓储)等数据源统一采集数据汇总后返回税务局。 3.税务审核与发票赋额: 企业通过电子税盘向市税务局提交发票赋额申请后,企业属地税务所专管员可在通过税局内部系统查询该企业链上数据。 截止目前,平台已有200+大宗商品贸易企业授权上链。 链上数据可作为企业经营真实性的有效佐证,各分管税所在对授权企业进行发票赋额审批时,会重点参考平台数据,对合规经营的企业提供发票赋额“免材料、免核查”服务,提升发票赋额效率,实现“提额有据可依、额度适配业务”,切实解决企业发票额度痛点。 诚邀各平台用户积极授权数据上链,详情咨询请联系平台客服,客服电话:021-51666886 。 特此通知。 上海有色网金属交易中心有限公司 2026年7月14日
2026-07-14 18:25:55国轩高科固液混合电池通过极限测试 海外四基地已投产
7月13日,盖世汽车获悉,国轩高科今日在互动平台披露,公司德国、越南、印尼、泰国四大海外基地已陆续投产,同时其G垣固液混合电池已完成夏冬极限工况测试,正式具备量 产能 力。此外,其进一步透露,动力及储能业务在手订单充足。 作为国轩高科固态电池技术路线过渡产品,G垣准固态电池采用固液混合设计。官方资料显示,该款197Ah方形电池电芯能量密度达300Wh/kg以上,系统能量密度超235Wh/kg,较同尺寸液态电池系统能量提升逾36%。据其宣称,搭载该电池的纯电轿车续航可达1000公里,且通过3mm钢针穿刺测试,实现“不起火、不爆炸”。 国轩高科透露,该电池已获得多家国际国内主流车企认可,并应用于多款车型的上车测试。截至目前,已规划12GWh准固态电池产能,首条0.2GWh全固态中试线已建成。 海外方面,上述四大基地分别覆盖欧洲、东南亚及印尼市场,以匹配大众等海外客户及国内出口需求。其中越南基地为亚洲首条磷酸铁锂电芯工厂,德国、印尼、泰国Pack工厂已率先投产。 此次量产进展公布之际,国轩高科上周刚与三一集团签署战略合作,锁定超10GWh重卡动力电池订单。分析人士指出,固液混合电池量产叠加海外产能落地,或有助于国轩高科在2026年下半年动力电池装机排名中提升位次,但固态电池全固态量产仍需时日,其当前仍以磷酸铁锂及混合路线为主力交付方案。
2026-07-14 09:24:55李强:推进新旧动能平稳接续转换 加快制造业数智化转型
7月13日,中共中央政治局常委、国务院总理李强7月13日下午主持召开经济形势专家和企业家座谈会,听取对当前经济形势和下一步经济工作的意见建议。 座谈会上,黄汉权、杨志勇、王文、章俊、侯启军、于东来、王志坚、历军等先后发言。大家认为,在国际形势变乱交织、动荡加剧的背景下,上半年我国经济总体平稳,新动能加快壮大,以自身发展的确定性有力应对外部环境的不确定性。虽然仍面临一些风险挑战,但高质量发展的后劲持续增强。大家还就解决经济运行中存在的矛盾和问题提出意见建议。 在听取专家和企业家发言后,李强说,今年以来,在党中央坚强领导下,各地区各部门认真落实国家宏观政策,克服各种不利因素,努力促进经济持续向好,着力推动高质量发展。要全面客观认识当前经济形势,既充分肯定取得的成绩,又清醒看到存在的问题,对经济运行中出现的新变化新动向,要深入分析思考,善于研机析理,更好地趋利避害。要注重从整体上把握经济形势,特别是要看到我国经济正全面转入高质量发展轨道,长期向好的内在支撑更加坚实。 李强强调,做好下半年经济工作,直接关系全年发展目标实现,关系“十五五”良好开局。要按照党中央决策部署,保持高质量发展战略定力,加大逆周期调节力度,用好用足存量政策,预研储备增量政策,切实巩固拓展经济稳中向好态势。要系统施策释放内需潜力,抓好服务业扩能提质政策落实,扩大优质服务供给,加快培育消费新增长点。坚持投资于物和投资于人协同发力,着力推进重大基础设施网络建设,加强教育、培训等人力资本投入,完善医疗、养老、托育等公共服务,在改善民生中扩大内需。 