广东合金中板产量
广东合金中板产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 合金中板 | 1000-1500 | 万吨 |
| 2018 | 合金中板 | 1100-1600 | 万吨 |
| 2019 | 合金中板 | 1200-1700 | 万吨 |
| 2020 | 合金中板 | 1300-1800 | 万吨 |
| 2021 | 合金中板 | 1400-1900 | 万吨 |
广东合金中板产量行情
广东合金中板产量资讯
LG能源解决方案与通用汽车、特斯拉合作
LG能源解决方案与通用汽车的合资企业Ultium Cells LLC将于2026年第二季度起，在美国田纳西州斯普林希尔工厂启动能量存储系统（ESS）用磷酸铁锂（LFP）电池单体的量产。该工厂为原为电动汽车（EV）电池建设的产线，此次转型涉及7000万美元投资，用于产线改造与设备升级。生产出的LFP电池单体将通过LG能源解决方案旗下Vertech公司供应，后者提供涵盖ESS软件、寿命管理服务及质保方案的一体化储能系统解决方案。 斯普林希尔工厂生产的电池将在美国本土完成ESS系统集成，应用于电网稳定与人工智能数据中心等项目。LG能源解决方案计划于2026年内将全球ESS电池年产能提升至60GWh以上，其中逾80%产能布局于北美地区。该工厂将与密歇根州、加拿大安大略省等地既有生产基地共同构成LG能源解决方案在北美的ESS核心制造网络。 此次产线调整系对当前市场结构变化的响应：一方面，北美地区电动汽车需求增长趋缓；另一方面，由人工智能数据中心扩张与电力基础设施升级带动的能量存储需求快速上升。ESS可储存来自光伏、风电等可再生能源以及传统化石能源发电的电能，以增强电网稳定性、平抑供电波动，并缩短新型电力设施部署周期。 技术路线上，LFP电池因成本优势显著、热稳定性高，且对能量密度要求低于EV场景，已成为ESS领域的主流选择。Ultium Cells将原用于EV的NCMA电池生产转移至俄亥俄州工厂，以优化整体运营效率。产线改造同步配套员工再培训，此前于2026年初临时休假的约700名员工将分批返岗，支持新产线投产。 Ultium Cells首席执行官兼总裁朴仁재表示：“本次是斯普林希尔工厂工艺设备首次大规模重构，体现了公司向多元化电池制造商持续演进的战略方向。” 另据公开信息，LG能源解决方案旗下加拿大子公司NextStar Energy位于安大略省温莎市的新建电池工厂已于2025年11月正式投产，目前已产出超100万个电池单体。该工厂为加拿大首座商业化先进电池制造厂，最初由Stellantis与LG能源解决方案合资设立；因美国联邦政府电动车补贴政策调整导致当地EV市场需求放缓、亏损扩大，Stellantis已于2026年2月将其所持49%股权全部转让予LG能源解决方案。
2026-03-23 09:03:01传特斯拉与中国公司洽谈购买太阳能设备
据路透社近日援引知情人士的消息称，特斯拉正计划从包括苏州迈为科技在内的中国供应商处，采购价值29亿美元的太阳能面板及电池生产设备，以实现CEO马斯克为美国新增100 GW太阳能发电产能的目标。 马斯克今年1月曾表示，太阳能发电可以满足美国全部电力需求，包括AI数据中心数量不断增长带来的日益攀升的用电需求。特斯拉官网信息显示，公司目标是“在2028年底前，在美国本土从原材料开始建设100 GW的太阳能发电设备制造产能”。 据知情人士称，全球最大的太阳能电池板丝网印刷设备制造商苏州迈为科技，是该项目核心设备的主要候选供应商之一，目前正寻求中国监管部门的出口许可。 两位消息人士透露，其他潜在供应商还包括深圳市捷佳伟创新能源装备股份有限公司与拉普拉斯新能源科技股份有限公司。 消息人士称，这笔价值约200亿元人民币（合29亿美元）的设备中，部分设备（包括丝网印刷生产线）需获得中国监管部门的出口批准。目前尚不清楚需获批设备的具体比例，以及审批所需时长。 三位消息人士表示，上述中国企业被告知需在今年秋季前完成设备交付，其中两人透露设备将运往美国得克萨斯州。马斯克计划建设的太阳能发电产能主要供特斯拉自用，部分也将为SpaceX的卫星提供电力。 这笔潜在订单凸显了美国在试图减少对华依赖时面临的一个现实问题：重振美国制造业，仍离不开与全球第二大经济体中国的贸易往来。尽管特斯拉一直在推动各地区的零部件本土化采购，但为控制成本，公司仍依赖400家中国供应商。其中60家为特斯拉全球供货，包括其美国电动汽车工厂。 