利比亚钢材普中板出口量
利比亚钢材普中板出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 普中板 | 50000-70000 | 吨 |
| 2020 | 普中板 | 40000-60000 | 吨 |
| 2021 | 普中板 | 60000-80000 | 吨 |
| 2022 | 普中板 | 70000-90000 | 吨 |
| 2023 | 普中板 | 80000-100000 | 吨 |
利比亚钢材普中板出口量行情
利比亚钢材普中板出口量资讯
2.6~3.6元/W！广州发展1.1GW小微分布式光伏项目中标候选人公示
5月1日，广州发展新能源集团公布了小微分布式光伏项目的中标候选人，共分为15个标段，总容量1.092GW。 具体来看，创维、美的、天合、能辉科技、鑫迈德、协鑫等企业为第一中标候选人，中标单价在2.6~3.6元/W之间，详见下表： 根据招标文件显示，招标范围包括但不限于光伏组件、逆变器、支架、电缆、配电设备采购、设备安装、调试及试运行及相关服务(相关服务包含但不限于：中标人负责收集项目信息并提招标人审核确定、协助招标人与农户、公共建筑物及闲置公共场地产权人签订租赁协议、项目落地后设备的生产、运输、保管、装卸、安装调试、验收及为保证具体项目能正常投运发电所必须的其他相关的一切服务等)等以及首年运维工作，并承担全部相关费用。 广州发展茂名市化州市、信宜市等区域（第四批）小微分布式光伏设备集成及开发移交一体化服务项目按所在区域划分为8个标段，装机容量上限合计792MW。 标段具体划分如下: 标段一:茂名市、湛江市部分区域 一体化服务地点：茂名市化州市、茂名市信宜市、湛江市吴川市、湛江市雷州市、湛江市遂溪县、湛江市徐闻县。 标段二:广西壮族自治区部分区域一 一体化服务地点：柳州市柳江区、桂林市永福县、河池市都安县、河池市金城江区、河池市罗城县、贺州市八步区、贺州市平桂区、来宾市武宜县、南宁市兴宁区、南宁市宾阳县、南宁市马山县、百色市田阳县、防城港市防城区、防城港市港口区、防城港市东兴市。 标段三:粤东部分区域 一体化服务地点：湘桥区、揭西县、惠来县、龙湖区、汕尾市城区。 标段四:广西壮族自治区部分区域二 一体化服务地点：钦州市灵山县、来宾市忻城县、来宾市象州县、百色市田东县、梧州市藤县、玉林市北流市、玉林市兴业县、崇左市天等县。 标段五:四川省、重庆市、贵阳市部分区域 一体化服务地点：南充市南部县、成都市大邑县、成都市都江堰市、广元市旺苍县、重庆市万盛经济开发区、重庆市梁平县、重庆市开县、重庆市彭水县、重庆市巫山区、贵阳市清镇市。 标段六:湖北省部分区域 一体化服务地点：武汉市黄陂区、十堰市郧阳区、黄冈市浠水县、黄冈市麻城市、黄冈市黄梅县。 标段七:北京市、廊坊市、天津市部分区域一 一体化服务地点：北京昌平区(阵列式)、北京平谷区(阵列式)、廊坊大城县(阵列式)、廊坊市三河县(阵列式)、廊坊市香河县(阵列式)、廊坊文安(阵列式)、天津蓟州区(罗庄子镇、桑梓镇及周边)(阵列式)、天津蓟州区(尤古庄镇、东赵镇及周边)(阵列式)、天津宝坻(阵列式)、天津武清(阵列式)、廊坊市三河县(南北坡)、廊坊市香河县(南北坡) 注:①一体化服务地点中单个县(区或市)装机容量以12MWp为上限。其中，北京昌平区(阳光棚)、北京平谷区(阳光棚)、廊坊大城县(阳光棚)装机容量以4MWp为上限;廊坊文安(阵列式)、天津蓟州区(尤古庄镇、东赵镇及周边)(阵列式)、廊坊文安(阳光棚)、天津蓟州区(罗庄子镇、桑梓镇及周边)(阳光棚)装机容量以6MWp为上限;北京昌平区(阵列式)、北京平谷区(阵列式)、廊坊大城县(阵列式)装机容量以8MWp为上限。 ②本项目共八个标段，允许同一个投标人最多兼中其中3个标段(除某标段第一中标候选人放弃或被取消中标资格的情形外)，即同一个投标人按标段顺序最多仅能被推荐为本项目3个标段的第一中标候选人，具体详见评标办法。 广州发展柳州市、韶关市等区域（第五批）小微分布式光伏设备集成及开发移交一体化服务项目按所在区域划分为7个标段，装机容量上限合计348MW。 标段具体划分如下: 标段一:广西壮族自治区、曲靖市部分区域 一体化服务地点：柳州市融安县、河池市天峨县、河池市东兰县、贺州市昭平县、南宁市青秀区、南宁市武鸣区、南宁市上林县、梧州市蒙山县、钦州市钦南区、钦州市钦北区、梧州市岑溪市、麒麟区、曲靖市经开区。 标段二:韶关市部分区域一 一体化服务地点：韶关市仁化县、韶关市浈江区。 标段三:韶关市部分区域二 一体化服务地点：韶关市南雄市、韶关市乐昌市、韶关市新丰县、韶关市乳源瑶族自治县。 标段四:四川省、重庆市部分区域一 一体化服务地点：南充市高坪区、广安市武胜县、宜宾市叙州区、重庆市丰都县。 标段五:重庆市部分区域二 一体化服务地点：重庆市武隆区、重庆市涪陵区。 标段六:昆明市部分区域 一体化服务地点：昆明市晋宁区、昆明市嵩明县 标段七:四川省部分区域二 一体化服务地点：德阳市中江县、巴中市巴州区。 注:①一体化服务地点中单个县(区或市)装机容量以12MWp为上限。 ②本项目共七个标段，允许同一个投标人最多中标其中2个标段(除某标段第一中标候选人放弃或被取消中标资格的情形外)，即同一个投标人按标段顺序最多仅能被推荐为本项目2个第一中标候选人，具体详见评标办法。
2025-05-06 10:28:40“好房子”集中入市 多地新房、二手房市场延续回暖趋势
据央视新闻消息：记者了解到，今年“五一”假期，在一系列政策持续影响下，全国多地的房地产市场延续一季度的回暖趋势，尤其是一、二线城市的房地产市场继续保持向好态势。 北上广深等城市“五一”楼市延续向好态势 “五一”假期，记者来到北京市西三环的一个新房售楼处。这个楼盘在4月底刚刚开盘，主力户型是112平方米的三居和122平方米的四居，主要面向有改善需求的购房人。销售人员告诉记者，不少市民专门趁着假期来这里看房子，并且有一部分客户已经进入到签约流程。 北京某楼盘营销负责人 王海峰：“五一”期间，人流量基本在四五百人左右，然后每天基本有10套左右的一个成交。 销售人员介绍，这个项目首期推出了249套房源，开盘以来已经销售了60%。不只这个项目，记者了解到，整个“五一”假期，北京的多个商品房项目，都迎来大批看房客流。 在上海，有些楼盘因为销售情况好，选择在假期临时加推新房源。在广州黄埔，5月1日—2日，全区47个在建在售楼盘累计到访量超过2000拨，认购量较去年同比上涨37%。 同样，在深圳，当地推出“五一好房节”，展会首日就吸引4万市民到场。而当记者来到南山区的一个楼盘现场看到，不少购房人正在等待签约，这个项目开盘第一天销售比例就达到了90%。 一、二线城市二手房“五一”成交量保持活跃 不仅是新房，这个“五一”假期，一、二线城市的二手房市场成交量也保持活跃。 在湖北武汉，二手房中介门店的工作人员这几天忙个不停。仅假期前三天，某大型房地产中介门店的看房总人数就超过了8000人，相比节前3天增长了25%。 武汉某房地产中介公司经纪人 王琦：从4月30日开始，我们的带看量还有咨询量都倍增，然后我们整个店的每天人均带看大概是2到3组。 