沙特阿拉伯高工钢出口量
沙特阿拉伯高工钢出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 高工钢 | 2000-2500 | 万吨 |
| 2018 | 高工钢 | 2200-2700 | 万吨 |
| 2019 | 高工钢 | 2300-2800 | 万吨 |
| 2020 | 高工钢 | 2400-2900 | 万吨 |
| 2021 | 高工钢 | 2500-3000 | 万吨 |
沙特阿拉伯高工钢出口量行情
沙特阿拉伯高工钢出口量资讯
高盛上调2025年下半年铝价预估至2280美元/吨
6月2日（周一），投行高盛（Goldman Sachs）将2025年下半年铝价预估上调140美元，至每吨2,280美元，因称市场供应过剩低于预期。 然而，高盛预计2026年初铝价将下滑至每吨2,100美元的低位。 高盛预测2026/2027年铝价分别为每吨2,230/2,500美元，低于之前预测的2,540/2,800美元。
2025-06-03 09:33:24高盛上调2025年下半年铝价预测 但称2026年初价格将下滑
6月2日（周一），投行高盛（Goldman Sachs）将2025年下半年的铝价预测上调140美元，至每吨2,280美元，称因市场供应过剩规模小于预期，但预计2026年初铝价将会下跌。 该行表示，贸易冲突对全球活动的影响没有预期那么严重，这促使其将对2025年全球铝需求同比增幅的预测从1.1%上调至1.8%。 据中新社纽约5月30日电，美国总统特朗普30日表示，将把钢铁和铝的进口关税从目前的25%提高至50%。据美联社报道，特朗普当天在访问位于宾夕法尼亚州的美国钢铁公司期间，宣布将对钢铁进口征收新的关税，称此举是为了保护美国国内钢铁产业。 随后，特朗普在其社交媒体上表示，他将把铝进口关税从目前的25%上调至50%。钢铁和铝的关税上调都将于6月4日生效。 伦敦金属交易所（LME）三个月指标期铝上涨0.8%，报每吨2,463美元。 高盛预计，铝价将在2026年初跌至每吨2,100美元的低位，预计2026年和2027年的平均价格分别为2,230美元和2,500美元，低于之前预测的2,540美元和2,800美元。 高盛表示，目前预计印尼三座年产量为50万吨的冶炼厂将于2026年中期投产，早于之前的预期。 高盛预计，2026年印尼将出现100万吨的过剩，将为2020年以来最大过剩规模。 该行表示：“随着氧化铝和能源价格仍然疲软，成本通缩也将在2026年增加铝价的下行压力，限制铝价持续上行的趋势。” 高盛维持2026年的需求展望不变，但下调了2027年的预测。
2025-06-03 09:31:48【6.3锂电快讯】工信部、中汽协评新一轮汽车“价格战”|机构调整下半年锂价区间
【中信证券：调整2025年下半年锂价运行区间预测为6-7万元/吨】 中信证券研报指出，锂价在25Q1跌势放缓带动海外锂矿价格小幅回暖以及盐湖企业经营改善，供应端出清缓慢。二季度以来随着锂价跌至6万元/吨，行业亏损面显著扩大，矿山减产和价格止跌反弹预期升温。但矿山降本和维持市场份额的诉求使得减停产幅度不及预期，预计锂价进入艰难的磨底过程。我们调整2025年下半年锂价运行区间预测为6-7万元/吨，建议关注在锂价触底反弹过程中可能受益的低成本标的。（财联社） 【工信部、中汽协接连表态新一轮汽车“价格战”：“内卷式”竞争没有赢家 更没有未来】 5月31日，针对近日汽车行业掀起的新一轮“价格战”，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》（下称“倡议”）。在《倡议》发出后，工业和信息化部相关负责人表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的《倡议》。车企之间“价格战”，给汽车企业正常的生产经营带来较大冲击，危及行业健康、可持续发展。 》点击查看详情 【龙蟠科技：与Eve Energy Malaysia Sdn. Bhd.签署50亿元磷酸铁锂正极材料销售合同】 龙蟠科技(603906.SH)公告称，控股孙公司锂源（亚太）与Eve Energy Malaysia Sdn. Bhd.签署《生产定价协议》，预计自2026至2030年间向Eve Energy及其关联企业销售15.2万吨磷酸铁锂正极材料，合同总销售金额预计超50亿元。（财联社） 》点击查看详情 【西藏矿业：降价10%再次挂牌转让白银扎布耶股权】 西藏矿业(000762.SZ)公告称，公司于2024年10月23日同意公开挂牌转让白银扎布耶锂业100%股权，首轮挂牌价格为19657.93万元。由于首轮未能征集到符合条件的意向受让方，公司决定在首次挂牌价格基础上降价10%，调整后的挂牌转让底价为17692.137万元，并继续委托上海联合产权交易所进行第二轮公开挂牌转让。（财联社） 【永兴材料：目前未对外售卖锂云母精矿】 永兴材料在互动平台表示，公司目前未对外售卖锂云母精矿，后续是否进行售卖将根据市场行情综合决策。 