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中矿资源一季度净利润达1.35亿元 锂盐价格下降导致锂电新能源业务毛利率下滑
4月25日，中矿资源发布其2025年一季度业绩报告，据公告显示，公司共实现15.36亿元的总营收，同比增长36.37%；归属于上市公司股东的净利润为1.35亿元，同比下降47.38%。 中矿资源表示，2025年一季度，公司实现锂盐产品销量 8,964.43 吨，同比增长13%。但受锂电新能源行业市场波动影响，锂盐产品的销售价格同比大幅下降，导致公司锂电新能源业务毛利率下滑。面对行业下行压力，公司积极践行各项降本增效措施，抵御市场价格波动风险。 2025年一季度，公司稀有轻金属（铯、铷）业务保持了较好的增长态势，报告期内共实现营业收入 3.45 亿元，同比增长 94%；实现毛利 2.31 亿元，同比增长 92%。其中，铯铷盐精细化工业务实现铯盐产品销量 265 干吨，同比增长78%。作为全球铯铷盐龙头企业，公司依托加拿大 Tanco 矿山和津巴布韦 Bikita 矿山的资源优势，持续巩固在全球铯盐市场的主导地位。 同时，需要注意的是，2025年一季度，公司所属纳米比亚Tsumeb冶炼厂铜冶炼业务受全球铜精矿供应紧张导致行业加工费（TC/RC）水平显著下降影响，造成净利润亏损 1.004亿元人民币，对公司报告期内业绩造成了阶段性影响。公司已制定相关降本增效措施逐步降低铜冶炼业务亏损，并尽快通过释放锗业务产能，形成新的利润增长点。力争尽早实现纳米比亚Tsumeb子公司扭亏为盈。 公司在接受投资者活动调研时提到，2024年，公司自有矿共实现锂盐销量39,477吨，同比增长164%。公司充分发挥资源优势，调整原料供给结构，提高锂辉石精矿占比，从而降低锂盐生产成本。尽管锂盐产品的市场价格在2024年出现了较大波动，但公司凭借锂矿自给率大幅提高、调整原料供给结构、扩大市政供电能力、建设光伏电站等经营策略和降本措施有效抵御市场风险，平稳过渡行业周期。 未来，公司计划在津巴布韦投资建设3万吨/年硫酸锂工厂，将有望进一步降低运输成本，从而降低锂盐生产成本。 提及锂电业务未来的发展展望，中矿资源表示，在锂电新能源业务方面，公司将锂盐综合成本保持在行业领先水平；力争2026年完成非洲3万吨/年硫酸锂产能布局。 值得一提的是，在4月25日，中矿资源还发布了一则关于公司开展商品期货期权套期保值业务的可行性公告，其中提到，公司主要从事锂电新能源原料开发与利用业务，主要产品为氢氧化锂、碳酸锂等锂盐产品。近年来，公司锂盐产品的销售价格受市场价格波动的影响较大，为降低产品价格波动给公司带来的经营风险，公司拟利用金融工具的套期保值功能，对生产经营业务相关的产品风险敞口择机开展商品期货期权套期保值业务，有效降低产品市场价格波动风险，保障主营业务稳定可持续发展。 对于碳酸锂和氢氧化锂价格波动较大的情况，在其现货价格上也有所展现。据SMM现货报价显示，以电池级氢氧化锂为例，自2022年11月的高点560000元/吨降至5月6日的67360元/吨，降幅高达87.97%；电池级碳酸锂方面，则从2022年高点的567500元/吨降至5月7日的66650元/吨，降幅高达88.26%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 中矿资源及子公司开展商品期货期权套期保值业务的保证金和权利金金额合计不超过人民币20,000.00万元，上述额度在有效期限内可循环滚动使用，开展商品期货期权套期保值业务的品种仅限于与公司生产经营有直接关系的锂盐期货和期权品种。 公司表示，开展商品期货期权套期保值业务是以规避产品价格波动等风险为目的，从而实现稳健经营，具有必要性；公司已经就套期保值业务的额度、品种、具体实施等做出了明确的规定，采取的针对性风险控制措施是可行的。通过开展商品期货期权套期保值业务，可以实现以规避风险为目的的资产保值，增强公司财务的稳健性，符合公司稳健经营的要求，因此公司开展商品期货期权套期保值业务具有必要性和可行性。