专家表示，4月以来，区域市场的结构性改善特征愈发明显。4月深圳大户型、中高总价的二手房成交增多，上海4月成交二手房2.07万套，同比增加32%，为2022年以来同月最高值。同时，这个“五一”假期，叠加一系列房地产政策组合拳，居民潜在购房需求仍有较大空间，因此一、二线核心城市的房地产市场得以继续保持向好态势。 广东省住房政策研究中心首席研究员 李宇嘉：重点城市新房、二手房交易量，连续两个季度出现同比增长，尽管今年第一季度增长的幅度比去年第四季度的增长幅度有所下降，但是这种止跌回稳的趋势还是很明显的。 “五一”假期 多地“好房子”集中入市 在采访中记者发现，今年的“五一”假期，全国多地都有主打“好房子”特点的房地产项目入市。这些项目，不仅为购房人提供了更多购房选择，也更加注重品质。 随着国家标准《住宅建筑规范》的实施，符合“好房子”标准，成了近期一些楼盘的宣传卖点，吸引了不少看房人。 王海峰：现在所有住宅的建筑层高是要保证在3米以上，正常户型是要设计带阳台的，得房率会比较高一些，然后同时现在还额外增加像是集成的中央空调、新风系统、地暖。 除了建筑层高进行了提升，房子内部空间的实用性、舒适性和收纳功能也成为很多楼盘的亮点。在南京市江宁区的一处楼盘，记者看到，房屋的外立面相互交错，每一层都自带了一处挑高较高的露台。 南京市房地产协会秘书长 张辉：新一代的高品质改善型住宅上市之后，获得了市场高度认可和追捧，几乎都获得了非常好的热销，主力的改善型住宅项目平均去化在八成左右。 而在杭州，“五一”期间首次开放的这个楼盘也主打“好房子”品质提升。销售人员介绍，首次开售138套房源，两天时间就已经积累了1000多组意向客户。 全国多地调整和优化稳楼市相关政策 采访中记者了解到，随着市场逐渐回暖，一些城市根据市场的变化，近期仍在不断调整和优化相关政策，为房地产市场的平稳健康发展注入了新的动力。 中山市近日发布通知，提出2025年5月1日至2025年6月30日，凡在中山市购买新建商品住房，在缴纳契税后给予购房款5‰的电子消费券补贴。 武汉住房和城市更新局等6部门则联合发布楼市新政，除了二套房公积金贷款额度提高至120万，“新政”将多孩补贴从新城区扩大到武汉全市范围，购买新房者，二胎、三胎分别补贴6万和12万。此外，购买新房，契税还将实行全补。新政实施首日，就有不少购房人前往售楼处进行咨询。 武汉某售楼部置业经理 李俊儒：一方面公积金的二套额度提升，契税补贴和以旧换新的政策让换房成本更低。另外一方面多孩子女家庭改善置业最高12万的补贴，直接减免了购房的负担。 与武汉政策类似，多个城市也优化了公积金政策。合肥取消普通住宅与非普通住宅贷款区分，支持购买保障性住房使用公积金，并提高贷款额度；苏州对多子女家庭及购买改善型住宅的缴存人上浮贷款额度。青岛则推出12项新政策刺激楼市，包括购房补贴、低月供贷款产品等，还发布住房“以旧换新”方案，计划收购1200套二手住房用作保障性租赁住房，鼓励群众卖旧买新。 专家表示，由于各城市的房地产市场情况各不相同，所以要因地制宜地制定相应政策，在增量上下功夫。 李宇嘉：还有很多的政策要去做，包括二套房的利率可以进一步下调，包括推进二手房“以旧换新”过程中促进贷押过户，这个方面还有很多的事情要去做。
2025-05-06 10:22:53特朗普松绑汽车关税 中国汽车产业链企业仍要做好“最坏打算”
