意大利高速钢进口量
意大利高速钢进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 高速钢 | 1000-2000 | 吨 |
2020 | 高速钢 | 1200-2500 | 吨 |
2021 | 高速钢 | 1500-3000 | 吨 |
2022 | 高速钢 | 1800-3200 | 吨 |
2023 | 高速钢 | 2000-3500 | 吨 |
意大利高速钢进口量行情
意大利高速钢进口量资讯
快速竞价功能正式上线 象屿新能源发布首场竞价采购活动
快速竞价功能上线 为提升现货交易效率、更好地发现价格,上海有色网金属交易中心于2025年4月推出 快速竞价交易模式 。该模式在保留原有竞价交易功能的基础上,进一步简化参与流程: 发起竞价和参加竞价的交易商,仅需完成“安汇达”交易平台企业认证即可参与。 首场快速竞价活动将由厦门象屿新能源有限责任公司发起,活动确定为竞价采购,于 2025年5月9日 进行,采购产品为 1200吨电池级碳酸锂 ,分为两个标段进行, 采购标准以及详细要求见下文 。象屿新能源与上海有色网金属交易中心诚邀意向卖方企业积极参与。 厦门象屿新能源是象屿股份(600057.SH)旗下专注锂电、光伏、储能领域的新能源供应链服务商。本次在上海有色网金属交易中心安汇达平台上发起竞价采购活动,旨在多元化自身采购渠道,高效拓展供应商,在降低交易成本的同时,更有效发现合理市场价格。首次活动顺利进行后,象屿新能源有意将在安汇达平台竞价采购常态化进行。 竞价采购活动详细信息 •采购企业 :厦门象屿新能源有限责任公司 •活动时间 :2025年5月9日 一标段:10:00-10:30 二标段:11:00-11:30 •采购需求 :电池级碳酸锂 一标段:600吨 二标段:600吨 最低投标量 :150吨为最低投标量,要求每家中标者最多交付品牌不超过3个,单个品牌数量不得低于30吨 品牌 :不限品牌,符合《广州期货交易所碳酸锂期货、期权业务细则》中碳酸锂期货合约交割标准品的质量标准 生产日期: 25年1月份及之后生产 交货时间: 2025年5-6月 货品检测: 货送至指定仓库后,由买方指定第三方检测机构检测(广期所碳酸锂期货指定质检机构中选择)。若检测质量合格,由买方承担检测费;若检测不合格,则由卖方承担检测费并同买方协商退换货或退款 结算方式: 如中标卖方为碳酸锂生产企业,货物送达指定仓库即付款;如中标卖方为碳酸锂贸易企业,货物送达并检测合格后付款(均需随车附符合广期所电池级碳酸锂标准的质检单,其余以合同约定为准) •竞价规则 : 出价方式: 以对广期所LC2507合约的现货升贴水出价(在起始升贴水基础上向下递减竞价),出价方需在出价同时备注可销售数量 起始升贴水: 五一节后公布 减价幅度: 20元/吨 点价方式: 卖方点价 报名意向金: 0 交收保证金: 最终以合同约定为准 中标结果: 出价最低卖方中标(若首位无法满足当前标段采购数量需求,将由出价次低卖方递补中标,每一标段最多三个卖方中标) 延时机制: 已开(活动结束时间前最后1分钟内有卖方出价,则活动自动延时3分钟;3分钟内有卖方出价,活动自动继续延时3分钟,直到3分钟内无卖方出价为止) •活动平台 : 安汇达竞价交易平台: https://www.anhuida.com/jingjia 活动详情页: https://www.anhuida.com/jingjia/detail/B0202504301011240-001 上海有色网金属交易中心诚邀各位供应商积极参与。如有参与意向,欢迎登录安汇达交易平台、活动详情页或联系安汇达业务负责人进行报名。 安汇达业务负责人:陈艺 联系电话:15901768289