路透社此前报道，去年特朗普政府大幅提高对华商品关税后，中国零部件供应中断，导致特斯拉美国Cybertruck及Semi车型的生产准备工作遭遇挫折。 中国国内媒体上月曾报道，特斯拉已考察了中国多家太阳能企业。路透社此次报道首次披露了深入洽谈企业的具体名单、潜在采购规模、交付时间表及监管要求等细节。路透社报道发布后，苏州迈为、深圳捷佳伟创及拉普拉斯新能源等公司的股价均大幅上涨。 对于上述特斯拉寻求采购中国公司太阳能设备的报道，特斯拉、中国监管部门、苏州迈为、深圳捷佳伟创及拉普拉斯新能源均未回应路透社的置评请求。 行业分析认为，特斯拉的这笔订单，将为中国太阳能制造设备生产商带来重大提振——这些企业正因国内市场竞争激烈、需求疲软而陷入困境。与此同时，美国太阳能产品市场受高额关税严格保护，这抑制了美国从中国及东南亚地区进口廉价太阳能面板及储能电池。 不过，在美国太阳能面板制造商的游说下，美国政府部门于2024年将太阳能制造设备排除在关税征收范围之外。这些厂商表示，若不采购中国设备，他们将无处购买建设美国本土工厂所需的关键机械。特朗普政府已延长该豁免政策，以帮助美国企业全力打造本土太阳能供应链。 马斯克曾批评美国关税壁垒导致该国部署太阳能发电设备的成本“被人为抬高”，而当前美国正因AI数据中心和制造业用电需求激增，面临严重的电力短缺问题。 马斯克的太阳能雄心，与美国总统唐纳德·特朗普的能源政策形成鲜明对比。特朗普主张提高美国化石燃料产量，并大幅削减太阳能与风能项目的联邦补贴，称其成本高昂且不可靠。马斯克去年曾短暂为特朗普政府效力，负责政府效率部门，该部门主导了大规模联邦裁员以削减开支。 美国能源信息署（EIA）数据显示，2025年美国电力消费量连续第二年创下历史新高，并将在2026年、2027年持续攀升。然而短短几年内建成100 GW的太阳能电池板制造产能，将是一项惊人壮举。而马斯克向来擅长设定雄心勃勃的时间表，却也常难以兑现。美国公共电力协会（American Public Power Association）去年发布的报告显示，截至2024年，美国总发电装机容量约1300 GW，其中仅10%（约135GW）为太阳能发电。
2026-03-23 09:02:02运力不稳定+燃油成本激增 中东局势持续航空货运市场运价或节节攀升
“中东航线空运市场已经不是价格的问题，而是基本没有什么货运航班在运行，航班飞一天停一天的。”有空运货代公司负责人告诉财联社记者，若中东局势持续或再升级，航油油价将会被进一步推高，不排除个别地区机场航油紧缺，航空运价预计将因此节节攀升。 中东局势持续，对航空货运市场影响逐渐显现。财联社记者近日多方采访获悉，当前航空货运市场运价上扬，主要由两方面因素导致：一是中东局势下国际油价上升，航油成本大幅上升，航司征收燃油附加费；二是市场运力紧张，供需不平衡推动运价上涨。 国际油价方面，截至北京时间3月21日6点，布伦特原油期货价格报104.41美元/桶，较2月27日上涨42.62%。 航司停飞中东航线叠加加征燃油附加费 货主观望情绪重 “我们飞机上周还有飞迪拜的包机航班，基本是满仓出去，主要是大贸货，目前暂时停了几个航班，飞机后续投向由包机方调整，不过他们暂时持观望态度。”一家航空物流上市公司人士透露。 另一家航空物流上市公司相关负责人也向财联社记者表示，截至目前，暂未恢复飞往中东的航班。 财联社记者还从国泰航空（00293.HK）方面获悉，鉴于中东局势持续，国泰货运前往迪拜及利雅得的货机航班将延续取消至4月30日。与此同时，国泰航空货运、香港快运航空宣布为离港货物设定燃油附加费，3月20日至31日，短程航班收取3.5港元/公斤，长航程航班收取12.9港元/公斤。 卡塔尔航空货运官网也显示，由于卡塔尔领空关闭，其货运定期航班仍然暂停，仅继续运营有限不经过多哈的卡塔尔航空货运飞机。 “目前我们这边暂时没有货主选择从海运转空运，实际上空运运力恢复也十分有限。加上当前中东海运费太高，客户普遍无法接受，转空运更无力承担。因此我们这边的客户也以观望为主。”运去哪中印红航线专家向财联社记者表示。 运去哪空运负责人透露，目前中东航线运力不稳定性极高，受中东局势影响，常出现货机航班临时取消的情况，使得该航线整体载货量很小。 除了停飞中东导致的运力缩减，因航油成本上升、航司征收燃油附加费，空运市场运费也整体上涨。前述空运货代公司负责人告诉财联社记者，电商货对市场高运价暂有抵触，大贸货正在逐步接受提升的运价。 根据波罗的海交易所数据，截至3月16日，BAI指数报2065点，环比上涨2.6%。 欧美航线运价上扬 “航班基本不缺货” 受飞往中东的货运航班暂停影响叠加油价上涨，欧美航线的空运运价也出现了上涨。 