2025-05-07 11:14:45【5.7锂电快讯】欧洲议会批准欧盟放宽车企碳排放规则
【宁德时代据称寻求10亿美元贷款用于扩大印尼工厂】 宁德时代据悉正寻求约10亿美元贷款，用于投资印尼项目。这笔贷款的期限可能为5至7年，资金将用于支持宁德时代在印尼的合资公司，后者计划在西爪哇省卡拉旺建设电池工厂。（财联社） 【欧洲议会批准欧盟放宽车企碳排放规则】 欧洲议会批准了欧盟针对乘用车和厢式货车的更宽松的二氧化碳排放目标，这将使欧洲汽车制造商有更多时间遵守规定，并减少潜在罚款。修订方案提议的灵活性措施将允许汽车制造商在2025年至2027年内，不按年度审核而是以这3年的平均二氧化碳排放水平来衡量是否达到减排目标。这一方案还需得到欧盟理事会批准。 (央视新闻) 【英国与印度达成自由贸易协定 印度将削减90%英国进口商品的关税】 英国政府表示，印度将削减90%的英国进口商品的关税，其中85%将在十年内实现零关税。此外，印度将把从英国进口的威士忌和杜松子酒关税减半至75%，在配额下将汽车关税降至10%。预计到2040年，英国与印度的协议将使英国国内生产总值每年增加48亿英镑，同时贸易协议将使双边贸易额每年增加255亿英镑。（财联社） 【宁波华翔：电池壳体预计明年开始稳步量产 北美大部分产品来自属地化生产】 宁波华翔总经理孙岩在今天下午举行的2024年年度报告网上说明会上称，公司电池壳体的产能布局已基本完成，预计明年开始稳步量产；目前公司在北美布局较为完善，大部分的产品来自属地化生产，同时公司还在北美加大投入来减少对进口零部件的依赖。（财联社） 【紫金矿业：完成藏格矿业控制权收购】 紫金矿业(601899.SH)公告称，公司全资子公司紫金国际控股已完成对藏格矿业392,249,869股股份的收购，并取得其控制权。此次收购使紫金矿业及其一致行动人合计持有藏格矿业411,051,869股股份，占其总股本26.18%。紫金矿业通过此次收购，新增了铜、锂和钾资源储备，并提升了对巨龙铜矿的运营管理效率。同时，公司计划与藏格矿业在资源、产业、技术等方面进行深度协同，以加速资源优势向经济效益的转化，提升整体投资价值。（财联社） 【力王股份：公司在产业链上有一定的拓展空间】 力王股份发布投资者关系活动记录表，公司在产业链上有一定的拓展空间。公司设立了东莞市力王安充科技有限公司，在新能源相关技术研发、输配电设备制造与销售、信息系统集成等多个领域进行业务布局，同时涉及投资、培训和企业管理咨询等多元化业务。还成立了香港力王新能源有限公司，未来可能会在国际市场上围绕力王股份的电池及相关业务开展进出口贸易等活动，以深化产业链布局，开拓国际业务场景，打造国际品牌。此外，公司与清华大学深圳国际研究生院合作研发的固态电池，未来主要应用于消费电子领域，如3C数码产品、智能穿戴设备等，这也将拓展公司在锂离子电池等新兴领域的业务。（财联社） 相关阅读： 盐湖股份一季度净利同比增超22% 到2030年形成20万吨/年锂盐产能 假期归来首日汽车零部件板块掀“涨停潮” 精进电动三连板 市场假期表现向好【热股】 【SMM分析】电解钴现货价格走强 【SMM分析】钴中间品现货价格上行 【SMM分析】电解钴生产经济性下行 4月电解钴产量环比下行 【SMM分析】4月氢氧化锂产量环比持稳偏弱 5月预期基本持平 【SMM分析】4月三元前驱体的产量环比增长0.36% 【SMM分析】4月三元材料产量环比增长7.38% 【SMM分析】进退之间：美国汽车关税补偿政策的现实妥协与全球产业链重构挑战 【SMM分析】4月磷酸铁市场平稳 企业承压价格难调涨 锂 驱动绿色革命 解析产业链重塑能源未来【SMM科普】 【SMM分析】受钴酸锂市场需求的推动 4月份四氧化三钴的产量环比显著增加 一季度汽车行业开局产销均达两位数增长 关税笼罩下 二季度有何预期？【SMM专题】 SMM：2030年全球储能市场需求或达470GWh左右 各市场有何表现？ 3月电池材料进出口数据出炉 锂辉石碳酸锂进口环比一减一增 表现如何【SMM专题】 电解钴现货报价继续上涨 原料高企致部分冶炼厂减产 这一钴盐价或仍坚挺【周度观察】
