新西兰氢氧化镁出口量
新西兰氢氧化镁出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 氢氧化镁 | 1000-2000 | 吨 |
| 2020 | 氢氧化镁 | 1500-2500 | 吨 |
| 2021 | 氢氧化镁 | 2000-3000 | 吨 |
| 2022 | 氢氧化镁 | 2500-3500 | 吨 |
| 2023 | 氢氧化镁 | 3000-4000 | 吨 |
新西兰氢氧化镁出口量行情
新西兰氢氧化镁出口量资讯
涉及芯片、动力电池、驱动电机等方面 工信部2026年汽车标准化工作要点发布！
2026年汽车标准化工作要点 全面贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，认真落实全国新型工业化推进大会部署要求，按照《国家标准化发展纲要》《工业和信息化部2026年标准化工作要点》等文件要求，为进一步健全汽车标准体系，提升标准供给质量，深化标准国际合作，以高水平标准促进高质量发展，确保“十五五”开好局、起好步，特制定本年度汽车标准化工作要点。 一、谋篇布局，强化标准体系顶层设计 （一）完善汽车标准体系规划。 完成汽车行业“十五五”技术标准体系建设方案编制，扎实开展标准“推转强”可行性试点研究，科学评估汽车强制性国家标准路线图实施成效并适时启动修订，健全完善并落实智能网联汽车、汽车芯片、新能源汽车、汽车低碳发展等重点领域标准体系，重点开展汽车质量可靠性、车用固态电池标准体系研究，更新和完善数据治理及应用、汽车人工智能等标准子体系，前瞻布局前沿领域标准研究。 （二）落实重要标准专项任务。 落实强制性国家标准更新升级专项行动、以标准提升引领传统产业优化升级工作、“新三样”产业标准提升行动等工作部署，进一步压实责任、提高效率，高质量完成相关标准研制任务，加快补齐重要急需标准短板，稳步推进已有重点标准适应性修订。 （三）稳步推进标准国际化战略。 稳步扩大标准制度型开放，持续深化多双边合作交流，健全合作平台与全球协作网络，推动标准互认与技术对接，探索中国标准与国际规则体系协同发展路径。推动建立由中国发起设立的汽车领域国际科技组织，前瞻策划和深入参与全球汽车产业可持续发展治理。 二、标准引领，赋能汽车产业高质量发展 （四）推动产业全面提质升级。 加快研制和发布主动安全、被动安全和一般安全等重要强制性国家标准，聚焦整车通用和重要系统部件等基础性标准，深入开展标准质量提升行动，不断提高标准的科学性、先进性和适用性，加快制定传统产业新技术、新结构、新装备标准规范。 专栏1 质量安全标准提升行动 1.筑牢汽车安全标准底线。全面评估新技术、新产品实际需求，系统研判车辆安全领域强制性标准实施效果，加强车门把手、车载事故紧急呼叫系统、危险货物运输车安全、客车结构安全等强制性国家标准宣传推广。推动轻型/重型汽车电子稳定性控制系统（ESC）、轻型汽车制动辅助系统（BAS）及转向机构防伤害等标准发布实施，推进汽车外廓尺寸轴荷及质量限值、车辆操纵指示器标志、汽车座椅及头枕、城市客车结构、合格证、摩托车和轻便摩托车后视镜等强制性国家标准审查报批，加快推进正面碰撞、商用车制动、事故数据记录、危险货物罐体要求、客车安全标志等标准制修订。 2.推进整车通用标准升级。推进汽车极端环境适应性试验方法标准修订，完成牵引性能、侧风敏感性、反光眩目、主挂气电连接器布置等标准审查，加快整车热舒适、加速性能、公铁联运半挂车、随车起重运输车、智能制造等标准研制，开展整车性能及舒适性体验、多用途运输适配能力等相关标准研究，推进机动车辆及挂车分类、专用汽车定型试验、起重尾板、散装物料运输车等标准预研。 3.加快关键部件标准制定。