湖北防水钢板产量
湖北防水钢板产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 防水钢板 | 50000-60000 | 吨 |
| 2020 | 防水钢板 | 55000-65000 | 吨 |
| 2021 | 防水钢板 | 60000-70000 | 吨 |
湖北防水钢板产量行情
湖北防水钢板产量资讯
大电芯之争:500+Ah量产不及预期 迭代进入深水区
2026年已经过去七个多月,储能行业关于500+Ah大储电芯的声量明显要比往年小了很多。 对比2024年、2025年,多家电芯企业密集发布500+Ah/600+Ah/700+Ah时的热度,今年行业对500+Ah大容量电芯的讨论和关注度要少得多。截至目前,仅有宁德时代在今年4月披露,其587Ah大储电芯出货已超5GWh;更值得关注的趋势是,更大容量电芯已开始量产并收获大额订单——7月远景动力790Ah电芯在宜昌基地投产,且有一半订单被海外客户锁定;8月海辰储能 1175Ah电芯在菏泽量产。 500+Ah“声量变小”,是产业化遇阻,还是另有隐情? 大基地与AIDC双轮驱动 GW级储能倒逼电芯向“大”而生 要理解大电芯的迭代逻辑,首先要回到需求侧的根本变化。 随着“十五五”规划深入推进,以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地(大基地)第二批、第三批项目进入密集建设期,配套储能正从“按省分散”走向“按基地集中”。与此同时,AIDC(AI数据中心)等新兴场景的备用电源需求爆发,推动储能电站从100MWh/200MWh向1GWh甚至4GWh级演进。 电站规模化,带来的不是简单的容量叠加,而是成本敏感度的质变。在GW级项目面前,客户关注的早已不是单颗电芯的Wh成本,而是由更大电芯、更少串并联、更简调度逻辑、更高单簇容量驱动的整站BOP(Balance of Plant)成本。电芯容量越大,系统集成复杂度、故障率、占地面积和辅助设备投入越低,电站全生命周期收益越高。 这意味着,储能电芯从314Ah向500+Ah迭代,只是起点而非终点。从产业实际来看,500+Ah更像是第二代到第三代之间的过渡验证区间——企业需要在这个区间跑通大电芯的制造工艺、良率控制和系统适配,但鲜有人将其视为最终目的地。远景动力790Ah率先量产、海辰储能1175Ah落地菏泽,已经表明行业正在向更大容量快速延伸。电芯会越做越大,这是系统需求决定的必然趋势。 314Ah需求“紧俏” 电芯企业不愿过早“革命” 500+Ah声量变小,其中原因之一就是314Ah卖得太好了。 2025年下半年以来,受国内源网侧储能、工商业储能、数据中心备用电源需求激增,以及欧洲、澳洲、中东等海外市场订单集中交付影响,大容量储能电芯市场处于持续的结构性短缺之中。 314Ah凭借成熟量产工艺、完备的国内外安全认证、规模化量产交付等优势,其市场走势超出了多数人的预期。根据动力电池应用分会联合电池中国网前不久开展的产业链调研,今年以来,头部储能电芯企业314Ah订单普遍排产到年底,部分订单已经延展到2027年年中。宁德时代今年上半年产能利用率高达94.86%,其它头部企业储能业务产线也接近满负荷生产。 供需关系的变化,也带动314Ah储能电芯价格上涨。数据显示,2026年8月,国内主流314Ah磷酸铁锂储能电芯价格在0.35元/Wh-0.42元/Wh之间,较2025年年底的0.31元/Wh附近的价格水平,涨幅超过30%。 314Ah越紧缺、越好卖,企业将现有产线改造为500+Ah的动力就越弱——若是要将314Ah产线改造成500+Ah,涂布机、辊压机、卷绕机、注液腔体全部要更换,单线投入在5000万元以上,停产改造周期在数月以上,这些对企业来说,都将会是一笔不小的成本增量。 此外,部分企业担心,将314Ah产线切换到500+Ah,还面临产能爬坡、下游储能系统适配认证、安全认证,以及能否拿到确切订单作为支撑等不确定性风险。 