2025-05-07 09:15:24盐湖股份一季度净利同比增超22% 到2030年形成20万吨/年锂盐产能
SMM 5月6日讯：4月，盐湖股份发布其2025年一季度业绩报告，据公告显示，公司一季度共实现31.19亿元的营收，同比增长14.50%；归属于上市公司股东的净利润达11.45亿元，同比增长22.52%。对于公司业绩增长的原因，盐湖股份表示，公司核心产品氯化钾与碳酸锂的生产与销售态势平稳。氯化钾产量约96.49万吨，销量约89.11万吨；碳酸锂产量约 8514吨，销量约8124吨。其中，氯化钾作为公司主要营收来源之一，受市场供需关系等因素影响，市场价格显著上扬，进而推动公司业绩较上年同期实现增长。 而从其一季度业绩表现中也可以看出，原本在锂价高企之际，还可以为盐湖股份提供丰厚收入支撑的锂业务，近两年来的表现稍显逊色。据SMM历史报价显示，2025年一季度，碳酸锂现货报价整体呈现下跌态势，截至3月31日，电池级碳酸锂现货报价跌至74000元/吨，较年初的75100元/吨下跌1100元/吨，跌幅达1.46%。一季度碳酸锂现货均价报75812.63元/吨，较2024年一季度的101534.48元/吨同比跌幅达25.33%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 值得一提的是，在1月中上旬，电池级碳酸锂价格因多重利好消息的刺激有所上涨。此外，下游部分企业在节前仍处于备货阶段，使市场询价和成交行为相对活跃。上游冶炼厂由于成本压力，对2025年的长期合同折扣系数及现货价格保持较强的挺价态度。同时，上游冶炼厂库销周期相较去年同期相比明显压力放缓，出货压力不大，这也在一定程度上支持了价格的提升。而贸易商在此期间，也借助下游企业积极采购的机会顺势抬高价格。因此，碳酸锂价格在1月的前半月至中旬于以上综合因素的带动下顺势攀升。 不过进入2月，随着大部分上游锂盐厂逐步从检修中恢复，碳酸锂产量环比增加明显，叠加下游需求淡季，供增需减下，碳酸锂市场再现过剩格局；进入3月份，虽然下游需求有所回暖，但在部分碳酸锂产线的持续爬产下，3月国内碳酸锂产出达历史新高，环比增加23%，逼近8万大关。碳酸锂过剩格局进一步加剧，拖拽碳酸锂现货价格持续下行。 4月，下游需求相对维稳，不及此前增量预期。供应端虽有部分中小厂已有减量动作，但在一二线锂盐厂的强势供应下，碳酸锂总产出预计仍处高位。整体来看，4月碳酸锂供需均呈高位维稳，其过剩格局难以扭转。在此背景下，4月电池级碳酸锂现货报价持续下跌，截至5月6日，电池级碳酸锂现货报价跌至65700~68500元/吨，均价报67100元/吨，创下其逾三年以来的历史新低。 据SMM最新了解，进入5月，碳酸锂供需均有一定增量，但供应量级仍强于需求，预计碳酸锂将持续过剩。虽当前下游排产稳步向上，但由于目前材料厂客供比例较一季度有所提升，使得下游材料厂的采买需求并未有明显改善，现货市场成交相对冷清。碳酸锂持续过剩下，叠加当前矿石价格亦存下跌趋势，难对碳酸锂价格形成向上支撑。综合当前市场供需状况及原料价格走势，预计短期内碳酸锂价格或将维持弱势震荡态势。 盐湖股份也被问及目前碳酸锂价格下跌，公司对碳酸锂未来的走势预判以及对冲措施，公司表示，当前，面对碳酸锂市场的动态变化，公司迅速响应、积极应对：一方面，通过精细化管理体系升级，持续优化生产工艺，全方位提升产品品质，强化市场竞争力；另一方面，深度挖掘降本增效潜力，从供应链优化、能耗管控等环节入手，实现成本有效压降。同时，公司将组建专业团队深入研究期货市场，科学运用套期保值等金融工具，合理对冲价格波动风险，以更灵活的策略应对市场挑战，全力保障经营业绩的稳定性与可持续性。 