加快乘用车/商用车电子机械制动卡钳、后轮转向、汽车大角度座椅通用要求等标准研制，加快电控悬架、主动悬架等底盘智能化标准研制以及分布式转向、驱制动融合、角模块等底盘系统标准预研，加快汽车灯具投射符号、汽车座舱内眩光、汽车灯具安装等相关标准研究。 （五）引领行业绿色低碳转型。 聚焦新能源汽车安全、性能与兼容等关键领域，持续提升电动汽车及动力电池安全标准要求，优化动力电池、驱动电机等核心部件系统性能标准，推进电动汽车充换电领域标准制修订。持续推动汽车节能标准迭代升级，全面落实面向2030年能耗限值标准要求。加快汽车产品碳足迹核算、核查等相关标准研制，实现绿色低碳标准创新突破。 专栏2 绿色低碳标准焕新行动 1.推动新能源汽车标准发展。加快燃料电池电动汽车安全要求、电动汽车碰撞后安全要求、车用动力电池拆解破碎安全要求等标准研制，开展燃料电池电动汽车换氢安全、传导充电电磁兼容安全等标准研究。推动电池规格尺寸、热管理系统等标准发布，开展电动汽车充电性能、动力电池循环寿命、动力电池安全及性能评价、动力电池标签标识、动力电池回收利用、电池管理系统、重型车动力电池耐久性等标准研究。推进驱动电机效率试验方法等标准审查报批，加快轮毂电机、车载氢系统等标准研制。推进充电互操作性、底盘换电等标准审查报批，开展车网互动、自动充电、换电兼容等标准研究。 2.促进汽车节能标准升级。推动乘用车车载能源消耗量监测、轻型混合动力汽车纯电利用系数等标准发布实施，加快轻型混合动力电动汽车高低温能耗试验方法、天然气汽车能耗试验方法、车辆预测性巡航系统节能评价等标准研制，推动插电式混合动力乘用车能量消耗量限值、氢气发动机汽车技术规范、电动汽车剩余里程准确性评价等标准立项，开展中国汽车行驶工况、汽车节能分级评价、重型商用车节能技术评价等标准制修订预研。 3.实现汽车碳管理标准突破。推进电动汽车、汽车动力电池、汽车驱动电机等产品碳足迹，整车企业碳核算，动力电池信息披露国家标准发布实施，持续推动零碳工厂建设、低碳产品评价、碳足迹核查规范等基础通用和管理类标准的研制。 （六）促进新兴领域创新发展。 聚焦智能网联汽车、汽车电子、汽车芯片等领域，开展标准引领行动，鼓励创新成果转化。重点围绕驾驶自动化、网联功能与应用、信息安全与数据安全、资源管理与信息服务、汽车软件、汽车数据、“车路云一体化”等领域加速标准研制与迭代。高效开展汽车电子、汽车芯片等关键系统部件标准制修订。 专栏3 新兴领域标准引领行动 1.加快智能网联汽车标准研制。推进组合驾驶辅助系统强制性国家标准发布实施，完成重型汽车自动紧急制动系统、车道保持辅助系统等国家标准审查报批，完成泊车组合驾驶辅助系统强制性国家标准征求意见，推进驾驶员注意力监测、全景影像监测等标准修订立项。推动自动驾驶系统强制性国家标准、自动驾驶仿真试验方法标准发布实施，完成自动驾驶测试场景、融合定位等标准审查报批及自动泊车系统强制性国家标准征求意见。完成数字钥匙、直连通信预警等标准审查报批，加快列队跟驰技术要求、网联化分级等标准研制。推进重要数据识别、入侵检测、信息安全审核指南等标准审查报批，完成智能网联汽车数据安全要求、数据交互与管理等强制性国家标准征求意见。推动车用操作系统、逻辑接口标准发布，完成软件质量要求与评价标准审查报批。推进生物识别、座舱功能评价、触控交互等标准制定。加快预期功能安全审核及评估、AI功能安全和预期功能安全等基础标准研制，推进驾驶自动化系统、线控底盘系统、电池管理系统、驱动电机系统等关键电控系统功能安全和预期功能安全标准制定。 2.加速汽车芯片标准发布实施。贯彻落实汽车芯片标准体系，提升汽车芯片环境可靠性、电磁兼容、功能安全和信息安全水平，推进汽车芯片应力试验要求、信息安全技术规范等标准审查报批。系统性推进汽车芯片产品与技术应用标准研究，推动电源管理芯片等标准发布，推进控制芯片、计算芯片、车内通信芯片、安全芯片、功率芯片等标准审查报批，加快传感芯片、车外通信芯片等标准研制，开展汽车存储芯片、驱动芯片等标准预研及汽车芯片匹配试验方法标准研究。 