安徽汽车铝合金钢板产量
安徽汽车铝合金钢板产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 汽车铝合金钢板 | 1000-1500 | 吨 |
| 2016 | 汽车铝合金钢板 | 1500-2000 | 吨 |
| 2017 | 汽车铝合金钢板 | 2000-2500 | 吨 |
| 2018 | 汽车铝合金钢板 | 2500-3000 | 吨 |
| 2019 | 汽车铝合金钢板 | 3000-3500 | 吨 |
| 2020 | 汽车铝合金钢板 | 3500-4000 | 吨 |
安徽汽车铝合金钢板产量行情
安徽汽车铝合金钢板产量资讯
2026年4月17日COMEX金属库存
SMM网讯：
2026-04-21 09:17:32大摩：仍看好黄金后市 料下半年金价每盎司5,200美元
智通财经APP获悉，摩根士丹利发布研报称，自中东冲突爆发以来，金价出现抛售，令投资者对其避险角色产生怀疑。大摩认为，金价疲软反映的是冲击的类型，而非避险魅力的丧失。黄金可能仍对实际收益率敏感，但认为未来仍有上行空间。 大摩又指，供应冲击对利率的影响与需求冲击不同，黄金与实际收益率的关系正在回归。来自央行和ETF的实物抛售带来额外压力，但这种情况已在缓解。该行仍看好后市，预测2026年下半年金价为每盎司5,200美元。
2026-04-21 08:55:57IEA：2025年全球电力需求增3% 电动车与数据中心成核心引擎
4月20日，国际能源署（IEA）发布《全球能源评估》报告显示，2025年全球能源需求增速放缓至1.3%，但电力消费同比增长3%，电动汽车与数据中心成为拉动电力需求增长的核心动力。 报告指出，2025年全球能源需求1.3%的增速，略低于过去十年1.4%的平均水平，且显著低于2024年，主要受全球经济增长放缓、极端高温天气减少及高效节能技术普及等因素影响。 与整体能源需求放缓不同，电力需求增速达3%，约为整体能源需求增速的2.3倍，呈现“能源总量缓增、电力消费高增”的分化特征。 从需求结构看，电动汽车和数据中心是电力消费增长的最大亮点。2025年全球电动汽车电力需求同比激增38%，数据中心用电需求增长17%，成为电力需求扩张的核心增量来源。 分区域来看，发达经济体电力需求稳健增长1.6%，其中美国增长尤为强劲，数据中心贡献了该国约50%的电力需求增量。中国电力需求保持增长，但受能效提升、制冷需求回落影响，增速较2024年有所放缓。 IEA强调，工业生产、居民用电及商业建筑仍是全球电力需求的基本盘，而电动汽车普及、AI驱动下数据中心扩容，正持续推高电力消费，重塑全球能源需求结构。 此外，2025年太阳能首次成为全球能源供应增长的最大来源，清洁能源加速替代传统能源，为电力需求增长提供支撑。 展望后续，随着电气化进程深入推进及数字经济发展，全球电力需求有望维持强劲增长。 IEA预测，2026-2030年全球电力需求年均增速将达3.6%，远高于过去十年水平，电力在终端能源消费中的占比将持续提升，成为能源转型的核心驱动力。
2026-04-21 08:53:18加拿大2月零排放汽车销量同比大涨近50%
据外媒报道，随着加拿大联邦政府重新推出针对纯电动及插电式混合动力汽车、最高可达5,000加元的消费者购车补贴，加拿大零排放汽车（ZEV）销量在2月迎来反弹。 加拿大统计局的最新数据显示，当月零排放汽车销量攀升至12,626辆，较2025年2月同比增长47.2%。该数据涵盖所有车型类别。 加拿大联邦政府于2月16日推出电动汽车可负担计划（EVAP），距离此前零排放汽车激励计划（iZEV）突然终止已过去一年多。 这项全新补贴政策为纯电动汽车（BEV）提供最高5,000加元减免，为插电式混合动力汽车（PHEV）提供最高2,500加元减免。但补贴额度将在2030年前逐年递减，并于2031年底彻底终止。 2月仅约两周时间享受补贴的销量，就推动加拿大当月零排放汽车渗透率升至10.2%，高于2025年2月的6.9%——彼时加拿大联邦激励政策尚不明朗。加拿大零排放汽车月度渗透率曾在2024年12月达到18.3%的峰值。 2月零排放汽车销量增长的同时，加拿大整体汽车市场销量小幅下滑。加拿大统计局的数据显示，当月加拿大新车销量为124,004辆，较2025年同期下降0.9%。
2026-04-21 08:51:40欧洲3月纯电动车销量同比激增51% 能源安全成关键驱动因素
2026年3月，欧洲14个主要欧盟及欧洲自由贸易联盟（EFTA）国家的纯电动车（BEV）注册量同比增长51%。根据New Automotive与E-Mobility Europe发布的最新数据，当月新增注册纯电动车超过22.4万辆，占上述市场新车总销量的22%，在全欧盟范围内的占比估计为21.2%。 这一增长正值中东冲突再度引发对欧洲进口石油依赖问题的关注之际。数据显示，电动车的普及已不仅关乎气候目标或使用成本，更日益与能源安全紧密关联。 2026年第一季度，欧盟国家累计注册纯电动车逾50万辆，较2025年同期增长33.5%。E-Mobility Europe秘书长克里斯·赫伦（Chris Heron）表示：“3月电动车销量的激增是欧洲近期在能源安全方面取得的最大进展之一。在石油依赖已成为现实脆弱点的背景下，欧盟主要市场的电动车销量增速均超过40%，这标志着明确的结构性转变，而非统计波动。今年迄今注册的50万辆电动车，每年可减少约200万桶石油需求。” 增长并非仅由个别国家拉动，而是遍及欧洲所有主要市场。德国、法国、西班牙、意大利和波兰——欧洲五大经济体——2026年至今的纯电动车注册量同比增幅均超过40%。 其中，意大利表现尤为突出。截至2025年底，其电动车市场份额约为5%，到2026年3月已升至8.6%，年初至今注册量同比增长65%。德国在新激励政策推动下明显反弹，3月每4辆新车中就有1辆为纯电动车，带动年初至今销量增长42%。法国在大型市场中继续保持领先，3月电动车占新车销量的28%，其社会租赁计划推动年初至今销量增长近50%。 北欧国家仍大幅领先。丹麦3月新车销量中76.6%为纯电动车，芬兰接近50%。挪威继续位居全球首位，3月新车注册中98.4%为纯电动车。 New Automotive首席执行官本·内尔姆斯（Ben Nelmes）指出：“每注册一辆电动车，欧洲对进口石油的依赖就减少一分。在能源安全已上升为政治议程首要议题的当下，电动车转型正带来切实且可衡量的韧性。我们目前在主要欧洲市场——包括起步较慢的意大利和波兰——所看到的变化速度，表明转型已进入新阶段。” 值得注意的是，当前这一转变已在中东局势对数据产生全面影响前显现。消费者和车队采购行为正在加速，若该趋势持续，欧洲电动车转型步伐有望在2026年进一步加快。
2026-04-21 08:49:53