但正是因为这种“紧俏”,让多数企业陷入两难:将314Ah产线切换至500+Ah,意味着数千万级的设备投入和数月的停产改造,还要承担能否顺利实现产能爬坡、认证和订单的不确定性风险。 与其在500+Ah这个“中间地带”冒险,不如继续吃透314Ah红利,同时直接押注600+Ah、700+Ah乃至1000+Ah的下一代产线。其中,亿纬锂能628Ah Mr.Big电芯已实现规模化量产,下一代702Ah叠片电芯也在稳步推进;欣旺达684Ah叠片电芯已规模化量产;远景动力沧州、宜昌双基地790Ah也已投产——600Ah+以上区间的确定性交付,正在加速压缩500+Ah的过渡窗口。 短期看,314Ah仍属储能行业稀缺红利赛道,预计还有一到两年左右的生命力;但拉长视角,大电芯赛道正从500+Ah的过渡验证期,加速迈向更大容量的储能电芯赛道。眼前的紧俏,既是红利,也是下一轮竞赛开始前的窗口期。 500+Ah大电芯 不是“放大版”的314Ah电芯 大基地与AIDC驱动下的GW级电站需求,在率先量产和交付的远景790Ah上得到了直观回应。单GWh储能场站若采用587Ah电芯需约533,000颗,而采用790Ah电芯以12.5MW/50MWh标准子阵排布仅需不到40万颗,电芯数量减少近30%,可显著降低集成复杂度、故障率,同时节约占地面积26%以上,BOP成本节省超800万元。 电芯但系统端的收益只是硬币的一面。把314Ah等比例放大到500+Ah乃至700+Ah,远不是“做大”这么简单——容量选择的本质,是系统尺寸、设备工艺极限与材料体系能力三者的综合寻优,而非单纯追逐数字。 以卷绕工艺为例,极片厚度从150μm提升至250μm,幅宽和长度同步放大,涂布均匀性控制难度陡增;极耳焊接面积大幅增加,化成工序电流分布不均,SEI膜一致性面临挑战。与此同时,容量提升带来的热管理、寿命衰减和RTE(直流能量效率)优化,也需要材料体系与工程能力的同步突破。 这意味着,大电芯竞赛的核心不是“能不能做大”,而是“系统定义能力够不够强”——能否在电站级需求、设备工艺边界和材料体系之间找到最优解。 这也解释了为何行业对500+Ah的态度出现分化。部分企业因系统定义能力和工艺整合经验不足,在500+Ah产线调试中遇到良率爬坡、热安全验证等瓶颈,扩产节奏不及预期;而头部企业则选择直接跳过500+Ah的过渡验证,锚定600+Ah甚至700+Ah以上区间。截至2026年6月,市面上绝大多数500Ah+新产线仅完成小批量试产,产能体量和订单都非常有限。 电站系统级的需求,是电芯容量向大的根本驱动力;而系统定义与工艺整合能力,则决定了谁能把大电芯从参数变成交付。 700+Ah跳出500+Ah过渡陷阱 在这道“系统定义”的考题前,790Ah电芯提供了一个值得解剖的样本。 2026年初,远景790Ah实现全球率先量产交付;4月,搭载790Ah的12.5MWh AI储能系统发布;7月15日,其宜昌基地一期40GWh项目投产,从签约到开工仅用时18天,从开工到投产仅用时262天——“投产即交付、交付即出口”。 为何没有停留在530Ah或者587Ah,亦或者更大的容量规格?790Ah并非简单的“容量做大”。 790Ah产品的定义逻辑是:“系统尺寸分解—设备工艺极限—材料体系能力”三者综合寻优。 从系统分解角度,790Ah电芯实现了电芯数量与集成复杂度的最优平衡。远景790Ah大储电芯,单GWh储能场站仅需39.6万颗电芯,较314Ah电芯数量减少近60%,较587Ah方案也减少近26%。电芯数量锐减,将会直接带来集成复杂度、故障率与BOP成本的大幅降低,每GWh的BOP相较314Ah电芯方案降本超1500万元,较587/588Ah电芯方案能节省约800万元,同时节约占地面积26%以上。 从设备工艺角度,790Ah电芯三维尺寸设置,在当前卷绕设备极限宽度内——宽度超过320mm将导致卷绕张力不均及极片起皱,在不突破现有工艺框架的前提下,可将容量做到最大化。 在行业最为关注的热安全领域,790Ah构建了电芯本征安全、Pack热隔离到系统级消防的三层防线。