此外，盐湖股份曾表示，公司将实施“三步走”发展战略，到2025年内完成整合优化，具备世界一流盐湖产业集团的雏形；到2030年形成1000万吨/年钾肥、20万吨/年锂盐、3万吨以上/年镁及镁基材料产能；到2035年初步构建以盐湖为核心的锂电全生命周期产业、绿色氢能循环利用产业、高端镁基材料产业、新型储能产业，成为中国最大、世界一流的盐湖产业集群，筑牢国家战略资源保障基石，努力为全球盐湖产业发展贡献五矿经验。 针对公司新建的4万吨盐湖提锂项目，盐湖股份表示，按照计划，今年4万吨项目将生产3000吨碳酸锂，公司也将全力以赴，力争实现产量进一步突破。 此前公司还发布了2024年公司的业绩报告，公告显示，报告期内，公司共实现营业总收入151.34亿元，归属于上市公司股东的净利润46.63亿元。提及公司锂板块的生产经营情况，盐湖股份表示，2024年度公司生产碳酸锂约4万吨，同比增长10.92%，销售碳酸锂约4.16万吨，同比增长10.51%，产销均符合预期。受全球锂价波动影响，碳酸锂的平均售价同比下降较大。尽管如此，公司通过优化生产流程、提升产品质量等措施，保持了在该领域的竞争优势。
2025-05-06 18:15:05假期归来首日汽车零部件板块掀“涨停潮” 精进电动三连板 市场假期表现向好【热股】
SMM 5月6日讯：5月6日五一假期结束归来后的首日，大盘整体上涨氛围浓厚，创业板指一度涨逾2%，沪指涨逾0.9%，深证指数涨逾1.5%。在大盘氛围偏暖的背景下，各大板块涨势同样喜人，汽车零部件板块再度拉涨，指数盘中一度涨逾3%，精进电动-UW盘中再度拉涨20%涨停，已经连续录得三个涨停板。兴民智通、迪生力、新坐标、金麒麟、信质集团、云内动力等多股盘中一度封死涨停板，掀起一波轰轰烈烈的“涨停潮”。嵘泰股份、三祥科技等多股纷纷跟涨。 消息面上，据财联社记者从商务部方面消息得知，2025年“五一”假期，全国消费市场繁荣活跃。 2025年初至5月5日0时，汽车以旧换新补贴申请量突破300万份。假期前四天，汽车以旧换新补贴申请量超6万份，带动新车销售88亿元， 消费者购买12大类家电产品356万台，带动销售119亿元；购买手机等数码产品242万件，带动销售64亿元。假期期间，商务部重点监测零售企业家电、汽车、通讯器材销售额同比分别增长15.5%、13.7%和10.5%。 此外， 据央视新闻消息，美国海关和边境保护局当地时间5月1日证实，加拿大和墨西哥制造的汽车零部件属于《美加墨协议（USMCA）》的一部分，将免于25%的关税，该关税将于5月3日生效。 而在五一假期之前，国内汽车市场一众车企的销售数据也陆续出炉，而乘联分会也在4月25日预测，由于“两新”政策的拉动，春节后市场热度较高，各地方也于三月底起密集出台促消费政策，4月上半月整体车市仍维持3月底人气，同比平稳增长。下半月，随着上海车展拉开帷幕，车展前各车企已经开启造势，大量热点新车扎堆上市，重磅新能源新产品逐一开启交付，预计将会为新能源市场带来新一波增长动能，对整体车市构成有力支撑。 乘联分会预计，初步推算本月狭义乘用车零售总市场规模175万辆左右，同比去年增长14.4%，环比上月-9.8%，新能源零售预计可达90万，渗透率51.4%。 车企销量方面，身为国内电动车一哥的比亚迪在4月累计销售380,089辆，同比增长21.34%，今年1-4月，比亚迪累计销量为138.09万辆，同比增长46.98%。造车新势力方面，零跑汽车4月交付量再度破万，4月全车系交付达41,039辆，同比增长超173%；小鹏汽车则交付35,045辆新车，同比增长273%，成为造车新势力中唯一连续6个月交付量超3万的车企。1-4月，小鹏汽车累计交付新车共129,053辆，同比增长313%。截止4月，小鹏汽车已突破70万辆交付里程碑。 理想汽车表现4月表现稍显逊色，共交付新车33,939辆，同比增长31.6%。截至2025年4月30日，理想汽车历史累计交付量为1,260,675辆；蔚来汽车4月则累计交付23900辆新车，同比增长53%，截至目前，蔚来公司已累计交付新车737,558台。 