3.加大汽车电子部件标准研制力度。推进雷电、电磁环境适应性、防水等级、电气及电子设备的环境条件、车载显示终端等标准审查报批，推动整车天线软件升级（OTA）、车载惯导、车载无线广播接收系统等标准征求意见，推动电磁场人体防护标识、混响室应用规程等标准研制，加快胎压监测系统标准研制工作。 （七）加强未来技术标准预研。 面向汽车人工智能、新形态汽车等未来产业方向，开展标准前瞻突破行动，提前开展标准规划布局。进一步强化汽车未来产业科技趋势预见、标准生态构建与颠覆性技术孵化，开展汽车新技术、新产品、新趋势等信息监测、识别评估与成果转化，持续开展标准科技领航项目研究。发布一批引领产业发展、具有指导规范作用的国家标准化指导性技术文件。 专栏4 未来技术标准预研行动 1.系统布局汽车人工智能标准。推进汽车人工智能技术应用、平台架构及车用大模型能力评价等国家标准化指导性技术文件审查报批，加快汽车人工智能风险评估与治理、驾驶自动化相关人工智能模型评估与测试、汽车人工智能信息安全及数据安全、端到端模型通用开发框架等国家标准指导性技术文件研制，推进汽车人工智能智能化分级等标准立项，启动车用异构智能体通信技术等标准预研。 2.前瞻研究新形态汽车标准。积极响应国家战略性新兴产业发展规划，加快新形态汽车关键技术研发与标准体系构建。根据行业发展现状，围绕重点问题，优先解决新形态汽车产品在安全、电池、电机等关键领域的技术要求和测试方法等相关标准需求，推进新形态汽车术语和定义等国家标准化指导性技术文件研制进程。 三、融通共赢，提升标准国际化工作效能 （八）加强汽车技术法规协调。 紧密跟踪联合国世界车辆法规协调组织（UN/WP.29）的国际法规发展趋势与战略动向，深度参与国际法规制定协调，持续推动自动驾驶系统、电动汽车安全、电动重型车辆车载电池耐久性等重点法规的制修订。组织开展多层次国际法规交流活动，持续优化专家队伍，持续提升我国在国际法规体系中的影响力和贡献度。 （九）深度参与国际标准制定。 积极参与国际标准化组织（ISO、IEC、ITU）及国际汽车工程师学会（SAE）等国际标准化活动，指导ISO/TC22、IEC/TC69、IEC/SyC SET、IEC/PC131等国内对口单位履行职责，加强与标准化技术委员会的协同联动。统筹推进汽车领域国际标准培育工作，推动在大功率充电、无线充电和驱动电机等方向形成新国际标准提案及阶段性成果，加快新形态汽车及可持续交通相关国际标准预研和组织筹建工作。 （十）强化贸易便利化标准支撑。 及时转化先进适用国际标准，加快提升国内国际标准一致性水平，实现汽车行业国际标准转化率达90%以上。优化完善工作流程和机制，扎实推进汽车标准外文版编译工作，聚焦新能源汽车、智能网联汽车、绿色低碳等重点领域，加快推动发布一批译文精准、使用便捷、精准赋能的外文版标准。开展重点出口区域法规跟踪研究，支持行业共建共享，提升产业海外发展合规服务能力。 （十一）构建国际交流合作新生态。 优化全球标准法规合作网络，建好用好中国汽车标准国际化中心、中国汽车企业国际化发展创新联盟。依托中国—东盟、中非汽车标准化合作机制，推动联合研究成果向技术对接转化。深化中德、中欧、中英、中马等政府间框架合作，做实中英汽车标准法规工作组等平台，同步拓展与APEC经济体、上合国家、金砖国家等多边汽车标准领域对话合作。聚焦重点地区标准属地化参与路径研究，推进标准国际化人才培养等专项计划，为企业海外布局提供从标准理解与应用到主动参与的全链条支撑。 四、创新驱动，优化标准管理工作机制 （十二）强化组织机制保障。 完成第六届全国汽车标准化技术委员会换届。持续优化完善组织架构，推动组建汽车改装分技术委员会。全面加强委员服务和管理，建立健全多层级协同对接机制，深化与委员单位、分标委秘书处的常态化联动。