今年以来，美国特朗普政府多次升级对华贸易壁垒，特别是在4月，其对华关税政策呈现“指数级”升级。截至4月11日，美国对华加征关税已经高达145%。 尽管在车企、零部件供应商和汽车经销商数周的密集游说后，特朗普作出让步，于日前签署行政命令放松汽车关税政策。 其中根据特朗普在空军一号上签署的第一项行政命令，进口汽车无需再单独缴纳铝和钢的进口关税，此举是为了防止多项关税叠加征收。 特朗普政府的另一项公告，则是对原定于5月3日起实施的对进口汽车零部件加征25%关税的政策作出调整。根据新规，在美国境内完成整车生产和销售的汽车制造商，可针对其美国产车辆价值申请最高3.75%的关税抵免额度。这一抵消额度将在一年后降至2.5%，并在随后一年完全取消，旨在激励美国本土制造业。该抵免政策适用于4月3日之后生产的汽车。 但即便如此，其反复无常的作风仍为相关政策的未来走向蒙上不确定性。 基于此，站在中国汽车产业链企业的角度来看，恐怕仍需保持高度警惕，做好“最坏打算”，同时做出最有力的准备。这不仅关乎企业自身的生存与发展，更关系到中国汽车产业在全球竞争中的地位与未来。 直面影响，做好“最坏打算” 据海关数据显示，2024年中国直接出口到美国的汽车仅占出口总量的1.8%，在美国市场的份额更是微乎其微，不足0.6%，且主要为中美合资企业的返销车型。 图片来源：乘联分会 由此，正如盖世汽车研究院所说，特朗普关税对于从中国直接出口到美国的汽车影响不大。乘联分会秘书长崔东树近期亦表示，中国汽车出口美国占比微乎其微，尤其是自主品牌完全没有在美国销售，因此中国自主汽车不受到美国加关税的影响。 不过，在这组“温和”数据背后，一系列连锁反应正悄然影响着中国车企的全球化征程。 不可否认的是，美国对华加征关税，无论幅度高低，都会抬高中国车企进入美国市场的门槛，抑制中国汽车的出口增长，进一步压缩其在美发展空间。 近期在盖世汽车相关调研中，不少中国车企称，没有/很少在美国布局，因此并未/几乎未受到其关税政策影响。 例如一家中国头部车企表示，其海外布局比较多的区域是东南亚，如越南、泰国，欧美也有一小部分，但是对其影响非常小，因此并未针对美国关税政策的变化进行很大的调整和规划。 某中国商用车企相关负责人亦表示，公司海外销售和服务网络覆盖欧洲、独联体、非洲、亚太、中东等区域，“美国贸易政策的变化对我们没有影响，因为我们不在美国销售，也不买美国的零件。” 但即便如此，我们不得不承认的是，“没有布局”并不代表“不想布局”，假设美国并无设置关税壁垒，中国车企在美布局或许早已铺开。这从一些车企利用墨西哥作为跳板进入美国市场的举动中便可看出。 在美墨加协定框架下，墨西哥长期扮演着汽车出口桥头堡的角色。据墨西哥国家统计和地理研究所（Inegi）的数据，2024年墨西哥出口了3,479,086辆汽车，比2023年增长了5.4%。美国是墨西哥汽车出口的主要目的地，占出口总量的79.7%。 中国车企敏锐捕捉到这一通道价值，利用墨西哥作为跳板进入美国市场。相关数据显示，2024年，中国通过墨西哥、加拿大转口至美国的车辆达44.5万辆，占中国出口总量的6.9%，这一数字远超直接对美出口规模。 值得注意的是，特朗普并非没有看到这一点。事实上，美国对墨西哥征收25%关税，目的之一便是堵住中国汽车从墨西哥进入美国市场的路径。 有车企在接受盖世汽车调研时坦言面临“市场扩容与关税成本攀升的双重压力”，这揭示出两大行业趋势：中国车企海外竞争加剧以及全球贸易保护主义导致的出海成本上升。 值得注意的是，相较中国车企，特朗普关税政策对中国汽车零部件企业的影响面可能更大。 一方面，当前中国对美国出口汽车产品以零部件为主。标普全球评级指出，美国是中国最大的汽车零部件出口市场，按价值计算，约占近年此类产品出口的15%-20%。 另一方面，不少中国零部件企业在美设有海外基地。