【亿纬锂能：公司计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破】 亿纬锂能在互动平台表示，公司已在固态电池领域进行技术布局，并做了相关产业规划。消费电池领域，目前公司凝胶态电池方案已用于雾化器产品，致力于实现“食品级安全”。动力、储能电池领域，公司致力于实现电池能量密度、安全性和循环寿命的大幅提升，以推动电动汽车、储能系统等领域的快速发展。目前公司已完成Ah级软包硫化物全固态电池样品开发，百MWh的中试线预计在2025年投入运行。公司计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破，推出一款高功率、高环境耐受性及绝对安全的全固态电池，主要用于混合动力领域。于2028年推出400Wh/Kg的高比能全固态电池。（财联社） 相关阅读： 钴系产品报价集体“飘绿” 氯化钴冶炼厂报价坚挺 后续或维持高位波动？【周度观察】 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响——分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（一） 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（二） 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（三） 【SMM分析】锂电技术新突破，打一针便能延长电池寿命？ 【SMM分析】5月锂电回收采购持续下跌 或成年度最冷清 【SMM分析】5月三元材料产量环比增长3.52% 【SMM分析】5月三元前驱体的产量环比下降3.99% 5月中国磷酸铁锂市场总结及6月展望【SMM锂电市场分析】 【SMM分析】2025年5月SMM国内碳酸锂总产量环比减少2% 同比增加15% 【SMM分析】5月氢氧化锂产量环比持稳偏强 6月预期持平趋势不变 【SMM分析】5月三元前驱体的产量环比下降3.99% 【SMM分析】5月磷酸铁供需平稳 6月冲刺抢量价格或有调整 【SMM分析】2027年前，Grenergy 将向 BESS 太阳能及储能投资 35 亿欧元 正式跌破6万元/吨！碳酸锂期货再创历史新低 价格何时见底？【SMM快讯】 汽车整车及零部件板块冲高 零部件板块掀起轰轰烈烈“涨停潮” 近10股涨停【热股】 【SMM分析】瑞浦兰钧与晓星重工达成 2.5GWh 储能战略合作 【SMM周评】锂矿5.26--5.29周度行情 【SMM周评】碳酸锂市场延续疲软 供需失衡与成本走弱致价格持续下行 【SMM周评】氢氧化锂5.26-5.29 周度行情 本周负极原料焦价受需求影响呈下降趋势【SMM锂电负极原料市场周评】 本周石墨化外协价格小幅下滑【SMM锂电石墨市场周评】 本周负极材料价格处于博弈状态【SMM锂电负极市场周评】 三元前驱体市场疲软【SMM三元前驱体市场周评】 三元材料市场情绪不佳【SMM三元材料市场周评】 钴中间品现货价格略有走弱【SMM钴中间品市场周评】 【SMM动力电芯市场周评5.29】车销略显疲软，电芯价格无向上预期 磷酸铁锂材料市场本周小结【SMM锂电市场周评】 【SMM分析】2025年4月国内碳酸锂进口量出炉
2025-06-03 09:21:20亿纬锂能瞄准2026 布局全固态电池生产工艺突破
近日，亿纬锂能在互动平台透露了其在全固态电池领域的最新进展，表示公司计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破。 据悉，亿纬锂能在固态电池领域已进行了详细的技术布局和产业规划。在消费电池方面，其凝胶态电池方案已成功应用于雾化器产品，注重实现“食品级安全”。而在动力、储能电池领域，公司致力于大幅提升电池能量密度、安全性和循环寿命，以助力电动汽车、储能系统等的快速发展。 目前，亿纬锂能已完成Ah级软包硫化物全固态电池样品开发，且百MWh的中试线预计在2025年投入运行。这为2026年全固态电池生产工艺的突破奠定了坚实基础。 据介绍，亿纬锂能计划于2026年推出的全固态电池，将具备高功率、高环境耐受性及绝对安全性，主要用于混合动力领域。全固态电池被视为下一代电池技术的代表，其将传统电池中的液态电解质替换为固态，极大地降低了因液体泄漏引发的安全风险，且在温度范围、充放电效率等方面表现更优越，能有效降低电动汽车在极端天气下的性能损失，有望成为纯电动汽车进一步普及的重要推动力。 当下，全球范围内众多企业纷纷加大对固态电池的投资与研发，如日本的丰田、美国的固态电池初创企业等，市场竞争激烈。亿纬锂能凭借其深厚的技术积累和明确的规划，在固态电池领域展现出了强劲的研发能力，但仍需在技术创新、生产工艺以及市场推广等方面不断提升，以在竞争中脱颖而出，抢占市场先机。 总体来看，亿纬锂能计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破，这一举措不仅将为公司自身发展带来新的机遇，也将推动整个电池行业向更高能量密度、更安全可靠的方向发展，为未来的电动汽车、储能系统等领域提供更多可能性。
2025-06-03 08:58:02工信部、中汽协接连表态新一轮汽车“价格战”：“内卷式”竞争没有赢家 更没有未来