2025-05-05 11:40:584月30日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属近全线下跌 伦镍唯一飘红 氧化铝跌超2% 欧线集运涨逾3%【SMM日评】 ► 五一节前最后一天 电解铜强去库支撑沪铜升水【SMM沪铜现货】 ► 下游厂家基本完成节前补货 现货升水承压下降【SMM华南铜现货】 ► 节前最后一个交易日 市场备货需求降温【SMM华北铜现货】 ► 4月30日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 4月30日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 节前最后交易日 沪铝现货交投表现一般【SMM铝现货午评】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:五一前下游接货较少 现货市场成交存地域性差异【SMM午评】 ► 再生铅:今日精铅报价鲜少 市场活跃度较差【SMM铅午评】 ► SMM 2025/4/30 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:市场放假贸易商较多 成交较弱【SMM午评】 ► 宁波锌:下游几无询价采购 交投清淡【SMM午评】 ► 天津锌:节前最后一天 市场成交清淡【SMM午评】 ► 广东锌:市场交易氛围减淡 现货升贴水下行【SMM午评】 ► 五一节前备货弱于预期 沪锡价格保持窄幅震荡 【SMM锡午评】 ► 【SMM镍午评】4月30日电解镍价格下跌,宏观扰动仍主导市场情绪 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-04-30 18:35:03技术分享:耐高温高强高导铜合金的制造及应用【SMM铜业大会】
4月24日,在由 上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)、上海有色网金属交易中心和山东爱思信息科技有限公司主办,江西铜业股份有限公司、鹰潭陆港控股有限公司主赞,山东恒邦冶炼股份有限公司特邀协办,新煌集团、中条山有色金属集团有限公司协办 的 CCIE-2025SMM(第二十届)铜业大会暨铜产业博览会——铜基新材料高质量发展论坛 , 北京科技大学教授、博士生导师 常永勤分享了耐高温高强高导铜合金的制造及应用。 行业问题与现状 高强高导铜合金应用领域 高强高导铜合金:铜合金具备高强度的同时,保持高的导电、导热性能。 主要应用于电子通信、航空、航天、新能源汽车、高速轨道交通、电力等领域。 行业问题与当前现状 痛点:目前商用高强高导铜合金的使用温度提高时,其强度和断裂韧性等性能会显著下降,且发生严重高温蠕变变形,无法满足服役要求。 核聚变装置、连铸结晶器、集成电路引线框架、新能源汽车连接器、高铁接触线、火箭燃烧室内衬等领域的快速发展,急需提升高强高导铜合金的耐高温性能,成为“卡脖子”难题。 A.无满足设计要求的材料可用 铜合金性能要求:高强度、高热导率、较好延伸率、优良热稳定性、高抗中子辐照性能、低氚滞留特性...... 痛点:服役温度升高时,已有铜合金强度、断裂韧性等性能显著下降,且发生严重高温蠕变变形,其高温性能无法满足部件设计需求。 B. 已有产品亟需替代升级 亟需研发出高温下具有高强度、高热导、高温稳定性、抗蠕变等优异性能的铜合金。 痛点:随着新能源汽车技术的发展,车用连接器使用电流逐渐升高,高的电流会使得连接器材料发热,导致工作温度升高,导致铜合金强度和断裂韧性等性能会显著下降,且发生严重高温蠕变变形,无法满足服役要求。 2025年国内汽车连接器对铜合金需求量将达29.1万吨,2021-2025年复合年增长率为21.9%。其中,新能源汽车连接器2025年对铜合金需求量预计达24.7万吨。 需求:在高温下具有高导电率以及抗高温老化能力,急需提升其耐高温性能。 保证高温稳定工作,确保连接可靠安全,延长连接器使用寿命,提高工作效率、降低成本。 熔炼法制备耐高温高强高导铜合金 耐高温高强高导铜合金潜在客户 研发的耐高温高强高导铜合金解决了聚变堆偏滤器对高性能热沉材料的迫切需求。在连铸结晶器、火箭燃烧室内衬、新能源汽车连接器、集成电路引线框架、电阻焊电极等领域也有广阔的应用前景,市场空间十分广泛。 核心技术:1. 合适的真空熔炼参数精准调控元素的挥发与烧损;2. 与成分相匹配的热机工艺技术控制微观组织及性能;3. 独特的“多冒口”模具设计明显提高产品率。 