健全汽车标准化协同工作机制，明确各细分领域开展标准联合攻关实施路径。深化与产业链上下游标准研究机构的交流合作，推动跨行业、跨领域深度协同融合。 （十三）优化标准工作机制。 围绕汽车标准全生命周期关键节点，创新汽车标准化工作机制、模式和方法，建立重要标准绿色通道，进一步缩短标准研制周期。完善标准实施效果评估和复审工作机制，加快标准体系迭代更新。应用数智技术重构汽车标准化工作流程，探索将“人工智能+标准”应用场景延伸至标准制修订全流程。持续优化汽车标准供给结构，促进不同类型标准协调补充、衔接配套、有序发展。 （十四）加强标准宣贯实施。 聚焦核心重点，创新传播形式，加强标准关键节点进展通报和成果宣传，构建全方位、多层次、立体化的标准宣传矩阵。扩大标准宣贯培训的覆盖面和影响力，提高标准解读的精准性和针对性。持续开展汽车标准化理论政策研究，总结凝练标准化工作规律、实践经验和创新成果。主动加强与行业、公众的沟通互动，凝聚社会共识，破除认知误区，化解疑虑关切。 （十五）加强标准人才培养。 加大国际组织人才输送力度，选派优秀专业人才深度参与国际标准法规活动。持续优化国际专家队伍结构，系统性提升国际标准人才队伍建设水平。支持行业组织开展汽车标准化人才培养系列活动，强化汽车标准化人才梯队建设。推动汽车标准化知识融入国民教育体系，探索与高等院校合作开发汽车标准化课程或共建实验室。 点击跳转原文链接： 2026年汽车标准化工作要点发布 包括四方面15项内容
2026-05-27 10:15:29氧化铝 阶段性机会显现
几内亚拟出台出口管制措施 昨日，受几内亚将于6月出台铝土矿出口管制措施刺激，氧化铝价格大幅拉升，突破2800元/吨，创下近期新高。当前氧化铝市场受产能过剩、库存高企等利空压制，走势偏弱。但几内亚矿业政策调整、海运费走高、极端天气等潜在风险因素累积，将成为后续氧化铝走势的核心变量。 目前国内氧化铝原料库存相对充裕，但几内亚出口新政落地在即，铝土矿供给收缩冲击正在酝酿。 首先，几内亚拟收紧铝土矿出口政策，或将造成国内原料供给缺口。我国对几内亚铝土矿依存度极高，2025年自该国进口铝土矿占比接近75%；2026年一季度，几内亚铝土矿出口量达6090万吨，其中超70%流入中国市场。市场普遍预测，几内亚或将2026年铝土矿出口总量上限设定为1.5亿吨，较2025年1.83亿吨的实际出口量减少3300万吨，降幅18%。若出口配额严格执行，国内铝土矿进口将出现明显缺口。 其次，海运费大幅上涨压制海外发运意愿。2026年5月上旬，波罗的海干散货运价指数突破3000点，创下近两年半新高。居高不下的海运成本导致多数海外矿山陷入亏损，现货发运积极性大幅降低。5月多家矿山发运量环比回落，部分矿企暂停现货租船业务。 最后，极端天气或引发阶段性供给扰动。据预测，2026年将进入厄尔尼诺状态，易引发极端降水异常天气，几内亚矿区或将出现持续干旱后突发暴雨的情况，大概率造成阶段性铝土矿发运中断。综合评估，在铝土矿供给扰动因素中，政策调整影响权重最大，海运物流扰动次之，厄尔尼诺现象影响居后。 国内氧化铝产能持续释放，供应宽松格局未改。据上海有色网数据，截至5月15日，国内氧化铝开工率回升至75.19%，运行产能接近9000万吨。4月末至5月，广西、山西等主产区累计有520万吨/年产能完成复产或新投产，行业周度产量回升至179万吨的高位。库存压力同样凸显，截至5月21日，全国氧化铝总库存达510万吨，月内新增27万吨，其中港口库存月内增幅超50%，行业去库压力较大 海外市场变化进一步加剧国内供应过剩态势。中东地缘冲突持续，当地约30%电解铝产能停产，区域内氧化铝需求大幅萎缩。同时，霍尔木兹海峡通行受阻，原本发往中东的氧化铝货物被迫分流，回流至全球主流市场，进一步加剧区域性供应过剩格局。 