要推进新旧动能平稳接续转换,加快制造业数智化转型,推动先进制造业和现代服务业深度融合,促进人工智能等新技术规模化商业化应用,培育更多新产业新赛道。 要深入做好稳就业稳企业工作,实施好稳岗扩容提质行动,积极拓展新职业新岗位,确保就业大局稳定。要及时回应企业关切,持续优化营商环境,注重用改革的办法激发市场活力,支持企业更好发展。 李强希望广大企业家坚定发展信心,深入挖掘需求升级和产业升级机遇,持续做强实体经济,为稳就业促发展多作贡献。希望专家学者发挥专业优势,加强战略性前瞻性研究,多提建设性意见。 吴政隆参加座谈会。(完) 本文来源: 新华社
2026-07-14 08:52:18油价暴涨10%!NACHO交易重启,市场“对冲突结束过早定价了”
周末中东局势再度升温,叠加特朗普宣布重新封锁霍尔木兹海峡伊朗航运通道,国际油价周一录得2020年以来最大单日涨幅,此前一个月的跌势被一举抹平。市场正在重启NACHO交易:霍尔木兹海峡恢复战前常态的可能性,已接近于零。 据央视新闻报道,当地时间7月13日,美国总统特朗普在白宫对媒体表示,他仍认为美国与伊朗有可能达成协议,“伊朗希望达成协议,并已重新与美方接触”。 特朗普同时称,美军将继续对伊朗发动猛烈打击,大幅削弱伊朗影响霍尔木兹海峡通行的能力,同时正在恢复“仅针对伊朗的封锁”, 任何与伊朗开展业务的船只将无法通过,其他国家和船只仍可正常通行。 布伦特原油期货单日跳涨9.6%,收于每桶83.20美元;美国WTI原油期货上涨9.4%,收于每桶78.14美元,创2026年以来第四大单日涨幅。 霍尔木兹海峡商业船只通行量急剧萎缩,据彭博数据,最新24小时内仅有3艘商业船只过境,而6月24日反弹高峰时这一数字为57艘。 此轮油价飙升同步引发市场对通胀和利率路径的重新评估,并重新激活了华尔街此前流行的"NACHO交易"——即押注霍尔木兹海峡不会重新开放的策略。Catalyst Energy Infrastructure Fund联席组合经理Henry Hoffman表示,"市场对部分重开过于乐观,将其过早定价为危机结束。" NACHO交易重启:市场押注海峡不会回归常态 NACHO是"Not a Chance Hormuz Opens"(霍尔木兹海峡绝无可能重开)的首字母缩写。这一交易策略的核心逻辑是:这条此前承载全球约20%石油运输量的航道,将在相当长时间内维持近乎关闭的状态,仅有少量货物通过秘密路线通行,直至封锁带来的经济代价——高油价与加速通胀——变得难以承受。 周末的军事冲突重燃了这一交易逻辑。华盛顿智库新美国安全中心兼职高级研究员Rachel Ziemba表示, “该地区和霍尔木兹海峡回归旧常态的可能性实际上为零。如果说有什么变化,这只会进一步强化尽快投资替代通道的动力。” 冲突监测机构Acled创始人兼首席执行官Clionadh Raleigh则指出,本周的军事行动是更长周期内升级与报复循环的一部分。"除非出现某种决定性打击——而美国迄今未能做到——否则我很难看到谈判解决的可能。即便攻击暂时平息,围绕海峡的根本争议仍将存在,未来再度爆发的可能性极高。" 高盛:核心争议已从"开还是关"转向"谁说了算" 高盛One-Delta交易台负责人指出,当前市场的核心辩题已发生根本性转变——不再是霍尔木兹海峡是否开放,而是船只过境究竟需要谁的许可。美国坚称航运通道保持开放,伊朗则主张船只必须使用伊朗控制的路线,商业运营商对两种说法均不敢轻易试探。从政策角度看,制约因素更可能来自华盛顿而非德黑兰。 高盛认为,随着美国中期选举临近,政策制定者有强烈动机阻止油价持续突破三位数。 因此,周末的局势升级之后,工作日往往会跟随外交努力以稳定市场。其基准情景是:伊朗对过境行使事实上的控制权,美国默认这一操作现实,允许交通逐步恢复,对应布伦特原油价格区间为每桶75至85美元。 