成分优化设计优势 目标:高温下具有高强度、高电/热导、适当塑性的铜合金 挑战:强度和电导/热导互相制约 提高铜合金高温性能,成分设计尤为重要,同时匹配与之对应的热机工艺⇒阻止位错移动+阻止晶界移动→高温组织稳定→高温性能稳定 ►创新点1 合金化元素功能多:铜中高温固溶度较高、低温固溶度低;可形成大量高熔点析出相弥散均匀分布在铜基体中; 降低层错能(促进孪晶形成)——强度、热导、塑性。 ►创新点2 考虑元素间耦合作用:同时引入V和Ti,形成高温稳定Laves相,提高高温性能(单独添加V、Ti对电导影响非常大);明显降低对电导影响(溶质原子39.4%,析出相1.6%)——强度、热导。 ►创新点3 添加稀土形成氧化物:考虑稀土与其他元素的多元耦合作用,起到强化+韧化+净化的综合作用。——热导、强度。 ►创新点4 精确调控第二相:纳米第二相具有双模态分布,与基体形成共格或半共格结构,以阻止晶内位错移动;晶界处形成均匀分布的Laves相阻碍晶界移动——强度、塑性、热导。 ►创新点5 高密度低Σ值晶界:引入大量低Σ值(Σ是重位点阵)晶界提高可加工性——塑性。 获得高温下铜合金强度和热导率等关键性能的协同提升。 2.1 耐高温高强高导铜合金-CuCrZrTiV ►高温性能全面提升:CuCrZrTiV的使用温度比C18150提高100℃以上;450℃下CuCrZrTiV使用寿命是C18150的9倍以上。 ►成功解决了铜合金的中温脆性问题 ►合金表现出优异的抗辐照性能:~3 dpa铜离子辐照后,合金内仅存在两种辐照缺陷:平均尺寸分别为5 nm的层错四面体和3.5 nm的位错环。 1. 450℃/50MPa蠕变速率:2.89*10-10S-1,2. 450℃抗拉强度为371 MPa,延伸率14.6%,3. 热导率大于300 W/m·K,4. 热稳定性明显高于IG-CuCrZr。 其还对抗蠕变高强高导铜合金-CuCrZrHf和超高导电铜合金-CuHfSc进行了阐述。 已掌握耐高温高强高导铜合金核心关键技术 主要产品:耐高温高强高导铜合金 已完成50 kg产品的规模化制造验证,产品已在全托克马克装置和连铸结晶器上验证。 粉末冶金法制备耐高温高强高导铜合金 3.1 超高强Cu-W系合金 室温抗拉强度≥795 MPa;450°C抗拉强度≥289 MPa;软化温度>1050 °C,接近纯铜的熔点;700 °C退火400 h后硬度无明显变化。 创新——获得高性能钨弥散强化铜合金,其室温拉伸强度高达795 MPa,是目前文献中报道的最高值,同时该合金具有出色的高温稳定性。 3.2 超耐高温Ta系合金 GlidCop-Al15的软化温度为850℃;CuTaZrY比其提高了至少200℃。 铜合金高温结构稳定性来源于基体中尺寸呈现双峰分布的壳-核结构纳米析出相晶界上分布的大尺寸析出相钉扎晶界,晶粒内分布的小尺寸纳米颗粒钉扎位错。 结论 1.采用优化的成分设计和合适的热机处理研发出了强韧性协同提升的CuCrZrTiV合金。其450°C高温拉伸强度高达395 MPa,明显优于IG-CuCrZr合金;软化温度为600°C,再结晶温度推迟约200℃;明显高于IG-CuCrZr合金的再结晶温度和软化温度。热稳定性优于IG-CuCrZr;同时解决了铜合金的中温脆性问题。 2.CuCrZrHf具有较好的高温稳定性,同时兼顾电导性能,抗蠕变性能优异。 3. CuHfSc合金的室温抗拉强度高达623 MPa,电导率为95%IACS。 4. 研发的Cu-W系合金的强度高达795 Mpa,远高于目前已经报道的粉末冶金铜合金;同时研究良好的延展性和电导率,其高温性能也明显优于目前已经报道的粉末冶金铜合金。 5. CuTaZrY合金具有超强的耐高温性能,是已报道铜合金中软化温度最高的,软化温度大于1050℃,比GlidCop-Al15提高200 °C,同时具有高的抗拉强度和高的热导率。 》点击查看CCIE-2025SMM(第二十届)铜业大会暨铜产业博览会专题报道
2025-04-30 16:21:45SMM走访湖南汨罗高新技术产业开发区 就园区再生循环经济产业发展及落地招商服务等