前述空运货代公司负责人向财联社记者介绍，目前欧线的运价较美线更高，2月份的时候欧美线运价基本在20元/公斤的水平，目前欧线约35元/公斤，美线约32元/公斤。“航班基本不缺货。” 国泰集团顾客及商务总裁刘凯诗日前表示，中东局势下欧线货物需求确有上升，但往常部分香港飞欧洲的货运航班，都先到迪拜中转载货、加燃油。受中东局势影响，航班需要绕开迪拜直飞，为保障航程需加注更多燃油，从而影响了单位飞机可载货量。 前述空运货代公司负责人进一步称，若中东局势缓和，油价回落，中东航司恢复正常运行，则航空运价会逐步下跌，直到恢复理性价格，但此过程的长短尚是个未知数。“但从当前的形势来看，短期对于已签署2026年包板协议的货代公司而言，利润预期较好，当前为淡季，运价如今拉升已经超过了包板价格。长期形势尚不明朗。” 从A股上市公司来看，两大航空物流公司分别为国货航（001391.SZ）、东航物流（601156.SH）。此次中东冲突前，国货航于2025年4月开通了成都-迪拜全货机航线；东航物流于2025年11月开通上海-利雅得-布达佩斯全货机航线。据财联社记者此前了解，两家公司以欧美线市场布局为主。 货代方面，根据公开信息，中国外运（601598.SH）具有空运代理业务，该业务出口方向主要是欧洲、北美、亚洲等地区；华贸物流（603128.SH）主营业务包括空运国际货运代理业务；与国航、深圳航空、汉莎航空、美国国家航空、大韩航空等航空公司合作，曾建立欧洲线、美洲线，开通鄂州-列日、杭州-列日等定班包机。
2026-03-23 08:37:56磷化铟晶片价格受下游光通信市场需求增加有所上涨 小金属概念股一字涨停
据Choice数据统计，截至上周日，沪深两市 上周共118家上市公司接受机构调研。 按行业划分， 电子、机械设备和基础化工 行业接受机构调研频度最高。此外，国防军工、有色金属等行业关注度有所提升。 细分领域看， 汽车零部件、消费电子和通用设备 板块位列机构关注度前三名。此外，化学制品、光学光电子等行业机构关注度提升。 具体上市公司方面，据Choice数据统计， 光力科技、长缆科技、佐力药业和敷尔佳接受调研次数最多，均达到3次 。从机构来访接待量统计， 蓝帆医疗、海联讯和帝科股份排名前三，机构来访接待量分别达148家、130家和119家。 市场表现看， 小金属概念股本周表现活跃。 云南锗业周四发布机构调研纪要表示， 受下游光通信市场需求增加及原材料价格上涨的影响，近期磷化铟晶片价格有所上涨。 截至目前，公司磷化铟晶片的产能为15万片/年（2-4英寸）。公司控股子公司云南鑫耀半导体材料有限公司 已批量化向下游客户供货 ，与下游客户长期保持良好的合作与互动。 二级市场上， 云南锗业周五一字涨停。 宝武镁业周五发布机构调研纪要表示， 半固态镁合金注射成型产品能改善产品气孔缺陷 ，一定程度提高产品本体材料强度及产品强度。同时，生产周期可压缩20%-30%，进一步契合市场对大尺寸、高质量镁合金产品的轻量化和环保需求。公司在南京精密和重庆博奥已经自建了300吨，1300吨，1500吨，3500吨的半固态铸造产线，设备由伊之密和海天提供，目前主要生产汽车仪表盘支架、转向支架、行李箱支架，无人机机仓等部件。 红星发展周三发布机构调研纪要表示， 硫磺销售价格上涨对公司利润会产生一定积极影响 。公司及子公司对生产钡盐、锶盐副产的硫化氢气体进行综合利用生产硫磺产品，2023年产量为3.4万吨，2024年产量为3.6万吨。
2026-03-23 08:25:07绿色燃料制备+数据中心绿电驱动 风电板块景气有望延续
机构指出，2026年国内装机或延续高景气，海风贡献度有望提升。考虑到2025年风机招标量维持高位，结合近9GW海风项目处于已开工未并网阶段，预计2026年国内新增装机130GW，其中陆风120GW、海风10GW。 中信证券分析指出，依托显著的经济性优势，风电已成为绿色燃料项目、数据中心绿电供电的主流选择。在绿色燃料制备和数据中心绿电供给的双重刚性高增长需求驱动下，预计至2030年这两大需求有望拉动近465GW风机需求，驱动风电板块的超级景气度。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 大金重工 2025年度陆续签订多个海外优质订单，覆盖欧洲多个主流海风国家，截至报告期末，公司累计在手海外订单总金额超过100亿元，主要集中在未来两年交付。 海力风电 是海上风电桩基领先企业，公司已通过多个海外业主方审厂，待2026年欧洲项目推进后，海外项目订单有望落地。
2026-03-23 08:23:29