5月31日，针对近日汽车行业掀起的新一轮“价格战”，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》（下称“倡议”）。 在《倡议》发出后，工业和信息化部相关负责人表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的《倡议》。车企之间“价格战”，给汽车企业正常的生产经营带来较大冲击，危及行业健康、可持续发展。 上述工信部负责人介绍，工业和信息化部将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益，推动汽车产业高质量发展。 在《倡议》中，中汽协指出，一段时间以来，行业盈利水平下降，以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争，是行业效益下降的重要因素。产品售后服务保障、企业创新发展需要持续加大投入，而“价格战”严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环。 “5月23日以来，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新一轮“价格战”恐慌。无序“价格战”加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。”中汽协在“倡议”中特别提到。 有鉴于此，中汽协倡议：所有企业严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动；优势企业不为垄断市场，挤压其他主体生存空间，损害其他经营者合法权益；企业在依法降价处理商品以外，不以低于成本的价格倾销商品，不进行诱导消费者的虚假宣传，扰乱市场秩序，损害行业和消费者根本利益；所有企业应对照国家相关法律法规进行自查整改。 尽管中汽协在《倡议》中并未“点名”具体企业，但这新一轮“价格战”参与者包括了多家自主及合资车企。 5月23日，比亚迪率先宣布22款车型降价，海洋网和王朝网推出“限时一口价”活动，降价幅度最大的海豹07 DM-i智驾版价格低至10.28万元，相比官方指导价下降5.3万元。随后，零跑C11和C16两款车型宣布限时降价，C16直降4.4万元；吉利宣布多款车型降价，吉利星愿限时补贴价5.98万元起，相比6.88万元的指导价优惠9000元；上汽通用旗下别克品牌昂科威、别克君越推出“一口价”政策；奇瑞也宣布旗下四大品牌、超30款车型限时降价，部分车型降至5万元以下。 “‘价格战’透支的不仅是企业利润，更是消费者对‘中国制造’的信任。”长城汽车董事长魏建军近期在痛斥“价格战”时表示，一些企业不遵守商业规则的竞争，无限度地逼使供应商降价，还有一些企业拖欠供应商货款，回款将近一年的时间，使供应商面临很差的生存环境。“主机厂也在偷工减料，甚至在汽车安全，汽车寿命，汽车可靠性上（偷工减料）。这几年，有些产品从二十二三万元降到十二三万，什么样的工业产品能降10万还得到质量保证？这是绝对不可能的事。” “价格战”下，部分企业推出的产品出现质量问题，一些车企因经营不善倒闭，让消费者投诉无门，车辆的维修、保养、售后将成为难题。魏建军认为，汽车行业不能被资本过度裹挟，必须回归价值本身。在其看来，“价格战”只会让行业陷入恶性循环，最终损害整个行业的利益。 魏建军表态后，长安汽车董事长朱华荣和小鹏汽车董事长何小鹏等随后也相继提及“内卷”。朱华荣表示，“我认为很快，不会超过两年，（市场）会回到比较良性的价值竞争态势上”；何小鹏则称，“我们不要卷价格，而是应该卷科技。汽车公司要走出中国、面向世界，向具身智能方向发展。” 健康有序的市场需要更为公平的竞争环境。针对近期行业有关“汽车业恒大”的诸多传闻，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在5月30日的文章中，驳斥了“恶意带节奏的有关势力”，认为“任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的”。“中国汽车连续两年出口全球第一，很多中国品牌在海外都是成绩耀眼，比如奇瑞、上汽等。今年以来，比亚迪在海外很多国家及主流市场全面爆发。可以说，中国汽车目前发展良好，势不可挡。”李云飞表示。 前述工业和信息化部相关负责人认为，工信部鼓励企业通过技术创新、管理创新降低生产成本，给广大消费者带来更优质、更具性价比的产品。企业之间无序“价格战”，是“内卷式”竞争的典型表现，不利于企业持续研发投入，进而影响产品质量性能和服务水平，甚至带来安全隐患，损害消费者权益。长此以往，产业发展的内生动力也会减弱。可以说，“价格战”没有赢家，更没有未来。 “希望企业坚持守正创新、质量第一，通过加强技术创新，不断提高产品品质、提升服务质量，践行社会责任，打造良好品牌形象。”该负责人提出。
2025-06-03 08:42:54
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