电芯层面,其自研高安全电解液通过“热梯度反应设计”使热失控可控;Pack层面纳米隔热材料,使热失控蔓延延迟时间提升148%,实测验证790Ah与315Ah热失控温度处于同一水平,容量翻倍但安全等级未降级。 产业化进度上,790Ah已率先走通“量产—认证—交付—出口”全链条,GB/T、UL、IEC等全球主流市场认证均已齐备。其成熟落地,使得500+Ah作为过渡区间的窗口期进一步收窄,也意味着大电芯竞争,已从“容量参数竞赛”转向系统工程能力的实质比拼。 500+Ah产业化是否真的变慢了? 回看500+Ah大电芯这两年的进程,可以看到:行业并非不愿做大电芯,而是大电芯的“大”远不止容量一个维度。 制造工艺的系统性重构、安全设计的全链条验证、规模化生产的良率爬坡、全球化交付的认证体系——每一环对于很多企业来说都是门槛。 790Ah的意义恰在于此:它不是又一款大容量电芯参数的发布,而是一个可以高度契合全球能源转型、AI数据中心激增时代的储能大电站需求,其系统集成更高、稳定性更可靠、寿命更长、BOP成本更低的新一代大储电芯制造路径亦已跑通,安全已验证,全球认证已齐备,量产已交付。 当下,在全球储能市场爆发式增长的背景下,314Ah的红利窗口还在。但头部企业已经开始密集卡位500+Ah、600+Ah、700+Ah及1000+Ah以上赛道。 除了宁德时代、远景动力、亿纬锂能,今年以来包括瑞浦兰钧、欣旺达、国轩高科、蜂巢能源、中汽新能、赣锋锂业、海辰储能、派能科技等多家企业,自2026年下半年开始,已陆续推进600+Ah乃至700+Ah、1000+Ah大储电芯量产。海辰1175Ah的量产更表明,1000+Ah电芯的产业化成熟度,已经超出市场预期。 当大储电芯技术、量产逐渐成熟,市场对314Ah电芯的需求或将快速萎缩。届时,率先越过700+Ah门槛的企业,获得的将不只是订单,而是行业格局重塑中的定价权与话语权。 对行业而言,真正的分化才刚刚开始。
2026-08-21 18:36:02依托水电资源 老挝加速转向电动汽车
据日经新闻报道,受伊朗局势引发石油短缺、能源安全问题凸显影响,老挝正充分利用该国丰富的水电资源,大力推动电动汽车普及。 老挝政府计划到2030年,使电动汽车占该国机动车总量的30%,并且已经临时暂停燃油汽车的进口。 今年夏天,在老挝首都万象(Vientiane)的中国极氪品牌门店内,一名35岁的政府职员正在看一款电动SUV。他表示:“买电动车可以省下高昂的燃油费,再加上还有政府补贴政策,买车很安心。” 这家门店每月平均售出30‑50台汽车,销量大约是伊朗冲突爆发前的两倍,其中极氪007豪华轿车尤其受欢迎。 政府激励政策起到拉动作用。老挝对电动汽车这类新能源车仅征收3%的消费税;而排量1,000‑3,000cc的燃油车则要缴纳两位数税率的消费税。 石油储备方面的担忧,是老挝政府大力推广电动车的一大主因。日本贸易振兴机构(Japan External Trade Organization,JETRO)的数据显示,3月初老挝的石油储备仅够维持两天使用。 霍尔木兹海峡实际通行受阻,造成亚洲多地汽油供应紧张。作为内陆国家,老挝获取石油补给耗时漫长。当地媒体报道,老挝政府不得不从海外额外采购石油。 能源安全焦虑不断加剧,老挝政府着手降低对石油的依赖。近期政府向各部委通报计划,暂停燃油车进口,同时要求运输企业在年内将至少10%的车队替换为电动车辆。 老挝多山地地貌,但同时是东南亚水电发电量位居前列的国家,这也为电动车发展提供有利条件。 不过要实现30%的目标依旧任重道远。今年7月份,老挝总理Sonexay Siphandone表示,该国登记在册的电动及混动车辆仅有17,357台,在该国约300万台机动车当中占比仅0.5%。 充电基础设施亟待扩建,偏远地区尤为突出。老挝现有充电桩约120座,其中半数集中在万象周边。 经销商售后同样是一大难题。极氪门店如需更换零部件,必须从中国订货,漫长的维修周期会降低消费者选购电动车的意愿。
2026-08-21 08:36:05【SMM 公告】关于新增印度钢铁产业链(废钢、海绵铁及钢材)现货价格点的公告