据盖世汽车产业大数据平台信息显示，华域汽车、福耀玻璃、万向钱潮、中航汽车、银轮股份、拓普集团等在美国均设有海外基地。 这意味着，若车企将新增关税成本转嫁至供应链体系，或终端市场因价格传导出现需求收缩，中国零部件供应商可能面临双重压力：一方面需要消化产业链的成本分摊要求，另一方面还需应对市场份额与盈利能力的同步下滑风险。这种潜在的市场变化或将对中国汽车零部件产业的出口效益产生实质性影响。 与此同时，墨西哥作为美国汽车零部件重要来源地，也已成为中国零部件企业布局的重点区域。据国泰君安证券、民生证券和西部证券统计，目前我国已经在墨西哥建厂的A股汽车零部件公司超过20家，其中2023年海外营收占比超过30%的有16家。 然而，特朗普关税政策，或显然将降低中国汽车及零部件产品的市场竞争力，并将动摇已经在墨西哥投资建厂的中国汽车零部件企业的市场和信心。 某在墨西哥建厂的中国汽车零部件企业负责人无奈表示：“原本我们计划扩大产能，进一步抢占美国市场份额，但现在关税政策不明朗，我们只能暂停计划，密切关注局势变化。” 多维出击，做出最有力的准备 整体而言，特朗普关税政策对中国汽车出口的影响呈现出“直接冲击有限、间接连锁反应显著”的复杂态势。尽管一些企业目前所受到的影响并不明显，但对其海外布局策略以及未来发展策略势必带来影响。 面对外部压力，中国企业需从技术创新、市场多元化、供应链优化及国际合作等多维度寻求突破，以增强抗风险能力和国际竞争力。 首先，技术创新是应对关税壁垒的核心手段。美国加征关税的本质是试图遏制中国在高附加值领域的竞争力，因此，中国汽车产业链企业必须加大研发投入，提升核心技术的自主可控能力以及降本增效实力。 例如，在新能源汽车领域，电池、电机、电控等关键零部件的技术突破将降低对进口材料的依赖，同时增强产品在国际市场的议价能力。此外，智能化、网联化技术的领先优势也能帮助中国车企在海外市场形成差异化竞争力，从而部分抵消关税带来的成本压力。 在盖世汽车相关调研中，当被问及“在供应链调整过程中，如何平衡关税成本降低与供应链重新布局带来的其他成本（如建设成本、时间成本等）?”这一问题时，某中国头部车企采购人员表示，“多考虑新兴材料、新兴工艺面的降本方案。” 其次，开拓多元化市场是分散风险的重要策略。过度依赖单一市场会增加企业受贸易政策波动的影响，因此，中国汽车产业链企业应积极拓展欧洲、东南亚、中东、拉美等新兴市场。 例如，东南亚国家正大力推动电动汽车普及，而中国车企在性价比和产业链整合上具备显著优势，可通过本地化合作或直接投资的方式规避关税壁垒。同时，“一带一路”沿线国家的基建合作也为中国商用车及零部件出口提供了新机遇。 事实上，前文所提到的某中国头部车企以及中国商用车企之所以受关税政策变化影响较小，正得益于其多元化市场策略。这种策略不仅分散了单一市场的政策风险，更通过全球化布局增强了企业的抗风险能力和市场韧性。 崔东树则指出，中国自主品牌在海外很多地方还有提升份额的较大空间，“中国自主的海外扩张有很多的机会，尤其是海外没有汽车产业的国家对我们本土化还是很欢迎的，中国汽车的海外大部分市场销量份额与中国的汽车产品竞争力有差距，有巨大的提升空间。” 供应链优化同样至关重要。面对关税成本上升，企业需重新审视全球供应链布局，通过海外建厂或就近采购降低物流与关税支出。此外，加强国内产业链上下游协同，提升本土化配套率，也能减少对不稳定国际供应链的依赖。 某整车企业相关负责人向盖世汽车表示，其海外市场所需零部件基本实现国产化，“受外部政策影响非常有限”。这种深度本土化策略在多家车企中得到印证，不少企业称其“供应链布局覆盖广泛，关税调整未形成实质冲击”。 