上行风险情景则指向每桶100美元以上:若攻击蔓延至区域能源基础设施(如周末已遭袭击的海上平台),或霍尔木兹与曼德海峡同时受阻,油价将面临更大上行压力。高盛预计,在此之前,市场将呈现"周末升级、工作日整固"的交替节奏。 值得关注的是,成品油市场同样承压。高盛指出,柴油和汽油供应结构性偏紧,这一动态对利率的影响甚至比布伦特现货价格更为深远。 战略储备告急,投机资金却在撤退 此轮油价上涨的背景下,市场面临一个额外的脆弱性:美国战略石油储备已降至1983年以来最低水平。特朗普政府此前持续向市场释放储备原油以压制燃油价格,导致这一应急缓冲大幅缩水。Henry Hoffman等投资者警告,鉴于全球库存的持续消耗,油价进一步大幅上涨的风险不容忽视。 然而,尽管分析师和交易员对油价重启上行趋势的信心有所增强,投机资金却在撤退。最新期货持仓数据显示, 对冲基金等投机性多头头寸有所下降,市场流动性随之收窄。 荷兰投资银行ING在致客户报告中写道,"近期紧张局势再度升温的不确定性——究竟是短暂还是持续——似乎令大量市场参与者选择观望。" 替代管道:长期解法,短期难解燃眉之急 面对海峡的持续不确定性,沙特阿拉伯、伊拉克和阿联酋已将霍尔木兹海峡视为必须绕开的长期结构性风险,并着手规划新的管道和港口出口通道。沙特正通过管道向红海方向输送更多原油并扩大出口能力,阿联酋正投资扩建海峡以外的管道和港口设施,伊拉克则试图重启经土耳其、叙利亚和约旦的陆上出口路线。 据高盛测算,若上述新建及扩建管道项目全部落地,到2027年底,超过45%的战前海湾石油出口量可绕开霍尔木兹海峡;若项目进度加快,到2028年底这一比例可达75%。 高盛目前已有7条管道在建,预计单一国家管道最快可在2.5年内竣工。高盛同时指出,绕道能力的提升对其每桶76美元的长期油价预测构成下行风险。 不过,管道建设并非没有代价。Rachel Ziemba提醒,"建设新管道比全面保护其免遭攻击要容易得多。"这些旨在规避海峡风险的替代路线,本身也可能成为攻击目标。 与此同时,美国页岩油生产商、哈萨克斯坦、巴西和委内瑞拉的石油企业正在加速增产,亚洲买家也在从拉丁美洲、西非和美国采购更多原油以重建战略库存,以降低对霍尔木兹海峡的依赖。美国原油及石油产品出口今春已创历史纪录。
2026-07-14 08:27:21人形机器人来了,汽车轻量化材料有哪些新机会?IRON人形机器人材料专家黄家奇确认
新能源汽车的发展,让轻量化材料不断向更高性能、更高效率迈进。如今,人形机器人产业快速发展,也让汽车材料企业开始关注新的应用方向。 机器人对于轻量化材料有哪些新要求? 汽车成熟的材料体系,哪些能够直接迁移到机器人? 铝合金、镁合金、复合材料等材料,将迎来哪些新的应用机会? 对于汽车供应链企业来说,又该如何提前布局机器人产业链? 这些问题,正成为越来越多材料企业和研发团队关注的焦点。 9月10-11日,ASCC2026·SMM(第八届)汽车供应链大会将邀请 IRON人形机器人材料专家黄家奇 ,带来主题分享——《汽车&人形机器人轻量化挑战与选材解析》。 黄家奇博士毕业于哈尔滨工业大学材料科学与工程学院, 曾任江汽集团、小鹏汽车材料部总监,长期从事汽车材料与轻量化技术研究,拥有丰富的新能源汽车材料开发与应用经验。 目前,他还担任国家工业节能与绿色发展评价中心特聘专家、国家高新技术企业(新材料)评定专家、上海市市场监督管理局长三角区域统一地方标准专家(节能环保)、广东省科技厅、安徽省工信厅制造强省项目评审专家(新能源汽车),并兼任安徽省复合材料工业协会秘书长。 本次分享中,他将 结合汽车行业轻量化实践 ,围绕 汽车与人形机器人在材料应用上的异同 、 轻量化选材思路及未来发展方向 展开交流,为材料企业、加工企业及整车研发团队提供更多产业参考。 大会参会,咨询:蒋经理 13258390905(微信同号)
2026-07-13 18:33:56