成本端为价格构筑坚实底部支撑。目前国内氧化铝行业平均完全成本约2700元/吨，现金成本约2500元/吨，山西、河南等高成本产区企业已逼近盈亏平衡线。从行业运行规律来看，一旦市场价格跌破边际生产成本，高成本产能将主动检修、减产，对市场价格形成托底。伴随几内亚铝土矿新政逐步落地，2500~2700元/吨的成本区间，将成为氧化铝价格的核心底部区间。 尽管当前氧化铝供应过剩格局未改，但铝土矿受海运费、极端天气及政策扰动等因素影响，供给风险正持续累积。叠加行业估值处于低位，多头动能逐步蓄势，氧化铝阶段性机会显现，下方2700元/吨附近存在支撑，上方3100元/吨附近承压。后市密切关注几内亚出口政策、中东局势及国内港口库存变化，等待信号明朗后的交易机会。
2026-05-27 09:41:37总投资5亿元！河北沧州6万吨废旧锂电池资源化利用项目有新动态
近日，河北省沧州渤海新区管委会、黄骅市人民政府发布了《河北弗斯特新能源科技有限公司新能源汽车动力电池材料加工和电池梯级利用及资源化中心项目（重新报批）》环境影响报告书拟批准公示。 据悉，该项目由河北地矿弗斯特新能源科技有限公司投资建设，建设地点河北沧州临港经济技术开发区东区，项目占地面积62,893.49㎡，总投资5亿元，其中环保投资1000万元。主要建设内容为：建设拆解黑粉联合厂房1座、浓缩结晶联合厂房、原材料库1座、危废间1座、浓硫酸泵区、储罐区，建设拆解及梯次利用生产线1条、黑粉制备（电芯破碎）生产线1条、碳酸锂生产线1条。项目建设完成后一期年拆解60,000吨动力锂电池包，其中包括2万吨电芯破碎能力、1万吨电芯梯次利用能力；二期年产碳酸锂3973t/a。 资料显示，河北地矿弗斯特新能源科技有限公司隶属河北地矿集团，主要从事退役锂电池资源化、资源再生利用技术研发、电池制造及销售、资源综合利用等业务。公司积极响应国家新能源战略，致力于开发“城市矿山”，有效缓解能源资源短缺，保护城市生态环境，实现变废为宝。
2026-05-27 09:04:00总投资150亿元！一期年产24万吨！万华化学磷酸铁项目迎新进展
据“白龙岗纪事”消息，近日，湖北宜昌宜都化工园区建设热潮涌动，现场工程机械设备轮番作业、有序穿梭，火热推进项目施工。该项目由万华化学（600309）控股、兴发集团（600141）参股的万华（湖北）新能源材料有限公司投资建设，一期规划24万吨铁法磷酸铁及配套产业项目，目前建设提速，预计2027年投产。 消息显示，该项目聚焦磷资源与电池材料一体化布局，依托万华技术、管理、资金、品牌和宜昌优越的区位优势及丰富磷矿资源，打造华中地区新能源材料核心基地，深度协同集团锂电业务布局，为产业链提供低成本、高稳定的原料供应保障。该项目最大的创新亮点，是采用湖北首套铁法磷酸铁生产工艺，改写传统磷酸铁生产模式。 电池网注意到，2025年，投资150亿元的万华兴发60万吨磷酸铁及产业配套项目于湖北宜昌正式开工。该项目由万华化学与兴发集团合资建设，旨在打造磷酸铁锂正极材料全产业链，由万华化学控股、兴发集团参股的万华（湖北）新能源材料有限公司实施。 项目总占地面积约1888.9亩，主要建设内容包括60万吨/年的铁法磷酸铁生产线，以及配套的40万吨/年湿法磷酸装置和200万吨/年磷石膏制硫酸联产水泥项目，以实现资源的循环利用。 据了解，原料端，双方联合锁定湖北高品位磷矿资源，筑牢低成本、高品质的原料供给底座；生产端，宜都基地标准化生产线产出的产品，依托长江黄金水道与焦柳铁路联运优势，实现江海直运，直达万华山东生产基地，打通跨区域高效产销链路；终端，企业在四川、山东多地布局绿色产业园区，磷酸铁自给率超80%，彻底破解产业链关键环节瓶颈。 值得一提的是，今年3月28日上午，万华海阳绿电产业园举行一期项目投产暨二期开工仪式。该项目位于山东烟台海阳市龙山街道，总占地面积约1850亩，计划总投资168亿元，已被列入2025年山东省重大项目、省源网荷储一体化试点项目及省绿电产业园试点园区，依托万华电池材料研发中心800余人创新团队的攻坚突破，实现第四代电池材料的批量生产，推动储能电芯材料技术发展，电芯体积能量密度及系统集成方面，较市场主流产品均有显著提升。