最后，加强国际合作与政策沟通是长远之策。尽管当前中美贸易摩擦持续，但全球汽车产业的深度融合是大势所趋。中国企业可通过与国际车企合资合作、技术授权等方式绕开部分贸易限制，同时借助国际规则（如WTO争端解决机制）维护自身权益。此外，行业协会和政府层面的协调沟通也能为企业争取更有利的国际贸易环境。 总体而言，美国加征关税虽带来短期阵痛，但也促使中国汽车产业链企业加速向高附加值、全球化、创新驱动方向转型。通过技术突围、市场分散、供应链调整和国际协作，中国企业有望在逆全球化浪潮中锻造更强的韧性与竞争力，最终实现从“被动应对”到“主动破局”的跨越。
2025-05-06 10:21:43因关税及中国市场份额萎缩 丰田供应商爱信精机下调业绩预期
据外媒报道，近日，日本汽车零部件巨头爱信精机（Aisin Corp.）将其2026财年的年度营业利润预期进行了大幅下调。爱信精机预计在截至2026年3月的财年中，其营业利润将缩水至2,050亿日元（约合14.3亿美元），较原本预期的3,000亿日元大幅下调31.7%。 爱信精机最新公布的一份文件显示，此次调整主要受三重因素影响：美国加征关税导致成本上升、中国市场份额持续萎缩，以及日本本土整车厂商产量下降。 仅关税影响预计就将使其营业利润减少200亿日元。北美地区是爱信的重要市场，上一财年，北美市场占其总收入的22%。 爱信预计其2026财年收入将维持在与2025财年的同一水平，公司将加快强化电气化产品、提升产品竞争力以及加强集团管理，并加大在人力资本和未来发展方面的投资，以推动业务增长。 彭博产业研究（Bloomberg Intelligence）分析师Tatsuo Yoshida表示：“这一业绩预期反映了爱信谨慎的预估，其中包括不利的汇率影响、主机厂订单量下滑、不利的定价和产品组合，以及为实现增长而进行的投资。”他补充道，爱信本财年的利润复苏可能会停滞，主要原因在于日元汇率的不利影响、不断上升的劳动力成本以及美国加征更高的关税。 值得注意的是，作为丰田和大众的核心汽车零部件供应商，爱信2025财年第四季度（2025年1至3月）的营业利润增长了75%，超出了市场预期。该公司还宣布本财年将进行高达1,200亿日元的股票回购。 与2024财年相比，爱信2025财年的收入有所下降，这是由于动力总成单元的销量减少所致。 不过，尽管营业收入同比下降，人力资本投入加大及未来发展战略性投资增加，但爱信2025财年营业利润仍实现逆势增长。这一增长主要受益于汇率波动的正向影响、公司组织架构优化成效显现以及结构性改革措施的成果。
2025-05-06 10:16:27基本面边际改善 镍价震荡中心上移【机构评论】
节间伦镍震荡偏强运行，SMM1#镍报价125175元/吨；金川镍报126225元/吨；电积镍报124075元/吨；进口镍升水150元/吨，下跌0，金川镍升水2250元/吨，上涨150。SMM库存合计4.41万吨，较上期-560吨。美国4月失业率录得4.2%，与预期一致，前值4.2%；季调后非农就业人口17.7万人，高于预期的13万人，前值18.5万人。美国4月ISM制造业PMI录得48.7，预期48，前值49。 宏观层面，美国4月经济数据整体向好，虽然就业数据相对稳定，但时薪工资同环比均有一定下滑，劳动市场或尚未企稳。产业方面，现货小幅去库，4月排产略超预期，5月或有小幅回落，需求端变动不大，基本面边际上或有改善。印尼税改新规落地后，镍价震荡重心或有上移，但暂无反弹预期。
2025-05-06 10:11:45