尊敬的客户: 您好! 为了更全面、准确地反映印度钢铁现货市场的价格状况,帮助市场参与者更好地把握区域贸易流向及成本传导机制,降低产业链参与者的市场风险,SMM 经过深入的市场调研与行业交流,决定自 2026 年 8 月 25 日起,新增印度废钢、海绵铁(直接还原铁)及成品/半成品钢材的现货价格点。 印度是全球增长最快的钢铁生产与消费国之一,其感应炉—再轧产业链高度依赖废钢、海绵铁(直接还原铁)等原料,而螺纹钢、方坯、钢锭等区域现货价格长期分散、透明度不足,市场缺乏统一、独立的第三方基准价格。为响应产业链上下游对权威价格信息的需求,SMM 在深入调研印度主要钢铁集散地及阿朗拆船中心的基础上,推出上述现货价格点。 上述价格点覆盖曼迪、孟买、赖布尔、金奈、贝拉里、卢迪亚纳、贾尔纳、杜尔加布尔及阿朗等印度主要钢铁交易与拆船中心,贯通「废钢—海绵铁—方坯/钢锭—螺纹钢」全产业链,将帮助贸易商、钢厂及下游用户更清晰地把握印度区域价差与成本传导,为跨区域采购、套期保值与合同结算提供客观参考,进一步提升印度钢铁市场的价格透明度。 具体新增价格点明细如下: ▍国际废钢价格(印度废钢) 价格点编号 价格点名称 交付方式与地点 规格 /品级 质量标准 最小量 交付期限 SMM-FS-HS-051 HMS 1&2 (80:20) delivered Mandi HMS 1&2(80:20)重废-del-曼迪 送到价 · 曼迪 / Delivered Mandi HMS 1&2 (80:20) · ISRI 200-206 ISRI 200-206 ≥20 t 10–15 天 / days SMM-FS-HS-052 HMS 1&2 (80:20) delivered Mumbai HMS 1&2(80:20)重废-del-孟买 送到价 · 孟买 / Delivered Mumbai HMS 1&2 (80:20) · ISRI 200-206 ISRI 200-206 ≥20 t 10–15 天 / days SMM-FS-HS-053 HMS 1&2 (80:20) delivered Raipur HMS 1&2(80:20)重废-del-赖布尔 送到价 · 赖布尔 / Delivered Raipur HMS 1&2 (80:20) · ISRI 200-206 ISRI 200-206 ≥20 t 10–15 天 / days SMM-FS-HS-054 HMS 1&2 (80:20) delivered Chennai HMS 1&2(80:20)重废-del-金奈 送到价 · 金奈 / Delivered Chennai HMS 1&2 (80:20) · ISRI 200-206 ISRI 200-206 ≥20 t 10–15 天 / days SMM-FS-HS-055 Melting scrap ex-yard Alang 熔化废料-阿朗堆场交货 堆场交货 · 阿朗 / Ex-yard Alang Melting scrap · ISRI 200-206 ISRI 200-206 ≥20 t 即期 / Prompt SMM-FS-HS-056 HMS attachments ex-yard Alang HMS 杂质料-阿朗堆场交货 堆场交货 · 阿朗 / Ex-yard Alang HMS attachments · ISRI 200-206 ISRI 200-206 ≥20 t 即期 / Prompt SMM-FS-HS-057 8Ani (12mm) ex-yard Alang 8A 料(12mm)-阿朗堆场交货 堆场交货 · 阿朗 / Ex-yard Alang 8Ani 12mm · ISRI 231-232 ISRI 231-232 ≥20 t 即期 / Prompt 代表厂家 /品牌: 拆船及市场货源,无单一主导品牌。 ▍国际直接还原铁价格(印度海绵铁 / DRI) 价格点编号 价格点名称 交付方式与地点 规格 /品级 质量标准 最小量 交付期限 SMM-IO-DR-001 Pellet-based Sponge Iron Fe 70-80% EXW Bellary 球团海绵铁 Fe 70-80%-EXW-贝拉里 工厂交货 · 贝拉里 / EXW Bellary Fe 70-80% IS 15774:2018 ≥20 t 10–15 天 / days SMM-IO-DR-002 Pellet-based Sponge Iron Fe 70-80% EXW Raipur 球团海绵铁 Fe 70-80%-EXW-赖布尔 工厂交货 · 赖布尔 / EXW Raipur Fe 70-80% IS 15774:2018 ≥20 t 10–15 天 / days SMM-IO-DR-003 Pellet-based Sponge Iron Fe 70-80% delivered Chennai 球团海绵铁 Fe 70-80%-del-金奈 送到价 · 金奈 / Delivered Chennai Fe 70-80% IS 15774:2018 ≥20 t 10–15 天 / days 代表厂家 /品牌: JSW 钢铁、戈达瓦里电力与钢铁、室利·巴杰朗、夏姆金属与能源、拉什米金属、萨尔达能源等。 ▍国际螺纹钢价格(印度螺纹钢) 价格点编号 价格点名称 交付方式与地点 规格 /品级 质量标准 最小量 交付期限 SMM-GS-RB-007 Rebar Fe 415/500D Φ10-25 EXW Mumbai 螺纹钢 Fe 415/500D Φ10-25-EXW-孟买 工厂交货 · 孟买 / EXW Mumbai Fe 415/500D · Φ10-25 mm IS 1786:2008 ≥25 t 10–15 天 / days SMM-GS-RB-008 Rebar Fe 415/500D Φ10-25 EXW Raipur 螺纹钢 Fe 415/500D Φ10-25-EXW-赖布尔 工厂交货 · 赖布尔 / EXW Raipur Fe 415/500D · Φ10-25 mm IS 1786:2008 ≥25 t 10–15 天 / days SMM-GS-RB-009 Rebar Fe 415/500D Φ10-25 EXW Jalna 螺纹钢 Fe 415/500D Φ10-25-EXW-贾尔纳 工厂交货 · 贾尔纳 / EXW Jalna Fe 415/500D · Φ10-25 mm IS 1786:2008 ≥25 t 10–15 天 / days SMM-GS-RB-010 Rebar Fe 415/500D Φ10-25 EXW Chennai 螺纹钢 Fe 415/500D Φ10-25-EXW-金奈 工厂交货 · 金奈 / EXW Chennai Fe 415/500D · Φ10-25 mm IS 1786:2008 ≥25 t 10–15 天 / days SMM-GS-RB-011 Rebar Fe 415/500D Φ10-25 EXW Durgapur 螺纹钢 Fe 415/500D Φ10-25-EXW-杜尔加布尔 工厂交货 · 杜尔加布尔 / EXW Durgapur Fe 415/500D · Φ10-25 mm IS 1786:2008 ≥25 t 10–15 天 / days 代表厂家 /品牌: 塔塔钢铁、JSW 钢铁、京德勒钢铁、印度钢铁管理局(SAIL)、卡姆德努等。 ▍国际方坯价格(印度方坯) 价格点编号 价格点名称 交付方式与地点 规格 /品级 质量标准 最小量 交付期限 SMM-GS-SB-012 Billet MS 100*100 delivered Mandi 方坯 MS 100×100-del-曼迪 送到价 · 曼迪 / Delivered Mandi MS · 100×100 mm IS 2831:2012 ≥50 t 10–15 天 / days SMM-GS-SB-013 Billet MS 100*100 delivered Chennai 方坯 MS 100×100-del-金奈 送到价 · 金奈 / Delivered