2026-05-27 08:58:03原油涨跌不一 金属外强内弱 氧化铝、沪镍涨逾1% 双焦、沪银跌幅居前【隔夜行情】
SMM5月27日讯： 金属市场方面： 隔夜内盘基本金属涨跌互现。沪铜跌0.39%。沪铝涨0.64%，沪铅涨0.21%。沪锌跌0.72%。沪锡跌0.1%。沪镍涨1.44%。此外，氧化铝主力期货涨1.31%，铸造铝主连涨0.26%。 隔夜黑色系多飘绿，铁矿跌0.32%，不锈钢涨0.88%，螺纹钢跌0.76%，热卷跌0.65%。双焦方面：焦煤主力期货合约跌1.48%，焦炭主力期货合约跌2%。 隔夜外盘金属方面，LME基本金属普涨。伦铜跌0.18%。伦铝涨0.51%，伦铅涨0.12%。伦锌跌0.47%。伦锡涨0.16%。伦镍涨0.69%。 隔夜贵金属方面 ： COMEX黄金跌0.32%，COMEX白银涨1.41%。隔夜沪金主连跌1.15%，沪银主连跌1.38%。 截至5月27日7:21分，隔夜收盘行情： 》点击查看SMM期货数据看板 宏观面 国内方面： 【工信部：持续提升电动汽车及动力电池安全标准要求 优化动力电池、驱动电机等核心部件系统性能标准】 工信部发布2026年汽车标准化工作要点。其中包括，引领行业绿色低碳转型。聚焦新能源汽车安全、性能与兼容等关键领域，持续提升电动汽车及动力电池安全标准要求，优化动力电池、驱动电机等核心部件系统性能标准，推进电动汽车充换电领域标准制修订。持续推动汽车节能标准迭代升级，全面落实面向2030年能耗限值标准要求。加快汽车产品碳足迹核算、核查等相关标准研制，实现绿色低碳标准创新突破。其中包括，加速汽车芯片标准发布实施。贯彻落实汽车芯片标准体系，提升汽车芯片环境可靠性、电磁兼容、功能安全和信息安全水平，推进汽车芯片应力试验要求、信息安全技术规范等标准审查报批。系统性推进汽车芯片产品与技术应用标准研究，推动电源管理芯片等标准发布，推进控制芯片、计算芯片、车内通信芯片、安全芯片、功率芯片等标准审查报批，加快传感芯片、车外通信芯片等标准研制，开展汽车存储芯片、驱动芯片等标准预研及汽车芯片匹配试验方法标准研究。 【两项光伏组件强制性国标发布 规范安全要求杜绝功率“虚标”】 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布强制性国家标准《光伏组件安全要求》、《光伏组件铭牌标识要求》，实施日期为2027年6月1日。据了解，这两项标准是由工业和信息化部提出并归口。其中，《光伏组件安全要求》规定了光伏组件的电气安全、机械安全、防火安全、有害物质限制等要求，并描述了相应的试验方法。在防火方面，标准不仅明确了光伏组件的防火等级和燃烧性能，还对部件材料阻燃性提出了硬性指标，旨在全方位降低光伏组件火灾风险。 《光伏组件铭牌标识要求》中，通过规定组件铭牌中电性能参数值的最大允许公差和验证判定值，明确测量方法、规定量值溯源要求、测量结果可追溯，以杜绝功率“虚标”现象。 【信通院：4月国内市场手机出货量2573.3万部 同比增长2.8%】 中国信通院数据显示，2026年4月，国内市场手机出货量2573.3万部，同比增长2.8%，其中，5G手机2473.6万部，同比增长24.4%，占同期手机出货量的96.1%。2026年1-4月，国内市场手机出货量8653.8万部，同比下降8.6%，其中，5G手机8020.3万部，同比下降0.9%，占同期手机出货量的92.7%。 美元方面： 隔夜美元指数涨0.17%，报99.15。