2025年4月28日,SMM高级总监俞进、再生铝负责人丁卫全、铝挤压高级经理李焕宇、国际再生负责人张晓瑶、铝高级分析师杨世昊,走访了 湖南汨罗高新技术产业开发区 ,受到黄副部长等一行热烈欢迎,随后双方就园区再生循环经济产业发展及落地招商服务等方面进行了沟通和探讨。 通过此次探讨,双方加强了对彼此的了解与认知,也为未来不断地深化合作,实现互利共赢打下了良好的基础。 湖南汨罗高新技术产业开发区简介 汨罗高新技术产业开发区 已入驻各类企业300余家,规模以上企170余家,高新技术企业90家,已构建“一区两园”发展格局,即湖南汨罗循环经济产业园和湖南工程机械配套产业园。 循环园是省重点特色产业园,2003年建园,是国家首批循环经济点、首批“城市矿产”示范基地、国家大宗固体废弃物综合利用基地、国家绿色产业示范基地,并荣获国家循环经济标准化试点单位、国家环境污染第三方治理园区。2023年园区有色金属循环综合利用产业集群列入全国中小企业特色产业集群名单。 配套园由汨罗市与长沙经开区于2014年合作共建,是全省首个正式实施、跨市州合作的飞地工业园,于2020年9月获批为省工程机械配套产业园,定位为世界级工程机械产业集群的配套园区,主要承接三一重工、中联重科、山河智能等世界级工程机械产业巨头的配套产业。 上海有色网联系人 丁卫全 18029344837
2025-04-30 14:44:57多重利好提振港股智驾概念股 速腾聚创涨近7%
受多重智驾相关利好提振,港股市场部分相关个股均出现不同程度的上涨。截至发稿,速腾聚创(02498.HK)涨6.61%、商汤-W(00020.HK)涨1.37%、佑驾创新(02431.HK)涨0.89%。 注:港股智驾概念股的表现 政策定调智能驾驶发展路径 消息方面,4月28日,工信部发布2025年汽车标准化工作要点,强化智能网联汽车标准供给。推动自动驾驶设计运行条件、自动泊车、自动驾驶仿真测试等标准批准发布及实施,加快自动驾驶系统安全要求强制性国家标准研制,构建自动驾驶系统安全基线。加快组合驾驶辅助系统和自动紧急制动系统等强制性国家标准制修订,修订车道保持辅助系统标准,推动倒车辅助等标准研制,提升驾驶辅助产品安全水平。 工信部还指出,加快LTE-V2X直连通信车载信息交互系统标准宣贯实施,推进列队跟驰、数字钥匙、网联信息辅助等标准制定,促进网联功能加速应用。推动信息安全工程等标准发布实施,加快推进汽车密码强制性国家标准制定,完成数据安全管理体系、汽车安全漏洞分类分级标准审查,加快重要数据识别标准研制,提升网络安全和数据安全保障能力。推进智能座舱功能评价、交互安全、生物滞留监测等标准研制,完善智能座舱和人机交互标准体系,开展车用人工智能标准预研,引领新技术融合应用。 L2级及以上功能渗透率有望超60% Canalys最新报告预计,2025年中国市场L2级及以上功能渗透率将达62%,较2024年显著提升,高速NOA(自动辅助导航驾驶)与城市NOA分别达到10.8%和9.9%。预计2027–2028年,城市NOA增速将反超高速NOA,市场结构快速演变,将重塑SoC竞争格局。 乘联会数据佐证这一趋势。根据2025年2月汽车智能网联洞察报告,2025年1-2月新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率达到66.3%,16万以下市场智驾装车率进一步增长。 速腾聚创涨幅居前 从个股涨幅来看, 速腾聚创 表现居前。4月25日,速腾聚创CEO邱纯潮受邀出席上汽大众品牌日发布会,并与百度、阿里云、宁德时代等企业代表共同上台签署上汽大众科技X生态战略合作协议。 佑驾创新 也出现小幅上涨,截至发稿时,涨0.89%。 该公司在此前获得某新能源车企定点,将为其提供中高阶智能驾驶域控产品,搭载于30万元级别的高端车型上,项目将于年内完成交付。 机构称激光雷达有望加速渗透 中信证券指出,安全性将成为驾驶辅助的重要卖点,激光雷达有望逐步成为“标配产品”。2023年起,主机厂加速投放L2级别组合驾驶辅助功能。与视觉方案相比,激光雷达在夜间的识别能力更强,识别精度更高,识别障碍物更多,能够提升相关功能的鲁棒性与安全性。 虽然激光雷达此前在行业中更多的是中高价格车型的顶配配置,但该行认为经历了此轮规范之后,安全性将成为L2级别智能驾驶的重要宣传点,激光雷达作为安全性的兜底传感器,有望加速渗透。
2025-04-30 13:26:03
其他国家高速钢进口量
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