Chennai MS · 100×100 mm IS 2831:2012 ≥25 t 10–15 天 / days SMM-GS-SB-014 Billet MS 100*100 delivered Durgapur 方坯 MS 100×100-del-杜尔加布尔 送到价 · 杜尔加布尔 / Delivered Durgapur MS · 100×100 mm IS 2831:2012 ≥25 t 10–15 天 / days SMM-GS-SB-015 Billet MS 100*100 EXW Raipur 方坯 MS 100×100-EXW-赖布尔 工厂交货 · 赖布尔 / EXW Raipur MS · 100×100 mm IS 2831:2012 ≥100 t 10–15 天 / days 代表厂家 /品牌: 隆塔钢铁、夏姆钢铁、卡马奇钢铁、万达纳环球、南丹钢铁与电力等。 ▍国际钢锭价格(印度钢锭) 价格点编号 价格点名称 交付方式与地点 规格 /品级 质量标准 最小量 交付期限 SMM-GS-IS-001 Ingot MS 3.5*4.5 inch EXW Mandi 钢锭 MS 3.5×4.5 英寸-EXW-曼迪 工厂交货 · 曼迪 / EXW Mandi MS · 3.5×4.5 inch IS 2831:2012 ≥20 t 10–15 天 / days SMM-GS-IS-002 Ingot MS 3.5*4.5 inch EXW Ludhiana 钢锭 MS 3.5×4.5 英寸-EXW-卢迪亚纳 工厂交货 · 卢迪亚纳 / EXW Ludhiana MS · 3.5×4.5 inch IS 2831:2012 ≥25 t 10–15 天 / days 代表厂家 /品牌: 感应炉钢厂及再轧企业(瓦德曼特钢、安巴·夏克提等)。 通用标准与参数说明: 报价单位: 印度卢比/吨(INR/tonne)。 价格类型: 现货价格(Spot Price),基准价,采用 SMM 价格方法论。 税费说明: 价格均不含印度商品及服务税(GST 18%,Excluding)。 交付期限: 一般为 10–15 天内;阿朗拆船废钢(熔化废料、HMS 杂质料、8A 料)为即期交货。 发布时间: 日度,工作日,印度标准时间(IST)15:00 发布;阿朗拆船废钢为 IST 13:00 发布。 付款方式: 以印度卢比(INR)现金结算,其他付款方式标准化处理。 方法论简述:上述价格均是 SMM 基于广泛的一手市场调研与真实交易数据,并严格根据 SMM 价格方法论形成并发布的客观现货价格,旨在真实反映指定交货地点、规格与交易标准下的市场主流成交及报价水平。如您对该价格点有任何疑问或建议,欢迎随时与我们联系。 上海有色网(SMM) 钢铁研究团队 2026 年 8 月 20 日
2026-08-20 18:08:15鞍钢联众2026年炉料熔化炉水冷电缆项目采购采购招标
1. 采购条件 本采购项目鞍钢联众2026年炉料熔化炉水冷电缆项目(AGGZLZHGXHD260819312282)采购人为鞍钢联众(广州)不锈钢有限公司,采购项目资金来自自筹,该项目已具备采购条件,现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称:鞍钢联众2026年炉料熔化炉水冷电缆项目 2.2 采购失败转其他采购方式:转谈判采购,转直接采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求: (1)生产型营业执照 (2)流通型营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:300.0(万元)及以上 流通型注册资金:300.0(万元)及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求: 提供近3年内经营过水冷电缆相关产品销售的业绩资料(包括但不限于提供相关合同及对应发票,或提供相关合同及对应验收合格报告原件扫描件或照片,至少1份)。