5月份，美国消费者信心小幅下滑；受伊朗战争引发物价上涨的影响，消费者对当前经济状况的看法有所回落。美国5月谘商会消费者信心指数下跌0.7点，至93.1。衡量当前状况的指标在5月份下降3.2点至121.2，而衡量未来六个月预期的指标则上升至74.4。这份报告进一步印证了美国消费者对高昂生活成本日益增长的焦虑。尽管劳动力市场总体稳定，且鲜有大规模裁员迹象，但近期燃油价格的飙升对低收入家庭而言尤其具有挑战性。 据日经新闻报道，美联储卡什卡利表示，美联储可能会针对中东局势引发的通胀问题采取“一系列”加息举措。在4月下旬的FOMC会议期间，美联储维持利率不变。卡什卡利和另外两名官员对美联储声明中加入暗示未来将采取货币宽松政策的表述这一决定表示反对。卡什卡利在一次书面采访中表示：“我认为下一次利率调整可能会是降息，也可能是加息。”他借此表达了自己不同的观点。卡什卡利表示，结果取决于通货膨胀的趋势，而这取决于霍尔木兹海峡是很快会重新开放，还是由于该地区基础设施的进一步受损而持续处于实际关闭状态，后者将会加剧全球能源短缺的状况。卡什卡利表示，令人担忧的是，企业和家庭的长期通胀预期“可能会失去控制”。他表示，FOMC“很可能需要采取强有力的应对措施”，加息甚至可能是一系列的加息，可能是必要的举措。 前纽约联储主席杜德利警告称，鉴于长期未能实现2%的通胀目标，美联储作为“通胀斗士”的信誉正面临丧失的危险。“我们已连续五年多处于美联储通胀目标之上，”杜德利表示。“而且存在这样一种风险：通胀预期最终可能会脱锚。”他的这番言论突显了新任美联储主席沃什所面临的挑战。沃什接手美联储之际，正值消费者物价指数（CPI）录得自2023年以来的最大单月涨幅，且此前特朗普因鲍威尔未放松货币政策而对其进行了持续猛烈的抨击。杜德利认为，沃什的任命以及特朗普要求降息的施压，进一步加剧了美联储所面临的信誉挑战。 据CME“美联储观察”：美联储到6月维持利率不变的概率为99.2%，累计降息25个基点的概率为0.8%。美联储到7月维持利率不变的概率为88.6%，累计加息25个基点的概率11.3%，累计降息25个基点的概率为0%。(金十数据APP) 宏观方面： 今日将公布澳大利亚4月未季调CPI年率、新西兰至5月27日联储利率决定、瑞士5月ZEW投资者信心指数、美国至5月9日当周ADP就业人数周度变动、美国5月里奇蒙德联储制造业指数等数据。此外，还需关注：日本央行行长植田和男在日本央行主办的货币政策会议上发表讲话；新西兰联储公布利率决议和货币政策声明；新西兰联储主席布雷曼召开货币政策新闻发布会。 原油方面： 隔夜两油期货走势分化，美油跌3.14%，布油涨3.06%。市场衡量美伊和谈和霍尔木兹海峡重开的前景。 油价走势在构成市场情绪的主要变量。此前美伊和谈日趋乐观的表态带动国际油价周一下挫，但美军对伊朗南部目标展开打击后，油价随即反弹，布油一度涨超3%。伊朗随后回击美国空袭，局势再度趋于紧张。华尔街见闻提及，据新华社援引美媒以一些美军官员为消息源的报道，美国海军正“悄悄”协助船只通过霍尔木兹海峡。消息公布后油价短暂回落。据彭博宏观策略师Michael Ball分析，当前油价的下行更应被解读为，市场对尾部风险溢价的重新定价，而非对供应端实质性恢复的判断。（华尔街见闻） 当地时间26日晚间，伊朗伊斯兰革命卫队海军公共关系部发布消息称，过去24小时内，包括油轮、集装箱船和其他商船在内的25艘船只在获得许可后，在伊朗伊斯兰革命卫队海军的协调和安全保障下通过了霍尔木兹海峡。同时，伊朗伊斯兰革命卫队海军还表示，正在对霍尔木兹海峡进行“有效且权威”的控制，任何侵略行为都将遭到严厉回击。（央视新闻）
2026-05-27 08:34:57
其他国家氢氧化镁出口量
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