而之前风头极盛的小米汽车，在此前的车祸事故发生之后，小米汽车4月交付量相比3月份有所下滑，总计交付28000辆， 但需要注意的是，这是小米汽车上市以来的首次交付量下滑。据4月30日财联社最新消息，小米汽车4月新增34家门店，全国74城已有269家门店；5月计划新增29家门店，预计新增覆盖宜昌、芜湖等8座城市；截止4月30日，全国已有132家服务网点，覆盖全国79城。 同时，在小米汽车碰撞事故引发舆论热议之后，“智能驾驶”这一此前经常被车企提起的卖点，逐步淡出消费者的视线，据《科创板日报》五一假期期间的调研来看，智能驾驶甚至变成了“你问我才说”的隐藏词汇。 中信建投证券发布研报表示，展望5月，市阶段性转向成长。关注行业：电子、机械设备、计算机、汽车、家电、农林牧渔、商贸零售、美容护理、社会服务等。 国金证券近日表示，从本季度的市场表现来看，市场竞争仍在持续加剧，自主&电车替代空间确实在减少，车企板块单车ASP持续下降；但是，具备较强降本能力的公司，可以在单车ASP下降的同时实现毛利率的同步提振。因而我们从基本面兑现角度，推荐采用低成本路线+强爆款打造能力+强新车周期的公司。
2025-05-06 18:14:50我国现存17.7万家电池回收相关企业 2030年锂电池回收量将达424.6万吨
企查查数据显示，近十年我国电池回收相关企业注册量基本逐年增加，近十年，我国电池回收相关企业注册量基本逐年增加，尤其是2021年，全年注册量同比激增286.2%至2.77万家，达近十年注册量增速峰值。 2023年，我国累计注册4.65万家电池回收相关企业，达近十年相关企业注册量峰值。 截至4月29日，2025年我国已注册1.46万家电池回收相关企业，相比2024年同期注册量增加13.9%。 企业存量方面，我国现存17.7万家电池回收相关企业，超六成企业成立于3年内。其中成立年限在1-3年的企业最多，占比41.0%，其次是成立1年内的企业，占比24.5%。 行业分布上，我国电池回收相关企业归属批发和零售业的最多，有8.2万家，占比46.4%，其次是归属科学研究和技术服务业的企业，有3.8万家，占比21.6%，归属制造业的企业有1.7万家，占比9.8%。 日前，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2025年）》数据显示，2024年中国废旧锂离子电池实际回收量为65.4万吨，同比仅增长5.0%，受原材料价格影响，整个废旧锂离子电池回收市场规模同比下滑31.0%至86.6亿元。展望未来，EVTank预计到2030年，中国锂离子电池回收量将达到424.6万吨。 “2024年以来，受上游材料价格下行影响，电池回收行业的经济性减弱，回收企业的积极性有所降低，除头部企业营业收入有所增长，大部分企业营收和毛利双降。”不过，《白皮书（2025年）》也指出，工信部修订《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》及国务院发布《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》等政策将进一步提升电池回收白名单门槛。电池回收行业的“劣币驱逐良币”的现象以及“作坊式”工厂将逐步消失和退出，整个电池回收行业将进入规范发展的新阶段。 另从产能建设来看，EVTank数据显示，截止到2024年底，中国白名单锂离子电池的梯次利用和回收拆解产能为423.3万吨/年，其中梯次利用产能204.2万吨/年，回收拆解利用产能219.1万吨/年，整个行业的产能增速已经明显小于2023年之前，行业进入理性发展的阶段。根据各企业的规划目标，到2030年中国锂离子电池回收产能将达到1109.2万吨/年。
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