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:投标人注册资金不低于300万元。(如企业营业执照上未显示注册资金,投标人可提供注册资金相关证明,比如【国家企业信用信息公示系统】(www.gsxt.gov.cn)下载的公示报告) 能力要求:需要提供年检合格的企业资质要求: (1)营业执照(或副本)原件的扫描件或照片。 (2)税务登记证(或副本)原件的扫描件或照片(三证合一的除外)。 (3)组织机构代码证(或副本)原件的扫描件或照片(三证合一的除外)。 (4)其他资质认证:无要求。 其他要求:详见附件(如有需要) 3.6依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年08月20日10时00分至2026年08月31日08时15分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情: 》鞍钢联众2026年炉料熔化炉水冷电缆项目采购公告
2026-08-20 14:59:53美加贸易谈判取得突破 报道:美国拟将钢铝关税减半至25%、汽车关税降至15%
美国与加拿大之间的贸易谈判出现重大突破信号,谈判进展令市场迅速作出反应。 据彭博援引知情人士透露, 美加两国拟议中的贸易协议将把加拿大钢铁和铝的出口关税从50%降至25%,并将加拿大汽车出口关税从25%下调至15%。 特朗普周三表示,"我们可能将部分关税降至与其他国家相当的水平,因为加拿大此前承受着更高的关税。" 上述消息公布后,加拿大钢铁生产商Algoma Steel Group盘中涨幅一度扩大至24%;美国钢铁产品制造商Nucor则下跌8.9%,Century Aluminum跌幅达11%。加元周三伦敦早盘小幅上涨0.2%,报1.3876加元兑1美元。 同时此次美加协议框架的浮现,对墨西哥构成潜在冲击。 作为美加之外北美自贸区的另一重要成员,墨西哥迄今已向特朗普政府的贸易协议作出多项让步,但仍未取得实质进展。若加拿大率先锁定优惠关税,墨西哥在三边贸易格局中的议价地位或将进一步弱化。 谈判仍在推进,细节尚待敲定 上述协议细节尚未最终确定,且不预期适用于所有品类。知情人士称,部分含有钢铁或铝的衍生产品可能适用不同税率,谈判双方还在讨论豁免条款及其他调整措施。 谈判的直接背景是特朗普于周二晚间宣布,将对加拿大商品暂停实施500亿美元规模的关税计划三天,以为双方争取更多谈判时间。 此前,美国拟对加拿大多类商品加征50%关税,令两国关系急剧趋于紧张。 值得注意的是, 特朗普过去曾在谈判最后阶段突然推翻协议或提出新要求,本次谈判的最终走向仍存在不确定性,周五为当前协议的谈判截止日期。 关税压力下,加拿大重点争取钢铝及汽车 现行50%的钢铝关税源于特朗普依据《贸易扩展法》第232条款所采取的行动,该措施在其第二任期内作为构建关税壁垒政策的组成部分推出,令多个美国主要贸易伙伴感到不满,部分国家已与美国谈判达成行业关税上限协议。 在本轮谈判中,加拿大将重点放在降低钢铁关税,以及汽车行业关税上。 加拿大是美国铝进口的最大来源地,目前约占美国铝消费总量的一半。由于美国自身产能无法满足国内需求,相关关税成本已基本全额转嫁给美国买家。 美国制造业团体施压,警惕关税减让过度 尽管谈判进展积极,但特朗普政府内部面临来自国内制造业利益团体的反向压力。 支持关税政策的制造业倡导团体Coalition for a Prosperous America及其他相关方正在游说特朗普政府, 要求在降低原铝关税的同时,继续对铝衍生产品维持50%的高关税,以保护构成美国铝业主体的国内加工制造环节。 相关团体警告称,美国铝压延、拉丝和挤压加工领域约有12.5万个就业岗位面临风险。 这一压力意味着,即便双方最终就整体框架达成协议,关税减让的范围和力度仍可能受到限制,衍生产品领域的税率安排将成为协议最终形态的关键变量。
2026-08-20 08:13:53






